2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式（精選5篇）
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇1
監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)是工程監(jiān)理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)前，結(jié)合建筑工程施工，監(jiān)理工作進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)；是理論聯(lián)系實(shí)踐，提前適應(yīng)社會，走向社會的必修內(nèi)容。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容指導(dǎo)
畢業(yè)實(shí)習(xí)主要是參與工程建設(shè)項(xiàng)目管理或建筑工程施工。實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容可以是以下兩項(xiàng)之中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)。
�。ㄒ唬�、建設(shè)工程項(xiàng)目管理
1、項(xiàng)目可行性研究。1）、收集與工程建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的資料（法律法規(guī)、自然社會、環(huán)境衛(wèi)生、行業(yè)市場等）；2）、協(xié)助項(xiàng)目業(yè)主選擇可行性研究單位，商簽合同；3）、監(jiān)督可行性研究合同的實(shí)施；4）、進(jìn)行可行性研究結(jié)果的論證，編寫論證報(bào)告。
2、監(jiān)理招標(biāo)。1）、選擇招標(biāo)方法，經(jīng)業(yè)主同意報(bào)建設(shè)有關(guān)部門批準(zhǔn)；2）、編制標(biāo)底，報(bào)建設(shè)有關(guān)部門備案；3）、編有關(guān)招標(biāo)文件，確投標(biāo)人資格及資格預(yù)審；4）、組織投標(biāo)人勘察現(xiàn)場，召開答凝會；5）、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo);6）、商簽工程建設(shè)設(shè)計(jì)（施工）合同。
3、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)（施工）階段監(jiān)理1）、設(shè)計(jì)階段監(jiān)理：收集有關(guān)設(shè)計(jì)方面的文件、資料；組織方案評選，協(xié)助委托方選擇設(shè)計(jì)單位；商簽設(shè)計(jì)合同，提供有關(guān)設(shè)計(jì)文件、資料；組織協(xié)調(diào)，參于主要設(shè)備的選型；審核其它設(shè)備、材料的選擇;審查設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量，審查設(shè)計(jì)概（預(yù)）算;驗(yàn)收設(shè)計(jì)文件，提出監(jiān)理報(bào)告，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。2）、施工階段監(jiān)理：審查施工單位的資質(zhì)（分包單位的資質(zhì)）以及人員證情況;審查施工單位設(shè)備、材料、現(xiàn)場準(zhǔn)備情況，及時下達(dá)開工令；檢查材料、設(shè)備、構(gòu)件的規(guī)格和質(zhì)量（必要時進(jìn)行檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)）；嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更，協(xié)調(diào)雙方合同爭議，處理索賠事項(xiàng);分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收，簽署監(jiān)理文件及工程付款憑證；預(yù)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收，簽署監(jiān)理意見；工程結(jié)算，移交監(jiān)理檔案資料；編寫竣工驗(yàn)收報(bào)告，提交監(jiān)理工作總結(jié)。[課件]
�。ǘ�、建筑工程施工技術(shù)
1、建筑物定位：熟悉各種資料，確定定位方法，建筑物定位。[課件]
2、基礎(chǔ)軸線的放樣、開挖，設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高，基底處理與基礎(chǔ)施工。
3、主體結(jié)構(gòu)：墻體中心線的放樣、施工，墻體高程的控制、皮樹桿控制水平、垂直度的控制。注意：磚墻砌筑方式、施工組織搭接關(guān)系，墻體、過梁、圈梁、構(gòu)造柱、樓板施工搭接關(guān)系等。了解鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土的澆鑄。
4、屋面施工方法，屋面保溫、防水、排水的施工工藝。
5、室內(nèi)外裝飾工程施工，了解普通抹灰和裝飾抹灰、裝飾板塊的施工特點(diǎn)及具體水磨石、干粘石、大理石、地板磚等施工工藝過程。
