交通部部長在會議上的講話全文（通用6篇）

交通部部長在會議上的講話全文 篇1

　　同志們：

　　今天召開全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)電視電話會議，主要任務(wù)是總結(jié)20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，通報安全生產(chǎn)集中整治情況，部署20xx年安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作及春運(yùn)期間的安全保障工作。剛才，成平同志通報了安全生產(chǎn)集中整治工作情況和20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作，浙江、四川省交通運(yùn)輸廳和上海海事局作了交流發(fā)言。大家要按照我部工作部署抓好各項重點(diǎn)工作落實(shí)，三家單位的發(fā)言有很多好的經(jīng)驗值得借鑒。下面，我講三點(diǎn)意見。

　　一、行業(yè)共同努力，確保了20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的平穩(wěn)態(tài)勢

　　20xx年，在黨中央國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真落實(shí)、等中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，按照部工作部署和要求，以“平安交通”建設(shè)為主線，各項工作取得積極進(jìn)展。

　　一是深入推進(jìn)“平安交通”建設(shè)。確定了20xx年“平安交通”建設(shè)年度工作目標(biāo)任務(wù)，制定了“平安交通”考核評估指標(biāo)，選取了28家單位開展“平安交通”建設(shè)示范，圍繞交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管體制改革和安全體系建設(shè)開展深入調(diào)查研究，審議通過了《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)的意見》。

　　二是大力開展安全生產(chǎn)集中整治。自20xx年8月13日起在全行業(yè)開展了為期140天的集中整治行動，明確了10個方面35項整治內(nèi)容，召開了5次全國視頻會議，15次周調(diào)度會議，印發(fā)了15期集中整治工作�？�，設(shè)置舉報電話，受理和處理了24起實(shí)名舉報。部派出30多個督查組開展明查暗訪。

　　三是不斷加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管。推行安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，強(qiáng)化預(yù)防預(yù)控，印發(fā)了加強(qiáng)危險品運(yùn)輸安全監(jiān)管的意見，完成了2.2萬家公路水路客運(yùn)和危險品運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。聯(lián)合公安部、安監(jiān)總局等部門出臺了隧道施工安全九條規(guī)定、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法等制度，嚴(yán)格按照約談辦法對發(fā)生重特大事故的省廳進(jìn)行約談。全國公路、運(yùn)政、航務(wù)、公安、海事、質(zhì)監(jiān)等部門關(guān)口前移、重心下移，狠抓源頭管理和現(xiàn)場監(jiān)管，取得明顯效果。

　　四是切實(shí)強(qiáng)化安全保障能力建設(shè)。加大公路安保和危橋改造力度，全年共投資205億元，對6.6萬公里公路實(shí)施了安保工程，改造危橋3677座。航道和通航設(shè)施、安全監(jiān)管設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急保障基地等的建設(shè)力度進(jìn)一步加大。開展了安全風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，交通運(yùn)輸安全監(jiān)管信息化工程(一期)項目經(jīng)發(fā)改委批準(zhǔn)立項。加強(qiáng)了安全文化宣傳、安全知識技能培訓(xùn)教育和從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格管理。

　　五是全面加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)時段的安全監(jiān)管。強(qiáng)化道路“兩客一危”，水上“四類船舶”、“六區(qū)一線”和港口危險品碼頭罐區(qū)、渡口渡船的安全監(jiān)管。開展了道路客運(yùn)安全年、重點(diǎn)營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位裝置和常壓罐式�；�品運(yùn)輸車輛的專項治理。瓊州海峽客滾運(yùn)輸、中韓客貨班線、長江三峽客運(yùn)的治理工作取得了積極進(jìn)展。確保了春運(yùn)、“兩會”、國慶、APEC期間交通運(yùn)輸運(yùn)行的安全穩(wěn)定。

　　經(jīng)過全行業(yè)共同努力，20xx年的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢實(shí)現(xiàn)了總體穩(wěn)定。全年共發(fā)生水上交通事故260件、死亡失蹤247人，同比下降0.6%和6.8%;發(fā)生一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故181起，死亡866人，同比上升1.6%和0.8%;工程建設(shè)事故45起，死亡82人，同比下降19.6%和7.9%;組織搜救20xx次，獲救人員15526人，救助成功率96.6%。這些成績的取得來之不易，為做好今后工作積累了重要的經(jīng)驗，歸納起來，主要是做到了“三個更加注重”。

　　更加注重責(zé)任落實(shí)。一是強(qiáng)化了交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和管理部門監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的要求，各部門、各單位進(jìn)一步建立完善了一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，班子其他成員各司其責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系。二是各級交通運(yùn)輸管理部門和企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的要求，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)工作績效考核和責(zé)任追究。三是調(diào)整工作重心，細(xì)化落實(shí)一線安全生產(chǎn)和監(jiān)管責(zé)任，重點(diǎn)解決“最后一公里”問題。四是加大了隱患排查治理力度，對重大事故隱患實(shí)行掛牌督辦。20xx年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)共查出各類安全隱患135萬項，整改率達(dá)到94.2%。

　　更加注重標(biāo)本兼治。堅決采取五條硬措施，出重拳，堵漏洞，補(bǔ)短板，全力治標(biāo)。一是列明隱患和問題清單，明確治理責(zé)任和時限要求;二是將存在突出問題的單位和車船列入黑名單，對事故責(zé)任單位的領(lǐng)導(dǎo)誡勉談話;三是對嚴(yán)重違法違規(guī)的企業(yè)依法堅決停業(yè)整頓，共停業(yè)整頓2785家企業(yè)、車船;四是我部設(shè)立了曝光臺，公開曝光了54項問題和23家企業(yè);五是依法嚴(yán)肅處罰責(zé)任單位和責(zé)任人員，對直接責(zé)任人和主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)厲問責(zé)。用常抓的韌勁、嚴(yán)抓的決心，狠抓的措施，加強(qiáng)一系列制度和機(jī)制建設(shè)，管長遠(yuǎn)、固根本，大力治本。強(qiáng)化安全生產(chǎn)形勢研判，積極探索安全生產(chǎn)規(guī)律，推進(jìn)安全監(jiān)管機(jī)制改革，強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作方式方法創(chuàng)新，推動安全體系建設(shè)，提高交通運(yùn)輸企業(yè)本質(zhì)安全，扎實(shí)開展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　更加注重“三基”建設(shè)。切實(shí)把強(qiáng)化基層、基礎(chǔ)、基本功作為安全生產(chǎn)工作的重中之重。一是加大了安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)制修訂力度，繼續(xù)增加安全生產(chǎn)投入，完善安全生產(chǎn)裝備設(shè)施，加強(qiáng)科技應(yīng)用。二是以宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》和開展“安全生產(chǎn)月”活動為契機(jī)，全面加強(qiáng)了法治宣傳和安全意識教育，在行業(yè)開展了“平安交通”大家談以及“平安交通”進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)班組、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)等“五進(jìn)”活動。三是強(qiáng)化從業(yè)人員培訓(xùn)教育，加強(qiáng)崗位實(shí)操技能練兵，開展了一系列應(yīng)急救援演練。

　　二、強(qiáng)化紅線意識，積極應(yīng)對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的新形勢新挑戰(zhàn)

　　20xx年，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)取得新的成效，但部分領(lǐng)域事故件數(shù)和死亡人數(shù)同比有所上升，特別是全年先后發(fā)生了3起特別重大事故，造成重大人員傷亡。20xx年伊始，全國安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻，先后發(fā)生上海踩踏事件，多起消防火災(zāi)、建筑施工、氣體爆燃等重大事故。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，1月15日，“神舟67號”拖輪在長江福北水道(江蘇靖江水域)試航時發(fā)生自沉事故，造成22人死亡，其中有8名外籍人員。1月16日，山東榮烏高速萊州段發(fā)生4車相撞事故，已造成12人死亡、3人受傷。一些同類型交通運(yùn)輸事故反復(fù)發(fā)生，在國際國內(nèi)造成重大影響，這要求大家要時刻保持清醒頭腦，深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的長期性、復(fù)雜性、艱巨性、反復(fù)性，積極應(yīng)對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨的新挑戰(zhàn)。

　　一是交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性行業(yè)，當(dāng)前呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，不同運(yùn)輸方式將進(jìn)一步深度融合發(fā)展，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，高附加值運(yùn)輸需求快速增長，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍將保持較快的發(fā)展勢頭，客貨運(yùn)量、通車通航里程、運(yùn)輸車船數(shù)量將繼續(xù)增加，事故隱患隨著交通運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大而相應(yīng)增加，同時，交通運(yùn)輸企業(yè)“多、小、散、弱”的局面一時難以改觀，從業(yè)人員安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)總體不高，安全風(fēng)險依然較大。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須堅持問題導(dǎo)向，繼續(xù)大力治標(biāo)、著力治本，積極推進(jìn)安全生產(chǎn)常態(tài)化、精細(xì)化、長效化的制度體系建設(shè)。

　　二是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍然面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，經(jīng)濟(jì)增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長向質(zhì)量效率型集約增長，新常態(tài)下各種風(fēng)險逐步顯現(xiàn)，資金、土地、資源、環(huán)境的剛性約束進(jìn)一步增加，交通運(yùn)輸企業(yè)成本快速增長，資金籌措難度加大，生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分企業(yè)資金緊張，重經(jīng)營、輕安全的思想容易抬頭，安全生產(chǎn)投入不足的現(xiàn)象很可能出現(xiàn)，大家一定要未雨綢繆，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，做好預(yù)防預(yù)控。

　　三是交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革和法治建設(shè)給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。20xx年交通運(yùn)輸系統(tǒng)大力推進(jìn)行政審批制度改革，取消下放26項行政審批事項，建立管理權(quán)力清單制度。新的安全生產(chǎn)法于20xx年12月1日起正式實(shí)施，明確了行業(yè)安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、檢查、執(zhí)法權(quán)力和義務(wù)。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢新要求，加快改革和調(diào)整原有的安全監(jiān)督管理工作體制機(jī)制，嚴(yán)格履行法定職責(zé)，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，依法開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查執(zhí)法，建設(shè)安全監(jiān)督管理新模式，切實(shí)做到依法治安、規(guī)范治安、科學(xué)治安。

　　四是非傳統(tǒng)安全生產(chǎn)壓力給安全生產(chǎn)工作帶來新挑戰(zhàn)。近年來自然災(zāi)害多發(fā)，雨雪冰凍、大霧、大風(fēng)、強(qiáng)降雨等災(zāi)害性天氣頻繁出現(xiàn)，給交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作帶來了極大影響�？植酪u擊、人為破壞等非傳統(tǒng)安全事件在交通運(yùn)輸領(lǐng)域時有發(fā)生，近年接連發(fā)生公交車縱火報復(fù)社會的極端事件和暴徒襲擊火車站事件，給人民群眾生命財產(chǎn)造成巨大損失，20xx年1月15日，廈門又發(fā)生一起公交車人為破壞事件，所幸沒有造成人員死亡，凸顯出交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨著較多潛在風(fēng)險和現(xiàn)實(shí)威脅，工作基礎(chǔ)還比較薄弱，防范和抵御的能力還比較脆弱。綜合交通運(yùn)輸樞紐、客運(yùn)站、城市軌道交通都是人員密集場所，要深刻反思上海踩踏事件，舉一反三，吸取教訓(xùn)�？傊�，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須加強(qiáng)深度研判，分析各類非傳統(tǒng)安全因素可能帶來的巨大風(fēng)險，做到超前預(yù)警、嚴(yán)密防范、高效應(yīng)對。

　　三、繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，扎實(shí)做好20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)各項工作

　　20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進(jìn)依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的收官之年，做好全年的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作意義重大、任務(wù)艱巨�？傮w要求是：全面貫徹落實(shí)黨的和xx屆三中、四中全會精神，按照國務(wù)院安委會和全國安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，以建設(shè)“平安交通”為主線，強(qiáng)化紅線意識和底線思維，深化安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)制改革，大力推進(jìn)安全體系和依法治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，繼續(xù)夯實(shí)基層、基礎(chǔ)、基本功，有力推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。20xx年安全生產(chǎn)工作，我再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見。

　　第一，狠抓責(zé)任落實(shí)。要真正把安全生產(chǎn)作為不能觸碰、不可逾越的高壓線，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的要求，進(jìn)一步焊牢安全生產(chǎn)責(zé)任鏈條，認(rèn)真履行新安全生產(chǎn)法賦予的監(jiān)督、檢查、執(zhí)法的權(quán)責(zé)，明晰和規(guī)范安全工作責(zé)任，堅持好四個原則：一是首位原則，在研究、部署工作時，必須把安全生產(chǎn)工作放在首位;在開展各項業(yè)務(wù)工作、履行各項工作職責(zé)時，必須以保障安全發(fā)展為前提。二是首長負(fù)責(zé)原則，各單位一把手必須切實(shí)履行法定安全生產(chǎn)職責(zé)，至少親自做到“五個一”：主持召開一次安全工作專題會議，帶隊開展一次安全生產(chǎn)督查檢查，牽頭負(fù)責(zé)制定一項安全工作制度，總結(jié)調(diào)研分析一份安全生產(chǎn)的報告，與轄區(qū)單位主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次安全工作鼓勵、誡勉談話。三是“一崗雙責(zé)”原則，各單位都要盡快研究明確有審批事項崗位的安全責(zé)任，在設(shè)計審查、開工許可或資質(zhì)許可時，必須對其安全條件進(jìn)行審查，作專項說明。四是一票否決原則，應(yīng)以制度落實(shí)到每項工作決策程序中，要經(jīng)常拿起安全這把“尺子”，認(rèn)真衡量本部門、本單位所開展的每項工作，凡是不符合安全生產(chǎn)要求的，堅決一票否決、不予通過并要求整改。

