我與安全同行演講稿（精選5篇）
我與安全同行演講稿 篇1
安全，多么簡單的字眼呀！但它的重要性每天都與我們相伴，沒有了它我們什么時間都會出事，嚴(yán)重的可能會丟掉性命，我們只要詳細(xì)生命便會和安全連系在一起，這兩者是不可分割的。
在生活中。在學(xué)習(xí)中。在任何地點。我們都會和安全連系在一起，一刻也不能分開，在寫這篇文章時，我的腦海里想了很多，幾乎全部都被安全占據(jù)了，別看安全兩個簡單的文字，但它是重要的，我們每天都與它相伴，它的權(quán)利比死神要大，如果不得罪它，死神便不會降臨到我們身上，可見安全在我們身上有多么重要！
往往有的人沒有把安全當(dāng)成回事，才會發(fā)生一件又一件突如其來的生命事件，如果我可以見到死神，那么我會請求讓我看看那些因為不在意安全的名單，可能會有數(shù)不清的人。有了安全才是福，失去安全便是禍。每年死于安全的人不計其數(shù)，不用說每年就是每天也有近萬人因失去安全而喪命，如果我們把安全放在第一位的話，他們也不至于喪命。
今天我懷著惋惜的心情想告誡所以不把安全當(dāng)回事的人們“珍愛生命吧”。生命只屬于我們一次，失去便無法挽回。如果不想失去生命，那就請將安全放在第一位吧！生命的重要性你無法想像。記住一句話：“有了安全就是福，失去安全便是禍”。
我與安全同行演講稿 篇2
尊敬的老師、同學(xué)們：
大家好！
1993年底我光榮的加入到電力職工的行列中，多年的一線運(yùn)行工作深深感到電力安全生產(chǎn)的責(zé)任重大。深知電力企業(yè)的生產(chǎn)與安全并重，安全就是電力企業(yè)的生產(chǎn)力。
當(dāng)前社會生產(chǎn)力發(fā)展迅猛，企業(yè)生產(chǎn)與安全的矛盾日益突出，我們應(yīng)清醒的認(rèn)識到企業(yè)的生產(chǎn)與安全是并駕齊驅(qū)，只有企業(yè)的安全得到了保證，企業(yè)的生產(chǎn)才能夠健康有序的發(fā)展。
電力企業(yè)的生產(chǎn)與安全是緊密相連的，作為一名電力職工要牢記安全是企業(yè)生產(chǎn)的生命線。沒有安全就是沒有了企業(yè)生產(chǎn)的長治久安。展望～全國各行各業(yè)在安全生產(chǎn)上的慘痛教訓(xùn)，對國家、對社會、對家庭造成多么大的傷害！因此我們要牢記違章作業(yè)就是安全生產(chǎn)的天敵。
在電力安全生產(chǎn)中事故的發(fā)生總是忽視安全生產(chǎn)和違章所致。在我剛接觸電力安全生產(chǎn)時，初生牛犢不怕虎，經(jīng)常心存麻痹心理而盲干蠻干。記得1995年在站內(nèi)10kv配電室綁二次牌時，在沒有任何安全措施的情況下，我用剪刀去剪電覽牌的綁扎線時剪斷了10kv照明回路的火線，剎那間火光一閃，配電室一片漆黑，自己驚出一身冷汗，出來一看剪刀被燒出兩個大豁口，險險釀出大禍。后來在我周圍發(fā)生的血淋淋的事實教育了我。歷年事故依然歷歷在目，血的教訓(xùn)震撼了我。安全生產(chǎn)無小事。一絲的馬虎、一絲的大意都可能造成我們永久的遺憾。我們要以這些事故為教材，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故教訓(xùn)，在自己工作的周圍查找有無類似現(xiàn)象，逐步消除存在于身上的麻痹心理、僥幸心理、習(xí)慣心理，久而久之使我們自覺抵制各種習(xí)慣性違章，徹底杜絕各種人為的責(zé)任事故。
在安全生產(chǎn)上我們要堅持以人為本，積極主動發(fā)揮人的主觀能動性，爭取安全的主動性。居安思危、警鐘長鳴，任何一項工作都要以一絲不茍的態(tài)度去認(rèn)真對待，不斷提高自己的安全意識，用科學(xué)的工作態(tài)度，謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)去完成每一項工作。
安全就是生命，安全就是家庭的幸福，安全就是企業(yè)的生產(chǎn)力。我們要不斷加強(qiáng)自己的思想改造，樹立正確的世界觀和人生觀，提高自己的思想境界，加強(qiáng)安全意識，進(jìn)一步提高認(rèn)識，保證從主觀方面全面實現(xiàn)按章辦事，尊章守紀(jì)的工作作風(fēng)。
我與安全同行演講稿 篇3
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評委、同事們：