6、施工組織與管理：注意基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程及裝飾工程施工中的組織管理，人工、機(jī)械、材料的合理調(diào)配。施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度、資金的控制。
要求：通過某項(xiàng)工程施工現(xiàn)場蹲點(diǎn)實(shí)習(xí)，對該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)、施工場地布置、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度安排、工種及人員配備、工程安全措施有全面了解；對實(shí)習(xí)期間遇到的施工工種直接參與勞動及操作；對該工程進(jìn)行調(diào)查研究，提出改進(jìn)建議。
三、實(shí)習(xí)教學(xué)的基本要求
1、教學(xué)基本要求
�。�1）建筑工程監(jiān)理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)以分散的形式（自已聯(lián)系或由系部聯(lián)系實(shí)習(xí)地點(diǎn)）。
（2）實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)定期巡回檢查（每月不少于一次），了解學(xué)生的實(shí)習(xí)情況，解決學(xué)生實(shí)習(xí)中的問題。
�。�3）要求學(xué)生應(yīng)用已學(xué)知識，對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查研究，并在施工現(xiàn)場親自參與操作。
2、能力培養(yǎng)要求
�。�1）監(jiān)理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)中應(yīng)注意理論聯(lián)系實(shí)際的能力培養(yǎng)，應(yīng)用已學(xué)知識，主動地對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查、研究，并提出質(zhì)疑。
�。�2）要求學(xué)生勤于觀察和分析，以鍛煉學(xué)生觀察事物及分析問題、解決問題的能力。
�。�3）要求學(xué)生在施工現(xiàn)場親自參與勞動，以達(dá)到動手能力與操作技能的鍛煉。[課件]
�。�4）在實(shí)習(xí)的各環(huán)節(jié)中，還應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的敬業(yè)精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體主義精神，使學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力得到全面的鍛煉和提高。
四、實(shí)習(xí)的考核
1、工程監(jiān)理生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后，每位學(xué)生應(yīng)提交實(shí)習(xí)報(bào)告一份，其內(nèi)容包括：實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時間安排、監(jiān)理單位、施工單位、工程設(shè)計(jì)及施工概況、施工場地布置、對該工程施工組織管理的分析研究及建議、監(jiān)理的心得、體會及建議等（約25字，同時交電子縞和文字縞）。
2、根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告質(zhì)量、實(shí)習(xí)單位出據(jù)的工作表現(xiàn)證明，由指導(dǎo)老師對學(xué)生的實(shí)習(xí)進(jìn)行評定。評定的結(jié)論分：優(yōu)、良、合格、不合格。對沒能完成實(shí)習(xí)任務(wù)，嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)單位紀(jì)律、嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)操作規(guī)程的同學(xué)可評定為不合格
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇2
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：x旅行社
實(shí)習(xí)目的：通過這次實(shí)習(xí)對旅行社的具體營運(yùn)與操作.管理等方面有了了解,豐富社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)時間：20xx年2月15日—20xx年5月15日
一、旅行社總體介紹：
旅行社成立于20xx年5月，是由一批優(yōu)秀的管理人員和高素質(zhì)的導(dǎo)游隊(duì)伍組成，以現(xiàn)代制度運(yùn)營的旅游企業(yè)，在總經(jīng)理周海鷗的領(lǐng)導(dǎo)下和淮安各界的關(guān)心與支持下，連續(xù)兩年（20xx、20xx年）旅游業(yè)務(wù)銷售總額位居全市首位。本社多年以來一直以“服務(wù)創(chuàng)品牌，滿意在東方”為立社之本，以“誠譽(yù)、守信、兌諾、前瞻、安全”為服務(wù)宗旨，熱心為新老客戶服務(wù)。
