2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文（精選29篇）

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

　　為確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通，有效預(yù)防道路安全事故的發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的特大交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)的損失，根據(jù)市政府辦公室《關(guān)于切實(shí)做好雨雪冰凍惡劣天氣下安全生產(chǎn)工作的緊急通知》精神（興政傳發(fā)〔2〕13號），特制定本預(yù)案

　　一、基本原則

　　（一）預(yù)防為主，常抓不懈。各村、各單位要堅持對可能發(fā)生的道路安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測，認(rèn)真排查事故盲點(diǎn)，加大整改力度，有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重大事故發(fā)生。

　�。ǘ�）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各單位要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各司其職，各盡其職，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各單位應(yīng)及時反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于全鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)可能發(fā)生的道路交通緊急情況的應(yīng)急救援工作

　�。ㄒ唬┨厥馓鞖猓捍箪F、雨天、大雪、冰凍天氣車輛不能正常運(yùn)行或車輛不能通行。

　�。ǘ�）交通事故：發(fā)生一次死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的特大交通事故。

　　三、情況匯報

　�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機(jī)或群眾可撥打報警電話，向鎮(zhèn)政府報告，發(fā)生人員傷亡的可撥打110和急救電話120求救。

　　（二）在發(fā)生或得知緊急情況后，發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告，緊急情況下可直接向鎮(zhèn)長和蹲村領(lǐng)導(dǎo)報告。

　�。ㄈ�）鎮(zhèn)政府辦公室接到報告后應(yīng)立即向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在第一時間內(nèi)將有關(guān)情況向市政府報告。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　�。ㄒ唬╂�(zhèn)政府成立道路安全應(yīng)急救援指揮部�？傊笓]由人大主席楊文高同志擔(dān)任，副總指揮由鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長劉新華、吳健、顧強(qiáng)、姜素梅同志擔(dān)任，指揮部成員由各村及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，分別為朱志友、丁鑫、孫敏、王衛(wèi)明、孫漢勤、倪金明、陸祥林、曹金榮、班加濱、丁輝、嚴(yán)海、夏友軍、吳曉明、奚愛明、高風(fēng)舞、顧世榮、唐勇、沈萬華、楊從清、王恒銓、黃來扣、孫鵬、孫金才、邵興華、沈建明、杜宏文。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鎮(zhèn)道路交通安全情況，督促有關(guān)部門加大對事故盲點(diǎn)的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策，決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，指揮緊急情況下的應(yīng)急求援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題，及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況，適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。

　　（二）指揮部內(nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、搶險救援組、醫(yī)療救援組。

　　1、綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的組織，協(xié)調(diào)調(diào)度匯總、上報救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作，組長由吳健同志擔(dān)任，成員由黨政辦、財政所、社會事務(wù)中心、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、民政、醫(yī)院等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員組成。

　　2、搶險救援組：在緊急情況下，（如出現(xiàn)嚴(yán)重的交通堵塞，發(fā)生重特大交通事故、大霧等惡劣天氣致使車輛通行受阻等），主要職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場的交通管制和維護(hù)治安，清理路障，疏導(dǎo)車輛保障通行，事故搶險等工作，組長由姜素梅擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)、村相關(guān)部門人員組成。

　　3、醫(yī)療救援組：如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療人員和車輛及搶險設(shè)備，在最短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場。并由專家迅速開展搶救工作，力爭將人員傷亡降到最低程度，組長由顧強(qiáng)擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)和衛(wèi)生院相關(guān)人員組成

　　五、預(yù)案啟動

　　緊急情況發(fā)生后，鎮(zhèn)各有關(guān)單位要快速反應(yīng)，立即啟動應(yīng)急預(yù)案組織實(shí)施緊急救援。

　　六、應(yīng)急措施

　�。ㄒ唬╂�(zhèn)指揮部到達(dá)事故現(xiàn)場后，綜合協(xié)調(diào)組、搶險救援組、醫(yī)療救援組按照指揮部指令，立即就位并按照預(yù)案開展工作，緊急救援工作展開。

　�。ǘ�）綜合辦、派出所和安監(jiān)辦加強(qiáng)現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)、預(yù)防和制止各種破壞活動，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。

　�。ㄈ�）鎮(zhèn)衛(wèi)生院立即組織緊急救援，及時提供急救藥品，器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

　　（四）各有關(guān)單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項(xiàng)

　　（一）鎮(zhèn)政府對發(fā)生的道路交通緊急情況，有本預(yù)案以外的隨機(jī)處置權(quán)力。

　�。ǘ�）加大路面控制力度，派出所、農(nóng)路辦、安監(jiān)辦等要嚴(yán)格查處非法營運(yùn)車輛、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載、夜間不按規(guī)定使用燈光，夜間違法停車，強(qiáng)超強(qiáng)會，客車超員、農(nóng)用車違法載客等各種違法行為，嚴(yán)禁報廢車、帶病車、上路行駛。確保車輛安全行駛，農(nóng)路辦要做好公路的.養(yǎng)護(hù)及管理等工作，確保道路交通安全。

　　八、加強(qiáng)交通安全宣傳

　　認(rèn)真開展“六個一”的宣傳工作：每年組織一次基層干部交通安全集中教育活動，每個學(xué)校每月開展一次安全教育主題班會，鎮(zhèn)廣電站自辦頻道每周播放一條交通安全公益廣告，每個村莊、學(xué)校、企業(yè)等至少一處宣傳櫥窗，每村大喇叭每天播放一次安全提醒，村口至少一處安全提示標(biāo)牌。

　　九、本預(yù)案自發(fā)文之日起執(zhí)行。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

　　冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨，導(dǎo)致道路能見度降低，局部路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象，嚴(yán)峻影響道路暢通和行車安全，為了切實(shí)加強(qiáng)冬季學(xué)生接送車輛運(yùn)行安全治理，避開重大安全事故的發(fā)生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)正常的社會秩序和學(xué)校秩序，明確安全事故處理的責(zé)任，確保學(xué)生人身安全不受損害，特制定本預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　學(xué)校建立學(xué)生校車冬季安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機(jī)組成，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本預(yù)案的制定，公布和實(shí)施，參加處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過做好具體調(diào)查和記錄，并在第一時間內(nèi)報告相關(guān)部門，并通知相關(guān)人員趕到現(xiàn)場，幫助交警等部門進(jìn)展處理。全體成員分工合作，親密協(xié)作，快速、高效、有序的開展救援處理工作。

　　二、事故預(yù)案方法和措施

　　1、學(xué)校要對放學(xué)乘坐校車的學(xué)生常常進(jìn)展安全方面的教育和交通法規(guī)的教育，特殊是對于簡單造成安全事故的因素，重點(diǎn)反復(fù)地對學(xué)生進(jìn)展講解、分析，增加學(xué)生自我愛護(hù)力量和意識。

　　2、制定學(xué)生乘坐校車的紀(jì)律和安全制度，針對學(xué)生的年齡特點(diǎn)對乘坐校車過程中應(yīng)留意的事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規(guī)，駕駛閱歷豐富的`駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學(xué)校供應(yīng)效勞。

　　3、加強(qiáng)駕駛員和乘坐校車負(fù)責(zé)教師的責(zé)任意識教育，要求駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)慎重駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，削減事故隱患，并落實(shí)安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負(fù)責(zé)教師加強(qiáng)治理，發(fā)覺安全隱患準(zhǔn)時制止并加以教育。

　　4、要求學(xué)生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規(guī)定的時間、地點(diǎn)等候校車，上下車輛時要特殊留意安全。在行車過程中，嚴(yán)禁同學(xué)之間打鬧，頭和手伸出窗外。

　　5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特殊是制動系統(tǒng)）進(jìn)展檢查

　　三、處理事故的職責(zé)

　　接到事故發(fā)生報告后，有關(guān)職能部門要馬上趕赴現(xiàn)場，以最快的速度馬上積極開展工作，掌握事故的擴(kuò)散和擴(kuò)大，組織救援、愛護(hù)事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證，盡快設(shè)法向領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故狀況；如屬重大安全事故，則視事故狀況，與有關(guān)方面取得聯(lián)系，妥當(dāng)處理。

　　四、關(guān)于安全事故的調(diào)查結(jié)案

　　原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后，應(yīng)先搶先救急，準(zhǔn)時匯報，根據(jù)依法辦案、實(shí)事求是、敬重科學(xué)的原則開展事故調(diào)查處理。

　　確認(rèn)事故現(xiàn)場，愛護(hù)現(xiàn)場，先搶救傷員排險，防止事態(tài)擴(kuò)大而實(shí)行的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)作出標(biāo)志，幫助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。

　　準(zhǔn)時疏散人員，組織人員準(zhǔn)時做好同乘學(xué)生的護(hù)送工作。

　　在上級部門指導(dǎo)下做好其他善后工作。

　　五、應(yīng)急處理程序

　　一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按以下程序進(jìn)展處理：

　　隨車教師第一時間報警，然后準(zhǔn)時匯報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)時報中心校、教育局和相關(guān)部門。

　　處置乘車人員。

　　①如有受傷者準(zhǔn)時撥打120急救電話，要盡快準(zhǔn)時聯(lián)系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫(yī)院救治。

　�、诹硗庹{(diào)動車輛接送同乘沒有受傷的學(xué)生。換乘車輛時，隨車教師要看清四周交通、車輛行駛狀況，避開發(fā)生新的交通事故。

　　準(zhǔn)時通知家長。

　　協(xié)作交通事故處理部門，并參加調(diào)解。

　　準(zhǔn)時做好學(xué)生及家長安撫工作，掌握事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)展。

　　保險介入。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

　　一、基本情況

　　山西安運(yùn)輸有限公司是一家專業(yè)危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，公司現(xiàn)有機(jī)動車13臺，其中天然氣運(yùn)輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里，存在著重大交通風(fēng)險。

　　二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果(對應(yīng)事故因果分析圖)

　　(一)事故類型：交通傷亡事故、燃?xì)庑孤┦鹿�、著火和運(yùn)輸罐爆炸事故。

　　(二)事故原因：

　　1.司機(jī)、押運(yùn)人員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強(qiáng)超強(qiáng)會等違章行為。

　　2.對運(yùn)輸罐體的檢查不到位，違章操作。

　　3.車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

　　4.道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定。

　　5.環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

　　6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。

　　(三)事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。

　　　　三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　(一)成立公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急指揮中心。

　　總指揮：周永慶

　　副總指揮：高博

　　成員：王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等

　　職責(zé)：

　　總指揮：遠(yuǎn)程或現(xiàn)場指揮二級交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動。

　　副總指揮：協(xié)助總指揮進(jìn)行應(yīng)急救援指揮行動，當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。

　　成員職責(zé)：

　　(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令，參加危險化學(xué)品交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急行動。

　　(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護(hù)部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。

　　(3)配合地方相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查。

　　(二)公司分別成立應(yīng)急救援辦公室。

　　四、應(yīng)急保障系統(tǒng)

　　(一)應(yīng)急分級與啟動

　　山西興通安運(yùn)輸有限公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級。

　　1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團(tuán)公司綜合應(yīng)急救援預(yù)案。

　　2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預(yù)案。

　　(二)發(fā)生一級交通運(yùn)輸事件，啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案后，公司應(yīng)急指揮中心立即調(diào)動公司的應(yīng)急救援力量，展開應(yīng)急救援行動。

　　五、交通事故的預(yù)防和預(yù)警

　　(一)各運(yùn)輸單位管理部門負(fù)責(zé)對以下信息進(jìn)行收集、整理，及時將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體司機(jī)、押運(yùn)人員。

　　1.上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。

　　2.災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息。

　　(二)定期召開司機(jī)、押運(yùn)人員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。

　　(三)認(rèn)真落實(shí)車輛定期檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。

　　(四)利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，結(jié)合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。

　　(五)定期組織司機(jī)、押運(yùn)員進(jìn)行路況等有關(guān)運(yùn)輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害，制定控制措施，消除交通風(fēng)險。

　　(六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班，值班電話應(yīng)保持暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認(rèn)。

　　六、應(yīng)急響應(yīng)程序

　　(一)應(yīng)急行動

　　1.司機(jī)、押運(yùn)人員的應(yīng)急行動

　�、艌缶�

　　發(fā)生下列事故，超出司機(jī)、押運(yùn)人員處理能力的，立即按下表中的對應(yīng)方向進(jìn)行報警

　　急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;

　　公司應(yīng)急指揮中心電話：

　　報警內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱、主要危險特性等。

　�、聘鶕�(jù)現(xiàn)場情況，司機(jī)、押運(yùn)人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：

　　①如發(fā)生人員受傷的'情況，請求過往車輛向附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)送傷員，或直接向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)求助，說明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數(shù)量及程度、發(fā)生次生危害的詳細(xì)情況。

　�、谲囕v著火時，立即利用隨車滅火器滅火。

　�、畚ｋU品泄漏時，立即配戴好防護(hù)用品，利用隨車工具進(jìn)行堵漏，現(xiàn)場沒有安全防護(hù)的人員以及泄漏無法控制時，應(yīng)立即撤離到上風(fēng)向安全位置。

　�、茉趤碥嚪较�150m處設(shè)置警告牌，通知附近人員向上風(fēng)向撤離。

　�、钱�(dāng)社會救援力量到達(dá)時，向其說明現(xiàn)場情況，配合對方做好如下工作。

　�、俑綦x：設(shè)置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設(shè)立明顯標(biāo)識，安排人員巡邏，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入隔離區(qū)，消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種。

　�、谑枭ⅲ喊l(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏時，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系，通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護(hù)措施等信息，迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。

　�、凼枭�時應(yīng)明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導(dǎo)，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。

　　2.公司的應(yīng)急行動

　�、殴�司應(yīng)急指揮中心接到事故報告后，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動本級應(yīng)急行動，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告公司應(yīng)急指揮中心。

　　⑵公司應(yīng)急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部，配合政府公安交通部門實(shí)施應(yīng)急救援，處理交通事故。

　　3.公司的應(yīng)急行動(一級應(yīng)急)

　�、虐l(fā)生重大交通事故，集團(tuán)公司應(yīng)急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運(yùn)輸應(yīng)急反應(yīng)組發(fā)出指令，展開應(yīng)急行動。

　�、瓢l(fā)生危險化學(xué)品泄漏、著火和爆炸事故，公司應(yīng)急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組，必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令，派出應(yīng)急搶險隊(duì)伍，快速奔赴現(xiàn)場實(shí)施應(yīng)急救援。

　�、浅闪�現(xiàn)場指揮部，指揮各應(yīng)急搶險小組配合社會救援單位展開應(yīng)急行動。

　�、犬�(dāng)危險得到控制，立即安排起吊設(shè)備和危險化學(xué)品備用槽車，在專家組的指導(dǎo)下，實(shí)施工程搶險。

　　(二)應(yīng)急解除

　　1.交通事故險情排除標(biāo)準(zhǔn)：

　�、艙岆U人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;

　�、拼_認(rèn)現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災(zāi)爆炸和環(huán)境污染事件;

　　⑶公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢;

　�、仁鹿受囕v已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復(fù)。

　　2.達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后由現(xiàn)場指揮部報告本級應(yīng)急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應(yīng)急解除令。

　　(三)后期處置

　　1.事故車輛所屬單位負(fù)責(zé)配合地方安監(jiān)、交通部門做好事故處理工作。

　　2.按照事故響應(yīng)級別，由公司經(jīng)理負(fù)責(zé)傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。

　　3.由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠。

　　4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調(diào)查處理。

　　七、應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)

　　1.應(yīng)急指揮中心每年組織一次本預(yù)案的應(yīng)急演練。

　　2.公司每年組織應(yīng)急培訓(xùn)

　　八、預(yù)案的管理

　　(一)本預(yù)案由山西興通安運(yùn)輸公司組織制定、評審與持續(xù)改進(jìn)。

　　(二)本預(yù)案每年進(jìn)行評審和修訂，但在發(fā)生交通運(yùn)輸事故并啟動實(shí)施本預(yù)案后，應(yīng)根據(jù)實(shí)施情況及時對預(yù)案進(jìn)行更新改進(jìn)。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇4

　　一、總則

　�。ㄒ唬┠康�

　　為在道路交通事故發(fā)生后能及時、有效地實(shí)施應(yīng)急救援工作，增強(qiáng)事態(tài)控制、善后處置能力，建立健全我縣道路交通安全事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故，快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，保障公眾安全，維護(hù)社會穩(wěn)定。

　�。ǘ�）工作原則

　　1.政府領(lǐng)導(dǎo)，部門聯(lián)動的原則。道路交通事故應(yīng)急處置在縣突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由道路交通事故應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)集中管理，并根據(jù)事故的嚴(yán)重性、可控性、所需動用的資源、影響范圍等因素，實(shí)行分級負(fù)責(zé)制，分級發(fā)布和啟動應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)各職能部門的責(zé)任及指揮權(quán)限。

　　2.條塊結(jié)合，分級管理的原則。道路交通事故應(yīng)急處置以事故發(fā)生地為主進(jìn)行，按安全生產(chǎn)事故處理的權(quán)限，實(shí)行分級管理。

　　3.就近救援，快速反應(yīng)的原則。道路交通事故應(yīng)急處置由距事故現(xiàn)場最近的道路交通事故應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)作出反應(yīng)，迅速調(diào)派人員、裝備趕赴事故現(xiàn)場實(shí)施救助行動，需要時可征用事故現(xiàn)場附近的交通工具參與救助；事故的有關(guān)情況應(yīng)按規(guī)定向當(dāng)?shù)厝嗣裾�府及其上級道路交通事故�?yīng)急處置機(jī)構(gòu)報告。

　　4.相互協(xié)作，整合資源的原則。道路交通事故應(yīng)急處置應(yīng)充分調(diào)動公安、交通、民政、衛(wèi)生等部門和保險機(jī)構(gòu)的力量積極參與救助，及時化解險情，最大限度降低損失，并將相關(guān)信息及時通報參與處置工作的相關(guān)部門。

　　5.平戰(zhàn)結(jié)合，軍民結(jié)合的原則。道路交通事故應(yīng)急處置，應(yīng)加強(qiáng)平時應(yīng)急反應(yīng)演練，一旦發(fā)生事故能夠做到反應(yīng)快速、處置有效，并根據(jù)救援的需要協(xié)調(diào)武警、民兵與公眾參與救助。

　�。ㄈ�）編制依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣道路交通安全實(shí)際，制定本預(yù)案。

　�。ㄋ模┑缆方煌ㄊ鹿尸F(xiàn)狀與趨勢

　　我縣屬山區(qū)高原地形，公路通行條件較差，道路周邊環(huán)境較為惡劣，加上道路交通流量不斷增大及道路運(yùn)輸企業(yè)擴(kuò)展，交通事故致死率相當(dāng)大，呈現(xiàn)死、傷嚴(yán)重等重大交通事故高發(fā)的特征。

　�。ㄎ澹╋L(fēng)險分析

　　1.風(fēng)險車輛。主要有營運(yùn)性客、貨車輛，旅游車輛，裝載危險化學(xué)品車輛等。

　　2.風(fēng)險時間。主要包括元旦節(jié)、春運(yùn)、清明、五一節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)、趕場天等。

　　3.風(fēng)險道路。主要包括高速公路、省道、縣鄉(xiāng)道路、安全防護(hù)設(shè)施缺乏的公路。

　�。�六）適用范圍

　　本預(yù)案適用于處置本縣境內(nèi)重大以上道路交通事故。

　�。ㄆ撸┦鹿始墑e認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)道路交通安全事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大道路交通安全事故(I級)、特大道路交通安全事故(Ⅱ級)、重大道路交通安全事故(Ⅲ級)和一般道路交通安全事故(Ⅳ級)四級。

　　1.一般道路交通安全事故：一次死亡1人以上、2人以下，重傷3—9人或直接經(jīng)濟(jì)損失十萬元及其以上、五十萬元以下的事故。

　　2.重大道路交通安全事故：一次死亡3人以上、9人以下，重傷10人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失五十萬元及其以上、一百萬元以下的事故。

　　3.特大道路交通安全事故：一次死亡10人以上、29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失一百萬元及其以上、一千萬元以下的事故。

　　4.特別重大道路交通安全事故：一次死亡30人及其以上事故；或一次死亡30人以下，但社會影響特別惡劣、性質(zhì)特別嚴(yán)重的事故，或一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失一千萬元及其以上的事故。

　　二、組織指揮體系及職責(zé)

　�。ㄒ唬┙M織機(jī)構(gòu)

　　1.在縣突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，組建縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部，專門負(fù)責(zé)重大及以上道路交通事故應(yīng)急處置工作。指揮部辦公室設(shè)在縣公安局，負(fù)責(zé)日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)參照本預(yù)案建立相應(yīng)的專門指揮部和日常工作機(jī)構(gòu)，制定一般和重大道路交通事故的應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應(yīng)急處置工作。

　　2.縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮長由縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副指揮長由縣安監(jiān)局、縣公安局主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由縣安監(jiān)局、縣公安局、交通局、縣民政局、縣衛(wèi)監(jiān)局、縣農(nóng)業(yè)局、縣電信局、保險公司、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。指揮部辦公室主任由縣公安局分管道路交通安全工作的副局長兼任。特大、特別重大事故由縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)任指揮長，副指揮長和指揮部成員做相應(yīng)調(diào)整。

　�。ǘ�）主要職責(zé)

　　1.指揮部主要職責(zé)：組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮全縣重大以上道路交通事故應(yīng)急處置工作。決定啟動和終止道路交通事故縣級應(yīng)急預(yù)案；組織力量處置重大以上交通事故；檢查督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門貫徹執(zhí)行國家、省、地、縣道路交通事故應(yīng)急救援工作部署的落實(shí)情況；制定本縣道路交通事故專業(yè)救助力量、裝備、設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)需要，協(xié)調(diào)武警和民兵支援，動員社會力量救助。

　　2.指揮部辦公室主要職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮部日常工作，執(zhí)行指揮部決定。對重大以上道路交通事故應(yīng)急救援統(tǒng)一接警和受理，發(fā)布預(yù)警信息，確定事故性質(zhì)和救援要求，制定并適時調(diào)整應(yīng)急救援措施，及時掌握、分析重要信息，報告事故最新情況，總結(jié)評估應(yīng)急救援行動。

　　3.相關(guān)部門職責(zé)：

　　縣安監(jiān)局：協(xié)助公安部門處理道路交通安全事故，組織對責(zé)任事故涉及的有關(guān)人員和單位進(jìn)行調(diào)查。

　　縣交通局：負(fù)責(zé)應(yīng)急所需交通工具的征集調(diào)度保障，應(yīng)急救援工具所經(jīng)道路、水域交通路線的暢通，負(fù)責(zé)調(diào)度指揮附近船舶對道路交通事故落水（失蹤、遇難）人員進(jìn)行搜尋、救助、打撈。

　　縣公安局：負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場治安秩序，確保救援行動和善后處理正常進(jìn)行，負(fù)責(zé)現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查取證、疏導(dǎo)交通、追捕責(zé)任事故逃逸人，對事故死亡、失蹤、受傷人員進(jìn)行核實(shí)等工作。

　　縣衛(wèi)生計生局：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫(yī)院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡，建立交通事故傷員搶救綠色通道。

　　縣民政局：負(fù)責(zé)對家庭生活困難的'獲救人員提供必要的生活救助，協(xié)助對遇難人員進(jìn)行善后處理。

　　縣農(nóng)業(yè)局：負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門做好涉及上道路行駛的拖拉機(jī)等農(nóng)用車輛重特大道路交通事故處理工作。

　　保險機(jī)構(gòu)：在第三者保險賠付最高額度內(nèi)，負(fù)責(zé)做好特大道路交通安全事故傷員的搶救治療費(fèi)用的墊付工作。

　　縣通信企業(yè)：負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援所需的無線、有線通訊網(wǎng)絡(luò)的暢通。

　　事故發(fā)生地人民政府及有關(guān)部門:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)并進(jìn)行先期處置，及時向縣人民政府和有關(guān)部門如實(shí)報告事故初步情況，保障各級應(yīng)急救援隊(duì)伍的工作和生活所需條件。

　　三、預(yù)警機(jī)制

　　（一）信息報告

　　公安機(jī)關(guān)接到事故報案后，要核實(shí)信息的真實(shí)、準(zhǔn)確性，查明事故的死、傷人數(shù)或失蹤人數(shù)后，及時報告縣人民政府道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室，通報同級協(xié)作部門，并立即報上級主管部門。報告包含以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，肇事車輛、人員情況；事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后采取的措施及事態(tài)控制情況；接處警情況；報告單位。

　　（二）預(yù)警發(fā)布

　　縣公安局交警大隊(duì)根據(jù)對道路交通安全事故信息的監(jiān)測分析結(jié)果，按照交通事故的分類分級及處置規(guī)定，依托公安指揮中心應(yīng)急平臺，報請指揮部發(fā)布預(yù)警。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　�。ㄒ唬�應(yīng)急處置響應(yīng)程序

　　1.發(fā)生一般道路交通事故，由事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案，并在1小時內(nèi)報告有關(guān)部門。

