春運演講稿（通用3篇）

春運演講稿 篇1

　　尊敬的各位來賓、各位領導、全體公交職工：

　　大家下午好!

　　一年一度的春運已經開始了，這是全市交通行業(yè)的一件大事，“春運”工作對我們來說既是艱巨的任務，又是對我們工作的全面檢驗，更是我們義不容辭的責任。為切實做好春運期間的服務工作,展示寧波公交“工人先鋒號”優(yōu)質服務水平和文明形象，給廣大群眾提供良好的出行服務，在此我謹代表全體公交駕駛員作如下表態(tài)：

　　1、安全駕駛、文明行車。認真做好車輛例保檢查，確保安全設施靈敏有效。認真遵守交通安全法律法規(guī)，堅決杜絕違法違規(guī)駕駛行為，繼續(xù)深入推進“文明禮讓斑馬線”活動，安全駕駛，文明行車。

　　2、規(guī)范服務、禮貌待客。認真履行公交駕駛員服務規(guī)范，正確使用文明服務用語，“請”字開頭，“謝”字收尾。在解答乘客詢問時，做到“有問必答，多問不煩”，用我們的實際行動來彰顯我們良好的素質。

　　3、面帶微笑、傳遞真情。按照“滿意沒有終點站”的服務理念，牢固樹立“微笑服務，真情無價”的服務意識。在服務的過程中時常把微笑掛在臉上，讓自己全心全意的服務通過微笑傳遞到每一位乘客的心間，讓溫馨與和-諧充滿整個車廂。

　　作為“工人先鋒號‘成員，我們有責任，有義務，有信心從自己做起，從現在做起，嚴格執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)，自覺遵守駕駛員文明行車職業(yè)道德規(guī)范，服從管理，做好表率，將投身春運的巨大熱情轉化為認真工作的實際行動，從你我做起，從身邊小事做起，為乘客營造文明、便捷、安全、舒適的公交出行環(huán)境，用真心和真誠，來實現我們對乘客的承諾!

　　一年一度的春運已經開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸的重要意義，因為春運工作的好壞直接關系著廣大旅客能否平安回家過年，關系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：

　　一、強化領導，明確工作目標

　　為切實加強對春運工作的領導，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責人為成員的春節(jié)運輸領導小組，領導小組下設辦公室，負責春運工作的具體組織實施，辦公室下設運調、安全保衛(wèi)、機務材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責明確，任務明確，目標明確。

　　二、周密計劃，精心組織

　　今年春運我司共投入營運車輛140輛，并配備機動客車6輛，我們通過了強化調度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸的組織、實施，嚴格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應急措施，確保春運工作在任......

春運演講稿 篇2

　　各位領導、同志們：

　　按照廳黨組的工作部署，今天召開全省公路、水路春運工作動員大會，鐵路春運動員講話。會議的主要議題是：認真貫徹落實國務院、交通部和省政府有關做好春運工作的要求，部署我省公路、水路春運工作，動員全省交通系統的廣大干部職工，安全、優(yōu)質、高效地完成春節(jié)運輸工作任務。受張遠貽廳長的委托，我對做好春運工作談三點意見。

　　一、公路水路春運形勢分析

　　20__年春運，從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。預計我省公路水路發(fā)送旅客11149萬人次，比去年同期增長3%左右，其中公路發(fā)送旅客10960萬人次，水路發(fā)送旅客189。2萬人次，分別比去年同期增長3%和減少7%左右。據調查分析，今年春運主要有以下幾個特點：

　　(一)春運客流壓力仍然較大。

　　客流的流向和流量更加集中，高峰將超過歷年春運。節(jié)前學生放假時間大多在1月中旬，學生客流與春運客流錯開，客運高峰有所緩和，但節(jié)后將形成學生流與民工、探親、旅游流的高度疊加，外來工作人員和游客比去年略有增加。同時，隨著各地進一步放開港澳個人游，途徑我省的游客和我省外出旅游人數明顯增多;隨著中心鎮(zhèn)建設和縣域經濟發(fā)展措施的落實，極大地推進了城鄉(xiāng)一體化的進程，農村客運市場得到穩(wěn)步發(fā)展，農民出行增多;鐵路繼續(xù)實施保長壓短措施，增大了公路短途客流量，鐵路運能有限給公路運輸帶來壓力。

