最新工程質(zhì)量月發(fā)言稿（通用3篇）
最新工程質(zhì)量月發(fā)言稿 篇1
各位同事：
大家早上好！
心有明燈，便不會(huì)迷路，便可拒絕黑暗，便會(huì)擁有一份明朗的心情，擁有一份必勝的信念，一份坦蕩的胸懷，“追逐”六月的希望，“打造”天普的輝煌。
今天公司在這里召開20xx年質(zhì)量月活動(dòng)啟動(dòng)儀式，我作為真空管車間的一名普通員工倍感自豪。
“質(zhì)量在我心中，產(chǎn)品在我手中”這個(gè)標(biāo)題也許有些老生常談了，因?yàn)楝F(xiàn)在公司人人都在講質(zhì)量，提倡提高質(zhì)量意識(shí)，真可謂質(zhì)量意識(shí)遍地開花。那么今天我也講講我們車間操作人，對(duì)質(zhì)量意識(shí)的“心動(dòng)”與“行動(dòng)”吧！
質(zhì)量是安全的保障，是企業(yè)的生命，質(zhì)量并不是一個(gè)空洞乏味的詞語。大家常說“質(zhì)量是企業(yè)之本，質(zhì)量是企業(yè)的生命”，而信譽(yù)是建立企業(yè)形象的關(guān)鍵。昨天，我們用“敬業(yè)愛崗，追求卓越”的企業(yè)精神，讓我們天普走過了艱辛而輝煌的11年歷程。今天我作為真空管車間的一員，讓我有種建設(shè)信譽(yù)企業(yè)強(qiáng)烈的使命感與責(zé)任感。
隨著《弟子規(guī)》傳統(tǒng)文化的深入車間，更為我們員工點(diǎn)燃了心中的明燈�！把员匦�，行必果”，為了做到這點(diǎn)，無論多么具體繁瑣的小事，我們都會(huì)鍥而不舍得落實(shí)到底。因?yàn)槲覀冎郎a(chǎn)合格的產(chǎn)品，是我們刻不容緩的使命。所以盡管生產(chǎn)任務(wù)重，讓我們忙得不亦樂乎，但是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們會(huì)義無反顧的堅(jiān)持下去。
作為清洗工序的一名員工，我們每天面對(duì)的是七、八種產(chǎn)品型號(hào)，所以我們必須學(xué)會(huì)統(tǒng)籌規(guī)劃和上下溝通，否則就會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求、耽誤產(chǎn)量、設(shè)備空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，給公司和車間造成能源浪費(fèi)，和經(jīng)濟(jì)損失。在工作中，每個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)都需要我們認(rèn)真敬業(yè)的工作。
如果工作不細(xì)心，操作不規(guī)范，清洗不到位就可能造成質(zhì)量事故。一滴水珠，可能會(huì)影響鍍膜機(jī)的抽速，一個(gè)疵點(diǎn)，可能會(huì)影響管子的掉膜，一次粗心，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損壞，而使整個(gè)車間無法正常有序的生產(chǎn)�？此撇黄鹧鄣男栴}，但正是這些細(xì)節(jié)決定了成敗。海爾總裁張瑞敏說過：“什么是不簡(jiǎn)單，把每件簡(jiǎn)單的小事做好就是不簡(jiǎn)單。”質(zhì)量與我們的每次操作，每個(gè)巡回都密切相關(guān)，只要我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，就一定能防微杜漸，防患于未然。這就要求我們把質(zhì)量意識(shí)常放心中。在工作中嚴(yán)格要求自己，苦練基本功，從每一次拿管，每一次插管開始。
當(dāng)然，忙而不亂，也是保證質(zhì)量的前提，洗管前先檢查管子的質(zhì)量，對(duì)于臟的管子，要著重清洗，否則流入下道工序，不僅白出力，同時(shí)也是對(duì)下一工序員工的不負(fù)責(zé)任。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都環(huán)環(huán)相扣，才能做到滴水不漏。我們要踏踏實(shí)實(shí)的工作，先把本職工作做好，完成好自己的這一道工序，這是第一步。第二步，我們不能自掃門前雪，我們要有協(xié)作精神，上一道工序有問題要及時(shí)反饋，要止于我而不能止于下。第三步，我們要聽取下一道工序的意見，及時(shí)的更正自己的錯(cuò)誤，加強(qiáng)自己的技術(shù)水平，嚴(yán)格執(zhí)行操作工藝，管子要輕拿輕放，不拖拉，防止劃傷。