　　2.發(fā)生重大以上道路交通事故，縣應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)立即啟動預(yù)案，由縣人民政府再向上級報告，請求救援。

　　3.上級預(yù)案啟動后，下級預(yù)案處于啟動響應(yīng)狀態(tài)。

　　4.發(fā)生涉外道路交通事故，根據(jù)應(yīng)急救援工作需要，外事部門參與應(yīng)急處置。

　�。ǘ�）應(yīng)急處置程序

　　1.接警處理。道路交通事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)接警后，要認(rèn)真記錄報告內(nèi)容，組織開展處置，并立即向本級人民政府和上級道路交通事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)報告。

　　2.啟動預(yù)案�？h道路交通事故應(yīng)急救援指揮部對接報信息及時研判，做出是否啟動本預(yù)案決定，決定啟動預(yù)案后，立即組織成立現(xiàn)場指揮部，通知應(yīng)急救援成員單位處置隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場，并調(diào)派所需裝備，現(xiàn)場指揮部協(xié)調(diào)各工作組開展應(yīng)急處置。

　　3.值班。預(yù)案啟動后，立即實(shí)施24小時值班制度，迅速收集、匯總事故動態(tài)情況，做好值班記錄，隨時保持與事故現(xiàn)場聯(lián)系，及時向有關(guān)部門通報事故信息，根據(jù)需要緊急調(diào)度應(yīng)急處理所需人員、裝備和物資，如事態(tài)擴(kuò)大難以控制，由現(xiàn)場指揮部向應(yīng)急救援指揮長請求實(shí)施擴(kuò)大應(yīng)急。

　　4.解除預(yù)案。

　　肇事車輛或人員等事故對象已脫離險境，污染源已得到有效控制或消除，經(jīng)全力救助無結(jié)果并經(jīng)科學(xué)評估后認(rèn)定進(jìn)一步的應(yīng)急反應(yīng)已無必要，可宣布解除預(yù)案，并將實(shí)施應(yīng)急處理工作的全過程詳細(xì)記錄，存檔備查。

　�。ㄈ�）指揮和協(xié)調(diào)

　　1.根據(jù)本縣道路交通事故特點(diǎn)，應(yīng)急指揮應(yīng)充分體現(xiàn)“就近救援、快速反應(yīng)”的原則，事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)快速調(diào)動各種資源，或組織事發(fā)地社區(qū)、農(nóng)村基層組織開展先期應(yīng)急處置，及時控制事態(tài)，努力降低或減少損害�？h應(yīng)急救援指揮部辦公室要及時與事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門聯(lián)系，了解先期處置情況，及時報告本級應(yīng)急救援指揮部，并將本級應(yīng)急救援指揮部的處置決策及時傳達(dá)事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門。

　　2.縣應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部設(shè)立綜合協(xié)調(diào)組、人員清查組、醫(yī)療救護(hù)組、事故調(diào)查組、善后工作組、技術(shù)組等處置工作組，本預(yù)案啟動后，各組按照各自職責(zé)分工迅速開展工作。

　　3.處置工作組牽頭部門及職責(zé)：

　　綜合協(xié)調(diào)組：牽頭單位為縣安監(jiān)局。其主要職責(zé)是：協(xié)助指揮部領(lǐng)導(dǎo)綜合協(xié)調(diào)各工作組的處置工作，及時溝通、傳遞、綜合報告現(xiàn)場處置情況；制定處置工作方案并組織實(shí)施；在處置緊急事故時，可以歸并后勤保障工作，即落實(shí)應(yīng)急物資、通迅、生活等保障措施；負(fù)責(zé)信息報送和新聞發(fā)布。

　　人員清查組：牽頭單位為縣公安局。其主要職責(zé)是：對死亡、失蹤、受傷人員進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并整理人員名單，進(jìn)行戶籍處理。在處理緊急事故時，可以歸并安全保衛(wèi)工作，組織警力對現(xiàn)場進(jìn)行警戒、控制。

　　醫(yī)療救護(hù)組：牽頭單位為縣衛(wèi)生計生局。其主要職責(zé)是：組織、調(diào)度醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)對傷員提供搶救、轉(zhuǎn)移和收治，對現(xiàn)場進(jìn)行消毒防疫。

　　事故調(diào)查組：牽頭單位為公安局交警大隊(duì)。其主要職責(zé)是：查明事故原因，認(rèn)定事故性質(zhì)和違法行為，判明事故責(zé)任，評估事故損害后果，提出整改措施或建議，形成事故成因分析報告。

　　善后工作組：牽頭單位為縣民政局和保險公司。其主要職責(zé)是：妥善做好死亡（失蹤）、受傷人員善后處理有關(guān)事宜�？h民政局負(fù)責(zé)協(xié)助有關(guān)單位做好死亡人員尸體處理，并對特別困難，符合救助條件死亡人員家庭提供臨時生活救助；保險公司按照有關(guān)規(guī)定及時理賠，協(xié)助現(xiàn)場指揮部做好現(xiàn)場搶險救援和社會穩(wěn)定工作。

　　技術(shù)組：牽頭單位為縣安監(jiān)局。其主要職責(zé)是：組織有關(guān)專家或技術(shù)人員為應(yīng)急處置工作提供技術(shù)支持和決策咨詢。

　�。ㄋ模�擴(kuò)大應(yīng)急

　　當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿试诟鬣l(xiāng)鎮(zhèn)難以處置時，由事發(fā)地應(yīng)急救援指揮部報請縣應(yīng)急救援指揮部決定擴(kuò)大應(yīng)急。涉及危險化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生特大交通事故的，由縣應(yīng)急救援指揮部調(diào)集各種處置預(yù)備力量投入處置工作。當(dāng)事態(tài)特別嚴(yán)重且本縣力量難以勝任時，及時向州、省報告，并以縣人民政府名義向州、省有關(guān)部門請求支援。

　�。ㄎ澹�應(yīng)急救援人員安全防護(hù)

　　參與事故應(yīng)急處置行動救援人員，應(yīng)由有關(guān)部門提供必要的安全防護(hù)設(shè)備（如：參與油類泄漏或化學(xué)危險品搶險行動的人員，由消防部門提供防護(hù)裝備等），并在作業(yè)時穿戴。

　�。�六）社會力量動員

　　發(fā)生重大以上道路交通事故，專業(yè)應(yīng)急救援力量薄弱不能勝任時，縣人民政府動員民間力量參與救助。

　�。ㄆ撸┬侣剤蟮�

　　新聞報道體現(xiàn)知情、客觀的原則。道路交通事故由縣人民政府統(tǒng)一發(fā)布重大以上事故相關(guān)信息，公開的內(nèi)容一般為事故經(jīng)過、事故原因、損害后果及救助情況。一般以上事故報道，由縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室核實(shí)；重大事故報道，應(yīng)經(jīng)州道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室核實(shí)；特大道路交通事故報道，應(yīng)經(jīng)省道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室核實(shí)；特別重大道路交通事故報道，應(yīng)經(jīng)省人民政府新聞辦公室批準(zhǔn)。

　�。ò耍�應(yīng)急結(jié)束

　　縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故處置情況，經(jīng)過核實(shí)后，可以宣布解除應(yīng)急預(yù)案。

　　五、信息共享和處理

　�。ㄒ唬┬畔⒉杉�

　　1.以縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部為樞紐，建立道路交通事故應(yīng)急信息管理系統(tǒng)，連接縣鄉(xiāng)兩級應(yīng)急救援指揮部辦公室，實(shí)現(xiàn)全縣道路交通事故信息互聯(lián)互通、資源共享。

　　2.常規(guī)信息采集。利用有線或無線傳輸方式，對車輛所有人、經(jīng)營人、乘客或通過事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門采集有關(guān)事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、經(jīng)過、原因及道路、損失、救援情況等信息。

　　3.現(xiàn)場信息采集。利用詢問、錄音、照相、錄像等設(shè)備，以及法律允許的手段，通過詢問有關(guān)人員，查閱有關(guān)車輛行駛記錄、資料及其他的原始文書資料，檢查車輛及有關(guān)設(shè)備的證書、人員證書，核實(shí)事故發(fā)生前車輛的行駛狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)，檢查車輛及貨物的損害情況及人員傷亡情況，勘查事故現(xiàn)場并搜集物證，進(jìn)行技術(shù)鑒定等采集信息。

　　（二）信息處理

　　1.縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室收集整理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室上報的一般以上道路交通事故信息，對動態(tài)信息進(jìn)行研判和處理，并根據(jù)事故性質(zhì)、程度及影響范圍的判斷，及時向縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部提出是否啟動應(yīng)急預(yù)案的建議，同時向有關(guān)部門報送一般以上道路交通事故信息，確保信息真實(shí)、準(zhǔn)確。

　　2.縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室負(fù)責(zé)本縣內(nèi)發(fā)生的重大以上交通事故信息的接報和處理工作，按照規(guī)定及時將相關(guān)信息上報州道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室，并隨時續(xù)報現(xiàn)場采集的相關(guān)動態(tài)信息。

　　3.信息交流

　　發(fā)生一般以上道路交通事故，涉及相關(guān)行業(yè)的，還應(yīng)向相關(guān)行業(yè)主管部門通報。

　�。�1）遇到火災(zāi)、爆炸導(dǎo)致的交通事故，及時向消防部門通報。

　�。�2）遇到事故車輛墜入江河的，及時向海事部門通報。

　　（3）交通事故中的死亡、失蹤人員涉及港澳臺胞或外國人員的，及時向外事部門通報，由外事部門按照國家規(guī)定程序和要求處理。

　　六、后期處置

　�。ㄒ唬┥坪筇幚�

　　重大以上道路交通事故死亡人員的遺體由縣人民政府組織處理，事故責(zé)任單位和個人按有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)承擔(dān)相應(yīng)善后事宜。

　�。ǘ�）社會救助

　　社會所捐款物，由縣民政局統(tǒng)一管理，審計局監(jiān)督使用。

　�。ㄈ�）保險

　　所有機(jī)動車必須按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保第三者責(zé)任強(qiáng)制保險。鼓勵車輛所有人或經(jīng)營人參加機(jī)動車輛保險和人身意外傷害保險。事故車輛或人員參加保險的，由其投保的保險公司按規(guī)定及時理賠。

　　（四）調(diào)查和總結(jié)

　　負(fù)責(zé)事故調(diào)查的公安機(jī)關(guān)，在調(diào)查取證結(jié)束后，依據(jù)事實(shí)和證據(jù)做出調(diào)查結(jié)論，制作《交通事故認(rèn)定書》，并制作事故綜合報告，提出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及改進(jìn)建議，報縣人民政府和上級公安機(jī)關(guān)。

　　七、保障措施

　�。ㄒ唬┭b備保障

　　道路交通事故應(yīng)急救援裝備包括交通工具、急救藥品、器材、通信工具等�？h人民政府建立應(yīng)急物資儲備制度，需要調(diào)動時，保證可用、適用�？h公安、衛(wèi)生、交通部門和通信企業(yè)負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的儲備和籌集，并及時更新和補(bǔ)充。

　�。ǘ�）資金保障

　　各相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要建立處置道路交通安全事故救援物資及預(yù)付資金儲備制度，滿足現(xiàn)場專業(yè)力量和公眾防護(hù)及殯葬死者的需要，儲備物資存放在交通便利、貯運(yùn)安全的區(qū)域，確保應(yīng)急需要。

　�。ㄈ�）醫(yī)療保障

　　醫(yī)療部門組織和參與現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)工作，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備措施，建立醫(yī)療應(yīng)急救援隊(duì)伍，建立應(yīng)急醫(yī)療救治網(wǎng)絡(luò)，要指揮緊急救治傷員的醫(yī)院。

　�。ㄋ模┲伟脖Ｕ�

　　公安部門迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場，維持治安秩序，保障搜救、調(diào)查、善后等工作有序開展，保護(hù)群眾生命財產(chǎn)安全。

　�。ㄎ澹┩ㄐ疟Ｕ�

　　電信、移動、聯(lián)通等單位要建立通信調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)，為處置道路交通安全事故提供通信與信息保障。

　　八、附則

　　（一）預(yù)案管理

　　本預(yù)案是縣人民政府進(jìn)行道路交通安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)的工作文件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各部門應(yīng)遵照執(zhí)行，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要參照本預(yù)案，結(jié)合本地實(shí)際，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

　�。ǘ�）專用術(shù)語

　　道路。是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括公共停車場等用于公眾通行的場所。

　　交通事故。指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

　　救援。是指利用現(xiàn)有人力資源和裝備，確定事故位置，開展拯救人員活動，為其提供醫(yī)療或其他服務(wù)，并將其轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)的行動。

　�。ㄈ�）預(yù)案調(diào)整修訂

　　本預(yù)案可以根據(jù)國家法律、法規(guī)的調(diào)整，以及道路交通安全管理形勢變化，主管部門或協(xié)作部門職能調(diào)整等因素修訂。

　�。ㄋ模┆剳�

　　根據(jù)應(yīng)急處置工作實(shí)際情況與救助效果，對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出的單位和個人予以獎勵，對在應(yīng)急處置工作中濫用職權(quán)、玩忽職守或有重大過失的，依法追究行政責(zé)任，涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

　�。ㄎ澹┲贫ㄅc解釋

　　本預(yù)案由縣公安局交警大隊(duì)負(fù)責(zé)解釋。

　�。�六）預(yù)案實(shí)施時間

　　本預(yù)案自公布之日起施行。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇5

　　為了確保師生的人身安全，嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校安全工作制度》，保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理，特制定我校安全應(yīng)急預(yù)案。

　　一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　二、主要職責(zé)

　　1、組長負(fù)責(zé)召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實(shí)學(xué)校交通安全重大事宜。

　　2、副組長負(fù)責(zé)學(xué)校安全應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領(lǐng)導(dǎo)交辦的'各項(xiàng)任務(wù)。

　　3、領(lǐng)導(dǎo)小組成員具體負(fù)責(zé)學(xué)校各年級、各部門突發(fā)交通安全事故的處理、監(jiān)控、報告等事宜，并保證領(lǐng)導(dǎo)小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實(shí)、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。

　　三、應(yīng)急措施

　　1、每天保證學(xué)校門口有保安和教師值班，學(xué)生出入校園必須要有請假條。

　　2、學(xué)生上下樓梯，在各個樓梯口必須有指定教師看護(hù)，值班人員及時檢查。若學(xué)生發(fā)生擁擠踩傷事件，看護(hù)教師立即制止全體學(xué)生原地不動，通知值班人員、政教處、班主任救護(hù)踩傷學(xué)生。政教處派人把受傷學(xué)生送往醫(yī)院，體育教師、班主任教師負(fù)責(zé)疏散樓梯內(nèi)學(xué)生。

　　3、各班選出一名交通安全監(jiān)督員，每日在教室、班級門口樓道內(nèi)檢查，制止不安全行為。

　　4、學(xué)生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內(nèi)上報政教處。若查實(shí)學(xué)生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，政教處該報案的立即向公安機(jī)關(guān)報案。

　　5、學(xué)生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫(yī)院治療，及時通知學(xué)生家長，上報學(xué)校政教處。

　　6、學(xué)生上操及集會安全由體育組負(fù)責(zé)，下操及散會時學(xué)生回班由體育教師負(fù)責(zé)依規(guī)定順序排隊(duì)回班。組織學(xué)生外出活動和校內(nèi)大型活動的安全由政教處負(fù)責(zé)，若發(fā)生意外傷亡事件，由政教處專人處理，并及時上報。

　　7、實(shí)行安全事件報告制度和安全責(zé)任追究制度。

　　四、宣傳教育，確保安全

　　1、認(rèn)真落實(shí)“教育在先，預(yù)防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護(hù)措施能力。

　　2、利用國旗下講話、主題班隊(duì)會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行安全教育。

　　3、定期舉行全校性的安全教育報告會。

　　4、政教處、少先隊(duì)經(jīng)常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學(xué)生學(xué)會生存，掌握自救本領(lǐng)。

　　5、安全教育滲透到各科教學(xué)之中，時時講，事事講。

　　總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關(guān)人員責(zé)任，按學(xué)校規(guī)定嚴(yán)肅處理。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇6

　　一、總則

　　1、編制目的

　　為有效預(yù)防交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《完小道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。

　　2、編制依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預(yù)案。

　　3、基本原則

　�。�1）預(yù)防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測，認(rèn)真排查事故隱患，加強(qiáng)對上下學(xué)的長效管理，抓緊對學(xué)校周邊交通標(biāo)識標(biāo)牌及路面語言的設(shè)立工作，協(xié)同有關(guān)部門嚴(yán)查無牌無證水陸交通工具運(yùn)載學(xué)生的違法行為，同時注重實(shí)效地對師生進(jìn)行道路交通安全教育，并有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

　　（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。學(xué)校要在當(dāng)?shù)卣�府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　�。�3）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學(xué)校應(yīng)及時做出反應(yīng)，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　1、完小道路交通安全應(yīng)急處置指揮部

　　完小成立道路交通安全應(yīng)急指揮部，總指揮由完小校擔(dān)任，副總指揮由完小分管學(xué)校安全工作的安全專干擔(dān)任，組員由各行管人員，班主任教師組成。

　　指揮部主要職責(zé)是：指導(dǎo)、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門加大對事故黑點(diǎn)的整治排查力度，有效預(yù)防涉校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的對策和方案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況。

　　2、應(yīng)急指揮部辦公室及工作小組職責(zé)

　　指揮部內(nèi)設(shè)辦公室、救援行動組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)組、事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責(zé)。

　　辦公室：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進(jìn)展情況，做好信息反饋工作，并負(fù)責(zé)向上級匯報事故情況。

　　救援行動組：及時引導(dǎo)學(xué)生、教職工前往安全地帶，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，制止無關(guān)人員進(jìn)入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運(yùn)送傷員。

　　疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險等工作。

　　安全防護(hù)組：清點(diǎn)、看護(hù)疏散物資；清點(diǎn)、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責(zé)任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)保險等有關(guān)部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關(guān)部門的工作，嚴(yán)肅查處瀆職、失職行為。（各工作組人員組成情況見總預(yù)案）

　　3、職責(zé)區(qū)分

　　根據(jù)應(yīng)急管理要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下開展應(yīng)急救援。

　　三、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制

　　1、預(yù)防預(yù)警信息

　　建立暢通的信息傳輸渠道和嚴(yán)格的信息上報機(jī)制，完善快速應(yīng)急信息系統(tǒng)。

　　2、信息報送原則

　�。�1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應(yīng)在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學(xué)校應(yīng)在事件發(fā)生后立即報告中心學(xué)校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。

　�。�2）準(zhǔn)確：信息內(nèi)容要客觀翔實(shí)，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。

　　（3）事件情況發(fā)生變化后，應(yīng)及時續(xù)報。學(xué)校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓�安等部門報告。

　　3、信息報送機(jī)制緊急電話報告

　　應(yīng)急處置指揮部辦公室接到報告后，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮，并按領(lǐng)導(dǎo)要求開展工作。并盡快通知相關(guān)行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。

　　4、應(yīng)急信息的主要內(nèi)容

　�。�1）事件發(fā)生基本情況，包括時間、地點(diǎn)、規(guī)模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況；

　�。�2）事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估；

　�。�3）事發(fā)學(xué)校、當(dāng)?shù)卣�府及有關(guān)部門和教育局已采取的措施；

　�。�4）校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應(yīng)；

　�。�5）事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、處置過程和結(jié)果；

　�。�6）需要報送的其他事項(xiàng)。

　　5、信息發(fā)布

　　嚴(yán)格按照上級的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權(quán)。信息發(fā)布要全面、客觀、準(zhǔn)確、及時。

　　四、應(yīng)急處置

　　1、應(yīng)急響應(yīng)

　　學(xué)校的應(yīng)急反應(yīng)

　�。�1）學(xué)校（幼兒園）發(fā)生惡性交通事故，遇有學(xué)生、教職工死亡、受傷等情況，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志要在第一時間趕到現(xiàn)場，組織搶救，立即向醫(yī)療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向上級主管部門報告；

　�。�2）保護(hù)好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；

　�。�3）學(xué)校有關(guān)部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況。

　　2、應(yīng)急保障

　　信息保障

　　學(xué)校要建立健全并落實(shí)信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運(yùn)行機(jī)制，及時做好四級預(yù)警系統(tǒng)的資料采集和輸機(jī)工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設(shè)施和通訊設(shè)備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。

　　培訓(xùn)演練保障

　　學(xué)校積極開展應(yīng)急處置工作隊(duì)伍的技能培訓(xùn)，定期進(jìn)行應(yīng)急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應(yīng)能力。

　　其他保障

　　涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護(hù)等方面的保障，請示當(dāng)?shù)卣�府協(xié)調(diào)各有關(guān)部門支持。

　　3、應(yīng)急救援

　　應(yīng)急救援工作按[20xx]號《學(xué)校及幼兒園重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》通知執(zhí)行。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇7

　　為預(yù)防和削減學(xué)校交通事故的發(fā)生，保障廣闊師生的生命安全，切實(shí)做好學(xué)生的交通安全治理工作，確保事故發(fā)生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序和穩(wěn)定，明確安全事故處理的責(zé)任，確保學(xué)生人身安全不受損害，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神，特制定本預(yù)案。

　　一、安全故事

　　本預(yù)案所指安全事故，即由學(xué)生在乘車、行路途中或教師在上下班途中所發(fā)生的意外交通安全事故;有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　交通安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

　　1、領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　2、工作小組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　3、校應(yīng)急人員聯(lián)系電話：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本預(yù)案的制訂和實(shí)施。假如發(fā)生交通安全事故，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)在第一時間內(nèi)報告領(lǐng)導(dǎo)小組，并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，幫助交警等部門處理。全體成員分工合作，親密協(xié)作，快速、高效、有序的.開展救援處理工作。

　　三、預(yù)案設(shè)置

　　學(xué)校依據(jù)人員特點(diǎn)把學(xué)校交通安全工作人員分成：

　　現(xiàn)場處理組

　　職責(zé)任務(wù)：以最短的時間到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場狀況。依據(jù)現(xiàn)場狀況打算：聯(lián)系120進(jìn)展急救;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救預(yù)備;在交警趕來之前設(shè)置好路障，防止二次故事的發(fā)生;向校內(nèi)發(fā)出指令;依據(jù)現(xiàn)場狀況打算以下事宜：

　�、� 向交警報告狀況;

　�、� 向醫(yī)院要求，

　　③ 做好搶救預(yù)備;

　　④ 向教育局報告;

　�、� 向校內(nèi)發(fā)出指令。

　　留校處理組

　　職責(zé)任務(wù)：快速做好了解狀況、做好接應(yīng)工作。詳細(xì)預(yù)備工作：

　　①快速查清乘車學(xué)生的人數(shù)、詳細(xì)姓名、家庭地址、家長姓名;

　�、诳焖偻ㄖ獞�(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中;

　　③依據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，快速落實(shí)醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇8

　　為預(yù)防我校學(xué)生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全，特制定我校學(xué)生交通事故安全應(yīng)急預(yù)案。

　　一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：陳平

　　副組長：袁斯武、阮海龍、劉有根

　　組員：校委會成員、年級組長、班主任。

　　二、處理交通安全事故方案

　　1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

　　2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

　　3、應(yīng)急工作分工

　　a、現(xiàn)場處理組：劉有根、廖柏清、各年級組長

　　職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護(hù)好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：劉有根負(fù)責(zé)向交警報告情況；廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

　　b、留校處理組：袁斯武、鄧福根、教導(dǎo)處、團(tuán)委、班主任

　　責(zé)任任務(wù)：迅速了解情況、負(fù)責(zé)向市教育局匯報；迅速查清受傷學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。

　　c、機(jī)動應(yīng)急組：阮海龍、張國華、總務(wù)處、工會、辦公室、班主任

　　職責(zé)任務(wù)：迅速到校集中待命，做好隨時準(zhǔn)備接應(yīng)的.一切準(zhǔn)備。

　　接應(yīng)工作：張國華

　　d、總指揮：陳平

　　4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機(jī)。

　　三、其它

　　做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當(dāng)事人人身傷害。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇9

　　一、總則

　　1.編制目的

　　以人為本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急能力，將應(yīng)急救援工作納入法制化、科學(xué)化和規(guī)范化的軌道，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，確保我鎮(zhèn)生產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

　　2.編制原則

　　堅持以人為本、預(yù)防為主、及時控制、消除隱患的原則，建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、職責(zé)明確、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高政府的社會管理水平和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，最大程度地減少事故造成的損失。

　　3.編制依據(jù)

　　依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)條款制定。

　　4.工作原則

　　以人為本，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；屬地管理，條塊結(jié)合；快速反應(yīng)，靠前處置；資源整合，信息共享；依靠科技，協(xié)同應(yīng)對。

　　建立預(yù)警和處置生產(chǎn)安全事故快速反應(yīng)機(jī)制，強(qiáng)化人力、物力、財力儲備，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力。確保早發(fā)現(xiàn)、早報告、快處理等環(huán)節(jié)緊密銜接，一旦出現(xiàn)隱患或事故，快速反應(yīng)，及時準(zhǔn)確處置。

