2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式(精選5篇)
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇1
監(jiān)理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)是工程監(jiān)理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)前,結(jié)合建筑工程施工,監(jiān)理工作進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié);是理論聯(lián)系實(shí)踐,提前適應(yīng)社會(huì),走向社會(huì)的必修內(nèi)容。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容指導(dǎo)
畢業(yè)實(shí)習(xí)主要是參與工程建設(shè)項(xiàng)目管理或建筑工程施工。實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容可以是以下兩項(xiàng)之中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)。
。ㄒ唬、建設(shè)工程項(xiàng)目管理
1、項(xiàng)目可行性研究。1)、收集與工程建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的資料(法律法規(guī)、自然社會(huì)、環(huán)境衛(wèi)生、行業(yè)市場(chǎng)等);2)、協(xié)助項(xiàng)目業(yè)主選擇可行性研究單位,商簽合同;3)、監(jiān)督可行性研究合同的實(shí)施;4)、進(jìn)行可行性研究結(jié)果的論證,編寫(xiě)論證報(bào)告。
2、監(jiān)理招標(biāo)。1)、選擇招標(biāo)方法,經(jīng)業(yè)主同意報(bào)建設(shè)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn);2)、編制標(biāo)底,報(bào)建設(shè)有關(guān)部門(mén)備案;3)、編有關(guān)招標(biāo)文件,確投標(biāo)人資格及資格預(yù)審;4)、組織投標(biāo)人勘察現(xiàn)場(chǎng),召開(kāi)答凝會(huì);5)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo);6)、商簽工程建設(shè)設(shè)計(jì)(施工)合同。
3、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)(施工)階段監(jiān)理1)、設(shè)計(jì)階段監(jiān)理:收集有關(guān)設(shè)計(jì)方面的文件、資料;組織方案評(píng)選,協(xié)助委托方選擇設(shè)計(jì)單位;商簽設(shè)計(jì)合同,提供有關(guān)設(shè)計(jì)文件、資料;組織協(xié)調(diào),參于主要設(shè)備的選型;審核其它設(shè)備、材料的選擇;審查設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量,審查設(shè)計(jì)概(預(yù))算;驗(yàn)收設(shè)計(jì)文件,提出監(jiān)理報(bào)告,進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。2)、施工階段監(jiān)理:審查施工單位的資質(zhì)(分包單位的資質(zhì))以及人員證情況;審查施工單位設(shè)備、材料、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況,及時(shí)下達(dá)開(kāi)工令;檢查材料、設(shè)備、構(gòu)件的規(guī)格和質(zhì)量(必要時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn));嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更,協(xié)調(diào)雙方合同爭(zhēng)議,處理索賠事項(xiàng);分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收,簽署監(jiān)理文件及工程付款憑證;預(yù)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收,簽署監(jiān)理意見(jiàn);工程結(jié)算,移交監(jiān)理檔案資料;編寫(xiě)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,提交監(jiān)理工作總結(jié)。[課件]
。ǘ、建筑工程施工技術(shù)
1、建筑物定位:熟悉各種資料,確定定位方法,建筑物定位。[課件]
2、基礎(chǔ)軸線(xiàn)的放樣、開(kāi)挖,設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高,基底處理與基礎(chǔ)施工。
3、主體結(jié)構(gòu):墻體中心線(xiàn)的放樣、施工,墻體高程的控制、皮樹(shù)桿控制水平、垂直度的控制。注意:磚墻砌筑方式、施工組織搭接關(guān)系,墻體、過(guò)梁、圈梁、構(gòu)造柱、樓板施工搭接關(guān)系等。了解鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土的澆鑄。
4、屋面施工方法,屋面保溫、防水、排水的施工工藝。
5、室內(nèi)外裝飾工程施工,了解普通抹灰和裝飾抹灰、裝飾板塊的施工特點(diǎn)及具體水磨石、干粘石、大理石、地板磚等施工工藝過(guò)程。
6、施工組織與管理:注意基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程及裝飾工程施工中的組織管理,人工、機(jī)械、材料的合理調(diào)配。施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度、資金的控制。