　　第二，深化改革創(chuàng)新。改革創(chuàng)新是推進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展的根本動力，是破除體制機(jī)制障礙、破解安全生產(chǎn)難題的重要手段。一是要按照依法行政和職責(zé)法定的要求，對現(xiàn)有的安全監(jiān)督管理體制機(jī)制進(jìn)行改革，做到職責(zé)定位準(zhǔn)確、工作程序明確、運(yùn)行監(jiān)督規(guī)范。二是要創(chuàng)新工作方式方法，構(gòu)建完備的安全體系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險和誠信管理，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化工作落實(shí)情況跟蹤督察督辦，開展安全生產(chǎn)巡視和“平安交通”建設(shè)評價考核，建立安全工作述職制度，加大績效和業(yè)績考核權(quán)重。三是抓好改革試點(diǎn)工作，按照可復(fù)制、可推廣的要求，重點(diǎn)抓好“平安交通”、風(fēng)險管理、安全體系建設(shè)的試點(diǎn)工作。

　　第三，推進(jìn)依法治安。在法治軌道上推進(jìn)交通運(yùn)輸安全監(jiān)管工作，是新形勢下做好安全生產(chǎn)工作的前提和保障。一是加快完善交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法規(guī)制度，做到有法可依，加強(qiáng)新安全生產(chǎn)法和政府職能轉(zhuǎn)變涉及交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)方面需要配套建立完善的法規(guī)研究，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法規(guī)制度的立改廢工作。二是建立安全監(jiān)督管理執(zhí)法權(quán)力責(zé)任清單，做到嚴(yán)格執(zhí)法，依據(jù)新安全生產(chǎn)法等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格規(guī)范、公正文明執(zhí)法，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸安全監(jiān)管權(quán)力的制約和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)一致、權(quán)威高效依法監(jiān)管，注重加強(qiáng)與公安、安監(jiān)等相關(guān)部門溝通協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法、綜合執(zhí)法。三是依法嚴(yán)肅事故查處和責(zé)任追究，按照“四不放過”和“四個一律”的要求，依法依規(guī)嚴(yán)肅事故調(diào)查處理，做到按時結(jié)案、公開公正，對責(zé)任單位和責(zé)任人嚴(yán)厲追究責(zé)任。

　　第四，突出重點(diǎn)治理。認(rèn)真分析總結(jié)20xx年集中整治工作，對照各項工作任務(wù)，查找哪些還沒有完成，哪些需要長期整治。要繼續(xù)開展長途客運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、水上客運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治活動，持續(xù)保持打非治違的高壓態(tài)勢，抓好治本攻堅，以點(diǎn)帶面、擴(kuò)大成果。要繼續(xù)加大隱患排查治理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督和日常督促檢查，采取明察暗訪、突擊檢查等方式，分類分級加強(qiáng)隱患管理，對重大隱患治理實(shí)行掛牌督辦，公開曝光反面典型，采取果斷措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生。

　　第五，加強(qiáng)支撐保障。一是繼續(xù)加大安全生產(chǎn)投入，保障安全生產(chǎn)工作經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)公路安保、危橋改造、航道整治、渡口改造力度，鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)提高運(yùn)輸工具和施工裝備的安全技術(shù)水平，改善安全生產(chǎn)條件。二是加強(qiáng)安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理隊伍建設(shè)，特別要高度重視基層安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，保持隊伍穩(wěn)定。三是繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)科技攻關(guān)，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備設(shè)施，加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)科技水平。四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，加強(qiáng)安全文化宣傳和安全知識、實(shí)操技能培訓(xùn)教育，開展崗位練兵和應(yīng)急演練。五是認(rèn)真研究并做好交通運(yùn)輸安全應(yīng)急“十三五”發(fā)展規(guī)劃(綱要)的編制工作，科學(xué)設(shè)置規(guī)劃目標(biāo)，明確重點(diǎn)任務(wù)，制定落實(shí)措施。

　　春運(yùn)即將開始，春運(yùn)后期將召開全國“兩會”，據(jù)氣象部門預(yù)測，春運(yùn)期間黑龍江、吉林等地可能出現(xiàn)階段性強(qiáng)降溫、降雪天氣，京津冀、長三角、珠三角等地霧、霾天氣偏多，黃淮南部、江淮、江漢東部降水偏多，將出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣，給春運(yùn)工作帶來不利影響。大家一定要把工作重心放在保運(yùn)輸、保安全、保穩(wěn)定上來，認(rèn)真落實(shí)國家關(guān)于春運(yùn)工作的安排部署和國家關(guān)于做好20xx年春節(jié)、“兩會”安保反恐工作的要求，嚴(yán)防發(fā)生惡性群體事件，做好運(yùn)輸組織和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，按照“情滿旅途”的要求，確保旅客走得了、走得好、走得舒心，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，加強(qiáng)預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急值守，高效處置各類突發(fā)事件，實(shí)現(xiàn)平安春運(yùn)。

　　同志們，20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作已經(jīng)明確，大家一定要凝聚工作合力，狠抓責(zé)任落實(shí)，全力推動交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益不懈努力。

交通部部長在會議上的講話全文 篇2

　　同志們：

　　今天，我們隆重舉行“20xx年感動交通十大年度人物”視頻表彰會，就是要弘揚(yáng)真善美，傳播正能量，把身邊的感人事跡、鮮活典型挖掘出來、培樹起來，激勵全行業(yè)崇德向善、見賢思齊，不斷把培育和踐行社會主義核心價值觀引向深入，為交通真正成為發(fā)展先行官凝聚強(qiáng)大的精神力量。

　　過去的一年，是全行業(yè)積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，團(tuán)結(jié)拼搏、共克時艱，不斷取得新成績新突破的一年。這些成績的取得，傾注了廣大交通人的滿腔熱情和辛勤汗水，凝聚著全行業(yè)的辛勤智慧和無私奉獻(xiàn)，今天受到表彰的“年度人物”，正是行業(yè)四千萬干部職工中的杰出代表和優(yōu)秀楷模。他們有的默默奉獻(xiàn)，用無悔青春甘守祖國天路海疆;有的舍生忘死，用血肉之軀守護(hù)乘客生命安危;有的潛心鉆研，打破國外技術(shù)壟斷;有的敬業(yè)有為，攻克行業(yè)發(fā)展難關(guān);有的風(fēng)雨無阻，幾十年如一日地執(zhí)著堅守;有的勇立潮頭，以改革創(chuàng)新擦亮行業(yè)品牌，等等。他們的事跡感人至深、催人奮進(jìn)，生動地展現(xiàn)了社會主義核心價值觀的時代內(nèi)涵，有力地弘揚(yáng)了薪火相傳、生生不息的交通精神，在平凡中實(shí)現(xiàn)了非凡，在細(xì)微處展現(xiàn)了偉大，在點(diǎn)滴中體現(xiàn)了崇高。他們是全體交通人的驕傲，是全行業(yè)的寶貴財富!我代表部黨組，向獲得感動交通年度人物的同志們表示熱烈的祝賀，對像你們一樣為行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的同志們，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

　　剛才，我們觀看了“年度人物”的事跡短片，5位同志也結(jié)合自己的經(jīng)歷作了發(fā)言，講得很生動、很感人。全國總工會的劉國中同志作了很好的講話，對發(fā)揮好先進(jìn)人物的作用提出了希望和要求。下面，我就深入學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)先進(jìn)模范的精神講幾點(diǎn)意見。

　　一是要站在提升行業(yè)軟實(shí)力、樹立交通好形象的高度來認(rèn)識先進(jìn)典型培樹工作的重要意義。典型是引領(lǐng)行業(yè)文明的精神旗幟，是展現(xiàn)行業(yè)形象的時代楷模。當(dāng)前，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，不同價值文化交流交融交鋒、思想意識多元多樣多變的特點(diǎn)越來越明顯，精神文明建設(shè)在引領(lǐng)思想、凝聚共識、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作等方面的作用越來越突出。先進(jìn)典型培樹是行業(yè)精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，是提升行業(yè)軟實(shí)力、樹立交通好形象的重要載體。當(dāng)前和今后一個時期，交通運(yùn)輸發(fā)展的時和勢總體有利，但艱和險在增多。在“四個全面”戰(zhàn)略布局的統(tǒng)領(lǐng)下，國家“四大板塊”“三大戰(zhàn)略”組合的推進(jìn)實(shí)施、使交通真正成為發(fā)展先行官的新定位等，為交通運(yùn)輸提供了十分難得的發(fā)展機(jī)遇，但土地、環(huán)保、資金等約束持續(xù)收緊又增加了發(fā)展的難度和挑戰(zhàn)性。越是在困難增多的條件下，越需要砥礪頑強(qiáng)的意志品格;越是在艱險劇增的形勢下，越需要發(fā)揮榜樣的精神力量。我們要更加善于通過培樹典型來提升交通運(yùn)輸行業(yè)的美譽(yù)度和影響力。

　　二是要在典型培樹中大力弘揚(yáng)社會主義核心價值觀。共同的事業(yè)需要共同的價值追求。社會主義核心價值觀積淀著中華民族最深層的精神追求，是全社會共同認(rèn)可的具有強(qiáng)大生命力、凝聚力和感召力的力量源泉。先進(jìn)典型是社會主義核心價值觀的鮮活載體和生動體現(xiàn)。交通運(yùn)輸行業(yè)要善于通過培樹典型，弘揚(yáng)社會主義核心價值觀，不斷為行業(yè)發(fā)展凝魂聚氣、強(qiáng)基固本。要把弘揚(yáng)核心價值觀融入貫穿結(jié)合在典型培樹的各個環(huán)節(jié)，虛功實(shí)做，保持定力，積極開展“愛崗敬業(yè)、誠信有禮”主題實(shí)踐活動，大力加強(qiáng)行業(yè)誠信體系建設(shè)，深入推進(jìn)學(xué)雷鋒志愿服務(wù)活動常態(tài)化制度化，通過教育引導(dǎo)、輿論宣傳、文化熏陶、實(shí)踐養(yǎng)成、制度保障等，使社會主義核心價值觀內(nèi)化為人們的精神追求，外化為人們的自覺行動，不斷強(qiáng)化全行業(yè)對責(zé)任使命和價值追求的共同認(rèn)知。要結(jié)合核心價值觀進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)港站、進(jìn)車船、進(jìn)工地、進(jìn)窗口等活動，積極開展典型培樹工作，使先進(jìn)典型真正成為核心價值觀的代言人，被行業(yè)所認(rèn)可，為社會所熟知，切實(shí)通過典型培樹使核心價值觀在行業(yè)內(nèi)落地生根、叫響做實(shí)，匯聚起推動交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展的磅薄合力。

　　三是要在典型培樹中不斷高揚(yáng)和深化交通精神。偉大的時代呼喚偉大的精神。交通運(yùn)輸行業(yè)是一個具有光榮傳統(tǒng)的行業(yè)。新中國以來，我們這個行業(yè)在不同時期涌現(xiàn)出許許多多的先進(jìn)模范人物，楊懷遠(yuǎn)、包起帆、李素麗、許振超、陳剛毅等，以及在座的各位先進(jìn)模范，他們雖然所處的時代不同、環(huán)境不同、崗位不同，但他們所體現(xiàn)的精神實(shí)質(zhì)是相同的，那就是“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險、默默奉獻(xiàn)”的交通精神。正是靠著這種精神，全行業(yè)才能在國內(nèi)外復(fù)雜多變的形勢下，攻堅克難、闖關(guān)過坎，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展;正是憑著這股勁頭，全系統(tǒng)才能在各種急難險重的任務(wù)中，打贏一場又一場的抗震救災(zāi)、搶險保通的攻堅戰(zhàn);正是一代又一代的交通楷模的精神接力，才使我們行業(yè)的精神命脈得以傳承，使交通運(yùn)輸事業(yè)不斷向前、向前。新時期，不僅要通過學(xué)習(xí)老典型繼承和發(fā)揚(yáng)好交通精神，更要結(jié)合歷史使命、時代要求和行業(yè)特征，做好創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展，通過培樹新典型，不斷深化交通精神的時代內(nèi)涵，豐富廣大交通人的精神家園，為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展提供豐厚滋養(yǎng)。

　　四是要進(jìn)一步做好先進(jìn)典型的宣傳和培樹工作。榜樣的力量是無窮的。先進(jìn)典型的事跡和精神是有形的正能量，是鮮活的價值觀。他們深深扎根于廣大群眾之中，在平凡的人生中堅守著道德的準(zhǔn)則，實(shí)踐著人生的價值，激發(fā)了人們追求真善美的強(qiáng)烈共鳴，是加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)的寶貴資源。每年4月份，是交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系學(xué)習(xí)實(shí)踐教育月。各地各單位要結(jié)合實(shí)踐教育月活動和會議精神，通過現(xiàn)場報告、新聞報道、人物訪談等各種形式，運(yùn)用微博、微信、微視、微電影等方式，用生動的事例、鮮活的語言、強(qiáng)烈的感染力深入學(xué)習(xí)宣傳“感動交通”人物的先進(jìn)事跡，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任、奉獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)，用楷模的力量鼓舞行業(yè)士氣、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、提升行業(yè)軟實(shí)力，向社會展示交通運(yùn)輸戰(zhàn)線服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的良好形象。

　　希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，進(jìn)一步加大典型選樹和培養(yǎng)力度，讓先進(jìn)人物層出不窮，讓交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大精神動力永不衰竭。要更加注重凡人善舉，用身邊的人講述身邊的事、用身邊的事感染身邊的人，讓先進(jìn)典型的可親可敬、可信可學(xué)，更加具有代表性、時代性和感召力，真正成為引領(lǐng)行業(yè)精神文明建設(shè)的價值標(biāo)桿。加強(qiáng)社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德建設(shè)，進(jìn)一步挖掘和傳承行業(yè)的職業(yè)道德財富，逐步建立起覆蓋全面、主題鮮明、特色突出的行業(yè)職業(yè)道德體系。要關(guān)心、支持、鼓勵和愛護(hù)先進(jìn)典型，讓他們在給行業(yè)帶來感動的同時也感受到行業(yè)的關(guān)愛和溫暖，在全行業(yè)形成學(xué)習(xí)模范、崇尚模范、關(guān)愛模范、爭當(dāng)模范的生動局面。

　　希望認(rèn)真總結(jié)推選活動經(jīng)驗，堅持向基層一線傾斜，積極推薦和尋找身邊的感動人物，大力培育和宣傳先進(jìn)典型，把“感動交通”人物推選活動打造成踐行行業(yè)核心價值觀、展現(xiàn)行業(yè)良好風(fēng)貌的知名品牌，推動行業(yè)宣傳思想文化工作的重要抓手。希望“20xx年感動交通十大年度人物”推選活動覆蓋面更廣、影響力更大、效果更好。

　　希望受表彰的同志們和團(tuán)隊珍惜榮譽(yù)，再接再厲，繼續(xù)發(fā)揮好模范帶頭作用，再樹新形象、再展新風(fēng)采、再創(chuàng)新佳績，為交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!