　　5.適用范圍

　　本預(yù)案用于指導(dǎo)預(yù)防和處置發(fā)生在我鎮(zhèn)的道路交通事故，適用于本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)關(guān)、村社、事業(yè)單位（部門）、企業(yè)等。

　　二、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職責(zé)

　　為加強(qiáng)對道路交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立武平鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下：

　　組長：李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長

　　副組長：馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長、人武部長

　　成員：許勇武平派出所所長

　　楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

　　羅成波鎮(zhèn)應(yīng)急辦主任

　　譚應(yīng)君鎮(zhèn)財政所負(fù)責(zé)人

　　向美蓉鎮(zhèn)社會事務(wù)辦主任

　　陳小紅武平衛(wèi)生院院長

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在應(yīng)急辦，由羅成波同志負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)日常事務(wù)及組織協(xié)調(diào)、督促檢查轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)、單位落實(shí)相關(guān)各項(xiàng)措施。

　　同時設(shè)立后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責(zé)如下：

　　辦公室：由應(yīng)急辦、黨政辦工作人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)溝通聯(lián)絡(luò)、組織協(xié)調(diào)工作。

　　后勤保障組：由農(nóng)服中心、計生辦、經(jīng)發(fā)辦等負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援人員的辦公場所、食宿、相關(guān)物資準(zhǔn)備等后勤保障工作。

　　醫(yī)療救護(hù)組：由衛(wèi)生院負(fù)責(zé)，提出醫(yī)療衛(wèi)生資源調(diào)配方案并組織實(shí)施。組織有關(guān)人員對傷亡人員實(shí)施現(xiàn)場救治、處置和轉(zhuǎn)送工作。

　　警戒與治安組：由派出所負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、重點(diǎn)嫌疑人監(jiān)控、治安管理、交通疏導(dǎo)和人員疏散工作，并制定緊急情況下安全保衛(wèi)方案。

　　應(yīng)急情況發(fā)生時，即時成立現(xiàn)場救援指揮部。現(xiàn)場救援指揮部為鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的臨時派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮現(xiàn)場救援工作和分配、調(diào)度人力、物力等相關(guān)物資。

　　三、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

　　1.信息監(jiān)測與報告

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實(shí)行預(yù)防預(yù)警機(jī)制，各村、各單位、各部門負(fù)責(zé)建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立監(jiān)控點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)安全事故及道路隱患，應(yīng)及時向政府值班電話報告（70660008），鎮(zhèn)政府在接到報告后，及時與相關(guān)部門聯(lián)系，并負(fù)責(zé)向縣政府報告有關(guān)情況，鎮(zhèn)政府在接到報告后應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

　　2.應(yīng)急信息報送主要內(nèi)容

　　（1）事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、規(guī)模、當(dāng)前狀況等基本情況；

　�。�2）事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施；

　�。�3）造成的影響；

　�。�4）需要報告的其他事項(xiàng)。

　　四、分級響應(yīng)

　　一旦事故發(fā)生，我鎮(zhèn)分別啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。

　　1.三級響應(yīng)

　　情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)已能完全應(yīng)對發(fā)生的事故，事故的發(fā)生沒有造成人員被困，事故事態(tài)已被完全控制且沒有擴(kuò)大的情況，沒有需疏散或現(xiàn)場避險的人員。

　　響應(yīng)行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出人員進(jìn)行情況調(diào)查，排查相應(yīng)安全隱患以防止次生事故的發(fā)生，并對發(fā)生生產(chǎn)事故的企業(yè)、單位、部門提供必要的醫(yī)療、物資幫助。

　　2.二級響應(yīng)

　　情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能完全應(yīng)對發(fā)生的事故，但事故已受到控制，事故的發(fā)生造成少數(shù)人員被困或受傷，事故事態(tài)有擴(kuò)大的可能性，需疏散或現(xiàn)場避險。

　　響應(yīng)行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組即時組成現(xiàn)場救援指揮部，各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作�，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告1小時內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。同時通知縣有關(guān)部門做好相應(yīng)的救助準(zhǔn)備。

　　3.一級響應(yīng)

　　情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能應(yīng)對發(fā)生的事故或初期響應(yīng)失敗導(dǎo)致事故不受控制，且事故的危害性較大并較易擴(kuò)散，事故的發(fā)生造成較多人員被困或受傷且危險狀況無法解除。

　　響應(yīng)行動：各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作�，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告40分鐘內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。即時請求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

　　五、響應(yīng)程序

　　1.接警。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場人員應(yīng)迅速啟動本企業(yè)、本單位的應(yīng)急預(yù)案，采取自救措施，全力搶救受傷人員和財產(chǎn)，疏散有關(guān)人員，保護(hù)現(xiàn)場和控制事態(tài)發(fā)展，并立即報警（電話：110、120、119），同時報告鎮(zhèn)值班室。

　　2.確定響應(yīng)級別及預(yù)案啟動。鎮(zhèn)值班室將情況報告鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)具體情況決定啟動相應(yīng)級別的.響應(yīng)程序。

　　現(xiàn)場指揮。鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接值班室報告后啟動應(yīng)急預(yù)案，并組織、指揮各小組到位，并在鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，開展事故的處理與救援工作。

　　現(xiàn)場恢復(fù)�，F(xiàn)場救援結(jié)束后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在保護(hù)好現(xiàn)場以利事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，恢復(fù)區(qū)域秩序和組織疏散的人員恢復(fù)正常的生活，必要時提供相應(yīng)的物資援助。

　　六、保障措施

　　1.交通運(yùn)輸保障。本鎮(zhèn)長備有榮威SUV、獵豹兩輛車，根據(jù)鎮(zhèn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指令隨時執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，同時及時做好重點(diǎn)公路的除雪、除冰和清障工作，保證在最短時間內(nèi)恢復(fù)通車。

　　2.應(yīng)急隊(duì)伍保障。按照《武平鎮(zhèn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》等文件的規(guī)定，組織應(yīng)急救援隊(duì)、應(yīng)急突擊隊(duì)。

　　3.通訊保障。將應(yīng)急成員單位的電信聯(lián)絡(luò)工具記錄在冊，建立通信信息庫，利用電信聯(lián)絡(luò)工具或文字通報，及時傳達(dá)救治進(jìn)展情況，后勤組負(fù)責(zé)向黨政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、現(xiàn)場指揮部等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通報。

　　4.醫(yī)療衛(wèi)生保障。由鎮(zhèn)衛(wèi)生院進(jìn)行現(xiàn)場救治，與縣醫(yī)院建立傷員求助機(jī)制，確保醫(yī)療救治、醫(yī)藥物資的渠道通暢。

　　5.治安保障。根據(jù)事故的性質(zhì)，防止災(zāi)民和社會公眾的情緒波動或受不法分子的煽動，保證社會穩(wěn)定，提請公安治安大隊(duì)警力支持，進(jìn)行安全警戒。

　　6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌，如數(shù)額過大，申請縣政府解決。

　　7.物資保障。購置必要的生活、搶險物資備用。

　　8.社會動員保障。事故難以控制時，動員社會公眾志愿者援助救災(zāi)。

　　七、應(yīng)急結(jié)束

　　由鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急工作進(jìn)展，適時公開發(fā)布信息，宣布應(yīng)急狀態(tài)解除。

　　八、后期處理

　　1.善后處置。

　　響應(yīng)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)妥善安置災(zāi)后重建工作及群眾財產(chǎn)損失情況統(tǒng)計，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。后勤保障采購充足的生活勞保物資，保證災(zāi)民的生計。搶修組進(jìn)入實(shí)地對污染進(jìn)行清理收集，防止隱患隱藏。

　　2.社會求助

　　向社會公眾呼吁，爭取志愿者伸出援助手，對災(zāi)民災(zāi)情進(jìn)行物質(zhì)或資金捐贈，贈物贈金由后勤組專人保管，專款專用。

　　3.保險

　　與縣財產(chǎn)保險公司建立保險機(jī)制，由財保公司根據(jù)災(zāi)情損失進(jìn)行理賠。

　　4.調(diào)查總結(jié)

　　事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部承辦，調(diào)查結(jié)果報請縣人民政府審核。

　　九、附則

　　1.我鎮(zhèn)每三年組織對本預(yù)案進(jìn)行一次評審，并根據(jù)評審結(jié)論組織修訂。

　　較大道路交通事故發(fā)生后，根據(jù)評估報告需要對本預(yù)案進(jìn)行修訂的，報請鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行修訂，并將修改內(nèi)容通告相關(guān)部門。

　　2.本預(yù)案由武平鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)解釋。

　　3.本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇10

　　為預(yù)防幼兒園學(xué)生可能發(fā)生的交通及其他安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全。為積極策應(yīng)和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我鎮(zhèn)范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作，特制訂本方案。

　　一、交通安全教育

　　（一）教育性原則。

　　1、經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體同志高度重視安全工作。

　　2、建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化。

　　3、堅持責(zé)任到人，強(qiáng)化安全督查。

　　（二）預(yù)防性原則。

　　堅持預(yù)防為主，防患于未然。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。

　　二、處理交通安全事故方案

　�。ㄒ唬﹫蟾妗�

　　一旦出現(xiàn)交通安全事故，我園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報告情況。交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告情況。組長根據(jù)情況決定向上級及有關(guān)部門報告。

　�。ǘ�）應(yīng)急工作分工：

　　現(xiàn)場處理組： 。

　　職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：

　　1、交警報告情況。

　　2、向醫(yī)院要求，做好搶救準(zhǔn)備。

　　3、向教育局、街道政府報告。

　　4、向校內(nèi)發(fā)出指令。

　　留校處理組： 。

　　職責(zé)任務(wù)：迅速做好了解情況、做好接應(yīng)工作。具體準(zhǔn)備工作：

　　1、速查清乘車學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名。

　　2、迅速通知應(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中。

　　3、根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，迅速落實(shí)醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。

　　三、其他

　　（一）發(fā)生事故后，應(yīng)及時向總指揮（法人）匯報，不遲報瞞報。

　　（二）對未能盡責(zé)而發(fā)生責(zé)任事故的有關(guān)人員，學(xué)校將給予批評教育和酌情給予相應(yīng)的處罰。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇11

　　為有效預(yù)防交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定將《田莊鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織落實(shí)。

　　為有效預(yù)防全鎮(zhèn)交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定《縣鄉(xiāng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）

　　一、基本原則

　　預(yù)防為主，常抓不懈。各村莊，有關(guān)部門要堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測，認(rèn)真排查事故黑點(diǎn)，加大整改力度，并有針對性的制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

　　統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村莊、有關(guān)部門要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村莊各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶救，全力控制事態(tài)。

　　二、適應(yīng)范圍

　　本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

　　特殊天氣，霧、雪天氣，車輛不能正常運(yùn)行或車輛不能通行。

　　嚴(yán)重堵車，由一般性交通事故、人為原因、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞超過12小時。

　　交通事故。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷5人及以上的道路交通事故。

　　三、情況報告

　�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機(jī)或者群眾可撥打110或撥打田莊派出所電話、張舍派出所電話、鎮(zhèn)政府值班電話尋求幫助。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話向鎮(zhèn)衛(wèi)生院求救。鎮(zhèn)衛(wèi)生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時，應(yīng)立即向主管部門或鎮(zhèn)政府報告。

　　（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告。緊急情況下，可直接向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告。

　�。ㄈ�）鎮(zhèn)政府辦公室接到報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在最短時間內(nèi)（規(guī)定時間內(nèi)）將有關(guān)情況向市政府報告，相關(guān)部門對口上報。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，由鎮(zhèn)長擔(dān)任總指揮，鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)（分管交通、安全生產(chǎn)等工作）擔(dān)任副總指揮，指揮部成員由各社區(qū)、村莊及黨政辦、鎮(zhèn)應(yīng)急管理辦、道路交通管理站、衛(wèi)生院等部門組成。指揮部辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交通管理站，由張建林任辦公室主任。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇12

　　為有效預(yù)防我鎮(zhèn)所屬區(qū)域交通道路安全事故，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人員的生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本措施：

　　一、基本原則

　�。ㄒ唬╊A(yù)防為主，常抓不懈。我鎮(zhèn)將堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測，認(rèn)真排查事故易發(fā)點(diǎn)，加大檢查和整改力度，并有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

　　（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。在鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　�。ㄈ�）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各主要部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)所屬區(qū)域道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

　�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。雪災(zāi)、冰凍災(zāi)害天氣，車輛不能正常通行。

　　（二）交通事故。發(fā)生一次死亡1人以上或者重傷3人及以上的重大交通事故。

　　三、情況報告

　　發(fā)生緊急情況時，應(yīng)即刻向鎮(zhèn)道路安全負(fù)責(zé)人戚家勇副鎮(zhèn)長匯報，并同時撥打報警電話：110，若如發(fā)現(xiàn)有人員傷亡，還應(yīng)立即撥打急救電話：120。鎮(zhèn)道路安全負(fù)責(zé)人應(yīng)在最短的時間內(nèi)趕到事故的現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況迅速展開搶險，在組織搶險的同時，向鎮(zhèn)黨委、政府，縣交管和縣安全部門報告。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　�。ㄒ唬┪益�(zhèn)將成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，總指揮由鎮(zhèn)長擔(dān)任，副指揮由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，指揮部成員由安全員及各部門、民兵應(yīng)急分隊(duì)等組成。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查事故路段交通道路安全情況；督導(dǎo)有關(guān)部門加大對事故路段的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生；研究確定重大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。

　�。ǘ�）指揮部內(nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、醫(yī)療救護(hù)組、車輛保障組。

　　1、綜合協(xié)調(diào)組：由鎮(zhèn)辦公室人員和鎮(zhèn)安全員組成，負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作。

　　2、事故搶險組：由鎮(zhèn)民兵應(yīng)急小分隊(duì)組成，在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞、發(fā)生重大交通事故、霧、雨、雪天車輛通行受阻等），負(fù)責(zé)交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險等工作。

　　3、醫(yī)療救護(hù)組：由鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長關(guān)家勇及衛(wèi)生院所有職工組成，主要職責(zé)是在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護(hù)人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。

　　4、 車輛保障組：由鎮(zhèn)里的駕駛員組成，主要負(fù)責(zé)疏散被滯留的旅客，將他們帶到安全的地帶，確保不因交通事故而導(dǎo)致人員滯留現(xiàn)象的發(fā)生。

　　五、預(yù)案啟動

　�。ㄒ唬┚o急情況發(fā)生后，根據(jù)實(shí)際情況，按照事故大小事態(tài)，必要時啟動。

　�。ǘ�）緊急情況發(fā)生后，各部門、民兵應(yīng)急小分隊(duì)及有關(guān)人員要快速反應(yīng)。

　�。ㄈ�）應(yīng)急預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知相關(guān)救援單位立即趕赴現(xiàn)場。

　　六、應(yīng)急措施

　�。ㄒ唬�應(yīng)急救援指揮部到達(dá)現(xiàn)場后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險和醫(yī)療救護(hù)組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

　�。ǘ�）事故搶救組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況主要做好以下工作：

　　1、當(dāng)出現(xiàn)雪災(zāi)、冰凍災(zāi)害天氣時，應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，必要時可使用應(yīng)急工業(yè)鹽清除道路上的冰凍，確保道路通暢；

　　2、當(dāng)發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)及時預(yù)防和制止各種破壞活動，維護(hù)現(xiàn)場治安，并在第一時間搶救人員的生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通。

　　（三）醫(yī)療救護(hù)組立即組織急救，全力搶救傷員，配合其他相關(guān)部門搶救工作。

　�。ㄋ模┸囕v保障組在接到通知后應(yīng)立即出動，迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，按照指揮部的命令，合理安排被滯留人員的乘車次序。

　�。ㄎ澹└饔嘘P(guān)部門必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項(xiàng)

　�。ㄒ唬┲笓]部針對交通道路發(fā)生的`緊急情況，有本預(yù)案以外的隨機(jī)處置權(quán)力。

　�。ǘ�）加大道路控制力度。相關(guān)部門要做好公路的養(yǎng)護(hù)及管理工作，確保交通道路安全。

　�。ㄈ�）加強(qiáng)交通安全宣傳。針對節(jié)假日期間車輛人員繁多的情況，我鎮(zhèn)將進(jìn)一步強(qiáng)化安全宣傳工作，采用拉安全橫幅，張貼安全標(biāo)語、利用村廣播宣傳、短信提醒等方式不斷提高村民的安全意識，同時指定專人對各個路段進(jìn)行巡查，確保道路安全、暢通。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇13

　　為加強(qiáng)雨、雪、冰、霧等惡劣天氣條件下的道路交通安全管理工作，預(yù)防嚴(yán)重交通阻塞和重特大道路交通事故的發(fā)生，及時消除惡劣天氣給道路通行帶來的不良影響，保障在惡劣天氣條件下全縣道路交通安全、暢通、有序，特制定本預(yù)案。

　　一、工作目標(biāo)

　　對雨、雪、冰、霧等惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預(yù)警，及早準(zhǔn)備，快速行動，切實(shí)做好和處置工作，最大限度地減少惡劣天氣對道路交通安全暢通帶來的不利影響，確保不發(fā)生嚴(yán)重交通阻塞，堅決遏制交通事故特別是特大道路交通事故的發(fā)生。

　　二、應(yīng)急部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及職責(zé)

　�。ㄒ唬┕�安部門職責(zé)

　　1、加強(qiáng)道路巡邏控制，掌握惡劣天氣條件下道路情況的動態(tài)變化，并及時將包括大霧、冰雪路段的起止地點(diǎn)、變化趨勢、能見度、路面摩擦系數(shù)、交通流量、事故等情況報告縣惡劣天氣條件下道路交通交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并通報轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府采取相應(yīng)措施。

　　2、對事故多發(fā)、事故隱患較為突出、易發(fā)生堵塞的路段及三級（含）以下山區(qū)道路實(shí)行有效監(jiān)控，遇有大霧造成能見度低于50米或冰、雪造成路滑難行以及大雨造成公路塌方等有礙車輛安全通行的天氣，果斷采取交通管制措施，禁止客運(yùn)車輛通行，避免發(fā)生交通事故。

　　3、對能見度小于30米路（橋）面全線結(jié)冰等惡劣條件下的路段，實(shí)行封道管制，對不能通行的車輛采取有效分流措施；對能見度在30米以上50米以下或路（橋）面部分結(jié)冰等惡劣天氣條件下的路段實(shí)行間斷放行辦法，并督促通行車輛開啟霧燈、近光燈、示廓燈和危險報警閃光燈，提示駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛。

　　4、對發(fā)生的交通事故，在快速處置的同時，對受阻排隊(duì)車輛通過喊話、鳴笛等方式指揮車輛停放有序，杜絕發(fā)生二次事故，待現(xiàn)場處置完畢，疏導(dǎo)車輛有序通行。

　　5、對發(fā)生交通堵塞的路段，及時派員進(jìn)行有序疏導(dǎo)。

　　6、動用清障車對發(fā)生危險或出現(xiàn)故障的車輛，及時拖拽至安全地帶。

　�。ǘ�）交通部門職責(zé)

　　1、加強(qiáng)路面巡查，對事故多發(fā)、隱患較為突出的國道、省道和縣鄉(xiāng)道路路段設(shè)置警示標(biāo)志等交通安全設(shè)施，保障通行安全。

　　2、對國道、省道、縣鄉(xiāng)村道路出現(xiàn)的路（橋）面結(jié)冰情形，要采取撒鹽、撒沙、煤渣、融雪劑等防滑措施，及時清掃清理路面積雪、積水等障礙，保障通行安全。

　　3、督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)交通安全管理措施，嚴(yán)格落實(shí)站內(nèi)值班制度，嚴(yán)把站門，認(rèn)真落實(shí)“雙查”措施，嚴(yán)格車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)，杜絕超員車和“病車上路”。遇路面結(jié)冰，及時安裝防滑鏈等防滑設(shè)施，嚴(yán)格駕駛?cè)税踩�教育教�?xùn)，使其掌握冰雪路面的行車技術(shù)。

　　4、針對惡劣天氣情形，及時、科學(xué)、合理調(diào)解客運(yùn)班線、班次，采取必要措施，嚴(yán)禁三級（含）以下山區(qū)道路客運(yùn)車輛通行。

　�。ㄈ�）公用事業(yè)管理部門職責(zé)

　　1、對城區(qū)道路出現(xiàn)的路面積雪、積水和行道樹倒?fàn)畹惹樾渭皶r進(jìn)行清理。

　　2、對城區(qū)道路出現(xiàn)的路面結(jié)冰情形采取撒鹽、撒沙、煤渣、融雪劑等防滑措施予以處置。

　　3、對城區(qū)道路的事故多發(fā)、隱患較為突出的地段及時設(shè)警示牌等交通安全設(shè)施，保障通行安全。

　�。ㄋ模�氣象部門職責(zé)

　　準(zhǔn)確、及時地將可能出現(xiàn)的惡劣天氣信息通報給安監(jiān)、公安、交通、公用事業(yè)管理等部門，并通過電視臺、電臺等新聞媒體進(jìn)行播報，提示廣大群眾注意出行安全。

　　（五）安監(jiān)部門職責(zé)

　　1、督促相關(guān)職能部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)認(rèn)真履行惡劣天氣條件下道路交通安全管理職責(zé)。

　　2、牽頭組織對惡劣天氣條件下道路交通安全管理工作開展情況進(jìn)行檢查。

　　3、對因未履行職責(zé)或管理不到位，導(dǎo)致發(fā)生重大以上交通事故的單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人員依法追究責(zé)任。

　�。�六）督查部門職責(zé)

　　1、對相關(guān)職能部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。

　　2、對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，視情節(jié)輕重，下發(fā)紅、黃、綠三色督查令，跟蹤問責(zé)。

　�。ㄆ撸└鬣l(xiāng)鎮(zhèn)職責(zé)

　　1、加強(qiáng)對惡劣天氣條件下道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，確定專人負(fù)責(zé)，制定工作方案，明確工作職責(zé)，狠抓工作措施落實(shí)。

　　2、對轄區(qū)道路出現(xiàn)的路面積雪、積水等以情形及時措施予以清除；對轄區(qū)道路出現(xiàn)的路面結(jié)冰情形采取撒鹽、撒沙、煤渣、融雪劑等防滑措施予以處置；對轄區(qū)道路的事故多發(fā)點(diǎn)段和隱患較為突出的地段及時設(shè)置警示標(biāo)牌等交通安全設(shè)施，并派專人值守，對轄區(qū)旅游道路（安山森林公園由林業(yè)部門落實(shí)相關(guān)應(yīng)急措施）和三級（含）以下山區(qū)道路及時封閉，嚴(yán)禁車輛通行。

　　三、工作要求

　　（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。惡劣天氣是誘發(fā)重特大道路交通事故的重要因素，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)職能部門要站在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧固始、平安固始的高度，提高對做好此項(xiàng)工作重要性的認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立專門組織，制定本單位應(yīng)急預(yù)案，精心組織實(shí)施，確保全縣道路交通安全。

　　（二）各司其職，齊抓共管。要立足本職，遇惡劣天氣，及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案，并按照預(yù)案中明確的職責(zé)分工認(rèn)真履行。同時，要樹立一盤棋思想，相互配合，通力協(xié)作，及時通報信息，加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，建立在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下相關(guān)部門各司其職，齊抓共管的聯(lián)動機(jī)制，確保實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。

　　（三）加強(qiáng)督導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各單位要認(rèn)真履行職責(zé)，積極落實(shí)管理措施，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，縣督查局、安監(jiān)局將組織人員對惡劣天氣條件下道路交通安全安全管理工作進(jìn)行專項(xiàng)督導(dǎo)檢查，對因責(zé)任不落實(shí)，管理不到位，導(dǎo)致發(fā)生重特大交通事故的，將嚴(yán)格追究單位負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇14

　　為保證單位車輛在道路交通過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的采取應(yīng)急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護(hù)單位職工及其他人員的人身安全，保護(hù)公共財產(chǎn)少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

　　第一條、駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守國家有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)，按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。

　　第二條、當(dāng)機(jī)動車在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。

　　第三條、當(dāng)機(jī)動車在道路行駛中發(fā)生交通事故時，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即停車，迅速報警，撥打“122”交通事故緊急搶救電話，保護(hù)現(xiàn)場；并向車輛管理單位負(fù)責(zé)人報告。

　　第四條、若造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話，因搶救傷員需要變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

　　第五條、事故處理人員到來后，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)如實(shí)陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。

　　第六條、車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時，應(yīng)協(xié)助駕駛員迅速報警，及時報告所在單位領(lǐng)導(dǎo)，并積極搶救傷亡人員。

　　第七條、輕微事故、一般事故由事故當(dāng)事人根據(jù)交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項(xiàng)事宜。

　　第八條、發(fā)生重大交通事故報告時，將成立事故處理應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組前往事故現(xiàn)場，配合開展應(yīng)急搶救工作、事故調(diào)查分析等，并委派專人負(fù)責(zé)做好事故善后工作。

　　第九條，交通事故發(fā)生后，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委托經(jīng)理部車管所對受損的車輛依據(jù)保險條款及時恢復(fù)車輛；及時做好車輛保險索賠工作。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇15

　　根據(jù)教育局關(guān)于加強(qiáng)校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學(xué)生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想：