要求:通過(guò)某項(xiàng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)實(shí)習(xí),對(duì)該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)、施工場(chǎng)地布置、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度安排、工種及人員配備、工程安全措施有全面了解;對(duì)實(shí)習(xí)期間遇到的施工工種直接參與勞動(dòng)及操作;對(duì)該工程進(jìn)行調(diào)查研究,提出改進(jìn)建議。
三、實(shí)習(xí)教學(xué)的基本要求
1、教學(xué)基本要求
。1)建筑工程監(jiān)理專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)以分散的形式(自已聯(lián)系或由系部聯(lián)系實(shí)習(xí)地點(diǎn))。
。2)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)定期巡回檢查(每月不少于一次),了解學(xué)生的實(shí)習(xí)情況,解決學(xué)生實(shí)習(xí)中的問(wèn)題。
。3)要求學(xué)生應(yīng)用已學(xué)知識(shí),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查研究,并在施工現(xiàn)場(chǎng)親自參與操作。
2、能力培養(yǎng)要求
。1)監(jiān)理專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)中應(yīng)注意理論聯(lián)系實(shí)際的能力培養(yǎng),應(yīng)用已學(xué)知識(shí),主動(dòng)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、研究,并提出質(zhì)疑。
。2)要求學(xué)生勤于觀(guān)察和分析,以鍛煉學(xué)生觀(guān)察事物及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
(3)要求學(xué)生在施工現(xiàn)場(chǎng)親自參與勞動(dòng),以達(dá)到動(dòng)手能力與操作技能的鍛煉。[課件]
。4)在實(shí)習(xí)的各環(huán)節(jié)中,還應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的敬業(yè)精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體主義精神,使學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力得到全面的鍛煉和提高。
四、實(shí)習(xí)的考核
1、工程監(jiān)理生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后,每位學(xué)生應(yīng)提交實(shí)習(xí)報(bào)告一份,其內(nèi)容包括:實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間安排、監(jiān)理單位、施工單位、工程設(shè)計(jì)及施工概況、施工場(chǎng)地布置、對(duì)該工程施工組織管理的分析研究及建議、監(jiān)理的心得、體會(huì)及建議等(約25字,同時(shí)交電子縞和文字縞)。
2、根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告質(zhì)量、實(shí)習(xí)單位出據(jù)的工作表現(xiàn)證明,由指導(dǎo)老師對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)進(jìn)行評(píng)定。評(píng)定的結(jié)論分:優(yōu)、良、合格、不合格。對(duì)沒(méi)能完成實(shí)習(xí)任務(wù),嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)單位紀(jì)律、嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)操作規(guī)程的同學(xué)可評(píng)定為不合格
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇2
實(shí)習(xí)地點(diǎn):x旅行社
實(shí)習(xí)目的:通過(guò)這次實(shí)習(xí)對(duì)旅行社的具體營(yíng)運(yùn)與操作.管理等方面有了了解,豐富社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年2月15日—20xx年5月15日
一、旅行社總體介紹:
旅行社成立于20xx年5月,是由一批優(yōu)秀的管理人員和高素質(zhì)的導(dǎo)游隊(duì)伍組成,以現(xiàn)代制度運(yùn)營(yíng)的旅游企業(yè),在總經(jīng)理周海鷗的領(lǐng)導(dǎo)下和淮安各界的關(guān)心與支持下,連續(xù)兩年(20xx、20xx年)旅游業(yè)務(wù)銷(xiāo)售總額位居全市首位。本社多年以來(lái)一直以“服務(wù)創(chuàng)品牌,滿(mǎn)意在東方”為立社之本,以“誠(chéng)譽(yù)、守信、兌諾、前瞻、安全”為服務(wù)宗旨,熱心為新老客戶(hù)服務(wù)。