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)我們要勇于承擔(dān)責(zé)任，為質(zhì)量因素的消除，積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策。不能一味的推卸責(zé)任，要為事情的結(jié)果負(fù)責(zé)。產(chǎn)品的質(zhì)量在我們每個(gè)員工的手中，產(chǎn)品質(zhì)量的保證，需要我們共同努力。對(duì)于質(zhì)量，我們不光要“心動(dòng)”，更重要的是“集體行動(dòng)”。在今后的工作中我要團(tuán)結(jié)同事、忘我奉獻(xiàn)，增強(qiáng)班組、工序內(nèi)部的凝聚力，為提高技術(shù)素質(zhì)，練好我們的手，只有我們?nèi)w員工的技術(shù)都過硬，出自我們手中的產(chǎn)品才會(huì)無可挑剔。
最后，我呼吁車間全體員工，要以公司的這次質(zhì)量管理月活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)每個(gè)人的質(zhì)量意識(shí)，從我做起，干良心活，做信得過的產(chǎn)品，為天普20xx年的騰飛，做出我們自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最新工程質(zhì)量月發(fā)言稿 篇2
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家！
質(zhì)量是企業(yè)的生命，關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，建筑工程是社會(huì)公共產(chǎn)品，維系到國(guó)計(jì)民生，搞好工程質(zhì)量是我公司應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也是我公司賴以生存和發(fā)展的基石。借此今天這個(gè)質(zhì)量月活動(dòng)的動(dòng)員大會(huì)，我謹(jǐn)代表綠洲紅城花園項(xiàng)目全體干職員工向各位領(lǐng)導(dǎo)同事匯報(bào)，我想：今天既是綠洲紅城花園項(xiàng)目“質(zhì)量月”活動(dòng)的動(dòng)員日，更將是我們建設(shè)集團(tuán)建筑公司施工質(zhì)量月活動(dòng)的新開端。
“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)謀發(fā)展”已成為我們建設(shè)集團(tuán)建筑公司施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的共識(shí)：質(zhì)量是工程的生命；質(zhì)量是誠(chéng)信；質(zhì)量是產(chǎn)品的前提；質(zhì)量是能力的體現(xiàn)；質(zhì)量是職業(yè)操守；質(zhì)量是良心責(zé)任的體現(xiàn)；質(zhì)量是品牌和效益。上月的質(zhì)量會(huì)議上，很多領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程質(zhì)量的重要性作了很全面詳細(xì)的闡述，回去之后我們召開了會(huì)議，進(jìn)行了討論，一致認(rèn)為質(zhì)量管理要有“如臨深淵如履薄冰”的危機(jī)感來開展工作。質(zhì)量管理過程中就要抱著一種憂患意識(shí)和“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”的態(tài)度抓工程質(zhì)量，在綠洲紅城花園項(xiàng)目“質(zhì)量月”活動(dòng)中，全員動(dòng)員，全員參與齊心協(xié)力來推動(dòng)和確保綠洲紅城花園項(xiàng)目工程建設(shè)質(zhì)量的健康持續(xù)發(fā)展。我們將從兩個(gè)方面著手展開工作。
一、借質(zhì)量活動(dòng)機(jī)會(huì)、更新質(zhì)量觀念
“工欲善其事，必先利其器�！备愫霉こ探ㄔO(shè)質(zhì)量建設(shè)不是一句空話，必須從每一個(gè)員工做起，提高我們的質(zhì)量意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，必須加大宣傳力度，營(yíng)造良好的質(zhì)量氛圍。開展質(zhì)量教育和創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先活動(dòng)，進(jìn)一步提高大家的責(zé)任感，危機(jī)感和使命感，激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性和質(zhì)量意識(shí)性。