　　堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運(yùn)營安全管理工作，建立健全校車各項(xiàng)管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運(yùn)安全，保障學(xué)生安全，維護(hù)相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。

　　二、責(zé)任分工：

　　1、成立學(xué)校校車交通安全事故應(yīng)急工作小組

　　2、明確各成員職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)校車的安全管理工作；對學(xué)生安全負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學(xué)生上車。

　　2、要求司機(jī)每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進(jìn)行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

　　3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學(xué)生之間的矛盾。

　　4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達(dá)至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。

　　三、具體應(yīng)急措施

　�。ㄒ唬╊A(yù)防措施：

　　1、加強(qiáng)對師生、家長進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長的法制意識和自我保護(hù)意識。

　　2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

　　3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長和副組長隨時進(jìn)行抽檢。

　�。ǘ�）處理程序

　　一旦發(fā)生校車交通安全事故：

　　1、報警求助。校車司機(jī)事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

　　2、報告。校車司機(jī)應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

　　3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。

　　4、第一時間通知家長或家屬。

　　5、調(diào)查和總結(jié)。學(xué)校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任認(rèn)定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。

　　附：接送幼兒安全責(zé)任狀

　　為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責(zé)任狀。

　　1、值班教師按時到崗看護(hù)好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護(hù)幼兒上下車。

　　2、各班統(tǒng)計好當(dāng)天入園人數(shù)及變動情況。

　　3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(diǎn)（記清上車人數(shù)）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊(duì)，核實(shí)人數(shù)及路線準(zhǔn)確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

　　4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門窗，再示意司機(jī)起步。

　　5、途中不準(zhǔn)開車門車窗，不準(zhǔn)幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

　　6、離園時，各班在教室前站隊(duì)、清點(diǎn)人數(shù)，送到大門口家長的手中。

　　7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護(hù)；教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。

　　8、接送教師必須增強(qiáng)責(zé)任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償一律由當(dāng)事者承擔(dān)。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇16

　　一、指導(dǎo)思想：

　　根據(jù)《規(guī)程》及有關(guān)部門的要求，堅持"安全第一，預(yù)防為主"的原則。在園內(nèi)發(fā)生如建筑物倒塌、特大火災(zāi)、突發(fā)事件等安全事故時，能夠統(tǒng)一指揮，有條不紊地進(jìn)行緊急疏散全校師生，使安全事故損失限制降低到最低范圍。特制定本園安全事故應(yīng)急處理預(yù)案。

　　二、應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)：

　　x園長為安全事故應(yīng)急處理臨時指揮最高負(fù)責(zé)人；

　　各分園園長為安全事故應(yīng)急處理現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人和信息傳遞負(fù)責(zé)人；

　　各班班主任及當(dāng)班教師負(fù)責(zé)指揮幼兒進(jìn)行疏散；

　　門衛(wèi)專門負(fù)責(zé)與上級或有關(guān)部門緊急聯(lián)系或求援事宜；

　　后勤人員專門負(fù)責(zé)臨時救護(hù)工作。

　　三、 安全事故應(yīng)急處理預(yù)案：

　　當(dāng)發(fā)生地震、建筑物倒塌或特大火災(zāi)等安全事故時：

　　1、事故現(xiàn)場的教師一定要臨危不亂，一邊指揮學(xué)生進(jìn)行緊急集結(jié)疏散，一邊以最快速度將發(fā)生事故信息傳遞到指揮機(jī)構(gòu)。

　　2、指揮機(jī)構(gòu)人員馬上按工作職責(zé)到現(xiàn)場指揮全校師生進(jìn)行緊急疏散，具體如下：

　�。�1）用哨子發(fā)出緊急集合信號。

　�。�2）用高音喇叭進(jìn)行現(xiàn)場指揮疏散。

　�。�3）各班主任、當(dāng)班教師立即指揮學(xué)生按順序疏散，或用正確的方法躲藏，等待救援。

　�。�4）疏散地點(diǎn)一般以學(xué)校操場為集結(jié)點(diǎn)，如遇緊急情況，直接疏散出校門。

　　四、 突發(fā)事件處置方法：

　　如發(fā)生下例情況，任何一名教師都要自己的生命來保護(hù)好每一名幼兒不受到傷害。

　　1、遇來人來訪不履行登記手續(xù)，強(qiáng)行闖入，門衛(wèi)加以阻止，不得放行。

　　2、若來人已強(qiáng)行闖入校內(nèi)，門衛(wèi)追趕不及，即電話通知有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)， 及時將闖入者查清逐出。

　　3、校內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇、行竊、斗毆，先制止、制服，為防不測，同時撥打“110”報警。當(dāng)班教師轉(zhuǎn)移幼兒至安全的地帶。

　　4、為防止不良分子逃逸，在制止、制服之前，要關(guān)閉校門。

　　5、如有事件發(fā)生，立即采取救治措施，妥善處理善后工作。

　　五、學(xué)校樓道安全管理措施及疏散預(yù)案：

　　1、凡是有學(xué)生在學(xué)校就有教師管理，保護(hù)學(xué)生；學(xué)生在校有多晚，教師 就要有多晚。

　　2、為防止學(xué)生在課間、做操等活動中出現(xiàn)擁擠等其他現(xiàn)象，保證學(xué)生有規(guī)律、守秩序的上下樓，當(dāng)天值日領(lǐng)導(dǎo)和值日教師負(fù)責(zé)樓道口進(jìn)行監(jiān)督、疏導(dǎo)。

　　3、各班主任要對學(xué)生進(jìn)行遵守秩序、禮貌禮讓、愛護(hù)同學(xué)的教育，加強(qiáng)學(xué)生的自救自護(hù)的教育和訓(xùn)練。

　　4、學(xué)校總務(wù)處要不定期的對學(xué)校樓道、樓梯設(shè)施；樓梯照明等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時補(bǔ)救、整改。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇17

　　一、編制目的

　　為預(yù)防和減少幼兒園交通事故的發(fā)生，保障廣大師生的生命安全，切實(shí)做好幼兒的交通安全管理共作，確保事故發(fā)生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)幼兒園正常的教育教學(xué)秩序和穩(wěn)定，明確安全事故處理的責(zé)任，確保幼兒人身安全不受傷害，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)文件精神，結(jié)合我園實(shí)際，特制定本預(yù)案。

　　二、編制依據(jù)

　　《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》

　　三、適用范圍

　　本預(yù)案適用于幼兒園交通安全事故的應(yīng)急處置工作。

　　四、工作原則

　　1、安全至上原則

　　一切為了幼兒的安全，盡一切可能降低事故的發(fā)生；生命是第一位的，一旦出現(xiàn)事故，要第一時間搶救受傷幼兒。

　　2、統(tǒng)一指揮與團(tuán)結(jié)協(xié)作原則

　　特殊情況下，全體師生要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，共同應(yīng)對出現(xiàn)的問題，團(tuán)結(jié)協(xié)作。

　　3、緊急處置原則

　　遇到重大突發(fā)事件時，減少中間環(huán)節(jié)處理，抓緊時間，對受傷幼兒進(jìn)行妥善處理，不得延誤時機(jī)，造成不應(yīng)有的后果。

　　4、局部服從整體原則

　　遇有突發(fā)事件，所有人員應(yīng)從大局出發(fā)，一切以幼兒園整體利益為重，不計較個人得失，做好自己應(yīng)盡的職責(zé)。

　　五、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　幼兒園成立交通安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)處置幼兒園范圍內(nèi)發(fā)生的交通安全事件。

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　職責(zé)：

　�。�1）根據(jù)上級文件精神及幼兒園實(shí)際，研究制訂應(yīng)急方案。

　�。�2）統(tǒng)一指揮交通安全事故處理，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行應(yīng)急救援。

　�。�3）做好事故善后處理工作，落實(shí)整改措施，盡快恢復(fù)幼兒園正常教學(xué)及生活秩序。

　�。�4）定期進(jìn)行幼兒交通安全事故隱患分析，形成評估和反饋意見，并督促落實(shí)。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合辦公室，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案，教育幼兒增強(qiáng)自己保護(hù)能力，要求相關(guān)人員強(qiáng)化重點(diǎn)部位保護(hù)；發(fā)生交通安全事故后，立即向工作領(lǐng)導(dǎo)小組（組長）報告，并隨時掌握應(yīng)急處理進(jìn)展情況，做好向上級報告和續(xù)報工作，保障應(yīng)急處理工作有序進(jìn)行。

　　在教學(xué)樓內(nèi)值班老師負(fù)責(zé)注意幼兒課間活動的安全。在本樓層上課教師負(fù)責(zé)管理本樓層教室、走廊、樓梯（下一樓層至本樓層間）及廁所等公共場所的紀(jì)律，對該范圍幼兒安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)維護(hù)幼兒集會、上操等上下樓梯秩序，管理幼兒。

　　六、日常防范

　　1、幼兒必須遵守下列規(guī)定：

　　（1）幼兒應(yīng)走人行道，沒有人行道的幼兒應(yīng)走路邊。

　�。�2）過馬路時，必須走人行橫道。通過由交通信號控制的人行橫道時，必須遵守信號規(guī)則；過沒有交通信號控制的人行橫道時，要注意車輛，不得追逐、橫沖直撞。如果沒有人行橫道，你必須直接穿過。車輛駛近時，不允許突然橫過。如果有立交橋或地下通道，必須走人行立交橋或地下通道。

　�。�3）不得在人行道、車道、鐵路道口的護(hù)欄上橫過或斜靠。

　�。�4）在道路上，不得對車輛拾取、追趕、強(qiáng)行停車或拋拋物線。

　�。�5）幼兒在街道或道路上行走，必須由大人或老師帶領(lǐng)。

　　2、幼兒在乘車時必須遵守以下規(guī)定：

　�。�1）公共汽車、有軌電車和長途汽車必須依次在站臺或指定地點(diǎn)和家長一起等候，待公共汽車穩(wěn)定停車后隨大人一起上車。

　�。�2）禁止乘坐公共汽車、電車、出租車等攜帶易燃、易爆及其他危險物品。

　�。�4）機(jī)動車行駛時，不得將車身任何部位伸出車輛外或跳躍。

　�。�4）加強(qiáng)師生日常安全、行為規(guī)范和法制教育，提高自衛(wèi)意識、自衛(wèi)能力和自救能力。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇18

　　為預(yù)防我園學(xué)生可能發(fā)生的交通及其他安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全；為積極策應(yīng)和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我鎮(zhèn)范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作，特制訂本方案。

　　一、交通安全教育

　　1、教育性原則。

　�、俳�(jīng)常召開安全工作會議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體同志高度重視安全工作；

　�、诮�立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化；

　�、蹐猿重�(zé)任到人，強(qiáng)化安全督查。

　　2、預(yù)防性原則。堅持預(yù)防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。

　　二、處理交通安全事故方案

　　1.成立以校長為組長，各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)幼兒園的交通安全工作。要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈校后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機(jī)；特殊情況，必須做到24小時開機(jī)。

　　2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，我園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告情況；組長根據(jù)情況決定向上級及有關(guān)部門報告。

　　3.應(yīng)急工作分工：

　　現(xiàn)場處理組:馬健蘭

　　職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：

　�、傧蚪痪瘓蟾媲闆r；

　�、谙蜥t(yī)院要求，做好搶救準(zhǔn)備；

　�、巯蚪逃�局、街道政府報告；

　　④向校內(nèi)發(fā)出指令。

　　留校處理組: 高鳳梅

　　職責(zé)任務(wù)：迅速做好了解情況、做好接應(yīng)工作。具體準(zhǔn)備工作：

　�、傺杆俨榍宄塑噷W(xué)生的`人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名；

　�、谘杆偻ㄖ獞�(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中；

　　③根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，迅速落實(shí)醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。

　　三、其他

　　1、發(fā)生事故后，應(yīng)及時向總指揮（法人）匯報，不遲報瞞報。

　　2、對未能盡責(zé)而發(fā)生責(zé)任事故的有關(guān)人員，學(xué)校將給予批評教育和酌情給予相應(yīng)的處罰。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇19

　　為確保校園安全，維護(hù)學(xué)校正常的教學(xué)秩序，及時妥善處理發(fā)生在校園的突發(fā)暴力事件，建立緊急情況快速反應(yīng)和應(yīng)急處置機(jī)制，特制定本預(yù)案。

　　一、完善學(xué)校綜治維穩(wěn)工作機(jī)制。

　　1.成立校園安全保衛(wèi)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：

　　副組長：

　　組員：

　　2.成立校園安全保衛(wèi)應(yīng)急處置工作小組。

　　學(xué)校成立以政教副校長為組長的突發(fā)事件應(yīng)急處置小組，建立門衛(wèi)和教師、領(lǐng)導(dǎo)24小時值班、巡查制度，加強(qiáng)對學(xué)校的安全保衛(wèi)工作，嚴(yán)防不法分子進(jìn)入校園。

　　工作小組成員：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：門衛(wèi)及當(dāng)天值班教師

　　二、本預(yù)案中“突發(fā)事件”主要指危及師生健康和生命安全的突發(fā)性意外事件。

　　1.來自校內(nèi)外的襲擊、傷害性事故；

　　2.學(xué)生家長中可能激化的矛盾；

　　3.其它自然或人為的突發(fā)事件。

　　三、堅持“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”原則。

　　1.早預(yù)防。要求全體師生牢固樹立“安全第一”的意識，始終保持的警惕性，認(rèn)真落實(shí)學(xué)校各項(xiàng)安全制度，嚴(yán)格履行教師“一崗雙責(zé)”職責(zé)，堅持按章辦事，規(guī)范操作，及時排查和消除學(xué)校的各種隱患。

　　2.早發(fā)現(xiàn)。落實(shí)“學(xué)校安全，人人責(zé)任”的工作要求，關(guān)注學(xué)校每位師生的健康狀況和情緒傾向，發(fā)現(xiàn)安全隱患和苗頭性問題及時采取相應(yīng)措施。

　　3.早報告。發(fā)現(xiàn)安全隱患和苗頭性問題及時向?qū)W校安保領(lǐng)導(dǎo)小組和有關(guān)部門報告，必要時向公安“110”報警。

　　4.早處置。堅持“誰發(fā)現(xiàn)誰首先受理”的制度，發(fā)現(xiàn)事故，立即招呼就近人員，控制局面，最大努力阻止事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展；發(fā)現(xiàn)傷情立即組織人員送醫(yī)院救治。

　　四、嚴(yán)格工作職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管措施。

　　1.門衛(wèi)保安人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校的各項(xiàng)安全保衛(wèi)制度，提高警惕，禁止攜帶管制刀具、有毒、易燃易爆及可疑物品的人員和神志不清、酗酒、衣衫不正及形跡可疑人員進(jìn)入校園。

　　2.每天值班人員要加強(qiáng)校園周邊巡邏，發(fā)現(xiàn)不良分子翻墻入校，應(yīng)立即予以制止。

　　3.對進(jìn)入校園的人員，如果發(fā)現(xiàn)其行為不端或情緒異常、激動，不管是學(xué)生家長還是來校辦事人員，當(dāng)時人都要及時報告學(xué)校突發(fā)事件應(yīng)急處置小組，隨時掌握其活動情況，必要時要強(qiáng)行逐出校園（包括無理滋事的學(xué)生家長）。

　　4.發(fā)現(xiàn)不法分子侵入校園，應(yīng)立即報110及派出所執(zhí)勤點(diǎn)民警和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。門衛(wèi)應(yīng)備有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)的通訊號碼。

　　5.班主任要加強(qiáng)對學(xué)生的日常安全教育和防范知識培訓(xùn)，提高學(xué)生的自我防范意識和保護(hù)能力；要加大管制刀具和危險器具的排查、監(jiān)管力度，堅決禁止危險器具進(jìn)入校園；要特別教育學(xué)生一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員或不法分子非法侵入校園應(yīng)及時報告（報警），而且要沉著冷靜，遇險不慌，尋求救助，及時避險。

　　五、突發(fā)緊急事件的'應(yīng)急處置。

　　學(xué)校一旦發(fā)生或出現(xiàn)不法分子侵入校園滋事等突發(fā)事件，應(yīng)急處置小組要立即承擔(dān)起安全防衛(wèi)的職責(zé)，所有保安人員要奮不顧身，迅速出擊，及時、有效地控制局面，及時按響一鍵報警裝置報警，撥打利群社區(qū)保安處長電話就行救助，為警方到來贏得時間。同時，身處其境的黨員、干部及教師也要挺身而出，積極與不法分子展開斗爭，全力保護(hù)學(xué)生不受侵害，學(xué)校財產(chǎn)不受損失。履行如下具體職責(zé)：

　　1.學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)迅速調(diào)配各種力量，有效制止不法侵害事件的發(fā)生、蔓延，同時緊急部署將學(xué)生撤離到安全地方。

　　具體做法如下：

　�。�1）事故現(xiàn)場的教師邊指揮學(xué)生進(jìn)行緊急集結(jié)疏散，一邊以最快的速度將發(fā)生事故信息傳遞到指揮機(jī)構(gòu)。

　�。�2）指揮機(jī)構(gòu)人員馬上按工作職責(zé)到現(xiàn)場指揮全校師生進(jìn)行緊急疏散，具體如下：

　�、倮�用校園音響系統(tǒng)，馬上發(fā)出緊急集合信號。 ②用音響設(shè)備和手提式喇叭進(jìn)行現(xiàn)場指揮疏散。 ③各級部主任、各班主任、上課教師立即到班級指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓、四樓的順序進(jìn)行疏散。

　�、苁枭⒌攸c(diǎn)一般以學(xué)校操場為集結(jié)點(diǎn)，若遇緊急情況，直接疏散出校門。

　　2.及時向校長匯報，并按校長指示做好眼前工作。

　　3.控制現(xiàn)場，維護(hù)秩序，防止發(fā)生混亂局面；救護(hù)受傷人員，組織力量送傷病員到醫(yī)院救治。

　　4.盡早向知情者、見證人調(diào)查事故起因，掌握好事故的第一手資料。

　　5.接待家長，做好情況解釋說明及思想疏導(dǎo)工作，安撫家長情緒；

　　六、學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要盡速到達(dá)現(xiàn)場，并及時做好如下工作。

　　1.了解和掌握事故情況，控制局面，阻止事態(tài)發(fā)展，并研究事故處理的具體策略。

　　2.在第一時間向上級有關(guān)部門報告情況。

　　3.組織力量并全程指揮其他各職能人員投入工作。

　　4.密切配合公安、醫(yī)療等機(jī)構(gòu)對事故進(jìn)行處理。

　　5.認(rèn)真執(zhí)行上級教育行政部門和部門的有關(guān)指示。

　　6.負(fù)責(zé)事故的調(diào)查、分析和處理，查找原因和落實(shí)責(zé)任。

　　七、注意事項(xiàng)

　　1.各部門領(lǐng)導(dǎo)遇事一定要冷靜，果斷采取措施。

　　2.處理的原則是：迅速平息、減輕傷亡、保護(hù)學(xué)生、控制事態(tài)。

　　3.嚴(yán)格控制社會閑雜人員和家長進(jìn)入校園。

　　八、日常教育和措施。

　　1.加強(qiáng)師生的日常安全、行為規(guī)范、法制教育，增強(qiáng)師生的自我防范意識、自我防范能力和自救能力。

　　2.適時進(jìn)行意外事故緊急撤離演習(xí)，提高學(xué)校發(fā)生意外事故時的應(yīng)對能力。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇20

　　為了貫徹落實(shí)《池州市交通運(yùn)輸局防抗冬季惡劣天氣災(zāi)害道路交通運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)要求，積極做好冬季冰雪等惡劣天氣下交通運(yùn)輸保障工作，確保公路、水路運(yùn)輸安全暢通，保障應(yīng)急物資和人員及時安全運(yùn)達(dá)，保障應(yīng)急救援行動順利開展，最大程度地減少雪災(zāi)等惡劣天氣所造成的各種危害，結(jié)合我區(qū)交通運(yùn)輸實(shí)際，特制定本預(yù)案。

　　一、應(yīng)急依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《安徽省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《安徽省氣象災(zāi)害預(yù)防條例》、《安徽省人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《安徽省重大冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)法律、法規(guī)及上級有關(guān)文件要求，制定本預(yù)案。

　　二、應(yīng)急目的

　　健全和完善全區(qū)道路運(yùn)輸災(zāi)害緊急救助體系和工作運(yùn)行機(jī)制，提高應(yīng)對重大冰雪災(zāi)害的綜合防御和處置能力，迅速、有序、全力、高效地開展應(yīng)急處置工作，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少冰雪災(zāi)害造成的損失，控制突發(fā)事件擴(kuò)展，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)秩序健康發(fā)展，保障道路運(yùn)輸安全暢通。

　　三、工作原則

　　實(shí)行“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理、以塊為主，條塊結(jié)合”的原則，密切配合，分工合作，各司其職，各盡其責(zé)，及時排除險情，保障公路暢通，確保運(yùn)輸安全。

　　四、應(yīng)急范圍

　　本預(yù)案適用于全區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)防抗冬季惡劣天氣災(zāi)害的預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、預(yù)警發(fā)布與信息報告、應(yīng)急處置與救援、災(zāi)后恢復(fù)與重建等應(yīng)急工作。

　　五、應(yīng)急組織及職責(zé)

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　在區(qū)委、區(qū)政府和市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)下，成立貴池區(qū)交通運(yùn)輸局防抗冬季惡劣天氣下保障交通運(yùn)輸安全工作指揮部。

　　指揮長：陳勝利

　　副指揮長：杜守東、王彥安

　　成員：余曉東、何令明、饒云永、舒錫強(qiáng)、指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)交通運(yùn)輸局辦公室，何令明任辦公室主任。下設(shè)應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)組：杜守東任組長，何令明副組長；公路通暢保障組：王彥安任組長，舒錫強(qiáng)、趙文鋒任副組長；交通運(yùn)輸保障組：杜守東任組長，張力、查亞明副組長；后勤保障組：張志翔任組長，徐忠寶、查亞明任副組長；宣傳報道組：康征宇任組長，柯翠萍、王兆林任副組長；值班聯(lián)絡(luò)組，由交通運(yùn)輸局辦公室負(fù)責(zé)。

　　值班電話、（夜間）。

　�。ǘ�）工作職責(zé)

　　1.指揮長職責(zé)：根據(jù)上級部門指令決定啟動應(yīng)急預(yù)案，下達(dá)搶險救災(zāi)人員及物資運(yùn)輸應(yīng)急命令，指揮、調(diào)度、督促各部門開展應(yīng)急運(yùn)輸工作，協(xié)調(diào)各方面的工作關(guān)系。

　　2.副指揮長職責(zé)：協(xié)助指揮長做好搶險救災(zāi)運(yùn)輸?shù)木唧w工作，具體負(fù)責(zé)所在工作組的工作，帶領(lǐng)有關(guān)成員和工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織運(yùn)輸任務(wù)。

　　3.指揮部辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險、救災(zāi)人員及物資運(yùn)輸協(xié)調(diào)工作，向指揮長報告工作相關(guān)情況。綜合各組情況，傳達(dá)指揮長的命令，做好搶險救災(zāi)運(yùn)輸?shù)纳坪蠊ぷ鳌?/p>

　　4.應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)組職責(zé):負(fù)責(zé)防范冰雪應(yīng)急的整個信息、協(xié)調(diào)、組織、指揮工作。

　　5.交通運(yùn)輸保障組職責(zé)：組織安排運(yùn)力儲備，按照政府和指揮長命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配運(yùn)輸車輛和人員，督促運(yùn)輸企業(yè)對車輛安裝防滑鏈條等安全措施，協(xié)調(diào)解決在運(yùn)輸保障任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。

　　6.公路暢通保障組職責(zé)：按照政府和指揮長命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配機(jī)具和人員，保障應(yīng)急救援保障過程中公路、橋梁暢通，協(xié)調(diào)解決在公路暢通保障任務(wù)中的各種問題。

　　7.后勤保障組職責(zé)：及時掌握和了解救災(zāi)情況，按照政府和指揮長命令，做好救災(zāi)資金的儲備和搶險物資、工具的購置及后勤保障。

　　8.宣傳報道組職責(zé)：負(fù)責(zé)防抗雪災(zāi)等極端天氣以及由此引發(fā)的公路上突發(fā)事件的新聞報道和宣傳工作，及時收集、監(jiān)督、指導(dǎo)交通系統(tǒng)對防抗雪災(zāi)先進(jìn)事跡的宣傳報道工作。

　　9.值班聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：堅守崗位，安排并督促值班人員按要求值班，在接到救援報告或指示后迅速傳達(dá)到指揮部辦公室隨時保持同指揮長、副指揮長、各保障組、上級有關(guān)部門及各單位的聯(lián)系，收集有關(guān)情況及時向領(lǐng)導(dǎo)報告，做好值班記錄。

