《我在通用汽車的歲月》讀后感
除此之外，斯隆非常熱情，而且慷慨得讓人難以置信，這種慷慨既包括他的時(shí)間，也包括他的金錢。在我的研究過程中，無論走到通用汽車公司的哪個(gè)角落，總有人會(huì)告訴我——常是比較低層的員工，斯隆是如何幫助他們的，并且通常是主動(dòng)提供幫助。比如，為了使一個(gè)工廠經(jīng)理嚴(yán)重?zé)齻暮⒆拥玫阶詈玫尼t(yī)治，他是如何放棄了整個(gè)圣誕節(jié)假期去四處尋找醫(yī)院的，而他與那位經(jīng)理從未曾謀過面。我常常問通用的員工：“如果你陷入嚴(yán)重困境，你會(huì)找誰相助?”大多數(shù)人會(huì)立即回答：“當(dāng)然是艾爾弗雷德·斯隆!”正如他通過制定政策和戰(zhàn)略打造通用汽車一樣，斯隆也同樣通過自己激動(dòng)人心的個(gè)人魅力和值得信任的品格來塑造通用公司。在整個(gè)20年代——有的甚至?xí)r間更長，那些掌控通用汽車公司大型分部——雪佛蘭、別克及凱迪拉克——的頭頭門全都是各自公司的創(chuàng)始人，而且在將公司出售給通用汽車之前已經(jīng)把這些大企業(yè)打造得非常成功。他們中的每一個(gè)都比斯隆年長和富有。而斯隆在1916年出售給通用汽車的配件企業(yè)當(dāng)時(shí)規(guī)模還很些—斯隆藉此進(jìn)入通用汽車的管理層。這些人全都是通用汽車的大股東，每個(gè)人都非常妒忌斯隆擁有的自治權(quán)，并對(duì)總部的所有“干涉”牢騷滿腹。然而在幾年之內(nèi)，他們?nèi)汲闪怂孤〉馁澷p者和忠心耿耿的團(tuán)隊(duì)成員。
在斯隆所著的《我在通用汽車的歲月》一書中并不存在普通人。斯隆堅(jiān)信，對(duì)于“職業(yè)經(jīng)理人”而言，管理要靠事實(shí)來說話而非人格上的力量。
在《我在通用汽車的歲月》一書中，斯隆還嚴(yán)格地將他個(gè)人關(guān)心和感興趣的每一件事情排除在外。他深深地卷入政治中——總處于落敗的一方，他積極參加了1937年蘭登的競選活動(dòng)和1948年杜威的競選活動(dòng)。他與富蘭克林·羅斯福有著一段長達(dá)XX年的愛恨交加的關(guān)系。他贊賞羅斯福的影響力，但厭惡羅斯福這個(gè)人，并且反對(duì)新政。“阿爾·史密斯是一個(gè)比羅斯福好得多的人，但羅斯福確實(shí)是一位更好的總統(tǒng)。”有一次他這樣對(duì)德魯克說，讓德魯克大感驚訝。但是，斯隆在書中惟一提及羅斯福的地方就是，在遙遠(yuǎn)的華盛頓，某人拒絕制止密歇根州州長弗蘭克·墨菲支持1937年通用汽車公司工會(huì)組織的靜坐罷工。而關(guān)于新政，書中則一點(diǎn)都沒有提及!當(dāng)我提出沒有新政和羅斯福的30年代歷史猶如沒有王子的《哈姆雷特》時(shí)，他說：“對(duì)我和通用汽車而言，這些都是重要的事件，但它們?nèi)菤v史事件，與職業(yè)經(jīng)理人的工作沒有關(guān)系。”
同樣，書中也未曾提到斯隆充滿愛心地長期努力的兩項(xiàng)事業(yè)：汽車安全和位于弗林特的通用汽車研究所(現(xiàn)為gmi技術(shù)公司)。書中只是極為簡短地提到了比他年輕18歲的異母弟弟雷蒙德——斯漏惟一的孩子”。雷蒙德年僅50來歲就過世“成了我一生中最大的個(gè)人不幸”，斯隆曾經(jīng)這樣說。書中一點(diǎn)也沒有提及，雷蒙德是醫(yī)院管理領(lǐng)域的先驅(qū)，正是通過他，艾爾弗雷德·斯隆才對(duì)醫(yī)院管理產(chǎn)生了濃厚的興趣，并為斯隆-凱特林研究所的組織工作以及癌癥研究的規(guī)劃和方向付出不少心血。“這些全都是個(gè)人愛好， ”他說，“他們并不屬于一部論述職業(yè)經(jīng)理人的書所要涉及的內(nèi)容，就像我的妻子收集古董，或者一位首席財(cái)務(wù)官系花哨的領(lǐng)帶一樣。”