　　(二)省際客運趨于穩(wěn)定。

　　隨著廣東經濟結構調整和經濟轉型，勞動密集型民工不斷減少，并且外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工將會錯開春運高峰，選擇節(jié)后返鄉(xiāng)，民工群體基本趨于穩(wěn)定。預計省際客運量與去年春運基本持平，發(fā)送旅客450萬人次，其中節(jié)前300萬人次。水運方面，客流量主要集中在港澳航線、瓊州海峽、珠江游。

　　(三)運力準備充裕，車輛檔次明顯提高。

　　今年春運期間，我省投入中型以上營運客車4。53萬多輛、148萬個客位，其中，中、高級客車2。85萬輛左右，占投入運力總數的63%，車輛檔次明顯提高;兄弟省與我省共投入省際正班車2萬多輛，加上我省近幾年已放開了省際正班車許可和各省節(jié)前進出廣東春運證數量限制，應該說運力是不存在問題的。

　　全省水路共投放運力226艘客船38744客位。其中瓊州海峽投入普通客船5艘2378客位，投入客滾船23艘632車位7039客位，火車輪渡方面投入2艘共1260客位80車位火車輪渡參加營運;港澳線投入47艘客船14612客位，水運運力也是充裕的。

　　(四)公路、航道建設為春運創(chuàng)造了有利的條件。

　　我省又有200公里高速公路建成通車，高速公路總里程達到3340公里，新增天汕高速公路梅州城東至廣福段出省通道，京珠高速公路廣韶段擴建工程也基本完成，出省公路狀況有了明顯的改善;省內新機場北延線、街口至北興，廣州西二環(huán)北段等高速公路也相繼建成通車，省內高速公路網得到了進一步的完善;主要國、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，未完成的也將在春運開始前停止施工，道路路面狀況總體較好。同時，航道整治和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口改造也取得了顯著成績，為順利完成春運創(chuàng)造了有利的條件。

　　同時，我們也要清醒認識到春運工作中仍然存在不少問題，主要表現在：

　　一是安全生產基礎薄弱。

　　部分交通主管部門“三把關、一監(jiān)督”工作落實不到位;一些企業(yè)的安全管理主體責任未得到真正落實，許多規(guī)章制度流于形式，缺乏有效的動態(tài)監(jiān)管手段;農村客運、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環(huán)節(jié)仍未得到有效解決，春運安全形勢不容樂觀;個別施工或臨時停工路段的施工秩序、標志標線及安全設施不足造成事故的因素也不可忽視。

　　二是春運順暢壓力加大。

　　造成不順暢的突出問題是：部分高速公路收費站通過能力不足。歷年春運、黃金周的高峰時段，我省部分高速公路收費站都會出現嚴重堵車的現象，比較突出的有深汕高速陸豐和海豐主線收費站、廣州北環(huán)高速分別與廣深和廣佛高速連接的廣氮收費站和沙貝收費站、廣三高速三水收費站等。同時，春運期間仍可能出現不穩(wěn)定天氣。據氣象部門的中長期天氣預報，春運期間我省及周邊省份氣候變化較大，寒冷、雨水偏多，出現惡劣天氣的可能性較大，一旦出現陰雨多霧或北方雨雪冰凍封路造成部分主干道嚴重交通堵塞，將會給旅客運輸特別是省際旅客運輸增加較大難度。