　　謝謝大家!

交通部部長在會議上的講話全文 篇3

　　同志們：

　　今天舉辦黨組中心組第七次集體學(xué)習(xí)，主題是：嚴(yán)以修身，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關(guān)。按照中央《關(guān)于在縣處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部中開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育方案》的部署要求，各級黨組(黨委)要圍繞嚴(yán)以修身、嚴(yán)以律己、嚴(yán)以用權(quán)三個專題開展學(xué)習(xí)研討，這既是一個規(guī)定動作，也是深化專題教育的重要舉措，對于把廣大黨員干部思想和行動統(tǒng)一到中央決策部署上來，形成踐行“三嚴(yán)三實(shí)”的良好氛圍具有決定性作用。今天的學(xué)習(xí)主要進(jìn)行第一個專題——嚴(yán)以修身的研討，目的是進(jìn)一步深化對嚴(yán)以修身的認(rèn)識，查找修身不嚴(yán)的表現(xiàn)和癥結(jié)，找到整改的方向和舉措。今天的學(xué)習(xí)，范圍擴(kuò)大到在京單位黨政主要負(fù)責(zé)同志，目的是發(fā)揮部黨組的帶頭和示范作用，為各級黨組織開展學(xué)習(xí)研討作好表率，形成上行下效、上率下行，一級做給一級看、一級帶著一級干的良好局面。

　　剛才昌順、建波、金付同志圍繞嚴(yán)以修身分別做了發(fā)言，對嚴(yán)以修身內(nèi)涵的理解很深刻，對修身不嚴(yán)問題的分析很透徹，對嚴(yán)以修身要求的認(rèn)識很到位。大家講的都很好，聽了很受啟發(fā)，同志們會后要認(rèn)真學(xué)習(xí)。

　　下面，我講三點(diǎn)意見。

　　一、深刻認(rèn)識嚴(yán)以修身的重要性

　　在“三嚴(yán)三實(shí)”中,嚴(yán)以修身是根本。只有嚴(yán)以修身，才能將他律變?yōu)樽月�，將外在的約束變?yōu)閮?nèi)在的要求，真正做到“任憑‘四風(fēng)’及各種不良因素滋擾，我自巋然不動”。

　　嚴(yán)以修身是做人之本，體現(xiàn)了中華文化的傳統(tǒng)美德。在中國傳統(tǒng)文化中，人生歷程被看做是修身養(yǎng)性的過程，士農(nóng)工商無不以修身為本。《禮記·大學(xué)》里講，“古之欲明明德于天下者，先治其國;欲治其國者，先齊其家;欲齊其家者，先修其身。身修而后家齊，家齊而后國治，國治而后天下平。”修身被認(rèn)為是做人做事的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，可見修身在傳統(tǒng)文化中地位之重要。“三嚴(yán)三實(shí)”要求中的嚴(yán)以修身，既繼承了我國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，又賦予了修身新的時代內(nèi)涵，既堅持了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，又對修身提出了新的更高要求，彰顯了我們黨與時俱進(jìn)的理論品格，是對黨的建設(shè)理論的進(jìn)一步豐富和發(fā)展。

　　嚴(yán)以修身是成才之要，體現(xiàn)了干部選拔任用的客觀標(biāo)準(zhǔn)。“堅持德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄扔萌藰?biāo)準(zhǔn)”是我們黨對干部選拔任用工作歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，是新時期黨的干部工作的重要指導(dǎo)方針。“德育實(shí)為完全人格之本。若無德，則雖體魄、智力發(fā)達(dá)，適足助紂為惡， 無益也”。一直以來，部黨組在研究提拔使用干部時，首先看的就是“德”，并且德具有一票否決權(quán)，有才無德的干部堅決不用。怎樣才能德才兼?zhèn)淠?唯有嚴(yán)以修身。修身不僅是一種修為、一種態(tài)度、一種境界，而且是一種自覺、一種責(zé)任、一種擔(dān)當(dāng)，更是一種能力、一種敬畏、一種使命。只有嚴(yán)以修身、自律自制、自重自省、自警自勵，才能成長為黨和人民需要的好干部，擔(dān)當(dāng)起國家振興、民族復(fù)興、人民幸福的歷史責(zé)任。

　　嚴(yán)以修身是為官之基，體現(xiàn)了黨和人民事業(yè)發(fā)展的必然要求。辦好中國的事，關(guān)鍵在黨，主要看領(lǐng)導(dǎo)干部。領(lǐng)導(dǎo)干部如果能夠做到嚴(yán)以修身，能夠加強(qiáng)黨性修養(yǎng)、堅定理想信念、提高道德境界，就能夠達(dá)到“其身正，不令而行”的效果，黨的事業(yè)就能順利推進(jìn)，否則若“其身不正”就會“雖令不從”，黨和人民的事業(yè)就會遭遇挫折。對于交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展來說，要肩負(fù)起中央賦予的“發(fā)展先行官”的重要使命，嚴(yán)以修身顯得更為重要。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)干部踐行嚴(yán)以修身，不僅要在品德方面嚴(yán)格要求，還要在業(yè)務(wù)方面嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。不管是修路架橋，還是搜救打撈，專業(yè)性都很強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)要求都很高，“失之毫厘，謬以千里”我們在日常工作學(xué)習(xí)中必須嚴(yán)字當(dāng)頭，練就過硬基本功，更好發(fā)揮發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹�撐保障作用�?/p>

　　二、準(zhǔn)確把握嚴(yán)以修身的幾個關(guān)鍵問題

　　強(qiáng)調(diào)：“嚴(yán)以修身，就是要加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺抵制歪風(fēng)邪氣。”修身不嚴(yán)，思想就會滑坡，就可能導(dǎo)致政治上的變質(zhì)、經(jīng)濟(jì)上的貪婪、道德上的失范、生活上的腐化。目前，交通運(yùn)輸系統(tǒng)有一些黨員干部存在理想信念不夠堅定、宗旨意識比較淡薄、道德水準(zhǔn)出現(xiàn)滑坡、精神意志松松垮垮等問題，這些問題出現(xiàn)的根源就在于修身不嚴(yán)。

　　嚴(yán)以修身，根本是加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，解決好世界觀、人生觀、價值觀這個“總開關(guān)”問題。以什么眼光看待世界、以什么態(tài)度面對人生、以什么目標(biāo)作為價值追求，這是每一個人一生中必然面臨和必須解決的頂層問題，是思想“總開關(guān)”問題。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，塑造高尚人格，就是要落腳在解決好世界觀、人生觀和價值觀這個三觀總開關(guān)問題上。共產(chǎn)黨人的人生價值，體現(xiàn)在為社會做貢獻(xiàn)、為人民謀幸福上，要胸懷全局，把個人價值的實(shí)現(xiàn)融入到黨和人民的事業(yè)之中。但從目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍現(xiàn)狀看，仍存在著一些不容忽視的問題：有的缺乏大局意識，對黨的路線方針政策貫徹不力;有的不按民主集中制原則辦事，把“私人關(guān)系”看得重于組織關(guān)系;有的玩風(fēng)盛行、情趣低俗，丟了黨的優(yōu)良傳統(tǒng);有的重“利益”輕“主義”、重“實(shí)惠”輕真理，甚至經(jīng)不住金錢、美色和權(quán)利的誘惑，走上違法犯罪道路。這些現(xiàn)象主要是黨性修養(yǎng)不到位造成的，嚴(yán)重阻礙了黨的路線方針政策的貫徹落實(shí)，損害了黨和政府與人民群眾的血肉關(guān)系，削弱了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。黨性修養(yǎng)不是自發(fā)形成的，也不是一成不變的。要成為黨員隊伍中合格的一員，必須把黨性修養(yǎng)作為一項長期的必修課，堅持不懈地加強(qiáng)黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷改造提升自己。

　　嚴(yán)以修身，核心是堅定理想信念，解決好道路自信、理論自信、制度自信這個“總方向”問題。中國特色社會主義道路、中國特色社會主義理論體系、中國特色社會主義制度，是黨領(lǐng)導(dǎo)人民經(jīng)過90多年革命、建設(shè)、改革進(jìn)程中，不斷推進(jìn)實(shí)踐創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新所取得的重大成果。作為一名黨員干部，一定要堅定“三個自信”，理直氣壯地講中國特色、講中國故事、講中國立場，作為一名交通人，一定要充滿自信地講交通事跡、講交通故事、講交通精神。然而一個時期以來，有些黨員干部對什么馬克思主義、什么是社會主義逐漸淡漠了、生疏了，羞于談?wù)擇R克思主義，更不敢理直氣壯地聲明自己的理想信念是馬克思主義、是社會主義;有的對共產(chǎn)主義理想信念動搖，對黨的領(lǐng)導(dǎo)缺乏信心，思想上出現(xiàn)了困惑和誤區(qū)，感到“共產(chǎn)主義希望渺茫，社會主義模糊不清，資本主義垂而不死，封建主義幽靈不散，個人主義實(shí)實(shí)在在”;有的忽視對理論的學(xué)習(xí)，政治觀念淡薄，在大事大非面前缺乏政治敏銳性和鑒別力。歷史已經(jīng)證明，對于共產(chǎn)黨人來說，最大的考驗并不是艱苦卓絕的革命時期，而是鞏固發(fā)展社會主義的建設(shè)和改革時期。在這個時期，堅定的理想信念是第一重要的，不管走多遠(yuǎn)都不要忘記共產(chǎn)黨人為什么而出發(fā)，不管遇到什么困難都不能丟掉共產(chǎn)黨人的靈魂。只有堅持社會主義、共產(chǎn)主義的理想信念和方向，才能凝聚全黨和全國人民的最大共識，才能抵御各種腐朽思想的侵蝕，才能經(jīng)受住各種風(fēng)險和困難的考驗。

　　嚴(yán)以修身，基礎(chǔ)是提升道德境界，關(guān)鍵是解決好為了誰、依靠誰、我是誰這個“總?cè)∠?rdquo;問題。全心全意為人民服務(wù)是我們黨的根本宗旨，立黨為公、執(zhí)政為民是黨的根本取向。交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部必須牢固確立人民交通為人民的價值取向，把個人成長進(jìn)步融入交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展需要，深深扎根于人民群眾之中。但種種跡象表明，現(xiàn)在我們有些個別領(lǐng)導(dǎo)干部自我降低標(biāo)準(zhǔn)的傾向，有的宗旨意識淡化，忘記了自己的公仆身份，存在一種高人一等的優(yōu)越感;有的只顧自身利益，無視群眾利益，“不怕群眾不滿意，就怕領(lǐng)導(dǎo)不滿意”;有的把過去提倡的“為官一任，造福一方”變成了“安全著陸”、“全身靠岸”。作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，必須首先弄清“為了誰、依靠誰、我是誰”這三個問題。要真正弄清“為了誰”，必須牢記黨的宗旨，站穩(wěn)群眾立場，同群眾坐在同一條板凳上，一切為了群眾，真心服務(wù)群眾。真正弄清“依靠誰”，必須堅持從群眾中來、到群眾中去，把群眾的偉大實(shí)踐作為工作的動力源泉，不斷從群眾的實(shí)踐中汲取智慧和力量。真正弄清“我是誰”，必須牢記黨的干部是人民公仆，始終擺正自己與人民群眾的關(guān)系。云南保山原地委書記楊善洲同志就是這樣一個典型。他長期身居要職，為一方發(fā)展殫精竭慮，為群眾利益鞠躬盡瘁，卻從未放松過對自己的要求，對家人更是嚴(yán)格乃至苛刻，妻子一直是農(nóng)民，女兒也沒有沾他一點(diǎn)光，身后沒有給家庭留下任何物質(zhì)遺產(chǎn)，卻將價值數(shù)億元的林場交給了國家，他用一生的時間，用共產(chǎn)黨人的偉大實(shí)踐，書寫了一曲修身明德的長歌，鑄造了一座無私奉獻(xiàn)的豐碑。