二、借質(zhì)量月活動(dòng)動(dòng)力、強(qiáng)化質(zhì)量管理
嚴(yán)格“三檢制”和施工生產(chǎn)過程中的管理，加大質(zhì)量考核和質(zhì)量獎(jiǎng)懲力度，堅(jiān)持管人與管事相結(jié)合的原則，狠抓質(zhì)量責(zé)任落實(shí)。重點(diǎn)抓施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案和技術(shù)措施的制定和落實(shí)，確�，F(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)督管理，周密計(jì)劃，扎實(shí)工作，努力營(yíng)造人人關(guān)心質(zhì)量、重視質(zhì)量、參與質(zhì)量管理的濃厚氛圍。保證工程建設(shè)質(zhì)量建設(shè)的順利完成。
祝質(zhì)量月活動(dòng)取得圓滿成功！謝謝大家！
最新工程質(zhì)量月發(fā)言稿 篇3
親愛的同志們：
集團(tuán)公司繼黨委（擴(kuò)大）會(huì)、二屆一次職代會(huì)暨20xx年工作會(huì)議、黨風(fēng)廉政建設(shè)會(huì)議之后，緊接著召開20xx年安全質(zhì)量工作會(huì)，說明安全質(zhì)量工作的極端重要性。
剛才，韓文忠副總經(jīng)理代表集團(tuán)公司作了工作報(bào)告，對(duì)20xx年安全質(zhì)量工作進(jìn)行了周密部署。朱赤總經(jīng)理作了很重要的講話。我完全贊同。各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，我就加強(qiáng)安全質(zhì)量工作特別是防范重大安全事故，再講六點(diǎn)意見：
一、清醒頭腦，切實(shí)增強(qiáng)做好安全質(zhì)量工作的緊迫感和責(zé)任感
20xx年，集團(tuán)公司安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻。5月29日，西南指揮部承建的達(dá)陜高速公路D3標(biāo)大巴山隧道出口左線突然發(fā)生拱頂坍塌事故，造成4人死亡；該事故最后經(jīng)專家認(rèn)定，是一個(gè)地質(zhì)災(zāi)害。但是，集團(tuán)公司、集團(tuán)公司黨委本著對(duì)內(nèi)從嚴(yán)處理的原則，對(duì)任仕國(guó)、郭宗華同志作出降職處分。10月19日，電務(wù)電化公司在艮山門動(dòng)車所發(fā)生一起一般B類事故，造成1名職工死亡；尤其慘痛的是江蘇公司的“11.26”事故，造成7人死亡，影響極其惡劣，經(jīng)濟(jì)損失慘重。
以上幾起事故，都與既有線施工、隧道施工和勞務(wù)隊(duì)管理有關(guān)，也正是我們各種會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全防范重點(diǎn)。接二連三的安全事故以及質(zhì)量上的一些缺陷和問題，充分暴露出我們安全質(zhì)量基礎(chǔ)不牢、管理不嚴(yán)、制度松弛等諸多問題和薄弱環(huán)節(jié)。
面對(duì)如此嚴(yán)重的局面，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、各級(jí)管理人員一定要頭腦清醒，認(rèn)清安全生產(chǎn)對(duì)企業(yè)的重大挑戰(zhàn)，認(rèn)清事故頻發(fā)對(duì)企業(yè)的嚴(yán)重危害，認(rèn)清沒有安全、沒有穩(wěn)定什么事都干不成，認(rèn)清抓安全、抓質(zhì)量的緊迫和重要。絕不能再渾渾噩噩，麻木不仁了。如果我們?cè)俨煌聪聸Q心狠抓安全質(zhì)量，企業(yè)信譽(yù)和好不容易開拓的市場(chǎng)將毀于一旦，企業(yè)的生存和職工的飯碗將面臨絕境。必須牢固樹立安全生產(chǎn)常抓不懈的思想，任何情況下都要繃緊安全生產(chǎn)這根弦。確保安全、確保質(zhì)量，是企業(yè)永恒的主題。
二、舉一反三，切實(shí)吸取一系列事故的慘痛教訓(xùn)
建局七年來，我們先后發(fā)生了大大小小共多起安全質(zhì)量事故、事件。相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人也因此受到了嚴(yán)厲的處罰。正科職以上干部先后有XX人（次）受到通報(bào)批評(píng)、行政警告、行政記過、行政記大過，乃至降職降級(jí)、撤職的處分，令人痛心不已。
