尊重生命,讓安全成為一種本能意識作文
最近，大家都在議論發(fā)生在常州湖塘大眾明銳斯柯達(dá)轎車4S店的那場車禍，我也來說幾句。據(jù)說現(xiàn)在咱國家車禍之多在全世界都是出了名的，其中最重要的原因就是缺乏安全意識。大家難道不覺得嗎？如果當(dāng)時車內(nèi)人員都多一點(diǎn)安全意識，其實(shí)常州那起車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?/p>
高速行駛遇到異物，盡量剎車，千萬不要閃避
像肇事的那名司機(jī)，在試駕的時候做每小時100公里速度的蛇形繞樁，這種做法有點(diǎn)常識的人都知道是既冒險又缺乏理智的。我說這話不是沒有根據(jù)的。大家或許也聽說過“麋鹿測試”這個詞。這是國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項(xiàng)目。參加測試的車子以恒定速度進(jìn)入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避，再由測試人員得出車子在達(dá)到失控狀況下的車速。
通常情況下，大部分車輛的麋鹿測試成績在60－70公里/小時。如果在大大超過60－70公里/小時的情況下進(jìn)行“麋鹿測試”（高速閃避），那么，即便最新的ABS、ESP等先進(jìn)設(shè)備也救不了你，你的車還會100%不可避免地失控，造成嚴(yán)重交通事故。
像常州那位司機(jī)所做的蛇形繞樁，情況就類似麋鹿測試中的高速閃避，他當(dāng)時是100公里/小時的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出人家的極限速值，你想想這不是拿自己的生命開玩笑嗎？而且，我們要知道，做麋鹿測試的人員都是專業(yè)試車員，他們所測出來的極限成績不是一般用戶能做到的。
出于對人身安全的保護(hù)與重視，現(xiàn)在美國各大保險公司的網(wǎng)站上，都會教人怎樣對待那些在高速公路上出其不意跳出來的麋鹿：抓緊方向盤，盡可能剎車，剎不住就往上撞，絕不要高速閃避。
這也提醒我們在高速公路上行駛時（通常這個時候我們的速度都會在110－120公里/小時），面對前方突然跳出來的物體，千萬不要做高速閃避，否則你就是拿自己和車內(nèi)乘員的生命做下注，而且輸?shù)舻母怕适呛芨叩�。遇到這種情況，就是盡量剎車，切記切記！
上車就系安全帶，它是司乘人員性命攸關(guān)的保護(hù)神
綜上所述，大家可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)什么車都經(jīng)不起百公里蛇形繞樁那一番折騰，即使是配備所謂的ESP系統(tǒng)也無濟(jì)于事，關(guān)鍵的關(guān)鍵在于乘坐者及駕駛者的安全意識。這次車禍大家從現(xiàn)場圖片都可以看到，綠化帶的大樹和水泥臺階都被撞斷甚至撞碎了，而明銳前部幾乎沒有任何變形，ABC柱完全沒有變形，可見這車的車身結(jié)構(gòu)是極其結(jié)實(shí)強(qiáng)硬的。據(jù)其中的一個當(dāng)事人還說：“撞車一瞬間，安全汽囊彈開了，之后我就什么也不知道了�！避囎拥陌踩b備反應(yīng)也很及時。
車子在空中翻了幾翻才底朝天躺在地面，結(jié)果前排副駕駛的銷售人員因未系安全帶而搶救無效死亡。而前排司機(jī)以及后座兩名乘員都因系了安全帶而安全無事，甚至還可以爬出車外攔車救人，明銳的安全性由此可見一斑。同時，這件事情也告訴我們，不管多么安全的車，不安全駕駛、不系安全帶無異于玩火，害人害己。
下面我們就來談一談安全帶的保護(hù)作用，在業(yè)內(nèi)有一種說法，在發(fā)生碰撞事故時，安全帶起到的保護(hù)作用是90％，加上安全氣囊后是95％，而如果沒有安全帶的幫助，安全氣囊的這5％功效都很難說。美國每年有超過1萬名駕駛者因?yàn)槭褂冒踩珟ФＷ⌒悦�，但是在國�?nèi)，忽視安全帶的功能發(fā)生慘劇的事情卻不勝枚舉。對于那些曾被安全帶從鬼門關(guān)救回來的人來說，安全帶絕對是汽車安全中最重要的設(shè)備。
這里，我們真的不能不為那名美麗的銷售員小方感到惋惜，如果她當(dāng)時要是系上安全帶，那么……
唉，逝者已矣！希望我們這些還活著的人能夠謹(jǐn)記教訓(xùn)，千萬不要忽視安全帶的作用，關(guān)鍵時刻，它就是你性命攸關(guān)的重要保護(hù)神！
說來說去說了這么多，還是提醒我們每一個人都要多多提高安全意識，把安全駕乘的觀念根植到腦中。最好讓它成為我們生命體中的一個細(xì)胞，溶入到體內(nèi)，讓安全意識成為我們身體的本能意識。這樣，我們就能做到無論何時何地，都不會放松對安全駕乘的要求。這，才是對對每一個活著與逝去生命的真正尊重！