　　多措并舉將嚴(yán)以修身的要求落到實(shí)處

　　人生就是一場修行，為官也是修行的過程。對于黨員領(lǐng)導(dǎo)干部來講，修身的誘惑干擾更多，修行的境界要求更高，不僅要嚴(yán)修，更要苦修。

　　嚴(yán)以修身要“勤學(xué)”。要繼續(xù)把深入學(xué)習(xí)系列重要講話精神作為學(xué)習(xí)的重中之重。嚴(yán)以修身的時代價值是什么，標(biāo)準(zhǔn)遵循是什么，實(shí)踐要求是什么，都能在講話中找到答案。要堅持讀原著、學(xué)原文、悟原理，領(lǐng)會要義、把握實(shí)質(zhì)，掌握貫穿其中的立場、觀點(diǎn)、方法。要把學(xué)黨章擺上重要位置，黨章是黨的根本大法，明確規(guī)定了黨員的權(quán)利義務(wù)和對領(lǐng)導(dǎo)干部的基本要求，要通過黨章的學(xué)習(xí)強(qiáng)化黨的意識、黨員意識、紀(jì)律意識、規(guī)矩意識，真正做到內(nèi)化于心、外化于行。

　　嚴(yán)以修身要“細(xì)照”。根據(jù)中央要求，機(jī)關(guān)黨委為部機(jī)關(guān)處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部配發(fā)了《優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部事跡選編》和《領(lǐng)導(dǎo)干部違法違紀(jì)典型案例警示錄》，目的就是提供正反兩方面的活教材，要用好這“兩面鏡子”。古人講“君子不鏡于水，而鏡于人”。要從優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部的事跡中找到差距、見賢思齊，從反面案例中汲取教訓(xùn)、自警自省。

　　嚴(yán)以修身要“篤行”。實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。做一名合格的黨員，要把實(shí)踐作為砥礪品質(zhì)的課堂，在完成急難驗重任務(wù)中培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)。一名黨員品德再好，理論水平再高，如果只是重視理論指導(dǎo)，而不重視實(shí)踐活動，也只能紙上談兵，算不上真才實(shí)學(xué)。做一名合格的黨員，必須經(jīng)常深入一線，鍛煉自己的實(shí)踐能力，在實(shí)踐中不斷成長。

交通部部長在會議上的講話全文 篇4

　　同志們：

　　在全國開展集中治超工作一周年之際，我們再次召開全國電視電話會議，主要是進(jìn)一步貫徹落實(shí)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)批示精神，貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》要求，總結(jié)一年來治超工作，研究部署下階段治超工作任務(wù)，鞏固和擴(kuò)大治理成果。剛才，國家發(fā)改委歐新黔副主任傳達(dá)了國辦《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》，北京、山西、貴州三省市分別介紹了開展治超的情況。下面，我代表全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組講三個問題。

　　一、齊抓共管，通力合作，一年來全國治超工作取得了階段性成效

　　去年6月20日，八部委根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》，組織開展了全國集中治超統(tǒng)一行動。一年來，地方各級政府高度重視，成立了由主管省級領(lǐng)導(dǎo)掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了治超工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)部門在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，齊抓共管，密切配合，通力合作，治超工作總體上順利推開。交通、公安部門開展了聯(lián)合執(zhí)法，一年來共出動執(zhí)法人員1350萬人次，檢查車輛8275多萬輛，卸載貨物1200萬噸。發(fā)展改革委公布了10批《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》，涉及250多個企業(yè)、1.2萬多個車型、245萬多輛在用“大噸小標(biāo)”車輛;清理車輛《生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，撤銷了2萬多個不符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的車型。公安、交通部門免費(fèi)更正和恢復(fù)了全國203萬輛在用“大噸小標(biāo)”車輛的核定噸位，依法增加運(yùn)量360萬多噸。工商部門出動檢查人員14萬多人次，檢查車輛改裝企業(yè)8.6萬家，查處違法案件20xx余起。質(zhì)檢部門出臺了我國首部規(guī)范車輛生產(chǎn)的強(qiáng)制性國標(biāo)，組織開展了汽車產(chǎn)品質(zhì)量3C認(rèn)證活動和危險化學(xué)品罐車專項整治活動。交通、價格部門出臺了降低大噸位車輛通行費(fèi)的措施，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)辦法治理車輛超限超載。宣傳部門開展了有廣度、有深度、有成效的宣傳活動。安監(jiān)部門加大監(jiān)督檢查力度。法制部門及時研究和調(diào)整有關(guān)政策法律問題，為依法治超創(chuàng)造了有利條件。糾風(fēng)、財政等部門也做了大量富有成效的工作。

　　一年來，治超工作取得了明顯成效，主要表現(xiàn)在：一是車輛超限超載的比例大幅下降，從治理前的80%下降到目前的10%左右，車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制;二是道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，在機(jī)動車總量增加16%的情況下，去年全國道路交通安全事故較上年減少10萬起，死亡人數(shù)減少5100多人。今年以來，全國一次性死亡10人以上的道路安全事故較去年同期減少14起。三是市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，取締了非法汽車改裝企業(yè)728家，85%的車輛恢復(fù)核定噸位，90%的運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載運(yùn)輸，市場惡性競爭減少，運(yùn)價合理回歸;四是經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)效果得到呈現(xiàn)，10噸以上貨車普遍降低了20—30%的通行費(fèi)，江蘇、安徽等省試行計重收費(fèi)，依法運(yùn)輸車輛和多軸大型車輛的運(yùn)輸成本降低，效益增加;五是資源消耗大幅降低，合法裝載延長了車輛使用壽命，原來貨車使用2年、輪胎使用2個月即報廢的現(xiàn)象基本扭轉(zhuǎn)，汽車維修費(fèi)用也減少了。在開展治超工作的同時，也有效保障了道路運(yùn)輸，保障了國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。20*年，公路貨物運(yùn)輸完成貨運(yùn)量124.5億噸，比上年增加8.5億噸，占全社會貨運(yùn)增量14.2億噸的60%，治超工作沒有影響宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，運(yùn)量增幅明顯，有力保障了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活的需求。治超期間，開辟了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色通道”，公安、交通部門對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛不扣車、不卸載、不罰款，公路交通以及重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通，市場供應(yīng)正常，物價平穩(wěn)。社會各界和新聞輿論對治超工作反響良好，給予了充分理解和積極支持，強(qiáng)烈要求治超工作要堅持下去并進(jìn)一步加大力度。今年的“兩會”還把治超作為典型經(jīng)驗進(jìn)行介紹，人大代表和政協(xié)委員給予了高度評價。

　　回顧一年來集中治超工作的實(shí)踐，我們得出以下三點(diǎn)啟示：一是必須形成政府負(fù)責(zé)、部門齊抓共管的治理工作格局。治超工作涉及方方面面，要靠部門聯(lián)合、地區(qū)聯(lián)動進(jìn)行治超，否則就有可能事倍功半或半途而廢;二是必須堅持依法整治、堵疏結(jié)合。綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等措施，依靠科技手段，通過經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、政策引導(dǎo)，才能穩(wěn)步推進(jìn)治超工作;三是必須要有正確的輿論引向、依靠全社會的支持。針對社會上對車輛超限超載運(yùn)輸?shù)奈：π哉J(rèn)識不足，普遍存在的“不超不賺錢”、“治超就是罰款”、“法不責(zé)眾”、“治超是一陣風(fēng)”等片面認(rèn)識和觀望態(tài)度，最有效的辦法就是加強(qiáng)宣傳，使廣大人民群眾認(rèn)識到治超不僅關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，也關(guān)系到自身利益和人身安全，進(jìn)而了解治超、理解治超、支持治超、監(jiān)督治超，使治超由政府行為、行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣�行為和公眾行為，從而形成有利于開展治超的良好社會氛圍和推進(jìn)治超的高壓態(tài)勢。

　　二、分析形勢，統(tǒng)一思想，進(jìn)一步增強(qiáng)深化集中治超工作的緊迫感和責(zé)任意識

　　國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對治超工作始終高度重視和關(guān)心支持。一年來，家寶、黃菊副，永康、建敏國務(wù)委員先后作出20多次重要批示，對治超工作給予有力指導(dǎo)和提出明確要求。去年11月19日，家寶批示要求“要充分認(rèn)識這項工作的復(fù)雜性，堅持綜合治理，注重運(yùn)用法律和經(jīng)濟(jì)手段，建立長期、有效的管理體制，以鞏固成果。”去年12月26日，黃菊副出席全國交通工作會議，明確要求加大治超工作力度，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大治理成果。今年3月22日，永康國務(wù)委員批示：“治超工作取得了階段性成果，來之不易。望各方協(xié)力，堅持不懈地抓下去，務(wù)求取得更大成效。”6月1日，國務(wù)院辦公廳又發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》，進(jìn)一步明確責(zé)任，提出了長效治理的要求。國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的批示指示精神以及國務(wù)院辦公廳的文件，既是對一年來治超工作的充分肯定，也明確了做好今后治理工作的努力方向。

　　在治超工作取得明顯的階段性成果的同時，我們也要清醒地看到，目前集中治超工作還面臨著一些突出問題：一是產(chǎn)生超限超載的各種條件和基礎(chǔ)尚未徹底消除，治理成果還不夠穩(wěn)固，“大噸小標(biāo)”車輛尚未徹底糾正;二是目前超載率控制在10%，意味著全國還有60多萬運(yùn)輸業(yè)戶程度不同的存在著超限超載行為，治超工作任務(wù)依然艱巨;三是經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)效果的顯現(xiàn)需要一定的時間，短期內(nèi)一些運(yùn)輸業(yè)戶仍有觀望傾向;四是長時間高強(qiáng)度執(zhí)法引發(fā)的人員疲勞和松懈畏難情緒，一些地方治超工作力度下降，春節(jié)以來少數(shù)地區(qū)超限超載反彈嚴(yán)重;五是一些地區(qū)暴力抗法現(xiàn)象有所增加，執(zhí)法行為不規(guī)范的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

　　一年來的治理成果表明，治超工作的積極作用和意義既是現(xiàn)實(shí)的，也是長遠(yuǎn)的。這項工作不僅為運(yùn)輸業(yè)戶守法誠信運(yùn)輸、規(guī)范道路運(yùn)輸市場提供了保證，而且為保證公路交通安全暢通創(chuàng)造了必要條件，更為促進(jìn)我國汽車工業(yè)健康發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。所以，治超工作絕不僅僅是解決車輛裝載、保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施完好和降低交通安全事故的問題，而是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，是推進(jìn)建立社會誠信體系的需要，是構(gòu)建社會主義和諧社會的需要，也是檢驗政府部門公信力和提高行政能力的體現(xiàn)。我們要不斷深化認(rèn)識這項工作的重要性和緊迫性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感，認(rèn)認(rèn)真真、扎扎實(shí)實(shí)落實(shí)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示指示精神和國辦《通知》要求，堅持不懈地把治超工作抓緊抓好，絕不能半途而廢。

　　三、突出重點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任，確保實(shí)現(xiàn)集中治超第二階段的工作目標(biāo)

　　根據(jù)國務(wù)院的統(tǒng)一部署，通過3年的綜合治理，要從根本上解決車輛超限超載問題。這是治超工作的重要目標(biāo)。過去的一年是集中治理、打開局面、爭取理解、探索經(jīng)驗的階段，通過強(qiáng)化宣傳和專項整治，為下一步的工作奠定了基礎(chǔ)。從現(xiàn)在起，治超工作進(jìn)入鞏固成果、依法嚴(yán)管、重點(diǎn)突破、有效推進(jìn)的階段，工作重點(diǎn)是嚴(yán)厲打擊少數(shù)惡意超限超載的違法分子，基本解決車輛“大噸小標(biāo)”問題，探索完善長效治理機(jī)制。

　　八部委已聯(lián)合發(fā)布了《20*年全國治超工作要點(diǎn)》，提出了年內(nèi)將超載率控制在6%左右、“大噸小標(biāo)”車輛參數(shù)更正率提高到95%以上的工作目標(biāo)。各地各有關(guān)部門要圍繞這個工作目標(biāo)，堅持依法治超、科學(xué)治超，不斷鞏固和擴(kuò)大治理成果。今年治超工作要重點(diǎn)把握好以下幾個方面：

　　(一)進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任制

　　各地區(qū)和各有關(guān)部門要堅持全國統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負(fù)責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動的原則。地方各級人民政府要把治超列入政府工作重點(diǎn)，主管領(lǐng)導(dǎo)要親自負(fù)責(zé)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，制訂計劃，明確目標(biāo)，分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，務(wù)必把這項工作落到實(shí)處。各級交通、公安、發(fā)展改革、價格、宣傳、工商、質(zhì)檢、安監(jiān)、法制等部門，要在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)措施，保障經(jīng)費(fèi)，確保部門聯(lián)合、地區(qū)聯(lián)動，堅持治超工作機(jī)構(gòu)不變、宣傳不斷、力度不減。