二、作為一名合格的導(dǎo)游,必須對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。這段時(shí)間的旅行社實(shí)習(xí),對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺,這次實(shí)習(xí)也讓我發(fā)現(xiàn)書(shū)本上的知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題的差距,對(duì)旅行社這一行業(yè)有了更深的體會(huì)。在實(shí)習(xí)期間我體會(huì)到旅游這個(gè)行業(yè)中旅行社,社與社之間的競(jìng)爭(zhēng)、人與人競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。在旅游業(yè)業(yè)這樣的服務(wù)性行業(yè)所需要的人才不僅是要有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí),還需要你懂得如何為人處事和接人帶物,以及對(duì)旅行社顧客的耐心以及責(zé)任心。著實(shí)更為重要的在實(shí)際的過(guò)程中我才真正發(fā)現(xiàn)自己學(xué)識(shí)的淺薄,經(jīng)驗(yàn)的缺乏,真是學(xué)到用時(shí)方恨少,我感覺(jué)在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)和自己在工作中實(shí)踐其實(shí)并不是一個(gè)概念,我想這也是學(xué)校之所以讓我們?cè)谧詈笠粋(gè)學(xué)期實(shí)習(xí)的原因,讓我們進(jìn)一步的鞏固和理解課堂所學(xué)知識(shí),培養(yǎng)和提高學(xué)生的能力,理論聯(lián)系實(shí)際,我認(rèn)為實(shí)踐環(huán)節(jié)重要的是理論聯(lián)系實(shí)際,提高了我們調(diào)查研究,觀(guān)察問(wèn)題,分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力和方法,培養(yǎng)在校大學(xué)生在社會(huì)中的生存及能力,在實(shí)習(xí)期間所學(xué)習(xí)到的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)精神將會(huì)使我終身受益。
實(shí)習(xí)期間我了解到以下幾點(diǎn):
1、了解旅游地的內(nèi)外交通、旅游地的環(huán)境保護(hù)等。
2.了解旅行社的服務(wù)規(guī)程及管理要領(lǐng).。
3.了解旅行社的性質(zhì),經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)與管理模式。旅行社是為人們旅行提供服務(wù)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。旅游活動(dòng)的發(fā)展是旅行社得以生產(chǎn)和發(fā)展的前提條件,從行業(yè)性質(zhì)來(lái)看,旅行社屬于服務(wù)業(yè)。為旅游者提供食、住、行、游、購(gòu)、娛的六方面服務(wù)。從20世紀(jì)20年代我國(guó)第一家旅行社創(chuàng)立,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家政策的開(kāi)放與完善,旅游景點(diǎn)的不斷開(kāi)發(fā),我國(guó)的旅行社的數(shù)量快速增長(zhǎng),并且服務(wù)質(zhì)量也不斷提升。我國(guó)的旅行社按照經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍劃分為:國(guó)際旅行社和國(guó)內(nèi)旅行社。國(guó)際旅行社經(jīng)營(yíng)入境旅游業(yè)務(wù),出境旅游業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)旅游業(yè)務(wù);國(guó)內(nèi)旅行社專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)務(wù)。
4.旅游資源環(huán)境的好壞直接影響旅行社的經(jīng)營(yíng).生態(tài)旅游地收入障礙可以是下幾種:(1)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的矛盾,這集中體現(xiàn)在門(mén)票收入與可容納游客量的矛盾上。大量旅游者的介入必然對(duì)旅游地的生態(tài)環(huán)境造成威脅,控制游人數(shù)量又使經(jīng)濟(jì)收益受限。
(2)經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的向限。即在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),旅游業(yè)促動(dòng)其他行業(yè)部門(mén)而產(chǎn)出的間接經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于旅游直接收入,而生態(tài)旅游地通常位于生態(tài)條件優(yōu)越,人工干擾程度低的地方,這些地區(qū)大多經(jīng)濟(jì)落后,交通不便,生態(tài)旅游地由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的局限,對(duì)于旅游的強(qiáng)拉動(dòng)力的反饋水平低,最終間接收入低.。
。3)旅游收入漏損。由于旅游地經(jīng)濟(jì)體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善,對(duì)旅游經(jīng)營(yíng)所需要產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量供給能力不足,需要大量向外購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品和服務(wù),致使旅游供給市場(chǎng)為區(qū)外經(jīng)濟(jì)實(shí)體控制。世界上優(yōu)秀的生態(tài)旅游地多位于發(fā)展中國(guó)家和地區(qū),而發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)由于自身的局限,旅游收入的漏損現(xiàn)象尤其普通.。
