交通部部長在會議上的講話全文（通用5篇）
交通部部長在會議上的講話全文 篇1
同志們：
今天舉辦黨組中心組第七次集體學習，主題是：嚴以修身，加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關(guān)。按照中央《關(guān)于在縣處級以上領(lǐng)導干部中開展“三嚴三實”專題教育方案》的部署要求，各級黨組(黨委)要圍繞嚴以修身、嚴以律己、嚴以用權(quán)三個專題開展學習研討，這既是一個規(guī)定動作，也是深化專題教育的重要舉措，對于把廣大黨員干部思想和行動統(tǒng)一到中央決策部署上來，形成踐行“三嚴三實”的良好氛圍具有決定性作用。今天的學習主要進行第一個專題——嚴以修身的研討，目的是進一步深化對嚴以修身的認識，查找修身不嚴的表現(xiàn)和癥結(jié)，找到整改的方向和舉措。今天的學習，范圍擴大到在京單位黨政主要負責同志，目的是發(fā)揮部黨組的帶頭和示范作用，為各級黨組織開展學習研討作好表率，形成上行下效、上率下行，一級做給一級看、一級帶著一級干的良好局面。
剛才昌順、建波、金付同志圍繞嚴以修身分別做了發(fā)言，對嚴以修身內(nèi)涵的理解很深刻，對修身不嚴問題的分析很透徹，對嚴以修身要求的認識很到位。大家講的都很好，聽了很受啟發(fā)，同志們會后要認真學習。
下面，我講三點意見。
一、深刻認識嚴以修身的重要性
在“三嚴三實”中,嚴以修身是根本。只有嚴以修身，才能將他律變?yōu)樽月�，將外在的約束變?yōu)閮?nèi)在的要求，真正做到“任憑‘四風’及各種不良因素滋擾，我自巋然不動”。
嚴以修身是做人之本，體現(xiàn)了中華文化的傳統(tǒng)美德。在中國傳統(tǒng)文化中，人生歷程被看做是修身養(yǎng)性的過程，士農(nóng)工商無不以修身為本�！抖Y記·大學》里講，“古之欲明明德于天下者，先治其國;欲治其國者，先齊其家;欲齊其家者，先修其身。身修而后家齊，家齊而后國治，國治而后天下平。”修身被認為是做人做事的起點和基礎(chǔ)，可見修身在傳統(tǒng)文化中地位之重要。“三嚴三實”要求中的嚴以修身，既繼承了我國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，又賦予了修身新的時代內(nèi)涵，既堅持了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，又對修身提出了新的更高要求，彰顯了我們黨與時俱進的理論品格，是對黨的建設理論的進一步豐富和發(fā)展。
嚴以修身是成才之要，體現(xiàn)了干部選拔任用的客觀標準。“堅持德才兼?zhèn)�、以德為先用人標�?rdquo;是我們黨對干部選拔任用工作歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)，是新時期黨的干部工作的重要指導方針。“德育實為完全人格之本。若無德，則雖體魄、智力發(fā)達，適足助紂為惡， 無益也”。一直以來，部黨組在研究提拔使用干部時，首先看的就是“德”，并且德具有一票否決權(quán)，有才無德的干部堅決不用。怎樣才能德才兼?zhèn)淠?唯有嚴以修身。修身不僅是一種修為、一種態(tài)度、一種境界，而且是一種自覺、一種責任、一種擔當，更是一種能力、一種敬畏、一種使命。只有嚴以修身、自律自制、自重自省、自警自勵，才能成長為黨和人民需要的好干部，擔當起國家振興、民族復興、人民幸福的歷史責任。
嚴以修身是為官之基，體現(xiàn)了黨和人民事業(yè)發(fā)展的必然要求。辦好中國的事，關(guān)鍵在黨，主要看領(lǐng)導干部。領(lǐng)導干部如果能夠做到嚴以修身，能夠加強黨性修養(yǎng)、堅定理想信念、提高道德境界，就能夠達到“其身正，不令而行”的效果，黨的事業(yè)就能順利推進，否則若“其身不正”就會“雖令不從”，黨和人民的事業(yè)就會遭遇挫折。對于交通運輸事業(yè)發(fā)展來說，要肩負起中央賦予的“發(fā)展先行官”的重要使命，嚴以修身顯得更為重要。交通運輸系統(tǒng)的領(lǐng)導干部踐行嚴以修身，不僅要在品德方面嚴格要求，還要在業(yè)務方面嚴格標準。不管是修路架橋，還是搜救打撈，專業(yè)性都很強，標準要求都很高，“失之毫厘，謬以千里”我們在日常工作學習中必須嚴字當頭，練就過硬基本功，更好發(fā)揮發(fā)展交通運輸?shù)闹伪Ｕ献饔谩?/p>
二、準確把握嚴以修身的幾個關(guān)鍵問題
強調(diào)：“嚴以修身，就是要加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺抵制歪風邪氣。”修身不嚴，思想就會滑坡，就可能導致政治上的變質(zhì)、經(jīng)濟上的貪婪、道德上的失范、生活上的腐化。目前，交通運輸系統(tǒng)有一些黨員干部存在理想信念不夠堅定、宗旨意識比較淡薄、道德水準出現(xiàn)滑坡、精神意志松松垮垮等問題，這些問題出現(xiàn)的根源就在于修身不嚴。
嚴以修身，根本是加強黨性修養(yǎng)，解決好世界觀、人生觀、價值觀這個“總開關(guān)”問題。以什么眼光看待世界、以什么態(tài)度面對人生、以什么目標作為價值追求，這是每一個人一生中必然面臨和必須解決的頂層問題，是思想“總開關(guān)”問題。黨員領(lǐng)導干部加強黨性修養(yǎng)，塑造高尚人格，就是要落腳在解決好世界觀、人生觀和價值觀這個三觀總開關(guān)問題上。共產(chǎn)黨人的人生價值，體現(xiàn)在為社會做貢獻、為人民謀幸福上，要胸懷全局，把個人價值的實現(xiàn)融入到黨和人民的事業(yè)之中。但從目前交通運輸系統(tǒng)黨員領(lǐng)導干部隊伍現(xiàn)狀看，仍存在著一些不容忽視的問題：有的缺乏大局意識，對黨的路線方針政策貫徹不力;有的不按民主集中制原則辦事，把“私人關(guān)系”看得重于組織關(guān)系;有的玩風盛行、情趣低俗，丟了黨的優(yōu)良傳統(tǒng);有的重“利益”輕“主義”、重“實惠”輕真理，甚至經(jīng)不住金錢、美色和權(quán)利的誘惑，走上違法犯罪道路。這些現(xiàn)象主要是黨性修養(yǎng)不到位造成的，嚴重阻礙了黨的路線方針政策的貫徹落實，損害了黨和政府與人民群眾的血肉關(guān)系，削弱了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。黨性修養(yǎng)不是自發(fā)形成的，也不是一成不變的。要成為黨員隊伍中合格的一員，必須把黨性修養(yǎng)作為一項長期的必修課，堅持不懈地加強黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷改造提升自己。
嚴以修身，核心是堅定理想信念，解決好道路自信、理論自信、制度自信這個“總方向”問題。中國特色社會主義道路、中國特色社會主義理論體系、中國特色社會主義制度，是黨領(lǐng)導人民經(jīng)過90多年革命、建設、改革進程中，不斷推進實踐創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新所取得的重大成果。作為一名黨員干部，一定要堅定“三個自信”，理直氣壯地講中國特色、講中國故事、講中國立場，作為一名交通人，一定要充滿自信地講交通事跡、講交通故事、講交通精神。然而一個時期以來，有些黨員干部對什么馬克思主義、什么是社會主義逐漸淡漠了、生疏了，羞于談論馬克思主義，更不敢理直氣壯地聲明自己的理想信念是馬克思主義、是社會主義;有的對共產(chǎn)主義理想信念動搖，對黨的領(lǐng)導缺乏信心，思想上出現(xiàn)了困惑和誤區(qū)，感到“共產(chǎn)主義希望渺茫，社會主義模糊不清，資本主義垂而不死，封建主義幽靈不散，個人主義實實在在”;有的忽視對理論的學習，政治觀念淡薄，在大事大非面前缺乏政治敏銳性和鑒別力。歷史已經(jīng)證明，對于共產(chǎn)黨人來說，最大的考驗并不是艱苦卓絕的革命時期，而是鞏固發(fā)展社會主義的建設和改革時期。在這個時期，堅定的理想信念是第一重要的，不管走多遠都不要忘記共產(chǎn)黨人為什么而出發(fā)，不管遇到什么困難都不能丟掉共產(chǎn)黨人的靈魂。只有堅持社會主義、共產(chǎn)主義的理想信念和方向，才能凝聚全黨和全國人民的最大共識，才能抵御各種腐朽思想的侵蝕，才能經(jīng)受住各種風險和困難的考驗。
嚴以修身，基礎(chǔ)是提升道德境界，關(guān)鍵是解決好為了誰、依靠誰、我是誰這個“總?cè)∠?rdquo;問題。全心全意為人民服務是我們黨的根本宗旨，立黨為公、執(zhí)政為民是黨的根本取向。交通運輸系統(tǒng)領(lǐng)導干部必須牢固確立人民交通為人民的價值取向，把個人成長進步融入交通運輸事業(yè)的發(fā)展需要，深深扎根于人民群眾之中。但種種跡象表明，現(xiàn)在我們有些個別領(lǐng)導干部自我降低標準的傾向，有的宗旨意識淡化，忘記了自己的公仆身份，存在一種高人一等的優(yōu)越感;有的只顧自身利益，無視群眾利益，“不怕群眾不滿意，就怕領(lǐng)導不滿意”;有的把過去提倡的“為官一任，造福一方”變成了“安全著陸”、“全身靠岸”。作為一名領(lǐng)導干部，必須首先弄清“為了誰、依靠誰、我是誰”這三個問題。要真正弄清“為了誰”，必須牢記黨的宗旨，站穩(wěn)群眾立場，同群眾坐在同一條板凳上，一切為了群眾，真心服務群眾。真正弄清“依靠誰”，必須堅持從群眾中來、到群眾中去，把群眾的偉大實踐作為工作的動力源泉，不斷從群眾的實踐中汲取智慧和力量。真正弄清“我是誰”，必須牢記黨的干部是人民公仆，始終擺正自己與人民群眾的關(guān)系。云南保山原地委書記楊善洲同志就是這樣一個典型。他長期身居要職，為一方發(fā)展殫精竭慮，為群眾利益鞠躬盡瘁，卻從未放松過對自己的要求，對家人更是嚴格乃至苛刻，妻子一直是農(nóng)民，女兒也沒有沾他一點光，身后沒有給家庭留下任何物質(zhì)遺產(chǎn)，卻將價值數(shù)億元的林場交給了國家，他用一生的時間，用共產(chǎn)黨人的偉大實踐，書寫了一曲修身明德的長歌，鑄造了一座無私奉獻的豐碑。