　　(二)進(jìn)一步加大執(zhí)法監(jiān)管力度

　　從7月份開始，對車輛超限超載要依法嚴(yán)管，保護(hù)廣大合法運(yùn)輸業(yè)戶的利益。交通、公安部門要繼續(xù)實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，依照有關(guān)法律法規(guī)對超載超限車輛實(shí)行嚴(yán)厲處罰，并根據(jù)超限超載程度確定處罰額度，惡意超限超載的要按上限處罰，同時對車輛駕駛員嚴(yán)格實(shí)行扣分制度。交通部、公安部、發(fā)展改革委將分期公布超限超載重點(diǎn)監(jiān)管車型，要針對重點(diǎn)監(jiān)管車型和重點(diǎn)地區(qū)加大執(zhí)法力度，各級公安部門要增加警力，嚴(yán)厲打擊治超工作出現(xiàn)暴力抗法、野蠻闖關(guān)等行為，堅決查處各類不法分子，凈化治超工作執(zhí)法環(huán)境。同時，各地有關(guān)部門要繼續(xù)落實(shí)治超工作“五不準(zhǔn)”規(guī)定，不定期組織明查暗訪，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)肅查處“三亂”行為和違法亂紀(jì)人員，并接受輿論和社會公眾的監(jiān)督。全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組將派出多個工作組，分赴全國各地進(jìn)行明查暗訪和督導(dǎo)檢查。

　　(三)進(jìn)一步加大源頭管理力度

　　各級公安交管部門要結(jié)合實(shí)際，采取有效措施，通過重點(diǎn)督辦，加快已公布更正表的“大噸小標(biāo)”車輛的恢復(fù)與更正工作，確保年內(nèi)更正率達(dá)到95%以上。對于車主不愿更正、超過規(guī)定時限的車輛，年檢時將不予通過。發(fā)展改革委要在年內(nèi)再公布“大噸小標(biāo)”車輛質(zhì)量參數(shù)更正表，以便目前確需更正但未予公布的車輛盡快恢復(fù)噸位，希望有關(guān)單位和個人能夠及時申報。所有20*年4月1日以后新生產(chǎn)的“大噸小標(biāo)”車輛，將一律視同違法車輛，由車輛生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)召回，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，發(fā)展改革委也將撤消其《公告》車型，公安交管部門不得發(fā)放車輛牌照，禁止違法車輛上路行駛。各級工商部門要會同有關(guān)部門，重點(diǎn)打擊、取締非法車輛改裝企業(yè)，并公開曝光。7月份工商總局將會同有關(guān)部門組織開展汽車非法改裝企業(yè)專項整治活動，對非法改裝車輛嚴(yán)重的地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)打擊。此外，各級政府要組織有關(guān)部門開展專項行動，清理整頓公路沿線的小煤場及各類貨物分裝場，非法的站場要堅決關(guān)閉，違規(guī)的站場要停業(yè)整頓，禁止超限超載車輛出場出站。通過對車輛源頭、裝載源頭以及路面行駛等三個環(huán)節(jié)實(shí)行“封堵”，進(jìn)一步遏制車輛超限超載。

　　(四)進(jìn)一步建立健全長效治理機(jī)制

　　各地各有關(guān)部門要按照“堵疏結(jié)合，標(biāo)本兼治，短期治標(biāo)，長期治本”的原則，在開展專項治理的同時，通過建章立制，逐步建立健全長效治理機(jī)制。首先要把好三個關(guān)口：發(fā)展改革委要會同有關(guān)部門制定專門的辦法，加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)厲查處“大噸小標(biāo)”和非法改裝行為。各地要采取措施，規(guī)范車輛生產(chǎn)和改裝行為，確保不符合國標(biāo)的車輛一律不得生產(chǎn)和銷售，不符合標(biāo)準(zhǔn)的改裝車輛一律不得出廠，不符合資質(zhì)條件的改裝企業(yè)一律清除出市場，嚴(yán)格把好車輛生產(chǎn)和改裝關(guān);公安交管部門要規(guī)范車輛注冊登記工作，確保外廓尺寸、技術(shù)參數(shù)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或與公告不符的車輛，一律不予注冊登記，杜絕非法車輛上路行駛，嚴(yán)格把好車輛注冊登記關(guān);各級交通部門要加強(qiáng)對道路運(yùn)輸市場的監(jiān)督管理，不斷優(yōu)化運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)，不符合國標(biāo)的車輛一律不予發(fā)放道路運(yùn)輸證，嚴(yán)格把好道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)。

　　同時還要建立三個體系：交通部門要結(jié)合公路建設(shè)，設(shè)置一批規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測站，改善條件，加強(qiáng)管理，充實(shí)人員，完善制度，建立起全國超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系;交通、價格部門要落實(shí)大噸位車輛降低通行費(fèi)的措施，研究修訂養(yǎng)路費(fèi)等交通規(guī)費(fèi)征收方式和管理辦法，并以華東區(qū)域為重點(diǎn)進(jìn)一步規(guī)范和開展計重收費(fèi)工作，建立鼓勵多軸大型車輛發(fā)展、降低運(yùn)輸成本的交通規(guī)費(fèi)管理體系;法制、交通等部門要在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，按照國務(wù)院立法計劃，加快公路保護(hù)條例的起草工作，同時研究出臺相關(guān)規(guī)定，對嚴(yán)重破壞橋梁和公路的超限超載車輛依法追究責(zé)任，建立健全法律法規(guī)體系。

　　(五)進(jìn)一步強(qiáng)化宣傳與保障工作

　　各地各有關(guān)部門要把宣傳貫穿治超工作的全過程，提前宣傳政策、措施，深入宣傳做法、成效，有針對性地宣傳重點(diǎn)工作。宣傳部門要及時引導(dǎo)媒體，堅持正確的輿論導(dǎo)向，通過輿論宣傳推動治超工作健康發(fā)展。安全監(jiān)管部門要結(jié)合開展的“安全生產(chǎn)宣傳月”活動，加大對治超工作的宣傳力度。各地治超機(jī)構(gòu)要繼續(xù)按照全國治超信息管理制度的要求，密切監(jiān)測和跟蹤了解市場動態(tài)和公路交通流量，及時收集和報送相關(guān)信息。對出現(xiàn)的問題要快速反應(yīng)，及時研究解決，必要時要及時啟動運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。交通、公安部門在治超工作中要堅持保交通暢通優(yōu)先，對交通堵塞嚴(yán)重的路段，要加強(qiáng)疏導(dǎo);對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要繼續(xù)實(shí)施“三不”政策，同時加快全國高效綠色通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)治超工作與保障運(yùn)輸?shù)碾p贏。

　　同志們，治超是一場名副其實(shí)的攻堅戰(zhàn)，下階段的任務(wù)會更加艱巨繁重。我們要在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一致，堅定信心，以昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)、求真務(wù)實(shí)的思想作風(fēng)，扎實(shí)做好各項工作，確保治理工作再上新臺階，為經(jīng)濟(jì)社會健康發(fā)展再作新貢獻(xiàn)。

　　謝謝大家。

交通部部長在會議上的講話全文 篇5

　　同志們：

　　為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神的要求，部黨組研究決定開展處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話輪訓(xùn)工作，使廣大黨員干部充分認(rèn)識學(xué)習(xí)貫徹講話精神的重大政治意義、理論意義和實(shí)踐意義，準(zhǔn)確把握講話的深刻內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)，統(tǒng)一思想、凝聚共識、堅定方向，為更好推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展打下堅實(shí)的思想基礎(chǔ)。

　　黨的以來，在許多重要會議、重要活動、重要場合發(fā)表了重要講話。這一系列重要講話，站在時代發(fā)展的戰(zhàn)略高度，立足國際國內(nèi)發(fā)展全局，圍繞“兩個一百年”奮斗目標(biāo)，提出了許多富有創(chuàng)見的新思想、新觀點(diǎn)、新論斷、新要求，為我們在新的歷史起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的奮斗目標(biāo)提供了基本遵循。深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，是各級黨組織和全體黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的重要政治任務(wù)。受楊傳堂部長委托，我就深入學(xué)習(xí)貫徹講話精神，談些個人的認(rèn)識和體會，并就組織好這次學(xué)習(xí)提幾點(diǎn)要求。

　　一、深刻認(rèn)識學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神的重大意義

　　系列重要講話，深刻回答了新的歷史條件下黨和國家發(fā)展的一系列重大理論和現(xiàn)實(shí)問題，豐富發(fā)展了黨的科學(xué)理論，進(jìn)一步深化了我們黨對中國特色社會主義規(guī)律和馬克思主義執(zhí)政黨建設(shè)規(guī)律的認(rèn)識。就交通運(yùn)輸系統(tǒng)而言，深入學(xué)習(xí)講話精神，對于我們在新的歷史條件下進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

　　第一，深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，是正確判斷交通運(yùn)輸歷史方位和時代坐標(biāo)、不斷完善交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的迫切需要。以寬廣的視野觀察當(dāng)今世界，觀察當(dāng)代中國，全面分析國際格局發(fā)展變化，科學(xué)闡明黨和國家的歷史方位和時代坐標(biāo)，深刻揭示當(dāng)代中國發(fā)展進(jìn)步的根本方向。講話對國內(nèi)國際形勢任務(wù)的分析判斷，為我們謀劃思考交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略指明了方向。圍繞闡明的發(fā)展方向和目標(biāo)，我國交通運(yùn)輸必須站在服務(wù)全面小康社會建設(shè)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的全局高度確定發(fā)展目標(biāo)，對內(nèi)服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，努力提高運(yùn)輸服務(wù)保障水平;對外服務(wù)國家整體外交大局，圍繞建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，大力發(fā)展國際運(yùn)輸，加強(qiáng)與周邊國家的互聯(lián)互通，堅決維護(hù)國家海洋權(quán)益和運(yùn)輸安全，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的進(jìn)程中發(fā)揮應(yīng)有作用。

　　第二，深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，是切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸頂層設(shè)計、加快推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需要。系列重要講話立足我國發(fā)展的階段性特征，著眼于解決發(fā)展中的深層次問題、改革中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，就轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略等，提出了一系列具有戰(zhàn)略性、前瞻性的理念、思路和辦法，為全面深化改革、破解發(fā)展難題、贏得主動和優(yōu)勢提供了有力指導(dǎo)。根據(jù)對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式等重要問題的闡述和要求，我們加強(qiáng)頂層設(shè)計和戰(zhàn)略謀劃，推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，研究提出了全面建成小康社會交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)體系，研究制定了一系列指導(dǎo)意見，全面部署了改進(jìn)提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、建設(shè)綠色循環(huán)低碳交通、加快物流業(yè)發(fā)展、推動航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加強(qiáng)信息化智能化建設(shè)、推進(jìn)法治政府部門建設(shè)、踐行交通運(yùn)輸核心價值體系等方面的目標(biāo)、任務(wù)和政策措施。加快落實(shí)這些戰(zhàn)略部署，必將更好落實(shí)講話精神，進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。

　　第三，深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，是切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨的建設(shè)、提高黨員干部隊伍素質(zhì)能力的迫切需要。高度重視黨的建設(shè)和干部隊伍建設(shè)，緊密聯(lián)系我們黨面臨的風(fēng)險考驗，聯(lián)系黨員干部隊伍現(xiàn)狀，就提高理論素養(yǎng)、增強(qiáng)黨性修養(yǎng)、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，加強(qiáng)知識學(xué)習(xí)、提高領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展能力等，作出系統(tǒng)闡述、提出明確要求，為建設(shè)高素質(zhì)執(zhí)政骨干隊伍指明了方向。我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展正處于十分關(guān)鍵的時期，復(fù)雜繁重的改革發(fā)展任務(wù)對干部隊伍的素質(zhì)能力提出了新的更高要求。只有認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于加強(qiáng)黨員干部隊伍建設(shè)的重要講話精神，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，著力提升自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高能力，建設(shè)一支高素質(zhì)的黨員干部隊伍，才能適應(yīng)交通運(yùn)輸業(yè)科學(xué)發(fā)展的需要。

　　二、準(zhǔn)確把握系列重要講話的基本內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)

　　系列重要講話涉及改革發(fā)展穩(wěn)定、內(nèi)政外交國防、治黨治國治軍，提出了一系列新思想、新觀點(diǎn)，涵蓋廣泛、內(nèi)容豐富。這次培訓(xùn)將進(jìn)行全面系統(tǒng)的深入講解，我在這里就不展開論述了。概括地講，學(xué)習(xí)系列重要講話精神，就必須深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于堅持和發(fā)展中國特色社會主義的重要論述，堅定道路自信、理論自信、制度自信;深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的重要論述，為國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福而不懈奮斗;深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于全面深化改革開放的重要論述，不斷激發(fā)全社會的發(fā)展動力和創(chuàng)造活力;深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于推動科學(xué)發(fā)展的重要論述，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展;深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于社會主義民主政治和依法治國的重要論述，堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路;深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和話語權(quán);深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于國際關(guān)系和我國外交戰(zhàn)略的重要論述，堅持開放的發(fā)展、合作的發(fā)展、共贏的發(fā)展;深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會關(guān)于黨的建設(shè)的重要論述，切實(shí)提高黨要管黨、從嚴(yán)治黨的能力水平。