。4)生態(tài)旅游環(huán)境污染,旅游地亂收費(fèi)等現(xiàn)象阻礙著旅游業(yè)的發(fā)展,生態(tài)旅游地的諸多收入障礙必然導(dǎo)致分配障礙,造成各利益主體間的矛盾。任何一方利益得不到保障都會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響,對(duì)經(jīng)營(yíng)者服務(wù)者分配不足會(huì)導(dǎo)致決策不合規(guī)范,服務(wù)質(zhì)量下降,欺詐宰客行為增加,敗壞旅游地的形象等,對(duì)景區(qū)分配不足會(huì)造成資源環(huán)境保護(hù)得不到物質(zhì)保障,進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)法實(shí)施,社區(qū)居民參與分配不足,旅游地達(dá)不到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo),而旅游者進(jìn)入旅游地對(duì)自然人文生態(tài)的干擾,造成居民與旅游者之間的矛盾糾紛增加,此外,由于生態(tài)旅游地居民生活水平低,可能出現(xiàn)伐木,偷獵等現(xiàn)象,造成對(duì)旅游資源環(huán)境的壓力。
關(guān)于旅行社發(fā)展的幾點(diǎn)思考:全國(guó)旅游及旅行行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的論壇組織-----世界旅游及旅行理事會(huì)積中國(guó)未來(lái)10年旅游及旅行行業(yè)前景十分樂(lè)觀(guān),預(yù)計(jì)到20xx年旅游及旅行業(yè)年增長(zhǎng)率為10.9%旅游業(yè)在促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方面有著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。20xx年中國(guó)旅游業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)為8400余億元人民幣。據(jù)中國(guó)旅游局預(yù)測(cè),20xx年全國(guó)旅游業(yè)總收入33000億元人民幣,相當(dāng)于國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值的8%,真正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),雖然中國(guó)旅行社有著美好的前景,但是中國(guó)旅行社的現(xiàn)狀并不客觀(guān)。這主要表現(xiàn)在我國(guó)旅行社的業(yè)務(wù)范圍目窄,多為經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)旅游,觀(guān)光旅游來(lái)充分挖掘市場(chǎng)潛力,國(guó)際旅行社的自主能力差,其國(guó)際業(yè)務(wù)多為接待外國(guó)旅行社發(fā)來(lái)的團(tuán)隊(duì),而且雖然旅行社的數(shù)量很多,但是卻表現(xiàn)出散而弱的現(xiàn)象。
以下是我在看的一些材料后,對(duì)于中國(guó)旅行社的一些想法,首先是完成旅行社在市場(chǎng)中的定位,從而更實(shí)際的認(rèn)清現(xiàn)狀與前景然后根據(jù)定位確定旅行社發(fā)展的主要客源,根據(jù)客源的特點(diǎn)創(chuàng)立具有代表性的品牌。鞏固旅行社的核心產(chǎn)品的位置,當(dāng)品牌開(kāi)始生效后,逐步有規(guī)劃的拓展旅行社的業(yè)務(wù)范圍,在這一過(guò)程中決定成敗有如下幾個(gè)方面的影響因素:網(wǎng)絡(luò)化的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化的科學(xué)的管理方法。
1.市場(chǎng)定位:對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析調(diào)查,認(rèn)清旅行社在旅游市場(chǎng)中的位置,中國(guó)旅游業(yè)從80年代興起,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,旅行社也在不斷的向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展,雖然我們完成了開(kāi)拓階段,但是如何能夠使中國(guó)的旅行社在世界崛起,仍然處于一個(gè)發(fā)展探索階段,尤其是加入了世界貿(mào)易之后中國(guó)旅行社更是面臨了空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
2.機(jī)遇:加入世界貿(mào)易組織后,中國(guó)的旅行社業(yè)也逐漸認(rèn)清了自身與世界水平的差距因此有助于推動(dòng)旅行社加快了適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際化,汲取國(guó)際旅游市場(chǎng)在管理等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),從而改善中國(guó)旅行社中的一些禁錮的理念增加我國(guó)旅行社的競(jìng)爭(zhēng)力,借鑒國(guó)外一些現(xiàn)代信息技術(shù),他為中國(guó)的旅行社開(kāi)辟了一個(gè)前景美好的國(guó)際市場(chǎng),這樣就可以增加來(lái)華人數(shù)增強(qiáng)旅游經(jīng)濟(jì)的效益.。
3.挑戰(zhàn):對(duì)方旅行社的介入,給中國(guó)旅行社帶來(lái)了很大的壓力,使得中國(guó)的一些中級(jí)旅行社在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中失敗后難在崛起,對(duì)方旅行社在經(jīng)營(yíng)管理方式上的豐富經(jīng)驗(yàn)使其擁有了很強(qiáng)的應(yīng)變能力,對(duì)方合資旅行社的數(shù)量,會(huì)導(dǎo)致行業(yè)竟?fàn)庍M(jìn)一步加劇,客源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),人才的激烈競(jìng)爭(zhēng),外企的優(yōu)厚待遇,導(dǎo)致人才流失現(xiàn)象,中國(guó)信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的弱勢(shì),使得中國(guó)在旅游市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力顯得較弱。