大家好！
今天，我演講的題目是：創(chuàng)先爭優(yōu)，與安全同行 首先，我要問大家一個問題：“安全是什么？”安全就是沒有危險。是的，“安全”二字再簡單不過。但是，做到安全1天容易，做到500天呢，甚至5000天呢？這其中包含了怎樣沉甸甸的分量��！從我們踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。觀看一系列違規(guī)操作造成電網(wǎng)人生事故的視頻。至今，那一幕幕生命轉(zhuǎn)瞬即逝的揪心畫面還在腦海中一一回放！是啊，違規(guī)、違章，讓生命變得如此脆弱，脆弱的不堪一擊，徒留無限的悔恨與惋惜！ 安全生產(chǎn)，是電力企業(yè)永恒的主題，作為電力企業(yè)的一員，我們比誰都更清楚，電網(wǎng)安全意味著什么？人身安全又意味著什么？對于企業(yè)，安全意味著發(fā)展，對于家庭，安全意味著幸福，而對于個人，安全意味著健康，更意味著生命！
安全責(zé)任重于泰山，它承載了人們太多的希望，太多的辛酸與血淚、悲情與傷痛！而我們始終要做的，就是“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”。 烈日下，公司員工不畏驕陽，廣場宣傳安全生產(chǎn)月。 假日里，應(yīng)急班成員不顧休息，應(yīng)急搶修隨叫隨到。 風(fēng)沙中，基層員工抄表，巡線，查臺區(qū)，用電檢查防隱患。 長夜里，高壓班組廢寢忘食檢修線路不辭辛勞。 是啊，“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”。這不僅僅是一句口號，更是一種態(tài)度，一份責(zé)任，一種對于生命，對于工作，對于他人的尊重，它將成為一種習(xí)慣，一種信仰，一種風(fēng)氣。 “責(zé)任和電，平安和電，和諧和電”這不只是我們企業(yè)的文化目標(biāo)，更是我們對客戶的責(zé)任，對社會的承諾，是我們一代又一代和電人用勤勞與汗水，執(zhí)著與堅韌譜出的華麗樂章，也是我們一代又一代和電人對安全最好的詮釋！他如一顆大漠胡楊，在我們每個人心中生根、發(fā)芽，根深蒂固。時至今日，公司安全生產(chǎn)了四百多天。在過去的四百多個日日夜夜里，承載了公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排、承載了廣大電力員工的心血與汗水。玉石文化節(jié)的順利召開、亞—歐博覽會的成功開幕。都是對廣大員工四百多天辛勤工作的最好回報！
尤其是為公司安全生產(chǎn)做出巨大貢獻(xiàn)的安全衛(wèi)士們，你們忠誠企業(yè)、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會，在各自崗位上作出了不平凡的事跡，為公司的穩(wěn)定和發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，你們是新時期企業(yè)最可愛的人！我們應(yīng)該向你們學(xué)習(xí)，向你們致敬！ 然而，在看到這么多成就的同時，我們知道，這不是終點，而是一個新的起點！因為做好安全生產(chǎn)工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。必須時刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，從而才能避免那些不必要的損失！在向安全生產(chǎn)500天沖刺、不斷鞏固、發(fā)展公司安全生產(chǎn)局面的過程中，安全生產(chǎn)工作仍然任重而道遠(yuǎn)，我們必須有“咬定青山不放松”的精神，才能奪取安全生產(chǎn)工作攻堅戰(zhàn)的持續(xù)勝利！ “同志們，作為電力公司的一員，如果不在平凡的崗位上跌打滾爬，就永遠(yuǎn)不會成為一名合格的電力人！”
