關(guān)于橋的作文600字
生活中我們能夠看到很多橋，下面是語(yǔ)文迷網(wǎng)整理的關(guān)于橋的作文范文，歡迎閱讀。
關(guān)于橋的作文600字【1】
橋，像雨后天上的虹，是岸與岸連接的一條虹。家鄉(xiāng)有這么一座橋――清河橋，它是水上的虹。
從家鄉(xiāng)通往城里的路上，有條河，在新中國(guó)建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國(guó)建立后，1970年時(shí)，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。
橋長(zhǎng)約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個(gè)大拱，約35米，拱肩上各有兩個(gè)小拱，與趙州橋有幾分相似，既節(jié)省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態(tài)之千變?nèi)f化，但也有其特點(diǎn)。獅子的個(gè)數(shù)兩邊對(duì)稱，互相呼應(yīng)的獅子是相同的形態(tài)，這樣，橋上就有8對(duì)形態(tài)不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍(lán)藍(lán)的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現(xiàn)出一幅完美的圖畫。
清河橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。
家鄉(xiāng)地處南方濕潤(rùn)地區(qū)，離海不算很遠(yuǎn)，受夏季風(fēng)的影響，降水極多尤其在7。8月份，臺(tái)風(fēng)盛行，引發(fā)的水災(zāi)更是不計(jì)其數(shù)，因而，清河橋也時(shí)常發(fā)大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩(wěn)穩(wěn)的架在清河之上，這是為什么呢?原來(lái)是橋本身的特點(diǎn)。橋的結(jié)構(gòu)為拱上加拱式，發(fā)大水時(shí)，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個(gè)小拱流過，這樣，減輕了對(duì)橋身的沖擊，橋自然安然無(wú)恙。
清河橋的建成，也帶來(lái)了家鄉(xiāng)的富裕。
橋的承受力好，卡車可以通過，家鄉(xiāng)的柑橘也一箱一箱的運(yùn)了出去，每個(gè)農(nóng)戶現(xiàn)在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊!
清河橋，家鄉(xiāng)的翅膀，一座年輕的橋，一座漂亮的橋，愿你帶著家鄉(xiāng)的人民，飛向世界!
關(guān)于橋的作文600字【2】
對(duì)于橋這個(gè)名詞大家都不會(huì)陌生，誰(shuí)也說不清橋從什么時(shí)候開始有，也沒人知道是誰(shuí)造出了橋。人們只知道橋是那么的壯觀，那么優(yōu)美。它是歷史的見證，為人類提供了便利。
在我印象中，有座橋，對(duì)我來(lái)說意義很深刻。那座橋很古老，用大理石制成的。橋的兩側(cè)護(hù)欄長(zhǎng)滿了青苔，據(jù)說這橋是清朝時(shí)建的，后來(lái)又翻修了好幾次。這座橋架在一條小河上，連著村西和村東。我的童年是在這橋上的奔波度過的。
那時(shí)，我住在村西頭。村西頭大多都是古老的房屋，住著的大多都是年過半百的老年人，于是，我就會(huì)不辭辛苦地跑到村東的集市面上上，與一群孩子一起玩，那時(shí)的我很快樂，在這種從村西到村東玩的生活過去了一個(gè)月，這時(shí)我突然注意到了一個(gè)背影，那是一個(gè)孤獨(dú)的背影，他經(jīng)常在遠(yuǎn)處望著我們。有一天，我走到他的身后，拍了拍他，他扭過頭，我第一次看到他的面貌，那是一張黑黑的臉，但卻顯得秀麗，他眨眨眼，問道：“干什么?”我說道：“和我們一起玩呀。”“不，我不玩。我傻，我父母都叫我二傻子。”我說：“你不傻，你要相信自已。”我一邊說一邊把他拉著走進(jìn)了孩子群中，作了介紹。一開始，二傻還真傻，呆呆地站在那。過了幾天，他和我們混熟了，玩得可高興了。我和他也成好朋友，我們站在橋上看小河，釣蝦，說話。不知何時(shí)那座橋已經(jīng)融入了我們的心中橋。它不但連接著我們兩人，也連接著我們的真情與友誼。
讓心中的橋永遠(yuǎn)不斷，讓你我他的心永遠(yuǎn)相連。不只是人與人之間需要這座橋，民族與民族、國(guó)家與國(guó)家，更需要這座充滿了愛的心橋。
關(guān)于橋的作文600字【3】
我們的橋可多了!
最初，人們將一根木頭架在河的兩邊，這就是最早的橋——獨(dú)木橋，這種橋上面只能走一個(gè)人，而且如果河面很寬的話，一根木頭還連不過去。
隨著歷史的變遷，聰明的勞動(dòng)人民發(fā)現(xiàn)用石頭砌成的石拱橋堅(jiān)固、美觀，于是，很多石拱橋就誕生了。有些石拱橋至今還保存完好，如我國(guó)河北省的趙州橋就是我國(guó)現(xiàn)存年代最早的一座單孔石拱橋，距今已有1400年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，它像一彎新月浮出水面，在漫長(zhǎng)的歲月里，經(jīng)受了洪水沖擊、地震搖撼、車馬重壓和風(fēng)化腐蝕等考驗(yàn)，至今仍然比較完整地保持著原來(lái)的結(jié)構(gòu)，這在世界橋梁建筑史上不能不說是一個(gè)奇跡。
1957年人們又在長(zhǎng)江上建起了第一座長(zhǎng)江大橋——武漢長(zhǎng)江大橋，它全長(zhǎng)1670米，有8個(gè)橋墩，分上層公路橋和下層火車橋。從此，武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為江城武漢的一道壯麗景觀。
隨著時(shí)間的演變，時(shí)代的進(jìn)步，城市的車輛越來(lái)越多，為了解決交通矛盾，人們?cè)诔鞘械纳峡沼娩摻罨炷两ㄆ鹆硕鄬拥牧⒔粯颉？v橫交錯(cuò)的橋面上，各種車輛來(lái)來(lái)往往、川流不息，它們四通八達(dá)，暢通無(wú)阻的行駛，極大地節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。
建橋的材料由最初的木頭，到后來(lái)的石塊，演變成現(xiàn)在的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凝聚了多少橋梁設(shè)計(jì)師們的心血和智慧呀!給我們城市帶來(lái)了方便，同時(shí)也給我們的城市增添了許多靚麗的風(fēng)景。