實(shí)習(xí)體會(huì):一.加強(qiáng)旅游知識(shí)產(chǎn)權(quán)的改革。我特別留意報(bào)紙雜志上旅行社打出的廣告,我發(fā)現(xiàn)旅行社雖各異,但各旅行社所列出的旅游路線(xiàn)都幾乎相同,在行程用餐、住宿、交通等各方面大同小異。因?yàn)槁眯猩绠a(chǎn)品的單一相同,導(dǎo)致各旅行社大打價(jià)格戰(zhàn),各旅行社都盡量壓低一條線(xiàn)路的價(jià)格,這必然會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降,而旅行社又不愿去開(kāi)發(fā)新的旅游路線(xiàn),旅游產(chǎn)品,因?yàn)橐粭l新的旅游路線(xiàn)的開(kāi)發(fā)需要大量的人力物力財(cái)力,花費(fèi)成本很大。而且新的線(xiàn)路開(kāi)發(fā)出去以后很快會(huì)被其他旅行社抄襲使用,這樣會(huì)使旅行社的競(jìng)爭(zhēng)力減弱,所以加強(qiáng)旅游產(chǎn)權(quán)勢(shì)在必行,還不光是保護(hù)旅行社的權(quán)利,更是為了廣大消費(fèi)者能體現(xiàn)新的驚喜。
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇3
昨日和謝晨穎在網(wǎng)上討論了半天才把那些CAD完成,這天交給陳姐檢查,呼呼過(guò)關(guān)了,十分開(kāi)心,于是這天的任務(wù)就是在昨日的基礎(chǔ)上給圖案上色,這其實(shí)也是件很復(fù)雜的事情,一開(kāi)始因?yàn)閷?duì)這個(gè)軟件的不熟悉已及經(jīng)驗(yàn)的不足,很多地方都不明白怎樣辦,個(gè)性是在某塊涂色的時(shí)候,顏色怎樣也無(wú)法上到想要的區(qū)域里,一點(diǎn)便是一整個(gè)板塊全部上色,琢磨了好久還是不行,最后還是陳姐過(guò)來(lái)指導(dǎo),跟我說(shuō)是因?yàn)楫?huà)的時(shí)候線(xiàn)沒(méi)有銜接完整留下了空襲唉.人家一眼就能看出的問(wèn)題我卻糾結(jié)了那么久但是又學(xué)到了新的知識(shí)還是很開(kāi)心的
這兩天的實(shí)習(xí)我覺(jué)得過(guò)得十分愉快,工廠(chǎng)的人都十分友善,把我們當(dāng)小妹妹一樣,一向給予我們鼓勵(lì)和肯定,就算有失誤和做錯(cuò)的地方,他們也會(huì)很和善的指導(dǎo)并且給我們提出寶貴的意見(jiàn),真的很感謝
但同時(shí)我們也認(rèn)識(shí)到自己的知識(shí)是多么的單薄多么的局限,只能做一些打雜的已經(jīng)當(dāng)下手的活期望經(jīng)過(guò)這一次的實(shí)習(xí)能夠讓我們提升自我,得到寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇4
汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告
專(zhuān)業(yè):車(chē)輛工程
年級(jí):20xx級(jí)
學(xué)號(hào):20xx
姓名:YYY
日期:20xx年7月17——19日
云南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院
一、實(shí)驗(yàn)地點(diǎn):云南農(nóng)業(yè)大學(xué)老校區(qū)機(jī)械陳列館前
二、實(shí)驗(yàn)時(shí)間:20xx年07月17——19日
三、指導(dǎo)老師:高老師
四、實(shí)習(xí)目的:
作為車(chē)輛工程一名學(xué)生,在了解汽車(chē)構(gòu)造、原理、性能等知識(shí)后,需要增強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛的感性認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)際的駕駛,正確掌握汽車(chē)駕駛的操作步驟與要領(lǐng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、轉(zhuǎn)向、停車(chē)等一系列操作,可以培養(yǎng)我們的現(xiàn)代交通意識(shí)和駕駛汽車(chē)的技能。
五、實(shí)習(xí)過(guò)程:
1、駕駛姿勢(shì):駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然,不要緊張,身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】,過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力,以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí),不能迅速采取必要措施。正確的坐姿是:調(diào)整好駕駛座位距離、靠背角度。調(diào)整原則要舒適、方便。坐好,身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤(pán),上身挺直且輕靠后背墊,胸部微挺,頭部端正,下頜微收,兩眼向前平視,同時(shí)要看遠(yuǎn)顧近注意旁邊;兩膝自然分開(kāi),左腳放在離合器踏板下方,右腳放在加速踏板上,使雙腿能伸曲自如,腳跟靠在駕駛室底板上;兩手握在轉(zhuǎn)向盤(pán)左右兩側(cè)位置,且右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)鐘的3點(diǎn)至4點(diǎn)位置,左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)鐘的9點(diǎn)至10點(diǎn)位置,兩肘應(yīng)保持舒適自然的微曲伸展,切忌完全伸直;雙手拇指伸直,靠在方向盤(pán)上,其余四指合攏,輕輕把住方向盤(pán)。