認(rèn)真分析事故原因，不外乎以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)識(shí)不到位�！爸爻袛垺⑤p管理，重進(jìn)度，輕安全”的思想嚴(yán)重存在。我們一些領(lǐng)導(dǎo)、一些單位對(duì)安全質(zhì)量工作“說起來重要，抓起來次要，講起來千斤，做起來四兩”。工作中沒有嚴(yán)格責(zé)任、沒有嚴(yán)格規(guī)章、沒有嚴(yán)格紀(jì)律、沒有嚴(yán)格落實(shí)，一句話，沒有把安全生產(chǎn)擺在重于泰山的位臵，心存僥幸，思想麻痹，工作松懈，制度松弛，管理缺位，違規(guī)作業(yè)，導(dǎo)致事故不斷。二是現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理不嚴(yán)格、不嚴(yán)肅。有的安全保證措施閉門造車，針對(duì)性、可靠性、操作性不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)施作與施組方案嚴(yán)重脫節(jié)；有的不經(jīng)設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的同意，擅自改變?cè)O(shè)計(jì)，擅自簡(jiǎn)化和更改施工工序；有的雖然按設(shè)計(jì)組織施工，但施工過程不規(guī)范、施工工藝不精細(xì)、能省則省、能簡(jiǎn)則簡(jiǎn)、能“偷”則“偷”；有的“以包代管”、包而不管，違章作業(yè)得不到及時(shí)制止和糾正，事故隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除；有的預(yù)警機(jī)制不健全，應(yīng)急方案措施不具體。這些行為直接導(dǎo)致違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范盲目蠻干，造成安全質(zhì)量隱患。三是管理層、作業(yè)層人員短缺、素質(zhì)不高。從作業(yè)人員上說，未經(jīng)安全培訓(xùn)就上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員無證上崗的現(xiàn)象比較普遍，安全技能和自我保護(hù)意識(shí)普遍偏低；從管理人員上說，面對(duì)技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，我們的人才儲(chǔ)備、技術(shù)儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，特別是有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)主管和專職安全人員嚴(yán)重匱乏，導(dǎo)致在安全卡控、安全監(jiān)管工作中不得要領(lǐng)。我們這個(gè)單位原來不是干大活的，特別是隧道和特殊復(fù)雜的橋梁沒有搞過，單位主管沒有干過，心里就沒有底。領(lǐng)導(dǎo)不懂行，下面的同志又不會(huì)，找來的隊(duì)伍又是二流、三流的，怎么會(huì)不出事所以就是要多實(shí)踐，多學(xué)習(xí)。四是安全投入不足。有的單位舍不得投入，隨意減少安全生產(chǎn)必須的設(shè)備的配臵，或者把安全生產(chǎn)費(fèi)用挪作他用，造成安全設(shè)施不完善。想少花錢，最后多花錢。五是作風(fēng)不實(shí)。部分領(lǐng)導(dǎo)及干部安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、法紀(jì)意識(shí)淡薄，浮躁自滿，好大喜功，報(bào)喜不報(bào)憂。
這些帶規(guī)律性的教訓(xùn)，各個(gè)單位、各個(gè)項(xiàng)目、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要深刻記取，舉一反三，把“外事當(dāng)家事，小事當(dāng)大事，無事當(dāng)有事”。防患于未然，不要重犯別人和自己犯過的錯(cuò)誤，不要吃“后悔藥”。
三、未雨綢繆，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢(shì)和安全風(fēng)險(xiǎn)源的研判
