《我在通用汽車的歲月》讀后感
只有屈指可數(shù)的商業(yè)著作能夠歷經(jīng)數(shù)十年的考驗(yàn)而成為經(jīng)典，毫無(wú)疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。
管理大師彼得·德魯克早已記不清曾經(jīng)向多少人推薦過(guò)此書了：世界首富比爾·蓋茨仍然堅(jiān)持聲稱本書是所能讀到的最好的商業(yè)著作;《商業(yè)周刊》把它放在“絕對(duì)必讀書架”的第一名;《財(cái)富》雜志則把它列為XX年度ceo必讀書�！段以谕ㄓ闷嚨臍q月》在1963年首次面市時(shí)，就立刻成為了超級(jí)暢銷書。從那時(shí)開始一直到現(xiàn)在，它就一直被當(dāng)作管理者的手冊(cè)來(lái)使用，并被喜愛它的人視為“管理訓(xùn)練”的最好著作。這是一個(gè)其他商業(yè)人士所無(wú)法講述的故事——它是在一個(gè)巨在產(chǎn)業(yè)中半個(gè)世紀(jì)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)歷的結(jié)晶，是對(duì)許多戲劇性事件以及創(chuàng)造性的企業(yè)經(jīng)營(yíng)深刻深察的結(jié)晶。當(dāng)艾爾弗雷德·斯隆于1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時(shí)，人們看不到它的未來(lái)�，F(xiàn)在，通用汽車是世界上最大的汽車集團(tuán)，而且是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)志之一�！段以谕ㄓ闷嚨臍q月》對(duì)通用汽車諸如計(jì)劃和戰(zhàn)略、持續(xù)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)成長(zhǎng)以及領(lǐng)導(dǎo)等企業(yè)基本的管理政策和戰(zhàn)略概念的早期創(chuàng)新和發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)描述。
艾爾佛雷德·p·斯隆(1875-1966)，斯隆于1875年5月23日出生于美國(guó)康涅狄格州的紐海文，10歲時(shí)隨父母搬遷到紐約，1895年畢業(yè)于麻省理工學(xué)院(他后來(lái)資助該學(xué)院成立了現(xiàn)在聞名世界的“斯隆管理學(xué)院”)，獲電子工程學(xué)士學(xué)位。 他的一生幾乎都是在汽車行業(yè)中度過(guò)的。他于1918年加盟杜蘭特先生(別克汽車的創(chuàng)始人)領(lǐng)導(dǎo)的通用汽車公司。1923年5月，繼杜幫先生之后，成為通用汽車公司的總裁，之后，一直任通用汽車公司總裁，首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席至20世紀(jì)50年代。在他加入通用汽車公司時(shí)，公司正處于嚴(yán)重的危機(jī)之中，風(fēng)雨飄搖，人們看不到公司的未來(lái)。在他領(lǐng)導(dǎo)通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車公司成為了世界上最大的汽車制造商，成為世界上最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，而且成為了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要標(biāo)志。他在汽車行業(yè)五十多年的管理經(jīng)驗(yàn)，不但使自己成為20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家，成為職業(yè)經(jīng)理人的榜樣，而且，對(duì)管理理論的發(fā)展也做出了偉大的貢獻(xiàn)。他對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、計(jì)劃和戰(zhàn)略、持續(xù)成長(zhǎng)、財(cái)務(wù)成長(zhǎng)以及領(lǐng)導(dǎo)的職能和作用的研究，對(duì)職業(yè)經(jīng)理人概念和職能的首次提出，都對(duì)現(xiàn)代管理理論的形成和發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。
讀完《我在通用汽車的歲月》，第一感覺是累。為斯隆先生喊累，為他們中的一切老前輩喊累，為我努力理解其中的內(nèi)涵喊累。一個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)是艱辛的，每一步都走得很艱難，光環(huán)的背后更多的是艱辛。斯隆先生最后說(shuō)：“我們?yōu)楣境袚?dān)了這么久的責(zé)任，現(xiàn)在也該將其傳遞給其他人了。每一代新人必須·迎接挑戰(zhàn)--汽車業(yè)的挑戰(zhàn)，企業(yè)管理的挑戰(zhàn)，以及公司參與這個(gè)世界時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。”是啊，挑戰(zhàn)正等著我們每一個(gè)人，用信心迎接挑戰(zhàn)，用思路、方法解決挑戰(zhàn)。斯隆先生一直化解著挑戰(zhàn)， 帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，把通用汽車一步步做大做強(qiáng)，其中很多思想、管理方法仍在閃爍著光輝。
《我在通用汽車的歲月》中所描述的斯隆常常被批評(píng)為“沒有人情味”和“冷酷”，事實(shí)上，這正是他在書中要刻畫的自己的樣子。他堅(jiān)信，一個(gè)首席執(zhí)行官一定不能產(chǎn)生工作上的朋友。他向德魯克指出，美國(guó)歷史上最有影響力的總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯和富蘭克林·羅斯福在同事中均沒有朋友和伙伴，而那些在工作上有朋友的總統(tǒng)——格蘭特、杜魯門(斯隆對(duì)其評(píng)價(jià)很高)、艾森豪威爾(斯隆不信任他)都很快被朋友出賣。“朋友很容易成為寵信之人，”斯隆堅(jiān)持己見，“一個(gè)首席執(zhí)行官必須不偏不倚，只能依據(jù)業(yè)績(jī)來(lái)做出評(píng)判。”然而，直到晚年由于聽力衰退使他與外界隔離之前，斯隆一直是一位注重友情的人，而且他的朋友也不全是“工作以外的”。多年來(lái)，他最親密的好友就是沃爾特·克萊斯勒，在斯隆說(shuō)服他另起爐灶之前，克萊斯勒一直擔(dān)任通用汽車公司別克分部的總裁�？巳R斯勒創(chuàng)立了以自己的名字命名的汽車公司，這在很大程度上是因?yàn)樗孤∠蛩赋隽?0世紀(jì)20年代中期由于福特汽車公司的衰落而產(chǎn)生的機(jī)會(huì)。另外，斯隆還清楚地看到，隨著福特公司迅速走下坡路，出于自身利益的考慮，通用汽車公司本身也需要一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。直到1940年65歲去世，克萊斯勒一直是斯隆的密友。