　　三是春運的秩序和服務水平仍有待改善。

　　一些地方“三無”車輛從事非法營運，各種違法違規(guī)經營行為和“黑”站點問題仍然存在，一些掛靠車輛為追求經濟利益而肆意違章經營的問題也比較突出，都給運輸秩序和服務水平的改善帶來影響。此外，春運期間油料供應仍有可能出現供應緊張狀況。因此，必須保持清醒頭腦，做好應對各種情況的充分準備，做到未雨綢繆，將各項工作落實到位，確保運作有序，順利完成任務。

　　二、春運工作的主要目標和任務

　　國務院、交通部和省政府對搞好春節(jié)運輸工作非常重視，提出今年春運總的目標是：“安全、便利、快捷、有序”，強調春運事關人民群眾的切身利益、事關社會穩(wěn)定、事關和—諧社會建設，是黨和政府應盡的責任和義務，落實科學發(fā)展觀的重要行動。交通部也于11月22日至24日，在福建省泉州市召開了南方片區(qū)春運工作座談會，并下發(fā)了《關于認真做好春節(jié)運輸工作的通知》，對做好春運工作提出了具體的要求，各地交通主管部門和運輸企業(yè)要認真貫徹實施。

　　我省公路、水路春運工作指導思想是：落實科學發(fā)展觀，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、快捷方便”的原則，以“安全、便利、快捷、有序”為目標，加強組織協調，完善政策措施，提高交通運輸組織能力、保障能力和服務水平，努力滿足廣大旅客和重要物資的運輸需求，讓廣大人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。

　　同志們，春運工作是交通行業(yè)一項光榮而艱巨的重大任務，搞好春運工作既是挑戰(zhàn)，也是考驗。我相信，只要大家同心同德，齊心協力，部門聯動，迎難而上，扎實工作，春運任務就一定能圓滿完成。

　　謝謝大家!

春運演講稿 篇3

　　一、“__”全區(qū)交通實現跨越發(fā)展，交通“瓶頸制約”得到極大改善

　　過去五年，是我區(qū)交通發(fā)展史上投入力度大、交通條件改善顯著、經濟社會效益好、人民群眾受益較多的五年，圓滿完成了“__”規(guī)劃目標任務，交通“瓶頸制約”得到極大改善，區(qū)委區(qū)政府認可，人民群眾滿意，社會反映良好。

　　(一)發(fā)展體制實現突破，率先在全市建立交通大部門制。近年來，我區(qū)緊緊圍繞建設武陵山區(qū)綜合交通樞紐目標，全力推進大交通建設，但鐵路、公路、民航等管理職能還比較分散，尚未形成交通發(fā)展整體合力。20__年，市政府按照國務院關于機構改革和職能轉變有關規(guī)定，將鐵路、民航等方面職能劃入市交委，實現了市交委對鐵公水空的統一管理。按照國市要求，20__年2月，我區(qū)將民航、鐵路職能整體劃入區(qū)交委，在區(qū)交委增設鐵路辦和民航辦，負責全區(qū)鐵路、民航的規(guī)劃、建設協調等工作，實現了區(qū)交委對鐵公水空的統一管理，為我區(qū)建設綜合交通樞紐和綜合運輸體系奠定了堅實基礎。

　　(二)交通經濟運行良好，拉動經濟社會發(fā)展作用明顯。五年來，全區(qū)交通經濟持續(xù)健康發(fā)展，交通基礎設施建設完成投資96億元，年均投資超過19億元，較“__”增長40%，高于全區(qū)投資年均增速9個百分點，占全區(qū)基礎設施投資比重的25%，對支撐全區(qū)投資完成，拉動經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。公路客運量達到9400萬人次，公路貨運量達到1800萬噸，較“__”分別增長10.5%、10.7%;鐵路自開通以來貨運量就飽和，完成貨運量1051萬噸。武陵山機場旅客吞吐量突破40萬人次，年均增長20%;貨郵吞吐量300多噸，年均增長30%。交通運輸較快發(fā)展，對全區(qū)經濟社會發(fā)展起到了積極拉動作用。