這是班長經(jīng)常對我們說的一句話。它時刻激勵著我不斷努力、不斷奮進(jìn)！在向著沖刺電網(wǎng)安全生產(chǎn)500天的過程中，我們既要身體力行的投入到電力事業(yè)中來，又要立足實際，不斷加強(qiáng)自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的理論知識，培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)能力。遵守紀(jì)律，顧全大局，創(chuàng)先爭優(yōu)，與安全同行！ “雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越�！卑踩a(chǎn)只有起點，沒有終點；創(chuàng)先爭優(yōu)只有更好，沒有最好。作為和田電力人，我將以此奮進(jìn)、勇往直前！我的演講完畢，謝謝大家！
我與安全同行演講稿 篇4
航空安全是航空公司開展工作的首要目標(biāo)，更是每一個民航人心中執(zhí)著堅守的信念。
客艙安全是飛行安全的基本保證。雖然飛機(jī)仍是所有交通工具中安全系數(shù)最高的交通工具，但是旅客乘機(jī)安全意識薄弱、工作人員操作失誤等人為因素仍成為航空安全的一大隱患，這就給航空公司和客艙部提出了更高的服務(wù)要求。
乘務(wù)員——客艙內(nèi)的靈魂人物，我們需要以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，規(guī)范操作流程，肩負(fù)起客艙內(nèi)部安全以及對旅客進(jìn)行安全管理的重任�？团摪踩Q于乘務(wù)人員和旅客的相互理解和相互配合，所以乘務(wù)人員不僅要做好本職工作，還要擔(dān)負(fù)起管理、引導(dǎo)旅客的責(zé)任。
飛機(jī)的應(yīng)急出口的作用與地面上的應(yīng)急出口的作用是一致的，都是在緊急情況發(fā)生時，用來疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常應(yīng)急出口會有一個紅色的手柄用于打開安全出口，在安全狀況下，坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機(jī)將會出現(xiàn)意外情況。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知識的薄弱而擅自開啟，導(dǎo)致飛機(jī)延誤或是釀成重大事故。例如�？诘囊淮问鹿�，由于一名女乘客隨手啟動座位旁應(yīng)急出口，致使飛機(jī)航班延誤4個多小時，如果不是當(dāng)時乘務(wù)人員及時發(fā)現(xiàn)，將會造成無法彌補(bǔ)的后果。因此，我們會向坐在應(yīng)急出口的旅客鄭重告知他們：現(xiàn)在所坐的位置是本架飛機(jī)的應(yīng)急出口，由于這些出口已經(jīng)處于應(yīng)急備用狀態(tài)，正常情況下請不要觸動紅色應(yīng)急把手，以免誤放應(yīng)急滑梯。在緊急情況下請聽從乘務(wù)員的指揮，協(xié)助乘務(wù)員打開出口，幫助旅客撤離飛機(jī)。在前排座椅背后的口袋里備有出口旅客須知卡，請他們詳細(xì)閱讀。如有任何疑問請向我們提出來，我們會給予及時的答復(fù)。
另外，應(yīng)急出口處會比其他的位置寬敞一些，這也是為了在遇到緊急情況下可以保障應(yīng)急出口處的暢通�？墒呛芏嗦每蜁灾髡{(diào)換座位，這樣就會給客艙安全造成隱患。因為通常坐在這個座位上的旅客，在遇到緊急情況需要疏散旅客的時候，他就不僅僅是一名乘客，同時還會成為協(xié)助乘務(wù)人員疏散乘客的幫手。因此老人、孩子、孕婦、殘疾人或是有類似心臟病等病癥的患者不適宜在此就坐。對于在應(yīng)急出口就坐的旅客，我們要及時向他們說明為了飛機(jī)上所有旅客的安全，請他認(rèn)真閱讀《應(yīng)急出口座位注意事項》，其中規(guī)定了坐在應(yīng)急出口座位旅客的責(zé)任和義務(wù)。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時，我遇到一位老年乘客，他的座位處于緊急出口處。我去向他說明，希望他和旁邊的一位男士調(diào)換一下座位，這位老人很固執(zhí)，他認(rèn)為他買了機(jī)票就應(yīng)該享受他的權(quán)利。我很耐心的向他解釋了應(yīng)急出口的作用以及航空公司為了保證旅客安全而制定的安全規(guī)定，并且說明了理由。在與老人溝通時，我始終面帶微笑，耐心細(xì)致的回答老人提出的問題，最終老人很通情達(dá)理的同意調(diào)換座位。客艙安全不僅需要乘客的理解與支持，同時還要求我們乘務(wù)人員要提高服務(wù)質(zhì)量，端正服務(wù)態(tài)度，以微笑、耐心、細(xì)致的工作作風(fēng)來贏取旅客的理解。