二、作為一名合格的導(dǎo)游，必須對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。這段時間的旅行社實(shí)習(xí),對我來說受益匪淺，這次實(shí)習(xí)也讓我發(fā)現(xiàn)書本上的知識與實(shí)際問題的差距，對旅行社這一行業(yè)有了更深的體會。在實(shí)習(xí)期間我體會到旅游這個行業(yè)中旅行社，社與社之間的競爭、人與人競爭的激烈程度。在旅游業(yè)業(yè)這樣的服務(wù)性行業(yè)所需要的人才不僅是要有一定的專業(yè)知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責(zé)任心。著實(shí)更為重要的在實(shí)際的過程中我才真正發(fā)現(xiàn)自己學(xué)識的淺薄，經(jīng)驗(yàn)的缺乏，真是學(xué)到用時方恨少，我感覺在學(xué)校學(xué)到的理論知識和自己在工作中實(shí)踐其實(shí)并不是一個概念，我想這也是學(xué)校之所以讓我們在最后一個學(xué)期實(shí)習(xí)的原因，讓我們進(jìn)一步的鞏固和理解課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)和提高學(xué)生的能力，理論聯(lián)系實(shí)際，我認(rèn)為實(shí)踐環(huán)節(jié)重要的是理論聯(lián)系實(shí)際，提高了我們調(diào)查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養(yǎng)在校大學(xué)生在社會中的生存及能力，在實(shí)習(xí)期間所學(xué)習(xí)到的社會經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)精神將會使我終身受益。
實(shí)習(xí)期間我了解到以下幾點(diǎn)：
1、了解旅游地的內(nèi)外交通、旅游地的環(huán)境保護(hù)等。
2.了解旅行社的服務(wù)規(guī)程及管理要領(lǐng).。
3.了解旅行社的性質(zhì)，經(jīng)營業(yè)務(wù)與管理模式。旅行社是為人們旅行提供服務(wù)的專門機(jī)構(gòu)。旅游活動的發(fā)展是旅行社得以生產(chǎn)和發(fā)展的前提條件，從行業(yè)性質(zhì)來看，旅行社屬于服務(wù)業(yè)。為旅游者提供食、住、行、游、購、娛的六方面服務(wù)。從20世紀(jì)20年代我國第一家旅行社創(chuàng)立，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家政策的開放與完善，旅游景點(diǎn)的不斷開發(fā)，我國的旅行社的數(shù)量快速增長，并且服務(wù)質(zhì)量也不斷提升。我國的旅行社按照經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍劃分為：國際旅行社和國內(nèi)旅行社。國際旅行社經(jīng)營入境旅游業(yè)務(wù)，出境旅游業(yè)務(wù)和國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)；國內(nèi)旅行社專門經(jīng)營國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)。
4.旅游資源環(huán)境的好壞直接影響旅行社的經(jīng)營.生態(tài)旅游地收入障礙可以是下幾種：（1）經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的矛盾，這集中體現(xiàn)在門票收入與可容納游客量的矛盾上。大量旅游者的介入必然對旅游地的生態(tài)環(huán)境造成威脅，控制游人數(shù)量又使經(jīng)濟(jì)收益受限。
�。�2）經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的向限。即在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),旅游業(yè)促動其他行業(yè)部門而產(chǎn)出的間接經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于旅游直接收入，而生態(tài)旅游地通常位于生態(tài)條件優(yōu)越，人工干擾程度低的地方，這些地區(qū)大多經(jīng)濟(jì)落后，交通不便，生態(tài)旅游地由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的局限，對于旅游的強(qiáng)拉動力的反饋水平低，最終間接收入低.。
（3）旅游收入漏損。由于旅游地經(jīng)濟(jì)體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善，對旅游經(jīng)營所需要產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量供給能力不足，需要大量向外購買產(chǎn)品和服務(wù)，致使旅游供給市場為區(qū)外經(jīng)濟(jì)實(shí)體控制。世界上優(yōu)秀的生態(tài)旅游地多位于發(fā)展中國家和地區(qū)，而發(fā)展中國家和地區(qū)由于自身的局限，旅游收入的漏損現(xiàn)象尤其普通.。
（4）生態(tài)旅游環(huán)境污染，旅游地亂收費(fèi)等現(xiàn)象阻礙著旅游業(yè)的發(fā)展，生態(tài)旅游地的諸多收入障礙必然導(dǎo)致分配障礙，造成各利益主體間的矛盾。任何一方利益得不到保障都會帶來負(fù)面影響，對經(jīng)營者服務(wù)者分配不足會導(dǎo)致決策不合規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量下降，欺詐宰客行為增加，敗壞旅游地的形象等，對景區(qū)分配不足會造成資源環(huán)境保護(hù)得不到物質(zhì)保障，進(jìn)一步的開發(fā)建設(shè)無法實(shí)施，社區(qū)居民參與分配不足，旅游地達(dá)不到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)，而旅游者進(jìn)入旅游地對自然人文生態(tài)的干擾，造成居民與旅游者之間的矛盾糾紛增加，此外，由于生態(tài)旅游地居民生活水平低，可能出現(xiàn)伐木，偷獵等現(xiàn)象，造成對旅游資源環(huán)境的壓力。
