一、單選題：
1、 我國將公路線路分為（ ）。
a.三級
b.四級
c.五級
d.六級
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
解 析：我國公路線路分級為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。
2、 運輸基礎(chǔ)設(shè)施是（ ）。
a.公共產(chǎn)品
b.私人產(chǎn)品
c.兩者都不是
d.可能是公共產(chǎn)品，有可能是私人產(chǎn)品
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：
3、 在依靠 人力 和畜力進行運輸?shù)哪甏�，生產(chǎn)位置的確定在很大程度上受（ ）的影響。
a.社會因素
b.人和貨物可及性
.文化因素
d.經(jīng)濟因素
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
解 析：
4、 通常情況下，運輸產(chǎn)品是（ ）。
a.可以觸摸的
b.可以用肉眼觀察的
c.是具有實物形態(tài)的
d.具有無形性
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：
5、 運輸 建設(shè) 要避開巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等，這就是運輸布局要考慮的（ ）。
a.地形因素
b.氣候因素
c.地質(zhì)因素
d.水文條件
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
解 析：
6、 影響運輸線路布局的要素之一為（ ）。
a.運輸 企業(yè) 規(guī)模
b.運輸企業(yè)結(jié)構(gòu)
c.運輸線路走向
d.運輸費用
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
解 析：影響運輸線路布局有三個要素：運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術(shù)指標(biāo)。
7、 當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求時要重載化、（ ）。
a.小型化
b.靈活化
c.快捷化
d.大型化
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：
8、 運輸業(yè)的投入和產(chǎn)出的比例結(jié)果是（ ）。
a.運輸效率
b.運輸效益
c.運輸速度
d.運輸位移
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
解 析：
9、 從廣義的和抽象的角度理解，運輸市場是指（ ）的總和。
a.運輸勞務(wù)生產(chǎn)關(guān)系
b.運輸需求替代關(guān)系
c.運輸生產(chǎn)分工關(guān)系
d.運輸勞務(wù)交換關(guān)系
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：
10、 從運輸供給與運輸需求兩方面的對比關(guān)系考察市場狀態(tài)及其變動規(guī)律的方法屬于運輸市場（ ）。（中華會計網(wǎng)校）
a.差異分析方法
b.均衡分析方法
c.彈性分析方法
d.理論演繹方法
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
解 析：
11、 運輸在開拓市場過程中不僅能創(chuàng)造出明顯的“空間效用”，同時也具有明顯的（ ）。
a.輻射作用
b.帶動作用
c.時間效用
d.經(jīng)濟效用
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
解 析：
12、 當(dāng)運輸供給大于運輸需求時，這時的運輸市場是（ ）。
a.買方市場
b.賣方市場
c.中性市場
d.競爭市場
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
解 析：
13、 造成個別運輸市場進入難度大的主要原因是（ ）。
a.運輸市場規(guī)模大
b.進入運輸市場受國家專門法規(guī)的現(xiàn)值
c.運輸企業(yè)的投資規(guī)模大
d.退出運輸市場的成本大
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
解 析：
14、 一般情況下，運輸市場上供大于求時，運價（ ）。
a.不受影響
b.忽高忽低
c.會上升
d.會下降
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：
15、 一般來說，集中型運價按（ ）原則來制定。
a.高于零擔(dān)運價
b.低于整車運價
c.高于整車、低于零擔(dān)運價
d.低于零擔(dān)、高于整車運價
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：