　　(三)交通建設提速推進，綜合交通樞紐地位基本成型。黔張常鐵路、渝懷復線鐵路開工建設;重慶主城至黔江高速鐵路、恩黔畢昭鐵路啟動前期工作，廣忠黔鐵路、黔萬城際鐵路等列入國市“十三五”相關規(guī)劃，“七干線兩站場”鐵路網絡骨架逐步完善。黔恩高速公路打通黔江東向出口大通道，黔石高速公路開工建設，黔江過境高速公路(東南環(huán)線)即將開工建設，“一環(huán)四射”高速公路網絡初現雛形。武陵山機場實現可持續(xù)發(fā)展，改擴建一期工程有序推進，成功化解2.5億元債務，實現整體劃轉重慶機場集團，開通7條航線形成“米”字型網絡，被評為“中國最佳支線旅游機場”，基本建成武陵山空中門戶和旅游中轉港。完成區(qū)內所有國省干道、通鄉(xiāng)干線公路大修改造，“五縱六橫多聯線”區(qū)內路網進一步優(yōu)化。

　　(四)重點改革取得突破，行業(yè)管理水平明顯提升。交通投融資改革成效明顯，采取PPP(BOT+EPC)等模式，建設黔石高速公路、通鄉(xiāng)油路以及安裝公路防護欄，有效地彌補了交通發(fā)展資金需求。完成西客站搬遷和72輛公交車、238輛出租車雙到期更新升級，調整了公交車、出租車運價結構，推進行業(yè)公司化經營，實現“六定六統一”規(guī)范管理。持續(xù)開展運輸行業(yè)“打非治違”專項行動，有效整治了非法運營等違法違規(guī)行為。成立區(qū)公路局和區(qū)農村公路管理處，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機制不斷完善，公路管養(yǎng)水平不斷提升，20__年列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路4231公里，實現鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)全覆蓋。嚴格落實安全生產“一崗雙責”責任制，全區(qū)交通行業(yè)安全生產持續(xù)穩(wěn)定。

　　(五)交通民生推進有力，公眾對交通行業(yè)滿意度大幅提高。堅持以富民興區(qū)為目標、以服務出行為根本、以群眾滿意為追求，大力推行公交惠民政策，區(qū)財政每年投入1200萬元，用于公共交通、農村客運補貼。新改建鄉(xiāng)村公路2665公里，安裝公路防護欄700余公里，實施65個貧困村扶貧通暢工程460公里、131個撤并村通達工程433公里，新開通農村支線客運71條，在渝東南率先實現“村通暢”、“撤并村通達”和農村客運目標。建成班線客運聯網售票系統、電子站牌、高速公路ETC全國聯網等服務系統，促進群眾便捷安全出行。

　　二、凝心聚氣抓好20__年全區(qū)交通工作，為“十三五”交通發(fā)展開好局、起好步

　　20__年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，是推進結構性改革的攻堅之年，也是我區(qū)脫貧攻堅的決勝之年，做好交通工作顯得尤為重要。今年全區(qū)交通工作總體要求是：認真貫徹落實中央、市委和區(qū)委、區(qū)政府決策部署，圍繞建成渝東南中心城市、武陵山區(qū)重要經濟中心和綜合交通樞紐“三大發(fā)展定位”，以“加快發(fā)展、富民興區(qū)”為總任務，深入實施“工業(yè)強區(qū)、旅游大區(qū)、城市靚區(qū)”三大戰(zhàn)略，著力完善交通基礎設施、提升運輸服務水平、優(yōu)化運輸方式結構、突破行業(yè)管理難題，加快建成內暢外聯的現代綜合交通運輸體系。全年計劃投資36億元。其中：鐵路14億元，公路20.5億元，水運0.5億元，民航1億元。

　　(一)抓交通固定資產投資，發(fā)揮好促投資穩(wěn)增長的重要支撐作用。區(qū)委三屆九次全會暨全區(qū)經濟工作會明確提出，20__年全區(qū)經濟增長10%左右，固定資產投資增長13%左右，從“__”來看，我區(qū)交通投資約占基礎設施投資的25%，由此可見比重大、分量重。剛才福元同志在