關(guān)于旅行社發(fā)展的幾點(diǎn)思考：全國旅游及旅行行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的論壇組織-----世界旅游及旅行理事會積中國未來10年旅游及旅行行業(yè)前景十分樂觀，預(yù)計(jì)到20xx年旅游及旅行業(yè)年增長率為10.9%旅游業(yè)在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展方面有著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。20xx年中國旅游業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)為8400余億元人民幣。據(jù)中國旅游局預(yù)測，20xx年全國旅游業(yè)總收入33000億元人民幣，相當(dāng)于國內(nèi)總產(chǎn)值的8%，真正成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，雖然中國旅行社有著美好的前景，但是中國旅行社的現(xiàn)狀并不客觀。這主要表現(xiàn)在我國旅行社的業(yè)務(wù)范圍目窄，多為經(jīng)營團(tuán)隊(duì)旅游，觀光旅游來充分挖掘市場潛力，國際旅行社的自主能力差，其國際業(yè)務(wù)多為接待外國旅行社發(fā)來的團(tuán)隊(duì)，而且雖然旅行社的數(shù)量很多，但是卻表現(xiàn)出散而弱的現(xiàn)象。
以下是我在看的一些材料后，對于中國旅行社的一些想法，首先是完成旅行社在市場中的定位，從而更實(shí)際的認(rèn)清現(xiàn)狀與前景然后根據(jù)定位確定旅行社發(fā)展的主要客源，根據(jù)客源的特點(diǎn)創(chuàng)立具有代表性的品牌。鞏固旅行社的核心產(chǎn)品的位置，當(dāng)品牌開始生效后，逐步有規(guī)劃的拓展旅行社的業(yè)務(wù)范圍，在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素：網(wǎng)絡(luò)化的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化的科學(xué)的管理方法。
1.市場定位：對市場進(jìn)行分析調(diào)查，認(rèn)清旅行社在旅游市場中的位置，中國旅游業(yè)從80年代興起，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅行社也在不斷的向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展，雖然我們完成了開拓階段，但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起，仍然處于一個發(fā)展探索階段，尤其是加入了世界貿(mào)易之后中國旅行社更是面臨了空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
2.機(jī)遇：加入世界貿(mào)易組織后，中國的旅行社業(yè)也逐漸認(rèn)清了自身與世界水平的差距因此有助于推動旅行社加快了適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易的國際化，汲取國際旅游市場在管理等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力，借鑒國外一些現(xiàn)代信息技術(shù)，他為中國的旅行社開辟了一個前景美好的國際市場，這樣就可以增加來華人數(shù)增強(qiáng)旅游經(jīng)濟(jì)的效益.。
3.挑戰(zhàn)：對方旅行社的介入，給中國旅行社帶來了很大的壓力，使得中國的一些中級旅行社在激烈的競爭中失敗后難在崛起，對方旅行社在經(jīng)營管理方式上的豐富經(jīng)驗(yàn)使其擁有了很強(qiáng)的應(yīng)變能力，對方合資旅行社的數(shù)量，會導(dǎo)致行業(yè)竟?fàn)庍M(jìn)一步加劇，客源市場競爭，營銷網(wǎng)絡(luò)，人才的激烈競爭，外企的優(yōu)厚待遇，導(dǎo)致人才流失現(xiàn)象，中國信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的弱勢，使得中國在旅游市場上的競爭力顯得較弱。
實(shí)習(xí)體會：一.加強(qiáng)旅游知識產(chǎn)權(quán)的改革。我特別留意報(bào)紙雜志上旅行社打出的廣告，我發(fā)現(xiàn)旅行社雖各異，但各旅行社所列出的旅游路線都幾乎相同，在行程用餐、住宿、交通等各方面大同小異。因?yàn)槁眯猩绠a(chǎn)品的單一相同，導(dǎo)致各旅行社大打價格戰(zhàn)，各旅行社都盡量壓低一條線路的價格，這必然會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降，而旅行社又不愿去開發(fā)新的旅游路線，旅游產(chǎn)品，因?yàn)橐粭l新的旅游路線的開發(fā)需要大量的人力物力財(cái)力，花費(fèi)成本很大。而且新的線路開發(fā)出去以后很快會被其他旅行社抄襲使用，這樣會使旅行社的競爭力減弱，所以加強(qiáng)旅游產(chǎn)權(quán)勢在必行，還不光是保護(hù)旅行社的權(quán)利，更是為了廣大消費(fèi)者能體現(xiàn)新的驚喜。
