公路局中層干部競(jìng)職演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同志們：
大家好！
首先，我以最誠(chéng)摯的心情，感謝上級(jí)黨組織及領(lǐng)導(dǎo)給我這次展示自己的平臺(tái)和施展抱負(fù)的期望。我局機(jī)構(gòu)改革正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，這次中層干部的選拔是我局改革的重要一步，她打破了以往的陳規(guī)，使我們看到這次改革的動(dòng)勁是真的，感到上級(jí)組織干事是實(shí)的。所以，我排除了思想上的巨大壓力，懷著激情，前來(lái)參與這次中層干部公平、公正、公開(kāi)地競(jìng)爭(zhēng)上崗演說(shuō)。
我競(jìng)爭(zhēng)的職位是干線公路工程科副科長(zhǎng)，演講的主要內(nèi)容分三個(gè)部分：一是自我介紹；二是我競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)；三是做好本職工作的思路。
一、自我介紹 (略)
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
我競(jìng)爭(zhēng)工程科副科長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)有五點(diǎn)：
第一、思想覺(jué)悟有提高。我熱愛(ài)祖國(guó)、擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)社會(huì)主義制度。近幾年來(lái)，我在管理局的項(xiàng)目管理上，經(jīng)常接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教育和指導(dǎo)，加上自己不斷的學(xué)習(xí)，思想覺(jué)悟提高很快，思想認(rèn)識(shí)也比從前開(kāi)闊。清楚地知道公路是一個(gè)服務(wù)型基礎(chǔ)設(shè)施，我們的工作是一個(gè)社會(huì)比較關(guān)注的服務(wù)行業(yè)，是一個(gè)窗口行業(yè)，我們的工作亦關(guān)系到黨和國(guó)家的形象和威望，事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)的安危。所以，我們只有持認(rèn)真的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作精神、科學(xué)的工作方式、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律、規(guī)范的工作行為、合理的工作方法方能完成好歷史賦予我們的這一神圣職責(zé)。
多年以來(lái)，我堅(jiān)持在公路養(yǎng)護(hù)工作第一線，以干好本職工作為己任；近年來(lái)，通過(guò)管理局養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐，我深刻地認(rèn)識(shí)到，在我們的工作崗位上不但要自己努力工作，而且要充分的調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性、創(chuàng)造性和工作熱情，只有大家齊心、共同盡職盡責(zé)才能將一個(gè)項(xiàng)目完成好。而我自擔(dān)任項(xiàng)目長(zhǎng)之職以來(lái)，由于廉潔奉公、扎實(shí)工作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、寬心待人、贏得了同志們的信賴。所以，我有信心加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和提高的同時(shí)，增強(qiáng)全員工作覺(jué)悟和思想認(rèn)識(shí)。
第二，管理水平有提高。項(xiàng)目管理工作要求，既要抓好工程質(zhì)量，又要確保施工安全和施工路段行車安全暢通；既要工程按照進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，又要保證工程費(fèi)用不超支，同時(shí)還要抓好文明施工、環(huán)境保護(hù)等。通過(guò)多年來(lái)的公路養(yǎng)護(hù)管理、工程施工、項(xiàng)目管理、生產(chǎn)組織管理等一系列生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)的磨練，加上在自考教育方面的理論學(xué)習(xí)，我具備了一定的綜合管理知識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，而且具有良好的協(xié)調(diào)能力。例如掌握了工程施工招投標(biāo)、項(xiàng)目管理、施工管理、計(jì)劃管理等等基本知識(shí)，在我擔(dān)任項(xiàng)目長(zhǎng)的工程項(xiàng)目中，均能處理好復(fù)雜的周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)工作，使工程按照計(jì)劃目標(biāo)順利付諸實(shí)施。所完成的各個(gè)項(xiàng)目均能滿足上級(jí)下達(dá)計(jì)劃指標(biāo)的要求。贏得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
第三，技術(shù)能力有提高。在近年來(lái)的項(xiàng)目管理中，我經(jīng)常處理一些工程技術(shù)難題。公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)與施工存在有一定的時(shí)間間隔，在這段時(shí)間內(nèi)，公路仍在不停的服務(wù)著，工程的項(xiàng)目、數(shù)量就會(huì)因此發(fā)生改變；再就是公路在長(zhǎng)期的服役過(guò)程中可能出現(xiàn)病變，有的病變不是通過(guò)表面可以直觀的，而是要通過(guò)一定的調(diào)查、分析，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)和一些自然科學(xué)知識(shí)加以研究方能提出處理措施。例如XX年國(guó)道108 周城路的水泥路面修補(bǔ)工程中提出了對(duì)路面基層下的路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理；在山體上粘砌混凝土擋墻。XX年對(duì)國(guó)道108k1455+500-k1458+000段路基浸水提出開(kāi)掘縱向攔截山坡滲水盲溝等均收到了理想的工程效果，解除了養(yǎng)護(hù)單位多年來(lái)未解決的技術(shù)難題。