（一）正確研判當(dāng)前安全生產(chǎn)工作面臨的形勢(shì)。一方面，隨著國(guó)家法治建設(shè)的不斷推進(jìn)，法律體系的不斷完善，國(guó)家和上級(jí)主管部門對(duì)企業(yè)安全質(zhì)量工作的要求和監(jiān)管更加嚴(yán)格。從近期國(guó)家對(duì)已發(fā)生并調(diào)查結(jié)案的安全質(zhì)量事故的處理可以看出，執(zhí)法力度不斷加大，責(zé)任追究更加嚴(yán)厲。對(duì)發(fā)生事故的單位，已發(fā)給予停業(yè)整頓、停止投標(biāo)、暫扣安全生產(chǎn)許可證、吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照的處罰。對(duì)事故責(zé)任人輕者給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，重者依法追究刑事責(zé)任。安全質(zhì)量工作的要求更高了，責(zé)任追究的力度更大了。另一方面，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，管理跨度和范圍迅猛擴(kuò)展，高、難、新項(xiàng)目日益增多帶來的安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)急劇增大。目前，集團(tuán)公司在建隧道近160公里、在建橋梁近300公里、鋪架近800公里，臨近既有線施工440多公里，安全生產(chǎn)面臨并將長(zhǎng)期處于風(fēng)險(xiǎn)高危期。寧杭客專、杭甬客專、京�？蛯ｉ}贛段、京福鐵路安徽段、上饒車站改擴(kuò)建、金溫、貴陽樞紐、廈深、寧啟、漯阜、阜六、渝利、錦赤、達(dá)陜高速D3標(biāo)、昆明軌道交通的隧道、重慶地鐵等一大批重難點(diǎn)工程，有的隧道比重大、地質(zhì)情況復(fù)雜，有的面臨著巨大的工期壓力，有的緊鄰既有線施工，有的設(shè)計(jì)新穎、技術(shù)含量高、施工難度大，特別是寧杭、杭甬、京福閩贛段、京福安徽段等350公里的高鐵施工，質(zhì)量安全一旦出事，將震驚世界，葬送大規(guī)模鐵路建設(shè)事業(yè)。對(duì)此，我們必須保持高度警覺，一時(shí)一刻、一絲一毫也不能松懈。
�。ǘ┱_研判當(dāng)前存在的各類安全風(fēng)險(xiǎn)源。找準(zhǔn)安全風(fēng)險(xiǎn)源，強(qiáng)化管控措施，是安全監(jiān)管的重點(diǎn)工作、基礎(chǔ)工作。當(dāng)前，集團(tuán)公司安全風(fēng)險(xiǎn)主要來自六大方面：一是隧道施工存在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)、初期支護(hù)不規(guī)范、不到位，仰拱、二襯距掌子面距離超標(biāo)等問題；二是既有線施工存在防護(hù)措施不落實(shí)、監(jiān)控量測(cè)不細(xì)致等問題；三是特殊孔跨橋梁施工存在施工工藝不嚴(yán)格、過程控制不嚴(yán)密、專項(xiàng)方案不落實(shí)等問題；四是制運(yùn)架梁鋪軌施工存在走行軌基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)檢算不科學(xué)、大型設(shè)備的檢測(cè)保養(yǎng)不規(guī)范以及特種作業(yè)人員無證上崗等問題；五是危爆物品管理存在管庫(kù)員無證上崗，安全距離不足等問題；六是外部勞務(wù)隊(duì)管理存在資質(zhì)審核不嚴(yán)格、教育培訓(xùn)不到位等問題。這六個(gè)方面是我們識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)源的重點(diǎn)，必須扎實(shí)細(xì)致分析、研究、正確判斷。除此以外，其他方面，所有項(xiàng)目都不能疏忽，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別和研判要做到不留死角，防止“陰溝里翻船”。
在對(duì)安全形勢(shì)分析和風(fēng)險(xiǎn)源研判的基礎(chǔ)上，我們要制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和安全保障措施，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，配齊安全生產(chǎn)專職管理人員，加大安全投入，加強(qiáng)工程隊(duì)（架子隊(duì)）建設(shè)，堅(jiān)決做到“對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)”。