左腳踩住離合器踏板,右腳輕踩油門(mén)踏板,把鑰匙打到點(diǎn)火位置上5秒左右,至聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的轟鳴聲。若一次起動(dòng)不成,停2分鐘,再次起動(dòng);若連續(xù)二次不能起動(dòng)時(shí),應(yīng)查明原因。
2、起步時(shí),要掛低擋。右手把變速器掛到一擋,并松開(kāi)手剎;右手打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈,若附近有人或車(chē),還應(yīng)按喇叭;左腳慢慢松開(kāi)離合器,同時(shí)右腳輕踩油門(mén),向左打方向盤(pán)使汽車(chē)平穩(wěn)駛?cè)胲?chē)道。駛?cè)胲?chē)道后要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
3、汽車(chē)起步后,只要道路條件和交通環(huán)境允許,就應(yīng)及時(shí)地?fù)Q入高一級(jí)擋位,直至擋,以提高車(chē)速。
4、換擋前要適當(dāng)提高車(chē)速;抬起油門(mén)踏板,同時(shí)迅速踩下離合器踏板,將變速桿脫入空擋位置;迅速踩下離合器踏板,同時(shí)將變速桿掛入高一級(jí)擋位;逐漸抬起離合器踏板,同時(shí)加油。換擋時(shí),左手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤(pán),右手手掌握住擋位操縱桿球頭,五指自然握向手心以適當(dāng)力量用右手肘和手腕柔和地進(jìn)行推、拉及轉(zhuǎn)換擋位操作,切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過(guò)猛。換擋要迅速、平穩(wěn)、準(zhǔn)確、及時(shí)。換擋時(shí),兩眼須注視前方,認(rèn)真全面地觀(guān)察道路上的各種情況,不得分散注意力,憑感覺(jué)操縱變速器操縱桿,禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。換擋應(yīng)盡量避免越級(jí)換擋。
5、行駛過(guò)程中,雙手應(yīng)平穩(wěn)自如地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán),切忌不必要的晃動(dòng);修正行駛方向時(shí)以左手為主,右手為輔轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng);當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時(shí),應(yīng)使左手仍能自如地控制轉(zhuǎn)
向盤(pán);以預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回、少推少回為原則,即轉(zhuǎn)動(dòng)量要。晦D(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)一手推送,一手輔助拉接,以推送為主,以此轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán);連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)且轉(zhuǎn)向幅度較大時(shí),應(yīng)采用雙手大把交替的方法操作,且背部腰部要隨之活動(dòng)。行駛中嚴(yán)禁雙手同時(shí)脫離轉(zhuǎn)向盤(pán);嚴(yán)禁停車(chē)后在原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),以免損傷轉(zhuǎn)向盤(pán)。拐彎時(shí),要收油門(mén),降擋,若此時(shí)為一擋或二擋則不用降擋;彎后要升擋,踩油門(mén)。上坡時(shí),要降擋,踩油門(mén);下坡時(shí),要升擋,踩剎車(chē),控制車(chē)速。
6、停車(chē)時(shí),開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,注意觀(guān)察車(chē)前車(chē)后車(chē)輛行駛情況。前后無(wú)車(chē)的情況下,駛?cè)氲退佘?chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道,確保安全的情況下預(yù)見(jiàn)性減速制動(dòng)。當(dāng)擋位降至一擋時(shí),車(chē)輛右輪距離路邊30公分左右,踩離合器踏板,然后踩制動(dòng)踏板,使汽車(chē)平穩(wěn)停車(chē)。拉駐車(chē)制動(dòng)器,然后將變速桿脫入空擋,抬起雙腳,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,熄火,并將變速桿掛人低速擋,拉手剎。
經(jīng)過(guò)三天的駕駛實(shí)習(xí),使我掌握了啟動(dòng),倒車(chē),轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作,如何掛檔,加速,剎車(chē)等操作,大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。而且在學(xué)習(xí)時(shí),我經(jīng)歷了一些困難,并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服,在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木,相信只要自己面?duì)艱難問(wèn)題時(shí)不畏懼,退縮,何問(wèn)題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐!