多措并舉將嚴以修身的要求落到實處
人生就是一場修行，為官也是修行的過程。對于黨員領(lǐng)導干部來講，修身的誘惑干擾更多，修行的境界要求更高，不僅要嚴修，更要苦修。
嚴以修身要“勤學”。要繼續(xù)把深入學習系列重要講話精神作為學習的重中之重。嚴以修身的時代價值是什么，標準遵循是什么，實踐要求是什么，都能在講話中找到答案。要堅持讀原著、學原文、悟原理，領(lǐng)會要義、把握實質(zhì)，掌握貫穿其中的立場、觀點、方法。要把學黨章擺上重要位置，黨章是黨的根本大法，明確規(guī)定了黨員的權(quán)利義務和對領(lǐng)導干部的基本要求，要通過黨章的學習強化黨的意識、黨員意識、紀律意識、規(guī)矩意識，真正做到內(nèi)化于心、外化于行。
嚴以修身要“細照”。根據(jù)中央要求，機關(guān)黨委為部機關(guān)處級以上領(lǐng)導干部配發(fā)了《優(yōu)秀領(lǐng)導干部事跡選編》和《領(lǐng)導干部違法違紀典型案例警示錄》，目的就是提供正反兩方面的活教材，要用好這“兩面鏡子”。古人講“君子不鏡于水，而鏡于人”。要從優(yōu)秀領(lǐng)導干部的事跡中找到差距、見賢思齊，從反面案例中汲取教訓、自警自省。
嚴以修身要“篤行”。實踐是檢驗真理的唯一標準。做一名合格的黨員，要把實踐作為砥礪品質(zhì)的課堂，在完成急難驗重任務中培養(yǎng)優(yōu)良作風。一名黨員品德再好，理論水平再高，如果只是重視理論指導，而不重視實踐活動，也只能紙上談兵，算不上真才實學。做一名合格的黨員，必須經(jīng)常深入一線，鍛煉自己的實踐能力，在實踐中不斷成長。
交通部部長在會議上的講話全文 篇2
同志們：
今天，我們隆重舉行“20xx年感動交通十大年度人物”視頻表彰會，就是要弘揚真善美，傳播正能量，把身邊的感人事跡、鮮活典型挖掘出來、培樹起來，激勵全行業(yè)崇德向善、見賢思齊，不斷把培育和踐行社會主義核心價值觀引向深入，為交通真正成為發(fā)展先行官凝聚強大的精神力量。
過去的一年，是全行業(yè)積極適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，團結(jié)拼搏、共克時艱，不斷取得新成績新突破的一年。這些成績的取得，傾注了廣大交通人的滿腔熱情和辛勤汗水，凝聚著全行業(yè)的辛勤智慧和無私奉獻，今天受到表彰的“年度人物”，正是行業(yè)四千萬干部職工中的杰出代表和優(yōu)秀楷模。他們有的默默奉獻，用無悔青春甘守祖國天路海疆;有的舍生忘死，用血肉之軀守護乘客生命安危;有的潛心鉆研，打破國外技術(shù)壟斷;有的敬業(yè)有為，攻克行業(yè)發(fā)展難關(guān);有的風雨無阻，幾十年如一日地執(zhí)著堅守;有的勇立潮頭，以改革創(chuàng)新擦亮行業(yè)品牌，等等。他們的事跡感人至深、催人奮進，生動地展現(xiàn)了社會主義核心價值觀的時代內(nèi)涵，有力地弘揚了薪火相傳、生生不息的交通精神，在平凡中實現(xiàn)了非凡，在細微處展現(xiàn)了偉大，在點滴中體現(xiàn)了崇高。他們是全體交通人的驕傲，是全行業(yè)的寶貴財富!我代表部黨組，向獲得感動交通年度人物的同志們表示熱烈的祝賀，對像你們一樣為行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻的同志們，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才，我們觀看了“年度人物”的事跡短片，5位同志也結(jié)合自己的經(jīng)歷作了發(fā)言，講得很生動、很感人。全國總工會的劉國中同志作了很好的講話，對發(fā)揮好先進人物的作用提出了希望和要求。下面，我就深入學習和弘揚先進模范的精神講幾點意見。
一是要站在提升行業(yè)軟實力、樹立交通好形象的高度來認識先進典型培樹工作的重要意義。典型是引領(lǐng)行業(yè)文明的精神旗幟，是展現(xiàn)行業(yè)形象的時代楷模。當前，我國正處于經(jīng)濟社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，不同價值文化交流交融交鋒、思想意識多元多樣多變的特點越來越明顯，精神文明建設在引領(lǐng)思想、凝聚共識、指導實踐、推動工作等方面的作用越來越突出。先進典型培樹是行業(yè)精神文明建設的重要內(nèi)容，是提升行業(yè)軟實力、樹立交通好形象的重要載體。當前和今后一個時期，交通運輸發(fā)展的時和勢總體有利，但艱和險在增多。在“四個全面”戰(zhàn)略布局的統(tǒng)領(lǐng)下，國家“四大板塊”“三大戰(zhàn)略”組合的推進實施、使交通真正成為發(fā)展先行官的新定位等，為交通運輸提供了十分難得的發(fā)展機遇，但土地、環(huán)保、資金等約束持續(xù)收緊又增加了發(fā)展的難度和挑戰(zhàn)性。越是在困難增多的條件下，越需要砥礪頑強的意志品格;越是在艱險劇增的形勢下，越需要發(fā)揮榜樣的精神力量。我們要更加善于通過培樹典型來提升交通運輸行業(yè)的美譽度和影響力。
二是要在典型培樹中大力弘揚社會主義核心價值觀。共同的事業(yè)需要共同的價值追求。社會主義核心價值觀積淀著中華民族最深層的精神追求，是全社會共同認可的具有強大生命力、凝聚力和感召力的力量源泉。先進典型是社會主義核心價值觀的鮮活載體和生動體現(xiàn)。交通運輸行業(yè)要善于通過培樹典型，弘揚社會主義核心價值觀，不斷為行業(yè)發(fā)展凝魂聚氣、強基固本。要把弘揚核心價值觀融入貫穿結(jié)合在典型培樹的各個環(huán)節(jié)，虛功實做，保持定力，積極開展“愛崗敬業(yè)、誠信有禮”主題實踐活動，大力加強行業(yè)誠信體系建設，深入推進學雷鋒志愿服務活動常態(tài)化制度化，通過教育引導、輿論宣傳、文化熏陶、實踐養(yǎng)成、制度保障等，使社會主義核心價值觀內(nèi)化為人們的精神追求，外化為人們的自覺行動，不斷強化全行業(yè)對責任使命和價值追求的共同認知。要結(jié)合核心價值觀進機關(guān)、進港站、進車船、進工地、進窗口等活動，積極開展典型培樹工作，使先進典型真正成為核心價值觀的代言人，被行業(yè)所認可，為社會所熟知，切實通過典型培樹使核心價值觀在行業(yè)內(nèi)落地生根、叫響做實，匯聚起推動交通運輸持續(xù)健康發(fā)展的磅薄合力。
三是要在典型培樹中不斷高揚和深化交通精神。偉大的時代呼喚偉大的精神。交通運輸行業(yè)是一個具有光榮傳統(tǒng)的行業(yè)。新中國以來，我們這個行業(yè)在不同時期涌現(xiàn)出許許多多的先進模范人物，楊懷遠、包起帆、李素麗、許振超、陳剛毅等，以及在座的各位先進模范，他們雖然所處的時代不同、環(huán)境不同、崗位不同，但他們所體現(xiàn)的精神實質(zhì)是相同的，那就是“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險、默默奉獻”的交通精神。正是靠著這種精神，全行業(yè)才能在國內(nèi)外復雜多變的形勢下，攻堅克難、闖關(guān)過坎，實現(xiàn)交通運輸持續(xù)快速發(fā)展;正是憑著這股勁頭，全系統(tǒng)才能在各種急難險重的任務中，打贏一場又一場的抗震救災、搶險保通的攻堅戰(zhàn);正是一代又一代的交通楷模的精神接力，才使我們行業(yè)的精神命脈得以傳承，使交通運輸事業(yè)不斷向前、向前。新時期，不僅要通過學習老典型繼承和發(fā)揚好交通精神，更要結(jié)合歷史使命、時代要求和行業(yè)特征，做好創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展，通過培樹新典型，不斷深化交通精神的時代內(nèi)涵，豐富廣大交通人的精神家園，為交通運輸科學發(fā)展提供豐厚滋養(yǎng)。
四是要進一步做好先進典型的宣傳和培樹工作。榜樣的力量是無窮的。先進典型的事跡和精神是有形的正能量，是鮮活的價值觀。他們深深扎根于廣大群眾之中，在平凡的人生中堅守著道德的準則，實踐著人生的價值，激發(fā)了人們追求真善美的強烈共鳴，是加強行業(yè)精神文明建設的寶貴資源。每年4月份，是交通運輸行業(yè)核心價值體系學習實踐教育月。各地各單位要結(jié)合實踐教育月活動和會議精神，通過現(xiàn)場報告、新聞報道、人物訪談等各種形式，運用微博、微信、微視、微電影等方式，用生動的事例、鮮活的語言、強烈的感染力深入學習宣傳“感動交通”人物的先進事跡，學習他們的責任、奉獻和擔當，用楷模的力量鼓舞行業(yè)士氣、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、提升行業(yè)軟實力，向社會展示交通運輸戰(zhàn)線服務群眾、奉獻社會的良好形象。