　　系列重要講話，充分體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨人的政治立場、價值追求和思想風(fēng)范，體現(xiàn)了馬克思主義的世界觀和方法論，貫穿講話的核心要義和思想精髓，是堅定信仰追求、歷史擔(dān)當(dāng)意識、真摯為民情懷、務(wù)實(shí)思想作風(fēng)、科學(xué)思想方法。交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨員干部學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話，就要準(zhǔn)確把握講話的精神實(shí)質(zhì)，并以此為指導(dǎo)，推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展和自身能力素質(zhì)的提高。

　　一是要深刻把握系列重要講話貫穿的堅定信仰追求，堅定不移走中國特色交通運(yùn)輸發(fā)展道路。信仰始終是共產(chǎn)黨人的指路明燈。系列重要講話充滿著對馬克思主義、共產(chǎn)主義的堅定信仰，對中國特色社會主義的堅定信念，對黨和人民事業(yè)必定勝利的堅定決心。我們要深入把握講話貫穿的堅定信仰信念這個核心和靈魂，增強(qiáng)政治定力，自覺做共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國特色社會主義共同理想的堅定信仰者、忠實(shí)踐行者，在中國特色社會主義建設(shè)的總體布局中謀劃交通運(yùn)輸發(fā)展，認(rèn)真總結(jié)我國交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗，繼續(xù)從實(shí)際出發(fā)走符合我國實(shí)際的交通運(yùn)輸發(fā)展道路，堅定道路自信、理論自信、制度自信。

　　二是要深刻把握系列重要講話貫穿的歷史擔(dān)當(dāng)意識，自覺承擔(dān)起推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的歷史責(zé)任。系列重要講話反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要接好歷史的接力棒，在對歷史的深入思考中做好現(xiàn)實(shí)工作、更好走向未來，提出好干部的標(biāo)準(zhǔn)就是信念堅定、為民服務(wù)、勤政務(wù)實(shí)、敢于擔(dān)當(dāng)、清正廉潔，充分體現(xiàn)對黨、對國家、對民族、對人民的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。我們要深入把握講話貫穿的歷史擔(dān)當(dāng)責(zé)任，在我國交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史中找準(zhǔn)自己的定位、承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任，切實(shí)增強(qiáng)憂患意識、使命意識、進(jìn)取意識，勇作為、敢擔(dān)當(dāng)，以時不我待的緊迫感創(chuàng)造出無愧于時代的新業(yè)績。

　　三是要深刻把握系列重要講話貫穿的真摯為民情懷，不斷滿足人民群眾對交通運(yùn)輸?shù)男滦枨笮缕诖�。系列重要講話強(qiáng)調(diào)，人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)，要把人民放在心中最高位置，始終與人民心心相印、與人民同甘共苦、與人民團(tuán)結(jié)奮斗，始終保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系。我們要深入把握講話貫穿的真摯為民情懷，牢記黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅持走群眾路線，把人民群眾的滿意度作為衡量交通運(yùn)輸發(fā)展成效的根本標(biāo)準(zhǔn)，與時俱進(jìn)地努力適應(yīng)和滿足人民群眾的新需求新期待，進(jìn)一步鞏固和拓展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動成果，努力建設(shè)人民滿意交通。

　　四是深刻把握系列重要講話貫穿的務(wù)實(shí)思想作風(fēng)，腳踏實(shí)地創(chuàng)造經(jīng)得起實(shí)踐、人民、歷史檢驗的成績。系列重要講話的一個核心內(nèi)容和鮮明特色，就是堅持黨的思想路線，堅持一切從實(shí)際出發(fā)，多次指出解放思想、實(shí)事求是、與時俱進(jìn)、求真務(wù)實(shí)是個根本的思想武器，反復(fù)強(qiáng)調(diào)空談?wù)`國、實(shí)干興邦，要求樹立正確政績觀，樹立功成不必在我的理念，一張好的藍(lán)圖一干到底，不搞勞民傷財?shù)男蜗蠊こ�、政績工程。我們要深入把握講話貫穿的務(wù)實(shí)思想作風(fēng)，堅持從實(shí)際出發(fā)謀劃和推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展，根據(jù)實(shí)際情況確定交通運(yùn)輸發(fā)展的規(guī)模、速度、標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)奏，堅持察實(shí)情、講實(shí)話、出實(shí)招、辦實(shí)事、求實(shí)效，以務(wù)實(shí)的作風(fēng)提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)保障。

　　五是深刻把握系列重要講話貫穿的科學(xué)思想方法，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸工作的科學(xué)性、預(yù)見性、主動性。系列重要講話體現(xiàn)了戰(zhàn)略思維、辯證思維、系統(tǒng)思維、創(chuàng)新思維、底線思維，貫穿了辯證唯物主義、歷史唯物主義的實(shí)踐觀和方法論。我們要深入把握貫穿講話的科學(xué)思想方法，真正掌握馬克思主義的世界觀和方法論，以發(fā)展的辯證的眼光，正確觀察分析交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，準(zhǔn)確判斷人民群眾的需求和期盼，研究解決交通運(yùn)輸改革發(fā)展中遇到的難題，確保交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。

　　三、著力提高學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果

　　在一周內(nèi)集中系統(tǒng)學(xué)系列重要講話精神，要求高，任務(wù)重。機(jī)關(guān)黨委和部黨校按照黨組的部署，對這次輪訓(xùn)進(jìn)行了認(rèn)真籌劃和精心準(zhǔn)備，希望大家按照課程安排高質(zhì)量完成學(xué)習(xí)培訓(xùn)任務(wù)。在這里，再提幾點(diǎn)要求。

　　第一，注重融會貫通，全面準(zhǔn)確學(xué)習(xí)好系列重要講話精神。系列重要講話涵蓋黨的國家工作的各個方面、經(jīng)濟(jì)社會生活的各個領(lǐng)域，提出和闡發(fā)的思想觀點(diǎn)是一個有機(jī)統(tǒng)一的整體。準(zhǔn)確把握系列講話精神，必須原原本本地學(xué)、老老實(shí)實(shí)地學(xué)、認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)、反反復(fù)復(fù)地學(xué)，全面系統(tǒng)地領(lǐng)會講話的豐富內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和實(shí)踐要求，弄懂其內(nèi)在聯(lián)系和內(nèi)在邏輯，不斷由感性理解上升為理性認(rèn)識，避免碎片化學(xué)習(xí)，防止斷章取義、各取所需，反對浮光掠影、淺嘗輒止。要把學(xué)習(xí)貫徹講話精神與學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來，深刻領(lǐng)會其內(nèi)在一致性和創(chuàng)新發(fā)展的地方，真正做到全面把握、融會貫通。

　　第二，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，推動解決實(shí)際問題。理論只有與實(shí)踐相結(jié)合，才能顯示其強(qiáng)大生命力和影響力。學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，必須弘揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng)，堅持學(xué)以致用、學(xué)用結(jié)合，真正做到學(xué)有所得、學(xué)有所悟，努力把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為推動工作的實(shí)際成效。要強(qiáng)化問題意識、樹立問題導(dǎo)向，以講話精神為思想武器，緊密結(jié)合思想實(shí)際，提高分析問題、研究問題的能力，提高攻堅克難、化解矛盾的能力，在研究解決影響行業(yè)發(fā)展的重大問題、群眾反映強(qiáng)烈的突出問題、黨的建設(shè)面臨的緊迫問題上取得新的突破。

　　第三，嚴(yán)守學(xué)習(xí)培訓(xùn)紀(jì)律，努力提高學(xué)習(xí)成效�？茖W(xué)的課程設(shè)置，嚴(yán)格的培訓(xùn)紀(jì)律和要求，是確保培訓(xùn)效果的重要保證，希望大家要倍加珍惜這次培訓(xùn)機(jī)會，積極融入到學(xué)習(xí)生活中去。要認(rèn)真落實(shí)中央八項規(guī)定的要求和精神，嚴(yán)格遵守中組部《關(guān)于在干部教育培訓(xùn)中進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)員管理的規(guī)定》，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，樹立學(xué)員意識，把精力放在學(xué)習(xí)上，認(rèn)真完成培訓(xùn)任務(wù)。要認(rèn)真遵守教學(xué)紀(jì)律和組織紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行請假制度，按時參加教學(xué)活動，自覺維護(hù)教學(xué)秩序，專心聽講、認(rèn)真記錄、深入思考，確保培訓(xùn)收到實(shí)實(shí)在在的效果。

　　同志們，深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，是一個逐步深化的過程，是一項長期的政治任務(wù)。作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，我們一定要把學(xué)習(xí)貫徹講話精神作為政治責(zé)任、政治要求，以身作則、率先垂范，讀進(jìn)去、鉆進(jìn)去，努力在學(xué)習(xí)上深一步、認(rèn)識上高一籌、實(shí)踐上先一招，做到真學(xué)、真懂、真信、真用，把思想和行動統(tǒng)一到講話精神上來，統(tǒng)一到中央的重大決策部署上來，以改革創(chuàng)新的精神加快推進(jìn)“四個交通”建設(shè)，推動交通運(yùn)輸事業(yè)再上新臺階!

　　最后，預(yù)祝輪訓(xùn)班圓滿成功!

　　謝謝大家!

交通部部長在會議上的講話全文 篇6

　　同志們：

　　這次全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會開得很好，好就好在與會同志高度重視，注重學(xué)以致用、借鑒提高;好就好在河北省委、省政府和有關(guān)方面精心準(zhǔn)備，注重更上層樓、爭先創(chuàng)優(yōu)。剛才，正霖同志講了很好的意見，我都贊成。建波同志還要就貫徹落實(shí)會議精神提出要求。這次會議，與會同志交流了推進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)的經(jīng)驗，重點(diǎn)考察了河北省在農(nóng)村公路建設(shè)中推廣“七公開”制度的情況。“七公開”的經(jīng)驗，是河北省各級交通運(yùn)輸部門在省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下，在農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)踐中積極探索、不斷豐富而形成的，并為農(nóng)村公路建設(shè)管理、創(chuàng)新發(fā)展提供了借鑒。八省交通運(yùn)輸部門介紹的經(jīng)驗和各省市區(qū)的經(jīng)驗也都各有特點(diǎn)，很有成效，大家都要繼續(xù)積極探索，走出一條為建成小康、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供交通運(yùn)輸更好服務(wù)的路子。

　　深入推廣河北和各省市區(qū)農(nóng)村公路“七公開”等經(jīng)驗，與我在國務(wù)院第一次廉政工作會議上的發(fā)言中提出的加強(qiáng)交通建設(shè)投資監(jiān)管的十項措施一樣，主要是強(qiáng)調(diào)公開透明、陽光操作、強(qiáng)化監(jiān)督、防控風(fēng)險。這十項措施既是交通運(yùn)輸部向黨中央、國務(wù)院的承諾，也是向全社會的承諾;既是部黨組的承諾，也是交通運(yùn)輸行業(yè)的承諾。各部門、各單位要深入學(xué)習(xí)推廣河北和各省市區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”等經(jīng)驗，以公開為最基本的手段，讓廣大群眾行使應(yīng)有的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，以公開促廉政、以廉政促質(zhì)量，以管理促服務(wù)、以服務(wù)促和諧，以創(chuàng)新促發(fā)展、以發(fā)展促民生，把十項措施落到實(shí)處，以實(shí)際行動履諾踐諾。

　　下面，我主要就當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)形勢和需要關(guān)注的重點(diǎn)問題講一些意見和建議。

　　一、增強(qiáng)信心、穩(wěn)中求進(jìn)，確保全年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　最近，國務(wù)院第5次常務(wù)會和中央政治局會議分析了今年一季度經(jīng)濟(jì)形勢，研究部署了下一階段的經(jīng)濟(jì)工作。總體來講，一季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)增長速度、城鎮(zhèn)新增就業(yè)等主要指標(biāo)穩(wěn)定在合理區(qū)間。但面臨的國內(nèi)外環(huán)境也十分復(fù)雜，平穩(wěn)運(yùn)行與隱憂風(fēng)險并存，制約發(fā)展的矛盾也不斷顯現(xiàn)。

　　從今年四個月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要指標(biāo)來看，總體態(tài)勢是好的。一是客運(yùn)增長平穩(wěn)，鐵路增速明顯加快。1至4月份，在平穩(wěn)有序完成春運(yùn)任務(wù)的基礎(chǔ)上，全社會完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量同比分別增長6.0%和8.1%。其中，鐵路客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量增長11.3%、8.0%，公路客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量增長5.8%、7.1%，水路客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量增長1.5%和下降1.9%，民航客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量增長10.7%、11.9%。二是貨運(yùn)同比增長，港口吞吐量明顯回升。1至4月份，全社會完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比增長8.9%和4.9%，但增速較去年同期回落2.6個和5.6個百分點(diǎn)。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增長9.4%，較去年同期加快1.6個百分點(diǎn)。三是全社會物流需求保持增長，快遞業(yè)務(wù)迅速增長。1至4月份，郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)收入同比增長24.0%，完成業(yè)務(wù)總量增長29.7%，其中完成快遞業(yè)務(wù)量增長64.3%，完成快遞業(yè)務(wù)收入增長34.0%。四是交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資平穩(wěn)增長，結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。1至4月份，公路水路完成固定資產(chǎn)投資同比增長1.8%。分行業(yè)看，公路建設(shè)完成投資增長3.5%，其中，高速公路建設(shè)完成投資下降6.2%;國省道改造、農(nóng)村公路建設(shè)完成投資分別增長18.7%和21.9%。水運(yùn)建設(shè)中，內(nèi)河建設(shè)完成投資增長21.2%;沿海建設(shè)完成投資下降16.0%。