感謝高老師三天來(lái)對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助,我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了汽車(chē)的基本駕駛原理和技術(shù)。
2022年監(jiān)理員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)格式 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)參觀(guān)和參與工廠(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際,將理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合,優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu),提高思考分析能力。在參觀(guān)過(guò)程中,通過(guò)向技術(shù)人員提問(wèn)學(xué)習(xí),了解與初步掌握本專(zhuān)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面的實(shí)際知識(shí)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)系統(tǒng)及輔助設(shè)備的組成及結(jié)構(gòu)的具體知識(shí),為今后專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。此外,經(jīng)過(guò)對(duì)電廠(chǎng)的實(shí)地了解,為今后步入社會(huì)作必要的心理準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
20xx年3月10日
到達(dá)天津大港發(fā)電廠(chǎng)。抵達(dá)目的地時(shí),已是下午四點(diǎn)多,我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的整理后,對(duì)電廠(chǎng)的附近熟悉了一下,感覺(jué)比想象中的要好。
20xx年3月11日
《安規(guī)》學(xué)習(xí)
我們進(jìn)行了對(duì)《安規(guī)》的學(xué)習(xí),電廠(chǎng)是一個(gè)關(guān)系民生的部門(mén),具有一定的危險(xiǎn)性,很多細(xì)節(jié)的不主意都會(huì)造成停機(jī),進(jìn)而千家萬(wàn)戶(hù)停電,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成重大影響。每一個(gè)剛進(jìn)入電廠(chǎng)的人都必須學(xué)習(xí)《安規(guī)》的部分相關(guān)內(nèi)容。不學(xué)不知道,一學(xué)嚇一跳啊,電廠(chǎng)的管理是如此的嚴(yán)格,比如,進(jìn)入電廠(chǎng)必須帶安全帽,袖口扎緊,不準(zhǔn)隨意跨越管道等等,通過(guò)這次學(xué)習(xí)我真實(shí)的明白了細(xì)節(jié)決定命運(yùn)這句話(huà)。
20xx年3月12日—3月13日
對(duì)于火電廠(chǎng)熱力過(guò)程,輸煤,鍋爐,汽輪機(jī)等,電廠(chǎng)的工程師給我們進(jìn)行了講解,并帶著我們進(jìn)行了參觀(guān)。
火力發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程,首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮,這個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐內(nèi)完成;接著在汽輪機(jī)中通過(guò)過(guò)熱蒸汽推轉(zhuǎn)葉片為熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。初始電壓經(jīng)過(guò)變電器變壓后送至電網(wǎng);鹆Πl(fā)電廠(chǎng)的原料就是煤(現(xiàn)在一般為劣質(zhì)煤)。煤一般用火車(chē)或者輪船運(yùn)送到發(fā)電廠(chǎng)的儲(chǔ)煤場(chǎng),再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉,并同時(shí)送入熱空氣來(lái)干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后,合格的煤粉經(jīng)過(guò)排粉機(jī)送入輸粉管,通過(guò)燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱,預(yù)熱后的熱空氣,經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外(一次風(fēng)),另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛(二次風(fēng))。
燃燒生成的高溫?zé)煔,在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過(guò)爐膛,水冷壁管,過(guò)熱器,省煤器,空氣預(yù)熱器,同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣,自身變成低溫?zé)煔,?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出,經(jīng)過(guò)脫硫甚至脫氮后經(jīng)煙囪排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣,其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來(lái),沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣,最后由排渣裝置排入灰渣溝,再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走,經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度,后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽,此蒸汽又稱(chēng)為主蒸汽。