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇3
昨日和謝晨穎在網(wǎng)上討論了半天才把那些CAD完成，這天交給陳姐檢查，呼呼過關(guān)了，十分開心，于是這天的任務(wù)就是在昨日的基礎(chǔ)上給圖案上色，這其實(shí)也是件很復(fù)雜的事情，一開始因?yàn)閷@個軟件的不熟悉已及經(jīng)驗(yàn)的不足，很多地方都不明白怎樣辦，個性是在某塊涂色的時候，顏色怎樣也無法上到想要的區(qū)域里，一點(diǎn)便是一整個板塊全部上色，琢磨了好久還是不行，最后還是陳姐過來指導(dǎo)，跟我說是因?yàn)楫嫷臅r候線沒有銜接完整留下了空襲唉.人家一眼就能看出的問題我卻糾結(jié)了那么久但是又學(xué)到了新的知識還是很開心的
這兩天的實(shí)習(xí)我覺得過得十分愉快，工廠的人都十分友善，把我們當(dāng)小妹妹一樣，一向給予我們鼓勵和肯定，就算有失誤和做錯的地方，他們也會很和善的指導(dǎo)并且給我們提出寶貴的意見，真的很感謝
但同時我們也認(rèn)識到自己的知識是多么的單薄多么的局限，只能做一些打雜的已經(jīng)當(dāng)下手的活期望經(jīng)過這一次的實(shí)習(xí)能夠讓我們提升自我，得到寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇4
汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告
專業(yè)：車輛工程
年級：20xx級
學(xué)號：20xx
姓名：YYY
日期：20xx年7月17——19日
云南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院
一、實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：云南農(nóng)業(yè)大學(xué)老校區(qū)機(jī)械陳列館前
二、實(shí)驗(yàn)時間：20xx年07月17——19日
三、指導(dǎo)老師：高老師
四、實(shí)習(xí)目的：
作為車輛工程一名學(xué)生，在了解汽車構(gòu)造、原理、性能等知識后，需要增強(qiáng)對機(jī)動車的駕駛的感性認(rèn)識。通過實(shí)際的駕駛，正確掌握汽車駕駛的操作步驟與要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、轉(zhuǎn)向、停車等一系列操作，可以培養(yǎng)我們的現(xiàn)代交通意識和駕駛汽車的技能。
五、實(shí)習(xí)過程：
1、駕駛姿勢：駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似�，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。正確的坐姿是：調(diào)整好駕駛座位距離、靠背角度。調(diào)整原則要舒適、方便。坐好，身體對正轉(zhuǎn)向盤，上身挺直且輕靠后背墊，胸部微挺，頭部端正，下頜微收，兩眼向前平視，同時要看遠(yuǎn)顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如，腳跟靠在駕駛室底板上；兩手握在轉(zhuǎn)向盤左右兩側(cè)位置，且右手握轉(zhuǎn)向盤時鐘的3點(diǎn)至4點(diǎn)位置，左手握轉(zhuǎn)向盤時鐘的9點(diǎn)至10點(diǎn)位置，兩肘應(yīng)保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直；雙手拇指伸直，靠在方向盤上，其余四指合攏，輕輕把住方向盤。
左腳踩住離合器踏板，右腳輕踩油門踏板，把鑰匙打到點(diǎn)火位置上5秒左右，至聽到發(fā)動機(jī)平穩(wěn)的轟鳴聲。若一次起動不成，停2分鐘，再次起動；若連續(xù)二次不能起動時，應(yīng)查明原因。
2、起步時，要掛低擋。右手把變速器掛到一擋，并松開手剎；右手打開左轉(zhuǎn)向燈，若附近有人或車，還應(yīng)按喇叭；左腳慢慢松開離合器，同時右腳輕踩油門，向左打方向盤使汽車平穩(wěn)駛?cè)胲嚨�。駛�(cè)胲嚨篮笠P(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
3、汽車起步后，只要道路條件和交通環(huán)境允許，就應(yīng)及時地?fù)Q入高一級擋位，直至擋，以提高車速。
4、換擋前要適當(dāng)提高車速；抬起油門踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置；迅速踩下離合器踏板，同時將變速桿掛入高一級擋位；逐漸抬起離合器踏板，同時加油。換擋時，左手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，右手手掌握住擋位操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當(dāng)力量用右手肘和手腕柔和地進(jìn)行推、拉及轉(zhuǎn)換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。換擋要迅速、平穩(wěn)、準(zhǔn)確、及時。換擋時，兩眼須注視前方，認(rèn)真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。換擋應(yīng)盡量避免越級換擋。