　�。ㄈ�）應(yīng)急組織

　　1.貴池區(qū)交通管理服務(wù)中心組建一支20人的小分隊(duì)，由運(yùn)輸保障組統(tǒng)一調(diào)度，負(fù)責(zé)全區(qū)縣鄉(xiāng)道的通行安全管理和保暢工作，并指導(dǎo)各鎮(zhèn)、街農(nóng)村公路管理站加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路通行安全管理和保暢工作；各鎮(zhèn)、街農(nóng)村公路管理站應(yīng)組建相應(yīng)的`應(yīng)急分隊(duì)，實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的應(yīng)急管理。

　　2.貴池區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法中隊(duì)負(fù)責(zé)組建客、貨應(yīng)急運(yùn)輸小分隊(duì)。一是從客運(yùn)企業(yè)抽調(diào)10輛技術(shù)性能優(yōu)良，合計客位300座以上的班線客運(yùn)車輛，具有豐富的雨雪冰凍天氣條件下駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T組成客運(yùn)應(yīng)急小分隊(duì)，負(fù)責(zé)全區(qū)道路旅客應(yīng)急運(yùn)輸，重點(diǎn)保障惡劣天氣期間客流應(yīng)急運(yùn)輸，嚴(yán)防旅客滯留；二是從貨運(yùn)企業(yè)抽調(diào)10輛1-10噸和10輛10噸以上技術(shù)性能優(yōu)良的車輛和具有豐富的雨雪冰凍天氣條件下駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T組成貨運(yùn)應(yīng)急小分隊(duì)，重點(diǎn)保障惡劣天氣期間全區(qū)群眾生活必需品等重點(diǎn)物資的應(yīng)急運(yùn)輸，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定。

　　強(qiáng)化對客運(yùn)市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊惡劣天氣期間違法違規(guī)經(jīng)營行為，維護(hù)運(yùn)輸市場秩序。

　　3.交管站各自以原建制組建成應(yīng)急救援小分隊(duì)，加強(qiáng)對全區(qū)運(yùn)輸市場實(shí)施動態(tài)監(jiān)管，惡劣天氣條件下做好全區(qū)主干道路面流動巡查工作。交管站以轄區(qū)為單位，落實(shí)好源頭管理工作，惡劣天氣條件下做好本轄區(qū)內(nèi)道路流動巡查工作。

　　4.海事部門加強(qiáng)對轄區(qū)渡口的監(jiān)管，配合鎮(zhèn)、街政府落實(shí)好對渡口的日常監(jiān)管工作，惡劣天氣條件下嚴(yán)禁渡運(yùn)。

　�。ㄋ模�應(yīng)急物資儲備

　　運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促客、貨運(yùn)輸企業(yè)為已確定的應(yīng)急運(yùn)輸小分隊(duì)的應(yīng)急車輛配備防滑鏈等必要的應(yīng)急設(shè)備設(shè)施，提高應(yīng)急車輛安全運(yùn)營能力。交通運(yùn)輸局辦公室負(fù)責(zé)為全局應(yīng)急救援車輛配備防滑鏈等設(shè)備，保障在應(yīng)及時車輛能夠正常投入使用，同時配備足夠的砂石、工業(yè)用鹽等防滑及融雪物質(zhì)，以備應(yīng)急之需。

　　六、應(yīng)急響應(yīng)

　　在出現(xiàn)強(qiáng)降雪天氣，道路雪阻結(jié)冰、旅客滯留等情況時，按照區(qū)政府的統(tǒng)一部署，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組迅速啟動本應(yīng)急預(yù)案。

　�。ㄒ唬└鶕�(jù)氣象預(yù)報信息，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組及時對當(dāng)前天氣狀況給交通安全工作可能造成的影響進(jìn)行評估，召開應(yīng)急工作會議，部署應(yīng)急工作。

　　（二）及時發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警，督促各單位進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，應(yīng)急小分隊(duì)人員及裝備24小時待命。

　�。ㄈ�）出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，給道路正常通行、旅客運(yùn)輸安全帶來嚴(yán)重影響時，各單位要根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一部署，立即組織小分隊(duì)開展應(yīng)急工作。

　　（四）應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組每日召開應(yīng)急工作會議，協(xié)調(diào)應(yīng)急力量和裝備，安排部署應(yīng)急處置任務(wù)和措施，必要時，進(jìn)一步完善和調(diào)整應(yīng)急預(yù)案。

　　七、應(yīng)急要求

　�。ㄒ唬└鞅Ｕ辖M要完善應(yīng)急處置的各項(xiàng)制度，建立健全應(yīng)急處置快速反應(yīng)機(jī)制，提高應(yīng)急處置能力

　　全力以赴確保縣鄉(xiāng)公路暢通。應(yīng)急預(yù)案啟動后，各單位要立即動員起來，對于橋梁和急彎、陡坡路段的積雪結(jié)冰，應(yīng)急小分隊(duì)及相關(guān)設(shè)備設(shè)施要迅速趕赴現(xiàn)場，撒布必要的防滑材料，開展除雪、除冰工作，確保道路暢通。全體運(yùn)政、路政執(zhí)法人員要立即上路巡查，各交管站、養(yǎng)護(hù)道班要24小時在崗，險情沒有解除前不得擅自離崗。

　�。ǘ�）要切實(shí)加強(qiáng)公路客運(yùn)安全管理。運(yùn)管所要進(jìn)一步加強(qiáng)“三關(guān)一監(jiān)督”工作，確保雨雪、冰凍惡劣天氣下運(yùn)輸安全。各運(yùn)輸企業(yè)要督促駕駛員隨車配帶防凍液、防滑鏈、三角木等防凍防滑器材，教育駕駛員安全謹(jǐn)慎駕駛，認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”制度，確保安全。出現(xiàn)雪阻或道路結(jié)冰嚴(yán)重影響交通安全時，一要及時停運(yùn)省際、市際客運(yùn)班線；二要停運(yùn)路況較差的農(nóng)村客運(yùn)班線；三是因雨雪天氣影響正班車輛及時返程，客運(yùn)站出現(xiàn)旅客滯留時，貴池區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法中隊(duì)、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)迅速安排應(yīng)急運(yùn)輸車輛進(jìn)行疏運(yùn)。

　　（三）應(yīng)急預(yù)案啟動以后，各單位要立即執(zhí)行24小時值班制度，主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)要在崗在位，保持通訊暢通，出現(xiàn)突發(fā)情況時，要立即組織小分隊(duì)及其它力量迅速妥善處置，并及時上報。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合。局屬各單位要各司其職，各負(fù)其責(zé)，密切配合，協(xié)同應(yīng)對，共同做好災(zāi)害應(yīng)急工作。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇21

　　為了認(rèn)真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運(yùn)輸安全工作，為進(jìn)一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應(yīng)對能力，增強(qiáng)我縣交通運(yùn)輸應(yīng)急措施的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，有效應(yīng)對突發(fā)事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結(jié)冰）等氣候條件下交通運(yùn)輸應(yīng)急的安全、有序、高效，特制訂本預(yù)案。

　　一、總體目標(biāo)

　　按照“安全第一、常抓不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的工作方針，切實(shí)落實(shí)冬季交通運(yùn)輸工作責(zé)任制，做到責(zé)任到位、指揮到位、人員到位、物質(zhì)到位、措施到位、搶險及時，確保冬季特殊氣候條件下交通運(yùn)輸各項(xiàng)保障工作安全正常。

　　二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

　　為加強(qiáng)冬季交通運(yùn)輸保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安龍縣交通運(yùn)輸局應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　組長：吳坤麟

　　副組長：胡明康、王春福

　　成員：局屬各單位、局機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人、各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、水運(yùn)企業(yè)、城市公交、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

　　領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織指揮公路、橋涵的搶險工作，確保冬季交通運(yùn)輸暢通；負(fù)責(zé)組織全縣冬季公路水路運(yùn)輸搶險工作；組織落實(shí)好搶險運(yùn)輸車輛，并保證在接到指令規(guī)定時間投入足夠的客運(yùn)、貨運(yùn)車輛參加救援工作。

　　應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，胡明康副局長兼任辦公主任，局安全監(jiān)督股人員為辦公室成員，24小時值班電話0859-521。同時，成立道路運(yùn)輸、水上交通、運(yùn)營公路應(yīng)急保障工作小組。

　�。ㄒ唬┑缆愤\(yùn)輸應(yīng)急保障工作小組：

　　組長：胡明康

　　副組長：羅雅

　　成員：道路運(yùn)輸股全體人員、各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、城市公交、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

　　全面負(fù)責(zé)冬季道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，承辦局應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作，并及時報告有關(guān)信息和情況。

　　1、應(yīng)急保障一分隊(duì)：

　　隊(duì)長：陳治江

　　成員：蘇杭、王凌峰、王月姣、曾加龍、唐本廣、孔德勇、賀渠、薛德貴、曹傳炳、車龍金、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

　�。ㄘ�(fù)責(zé)提供必要的客運(yùn)、公交出租車輛運(yùn)輸保障；對客運(yùn)、公交出租企業(yè)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急救援處置，保障應(yīng)急人員及時到達(dá)事發(fā)地開展救援工作，負(fù)責(zé)將遇險人員轉(zhuǎn)移到安全地帶）。

　　2、應(yīng)急保障二分隊(duì)：

　　隊(duì)長：賀如國

　　成員：葉鼎嵩、常楠、庹定濤、王安華、張鵬、羅貴鋼、何翔、蔡金橋、賀林波、潘新浩、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)動車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人

　�。ㄘ�(fù)責(zé)提供必要的貨運(yùn)車輛運(yùn)輸，保障應(yīng)急物資的順利運(yùn)輸；對貨運(yùn)、維修、駕駛培訓(xùn)企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處置；負(fù)責(zé)貨運(yùn)、維修、駕駛培訓(xùn)企業(yè)開展對突發(fā)事件應(yīng)急救援工作的組織實(shí)施）。

　�。ǘ�）運(yùn)營公路應(yīng)急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：工程建設(shè)技術(shù)組、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心全體人員

　　負(fù)責(zé)認(rèn)真做好冬季縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)和保暢工作，加強(qiáng)對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對于因冰雪災(zāi)害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現(xiàn)場，制定搶修方案，指導(dǎo)突擊搶修，負(fù)責(zé)做好繞行線路及便道技術(shù)保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯(lián)系并調(diào)試除雪機(jī)械（裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、除雪車、翻斗車、養(yǎng)護(hù)作業(yè)車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應(yīng)急保障突擊隊(duì)，強(qiáng)化工作培訓(xùn)和應(yīng)急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負(fù)責(zé)及時收集道路毀壞險情情況，定期、不定期向局領(lǐng)導(dǎo)匯報險情情況。

　�。ㄈ�）水上運(yùn)輸應(yīng)急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　負(fù)責(zé)提供必要的船舶運(yùn)輸保障；對冬季水上運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作的組織實(shí)施及處置工作，承辦應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

　　三、預(yù)警級別及發(fā)布

　　突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級預(yù)警。

　�。ㄒ唬┨貏e重大交通運(yùn)輸事故（I級）

　　一次造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的安全事故。

　　（二）重大交通運(yùn)輸事故（Ⅱ級）

　　一次造成10人以上死亡，30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或5000萬元以上、1元億以下直接經(jīng)濟(jì)損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置5萬人以上、10萬人以下的的事故。

　�。ㄈ�）較大交通運(yùn)輸事故（Ⅲ級）

　　一次造成3人以上死亡，10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或1000萬元以上、5000元億以下直接經(jīng)濟(jì)損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置3萬人以上、5萬人以下的的事故

　�。ㄋ模┮话憬煌ㄟ\(yùn)輸事故（Ⅳ級）四級

　　一次造成3人以下死亡，10人以下死亡（含失蹤），10人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或危及3人以下生命安全、或1000萬以下直接經(jīng)濟(jì)損失事故。

　　（五）其它情況

　　根據(jù)縣安委會、縣應(yīng)急局指示，發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警信息。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　（一）應(yīng)急響應(yīng)行動

　　應(yīng)急響應(yīng)啟動后，局屬各單位實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時監(jiān)測事件變化情況，做好相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)工作，并嚴(yán)格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時報告單位主要領(lǐng)導(dǎo)和上級相關(guān)部門。

　　1、IV級響應(yīng)

　　一般交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施。

　　2、III級響應(yīng)

　　較大交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施，并與縣安委會、縣應(yīng)急局及時聯(lián)系，加強(qiáng)信息反饋，在必要的時候請求縣安委會的協(xié)助，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展做好高級別響應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

　　3、II、I級響應(yīng)

　　重大、特別重大交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本級應(yīng)急預(yù)案，并在縣人民政府、縣安委會的指揮下，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸?shù)慕M織、指揮和協(xié)調(diào)工作。

　　（二）信息報送和處理

　　交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)接到交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實(shí)確認(rèn)發(fā)生后，應(yīng)立即向縣政府辦公室和縣安委會、縣應(yīng)急局報告。

　�。ㄈ�）應(yīng)急處置

　　局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)快速反應(yīng)，迅速行動，啟動有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時運(yùn)輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供保障。并根據(jù)突發(fā)公共事件狀況，組織相關(guān)部門和專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，幫助做好事件應(yīng)急處置。

　�。ㄋ模┬畔�發(fā)布

　　交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時準(zhǔn)確的原則。我局將按有關(guān)規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。

　　（五）應(yīng)急結(jié)束

　　交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急結(jié)束應(yīng)同時具備如下條件：交通運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)完成，險情排除，道路恢復(fù)通暢；現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災(zāi)爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結(jié)束；交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件所造成的'大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。

　　局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場情況，確定符合應(yīng)急結(jié)束條件后，宣布應(yīng)急結(jié)束。

　　五、其它要求

　　1、由于大霧、雨雪、冰凍等災(zāi)害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時，執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)輸企業(yè)和車站管理人員要到車站進(jìn)出口，負(fù)責(zé)維持車輛出站秩序；臨時調(diào)派到車站的執(zhí)法人員要組織運(yùn)輸企業(yè)和車站管理人員協(xié)助公安人員維護(hù)站內(nèi)外秩序；切實(shí)做好道路上滯留人員和車輛的服務(wù)工作，提供取暖設(shè)施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

　　2、遇塌方、突發(fā)事故等情況致使道路阻斷的。由客運(yùn)站發(fā)布公告，報執(zhí)法大隊(duì)批準(zhǔn)后更改客車途經(jīng)點(diǎn)。在道路恢復(fù)暢通后告知局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，完成班線調(diào)整回原線路運(yùn)行事宜。如遇斷道又無法提供經(jīng)濟(jì)安全繞行線路的，客運(yùn)站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)及時上報的同時，調(diào)動搶險隊(duì)及機(jī)械設(shè)備搶修便道，設(shè)置繞行警示標(biāo)牌，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟痪�疏�?dǎo)交通。

　　3、落實(shí)應(yīng)急備用運(yùn)力，必要時經(jīng)縣人民政府同意征用社會車輛參加縣內(nèi)中短途客運(yùn)。征用車輛必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定，并持執(zhí)法大隊(duì)出具的證明運(yùn)行，運(yùn)行前要對駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的運(yùn)輸安全和客運(yùn)業(yè)務(wù)教育。

　　4、重大節(jié)假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時的規(guī)定，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運(yùn)輸企業(yè)要足額配備駕駛員，客運(yùn)站要合理安排調(diào)度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

　　5、客運(yùn)站要為調(diào)用應(yīng)急運(yùn)力提供專門的停車場地，并為其駕駛員提供食宿安排；對調(diào)派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負(fù)責(zé)安排休息地點(diǎn)，保證駕駛員得到足夠休息。

　　六、善后工作

　　1、交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，報請縣政府負(fù)責(zé)組織開展有關(guān)的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)施搶救，直至脫離危險并安全出院。

　　2、按國家相關(guān)法律法規(guī)對征用物資、運(yùn)輸車輛給予補(bǔ)償。

　　3、相關(guān)單位要及時做好事故總結(jié)評估工作，積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步完善應(yīng)急機(jī)制，提高預(yù)警和應(yīng)急處置能力。

　　七、附則

　　本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員等方面發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時，要及時組織修訂。

　　本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和上級有關(guān)規(guī)定等法律法規(guī)制定。

　　本預(yù)案適用于本縣境內(nèi)發(fā)生的交通運(yùn)輸自然災(zāi)害、生產(chǎn)事故、公共道路交通事故、社會安全事故等突發(fā)事件中物資、人員運(yùn)輸保障和道路保暢。

　　本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇22

　　20__年綜合運(yùn)輸春運(yùn)從1月7日開始，至2月15日結(jié)束，共40天。為深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，全面落實(shí)進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控工作政策措施，堅持系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌安排，穩(wěn)中求進(jìn)、精準(zhǔn)施策，注重平衡、把握好度，確保春運(yùn)期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序，特制定本方案。

　　一、科學(xué)研判20__年春運(yùn)新形勢

　　隨著疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，跨區(qū)域人員流動性將加速釋放，20__年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作面臨新形勢：一是春運(yùn)客流將從低位運(yùn)行加快反彈，客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長；二是能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫(yī)療、民生等物資運(yùn)輸任務(wù)艱巨；三是春運(yùn)期間人員流動、貨運(yùn)物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運(yùn)輸從業(yè)人員感染風(fēng)險高；四是交通運(yùn)輸長期低負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)施設(shè)備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā)。保障春運(yùn)在大規(guī)�？拓浟髁肯掠行蜻\(yùn)行，對高效統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運(yùn)疫情防控、強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)、做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)組織和服務(wù)保障提出了更高要求。

　　各級人民政府及有關(guān)部門必須充分認(rèn)識20__年綜合運(yùn)輸春運(yùn)面臨的新形勢新任務(wù)，牢固樹立底線思維，全面提高思想認(rèn)識，全面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度各方面資源和力量，扎實(shí)推進(jìn)綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作，把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，千方百計確保能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫(yī)療、民生等物資運(yùn)輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點(diǎn)到終點(diǎn)全鏈條、各環(huán)節(jié)，確保旅客出發(fā)安全、返程順利。

　　二、保障人民群眾錯峰有序出行

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。各地要嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政策規(guī)定，科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項(xiàng)措施。不再對乘客查驗(yàn)核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實(shí)施乘客測溫。不得隨意暫�；蛳拗瓶瓦\(yùn)服務(wù)，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴(yán)禁在公路上非法設(shè)置各類檢查卡點(diǎn)、隨意攔截車輛，加快恢復(fù)已暫停的客運(yùn)服務(wù)。各地可結(jié)合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當(dāng)?shù)呐R時性限制人員流動措施，引導(dǎo)公眾盡量避免在疫情高峰出行。實(shí)行機(jī)動車尾號限行政策的城市，可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要，研究出臺春運(yùn)期間階段性暫停實(shí)行機(jī)動車尾號限行的措施。

　�。ǘ�）保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網(wǎng)絡(luò)、微博、微信、客戶端等多種方式，暢通信息咨詢渠道，方便探親人員及時查詢了解有關(guān)防控信息，提前安排回家過年和返崗行程。結(jié)合探親人員回家過年和返崗出行集中時段，通過增加運(yùn)力投放、加密運(yùn)輸班次、強(qiáng)化城鄉(xiāng)銜接、增開定制客運(yùn)線路、開行包車等方式，提升運(yùn)輸服務(wù)和保障能力，暢通返鄉(xiāng)返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實(shí)行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。教育部門要指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控措施，對學(xué)生及同住人有外地行程的，不影響學(xué)生正常上學(xué)。

　�。ㄈ�）保障務(wù)工人員有序返鄉(xiāng)返崗。各地要開展務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗情況摸排，有序做好務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗準(zhǔn)備。務(wù)工人員集中輸出地、輸入地要加強(qiáng)銜接配合，指導(dǎo)園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)（村）加強(qiáng)務(wù)工人員健康監(jiān)測和人文關(guān)懷，起訖地有關(guān)部門要協(xié)同聯(lián)動，引導(dǎo)和保障返鄉(xiāng)返崗務(wù)工人員安全、健康出行。返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結(jié)合實(shí)際組織開行務(wù)工人員包車、專列（包車廂）、包機(jī)等“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。

　�。ㄋ模┍Ｕ细咝�學(xué)生錯峰離校返校。各地要按照屬地聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)一部署，進(jìn)一步優(yōu)化校園疫情防控和教學(xué)計劃安排，合理確定寒假放假時間，避峰錯峰安排春季開學(xué)返校。原則上，高校應(yīng)盡可能避免在春運(yùn)期間開學(xué)；確需在春運(yùn)期間開學(xué)的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學(xué)返校，盡量避開春運(yùn)返程客流高峰期。各地要全面準(zhǔn)確掌握屬地高校學(xué)生放假離校、開學(xué)返校運(yùn)輸需求，離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學(xué)生包車、專列（包車廂）、包機(jī)等“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。

　　（五）保障自駕人員有序錯峰出行。各地要探索運(yùn)用手機(jī)信令、地圖服務(wù)、搜索引擎、景區(qū)酒店預(yù)定等數(shù)據(jù)信息，進(jìn)一步加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析，認(rèn)真研判春運(yùn)期間群眾自駕出行態(tài)勢。綜合各類交通要素數(shù)據(jù)，強(qiáng)化干線路網(wǎng)、城市道路運(yùn)行監(jiān)測，密切關(guān)注跨省交界、熱門城市和重點(diǎn)景區(qū)周邊路網(wǎng)交通流量，及時發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息，引導(dǎo)自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地，避峰錯峰出行。加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理，做好服務(wù)區(qū)加油、充電、用餐、如廁等服務(wù)，確保環(huán)境衛(wèi)生整潔、服務(wù)便捷高效。

　�。�六）保障游客有序流動。各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費(fèi)政策，嚴(yán)格落實(shí)優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)疫情防控措施。加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時共享游客規(guī)模、運(yùn)力等信息，統(tǒng)籌做好運(yùn)游銜接和運(yùn)力調(diào)配。針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等，制定完善滯留游客處置應(yīng)急預(yù)案，及時有序做好滯留游客疏運(yùn)工作。

　�。ㄆ撸┍Ｕ限r(nóng)村地區(qū)群眾安全便捷出行。針對走親訪友、農(nóng)村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運(yùn)班線服務(wù)頻次、延長運(yùn)營時間、開行趕集班、增加預(yù)約響應(yīng)服務(wù)等方式，加大農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)保障力度。聚焦農(nóng)村客運(yùn)途經(jīng)線路、客運(yùn)場站、渡口等重點(diǎn)區(qū)域，加強(qiáng)執(zhí)法力量投入，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管，加大非法營運(yùn)等違法運(yùn)營行為查處力度，強(qiáng)化交通安全警示提示，及時勸導(dǎo)糾正無牌無證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為，提升農(nóng)村客運(yùn)安全保障能力。

　�。ò耍┍Ｕ稀半p節(jié)”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節(jié)假期可能出現(xiàn)的短途客流大幅增長情況，強(qiáng)化工作統(tǒng)籌，加強(qiáng)運(yùn)力投放，科學(xué)安排班次，全力保障人民群眾出行需求。指導(dǎo)道路客運(yùn)經(jīng)營者適時增開直達(dá)機(jī)場、火車站、旅游景區(qū)、大型社區(qū)等的定制客運(yùn)班線，支持定制客運(yùn)車輛在客流集中區(qū)域靈活規(guī)范�？�。根據(jù)需要積極開通夜班公交、定制公交、學(xué)生專線、擺渡公交等便民公交線路，滿足旅客夜間及特定區(qū)間出行需求。

　　三、切實(shí)提高交通物流運(yùn)行效率

　�。ㄒ唬┐_保交通物流持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。充分發(fā)揮各級物流保通保暢工作機(jī)制作用，嚴(yán)格落實(shí)交通物流保通保暢優(yōu)化政策。繼續(xù)實(shí)施動態(tài)監(jiān)測、督導(dǎo)調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、7×24小時值班值守、一事一協(xié)調(diào)、信息公開和典型問題通報等制度，確保交通物流暢通高效。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。不再查驗(yàn)貨車司機(jī)、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區(qū)域流動貨車司機(jī)開展落地檢。嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)禁以任何形式限制運(yùn)輸服務(wù)。重點(diǎn)港口、機(jī)場、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機(jī)構(gòu)等運(yùn)營管理單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊(duì)，必要時可實(shí)施輪崗備崗制度，進(jìn)行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點(diǎn)物流樞紐運(yùn)行穩(wěn)定。

　�。ǘ�）保障能源、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。各地要密切協(xié)同聯(lián)動，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，全力確保今冬明春能源、糧食、農(nóng)機(jī)農(nóng)資等重點(diǎn)物資干線運(yùn)輸和集疏運(yùn)高效運(yùn)行。加強(qiáng)重點(diǎn)鐵路線路現(xiàn)場管理、重點(diǎn)盯控和優(yōu)先保障，確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運(yùn)輸大通道暢通。充分發(fā)揮7省區(qū)11條公路運(yùn)輸主通道作用，強(qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸公路服務(wù)聯(lián)合保障，堅決防止發(fā)生長時間、大范圍車輛擁堵，必要時高速公路收費(fèi)站要設(shè)置煤炭運(yùn)輸專用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”，落實(shí)煤炭、LNG水路運(yùn)輸“四優(yōu)先”保障措施，強(qiáng)化船岸銜接和應(yīng)急運(yùn)輸保障，確保水路運(yùn)輸樞紐和大通道暢通。