經(jīng)過(guò)以上流程,就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功,沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī),從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝結(jié)冷卻成水,此凝結(jié)水稱(chēng)為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵送入低壓加熱器,由汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器,在其中通過(guò)繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學(xué)車(chē)間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱,成為鍋爐的給水,再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器,由汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱,然后送入鍋爐,從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水(又稱(chēng)循環(huán)水)送往凝結(jié)器,吸收乏氣熱量后返回江河,這就形成開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠(chǎng),則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備,從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。
經(jīng)過(guò)以上流程,就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,接著機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,以及鍋爐給水供應(yīng)的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠(chǎng)是由鍋爐,汽輪機(jī),發(fā)電機(jī)三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠(chǎng)。
鍋爐設(shè)備
20xx年3月16日
學(xué)習(xí)并參觀(guān)機(jī)爐部分。
汽輪機(jī)
汽輪機(jī)高、中壓缸采用中分面支撐,軸承箱固定在臺(tái)板上,高、中壓缸通過(guò)貓爪在軸承箱中分面上滑動(dòng),其絕對(duì)死點(diǎn)設(shè)在中壓缸后部靠近軸承中心線(xiàn)處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置,保證相對(duì)脹差合理。
高、中、低壓汽缸的設(shè)計(jì)采用雙層缸、薄壁、大圓弧過(guò)渡窄法蘭結(jié)構(gòu),上貓爪結(jié)構(gòu),無(wú)發(fā)蘭加熱裝置。高中壓缸分缸,通流部分反向布置;低壓缸為雙排汽,具有對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),內(nèi)缸是流動(dòng)通道,外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)式噴嘴的噴水減溫裝置,低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)凝結(jié)水沿低壓末級(jí)葉片出汽側(cè)周?chē)鷩姵,以吸收末?jí)葉片產(chǎn)生的熱量,由電磁伐控制,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至低于20%時(shí),電磁閥失去磁性,噴水閥自動(dòng)打開(kāi),當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過(guò)20%后,噴水閥自動(dòng)關(guān)閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜(排汽隔膜閥)。
汽輪機(jī)利用高低壓旁路采用中壓缸啟動(dòng),通過(guò)旁路,鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態(tài)。啟動(dòng)時(shí),高壓缸暫處于真空暖缸狀態(tài),由中低壓缸承擔(dān)啟動(dòng)及低負(fù)荷任務(wù),在帶負(fù)荷至12-15%功率后,汽輪機(jī)即可迅速切換至高壓缸進(jìn)汽,轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行,快速調(diào)節(jié)功率。
緊急事故停機(jī)時(shí),高、中壓主汽閥與調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉,防止主汽管內(nèi)之蒸汽繼續(xù)進(jìn)入汽缸內(nèi)而產(chǎn)生超速。
20xx年3月17日
對(duì)抽取海水的水泵房進(jìn)行了講解和參觀(guān)。
大港發(fā)電廠(chǎng)規(guī)模應(yīng)用了海水淡化技術(shù),采取引進(jìn)設(shè)備方式建設(shè)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的閃蒸海水淡化設(shè)施,日產(chǎn)水量達(dá)到了6000噸。該技術(shù)在20xx年以后得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā),并帶動(dòng)了該廠(chǎng)多經(jīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著電力行業(yè)改革發(fā)展,該廠(chǎng)目前已經(jīng)脫離華北電網(wǎng),劃歸國(guó)家電網(wǎng)公司能源開(kāi)發(fā)公司所有。20xx年—20xx年主要開(kāi)展管理體制完善等工作,港電第二電站的籌備工作也正在進(jìn)行中(由國(guó)華公司投資)。
20xx年3月18日—3月19日
18和19號(hào)兩天,在熱工車(chē)間與運(yùn)行車(chē)間跟班實(shí)習(xí)。
20xx年3月20日
實(shí)習(xí)結(jié)束。
三、收獲與體會(huì)
通過(guò)十天的實(shí)習(xí),我們籠統(tǒng)的參觀(guān)了電廠(chǎng)的幾個(gè)重要部分,熱力發(fā)電廠(chǎng)是由許多熱力設(shè)備和電氣設(shè)備所組成的一個(gè)非常復(fù)雜的的整體,任何細(xì)節(jié)上的失誤都會(huì)造成意想不到的事故,因此,凡是從事熱工方面工作的技術(shù)人員,都必須對(duì)有關(guān)的熱力部分的某些基本知識(shí)有所了解,有所掌握。由于時(shí)間短,對(duì)電廠(chǎng)的很多方面沒(méi)有深入了解,實(shí)為遺憾。