5、行駛過程中，雙手應(yīng)平穩(wěn)自如地操縱轉(zhuǎn)向盤，切忌不必要的晃動；修正行駛方向時以左手為主，右手為輔轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)動速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)；當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時，應(yīng)使左手仍能自如地控制轉(zhuǎn)
向盤；以預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回、少推少回為原則，即轉(zhuǎn)動量要��；轉(zhuǎn)向時，應(yīng)一手推送，一手輔助拉接，以推送為主，以此轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤且轉(zhuǎn)向幅度較大時，應(yīng)采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴(yán)禁雙手同時脫離轉(zhuǎn)向盤；嚴(yán)禁停車后在原地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，以免損傷轉(zhuǎn)向盤。拐彎時，要收油門，降擋，若此時為一擋或二擋則不用降擋；彎后要升擋，踩油門。上坡時，要降擋，踩油門；下坡時，要升擋，踩剎車，控制車速。
6、停車時，開右轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車前車后車輛行駛情況。前后無車的情況下，駛?cè)氲退佘嚨阑蚍菣C(jī)動車車道，確保安全的情況下預(yù)見性減速制動。當(dāng)擋位降至一擋時，車輛右輪距離路邊30公分左右，踩離合器踏板，然后踩制動踏板，使汽車平穩(wěn)停車。拉駐車制動器，然后將變速桿脫入空擋，抬起雙腳，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，熄火，并將變速桿掛人低速擋，拉手剎。
經(jīng)過三天的駕駛實(shí)習(xí)，使我掌握了啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。而且在學(xué)習(xí)時，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木�，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐！
感謝高老師三天來對我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術(shù)。
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
通過參觀和參與工廠的生產(chǎn)實(shí)際，將理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術(shù)人員提問學(xué)習(xí)，了解與初步掌握本專業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面的實(shí)際知識和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)對鍋爐、汽輪機(jī)系統(tǒng)及輔助設(shè)備的組成及結(jié)構(gòu)的具體知識，為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。此外，經(jīng)過對電廠的實(shí)地了解，為今后步入社會作必要的心理準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
20xx年3月10日
到達(dá)天津大港發(fā)電廠。抵達(dá)目的地時，已是下午四點(diǎn)多，我們進(jìn)行了簡單的整理后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。
20xx年3月11日
《安規(guī)》學(xué)習(xí)
我們進(jìn)行了對《安規(guī)》的學(xué)習(xí)，電廠是一個關(guān)系民生的部門，具有一定的危險性，很多細(xì)節(jié)的不主意都會造成停機(jī)，進(jìn)而千家萬戶停電，對國民經(jīng)濟(jì)造成重大影響。每一個剛進(jìn)入電廠的人都必須學(xué)習(xí)《安規(guī)》的部分相關(guān)內(nèi)容。不學(xué)不知道，一學(xué)嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴(yán)格，比如，進(jìn)入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準(zhǔn)隨意跨越管道等等，通過這次學(xué)習(xí)我真實(shí)的明白了細(xì)節(jié)決定命運(yùn)這句話。
20xx年3月12日—3月13日
對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機(jī)等，電廠的工程師給我們進(jìn)行了講解，并帶著我們進(jìn)行了參觀。