近期由于乘務(wù)人員操作不當(dāng)，麻痹大意而造成的滑梯外放事故時有發(fā)生，這就給我們工作時的操作敲響警鐘，告誡我們必須要規(guī)范操作。在今年三月我執(zhí)行的一次航班任務(wù)中，因為全組人員的共同努力，消滅了事故隱患。在飛機(jī)艙門關(guān)閉后，我下達(dá)了“各門操作艙門分離器”的指令，乘務(wù)組按規(guī)定操作艙門分離器并進(jìn)行換位檢查。當(dāng)飛機(jī)在重慶落地后，我收到了L4門負(fù)責(zé)乘務(wù)員的報告：“R4門滑梯已經(jīng)解除預(yù)位并交叉檢查，但在操作解除L4門預(yù)位時用力較大�！蔽耶�(dāng)即要求該區(qū)域乘務(wù)員不要開啟L4門，并報告機(jī)長。旅客下機(jī)完畢后，我與機(jī)長及時與重慶機(jī)務(wù)人員聯(lián)絡(luò)進(jìn)行檢查，并將結(jié)果填寫在《客艙記錄本》上。在后續(xù)的飛行中，我與組員密切注意監(jiān)控L4門的情況，經(jīng)全體機(jī)組人員的共同努力，未發(fā)現(xiàn)艙門異常，順利完成飛行任務(wù)。在返回烏魯木齊機(jī)場后我又將此情況告訴基地的機(jī)務(wù)人員，以便他們及時檢查維修�；蓊A(yù)位是一項容易麻痹大意的工作，在白云機(jī)場就曾出現(xiàn)過由于乘務(wù)員在開啟機(jī)艙門時不小心碰到開關(guān)，結(jié)果在旅客登機(jī)時看到滑梯外放，很多乘客以為是飛機(jī)發(fā)生故障著實下了一跳。重新將滑梯卷放回原位，給地勤人員帶來不必要的麻煩，同時還耽誤了乘客的寶貴時間。所以為了保證客艙安全，在操作中必須明確預(yù)位職責(zé)，必須聽從乘務(wù)長指令，必須按章進(jìn)行規(guī)范操作，必須與機(jī)組溝通確認(rèn)，必須保證兩位乘務(wù)員同時在位進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章替代行為，操作時要做到“眼到、手到、心到�！甭每托湃挝覀儯瑢⑺麄兊纳敭a(chǎn)安全交給我們守護(hù)，我們一定不能辜負(fù)他們的信任，切實履行自己的責(zé)任。
我們的工作只有在認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度之下，才能順利圓滿地完成一次又一次航班任務(wù)。相信我們心中堅守的信念，過硬的專業(yè)技能和為了客艙安全做出的不懈努力都將成為客艙安全永恒的守護(hù)！
我與安全同行演講稿 篇5
6月3日，由新疆安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、新疆維吾爾自治區(qū)總工會聯(lián)合舉辦的我與安全責(zé)任演講比賽在烏魯木齊落下帷幕。來自全區(qū)各地、州、市、縣的各行業(yè)、企事業(yè)單位通過預(yù)選賽、層層選拔、逐級推薦的38名優(yōu)秀演講選手參加演講比賽。
演講比賽緊緊圍繞安全責(zé)任，重在落實的主題，從不同角度闡釋責(zé)任與安全的關(guān)系，結(jié)合身邊發(fā)生的鮮活生動的安全生產(chǎn)事故案例，大力宣傳安全生產(chǎn)政策法規(guī)，傳播安全知識，弘揚(yáng)安全文化，提高企業(yè)的主體責(zé)任意識和從業(yè)人員的安全素質(zhì)。
經(jīng)過緊張激烈的角逐，本次演講比賽共評出一等獎2名、二等獎3名、三等獎5名、優(yōu)秀獎若干名。
據(jù)從新疆維吾爾自治區(qū)安全生產(chǎn)月活動組委會獲悉，將邀請獲獎優(yōu)秀演講員參加由自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室牽頭，自治區(qū)黨委宣傳部、廣播電影電視局、公安廳（消防局、交警總隊）、總工會、團(tuán)委等單位工作人員和新疆日報社、新疆經(jīng)濟(jì)報社、新疆電視臺、新疆人民廣播電臺、新華社新疆分社、新疆法制報社、工人時報社、天山網(wǎng)、中央人民廣播電臺新疆記者站等媒體記者組成的安全生產(chǎn)天山行活動，赴克拉瑪依市、博州、塔城三地州廠礦企業(yè)、街道、學(xué)校、鄉(xiāng)村進(jìn)行巡回演講。