希望繼續(xù)發(fā)揚交通運輸行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，進一步加大典型選樹和培養(yǎng)力度，讓先進人物層出不窮，讓交通運輸事業(yè)發(fā)展的強大精神動力永不衰竭。要更加注重凡人善舉，用身邊的人講述身邊的事、用身邊的事感染身邊的人，讓先進典型的可親可敬、可信可學，更加具有代表性、時代性和感召力，真正成為引領(lǐng)行業(yè)精神文明建設的價值標桿。加強社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德建設，進一步挖掘和傳承行業(yè)的職業(yè)道德財富，逐步建立起覆蓋全面、主題鮮明、特色突出的行業(yè)職業(yè)道德體系。要關(guān)心、支持、鼓勵和愛護先進典型，讓他們在給行業(yè)帶來感動的同時也感受到行業(yè)的關(guān)愛和溫暖，在全行業(yè)形成學習模范、崇尚模范、關(guān)愛模范、爭當模范的生動局面。
希望認真總結(jié)推選活動經(jīng)驗，堅持向基層一線傾斜，積極推薦和尋找身邊的感動人物，大力培育和宣傳先進典型，把“感動交通”人物推選活動打造成踐行行業(yè)核心價值觀、展現(xiàn)行業(yè)良好風貌的知名品牌，推動行業(yè)宣傳思想文化工作的重要抓手。希望“20xx年感動交通十大年度人物”推選活動覆蓋面更廣、影響力更大、效果更好。
希望受表彰的同志們和團隊珍惜榮譽，再接再厲，繼續(xù)發(fā)揮好模范帶頭作用，再樹新形象、再展新風采、再創(chuàng)新佳績，為交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻!
謝謝大家!
交通部部長在會議上的講話全文 篇3
同志們：
今天召開全國交通運輸安全生產(chǎn)電視電話會議，主要任務是總結(jié)20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作，通報安全生產(chǎn)集中整治情況，部署20xx年安全生產(chǎn)重點工作及春運期間的安全保障工作。剛才，成平同志通報了安全生產(chǎn)集中整治工作情況和20xx年交通運輸安全生產(chǎn)重點工作，浙江、四川省交通運輸廳和上海海事局作了交流發(fā)言。大家要按照我部工作部署抓好各項重點工作落實，三家單位的發(fā)言有很多好的經(jīng)驗值得借鑒。下面，我講三點意見。
一、行業(yè)共同努力，確保了20xx年交通運輸安全生產(chǎn)的平穩(wěn)態(tài)勢
20xx年，在黨中央國務院的正確領(lǐng)導下，全國交通運輸系統(tǒng)認真落實、等中央領(lǐng)導同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，按照部工作部署和要求，以“平安交通”建設為主線，各項工作取得積極進展。
一是深入推進“平安交通”建設。確定了20xx年“平安交通”建設年度工作目標任務，制定了“平安交通”考核評估指標，選取了28家單位開展“平安交通”建設示范，圍繞交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管體制改革和安全體系建設開展深入調(diào)查研究，審議通過了《交通運輸部關(guān)于推進交通運輸安全體系建設的意見》。
二是大力開展安全生產(chǎn)集中整治。自20xx年8月13日起在全行業(yè)開展了為期140天的集中整治行動，明確了10個方面35項整治內(nèi)容，召開了5次全國視頻會議，15次周調(diào)度會議，印發(fā)了15期集中整治工作�？�，設置舉報電話，受理和處理了24起實名舉報。部派出30多個督查組開展明查暗訪。
三是不斷加強行業(yè)安全監(jiān)管。推行安全生產(chǎn)風險管理，強化預防預控，印發(fā)了加強危險品運輸安全監(jiān)管的意見，完成了2.2萬家公路水路客運和危險品運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作。聯(lián)合公安部、安監(jiān)總局等部門出臺了隧道施工安全九條規(guī)定、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法等制度，嚴格按照約談辦法對發(fā)生重特大事故的省廳進行約談。全國公路、運政、航務、公安、海事、質(zhì)監(jiān)等部門關(guān)口前移、重心下移，狠抓源頭管理和現(xiàn)場監(jiān)管，取得明顯效果。
四是切實強化安全保障能力建設。加大公路安保和危橋改造力度，全年共投資205億元，對6.6萬公里公路實施了安保工程，改造危橋3677座。航道和通航設施、安全監(jiān)管設施設備、應急保障基地等的建設力度進一步加大。開展了安全風險管理關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，交通運輸安全監(jiān)管信息化工程(一期)項目經(jīng)發(fā)改委批準立項。加強了安全文化宣傳、安全知識技能培訓教育和從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格管理。
五是全面加強重點領(lǐng)域和重點時段的安全監(jiān)管。強化道路“兩客一危”，水上“四類船舶”、“六區(qū)一線”和港口危險品碼頭罐區(qū)、渡口渡船的安全監(jiān)管。開展了道路客運安全年、重點營運車輛衛(wèi)星定位裝置和常壓罐式危化品運輸車輛的專項治理。瓊州海峽客滾運輸、中韓客貨班線、長江三峽客運的治理工作取得了積極進展。確保了春運、“兩會”、國慶、APEC期間交通運輸運行的安全穩(wěn)定。
經(jīng)過全行業(yè)共同努力，20xx年的交通運輸安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)了總體穩(wěn)定。全年共發(fā)生水上交通事故260件、死亡失蹤247人，同比下降0.6%和6.8%;發(fā)生一次死亡3人以上的道路運輸事故181起，死亡866人，同比上升1.6%和0.8%;工程建設事故45起，死亡82人，同比下降19.6%和7.9%;組織搜救20xx次，獲救人員15526人，救助成功率96.6%。這些成績的取得來之不易，為做好今后工作積累了重要的經(jīng)驗，歸納起來，主要是做到了“三個更加注重”。
更加注重責任落實。一是強化了交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和管理部門監(jiān)管責任的落實，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，各部門、各單位進一步建立完善了一把手負總責，分管領(lǐng)導具體負責，班子其他成員各司其責的安全生產(chǎn)責任制體系。二是各級交通運輸管理部門和企業(yè)進一步落實管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的要求，強化了安全生產(chǎn)工作績效考核和責任追究。三是調(diào)整工作重心，細化落實一線安全生產(chǎn)和監(jiān)管責任，重點解決“最后一公里”問題。四是加大了隱患排查治理力度，對重大事故隱患實行掛牌督辦。20xx年，交通運輸系統(tǒng)共查出各類安全隱患135萬項，整改率達到94.2%。
更加注重標本兼治。堅決采取五條硬措施，出重拳，堵漏洞，補短板，全力治標。一是列明隱患和問題清單，明確治理責任和時限要求;二是將存在突出問題的單位和車船列入黑名單，對事故責任單位的領(lǐng)導誡勉談話;三是對嚴重違法違規(guī)的企業(yè)依法堅決停業(yè)整頓，共停業(yè)整頓2785家企業(yè)、車船;四是我部設立了曝光臺，公開曝光了54項問題和23家企業(yè);五是依法嚴肅處罰責任單位和責任人員，對直接責任人和主要負責人進行嚴厲問責。用常抓的韌勁、嚴抓的決心，狠抓的措施，加強一系列制度和機制建設，管長遠、固根本，大力治本。強化安全生產(chǎn)形勢研判，積極探索安全生產(chǎn)規(guī)律，推進安全監(jiān)管機制改革，強化安全生產(chǎn)工作方式方法創(chuàng)新，推動安全體系建設，提高交通運輸企業(yè)本質(zhì)安全，扎實開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化。
