4.本案例中影響車輛費(fèi)用效率的直接因素有（ ）。 
　　a.車輛投資額
　　b.車輛維修質(zhì)量
　　c.貨源分布情況
　　d.車輛額定噸位
　　5.對車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的方法，主要有（ ）。
　　a.投資回收期法
　　b.費(fèi)用效率分析法
　　c.費(fèi)用換算法
　　d.投資回收額法
　　標(biāo)準(zhǔn)答案：c，a，ab，acd，abcd
　　本題分?jǐn)?shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
　　　84、 某汽車客運(yùn)公司為了加強(qiáng)質(zhì)量 管理 ，對 企業(yè) 下屬客車隊(duì)及零配件生產(chǎn)車間進(jìn)行質(zhì)量月查， 檢查 結(jié)果為：
　　客車隊(duì)本月未出現(xiàn)任何旅客傷亡事故，但在運(yùn)送的6.3萬件旅客行包當(dāng)中：由于旅客填寫托運(yùn)單錯誤，錯運(yùn)3件；途中雨淋污染2件；裝卸方法不當(dāng)損失2件；運(yùn)輸途中管理不善丟失1件。
　　零配件生產(chǎn)車間分別對a、b、c、d、e五道工序進(jìn)行隨機(jī)抽樣，并作控制圖，各圖上點(diǎn)子分布情況如下：a工序點(diǎn)子在中心線以下連續(xù)出現(xiàn)了七次以上；b工序點(diǎn)子呈現(xiàn)明顯的上升或下降趨勢；c工序點(diǎn)子呈周期性變化；d工序點(diǎn)子落在控制線內(nèi)上下間斷不均勻出現(xiàn)；e工序一些點(diǎn)子落在控制性以外。隨后，質(zhì)量檢查小組對生產(chǎn)過程中穩(wěn)定性有問題的工序進(jìn)行精度檢查，并繪制直方圖，發(fā)現(xiàn)直方圖呈平頂形。
　　請根據(jù)以上月檢查結(jié)果，回答下列問題：
　　1.客運(yùn)車隊(duì)本月行包差錯率為（ ）。
　　a.0.48
　　b.0.32
　　c.0.79
　　d.0.63
　　2.為減少行包差錯率，客運(yùn)車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)的工作有（ ）。
　　a.降低行車速度，提高行程質(zhì)量
　　b.改善運(yùn)輸條件，提高運(yùn)輸途中管理水平
　　c.做好車站服務(wù)與咨詢工作，加強(qiáng)對旅客的宣傳與監(jiān)督
　　d.加強(qiáng)裝卸人員技術(shù)培養(yǎng)
　　e.更新運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備
　　3.零配件生產(chǎn)過程中，其質(zhì)量可能有異常變化的工序有（ ）。
　　a.a工序
　　b.b工序
　　c.c工序
　　d.d工序
　　e.e工序
　　4.根據(jù)e工序控制圖所產(chǎn)生的現(xiàn)象，可以判斷該工序（ ）。
　　a.生產(chǎn)過程已不穩(wěn)定
　　b.生產(chǎn)一定超差
　　c.生產(chǎn)過程可能出現(xiàn)了異常變化
　　d.一定出現(xiàn)廢品
　　5.根據(jù)直方圖呈平頂形的現(xiàn)象，生產(chǎn)車間在今后的生產(chǎn)質(zhì)量管理中，主要采取的措施可能有（ ）。
　　a.加強(qiáng)老舊機(jī)器的更新?lián)Q代
　　b.改正工人不良操作控制習(xí)慣
　　c.改善生產(chǎn)環(huán)境，降低操作工人的勞動強(qiáng)度
　　d.加強(qiáng)對生產(chǎn)工具的維修、保養(yǎng)、降低工具磨損程度
　　標(biāo)準(zhǔn)答案：a，bcd，abce，ac，cd
　　本題分?jǐn)?shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
　　解　　析：1.答案：a
　　解析：客運(yùn)車隊(duì)本月行包差錯率為：3÷（6.3×10的4次方）＝0.48
　　4.答案：ac
　　解析：點(diǎn)落道控制線之外，應(yīng)判定生產(chǎn)過程可能出了異常變化，生產(chǎn)過程已不穩(wěn)定。但并不一定是超差，或出了廢品