隨著城市化進(jìn)程加快，城市居民出行量遞增，我國(guó)城市建設(shè)中現(xiàn)代化的公共交通系統(tǒng)建設(shè)需求越來(lái)越迫切。
　　中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)朱瀅19日在貴陽(yáng)召開的中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)智能交通專業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)暨智能交通應(yīng)用論壇上透露，我國(guó)目前的城市為666個(gè)，其中特大城市32個(gè)，大城市43個(gè)，中等城市192個(gè)，小城市400多個(gè)，城市化水平達(dá)30%。未來(lái)10年內(nèi)，隨著小城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)還將有1.5億至2億農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移到城市，城市人口將上升到6.3億，城市化水平將接近50%。
　　朱瀅說(shuō)，城市的快速發(fā)展和城市人口的迅猛增加，一方面使目前我國(guó)大部分城市都出現(xiàn)交通擁堵蔓延、交通污染加劇、交通事故增多等問題，另一方面，也使我國(guó)城市建設(shè)中現(xiàn)代化的公共交通系統(tǒng)建設(shè)需求越來(lái)越迫切。
　　據(jù)了解，2004年我國(guó)城市公共交通年運(yùn)量已從1995年的299億人次增長(zhǎng)到427.2億人次，但在城市居民出行結(jié)構(gòu)中，大城市的公交出行大多仍只在10%左右，其中少數(shù)城市在20%左右，中等以下城市居民公共交通出行的比重普遍不足5%。
　　朱瀅說(shuō)，受土地資源稀缺等條件約束，我國(guó)解決城市交通問題僅靠大量增加小汽車是不現(xiàn)實(shí)的，優(yōu)先發(fā)展公共交通解決大中城市普遍存在的交通擁擠等問題，是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一條必由之路。