更加注重“三基”建設。切實把強化基層、基礎(chǔ)、基本功作為安全生產(chǎn)工作的重中之重。一是加大了安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)、制度和標準制修訂力度，繼續(xù)增加安全生產(chǎn)投入，完善安全生產(chǎn)裝備設施，加強科技應用。二是以宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》和開展“安全生產(chǎn)月”活動為契機，全面加強了法治宣傳和安全意識教育，在行業(yè)開展了“平安交通”大家談以及“平安交通”進機關(guān)、進企業(yè)、進班組、進學校、進社區(qū)等“五進”活動。三是強化從業(yè)人員培訓教育，加強崗位實操技能練兵，開展了一系列應急救援演練。
二、強化紅線意識，積極應對交通運輸安全生產(chǎn)的新形勢新挑戰(zhàn)
20xx年，交通運輸安全生產(chǎn)取得新的成效，但部分領(lǐng)域事故件數(shù)和死亡人數(shù)同比有所上升，特別是全年先后發(fā)生了3起特別重大事故，造成重大人員傷亡。20xx年伊始，全國安全生產(chǎn)形勢比較嚴峻，先后發(fā)生上海踩踏事件，多起消防火災、建筑施工、氣體爆燃等重大事故。交通運輸安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，1月15日，“神舟67號”拖輪在長江福北水道(江蘇靖江水域)試航時發(fā)生自沉事故，造成22人死亡，其中有8名外籍人員。1月16日，山東榮烏高速萊州段發(fā)生4車相撞事故，已造成12人死亡、3人受傷。一些同類型交通運輸事故反復發(fā)生，在國際國內(nèi)造成重大影響，這要求大家要時刻保持清醒頭腦，深刻認識安全生產(chǎn)工作的長期性、復雜性、艱巨性、反復性，積極應對交通運輸安全生產(chǎn)面臨的新挑戰(zhàn)。
一是交通運輸事業(yè)發(fā)展給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。交通運輸作為基礎(chǔ)性先導性服務性行業(yè)，當前呈現(xiàn)出新的特點，不同運輸方式將進一步深度融合發(fā)展，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長，交通運輸基礎(chǔ)設施建設仍將保持較快的發(fā)展勢頭，客貨運量、通車通航里程、運輸車船數(shù)量將繼續(xù)增加，事故隱患隨著交通運輸生產(chǎn)規(guī)模擴大而相應增加，同時，交通運輸企業(yè)“多、小、散、弱”的局面一時難以改觀，從業(yè)人員安全意識和業(yè)務素質(zhì)總體不高，安全風險依然較大。交通運輸安全生產(chǎn)工作必須堅持問題導向，繼續(xù)大力治標、著力治本，積極推進安全生產(chǎn)常態(tài)化、精細化、長效化的制度體系建設。
二是經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。當前我國經(jīng)濟運行仍然面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長向質(zhì)量效率型集約增長，新常態(tài)下各種風險逐步顯現(xiàn)，資金、土地、資源、環(huán)境的剛性約束進一步增加，交通運輸企業(yè)成本快速增長，資金籌措難度加大，生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分企業(yè)資金緊張，重經(jīng)營、輕安全的思想容易抬頭，安全生產(chǎn)投入不足的現(xiàn)象很可能出現(xiàn)，大家一定要未雨綢繆，加強監(jiān)督檢查，做好預防預控。
三是交通運輸體制機制改革和法治建設給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。20xx年交通運輸系統(tǒng)大力推進行政審批制度改革，取消下放26項行政審批事項，建立管理權(quán)力清單制度。新的安全生產(chǎn)法于20xx年12月1日起正式實施，明確了行業(yè)安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、檢查、執(zhí)法權(quán)力和義務。交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢新要求，加快改革和調(diào)整原有的安全監(jiān)督管理工作體制機制，嚴格履行法定職責，加強事中事后監(jiān)管，依法開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查執(zhí)法，建設安全監(jiān)督管理新模式，切實做到依法治安、規(guī)范治安、科學治安。
四是非傳統(tǒng)安全生產(chǎn)壓力給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。近年來自然災害多發(fā)，雨雪冰凍、大霧、大風、強降雨等災害性天氣頻繁出現(xiàn)，給交通運輸安全生產(chǎn)工作帶來了極大影響�？植酪u擊、人為破壞等非傳統(tǒng)安全事件在交通運輸領(lǐng)域時有發(fā)生，近年接連發(fā)生公交車縱火報復社會的極端事件和暴徒襲擊火車站事件，給人民群眾生命財產(chǎn)造成巨大損失，20xx年1月15日，廈門又發(fā)生一起公交車人為破壞事件，所幸沒有造成人員死亡，凸顯出交通運輸安全生產(chǎn)面臨著較多潛在風險和現(xiàn)實威脅，工作基礎(chǔ)還比較薄弱，防范和抵御的能力還比較脆弱。綜合交通運輸樞紐、客運站、城市軌道交通都是人員密集場所，要深刻反思上海踩踏事件，舉一反三，吸取教訓。總之，交通運輸安全生產(chǎn)工作必須加強深度研判，分析各類非傳統(tǒng)安全因素可能帶來的巨大風險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。
三、繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，扎實做好20xx年交通運輸安全生產(chǎn)各項工作
20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃目標任務的收官之年，做好全年的交通運輸安全生產(chǎn)工作意義重大、任務艱巨�？傮w要求是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中、四中全會精神，按照國務院安委會和全國安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，以建設“平安交通”為主線，強化紅線意識和底線思維，深化安全生產(chǎn)監(jiān)管機制改革，大力推進安全體系和依法治理能力現(xiàn)代化建設，繼續(xù)夯實基層、基礎(chǔ)、基本功，有力推動交通運輸科學發(fā)展安全發(fā)展。20xx年安全生產(chǎn)工作，我再強調(diào)幾點意見。
第一，狠抓責任落實。要真正把安全生產(chǎn)作為不能觸碰、不可逾越的高壓線，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，進一步焊牢安全生產(chǎn)責任鏈條，認真履行新安全生產(chǎn)法賦予的監(jiān)督、檢查、執(zhí)法的權(quán)責，明晰和規(guī)范安全工作責任，堅持好四個原則：一是首位原則，在研究、部署工作時，必須把安全生產(chǎn)工作放在首位;在開展各項業(yè)務工作、履行各項工作職責時，必須以保障安全發(fā)展為前提。二是首長負責原則，各單位一把手必須切實履行法定安全生產(chǎn)職責，至少親自做到“五個一”：主持召開一次安全工作專題會議，帶隊開展一次安全生產(chǎn)督查檢查，牽頭負責制定一項安全工作制度，總結(jié)調(diào)研分析一份安全生產(chǎn)的報告，與轄區(qū)單位主要負責人進行一次安全工作鼓勵、誡勉談話。三是“一崗雙責”原則，各單位都要盡快研究明確有審批事項崗位的安全責任，在設計審查、開工許可或資質(zhì)許可時，必須對其安全條件進行審查，作專項說明。四是一票否決原則，應以制度落實到每項工作決策程序中，要經(jīng)常拿起安全這把“尺子”，認真衡量本部門、本單位所開展的每項工作，凡是不符合安全生產(chǎn)要求的，堅決一票否決、不予通過并要求整改。
第二，深化改革創(chuàng)新。改革創(chuàng)新是推進交通運輸安全發(fā)展的根本動力，是破除體制機制障礙、破解安全生產(chǎn)難題的重要手段。一是要按照依法行政和職責法定的要求，對現(xiàn)有的安全監(jiān)督管理體制機制進行改革，做到職責定位準確、工作程序明確、運行監(jiān)督規(guī)范。二是要創(chuàng)新工作方式方法，構(gòu)建完備的安全體系，加強安全生產(chǎn)風險和誠信管理，深入推進安全生產(chǎn)標準化建設，強化工作落實情況跟蹤督察督辦，開展安全生產(chǎn)巡視和“平安交通”建設評價考核，建立安全工作述職制度，加大績效和業(yè)績考核權(quán)重。三是抓好改革試點工作，按照可復制、可推廣的要求，重點抓好“平安交通”、風險管理、安全體系建設的試點工作。