　　（三）保障醫(yī)療和民生物資運(yùn)輸高效有序。各地要進(jìn)一步加強(qiáng)供需對接，強(qiáng)化組織調(diào)度，全力做好新冠病毒疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫(yī)療物資，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和新冠病毒疫苗貨物運(yùn)輸車輛免費(fèi)便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉(xiāng)配送末端“微循環(huán)”，切實(shí)滿足人民群眾網(wǎng)購醫(yī)療物資和生產(chǎn)生活用品需要。要堅持“寧可備而不用、不可用而無備”，針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、嚴(yán)重?fù)矶碌葮O端情況，加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備，統(tǒng)籌做好應(yīng)急狀態(tài)下醫(yī)療物資和群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障。

　�。ㄋ模�強(qiáng)化交通物流從業(yè)人員服務(wù)保障。各地要加強(qiáng)對貨車司機(jī)、快遞員、船員的生活保障，出現(xiàn)滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫(yī)療救助服務(wù)，堅決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。高速公路和水上服務(wù)區(qū)確需關(guān)閉部分區(qū)域的，要保證加油、如廁等基本公共服務(wù)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁隨意暫�；蚓芙^國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益。

　　四、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運(yùn)疫情防控

　�。ㄒ唬┏掷m(xù)優(yōu)化落實(shí)春運(yùn)疫情防控措施。制定并落實(shí)春運(yùn)新型冠狀病毒感染疫情防控指南。各地要全面落實(shí)疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項(xiàng)措施，認(rèn)真實(shí)施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領(lǐng)域疫情防控政策，持續(xù)做好客運(yùn)站、公路服務(wù)區(qū)等窗口單位公共區(qū)域的清潔消毒、通風(fēng)換氣等工作。有條件的公路服務(wù)區(qū)，可設(shè)置車輛停放和司乘人員休息專區(qū)，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務(wù)。

　�。ǘ�）嚴(yán)格做好從業(yè)人員防護(hù)。督促落實(shí)鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運(yùn)輸從業(yè)人員有關(guān)防控要求，切實(shí)保障口罩、消毒用品等防疫物品供應(yīng)，督促做好個人防護(hù)、疫苗接種和健康監(jiān)測。組織交通運(yùn)輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測，實(shí)行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸，倡導(dǎo)“兩點(diǎn)一線”生活，落實(shí)涉疫報告要求，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀，必要時可開展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的人員從事運(yùn)輸活動；對出現(xiàn)癥狀已超過7天或者癥狀消失的，可在嚴(yán)格個人防護(hù)的情況下恢復(fù)相關(guān)從業(yè)人員工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴(yán)審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車要求。

　　（三）加強(qiáng)乘客健康理性出行宣傳引導(dǎo)。各地要廣泛開展宣傳，引導(dǎo)公眾在春運(yùn)期間理性出行、錯峰出行；引導(dǎo)公眾持續(xù)提高防護(hù)意識，做自己健康的第一責(zé)任人，特別是患有基礎(chǔ)疾病的老年人及孕婦、兒童等人員，要健康理性出行，降低自身及家人感染風(fēng)險。引導(dǎo)春運(yùn)期間出行人員加強(qiáng)個人健康監(jiān)測，出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習(xí)慣。

　�。ㄋ模┯行�處置突發(fā)疫情。各地要完善重點(diǎn)樞紐場站從業(yè)人員突發(fā)規(guī)模性疫情應(yīng)急預(yù)案和處置措施，并有針對性開展應(yīng)急處置演練。交通運(yùn)輸經(jīng)營服務(wù)單位出現(xiàn)新冠病毒感染者時，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情時，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案和處置措施，科學(xué)實(shí)施應(yīng)急處置，并及時啟用關(guān)鍵崗位預(yù)備隊(duì)，及時調(diào)度投用儲備力量，確保春運(yùn)期間重點(diǎn)樞紐場站不關(guān)停、重要運(yùn)輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點(diǎn)物資運(yùn)輸不斷鏈。

　　五、切實(shí)強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管和應(yīng)急處置

　　（一）強(qiáng)化春運(yùn)安全生產(chǎn)準(zhǔn)備。加強(qiáng)思想準(zhǔn)備，堅持人民至上、生命至上，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，充分考慮20__年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作的特殊性和復(fù)雜性，高度重視交通運(yùn)輸工具長期停運(yùn)或低頻運(yùn)行、駕駛員技能生疏可能導(dǎo)致的安全隱患，高度重視春運(yùn)期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運(yùn)輸安全帶來的風(fēng)險挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備，指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)全面開展設(shè)施設(shè)備狀況摸底排查，加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備能力建設(shè)，最大限度提升保障能力；指導(dǎo)督促運(yùn)輸企業(yè)對所有投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具和設(shè)施設(shè)備全面開展檢查維護(hù)，堅決杜絕運(yùn)輸工具和設(shè)施帶“病”運(yùn)行；提前開展公路養(yǎng)護(hù)檢查和公路災(zāi)害治理，及時排查整治公路安全隱患。加強(qiáng)人員準(zhǔn)備，對所有投入春運(yùn)的駕駛員全面開展安全培訓(xùn)，重點(diǎn)提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應(yīng)急處置技能。

　　（二）加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)屬地管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任。要針對運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備和人員長期低負(fù)荷運(yùn)行的實(shí)際，針對大客流的新要求，針對疫情防控的新挑戰(zhàn)，強(qiáng)化事前預(yù)防預(yù)警，深入開展安全風(fēng)險管控和隱患排查治理，重點(diǎn)圍繞“兩客一�！避囕v、城市軌道交通、四類重點(diǎn)船舶、“六區(qū)一線”水域、重點(diǎn)通航建筑物、公路網(wǎng)運(yùn)行、港口客運(yùn)和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運(yùn)輸機(jī)場、郵政快遞等重點(diǎn)領(lǐng)域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風(fēng)險管控到位、安全隱患整改到位，防止風(fēng)險和隱患演變成事故。要強(qiáng)化安全執(zhí)法，加大懲戒力度，對非法營運(yùn)、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。

　　（三）防范應(yīng)對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機(jī)制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運(yùn)工作的不利影響，出現(xiàn)極端惡劣天氣時該停就停、該關(guān)就關(guān)，堅決杜絕涉險運(yùn)輸、冒險作業(yè)。針對重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)樞紐健全完善應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導(dǎo)與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災(zāi)害。

　�。ㄋ模┓婪稄臉I(yè)人員大面積感染。各地要指導(dǎo)督促運(yùn)輸企業(yè)，建立并嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實(shí)施“兩點(diǎn)一線”管理，最大程度降低感染率。加強(qiáng)對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復(fù)和返崗。重要物流園區(qū)、客運(yùn)樞紐、重點(diǎn)客貨運(yùn)輸企業(yè)建立實(shí)施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實(shí)施輪轉(zhuǎn)，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實(shí)行封閉運(yùn)行，期間做好個人防護(hù)。

　�。ㄎ澹┨岣叽哼\(yùn)應(yīng)急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運(yùn)輸春運(yùn)帶來的影響，強(qiáng)化底線思維和極限應(yīng)對，從最壞處著想，做最充分準(zhǔn)備，制定完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，充實(shí)應(yīng)急保障力量，加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)力、應(yīng)急人員、應(yīng)急物資等各方面的儲備，加強(qiáng)應(yīng)急值守，強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警和實(shí)戰(zhàn)演練，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力和水平。

　　六、加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)輸組織和服務(wù)保障

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)春運(yùn)客流形勢動態(tài)研判。各地要統(tǒng)籌考慮春節(jié)假期特點(diǎn)、防控措施優(yōu)化、人員大量流動、出行結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會公眾預(yù)期和出行心理變化等新形勢，準(zhǔn)確把握春運(yùn)探親流、務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流等呈現(xiàn)的新特點(diǎn)，動態(tài)研判不同群體、不同時段、不同區(qū)域的客流發(fā)展趨勢，深入分析、科學(xué)謀劃，強(qiáng)化引導(dǎo)、分類應(yīng)對、精準(zhǔn)施策。

　�。ǘ�）全力做好運(yùn)輸組織工作。各地要充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸比較優(yōu)勢和組合效率，進(jìn)一步加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式信息共享和運(yùn)力對接，強(qiáng)化鐵路、民航干線運(yùn)輸、重點(diǎn)水域水路運(yùn)輸服務(wù)和保障，加強(qiáng)道路客運(yùn)、城市客運(yùn)與干線運(yùn)輸服務(wù)的銜接，協(xié)同做好應(yīng)對客流大幅增長運(yùn)輸組織工作。指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)力儲備，保持從業(yè)人員狀態(tài)良好，密切監(jiān)測客流變化，科學(xué)安排班次計劃，強(qiáng)化重點(diǎn)時段、熱點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸組織，動態(tài)滿足旅客出行需求。要保持運(yùn)輸組織彈性，遇突發(fā)大客流時，可通過加密班（航）次、開行加班車、大站快車等方式，提高旅客運(yùn)輸能力和效率，必要時通過跨區(qū)域運(yùn)力調(diào)配、增開專線等方式疏解大客流。

　　（三）精細(xì)做好運(yùn)輸服務(wù)工作。各地要針對春運(yùn)期間客流大幅增長情況，指導(dǎo)客運(yùn)場站持續(xù)改善售票服務(wù)，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應(yīng)用線上購票、電子客票、自助驗(yàn)票等服務(wù)，擴(kuò)大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。持續(xù)改善安檢服務(wù)，加快推進(jìn)鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，切實(shí)提升旅客換乘效率。持續(xù)改善候車服務(wù)，確保候車（船、機(jī)）室環(huán)境整潔、通風(fēng)良好，加強(qiáng)口罩、發(fā)熱藥品等防疫物資儲備。持續(xù)改善登乘服務(wù)，為有需要的旅客開辟“綠色通道”，提供輪椅預(yù)約、上下車幫扶等服務(wù)，保障登乘順暢有序。因政策調(diào)整或運(yùn)輸企業(yè)原因?qū)е虏荒芴峁┻\(yùn)輸服務(wù)的，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)為乘客免費(fèi)退票，或統(tǒng)籌解決乘客出行問題。落實(shí)好春節(jié)假期免收小型客車通行費(fèi)政策。加強(qiáng)收費(fèi)站通行管理，強(qiáng)化電子不停車收費(fèi)（ETC）車道運(yùn)行監(jiān)測和異常情況處置，避免收費(fèi)站長時間長距離排隊(duì)擁堵。加大高速公路救援力量配備，發(fā)生交通事故或車輛故障時快速處置，及時清理現(xiàn)場，盡早恢復(fù)交通。加強(qiáng)服務(wù)區(qū)停車管理和秩序維護(hù)，嚴(yán)防車輛倒灌主線引發(fā)事故。

　　（四）更好滿足重點(diǎn)群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘孕等群體，提供票務(wù)協(xié)助、候車引導(dǎo)、行李搬運(yùn)、健康咨詢等溫馨服務(wù)，強(qiáng)化行程中關(guān)心關(guān)愛。依法依規(guī)落實(shí)軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點(diǎn)旅客乘車優(yōu)待政策，提供優(yōu)先購票（值機(jī)）、安檢、登乘服務(wù)，符合條件的享受客票優(yōu)惠。組織實(shí)施好20__年春節(jié)期間“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動。

　�。ㄎ澹┏掷m(xù)推進(jìn)企業(yè)紓困解難。各地要用足用好減稅降費(fèi)政策，深入推進(jìn)增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔(dān)保、免征公共交通服務(wù)增值稅、免征客運(yùn)場站城鎮(zhèn)土地使用稅等助企紓困政策落地落實(shí)，發(fā)揮好中央農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼、城市交通發(fā)展獎勵資金等資金作用，鼓勵地方配套或延續(xù)相關(guān)扶持政策。積極回應(yīng)交通運(yùn)輸經(jīng)營者訴求和社會關(guān)切，確保行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　（六）加大執(zhí)法監(jiān)督和服務(wù)力度。各地要強(qiáng)化信息共享與協(xié)同合作，依法從嚴(yán)查處春運(yùn)期間非法營運(yùn)、貨車和農(nóng)用車非法載人、客車違規(guī)異地經(jīng)營、脫離動態(tài)監(jiān)控經(jīng)營等違法違規(guī)行為。加強(qiáng)客運(yùn)場站、公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口等監(jiān)督檢查，暢通12328等服務(wù)熱線投訴舉報渠道，依法從嚴(yán)查處春運(yùn)期間各類違法違規(guī)行為，保障旅客合法權(quán)益。要寓執(zhí)法于服務(wù)之中，積極幫助乘客和司乘人員排憂解難，持續(xù)改善春運(yùn)出行體驗(yàn)。

　　七、全面加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)

　�。ㄒ唬┙∪�組織領(lǐng)導(dǎo)體系。在國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制下成立春運(yùn)工作專班，交通運(yùn)輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團(tuán)中央和國家鐵路集團(tuán)為成員單位。交通運(yùn)輸部建立春運(yùn)調(diào)度指揮人員預(yù)備隊(duì)制度，對預(yù)備隊(duì)實(shí)行封閉管理。各�。▍^(qū)、市）要在省級疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下成立春運(yùn)工作專班，制定本地區(qū)工作方案，加強(qiáng)統(tǒng)一調(diào)度督導(dǎo)，暢通交通運(yùn)輸、衛(wèi)生健康、疾控、應(yīng)急管理、氣象、社區(qū)等多部門、多單位協(xié)作機(jī)制，提升多領(lǐng)域協(xié)同管理服務(wù)效能，統(tǒng)籌做好各項(xiàng)工作。

　�。ǘ�）壓緊壓實(shí)屬地責(zé)任。各省級人民政府要切實(shí)擔(dān)負(fù)起20__年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)。要統(tǒng)籌部署春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障各項(xiàng)工作，及時研究解決綜合運(yùn)輸春運(yùn)中存在的突出矛盾和問題，結(jié)合實(shí)際開展春運(yùn)工作演練。要壓緊壓實(shí)屬地人民政府和各有關(guān)部門工作責(zé)任，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要充分發(fā)揮春運(yùn)工作專班統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障的重要作用，主動謀劃、各司其職，積極擔(dān)當(dāng)、協(xié)同配合，共同做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作。

　�。ㄈ�）強(qiáng)化值班值守和信息報送。各地春運(yùn)工作專班要實(shí)行7×24小時值班值守制度，綜合運(yùn)用定期調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、一事一協(xié)調(diào)等工作機(jī)制；加強(qiáng)部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣預(yù)報、彈性休假與錯峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)預(yù)約錯峰接待、客流運(yùn)行和運(yùn)輸組織等相關(guān)信息，確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運(yùn)工作專班要及時向國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班報送有關(guān)信息。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)輿論宣傳引導(dǎo)。各地要充分利用政府信息發(fā)布、專家解讀、典型事例宣傳等方式，通過電視、廣播、新媒體等多種渠道，引導(dǎo)公眾理性錯峰出行，加強(qiáng)個人防護(hù)。要統(tǒng)籌利用各種媒體手段，充分發(fā)揮“車、船、機(jī)、路、港、站”等綜合運(yùn)輸春運(yùn)服務(wù)保障窗口作用，及時發(fā)布出行服務(wù)信息。要大力宣傳一線干部職工堅守崗位、無私奉獻(xiàn)、真情服務(wù)，交通運(yùn)輸企業(yè)全力保障公眾出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)母腥耸论E，努力營造綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作的良好氛圍。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇23

　　一、總則

　�。ㄒ唬┚幹颇康�。為最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全，確保道路交通安全暢通，制訂本預(yù)案。

　　（二）編制依據(jù)。根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》，《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)。

　�。ㄈ�）適用范圍。本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政區(qū)城內(nèi)因惡劣天氣、道路通行條件缺失、運(yùn)輸危險化學(xué)品發(fā)生危險等嚴(yán)重影響道路交通安全的情形發(fā)生時的應(yīng)急處置。

　�。ㄋ模┦录�分級。根據(jù)道路交通安全事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大道路交通安全事故（級）、重大道路交通安全事故（1級）、較大道路交通安全事故（級）和一般道路交通安全事故（N級）四級。

　　1級（特別重大）道路交通安全事故包括：一次死亡30人以上或者重傷100人以上的道路交通安全事故。

　　11級（重大）道路交通安全事故包括：造成一次死它10人以上30人以下或者重傷50人以上100人以下的道路交通安全事故。

　�、蠹墸ㄝ^大）道路交通安全事包括：造成一次死亡3人以上10人以下或者重傷10人以上50人以下的道路交通安全事故。

　　IV級（一般）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人以下或者重傷10人以下的道路交通安全事故。

　　二、組織指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　�。ㄒ唬�應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

　　成立“鎮(zhèn)道路交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組”（以下簡稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組”）。

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)組辦公室”），辦公室設(shè)在鎮(zhèn)應(yīng)急辦，由楊靖負(fù)責(zé)具體辦公。

　�。ǘ�）職責(zé)

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組：負(fù)責(zé)對緊急情況下的全鎮(zhèn)交通安全工作統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，作出應(yīng)急處置決策。

　　領(lǐng)導(dǎo)組辦公室：負(fù)責(zé)及時收集相關(guān)信息，分析研判道路交通安全形勢，提出啟動應(yīng)急預(yù)案的建議；組織應(yīng)急預(yù)案的日常演練；領(lǐng)導(dǎo)組啟動應(yīng)急響應(yīng)后，及時組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照既定預(yù)案處置；完成領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其他任務(wù)。

　　黨政辦：負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各新聞煤體“優(yōu)先、快速、免費(fèi)”發(fā)布道路交通安全預(yù)警信息，報道應(yīng)急工作，并及時跟蹤、更新。

　　應(yīng)急辦：負(fù)責(zé)調(diào)集、保障受困、遇阻人員生活所需救急物資，努力解決滯留人員的生活問題，保證其基本生活需求。

　　負(fù)責(zé)及時清理管轄范圍內(nèi)的縣鎮(zhèn)公路冰、雪、積水等，組織公路搶修及保通工作；對事故多發(fā)路段和危險路段及時整改，消除道路安全隱患；組織、協(xié)調(diào)緊急物資和應(yīng)急人員的運(yùn)輸工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；負(fù)責(zé)對危險化學(xué)品運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏等影響道路交通安全的應(yīng)急處置。監(jiān)督檢查營運(yùn)客車禁止通行路段執(zhí)行情況和菅運(yùn)客車規(guī)范營運(yùn)情況；牽頭對運(yùn)輸企業(yè)及時啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行監(jiān)管。

　　財政所：負(fù)責(zé)道路交通安全應(yīng)急處置經(jīng)費(fèi)的保障工作

　　國土所：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)急調(diào)查、災(zāi)情分析、趨勢預(yù)測、災(zāi)情速報，指導(dǎo)建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急治理理工程；配合交通中隊(duì)監(jiān)測自然地質(zhì)災(zāi)害及次生地質(zhì)災(zāi)害對道路交通安全影響程度、范圍、時間，提出短期、中長期的防控、減輕及解決等建議。

　　衛(wèi)生院：負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生保障工作，組織醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷員救治和衛(wèi)生防疫等工作，負(fù)責(zé)監(jiān)測環(huán)境污染對道路交通安全的影響，并提供可能誘發(fā)次生環(huán)境污染事故的防控建議，協(xié)助有關(guān)部門做好污染善后處置工作。

　　派出所：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)律師、人民調(diào)解組織、基層司法行政機(jī)關(guān)參與交通事故的調(diào)處。

　　三、監(jiān)測預(yù)警

　　（一）信息監(jiān)測

　　鎮(zhèn)應(yīng)急辦定期研究道路交通安全事故工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育，做到警鐘長鳴，防患于未然，堅持“早發(fā)現(xiàn)、早報告早處理以及邊查邊改”的原則，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，對存在隱患及時解決，對存在有重大隱患并可能造成嚴(yán)重后果的路段進(jìn)行關(guān)閉通行，提出專項(xiàng)整頓方案，杜絕不安全事故發(fā)生。

　　相關(guān)部門專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入路段進(jìn)行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)有不安全事故苗頭發(fā)生，不得報、緩報、謊報，并立即在第一時間內(nèi)向應(yīng)急指揮部辦公室報告，報告要準(zhǔn)確，電話告知時間、地點(diǎn)及事故大小程度，應(yīng)急指揮部辦公室接到報警后，按照事故的報告規(guī)定及時上報縣應(yīng)急指揮部。

　�。ǘ�）預(yù)警發(fā)布

　　鎮(zhèn)黨政辦根據(jù)對道路交通安全事故信息的監(jiān)測分析結(jié)果，按照交通事故的分類分級及處置規(guī)定，依托指揮中心應(yīng)急平臺，報請本級應(yīng)急指揮部進(jìn)行紅色（Ⅰ級）、橙色（Ⅱ級）黃色（Ⅲ級）和藍(lán)色（V級）預(yù)警。

　�。ㄈ�）預(yù)警措施

　　道路交通重大安全事故發(fā)生后，事故方除應(yīng)立即撥打110、119、120求助外，還應(yīng)向縣道路交通安全事故應(yīng)急指揮部辦公室報告，同時組織相關(guān)人員進(jìn)入搶險狀態(tài)，并維持好事故現(xiàn)場，做好疏散工作。

　　四、信息報告

　　派出所或交警中隊(duì)接到可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生Ⅲ級或Ⅲ級以上級別道路交通安全事故的報警后，在立即報告鎮(zhèn)人民政府的同時報告縣公安局指揮中心；縣公安局和鎮(zhèn)人民政府接到報告后，應(yīng)在事件發(fā)生后2小時內(nèi)向縣應(yīng)急指揮部報告，縣應(yīng)急指揮部應(yīng)立即報告縣應(yīng)急委員會。需報告上級機(jī)關(guān)的，相關(guān)單位在規(guī)定時間內(nèi)上報。應(yīng)急處置過程中，在第一時間續(xù)報有關(guān)情況。

　　報告內(nèi)容主要包括：報告單位、報告人聯(lián)系人和聯(lián)系方式；報告時間；事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)和現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過人員傷亡和財產(chǎn)損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果及下一步工作方業(yè)；其它需要報告的事項(xiàng)。

　　五、應(yīng)急響應(yīng)

　�。ㄒ唬╉憫�(yīng)程序

　　根據(jù)事故的等級標(biāo)準(zhǔn)，分別啟動不同等級的預(yù)案。發(fā)生一般事故（V級），鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案，并在1小時內(nèi)報告有關(guān)部門。

　　發(fā)生較大事故（Ⅲ級），由鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案，并在半小時內(nèi)上報，由縣應(yīng)急指揮部立即啟動預(yù)案，1小時內(nèi)逐級上報縣人民政府，由縣突發(fā)公共事件應(yīng)急委員會決定啟動相應(yīng)級別的預(yù)案。

　　發(fā)生特別重大（1級）、重大事故（Ⅱ級），由鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案，在半小時內(nèi)逐級上報至縣人民政府，并立即啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，由縣人民政府再向上級報告，請求救援。

　�。ǘ�）處置措施

　　鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部在接到鎮(zhèn)應(yīng)急委員會關(guān)于啟動處置道路交通安全事故預(yù)案的指令后，應(yīng)通過鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部辦公室向應(yīng)急成員單位發(fā)出啟動預(yù)案的命令，成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，快速、有效、全面地進(jìn)行應(yīng)急處置。

　　迅速成立現(xiàn)場指揮部，劃定警戒區(qū)和疏散區(qū)，指揮現(xiàn)場處置組、傷員搶救組快速搶救受傷和受困人員，交通管制組、后勤保障組、治安管控組快速進(jìn)行事故現(xiàn)場周邊人員的散和警戒。

　　應(yīng)急指揮部根據(jù)事態(tài)的發(fā)展及時報告縣應(yīng)急委員會，報請啟動處置安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急處置預(yù)案等應(yīng)急處置措施，進(jìn)行事態(tài)的控制和險情的排除。

　　應(yīng)急指揮部根據(jù)應(yīng)急處置的實(shí)際需要，調(diào)今應(yīng)急指揮部各成員單位依照各自職責(zé)參與應(yīng)急處置。

　　應(yīng)急指揮部及時向縣應(yīng)急委員會匯報應(yīng)急處置的進(jìn)展情況，執(zhí)行縣應(yīng)急委員會的應(yīng)急急處置指令。

　�。ㄈ�）應(yīng)急終止

　　交通事故應(yīng)急處置工作完成后，派出所、安辦、交警中隊(duì)等部門對事故進(jìn)行分析評估，提出結(jié)東應(yīng)急狀態(tài)的建議，報鎮(zhèn)應(yīng)急委員會決定，并撒銷現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。

　　宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，鎮(zhèn)應(yīng)急處置成員單位和相關(guān)的部門單位應(yīng)按照處置交通事故應(yīng)急預(yù)案的要求，及時補(bǔ)充應(yīng)急放援物資和設(shè)備，重新回到應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)。