　　總的來看，前4個月交通運(yùn)輸客貨運(yùn)輸總量保持增長態(tài)勢，與生產(chǎn)、消費(fèi)、外貿(mào)等其他宏觀經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映的情況基本吻合，這也從一個側(cè)面反映了我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計上半年交通運(yùn)輸將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長格局，在支持國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的同時，也有利于擴(kuò)大內(nèi)需、提振經(jīng)濟(jì)。與此同時，也要清醒地看到交通運(yùn)輸發(fā)展中存在的矛盾和問題。一是密切跟蹤國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢變化，做好交通運(yùn)輸政策的落實(shí)、創(chuàng)新和儲備，增強(qiáng)應(yīng)對能力仍顯不夠。二是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展尚待深入，發(fā)展的質(zhì)量和效益不高，發(fā)展方式總體還比較粗放。三是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本平穩(wěn)，但“求進(jìn)”的辦法不多。四是深化大部門制改革還需要不斷探索創(chuàng)新，職能轉(zhuǎn)變步伐還需加快。我們要切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識和憂患意識，堅持用兩點(diǎn)論看待問題，既要充分肯定取得的成績，又要清醒看到存在的問題，未雨綢繆，加強(qiáng)研判，保持交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢。

　　4月8日，馬凱副到部里調(diào)研座談，聽取了交通運(yùn)輸工作情況匯報并作了重要講話，充分肯定鐵路、公路、水路、民航和郵政取得的顯著成就，對貫徹落實(shí)好黨的精神和新一屆國務(wù)院工作部署，進(jìn)一步推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、努力構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，提出了明確要求。

　　部黨組研究考慮，結(jié)合交通運(yùn)輸工作實(shí)際貫徹落實(shí)國務(wù)院工作部署和馬凱副講話精神，必須注重服務(wù)大局，堅持主題主線，突出工作重點(diǎn)，深化改革創(chuàng)新，確保全年各項工作目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

　　二、理清思路、聚焦重點(diǎn)、實(shí)化抓手，在突破中實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

　　提高交通運(yùn)輸工作的科學(xué)化水平，關(guān)鍵在于理清思路、聚焦重點(diǎn)、實(shí)化抓手。理清思路，就是要圍繞五位一體總體布局和持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、不斷改善民生、促進(jìn)社會公正三大任務(wù)，堅持主題主線、轉(zhuǎn)型升級，穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求好，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系的整合與建設(shè)、管理與創(chuàng)新，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，為全面建成小康社會當(dāng)好先行、做好保障。聚焦重點(diǎn)，就是要圍繞安全、發(fā)展、服務(wù)、創(chuàng)新、改革、法制，在謀全局中抓重點(diǎn)，集中精力抓好安全監(jiān)管、集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸扶貧開發(fā)、綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、交通運(yùn)輸節(jié)能減排、農(nóng)村公路建設(shè)和服務(wù)城鎮(zhèn)化、交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動等關(guān)系全局、有利長遠(yuǎn)、利民惠民的幾件大事，確保取得實(shí)效。實(shí)化抓手，就是要圍繞牽一發(fā)動全身的重點(diǎn)工作，每年解決幾個看得準(zhǔn)、具備條件的關(guān)鍵問題，取得實(shí)實(shí)在在的進(jìn)展。比如，安全方面，以“平安交通”創(chuàng)建活動為抓手;投融資方面，以堅持改革、打出政策“組合拳”為抓手;轉(zhuǎn)變發(fā)展方式方面，以推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展為抓手;生態(tài)文明建設(shè)方面，以綠色循環(huán)低碳為抓手;城市客運(yùn)方面，以“公交都市”創(chuàng)建為抓手;公路養(yǎng)護(hù)方面，以深化“農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動為抓手;服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化方面，以交通運(yùn)輸扶貧攻堅和貫通高速公路“斷頭路”為抓手;信息化建設(shè)方面，以ETC推廣應(yīng)用為抓手等等。各地情況千差萬別，在推進(jìn)工作中既要做好做精規(guī)定動作，又要在自選動作中出彩出成效。

　　三、全面對標(biāo)、科學(xué)論證，深化研究交通運(yùn)輸服務(wù)保障全面建成小康社會的指標(biāo)體系。

　　今年全國交通運(yùn)輸工作會議圍繞為全面建成小康社會做好服務(wù)保障，提出了“五個堅持”的戰(zhàn)略任務(wù)，強(qiáng)調(diào)要緊緊圍繞全面建成小康社會目標(biāo)的新要求，結(jié)合實(shí)際，全面對標(biāo)，深入研究，科學(xué)論證，提出做好交通運(yùn)輸服務(wù)保障的發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)體系。這項工作是部里牽頭并組織全系統(tǒng)參與的重大課題，目前已經(jīng)取得階段性成果。初步考慮：緊緊圍繞全面建成小康社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新目標(biāo)、人民群眾安全便捷出行的新期待和生態(tài)文明建設(shè)的新要求三個方面確定發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)體系：到20xx年基本建成國家快速鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)和高等級航道網(wǎng)，進(jìn)一步完善和優(yōu)化民用航空網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代郵政普遍服務(wù)均等化基本實(shí)現(xiàn)，布局合理、優(yōu)勢互補(bǔ)、功能完善的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加健全;技術(shù)裝備水平實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，科技創(chuàng)新取得重大突破，鐵路、公路、水路、民航和郵政信息化、智能化水平明顯提升;運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提高，各種運(yùn)輸方式覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，組合效率和整體優(yōu)勢得到有效發(fā)揮;安全發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)，鐵路、公路、水路、民航安全性、可靠性和應(yīng)急保障能力全面提升;綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系基本建成，單位運(yùn)輸量的能源消耗和二氧化碳排放量下降，土地、岸線、空域等資源利用效率進(jìn)一步提高，可持續(xù)發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng);基本建成交通運(yùn)輸法治政府部門，綜合運(yùn)輸法規(guī)體系更加科學(xué)完善，依法行政水平全面提高;物流現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本明顯下降，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的應(yīng)用開發(fā)水平明顯提高，對市場、企業(yè)引領(lǐng)水平明顯提高;行業(yè)核心價值體系培育踐行自覺性不斷提高，行業(yè)誠信體系建設(shè)和信用度水平明顯提高。交通運(yùn)輸較好地滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和公眾出行的需求，為全面建成小康社會發(fā)揮重要支撐和先導(dǎo)作用，為建設(shè)交通運(yùn)輸強(qiáng)國夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　交通運(yùn)輸服務(wù)保障的發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)體系是行業(yè)指導(dǎo)性的，一些有關(guān)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化方面的指標(biāo)是托底性的，要求我們共同努力確保完成，希望大家堅持從實(shí)際出發(fā)，不盲目攀比，不層層加碼，用科學(xué)的態(tài)度統(tǒng)籌當(dāng)前和長遠(yuǎn)，以轉(zhuǎn)型升級、提高發(fā)展的質(zhì)量和效益為導(dǎo)向，以貧困落后地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)為重點(diǎn)，集中精力研究解決發(fā)展中的突出矛盾和問題，切實(shí)為全面建成小康社會提供交通運(yùn)輸服務(wù)和保障。

　　四、部省聯(lián)動、扎實(shí)推進(jìn)，堅決打好集中連片特困地區(qū)交通扶貧攻堅戰(zhàn)。

　　扶貧開發(fā)是關(guān)系全面建成小康社會全局的最突出、最艱巨、最繁重的任務(wù)，黨中央、國務(wù)院審時度勢，將集中連片特困地區(qū)作為新時期扶貧攻堅的主戰(zhàn)場。形象地講“小康不小康、關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”。從總體來看，集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，是全國交通運(yùn)輸發(fā)展的“短板”，制約了這些地區(qū)同步進(jìn)入全面小康社會的進(jìn)程。加快集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)、增強(qiáng)片區(qū)自我發(fā)展能力的基本條件。

　　部認(rèn)真貫徹落實(shí)中央決策部署，組織編制了《集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要》，去年7月13日在四川成都召開了全國集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)工作推進(jìn)會，8月23日國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組在甘肅定西召開六盤山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅啟動會，今年5月13日部又在寧夏固原召開了六盤山片區(qū)扶貧攻堅部省協(xié)調(diào)推進(jìn)會。

　　交通運(yùn)輸工作要把推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展作為重中之重，以更深的認(rèn)識、更大的決心、更強(qiáng)的力度、更硬的措施，打好新一輪交通運(yùn)輸扶貧攻堅戰(zhàn)。打好這場攻堅戰(zhàn)，要有攻堅的精神面貌，不畏艱難;要有攻堅的科學(xué)態(tài)度，實(shí)事求是;要有攻堅的工作措施，統(tǒng)籌安排;要有攻堅的階段目標(biāo)，爭分奪秒。

　　打好這場攻堅戰(zhàn)，就是以解決制約集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展瓶頸問題、推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化為主攻方向，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，著力構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，讓集中連片特困地區(qū)人民共享交通運(yùn)輸改革發(fā)展成果。

　　一是要加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。農(nóng)村公路是貧困地區(qū)最基礎(chǔ)甚至是唯一的交通方式，也是最重要的生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施。要把農(nóng)村公路作為交通建設(shè)的重中之重，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)，顯著改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，為脫貧致富打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　二是要加強(qiáng)主通道建設(shè)。進(jìn)一步優(yōu)化對外通道布局，以干線鐵路、國家高速公路、國家區(qū)域規(guī)劃確定的重點(diǎn)項目和普通國道建設(shè)為重點(diǎn)，全面提高片區(qū)對外通道的運(yùn)輸能力。以省道為主，打通省際、縣際斷頭路，完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)，建設(shè)一批連接重要資源開發(fā)地與旅游景區(qū)、對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有突出作用的公路，增加區(qū)域發(fā)展能力。

　　三是要加強(qiáng)客貨運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)。著力改善集中連片特困地區(qū)出行條件，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)建制村通班車工程，提高交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)能力。努力構(gòu)建貨運(yùn)及物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)農(nóng)村生產(chǎn)生活資料配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)揮郵政系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系作用，積極開展運(yùn)郵合作和連鎖配送業(yè)務(wù)。

　　四是要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和安全能力建設(shè)。充分考慮集中連片特困地區(qū)自然條件特點(diǎn)，把生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)作為區(qū)域交通發(fā)展的基本前提，把發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸作為重要任務(wù)，靈活確定適宜當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，集約節(jié)約利用資源。堅持安全發(fā)展理念，加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施安全水平。

　　經(jīng)過堅持不懈的努力，到20xx年，集中連片特困地區(qū)初步形成以干線鐵路、高速公路、國省干線、民航機(jī)場為骨架的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，國家高速公路基本建成，具備條件的縣城通二級及以上公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青(水泥)路、通班車，基本建立農(nóng)村物流服務(wù)體系，城鄉(xiāng)客貨運(yùn)輸服務(wù)效率明顯改善，農(nóng)村公路服務(wù)水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提高，交通安全和應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)，交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)主要指標(biāo)接近全國平均水平，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全面建成小康社會的總體要求。

　　打好集中連片特困區(qū)交通運(yùn)輸扶貧攻堅戰(zhàn)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化部省配合、省際聯(lián)動，共同推進(jìn)。一方面，部里要加強(qiáng)指導(dǎo)和政策支持，進(jìn)行示范試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗;另一方面，省里要加大資源整合和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的力度，進(jìn)一步把工作做實(shí)、把政策措施落實(shí)。

　　五、加強(qiáng)頂層設(shè)計、強(qiáng)化科技支撐，務(wù)實(shí)推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展。

　　發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)黨的精神、加快轉(zhuǎn)型升級的一項艱巨而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。要堅持以提高能效、降低排放、保護(hù)生態(tài)為核心，以推進(jìn)節(jié)能減排為重點(diǎn)，努力建成以“三低三高”(低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益)為特征的綠色基礎(chǔ)設(shè)施體系、運(yùn)輸裝備體系、運(yùn)輸組織體系，形成節(jié)約環(huán)保的交通結(jié)構(gòu)、發(fā)展方式、消費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。

　　一是要抓好頂層設(shè)計。盡快實(shí)施《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》，完善綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸規(guī)劃實(shí)施體系，加強(qiáng)綠色循環(huán)低碳政策研究與落實(shí)，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、科學(xué)性和系統(tǒng)性。

　　二是要健全法規(guī)與技術(shù)保障體系。法規(guī)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系是發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸?shù)闹贫缺Ｕ�。要加快綠色交通法規(guī)體系建設(shè)，完善綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測考核體系。

　　三是要提升科技支撐能力。深入實(shí)施科技強(qiáng)交戰(zhàn)略，把握物聯(lián)網(wǎng)、新能源、節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化等領(lǐng)域的科技發(fā)展方向，圍繞共性和關(guān)鍵技術(shù)，統(tǒng)籌推進(jìn)重大科技研發(fā)、成果推廣應(yīng)用，加快建設(shè)創(chuàng)新型交通運(yùn)輸行業(yè)。

　　四是要深化試點(diǎn)示范。組織開展綠色交通省區(qū)、城市試點(diǎn)和綠色港口、綠色公路、綠色航道等主題性試點(diǎn);打造綠色交通示范工程，啟動“雙百”示范創(chuàng)建工程，實(shí)施綠色交通示范“十百千工程”;繼續(xù)深入開展“車、船、路、港”千家企業(yè)綠色交通運(yùn)輸專項行動。