第三，推進依法治安。在法治軌道上推進交通運輸安全監(jiān)管工作，是新形勢下做好安全生產(chǎn)工作的前提和保障。一是加快完善交通運輸安全生產(chǎn)法規(guī)制度，做到有法可依，加強新安全生產(chǎn)法和政府職能轉(zhuǎn)變涉及交通運輸安全生產(chǎn)方面需要配套建立完善的法規(guī)研究，推進交通運輸安全生產(chǎn)法規(guī)制度的立改廢工作。二是建立安全監(jiān)督管理執(zhí)法權(quán)力責任清單，做到嚴格執(zhí)法，依據(jù)新安全生產(chǎn)法等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴格規(guī)范、公正文明執(zhí)法，加強對交通運輸安全監(jiān)管權(quán)力的制約和監(jiān)督，實現(xiàn)責權(quán)一致、權(quán)威高效依法監(jiān)管，注重加強與公安、安監(jiān)等相關(guān)部門溝通協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法、綜合執(zhí)法。三是依法嚴肅事故查處和責任追究，按照“四不放過”和“四個一律”的要求，依法依規(guī)嚴肅事故調(diào)查處理，做到按時結(jié)案、公開公正，對責任單位和責任人嚴厲追究責任。
第四，突出重點治理。認真分析總結(jié)20xx年集中整治工作，對照各項工作任務，查找哪些還沒有完成，哪些需要長期整治。要繼續(xù)開展長途客運、危險化學品運輸、水上客運等重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治活動，持續(xù)保持打非治違的高壓態(tài)勢，抓好治本攻堅，以點帶面、擴大成果。要繼續(xù)加大隱患排查治理力度，強化現(xiàn)場監(jiān)督和日常督促檢查，采取明察暗訪、突擊檢查等方式，分類分級加強隱患管理，對重大隱患治理實行掛牌督辦，公開曝光反面典型，采取果斷措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
第五，加強支撐保障。一是繼續(xù)加大安全生產(chǎn)投入，保障安全生產(chǎn)工作經(jīng)費，加強公路安保、危橋改造、航道整治、渡口改造力度，鼓勵和引導企業(yè)提高運輸工具和施工裝備的安全技術(shù)水平，改善安全生產(chǎn)條件。二是加強安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理隊伍建設，特別要高度重視基層安全監(jiān)管隊伍建設，保持隊伍穩(wěn)定。三是繼續(xù)加強安全生產(chǎn)科技攻關(guān)，推廣應用先進技術(shù)和裝備設施，加快安全生產(chǎn)信息化建設，提高安全生產(chǎn)科技水平。四是加強安全生產(chǎn)教育培訓，加強安全文化宣傳和安全知識、實操技能培訓教育，開展崗位練兵和應急演練。五是認真研究并做好交通運輸安全應急“十三五”發(fā)展規(guī)劃(綱要)的編制工作，科學設置規(guī)劃目標，明確重點任務，制定落實措施。
春運即將開始，春運后期將召開全國“兩會”，據(jù)氣象部門預測，春運期間黑龍江、吉林等地可能出現(xiàn)階段性強降溫、降雪天氣，京津冀、長三角、珠三角等地霧、霾天氣偏多，黃淮南部、江淮、江漢東部降水偏多，將出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣，給春運工作帶來不利影響。大家一定要把工作重心放在保運輸、保安全、保穩(wěn)定上來，認真落實國家關(guān)于春運工作的安排部署和國家關(guān)于做好20xx年春節(jié)、“兩會”安保反恐工作的要求，嚴防發(fā)生惡性群體事件，做好運輸組織和優(yōu)質(zhì)服務，按照“情滿旅途”的要求，確保旅客走得了、走得好、走得舒心，做好應急準備，加強預警預防和應急值守，高效處置各類突發(fā)事件，實現(xiàn)平安春運。
同志們，20xx年交通運輸安全生產(chǎn)重點工作已經(jīng)明確，大家一定要凝聚工作合力，狠抓責任落實，全力推動交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為促進我國經(jīng)濟社會和交通運輸事業(yè)科學發(fā)展，實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民群眾的根本利益不懈努力。
交通部部長在會議上的講話全文 篇4
同志們：
在全國開展集中治超工作一周年之際，我們再次召開全國電視電話會議，主要是進一步貫徹落實國務院領(lǐng)導有關(guān)批示精神，貫徹落實國務院辦公廳《關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》要求，總結(jié)一年來治超工作，研究部署下階段治超工作任務，鞏固和擴大治理成果。剛才，國家發(fā)改委歐新黔副主任傳達了國辦《關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》，北京、山西、貴州三省市分別介紹了開展治超的情況。下面，我代表全國治超工作領(lǐng)導小組講三個問題。
一、齊抓共管，通力合作，一年來全國治超工作取得了階段性成效
去年6月20日，八部委根據(jù)國務院批準的《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，組織開展了全國集中治超統(tǒng)一行動。一年來，地方各級政府高度重視，成立了由主管省級領(lǐng)導掛帥的領(lǐng)導小組，加強了治超工作的組織領(lǐng)導。各有關(guān)部門在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職，齊抓共管，密切配合，通力合作，治超工作總體上順利推開。交通、公安部門開展了聯(lián)合執(zhí)法，一年來共出動執(zhí)法人員1350萬人次，檢查車輛8275多萬輛，卸載貨物1200萬噸。發(fā)展改革委公布了10批《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》，涉及250多個企業(yè)、1.2萬多個車型、245萬多輛在用“大噸小標”車輛;清理車輛《生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，撤銷了2萬多個不符合國家新標準的車型。公安、交通部門免費更正和恢復了全國203萬輛在用“大噸小標”車輛的核定噸位，依法增加運量360萬多噸。工商部門出動檢查人員14萬多人次，檢查車輛改裝企業(yè)8.6萬家，查處違法案件20xx余起。質(zhì)檢部門出臺了我國首部規(guī)范車輛生產(chǎn)的強制性國標，組織開展了汽車產(chǎn)品質(zhì)量3C認證活動和危險化學品罐車專項整治活動。交通、價格部門出臺了降低大噸位車輛通行費的措施，運用經(jīng)濟調(diào)節(jié)辦法治理車輛超限超載。宣傳部門開展了有廣度、有深度、有成效的宣傳活動。安監(jiān)部門加大監(jiān)督檢查力度。法制部門及時研究和調(diào)整有關(guān)政策法律問題，為依法治超創(chuàng)造了有利條件。糾風、財政等部門也做了大量富有成效的工作。
一年來，治超工作取得了明顯成效，主要表現(xiàn)在：一是車輛超限超載的比例大幅下降，從治理前的80%下降到目前的10%左右，車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制;二是道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，在機動車總量增加16%的情況下，去年全國道路交通安全事故較上年減少10萬起，死亡人數(shù)減少5100多人。今年以來，全國一次性死亡10人以上的道路安全事故較去年同期減少14起。三是市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，取締了非法汽車改裝企業(yè)728家，85%的車輛恢復核定噸位，90%的運輸業(yè)戶合法裝載運輸，市場惡性競爭減少，運價合理回歸;四是經(jīng)濟調(diào)節(jié)效果得到呈現(xiàn)，10噸以上貨車普遍降低了20—30%的通行費，江蘇、安徽等省試行計重收費，依法運輸車輛和多軸大型車輛的運輸成本降低，效益增加;五是資源消耗大幅降低，合法裝載延長了車輛使用壽命，原來貨車使用2年、輪胎使用2個月即報廢的現(xiàn)象基本扭轉(zhuǎn)，汽車維修費用也減少了。在開展治超工作的同時，也有效保障了道路運輸，保障了國民經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。20*年，公路貨物運輸完成貨運量124.5億噸，比上年增加8.5億噸，占全社會貨運增量14.2億噸的60%，治超工作沒有影響宏觀經(jīng)濟運行，運量增幅明顯，有力保障了經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活的需求。治超期間，開辟了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)?ldquo;綠色通道”，公安、交通部門對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛不扣車、不卸載、不罰款，公路交通以及重點物資運輸暢通，市場供應正常，物價平穩(wěn)。社會各界和新聞輿論對治超工作反響良好，給予了充分理解和積極支持，強烈要求治超工作要堅持下去并進一步加大力度。今年的“兩會”還把治超作為典型經(jīng)驗進行介紹，人大代表和政協(xié)委員給予了高度評價。