　　六、后期處理

　�。ㄒ唬┱{(diào)查處理

　　鎮(zhèn)黨政辦、派出所、應(yīng)急辦等單位，及時進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計道路交通安全事故的影響范圍和受災(zāi)程度，評估、核實(shí)道路交通安全事故所造成的損失情況，報縣應(yīng)急急委員會、市應(yīng)急指揮部和相關(guān)部門，并按規(guī)定向社會公布，調(diào)查報告的主要內(nèi)容包括：道路交通安全事故的基本事實(shí)；事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況；道路交通安全事故的直接原因；肇事和受損機(jī)動車駕駛?cè)说幕�本情況；事和受損機(jī)動車的情況；交通事故責(zé)任認(rèn)定；道路交通安全事故的間接原因及交通安全管理各環(huán)節(jié)存在的問題；對交通事行為人、相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追究刑事或黨紀(jì)、政紀(jì)責(zé)任的情況以及整改措施。

　�。ǘ�）善后工作

　　1.衛(wèi)生部門做好受傷人員的救護(hù)工作，民政等有關(guān)部門做好喪葬撫恤工作。

　　2.由經(jīng)辦機(jī)構(gòu)及時歸還征用的物資、設(shè)施、設(shè)備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應(yīng)當(dāng)依照國家規(guī)定子以補(bǔ)償。

　　3.參加應(yīng)急救援工作導(dǎo)致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關(guān)規(guī)定辦理。

　�。ㄈ�）責(zé)任與獎懲

　　道路交通安全主管機(jī)構(gòu)和事發(fā)單位由于玩忽職守，導(dǎo)致漏報、遲報、謊報、嗬報，致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。

　　道路交通安全事故發(fā)生后，有關(guān)部門拒不履行本預(yù)案規(guī)定應(yīng)急處置職責(zé)，或者拒不配合并阻礙、延誤道路交通安全事故預(yù)。

　　信息傳送或應(yīng)急處置行動，致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，追究當(dāng)事人責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

　　對在參加道路交通安全事故應(yīng)急工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。對因參與道路交通安全事故應(yīng)急工作致傷、致殘、犧牲的人員，按照國家有關(guān)規(guī)定，給子相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤。

　　七、附則

　�。ㄒ唬┍绢A(yù)案是瓦室鎮(zhèn)人民政府進(jìn)行道路交通安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)的工作文件，各部門應(yīng)遵照執(zhí)行。

　�。ǘ�）本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

　�。ㄈ�）本預(yù)案鎮(zhèn)應(yīng)急辦負(fù)責(zé)解釋。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇24

　　為切實(shí)做好雨雪冰凍等惡劣天氣下我區(qū)道路交通運(yùn)輸安全通行工作，建立和完善統(tǒng)一、高效的道路安全通行協(xié)調(diào)運(yùn)作機(jī)制，提高雨雪冰凍天氣的應(yīng)急反應(yīng)能力，最大限度地預(yù)防和減少雨雪冰凍天氣造成的損失，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅持“以人為本、生命至上”的原則，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”思想，充分認(rèn)識惡劣天氣對道路交通運(yùn)輸安全構(gòu)成的嚴(yán)重影響，全力做好惡劣天氣條件下的交通運(yùn)輸安全工作，最大限度減少惡劣天氣對交通運(yùn)輸工作造成的損失。

　　二、目標(biāo)要求

　　堅持預(yù)防和處置并重，按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)總要求，居安思危、常抓不懈，確保遇雨雪冰凍等惡劣天氣，能夠立即組織、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、臨事不亂，將惡劣天氣對道路安全通行造成的'損失降到最低。

　　三、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立金安區(qū)交通運(yùn)輸局雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌指揮、協(xié)調(diào)、部署區(qū)域內(nèi)雨雪冰凍等惡劣天氣預(yù)防、處置以及預(yù)案啟動，及時解決應(yīng)急處置工作中出現(xiàn)的問題，制定應(yīng)急處置臨時對策及處置方案等工作。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和6個工作小組：

　　辦公室：由魏治安兼任辦公室主任，趙亮、劉圣存、唐德生、陳遠(yuǎn)柱兼任辦公室副主任，具體負(fù)責(zé)應(yīng)對雨雪冰凍天氣的應(yīng)急處置協(xié)調(diào)等工作，聯(lián)系電話：、。

　　1、應(yīng)急處置組：由局黨組成員、副局長魏治安具體負(fù)責(zé)，主要由公路所、運(yùn)管所、執(zhí)法大隊(duì)、工程股等單位、股室配合，全面負(fù)責(zé)道路應(yīng)急保通工作。

　　2、交通疏導(dǎo)組：由局黨組成員、副局長姚成山具體負(fù)責(zé)，主要執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)管所以及轄區(qū)交通管理所配合，做好農(nóng)村公路全面巡查、交通疏導(dǎo)等工作。

　　3、物資機(jī)械組：由局黨組成員、總工程師朱祥如同志具體負(fù)責(zé)，主要由公路所、工程股等單位配合，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急物資供給及機(jī)械設(shè)備的調(diào)配等工作。

　　4、督查督導(dǎo)組：由局黨組成員、主任科員喬先勝具體負(fù)責(zé)，主要由綜合股配合，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置期間各單位落實(shí)情況監(jiān)督檢查。

　　5、后勤保障組：由局黨組成員、副局長沈承繼具體負(fù)責(zé)，主要由局辦公室、財務(wù)股、綜合股配合，全力保障人員、機(jī)械應(yīng)急處置所需必須品。

　　6、信息報道組：由局黨組成員、工會主任李偉具體負(fù)責(zé)，主要由局信息股、綜合股配合，全面做好應(yīng)急期間的信息收集、上報和宣傳報道，統(tǒng)一口徑對外發(fā)布應(yīng)急信息等工作。

　　在建工程：由局黨組成員、主任科員喬先勝，局黨組成員、主任科員姚杰具體負(fù)責(zé)，主要由質(zhì)監(jiān)站、工程股配合，全力督導(dǎo)、協(xié)調(diào)做好在建工程的應(yīng)急保障工作。

　　四、責(zé)任分工

　　1、局班子成員包保工作組：負(fù)責(zé)對所包保責(zé)任片區(qū)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導(dǎo)以及所涉及應(yīng)急工作小組，嚴(yán)格落實(shí)雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案，全力做好區(qū)域內(nèi)道路安全通行工作。（局班子成員包保聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)同工程建設(shè)責(zé)任包保）

　　2、局辦公室：負(fù)責(zé)應(yīng)對冰雪災(zāi)害天氣相關(guān)情況，及時下達(dá)區(qū)應(yīng)急指揮部的工作指令，通報應(yīng)急措施和工作開展情況，做好宣傳、信息報道、信訪維穩(wěn)及協(xié)調(diào)、后勤保障等工作。責(zé)任人：陳遠(yuǎn)柱。

　　3、執(zhí)法大隊(duì)：加大冰雪天氣縣級公路巡查力度，重點(diǎn)對急彎、陡坡、橋涵、高邊坡、臨水臨崖等事故易發(fā)路段的巡查力度。責(zé)任人：趙亮。

　　4、公路所：加強(qiáng)公路應(yīng)急物資（鐵鍬、防滑沙、工業(yè)鹽、融雪劑等）和機(jī)械設(shè)備（鏟雪車、裝載機(jī)等）的儲備、檢修及抗雪保通應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，做到關(guān)鍵時刻開得動、拉得出、保得通。責(zé)任人：劉圣存

　　5、運(yùn)管所及各交通管理所：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、保障城鄉(xiāng)公交、客運(yùn)運(yùn)營線路調(diào)整，及時、科學(xué)、合理調(diào)度公交、客運(yùn)班線，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)，督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)交通安全管理措施，嚴(yán)格車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)以及客運(yùn)站場的檢查等。各交通管理所加強(qiáng)冰雪天氣道路巡查和水上渡口的安全檢查，嚴(yán)打違法運(yùn)輸，確保旅客出行安全。責(zé)任人：唐德生、各交管所長。

　　6、質(zhì)監(jiān)站：負(fù)責(zé)在建工程的應(yīng)急保障工作，制定預(yù)案，督促施工企業(yè)加大排查力度以及應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲存、調(diào)配工作，確保險情及時消除。同時健全值班制度，加強(qiáng)值守力量，落實(shí)值班人員職責(zé)，保持通訊暢通，若遇險情應(yīng)立即報告建設(shè)單位共同處置。責(zé)任人：顧仁志。

　　五、措施要求

　　各單位要認(rèn)真研判天氣情況，對可能出現(xiàn)雨雪冰凍天氣災(zāi)害對道路運(yùn)輸安全存在影響，要做好應(yīng)急準(zhǔn)備，強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警、細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，全面落實(shí)“五有”，即：

　　一是要有一次徹底的道路隱患大排查。執(zhí)法大隊(duì)、轄區(qū)交通管理所立即安全一次道路安全隱患大排查，并對發(fā)現(xiàn)的隱患點(diǎn)要做好安排處置。

　　二是要有充足的應(yīng)急物資及機(jī)械保障準(zhǔn)備。公路所要對融雪劑、工業(yè)鹽、黃沙、警示標(biāo)志、標(biāo)牌等應(yīng)急物資進(jìn)行盤點(diǎn)、增購，及時聯(lián)系對接相關(guān)工程機(jī)械，切實(shí)做到有備無患，防患未然。

　　三是要有迅速高效的處置機(jī)制。局屬各單位要制定各自的應(yīng)急子預(yù)案，切實(shí)把預(yù)案和應(yīng)急措施做實(shí)做細(xì)，寧可備而不戰(zhàn)，不可戰(zhàn)而無備。

　　四是要有暢通的信息渠道。局屬各單位要加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)等工作，及時、迅速將應(yīng)急情況通過網(wǎng)絡(luò)、微信工作群、QQ等渠道上報信息報道組。信息報道組將各類數(shù)據(jù)和相關(guān)情況進(jìn)行統(tǒng)計整合，經(jīng)審核后統(tǒng)一口徑上報相關(guān)部門，讓上級部門充分了解交通系統(tǒng)應(yīng)急最新動態(tài)。

　　五是要有一套嚴(yán)格的值班制度。按照上級統(tǒng)一安排或工作實(shí)際情況,各單位要做好24小時值班值守，值班電話要保持暢通,值班人員要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度，并做好值班記錄，遇緊急事件要及時上報帶班領(lǐng)導(dǎo)。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇25

　　20xx年春運(yùn)1月28日開始，3月8日結(jié)束，共計40天。春運(yùn)期間人員集中流動性大，疫情傳播風(fēng)險增加，為統(tǒng)籌做好春運(yùn)工作和疫情防控，根據(jù)全國及省市春運(yùn)工作會議精神，結(jié)合《阜陽市20xx年春運(yùn)服務(wù)保障和疫情防控工作方案》要求和我縣實(shí)際，制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　深入貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持以人民為中心，認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制工作要求，毫不放松抓好“外防輸入、內(nèi)防反彈”工作，嚴(yán)防死守，把疫情防控放在春運(yùn)工作首位，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，克服麻痹思想和僥幸心理，堅決遏制重特大事故發(fā)生，在做好疫情防控和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，提升春運(yùn)服務(wù)水平，切實(shí)保障人民群眾健康安全平穩(wěn)有序出行。

　　二、職責(zé)分工

　�。ㄒ唬┛h春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)全縣春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，審議、研究、批準(zhǔn)全縣春運(yùn)工作方案及領(lǐng)導(dǎo)小組人員，檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作開展情況，決策春運(yùn)工作重要事項(xiàng)，協(xié)調(diào)解決春運(yùn)重大問題，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門落實(shí)職責(zé)。

　　縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)落實(shí)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)工作部署，組織督促檢查春運(yùn)工作貫徹落實(shí)情況，跟蹤掌握春運(yùn)動態(tài)，及時發(fā)布春運(yùn)信息。

　　（二）縣交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)道路、水路運(yùn)輸及城市公共交通行業(yè)管理，督促行業(yè)管理部門重點(diǎn)做好“兩客一�！避囕v、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管工作；加強(qiáng)運(yùn)輸市場的管理，牽頭落實(shí)道路運(yùn)輸市場常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，形成整治合力，依法打擊擾亂運(yùn)輸市場秩序的行為，維護(hù)運(yùn)輸市場秩序�？茖W(xué)制定運(yùn)輸方案，優(yōu)化運(yùn)力配置，滿足旅游出行需求；發(fā)布公路通行信息，保障公路暢通。督促指導(dǎo)道路水路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)春運(yùn)期間疫情防控要求，重點(diǎn)做好進(jìn)出場站人員快速體溫檢測、健康碼核驗(yàn)、科學(xué)佩戴口罩、快速引導(dǎo)客流等疫情防控措施，加強(qiáng)對客運(yùn)一線服務(wù)人員健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測，強(qiáng)化實(shí)名制購票和對號入座管理，及時停運(yùn)太和來往中高風(fēng)險地區(qū)的道路客運(yùn)班線及包車客運(yùn)業(yè)務(wù)。督促道路水路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)營運(yùn)車船的維護(hù)檢測，加強(qiáng)司乘人員安全生產(chǎn)教育和管理，落實(shí)衛(wèi)星動態(tài)監(jiān)控，開展安全隱患排查和治理。督促重點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高客運(yùn)場站、公交場站等重點(diǎn)區(qū)域的安全生產(chǎn)、疫情防控應(yīng)急處置突發(fā)能力。

　�。ㄈ�）縣公安部門負(fù)責(zé)協(xié)助衛(wèi)生健康部門依法落實(shí)疫情防控強(qiáng)制隔離和封鎖措施；打擊造謠惑眾、哄抬物價等各種違法犯罪活動，維護(hù)群眾利益。公安部門要加強(qiáng)火車站、汽車站等重點(diǎn)場所治安管理，加大對炒票、拉客宰客、“黑票點(diǎn)”、“黑站點(diǎn)”等非法活動的打擊力度，確保春運(yùn)期間治安秩序良好；公安交管部門負(fù)責(zé)加強(qiáng)道路交通安全管理，根據(jù)需要在重點(diǎn)路段設(shè)置春運(yùn)交通安全服務(wù)檢查點(diǎn)，加強(qiáng)過往車輛特別是“兩客一�！避囕v、重型貨車、校車的安全檢查，嚴(yán)管嚴(yán)查“三超一疲勞”、人貨混裝、報廢車上路、酒駕醉駕等違法行為，對易堵路段及時集中警力開展交通疏導(dǎo)，充分發(fā)揮農(nóng)村道路交通安全管理“兩站兩員”作用，維護(hù)正常交通秩序；落實(shí)常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，配合交通運(yùn)輸部門依法查處非法違法道路運(yùn)輸經(jīng)營行為。公安部門負(fù)責(zé)依法維護(hù)社會秩序，打擊各類違法犯罪活動，加強(qiáng)人流密集場所管控，保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域人員人身安全。

　　（四）縣衛(wèi)生健康部門負(fù)責(zé)制定和完善春運(yùn)期間衛(wèi)生應(yīng)急預(yù)案，做好春運(yùn)期間火車站、汽車客運(yùn)站等人流密集場所的便民醫(yī)療服務(wù)和疫情監(jiān)測防控工作。負(fù)責(zé)加強(qiáng)春運(yùn)疫情防控指導(dǎo)，督導(dǎo)公鐵水等單位完善防控措施，指導(dǎo)交通場站設(shè)置隔離區(qū)；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)處置交通環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的疑似病例，對發(fā)現(xiàn)的疑似人員早隔離、早治療。

　�。ㄎ澹┛h應(yīng)急管理部門負(fù)責(zé)春運(yùn)安全工作的綜合管理、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督春運(yùn)工作，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門加強(qiáng)春運(yùn)交通安全管理，對春運(yùn)期間安全生產(chǎn)事故組織應(yīng)急救援和調(diào)查處理。

　　（六）鐵路部門負(fù)責(zé)火車站內(nèi)疫情防控、旅客運(yùn)輸和區(qū)域內(nèi)安全管理。嚴(yán)格落實(shí)鐵路部門疫情防控各項(xiàng)職責(zé)，重點(diǎn)做好進(jìn)出站人員快速體溫檢測、健康碼核驗(yàn)、科學(xué)佩戴口罩等疫情防控措施。加強(qiáng)對客運(yùn)一線服務(wù)人員健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測、快速引導(dǎo)客流等疫情防控措施；配合有關(guān)部門做好進(jìn)出站人員的健康碼核驗(yàn)、車站廣場安全保障等工作。加強(qiáng)行包安檢，防止乘客攜帶危險品上車。加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高安全生產(chǎn)、疫情防控應(yīng)急處置能力，協(xié)助有關(guān)部門做好火車站廣場的安全保障工作。

　　（七）縣人社部門負(fù)責(zé)農(nóng)民工流動情況的監(jiān)測工作，提前摸排務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗需求，加強(qiáng)工作銜接。做好農(nóng)民工工資發(fā)放情況的監(jiān)督，保證返鄉(xiāng)的農(nóng)民工及時足額拿到工資，避免節(jié)前民工集體討薪等惡性的事件發(fā)生。

　�。ò耍┛h郵政部門負(fù)責(zé)做好春運(yùn)期間郵件、包裹、快遞的收寄、安檢、運(yùn)輸工作；督促快遞企業(yè)做好從業(yè)人員個人防控和物品消殺等各項(xiàng)疫情防控工作。

　�。ň牛┛h氣象部門負(fù)責(zé)天氣信息發(fā)布，為春運(yùn)提供及時、準(zhǔn)確的氣象信息服務(wù)。

　�。ㄊ�）縣教育部門負(fù)責(zé)按疫情防控工作要求，因地制宜，因校制宜優(yōu)化調(diào)整學(xué)校寒假放假、春季開學(xué)時間。加強(qiáng)校車的監(jiān)督管理，確保春運(yùn)期間上下學(xué)時段校車規(guī)范運(yùn)行，車輛及駕駛員符合要求，加強(qiáng)假日期間校車封存管理和乘車安全宣傳。

　　（十一）縣文化旅游體育部門負(fù)責(zé)發(fā)布旅游信息，規(guī)范旅游環(huán)境和秩序；引導(dǎo)旅客錯時錯峰旅游，指導(dǎo)景區(qū)按照不超過核定人數(shù)75%的標(biāo)準(zhǔn)合理安排游客接待工作；督促旅行社認(rèn)真查驗(yàn)旅游包車企業(yè)、車輛、駕駛員資質(zhì)條件，落實(shí)用車“五不租”制度。（用車“五不租”制度，根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳商務(wù)部辦公廳文化和旅游部辦公廳應(yīng)急管理部辦公廳市場監(jiān)管總局辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)旅游客運(yùn)安全管理工作的指導(dǎo)意見》（交辦運(yùn)〔20xx〕6號），即不租用未取得相應(yīng)客運(yùn)經(jīng)營許可的經(jīng)營者車輛、未持有效道路運(yùn)輸證的車輛、未安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛、未投保承運(yùn)人責(zé)任險的車輛、未簽訂包車合同的車輛。）

　�。ㄊ�二）縣新聞宣傳部門負(fù)責(zé)春運(yùn)宣傳報道工作，跟蹤報道春運(yùn)工作開展情況，發(fā)布春運(yùn)信息，傳播社會正能量；及時發(fā)布疫情防控要求、旅游安全提示，引導(dǎo)公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行。

　　（十三）團(tuán)縣委負(fù)責(zé)做好春運(yùn)期間志愿者服務(wù)工作，組織開展青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動”。

　�。ㄊ�四）縣城管執(zhí)法部門負(fù)責(zé)做好春運(yùn)期間城市市容的管理工作，加大對擺攤設(shè)點(diǎn)、占道經(jīng)營、違章搭建等行為的治理，為旅客創(chuàng)造良好的市容環(huán)境。

　�。ㄊ�五）縣市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)做好市場的監(jiān)督檢查工作，加強(qiáng)火車站、汽車客運(yùn)站等人流密集場所及周邊地區(qū)的市場管理，確保經(jīng)營有序；依法打擊違反價格管理的行為。

　�。ㄊ�六）縣發(fā)改部門負(fù)責(zé)做好交通運(yùn)輸價格管理和相關(guān)價格政策的宣傳解釋工作。

　�。ㄊ�七）縣武警部門負(fù)責(zé)維護(hù)火車站、汽車客運(yùn)站等人流密集場所的春運(yùn)秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　（十八）縣消防救援部門負(fù)責(zé)做好火車站、汽車客運(yùn)站等人流密集場所火災(zāi)隱患排查整治工作，開展針對返鄉(xiāng)務(wù)工人員的消防宣傳活動，加強(qiáng)滅火救援演練，提高應(yīng)急處置能力，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　�。ㄊ�九）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）按照屬地管理的原則，統(tǒng)籌做好本轄區(qū)春運(yùn)服務(wù)保障和疫情防控工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，研究部署抓實(shí)抓細(xì)落實(shí)各項(xiàng)防范措施；認(rèn)真履行鄉(xiāng)村路長職責(zé)，督促鄉(xiāng)村道路專管員提高公路巡查、安全隱患排查頻率，對通達(dá)農(nóng)村客運(yùn)班車的道路重點(diǎn)巡查；開展道路清障，治理沿路逢集設(shè)市，加強(qiáng)道路停車管理，聯(lián)合交管部門合理設(shè)置集鎮(zhèn)、三輪車、四輪車等非機(jī)動車限時禁行路段，明確具體人員引導(dǎo)機(jī)動車和三輪車、四輪車等非機(jī)動車集中停放在指定區(qū)域，確保集鎮(zhèn)道路客貨運(yùn)輸暢通；全面完成縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室交辦的其他工作。

　　（二十）其他相關(guān)部門根據(jù)本部門職責(zé)，積極配合開展好春運(yùn)工作。

　　三、實(shí)施步驟

　　20xx年春運(yùn)工作分三個階段組織實(shí)施。

　�。ㄒ唬�準(zhǔn)備階段（20xx年1月28日之前）

　　組織開展春運(yùn)客流量調(diào)查和預(yù)測分析，聯(lián)系各有關(guān)部門和重點(diǎn)單位，掌握各種運(yùn)輸方式需求、安排及疫情防控工作落實(shí)情況，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。成立縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定全縣春運(yùn)工作方案，建立健全春運(yùn)工作組織和協(xié)調(diào)機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位也要成立相應(yīng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組織部署所承擔(dān)的工作，制定具體方案，細(xì)化責(zé)任，落實(shí)到人。

　�。ǘ�）實(shí)施階段（20xx年1月28日至3月8日）

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門按照春運(yùn)保障和疫情防控工作的部署和要求，組織實(shí)施春運(yùn)工作，公布服務(wù)監(jiān)督電話，加強(qiáng)部門協(xié)作，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量，確保春運(yùn)工作順利開展。

　�。ㄈ�）工作總結(jié)階段（20xx年3月9日至3月12日）

　　春運(yùn)工作結(jié)束后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要對春運(yùn)服務(wù)保障和疫情防控工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并于3月11日前將春運(yùn)總結(jié)上報縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室�？h春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)及時匯總并按時向市報送。

　　四、工作要求

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要堅持把疫情防控放在春運(yùn)工作首位，堅持常態(tài)化疫情精準(zhǔn)防控和局部應(yīng)急處置有機(jī)結(jié)合，切實(shí)強(qiáng)化底線思維，充分預(yù)估風(fēng)險挑戰(zhàn)，結(jié)合新形勢、新要求和工作實(shí)際，有針對性地制定春運(yùn)服務(wù)保障和疫情防控各項(xiàng)工作方案，確保在疫情常態(tài)化防控條件下做好春運(yùn)服務(wù)，也要在局部出現(xiàn)疫情后做好應(yīng)急應(yīng)對，努力實(shí)現(xiàn)疫情防控和春運(yùn)保障“雙勝利”。

　�。ㄒ唬┨岣哒�治站位，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要按照全國及省市春運(yùn)疫情防控工作的部署要求，切實(shí)提高政治站位，增加工作的責(zé)任感和使命感。為切實(shí)抓好全縣春運(yùn)工作，經(jīng)縣政府研究決定成立由分管負(fù)責(zé)同志任組長、縣直有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志任副組長的縣20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（見附件1），同時設(shè)立疫情防控、安全應(yīng)急、保通保暢三個工作組和工作方案（見附件2，附件3，附件4）�？h春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位也要成立相應(yīng)的組織和工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)、本部門春運(yùn)各項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

　�。ǘ�）認(rèn)清春運(yùn)形勢，強(qiáng)化疫情防控

　　1.嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要按照國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班《20xx年綜合春運(yùn)疫情防控總體工作方案》以及省市縣冬春季特別是春運(yùn)期間疫情防控工作要求，切實(shí)做好疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作，降低因春運(yùn)造成的疫情傳播風(fēng)險。各類客運(yùn)場站、服務(wù)站所、企業(yè)要按照交通運(yùn)輸部《20xx年春運(yùn)期間客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具新型冠狀病毒感染肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》，科學(xué)組織售票和加強(qiáng)乘車管理，全面梳理售檢票、進(jìn)站、安檢、候車、中轉(zhuǎn)、乘車等人員易聚焦環(huán)節(jié)，采取嚴(yán)控超員、增加通道、優(yōu)化流程、控流限流等針對性措施，加強(qiáng)引導(dǎo)，盡可能減少人員擁擠；要嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)場站、交通運(yùn)輸工具消毒、通風(fēng)、設(shè)置臨時留觀區(qū)、開展疫情防控宣傳等預(yù)防措施，嚴(yán)格執(zhí)行乘客核酸檢測證明查驗(yàn)、上車測溫、進(jìn)站健康碼查驗(yàn)、人車票一致性查驗(yàn)實(shí)名制登記對號入座、司乘人員和乘客全程佩戴口罩、發(fā)熱人員及時隔離、移交、配合流調(diào)和必要醫(yī)學(xué)檢查要求等工作。嚴(yán)密防范疫情通過交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播擴(kuò)散。