火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，這個過程在蒸汽鍋爐內(nèi)完成；接著在汽輪機(jī)中通過過熱蒸汽推轉(zhuǎn)葉片為熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，汽輪機(jī)帶動發(fā)動機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。初始電壓經(jīng)過變電器變壓后送至電網(wǎng)�；鹆Πl(fā)電廠的原料就是煤（現(xiàn)在一般為劣質(zhì)煤）。煤一般用火車或者輪船運(yùn)送到發(fā)電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外（一次風(fēng)），另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛（二次風(fēng)）。
燃燒生成的高溫?zé)煔猓谝L(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔�，�?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)過脫硫甚至脫氮后經(jīng)煙囪排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細(xì)小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經(jīng)過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，由汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。
經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，接著機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。因此火力發(fā)電廠是由鍋爐，汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動力廠。
鍋爐設(shè)備
20xx年3月16日
學(xué)習(xí)并參觀機(jī)爐部分。
汽輪機(jī)
汽輪機(jī)高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點(diǎn)設(shè)在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。
高、中、低壓汽缸的設(shè)計(jì)采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結(jié)構(gòu)，上貓爪結(jié)構(gòu)，無發(fā)蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)式噴嘴的噴水減溫裝置，低負(fù)荷運(yùn)行時凝結(jié)水沿低壓末級葉片出汽側(cè)周圍噴出，以吸收末級葉片產(chǎn)生的熱量，由電磁伐控制，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至低于20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過20％后，噴水閥自動關(guān)閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。
汽輪機(jī)利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態(tài)。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態(tài)，由中低壓缸承擔(dān)啟動及低負(fù)荷任務(wù)，在帶負(fù)荷至12-15％功率后，汽輪機(jī)即可迅速切換至高壓缸進(jìn)汽，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，快速調(diào)節(jié)功率。
緊急事故停機(jī)時，高、中壓主汽閥與調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉，防止主汽管內(nèi)之蒸汽繼續(xù)進(jìn)入汽缸內(nèi)而產(chǎn)生超速。
20xx年3月17日
對抽取海水的水泵房進(jìn)行了講解和參觀。
大港發(fā)電廠規(guī)模應(yīng)用了海水淡化技術(shù)，采取引進(jìn)設(shè)備方式建設(shè)了當(dāng)時國內(nèi)的閃蒸海水淡化設(shè)施，日產(chǎn)水量達(dá)到了6000噸。該技術(shù)在20xx年以后得到進(jìn)一步開發(fā)，并帶動了該廠多經(jīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著電力行業(yè)改革發(fā)展，該廠目前已經(jīng)脫離華北電網(wǎng)，劃歸國家電網(wǎng)公司能源開發(fā)公司所有。20xx年—20xx年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進(jìn)行中（由國華公司投資）。
20xx年3月18日—3月19日
18和19號兩天，在熱工車間與運(yùn)行車間跟班實(shí)習(xí)。
20xx年3月20日
實(shí)習(xí)結(jié)束。
三、收獲與體會
通過十天的實(shí)習(xí)，我們籠統(tǒng)的參觀了電廠的幾個重要部分，熱力發(fā)電廠是由許多熱力設(shè)備和電氣設(shè)備所組成的一個非常復(fù)雜的的整體，任何細(xì)節(jié)上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術(shù)人員，都必須對有關(guān)的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時間短，對電廠的很多方面沒有深入了解，實(shí)為遺憾。