回顧一年來集中治超工作的實踐，我們得出以下三點啟示：一是必須形成政府負責、部門齊抓共管的治理工作格局。治超工作涉及方方面面，要靠部門聯(lián)合、地區(qū)聯(lián)動進行治超，否則就有可能事倍功半或半途而廢;二是必須堅持依法整治、堵疏結(jié)合。綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等措施，依靠科技手段，通過經(jīng)濟調(diào)節(jié)、政策引導，才能穩(wěn)步推進治超工作;三是必須要有正確的輿論引向、依靠全社會的支持。針對社會上對車輛超限超載運輸?shù)奈：π哉J識不足，普遍存在的“不超不賺錢”、“治超就是罰款”、“法不責眾”、“治超是一陣風”等片面認識和觀望態(tài)度，最有效的辦法就是加強宣傳，使廣大人民群眾認識到治超不僅關(guān)系到社會經(jīng)濟健康發(fā)展，也關(guān)系到自身利益和人身安全，進而了解治超、理解治超、支持治超、監(jiān)督治超，使治超由政府行為、行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣袨楹凸娦袨椋瑥亩纬捎欣陂_展治超的良好社會氛圍和推進治超的高壓態(tài)勢。
二、分析形勢，統(tǒng)一思想，進一步增強深化集中治超工作的緊迫感和責任意識
國務院領(lǐng)導對治超工作始終高度重視和關(guān)心支持。一年來，家寶、黃菊副，永康、建敏國務委員先后作出20多次重要批示，對治超工作給予有力指導和提出明確要求。去年11月19日，家寶批示要求“要充分認識這項工作的復雜性，堅持綜合治理，注重運用法律和經(jīng)濟手段，建立長期、有效的管理體制，以鞏固成果。”去年12月26日，黃菊副出席全國交通工作會議，明確要求加大治超工作力度，進一步鞏固和擴大治理成果。今年3月22日，永康國務委員批示：“治超工作取得了階段性成果，來之不易。望各方協(xié)力，堅持不懈地抓下去，務求取得更大成效。”6月1日，國務院辦公廳又發(fā)出了《關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》，進一步明確責任，提出了長效治理的要求。國務院領(lǐng)導的批示指示精神以及國務院辦公廳的文件，既是對一年來治超工作的充分肯定，也明確了做好今后治理工作的努力方向。
在治超工作取得明顯的階段性成果的同時，我們也要清醒地看到，目前集中治超工作還面臨著一些突出問題：一是產(chǎn)生超限超載的各種條件和基礎(chǔ)尚未徹底消除，治理成果還不夠穩(wěn)固，“大噸小標”車輛尚未徹底糾正;二是目前超載率控制在10%，意味著全國還有60多萬運輸業(yè)戶程度不同的存在著超限超載行為，治超工作任務依然艱巨;三是經(jīng)濟調(diào)節(jié)效果的顯現(xiàn)需要一定的時間，短期內(nèi)一些運輸業(yè)戶仍有觀望傾向;四是長時間高強度執(zhí)法引發(fā)的人員疲勞和松懈畏難情緒，一些地方治超工作力度下降，春節(jié)以來少數(shù)地區(qū)超限超載反彈嚴重;五是一些地區(qū)暴力抗法現(xiàn)象有所增加，執(zhí)法行為不規(guī)范的現(xiàn)象也時有發(fā)生。
一年來的治理成果表明，治超工作的積極作用和意義既是現(xiàn)實的，也是長遠的。這項工作不僅為運輸業(yè)戶守法誠信運輸、規(guī)范道路運輸市場提供了保證，而且為保證公路交通安全暢通創(chuàng)造了必要條件，更為促進我國汽車工業(yè)健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。所以，治超工作絕不僅僅是解決車輛裝載、保護公路基礎(chǔ)設施完好和降低交通安全事故的問題，而是落實科學發(fā)展觀、促進國民經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，是推進建立社會誠信體系的需要，是構(gòu)建社會主義和諧社會的需要，也是檢驗政府部門公信力和提高行政能力的體現(xiàn)。我們要不斷深化認識這項工作的重要性和緊迫性，進一步增強責任感、使命感和緊迫感，認認真真、扎扎實實落實國務院領(lǐng)導同志的重要批示指示精神和國辦《通知》要求，堅持不懈地把治超工作抓緊抓好，絕不能半途而廢。
三、突出重點，落實責任，確保實現(xiàn)集中治超第二階段的工作目標
根據(jù)國務院的統(tǒng)一部署，通過3年的綜合治理，要從根本上解決車輛超限超載問題。這是治超工作的重要目標。過去的一年是集中治理、打開局面、爭取理解、探索經(jīng)驗的階段，通過強化宣傳和專項整治，為下一步的工作奠定了基礎(chǔ)。從現(xiàn)在起，治超工作進入鞏固成果、依法嚴管、重點突破、有效推進的階段，工作重點是嚴厲打擊少數(shù)惡意超限超載的違法分子，基本解決車輛“大噸小標”問題，探索完善長效治理機制。
八部委已聯(lián)合發(fā)布了《20*年全國治超工作要點》，提出了年內(nèi)將超載率控制在6%左右、“大噸小標”車輛參數(shù)更正率提高到95%以上的工作目標。各地各有關(guān)部門要圍繞這個工作目標，堅持依法治超、科學治超，不斷鞏固和擴大治理成果。今年治超工作要重點把握好以下幾個方面：
(一)進一步落實責任制
各地區(qū)和各有關(guān)部門要堅持全國統(tǒng)一領(lǐng)導、地方政府負責、部門指導協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動的原則。地方各級人民政府要把治超列入政府工作重點，主管領(lǐng)導要親自負責，加強領(lǐng)導，明確職責，制訂計劃，明確目標，分解任務，落實責任，強化監(jiān)督，嚴格實行目標責任制和責任追究制，務必把這項工作落到實處。各級交通、公安、發(fā)展改革、價格、宣傳、工商、質(zhì)檢、安監(jiān)、法制等部門，要在政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，落實措施，保障經(jīng)費，確保部門聯(lián)合、地區(qū)聯(lián)動，堅持治超工作機構(gòu)不變、宣傳不斷、力度不減。
(二)進一步加大執(zhí)法監(jiān)管力度
從7月份開始，對車輛超限超載要依法嚴管，保護廣大合法運輸業(yè)戶的利益。交通、公安部門要繼續(xù)實行聯(lián)合執(zhí)法，依照有關(guān)法律法規(guī)對超載超限車輛實行嚴厲處罰，并根據(jù)超限超載程度確定處罰額度，惡意超限超載的要按上限處罰，同時對車輛駕駛員嚴格實行扣分制度。交通部、公安部、發(fā)展改革委將分期公布超限超載重點監(jiān)管車型，要針對重點監(jiān)管車型和重點地區(qū)加大執(zhí)法力度，各級公安部門要增加警力，嚴厲打擊治超工作出現(xiàn)暴力抗法、野蠻闖關(guān)等行為，堅決查處各類不法分子，凈化治超工作執(zhí)法環(huán)境。同時，各地有關(guān)部門要繼續(xù)落實治超工作“五不準”規(guī)定，不定期組織明查暗訪，加強監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴肅查處“三亂”行為和違法亂紀人員，并接受輿論和社會公眾的監(jiān)督。全國治超領(lǐng)導小組將派出多個工作組，分赴全國各地進行明查暗訪和督導檢查。
(三)進一步加大源頭管理力度
各級公安交管部門要結(jié)合實際，采取有效措施，通過重點督辦，加快已公布更正表的“大噸小標”車輛的恢復與更正工作，確保年內(nèi)更正率達到95%以上。對于車主不愿更正、超過規(guī)定時限的車輛，年檢時將不予通過。發(fā)展改革委要在年內(nèi)再公布“大噸小標”車輛質(zhì)量參數(shù)更正表，以便目前確需更正但未予公布的車輛盡快恢復噸位，希望有關(guān)單位和個人能夠及時申報。所有20*年4月1日以后新生產(chǎn)的“大噸小標”車輛，將一律視同違法車輛，由車輛生產(chǎn)廠家負責召回，并承擔相應責任，發(fā)展改革委也將撤消其《公告》車型，公安交管部門不得發(fā)放車輛牌照，禁止違法車輛上路行駛。各級工商部門要會同有關(guān)部門，重點打擊、取締非法車輛改裝企業(yè)，并公開曝光。7月份工商總局將會同有關(guān)部門組織開展汽車非法改裝企業(yè)專項整治活動，對非法改裝車輛嚴重的地區(qū)進行重點打擊。此外，各級政府要組織有關(guān)部門開展專項行動，清理整頓公路沿線的小煤場及各類貨物分裝場，非法的站場要堅決關(guān)閉，違規(guī)的站場要停業(yè)整頓，禁止超限超載車輛出場出站。通過對車輛源頭、裝載源頭以及路面行駛等三個環(huán)節(jié)實行“封堵”，進一步遏制車輛超限超載。