　　2.加強(qiáng)乘客和一線職工個人防護(hù)。所有客運(yùn)一線服務(wù)人員要規(guī)范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。對客運(yùn)一線服務(wù)人員要加強(qiáng)健康管理，開展日常健康監(jiān)測。各單位對納入“應(yīng)檢盡檢”范圍的一線客運(yùn)服務(wù)人員，要保障其按期開展核酸檢測，特殊崗位要做到一次任務(wù)一檢。按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制安排，加快推進(jìn)客運(yùn)一線服務(wù)人員疫苗接種組織工作，將接種范圍覆蓋到參與春運(yùn)的志愿者等群體，在知情自愿的基礎(chǔ)上，盡早實(shí)現(xiàn)“應(yīng)接盡接”。

　　3.強(qiáng)化春運(yùn)疫情防控檢查指導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要對春運(yùn)疫情防控工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改各類隱患。衛(wèi)生健康部門要加強(qiáng)督導(dǎo)公鐵水各單位完善防控措施，指導(dǎo)交通場站設(shè)置隔離區(qū)（留驗(yàn)站），及時通報疫情信息；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)處理交通環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的疑似病例，對發(fā)現(xiàn)的疑似人員早隔離、早治療。

　　4.做好春運(yùn)疫情防控應(yīng)急處置。針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級、客流突變、車次停開等情形，提前制定和完善有關(guān)應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)疫情防控需要，及時采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴(yán)格防控措施，必要時依法依規(guī)按程序報批后減少或暫�？瓦\(yùn)班線。采取暫停城市公共交通客運(yùn)服務(wù)措施，要在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，為醫(yī)護(hù)人員、公共服務(wù)人員、老弱病殘幼等各類重點(diǎn)人員提供必要的出行保障。

　�。ㄈ�）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保春運(yùn)安全

　　1.壓實(shí)安全責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要樹牢安全發(fā)展理念，堅守紅線意識和底線思維，健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”、“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”以及誰主管誰負(fù)責(zé)的總體要求，壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和部門安全監(jiān)管責(zé)任。要結(jié)合深入推進(jìn)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動，落實(shí)落細(xì)各類安全風(fēng)險防控措施，強(qiáng)化“六項(xiàng)機(jī)制”建設(shè)，全力打造“平安春運(yùn)”。

　　2.加強(qiáng)安全監(jiān)管。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要督促企業(yè)自查自糾，全面排查治理事故除患；強(qiáng)化“兩客一�！�、重型載貨汽車、面包車等重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)汽車客運(yùn)站“三不進(jìn)站、六不出站”和長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運(yùn)輸?shù)戎贫�，及時提醒和糾正駕駛員道路交通違法違規(guī)行為。交通運(yùn)輸、公安交管等有關(guān)部門要按照常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制打擊非法違法道路運(yùn)輸行為實(shí)施方案要求，在包保責(zé)任片區(qū)的高速公路路口、春運(yùn)交通安全服務(wù)檢查點(diǎn)等主要場所開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，嚴(yán)查“三超一疲勞”、酒駕醉駕、客運(yùn)車輛違反規(guī)定載貨，特別是“黑車”、“專線車”等非法經(jīng)營、非法從事網(wǎng)約車經(jīng)營、以順風(fēng)車名義從事非法營運(yùn)等嚴(yán)重違法違規(guī)行為，嚴(yán)防車輛、駕駛?cè)恕皫Р　边\(yùn)行；要充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，及時勸導(dǎo)和糾正農(nóng)村面包車超員載客、貨車違法載人、酒后駕駛等違法違規(guī)行為，嚴(yán)防發(fā)生群死群傷事故；履行屬地安全監(jiān)管職責(zé)，組織開展非法客運(yùn)車輛排查，發(fā)現(xiàn)違法行為及時報告有關(guān)部門。鐵路有關(guān)單位要深化鐵路沿線環(huán)境安全治理，強(qiáng)化對線路、運(yùn)輸設(shè)備的檢查檢測和維修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控和現(xiàn)場安全管理。地方海事部門要強(qiáng)化重點(diǎn)水域水上交通安全監(jiān)管。

　　3.開展春運(yùn)安全檢查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要結(jié)合自身職責(zé)，采取明查暗訪等方式，深入一線認(rèn)真開展春運(yùn)安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的重大，對檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患要建立臺帳，實(shí)行掛牌督辦，隨時整改到位。對不能確保安全的企業(yè)，應(yīng)堅決停運(yùn)避險，整改合格后方可執(zhí)行春運(yùn)作業(yè)任務(wù)。

　　（四）科學(xué)組織運(yùn)力，提高保障能力

　　根據(jù)上級分析和當(dāng)前疫情防控嚴(yán)峻形勢，預(yù)計我縣20xx年春運(yùn)人口流動規(guī)模將顯著低于常年，客流量存在較強(qiáng)的不確定性，節(jié)前客流相對分散，節(jié)后返程仍然較為集中。各有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控要求，指導(dǎo)督促各企業(yè)、客運(yùn)站準(zhǔn)確把握客流新特點(diǎn)，科學(xué)分析、預(yù)測旅客和貨物運(yùn)輸需求，合理制定運(yùn)輸方案，在重點(diǎn)地區(qū)、熱點(diǎn)路線和高峰時段提前調(diào)配運(yùn)力，及時完成疏運(yùn)，努力滿足旅客出行需要。交通運(yùn)輸部門要統(tǒng)籌運(yùn)輸需求和運(yùn)輸能力，加強(qiáng)運(yùn)力供給，組織道路客運(yùn)、城市交通運(yùn)力，切實(shí)做好綜合運(yùn)輸服務(wù)銜接、城市和農(nóng)村兩端不同運(yùn)輸方式銜接。人社部門要提前摸排我縣務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗需求，加強(qiáng)輸出地輸入地工作銜接，會同交通運(yùn)輸、公安等部門根據(jù)疫情防控需要，對起訖地相對集中、具有一定規(guī)模的返鄉(xiāng)返崗需求，適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)和回城“點(diǎn)對點(diǎn)”包車運(yùn)輸，并做好人員信息登記和到達(dá)交接工作。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r，統(tǒng)籌做好電煤、成品油、糧食及肉禽、蔬菜等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，滿足企業(yè)正常生產(chǎn)和居民生活需要。郵政、快遞企業(yè)要保證春運(yùn)期間信件、包裹和快件的收寄、運(yùn)輸和投遞服務(wù)。

　�。ㄎ澹┩晟品�務(wù)措施，提升服務(wù)質(zhì)量

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識，努力提升服務(wù)水平，將春運(yùn)服務(wù)保障和疫情防控工作作為展示行業(yè)和地方形象、提升服務(wù)品質(zhì)的重要載體。要認(rèn)真落實(shí)道路客運(yùn)領(lǐng)域軍人、消防救援人員及其隨行家屬依法優(yōu)先出行政策，體現(xiàn)到購票安檢、候車等環(huán)節(jié)，提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)，營造良好氛圍和社會風(fēng)尚。規(guī)范客運(yùn)企業(yè)價格行為，嚴(yán)格落實(shí)傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車優(yōu)惠政策。要關(guān)心農(nóng)民工、學(xué)生等群體，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)客戶端等售票方式，做好團(tuán)體票預(yù)定等服務(wù)，提高購票便利度。對延誤的班次要及時向旅客發(fā)布信息，消除誤解，爭取理解支持。要為老年人提供健康碼代辦代查、人工售檢票、咨詢引導(dǎo)等服務(wù)，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。團(tuán)縣委要組織開展好青年志愿者“暖冬行動”，重點(diǎn)圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引、票務(wù)協(xié)助等實(shí)際需求，精準(zhǔn)確定崗位，加強(qiáng)規(guī)范管理；要按照“非必要，不上崗”和“誰使用、誰管理、誰保障”的原則，切實(shí)加強(qiáng)志愿者防疫及服務(wù)保障。

　�。�六）開展治堵保暢，確保道路暢通

　　公安、交通運(yùn)輸部門要重點(diǎn)加強(qiáng)春運(yùn)高峰時段、熱點(diǎn)路段的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)布易擁堵緩行路段信息，引導(dǎo)車輛錯峰出行；要加強(qiáng)高速公路路口等重點(diǎn)場所的疏導(dǎo)檢查，加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，做好交通管控事前會商和路警聯(lián)勤聯(lián)動工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要總結(jié)春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，對歷年來春運(yùn)期間逢集路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道等易擁堵的路段，開展治堵保暢工作，提前指定車輛集中停放場所，明確專門人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)機(jī)動車、非機(jī)動車到指定場所停放，開展車輛道路停放、騎路逢集等聯(lián)合檢查治理，確保春運(yùn)期間的道路暢通。

　　氣象部門要加強(qiáng)大風(fēng)、寒潮、暴雪等氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報預(yù)警，健全氣象信息快速通報和預(yù)警機(jī)制，及時發(fā)布信息。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要針對可能出現(xiàn)的低溫雨雪冰凍天氣，細(xì)化完善應(yīng)急預(yù)案，提前備好鏟冰除雪、應(yīng)急救援等物資設(shè)備，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力；要做好惡劣天氣下的交通運(yùn)輸管控和服務(wù)保障工作，督促公路經(jīng)營管理和養(yǎng)護(hù)單位及時鏟冰除雪，督促道路客運(yùn)企業(yè)暫�；蛘{(diào)整發(fā)車班次、水運(yùn)企業(yè)落實(shí)船舶禁限航管理規(guī)定，在確保安全前提下最大限度保障干線公路通行�；疖囌尽⒖瓦\(yùn)站發(fā)生大面積延誤時，要及時調(diào)派力量，做好引導(dǎo)疏散，避免出現(xiàn)大規(guī)模人員（車輛）滯留。

　�。ㄆ撸┘哟笮麄髁Χ�，營造和諧氛圍

　　春運(yùn)期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要積極配合宣傳部門，精心組織春運(yùn)宣傳工作。要積極運(yùn)用新技術(shù)新手段，創(chuàng)新媒體傳播方式，綜合發(fā)揮廣播、電視等傳統(tǒng)媒體和門戶網(wǎng)站、“兩微一端”等新媒體作用，宣傳疫情防控知識，做好聚焦性風(fēng)險提示，增強(qiáng)旅客個人疫情防范意識和防護(hù)能力，引導(dǎo)公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高險地區(qū)。要加強(qiáng)春運(yùn)正面宣傳引導(dǎo)，深度挖掘身邊春運(yùn)素材，突出反映經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就、加快建設(shè)交通強(qiáng)國舉措、春運(yùn)感人事跡等。加強(qiáng)輿情監(jiān)測分析，及時掌握熱點(diǎn)焦點(diǎn)問題，積極回應(yīng)社會關(guān)切。

　　（八）制定完善預(yù)案，提高保障水平

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要針對春運(yùn)期間低溫雨雪等惡劣天氣、如出現(xiàn)零星散發(fā)疫情等情況，抓緊抓實(shí)抓細(xì)春運(yùn)期間疫期防控工作要求，制定完善各類春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案，組織運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真制定應(yīng)急運(yùn)力和人員儲備、應(yīng)急物資運(yùn)輸預(yù)案，儲備疫情應(yīng)對車輛，開展檢查、培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。要在易積雪結(jié)冰路段和事故多發(fā)路段，提前備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪、應(yīng)急救援的設(shè)備。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關(guān)部門要督促鄉(xiāng)村各路長、專管員加強(qiáng)公路巡查和安全隱患排查，對干線公路、農(nóng)村重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行全面梳理，明確易堵、易發(fā)生事故的路段和節(jié)點(diǎn)，有針對性地制定治理方案和分流繞行預(yù)案，一旦因惡劣天氣、交通事故、車流量大等原因發(fā)生大面積擁堵，要及時組織開展清障救援、鏟冰除雪等工作，保障道路通行條件，同時加強(qiáng)車輛分流疏導(dǎo)，盡快恢復(fù)交通秩序。要區(qū)分疫情零星散發(fā)、區(qū)域聚集性、較大范圍暴發(fā)等不同情景，對可能出現(xiàn)的交通管控、檢查升級、客流突變、車次停開等情形，謀劃好運(yùn)輸組織、服務(wù)保障等措施。要健全完善公安、交通運(yùn)輸部門應(yīng)急聯(lián)合指揮機(jī)制和路警聯(lián)運(yùn)處置機(jī)制，做好道路交通應(yīng)急管理工作。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇26

　　為做好我校校車安全事故防范處置工作，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)學(xué)校正常的教學(xué)工作和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)》和上級有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)結(jié)合我校實(shí)際制定本預(yù)案

　　（一）校車安全事故應(yīng)急處理的工作原則；

　　1、統(tǒng)一指揮原則；

　　2、緊急處置原則；

　　3、協(xié)調(diào)一致原則；

　　4、局部利益服從全局利益原則；

　　（二）校車安全事故應(yīng)急處理的指揮體系：

　　1、成立學(xué)校校車安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組;

　　總指揮長：

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：主要是對各單位各部門實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔(dān)任本校校車事故工作組負(fù)責(zé)人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達(dá)到現(xiàn)場或不能履行職責(zé)，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責(zé)。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責(zé)任、互相配合的運(yùn)行原則、采取一切必要手段，組織各方面力量全面進(jìn)行救護(hù)工作，把事故造成的損失降低到最低點(diǎn)；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學(xué)秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當(dāng)?shù)厣霞壔虍?dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項(xiàng)工作。

　　（三）應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序：

　　事故發(fā)生熱鬧后，在場人員宋志超、尚衛(wèi)進(jìn)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告給趙莎莎，趙莎莎必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點(diǎn)、種類、強(qiáng)度、危害；在基本掌握事故情；同時向公安機(jī)關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護(hù)。

　　（四）現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場保護(hù)

　　如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進(jìn)行應(yīng)急救護(hù)處置。同時向公安機(jī)關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護(hù)。

　　醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)馬上接替在場領(lǐng)導(dǎo)、教師對受傷師生進(jìn)行救護(hù)處置，盡快確認(rèn)傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。如需送醫(yī)院救治，應(yīng)確定送哪一家醫(yī)院，搶救小組組長趙莎莎馬上通知司機(jī)或撥打110、120急救電話將傷者送往醫(yī)院救治，受傷人員較多時，組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運(yùn)送傷者。在急救車到達(dá)前，衛(wèi)生室、醫(yī)生負(fù)責(zé)受傷學(xué)生救護(hù)處置，組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交通車輛進(jìn)校后有人引導(dǎo)。急救車到達(dá)后，組長應(yīng)立即向急救人員報告情況，派班主任隨車參與救治。并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護(hù)。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇27

　　為及時妥善處理我校發(fā)生的交通安全緊急事件，提高緊急情況處置的快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)水平，維護(hù)學(xué)校正常的教學(xué)秩序，結(jié)合我校實(shí)際特制定本工作預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想：

　　以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，建立學(xué)校交通安全應(yīng)急處理機(jī)制，迅速、及時、積極的開展各項(xiàng)處置工作，最大限度的降低損失，有效保障師生及學(xué)校生命財產(chǎn)安全，切實(shí)維護(hù)教育穩(wěn)定和社會安定。

　　二、組織機(jī)構(gòu)——學(xué)校成立交通安全緊急情況處置小組：

　　組 長：

　　副 組 長：

　　成 員：

　　三、類別劃分：

　　學(xué)校交通安全緊急情況是指由人為或自然因素引起的具有突發(fā)性，造成或可能造成人員傷亡、較大經(jīng)濟(jì)損失、破壞學(xué)校正常教育教學(xué)秩序、社會穩(wěn)定的嚴(yán)重危害和影響的事故、事件和災(zāi)害。

　�。ㄒ唬┦鹿剩褐饕�是交通事故造成人員傷亡事故。

　�。ǘ�）事件：主要是突發(fā)交通安全危害學(xué)校正常教育教學(xué)秩序、破壞學(xué)校和社會穩(wěn)定的突發(fā)性事件。

　　四、通事故應(yīng)急預(yù)案

　　1、發(fā)生交通事故后，應(yīng)迅速將傷者送到醫(yī)院進(jìn)行搶救。

　　2、迅速報告教育局和交通部門。

　　3、組織保護(hù)好現(xiàn)場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進(jìn)行事故處理。

　　4、及時通知受傷者家屬。

　　5、積極配合交警做好事故處理。

　　五、報告程序：

　　學(xué)校建立健全交通安全緊急情況報告制度，確保安全緊急情況信息報送渠道暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)有序。學(xué)校發(fā)生交通安全緊急情況，應(yīng)立即報告市教體局和鄉(xiāng)政府。

　　上報時做到及時、準(zhǔn)確、全面、不漏報、不虛報。報告內(nèi)容為：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、單位、事故的'簡要情況，死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、估計直接經(jīng)濟(jì)損失等。

　　六、善后處理：

　　1、學(xué)校要切實(shí)做好死難、受傷學(xué)生家長的安撫、慰問工作，消除各種不安全因素，維護(hù)學(xué)校穩(wěn)定。

　　2、對傷亡學(xué)生的賠償要依據(jù)《民法通則》、《道路交通事故處理辦法》等法律、法規(guī)執(zhí)行。

　　七、調(diào)查與結(jié)案

　　學(xué)校依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按照屬地為主、分級負(fù)責(zé)的原則和緊急事件的等級，對突發(fā)緊急情況及時展開調(diào)查，查清事實(shí)，查明原因，限期報結(jié) 。事故的調(diào)查處理必須堅持實(shí)事求是，尊重科學(xué)，依法處置的原則，任何人不得干涉事故的調(diào)查處理。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇28

　　1、總則

　　1.1目的

　　最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全，確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通，特制定本預(yù)案。

　　1.2依據(jù)

　　《介休市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《介休市道路交通安全預(yù)警信息發(fā)布規(guī)定》《介休市道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》。

　　1.3適用范圍

　　本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)因自然災(zāi)害、惡劣天氣、道路通行條件缺失，運(yùn)輸�；�品發(fā)生危害等嚴(yán)重影響道路交通安全的情形的應(yīng)急處置。

　　1.4工作原則

　　以人為本，安全第一，預(yù)防為主，減輕損失，統(tǒng)一指揮，分組負(fù)責(zé)，屬地為主，條塊結(jié)合，快速反應(yīng)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。

　　2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　2.1 組織機(jī)構(gòu)

　　張?zhí)m鎮(zhèn)道路交通安全指揮部

　　總指揮：侯世文（張?zhí)m鎮(zhèn)鎮(zhèn)長）

　　常務(wù)副總指揮：陰曉波（人大主席）

　　副總指揮：各包片負(fù)責(zé)人

　　成員：燕玉芳（交通管理員）

　　王維東（安監(jiān)站站長）

　　張觀偉（水利水保站站長）

　　各村村委主任、各包村下鄉(xiāng)負(fù)責(zé)人、各企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人

　　下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在張?zhí)m鎮(zhèn)道路交通管理辦公室，辦公室主任由楊正茂擔(dān)任，成員有燕玉芳、王維東。

　　2.2主要職責(zé)

　　負(fù)責(zé)在緊急情況下全鎮(zhèn)交通安全工作的統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，作出應(yīng)急處置重大決策，負(fù)責(zé)道路安全監(jiān)管，協(xié)調(diào)道路交通安全應(yīng)急處置救援工作。

　　3、預(yù)警

　　3.1預(yù)警

　　根據(jù)天氣、道路通行條件變化對道路交通安全的影響工程和范圍，道路交通安全預(yù)警分為三個等級，即一級（紅色）預(yù)警、二級（橙色）預(yù)警、三級（黃色）預(yù)警。

　　（1）一級（紅色）預(yù)警

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害或其他原因，造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預(yù)計在48小時以上的。

　�。�2）二級（橙色）預(yù)警

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、能見度≤20米的濃霧等嚴(yán)重影響道路交通安全情形的。

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害或其他原因，造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預(yù)計在24小時以上的。

　�。�3）三級（黃色）預(yù)警

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、能見度≤20米的濃霧等嚴(yán)重影響道路交通安全情形的。

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害或其他原因，造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預(yù)計在24小時以上的。

　　4、應(yīng)急處置

　　分級響應(yīng)：

　�、窦墸�紅色）響應(yīng)：

　　因天氣惡劣道路通行條件缺失，運(yùn)輸危險化學(xué)品發(fā)生危險等嚴(yán)重影響交通安全，有關(guān)部門發(fā)布一級預(yù)警時，鎮(zhèn)指揮部立即啟動Ⅰ級響應(yīng)，及時協(xié)調(diào)鎮(zhèn)村相關(guān)單位和社會力量，全力做好先期處置工作，同時將有關(guān)情況上報政府部門及有關(guān)單位，當(dāng)上級接管指揮處置時，鎮(zhèn)指揮部全力做好處置配合工作。

　�、蚣墸ǔ壬�）響應(yīng)：

　　當(dāng)收到Ⅱ級預(yù)警但預(yù)警情形尚未出現(xiàn)時，鎮(zhèn)指揮部及各村涉及的各企事業(yè)單位要立即啟動24小時值班制，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，進(jìn)入待命狀態(tài)，當(dāng)收到Ⅱ級預(yù)警且預(yù)警情形已經(jīng)出現(xiàn)時，鎮(zhèn)指揮部、各村、各成員單位應(yīng)當(dāng)立即啟動相應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)；鎮(zhèn)指揮部要派專人及時趕赴現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)、督促應(yīng)急處置現(xiàn)場，必要時向市指揮部請示。

　�、蠹夗憫�(yīng)：凡發(fā)生地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員進(jìn)行統(tǒng)一部署，組織協(xié)調(diào)，指揮應(yīng)急處置，需要有關(guān)應(yīng)急辦量支援時，可以向市指揮部提出請求。

　　信息報送與處理：

　�、蠹夗憫�(yīng)啟動后，指揮部要向鎮(zhèn)政府上報處置信息，ⅡⅠ響應(yīng)啟動后，鎮(zhèn)指揮部辦公室要按照鎮(zhèn)政府指示要求向市指揮部辦公室上報處置信息，主要內(nèi)容包括：應(yīng)急處置事件的類型、發(fā)生時間、地點(diǎn)、影響范圍，已采取及即將采取的應(yīng)急措施；已掌握的其他初步情況，應(yīng)急具體負(fù)責(zé)人及聯(lián)絡(luò)人的有關(guān)情況。

　　應(yīng)急處置結(jié)束24小時可采用網(wǎng)絡(luò)或書面的形式上報上級指揮部，處置的措施、過程和結(jié)果，事件潛在或間接的危害、社會影響、處理問題后的遺留問題，參加處理工作的有關(guān)部門和工作內(nèi)容等詳細(xì)情況后期處置。

　　應(yīng)急結(jié)束后，鎮(zhèn)個人民政府、鎮(zhèn)道路交通安全指揮部應(yīng)及時對預(yù)警信息、應(yīng)急響應(yīng)、處置能力、保障水平、協(xié)同作戰(zhàn)工作進(jìn)行評估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案。

　　5、獎懲

　　要對處置道路交通安全緊急情況做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人及時表彰獎勵；對在處置工作中責(zé)任不落實(shí)、措施不到位、失職瀆職的依法追究相關(guān)職能部門直接責(zé)任人及負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

　　6、本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

2025交通安全應(yīng)急預(yù)案范文 篇29

　　根據(jù)縣教育局關(guān)于加強(qiáng)安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園的運(yùn)載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運(yùn)營反恐安保工作，建立健全校車各項(xiàng)管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運(yùn)安全，保障師生安全，維護(hù)相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。

　　二、責(zé)任分工

　　1、成立幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作小組

　　組長：鄭政柏

　　副組長：劉合福、柯紅英

　　組員：向瑞蘭明水紅王能高陳能香

　　各班主任

　　各接車教師

　　各接車司機(jī)

　　2、明確各成員職責(zé)

　　組長：對本園校車直接實(shí)施安全管理；落實(shí)工作崗位人員并明確其職責(zé)。

　　副組長：對校車上所涉及的組員進(jìn)行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

　　校車反恐安保督察員：負(fù)責(zé)校車的安全管理工作；對幼兒安全負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。

　　校車司機(jī)：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進(jìn)行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

　　隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。

　　辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達(dá)至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。

　　三、具體應(yīng)急措施

　�。ㄒ唬╊A(yù)防措施：

　　1、加強(qiáng)對師生、家長進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長的法制意識和自己保護(hù)意識。

　　2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

　　3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長和副組長隨時進(jìn)行抽檢。

　　（二）處理程序

　　一旦發(fā)生校車交通安全事故：

　　1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

　　2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

　　3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。

　　4、第一時間通知家長或家屬。

　　5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任認(rèn)定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。