　　六、科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)妥推進(jìn)，努力服務(wù)城鎮(zhèn)化建設(shè)。

　　城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設(shè)的長期任務(wù)，交通運(yùn)輸是推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的基礎(chǔ)和條件，我們要努力做好以下幾個方面的工作。

　　一是要加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接。大部制改革為推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展創(chuàng)造了條件。各級交通運(yùn)輸部門要積極主動加強(qiáng)對接，發(fā)揮綜合運(yùn)輸在推進(jìn)城鎮(zhèn)化中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，綜合利用交通運(yùn)輸通道資源，優(yōu)化綜合交通樞紐布局，有效發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸體系的組合效率和效益。

　　二是要大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。要認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，按照部和各地城市政府的部署要求，將公共交通優(yōu)先發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，科學(xué)確定公共交通發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展模式，落實(shí)保障措施，創(chuàng)新體制機(jī)制，著力提升城市公共交通服務(wù)水平，努力形成城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的新格局。

　　三是要加快推進(jìn)“斷頭路”建設(shè)。加快推進(jìn)高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”建設(shè)，對于完善干線公路網(wǎng)絡(luò)布局、發(fā)揮干線公路網(wǎng)絡(luò)整體效益、促進(jìn)城鎮(zhèn)化具有重要意義，部和省里要提高認(rèn)識，顧全大局，協(xié)力推進(jìn)。高速公路“斷頭路”方面，對于“7918”國家高速公路省際“斷頭路”項目，要按照“”規(guī)劃目標(biāo)，重點(diǎn)保障，各路段都要在“”開工建設(shè);對于納入“”規(guī)劃的新增國高“斷頭路”項目，有序推進(jìn)項目前期工作，將部分路網(wǎng)重要度高、交通量大的項目納入“”調(diào)整規(guī)劃并力爭開工建設(shè);對于普通國道省際“瓶頸路段”項目(可視作“斷頭路”)，將結(jié)合“”規(guī)劃中期評估，納入“”規(guī)劃予以優(yōu)先保障，爭取在“”期全部開工建設(shè);國務(wù)院批準(zhǔn)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》后，對新規(guī)劃的普通國道將盡快開展線位規(guī)劃，合理安排建設(shè)序列，避免產(chǎn)生新的“斷頭路”。

　　希望各地將“斷頭路”建設(shè)擺在重要位置，加快項目前期工作進(jìn)度。部將定期檢查省際“斷頭路”建設(shè)項目的進(jìn)展情況。對于建設(shè)任務(wù)完成較好的省份，在年度投資計劃中對其他項目建設(shè)予以適當(dāng)傾斜安排，對于未完成建設(shè)任務(wù)的省份，在年度投資計劃中適當(dāng)調(diào)減其他項目建設(shè)資金安排，優(yōu)先保障“斷頭路”項目建設(shè)。

　　七、創(chuàng)新服務(wù)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)，讓人民群眾更加滿意。

　　交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。這些年來，交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾安全便捷出行的能力不斷提升，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯改善，得到了人民群眾的肯定。隨著生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸要求越來越高，交通運(yùn)輸服務(wù)必須從“走得了”、“運(yùn)得出”，向“走得安全舒適”、“運(yùn)得經(jīng)濟(jì)高效”轉(zhuǎn)變，堅持均等化、差別性、可持續(xù)的原則，不斷滿足人民群眾的新需求、新期待，讓人民群眾更加滿意。

　　一是要解決好交通運(yùn)輸發(fā)展“為了誰”的問題。以人為本、執(zhí)政為民，是我們黨的性質(zhì)和全心全意為人民服務(wù)根本宗旨的集中體現(xiàn)，是指引、評價、檢驗我們黨一切執(zhí)政活動的最高標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸工作是黨和政府的重要工作，服務(wù)人民是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的天職，必須把人民的利益、人民的需要放在第一位，始終堅持一切為了人民、一切服務(wù)人民，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷提高服務(wù)水平，更好地便民利民惠民，為人民群眾提供更高效率、更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，讓人民群眾充分享受交通運(yùn)輸改革發(fā)展成果。

　　二是要建立健全提高服務(wù)質(zhì)量的體制機(jī)制。從根本上解決影響和制約交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升的深層次矛盾和問題，歸根結(jié)底要靠體制機(jī)制創(chuàng)新。要按照建設(shè)服務(wù)型政府的要求，強(qiáng)化交通運(yùn)輸主管部門的服務(wù)監(jiān)督職責(zé)，科學(xué)設(shè)置服務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，用體制機(jī)制規(guī)范、約束、監(jiān)督交通運(yùn)輸服務(wù)，依法依規(guī)對服務(wù)不達(dá)標(biāo)的行為進(jìn)行糾正、整治和懲處，直至退出。要提升公眾對交通運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新的參與度，建立行業(yè)社會評價制度，實(shí)行重大決策和服務(wù)質(zhì)量信息公開，完善政策后評估制度。

　　三是要抓住提高服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要深入研究交通運(yùn)輸服務(wù)面臨的主要問題，抓住那些影響服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提煉便民利民惠民的有效抓手，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)服務(wù)水平的提高帶動整體服務(wù)水平的提高。要以購票、收費(fèi)、交通安全、行政處罰等與人民群眾利益息息相關(guān)的工作為重點(diǎn)，探索新的服務(wù)舉措。要積極推廣交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)優(yōu)者勝、劣者汰。要進(jìn)一步暢通服務(wù)監(jiān)督和投訴渠道，建立服務(wù)質(zhì)量投訴處理機(jī)制，做到群眾反映的問題，件件有回音、件件有結(jié)果。

　　四是要著力強(qiáng)化交通運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對于引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展、提升行業(yè)服務(wù)水平，具有重要作用，必須高度重視交通運(yùn)輸行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對目前標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，建立具體實(shí)在的可量化、可操作的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。今后不僅要加快制訂交通運(yùn)輸產(chǎn)品、工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系，更要下大力氣加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)、質(zhì)量和安全的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　五是要增強(qiáng)科技支撐和引領(lǐng)作用。要善于利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為人民群眾提供高效、便捷、安全的交通運(yùn)輸服務(wù)。要加快信息化、智能化成熟技術(shù)的推廣應(yīng)用，建設(shè)出行信息服務(wù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)、安全應(yīng)急管理系統(tǒng)、公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)、交通出行一卡通支付系統(tǒng)等。要積極跟蹤世界交通運(yùn)輸先進(jìn)技術(shù)發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和使用、旅客出行、現(xiàn)代物流、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保、綜合運(yùn)輸協(xié)同等方面，聯(lián)合攻關(guān)一批有利于增強(qiáng)服務(wù)能力的應(yīng)用技術(shù)。

　　六是要下大氣力加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)。要大力弘揚(yáng)行業(yè)核心價值體系，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)誠信，提高職業(yè)素養(yǎng)，強(qiáng)化服務(wù)意識，提升服務(wù)技能，選樹愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)先進(jìn)典型，使干部職工和廣大從業(yè)者崇尚職業(yè)榮譽(yù)，自覺奉獻(xiàn)社會、服務(wù)人民，為提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量服務(wù)水平奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　八、轉(zhuǎn)變觀念、有所作為，推動現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要載體，在現(xiàn)代物流鏈條中發(fā)揮著橋梁和紐帶作用。推動現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略選擇。我們要堅持主題主線，以現(xiàn)代物流發(fā)展需求為導(dǎo)向，著力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升裝備水平、整合物流資源，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在推動現(xiàn)代物流業(yè)中的基礎(chǔ)和主體作用，推進(jìn)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流深度融合，加快交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康快速發(fā)展。在工作上要把握好以下四條原則：

　　一是市場為主、政府引導(dǎo)。要充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，強(qiáng)化企業(yè)的市場主體地位，也要充分發(fā)揮政府對市場的引導(dǎo)作用，健全法規(guī)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，落實(shí)和完善物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu)，營造良好發(fā)展環(huán)境。

　　二是統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)步推進(jìn)。要搞好頂層設(shè)計，統(tǒng)籌物流基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)體系和產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，突出重點(diǎn)，遠(yuǎn)近結(jié)合，做好政策儲備。以典型試點(diǎn)示范為抓手，及時總結(jié)經(jīng)驗、推廣應(yīng)用。

　　三是創(chuàng)新驅(qū)動、因地制宜。要注重科技、政策和體制機(jī)制創(chuàng)新，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)，大力提高物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平，實(shí)現(xiàn)智能、綠色、可持續(xù)發(fā)展。探索差別化發(fā)展路徑，根據(jù)不同領(lǐng)域和不同企業(yè)特點(diǎn)，探索多樣化發(fā)展模式。

　　四是立足行業(yè)、協(xié)同發(fā)展。要充分發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，主動作為，加強(qiáng)行業(yè)間、部門間、區(qū)域間協(xié)同聯(lián)動，形成推動物流業(yè)發(fā)展的合力。

　　部里近期將制定下發(fā)交通運(yùn)輸推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見，對交通運(yùn)輸行業(yè)加快推進(jìn)物流發(fā)展作出全面部署。希望各地認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)，不斷在實(shí)踐上有所突破。

　　九、增強(qiáng)意識、立說立行，盡快建成法治政府部門。

　　黨的把“法治政府基本建成”作為全面建成小康社會的重要目標(biāo)之一，本屆政府把法治政府建設(shè)作為重要任務(wù)。部在總結(jié)交通運(yùn)輸法制建設(shè)的基礎(chǔ)上，制定下發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面建設(shè)交通運(yùn)輸法治政府部門的若干意見》，要求經(jīng)過八年左右堅持不懈的努力，到20xx年，基本建成交通運(yùn)輸法治政府部門，具體目標(biāo)是：法治意識顯著增強(qiáng)，法治理念深入人心，法治精神、法治價值得到普遍認(rèn)同;綜合運(yùn)輸法規(guī)體系更加科學(xué)完善，促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的法律法規(guī)建立健全;交通運(yùn)輸部門各項公權(quán)力的行使納入法治軌道，行政權(quán)力運(yùn)行更加規(guī)范透明;執(zhí)法隊伍素質(zhì)和管理明顯提升，執(zhí)法監(jiān)督更加有力;交通運(yùn)輸部門的市場監(jiān)管、社會管理和公共服務(wù)職能基本到位，形成誠信規(guī)范、競爭有序的交通運(yùn)輸市場環(huán)境，依法行政水平全面提高。

　　建設(shè)法治政府部門，是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的必然要求，是一項艱巨繁重的系統(tǒng)工程。希望各級交通運(yùn)輸管理部門結(jié)合各地工作實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)部關(guān)于建設(shè)法治政府部門若干意見，研究制定實(shí)施意見，配套政策制度和年度工作要點(diǎn)，明確目標(biāo)任務(wù)、具體措施、責(zé)任主體，把法治要求貫穿到交通運(yùn)輸建設(shè)、運(yùn)營、管理、安全生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，力爭每年都取得新的進(jìn)展，按時完成法治政府建設(shè)目標(biāo)，為交通運(yùn)輸改革發(fā)展提供法治引領(lǐng)和保障。

　　十、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，加快推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變。

　　今年全國“兩會”以來，國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變工作正在加快推進(jìn)。5月13日，國務(wù)院召開機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變動員電視電話會議，作了重要講話，要求該放的權(quán)堅決放開放到位，激發(fā)市場主體創(chuàng)造活力，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力;該管的事必須管住管好，創(chuàng)新行政管理方式，提高政府治理能力;加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，堅決打好政府職能轉(zhuǎn)變攻堅戰(zhàn)。

　　這次國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革的一個重要特點(diǎn)，就是把機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變有機(jī)結(jié)合起來，把轉(zhuǎn)變職能作為核心，把行政審批制度改革作為突破口和抓手。目前，部里正按照國務(wù)院統(tǒng)一部署，穩(wěn)步推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革工作，擬訂部“三定”方案。關(guān)于職能轉(zhuǎn)變，按照國務(wù)院要求，取消和下放了一批審批事項。同時對需要加強(qiáng)的方面也進(jìn)行了認(rèn)真研究，初步考慮要加強(qiáng)以下幾個方面的職責(zé)：一是加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)�？茖W(xué)配置交通運(yùn)輸資源，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展。二是加強(qiáng)統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，大力發(fā)展農(nóng)村交通，綜合協(xié)調(diào)城際、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展。三是統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)體制改革，完善體制機(jī)制，簡政放權(quán)，激發(fā)市場活力，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。四是加強(qiáng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)。堅持民生優(yōu)先，完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全和應(yīng)急保障能力建設(shè)，著力提高交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)能力和水平。

　　轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸管理部門職能是全行業(yè)的共同任務(wù)，各級交通運(yùn)輸主管部門都要認(rèn)真研究職能轉(zhuǎn)變問題，對于部里取消或下放的行政審批事項，要切實(shí)做好銜接工作，在加強(qiáng)監(jiān)管上狠下功夫，確保行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　以上十個方面的問題，是部黨組貫徹落實(shí)中央精神和國務(wù)院部署要求的一些安排和思考，既是努力方向也是關(guān)注重點(diǎn)。今年是貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，各項工作頭緒多、任務(wù)重，希望各地交通運(yùn)輸廳(局、委)結(jié)合實(shí)際，準(zhǔn)確把握和貫徹落實(shí)部黨組的意圖和要求，抓好重點(diǎn)、抓緊落實(shí)、抓出成效，全力以赴做好今年各項工作。