(四)進一步建立健全長效治理機制
各地各有關(guān)部門要按照“堵疏結(jié)合，標本兼治，短期治標，長期治本”的原則，在開展專項治理的同時，通過建章立制，逐步建立健全長效治理機制。首先要把好三個關(guān)口：發(fā)展改革委要會同有關(guān)部門制定專門的辦法，加強監(jiān)管，嚴厲查處“大噸小標”和非法改裝行為。各地要采取措施，規(guī)范車輛生產(chǎn)和改裝行為，確保不符合國標的車輛一律不得生產(chǎn)和銷售，不符合標準的改裝車輛一律不得出廠，不符合資質(zhì)條件的改裝企業(yè)一律清除出市場，嚴格把好車輛生產(chǎn)和改裝關(guān);公安交管部門要規(guī)范車輛注冊登記工作，確保外廓尺寸、技術(shù)參數(shù)不符合國家標準或與公告不符的車輛，一律不予注冊登記，杜絕非法車輛上路行駛，嚴格把好車輛注冊登記關(guān);各級交通部門要加強對道路運輸市場的監(jiān)督管理，不斷優(yōu)化運輸車輛結(jié)構(gòu)，不符合國標的車輛一律不予發(fā)放道路運輸證，嚴格把好道路運輸市場準入關(guān)。
同時還要建立三個體系：交通部門要結(jié)合公路建設，設置一批規(guī)范化、標準化的檢測站，改善條件，加強管理，充實人員，完善制度，建立起全國超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡體系;交通、價格部門要落實大噸位車輛降低通行費的措施，研究修訂養(yǎng)路費等交通規(guī)費征收方式和管理辦法，并以華東區(qū)域為重點進一步規(guī)范和開展計重收費工作，建立鼓勵多軸大型車輛發(fā)展、降低運輸成本的交通規(guī)費管理體系;法制、交通等部門要在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，按照國務院立法計劃，加快公路保護條例的起草工作，同時研究出臺相關(guān)規(guī)定，對嚴重破壞橋梁和公路的超限超載車輛依法追究責任，建立健全法律法規(guī)體系。
(五)進一步強化宣傳與保障工作
各地各有關(guān)部門要把宣傳貫穿治超工作的全過程，提前宣傳政策、措施，深入宣傳做法、成效，有針對性地宣傳重點工作。宣傳部門要及時引導媒體，堅持正確的輿論導向，通過輿論宣傳推動治超工作健康發(fā)展。安全監(jiān)管部門要結(jié)合開展的“安全生產(chǎn)宣傳月”活動，加大對治超工作的宣傳力度。各地治超機構(gòu)要繼續(xù)按照全國治超信息管理制度的要求，密切監(jiān)測和跟蹤了解市場動態(tài)和公路交通流量，及時收集和報送相關(guān)信息。對出現(xiàn)的問題要快速反應，及時研究解決，必要時要及時啟動運輸應急預案。交通、公安部門在治超工作中要堅持保交通暢通優(yōu)先，對交通堵塞嚴重的路段，要加強疏導;對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸要繼續(xù)實施“三不”政策，同時加快全國高效綠色通道建設，實現(xiàn)治超工作與保障運輸?shù)碾p贏。
同志們，治超是一場名副其實的攻堅戰(zhàn)，下階段的任務會更加艱巨繁重。我們要在黨中央、國務院的領(lǐng)導下，團結(jié)一致，堅定信心，以昂揚向上的精神狀態(tài)、求真務實的思想作風，扎實做好各項工作，確保治理工作再上新臺階，為經(jīng)濟社會健康發(fā)展再作新貢獻。
謝謝大家。
交通部部長在會議上的講話全文 篇5
同志們：
為認真貫徹落實中央關(guān)于學習貫徹系列重要講話精神的要求，部黨組研究決定開展處級以上領(lǐng)導干部學習貫徹系列重要講話輪訓工作，使廣大黨員干部充分認識學習貫徹講話精神的重大政治意義、理論意義和實踐意義，準確把握講話的深刻內(nèi)涵和精神實質(zhì)，統(tǒng)一思想、凝聚共識、堅定方向，為更好推進交通運輸科學發(fā)展打下堅實的思想基礎(chǔ)。
黨的以來，在許多重要會議、重要活動、重要場合發(fā)表了重要講話。這一系列重要講話，站在時代發(fā)展的戰(zhàn)略高度，立足國際國內(nèi)發(fā)展全局，圍繞“兩個一百年”奮斗目標，提出了許多富有創(chuàng)見的新思想、新觀點、新論斷、新要求，為我們在新的歷史起點上實現(xiàn)新的奮斗目標提供了基本遵循。深入學習貫徹系列重要講話精神，是各級黨組織和全體黨員領(lǐng)導干部的重要政治任務。受楊傳堂部長委托，我就深入學習貫徹講話精神，談些個人的認識和體會，并就組織好這次學習提幾點要求。
一、深刻認識學習貫徹系列重要講話精神的重大意義
系列重要講話，深刻回答了新的歷史條件下黨和國家發(fā)展的一系列重大理論和現(xiàn)實問題，豐富發(fā)展了黨的科學理論，進一步深化了我們黨對中國特色社會主義規(guī)律和馬克思主義執(zhí)政黨建設規(guī)律的認識。就交通運輸系統(tǒng)而言，深入學習講話精神，對于我們在新的歷史條件下進一步推進交通運輸科學發(fā)展具有重大而深遠的意義。
第一，深入學習貫徹系列重要講話精神，是正確判斷交通運輸歷史方位和時代坐標、不斷完善交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略的迫切需要。以寬廣的視野觀察當今世界，觀察當代中國，全面分析國際格局發(fā)展變化，科學闡明黨和國家的歷史方位和時代坐標，深刻揭示當代中國發(fā)展進步的根本方向。講話對國內(nèi)國際形勢任務的分析判斷，為我們謀劃思考交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略指明了方向。圍繞闡明的發(fā)展方向和目標，我國交通運輸必須站在服務全面小康社會建設、實現(xiàn)中華民族偉大復興的全局高度確定發(fā)展目標，對內(nèi)服務國家經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進綜合運輸體系建設，努力提高運輸服務保障水平;對外服務國家整體外交大局，圍繞建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路，大力發(fā)展國際運輸，加強與周邊國家的互聯(lián)互通，堅決維護國家海洋權(quán)益和運輸安全，在實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的進程中發(fā)揮應有作用。
第二，深入學習貫徹系列重要講話精神，是切實加強交通運輸頂層設計、加快推進交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需要。系列重要講話立足我國發(fā)展的階段性特征，著眼于解決發(fā)展中的深層次問題、改革中的重點難點問題，就轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略等，提出了一系列具有戰(zhàn)略性、前瞻性的理念、思路和辦法，為全面深化改革、破解發(fā)展難題、贏得主動和優(yōu)勢提供了有力指導。根據(jù)對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等重要問題的闡述和要求，我們加強頂層設計和戰(zhàn)略謀劃，推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級，研究提出了全面建成小康社會交通運輸發(fā)展目標和指標體系，研究制定了一系列指導意見，全面部署了改進提升交通運輸服務水平、實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、建設綠色循環(huán)低碳交通、加快物流業(yè)發(fā)展、推動航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加強信息化智能化建設、推進法治政府部門建設、踐行交通運輸核心價值體系等方面的目標、任務和政策措施。加快落實這些戰(zhàn)略部署，必將更好落實講話精神，進一步促進交通運輸科學發(fā)展。
第三，深入學習貫徹系列重要講話精神，是切實加強交通運輸系統(tǒng)黨的建設、提高黨員干部隊伍素質(zhì)能力的迫切需要。高度重視黨的建設和干部隊伍建設，緊密聯(lián)系我們黨面臨的風險考驗，聯(lián)系黨員干部隊伍現(xiàn)狀，就提高理論素養(yǎng)、增強黨性修養(yǎng)、轉(zhuǎn)變工作作風，加強知識學習、提高領(lǐng)導科學發(fā)展能力等，作出系統(tǒng)闡述、提出明確要求，為建設高素質(zhì)執(zhí)政骨干隊伍指明了方向。我國交通運輸業(yè)發(fā)展正處于十分關(guān)鍵的時期，復雜繁重的改革發(fā)展任務對干部隊伍的素質(zhì)能力提出了新的更高要求。只有認真學習貫徹關(guān)于加強黨員干部隊伍建設的重要講話精神，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，著力提升自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高能力，建設一支高素質(zhì)的黨員干部隊伍，才能適應交通運輸業(yè)科學發(fā)展的需要。
二、準確把握系列重要講話的基本內(nèi)涵和精神實質(zhì)
系列重要講話涉及改革發(fā)展穩(wěn)定、內(nèi)政外交國防、治黨治國治軍，提出了一系列新思想、新觀點，涵蓋廣泛、內(nèi)容豐富。這次培訓將進行全面系統(tǒng)的深入講解，我在這里就不展開論述了。概括地講，學習系列重要講話精神，就必須深入學習領(lǐng)會關(guān)于堅持和發(fā)展中國特色社會主義的重要論述，堅定道路自信、理論自信、制度自信;深入學習領(lǐng)會關(guān)于實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的重要論述，為國家富強、民族振興、人民幸福而不懈奮斗;深入學習領(lǐng)會關(guān)于全面深化改革開放的重要論述，不斷激發(fā)全社會的發(fā)展動力和創(chuàng)造活力;深入學習領(lǐng)會關(guān)于推動科學發(fā)展的重要論述，進一步促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展;深入學習領(lǐng)會關(guān)于社會主義民主政治和依法治國的重要論述，堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路;深入學習領(lǐng)會關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領(lǐng)導權(quán)和話語權(quán);深入學習領(lǐng)會關(guān)于國際關(guān)系和我國外交戰(zhàn)略的重要論述，堅持開放的發(fā)展、合作的發(fā)展、共贏的發(fā)展;深入學習領(lǐng)會關(guān)于黨的建設的重要論述，切實提高黨要管黨、從嚴治黨的能力水平。
系列重要講話，充分體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨人的政治立場、價值追求和思想風范，體現(xiàn)了馬克思主義的世界觀和方法論，貫穿講話的核心要義和思想精髓，是堅定信仰追求、歷史擔當意識、真摯為民情懷、務實思想作風、科學思想方法。交通運輸系統(tǒng)黨員干部學習貫徹系列重要講話，就要準確把握講話的精神實質(zhì)，并以此為指導，推動交通運輸科學發(fā)展和自身能力素質(zhì)的提高。
一是要深刻把握系列重要講話貫穿的堅定信仰追求，堅定不移走中國特色交通運輸發(fā)展道路。信仰始終是共產(chǎn)黨人的指路明燈。系列重要講話充滿著對馬克思主義、共產(chǎn)主義的堅定信仰，對中國特色社會主義的堅定信念，對黨和人民事業(yè)必定勝利的堅定決心。我們要深入把握講話貫穿的堅定信仰信念這個核心和靈魂，增強政治定力，自覺做共產(chǎn)主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想的堅定信仰者、忠實踐行者，在中國特色社會主義建設的總體布局中謀劃交通運輸發(fā)展，認真總結(jié)我國交通運輸發(fā)展的實踐經(jīng)驗，繼續(xù)從實際出發(fā)走符合我國實際的交通運輸發(fā)展道路，堅定道路自信、理論自信、制度自信。
二是要深刻把握系列重要講話貫穿的歷史擔當意識，自覺承擔起推動交通運輸科學發(fā)展的歷史責任。系列重要講話反復強調(diào)，要接好歷史的接力棒，在對歷史的深入思考中做好現(xiàn)實工作、更好走向未來，提出好干部的標準就是信念堅定、為民服務、勤政務實、敢于擔當、清正廉潔，充分體現(xiàn)對黨、對國家、對民族、對人民的責任擔當。我們要深入把握講話貫穿的歷史擔當責任，在我國交通運輸發(fā)展的歷史中找準自己的定位、承擔應盡的責任，切實增強憂患意識、使命意識、進取意識，勇作為、敢擔當，以時不我待的緊迫感創(chuàng)造出無愧于時代的新業(yè)績。
三是要深刻把握系列重要講話貫穿的真摯為民情懷，不斷滿足人民群眾對交通運輸?shù)男滦枨笮缕诖Ｏ盗兄匾v話強調(diào)，人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標，要把人民放在心中最高位置，始終與人民心心相印、與人民同甘共苦、與人民團結(jié)奮斗，始終保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系。我們要深入把握講話貫穿的真摯為民情懷，牢記黨的全心全意為人民服務的宗旨，堅持走群眾路線，把人民群眾的滿意度作為衡量交通運輸發(fā)展成效的根本標準，與時俱進地努力適應和滿足人民群眾的新需求新期待，進一步鞏固和拓展黨的群眾路線教育實踐活動成果，努力建設人民滿意交通。
四是深刻把握系列重要講話貫穿的務實思想作風，腳踏實地創(chuàng)造經(jīng)得起實踐、人民、歷史檢驗的成績。系列重要講話的一個核心內(nèi)容和鮮明特色，就是堅持黨的思想路線，堅持一切從實際出發(fā)，多次指出解放思想、實事求是、與時俱進、求真務實是個根本的思想武器，反復強調(diào)空談誤國、實干興邦，要求樹立正確政績觀，樹立功成不必在我的理念，一張好的藍圖一干到底，不搞勞民傷財?shù)男蜗蠊こ�、政績工程。我們要深入把握講話貫穿的務實思想作風，堅持從實際出發(fā)謀劃和推進交通運輸發(fā)展，根據(jù)實際情況確定交通運輸發(fā)展的規(guī)模、速度、標準和節(jié)奏，堅持察實情、講實話、出實招、辦實事、求實效，以務實的作風提供可靠的運輸服務保障。
五是深刻把握系列重要講話貫穿的科學思想方法，不斷增強交通運輸工作的科學性、預見性、主動性。系列重要講話體現(xiàn)了戰(zhàn)略思維、辯證思維、系統(tǒng)思維、創(chuàng)新思維、底線思維，貫穿了辯證唯物主義、歷史唯物主義的實踐觀和方法論。我們要深入把握貫穿講話的科學思想方法，真正掌握馬克思主義的世界觀和方法論，以發(fā)展的辯證的眼光，正確觀察分析交通運輸業(yè)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，準確判斷人民群眾的需求和期盼，研究解決交通運輸改革發(fā)展中遇到的難題，確保交通運輸科學發(fā)展安全發(fā)展。
三、著力提高學習培訓效果
在一周內(nèi)集中系統(tǒng)學系列重要講話精神，要求高，任務重。機關(guān)黨委和部黨校按照黨組的部署，對這次輪訓進行了認真籌劃和精心準備，希望大家按照課程安排高質(zhì)量完成學習培訓任務。在這里，再提幾點要求。
第一，注重融會貫通，全面準確學習好系列重要講話精神。系列重要講話涵蓋黨的國家工作的各個方面、經(jīng)濟社會生活的各個領(lǐng)域，提出和闡發(fā)的思想觀點是一個有機統(tǒng)一的整體。準確把握系列講話精神，必須原原本本地學、老老實實地學、認認真真地學、反反復復地學，全面系統(tǒng)地領(lǐng)會講話的豐富內(nèi)涵、精神實質(zhì)和實踐要求，弄懂其內(nèi)在聯(lián)系和內(nèi)在邏輯，不斷由感性理解上升為理性認識，避免碎片化學習，防止斷章取義、各取所需，反對浮光掠影、淺嘗輒止。要把學習貫徹講話精神與學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀結(jié)合起來，深刻領(lǐng)會其內(nèi)在一致性和創(chuàng)新發(fā)展的地方，真正做到全面把握、融會貫通。
第二，堅持理論聯(lián)系實際，推動解決實際問題。理論只有與實踐相結(jié)合，才能顯示其強大生命力和影響力。學習貫徹系列重要講話精神，必須弘揚理論聯(lián)系實際的學風，堅持學以致用、學用結(jié)合，真正做到學有所得、學有所悟，努力把學習成果轉(zhuǎn)化為推動工作的實際成效。要強化問題意識、樹立問題導向，以講話精神為思想武器，緊密結(jié)合思想實際，提高分析問題、研究問題的能力，提高攻堅克難、化解矛盾的能力，在研究解決影響行業(yè)發(fā)展的重大問題、群眾反映強烈的突出問題、黨的建設面臨的緊迫問題上取得新的突破。
第三，嚴守學習培訓紀律，努力提高學習成效�？茖W的課程設置，嚴格的培訓紀律和要求，是確保培訓效果的重要保證，希望大家要倍加珍惜這次培訓機會，積極融入到學習生活中去。要認真落實中央八項規(guī)定的要求和精神，嚴格遵守中組部《關(guān)于在干部教育培訓中進一步加強學員管理的規(guī)定》，端正學習態(tài)度，樹立學員意識，把精力放在學習上，認真完成培訓任務。要認真遵守教學紀律和組織紀律，嚴格執(zhí)行請假制度，按時參加教學活動，自覺維護教學秩序，專心聽講、認真記錄、深入思考，確保培訓收到實實在在的效果。
同志們，深入學習貫徹系列重要講話精神，是一個逐步深化的過程，是一項長期的政治任務。作為黨員領(lǐng)導干部，我們一定要把學習貫徹講話精神作為政治責任、政治要求，以身作則、率先垂范，讀進去、鉆進去，努力在學習上深一步、認識上高一籌、實踐上先一招，做到真學、真懂、真信、真用，把思想和行動統(tǒng)一到講話精神上來，統(tǒng)一到中央的重大決策部署上來，以改革創(chuàng)新的精神加快推進“四個交通”建設，推動交通運輸事業(yè)再上新臺階!
最后，預祝輪訓班圓滿成功!
謝謝大家!