　　工作報告 中也提到，今年全區(qū)交通行業(yè)計劃完成投資36億元。會后，請區(qū)交委及時細化、逐項分解和盡快下達各項任務，確保落實到具體項目、具體崗位和具體人員。同時，我也特別強調，區(qū)交委要高度重視項目投資統計工作，區(qū)發(fā)改委、區(qū)統計局要搞好指導，務必抓好項目入庫申報，切實做到應統盡統，確保統計數據客觀真實反映我區(qū)交通建設發(fā)展現狀;區(qū)交委要加強與市交委、市鐵指部、重慶高速集團以及項目施工單位溝通對接，督促加大對高速公路、鐵路等跨區(qū)項目投資力度，保證投資進度，全面完成年度投資目標，切實發(fā)揮好交通促投資穩(wěn)增長的關鍵性作用。

　　(二)抓交通重大項目建設，加快建成武陵山區(qū)綜合交通樞紐。一是提速推進鐵路建設。重點抓好黔張常鐵路、渝懷復線鐵路建設，區(qū)鐵路建設指揮部要搞好統籌協調，區(qū)級相關單位要全力保障、大力支持。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道要認真履行主體責任，扎實做好征遷補償安置、建設環(huán)境協調等工作，確保兩條鐵路按時序進度順利推進。同時，區(qū)交委要加快推進黔江北綜合換乘交通樞紐、450萬噸鐵路物流樞紐以及重慶至黔江高速鐵路項目前期工作，力爭早日實現開工建設。二是全力抓好高速公路建設。重點抓好黔石高速公路和黔江過境高速公路(東南環(huán)線)建設。區(qū)交委要盡快組建黔石高速公路項目指揮部，協調市交委、重慶高速集團和中鐵建公司盡快進場;沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級相關單位要加強紅線范圍控制，嚴防死守，切實避免搶搭搶建、搶栽搶種等違法違規(guī)行為。區(qū)交委等部門要加強向上對接，協調市級相關部門加快推進黔江過境高速公路(東南環(huán)線)前期工作，按照PPP(BOT+EPC)模式，公開招標投資人，確保年內開工建設。三是推動武陵山機場持續(xù)發(fā)展。重點抓好武陵山機場改擴建一期工程建設，武陵山機場公司要精心組織，全力推進，按期投用。繼續(xù)抓好航線培育，爭取優(yōu)化延伸1—2條航線，加密重慶航線，適應公車改革需求，力爭全年旅客吞吐量突破20萬人次。四是協作搞好干線公路改造。重點抓好S304、S203等國省道和111公里通鄉(xiāng)干線改造工程建設。區(qū)交委要拓寬融資渠道、加大爭資力度，區(qū)發(fā)改委、區(qū)扶貧辦等部門要整合資金、打捆使用，力爭年內對全區(qū)所有干線公路進行一次大修，著力解決我區(qū)通鄉(xiāng)聯網干線公路路況較差這一短板。

　　(三)抓農村公路建設，堅決完成交通扶貧攻堅任務。按照市上要求，今年我區(qū)必須實現“脫貧摘帽”目標，任務重、壓力大。交通扶貧必須走在前列，除了加強日程公路養(yǎng)護管理外，我區(qū)重點是要抓好農村公路建設，保障農村群眾便捷出行。去年區(qū)交委先后實施了65個貧困村、78個已脫貧村460公里農村公路建設，今年還將實施撤并村通暢工程200公里。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級相關部門務必高度重視，認真履職盡責，在資金整合、項目審批、建設協調等方面要予以全力支持，確保項目建設順利推進，按期建成投用，全力提升我區(qū)農村公路通達通暢深度和密度，真正發(fā)揮交通扶貧的先行先導作用。

　　(四)抓項目前期工作，努力推動全區(qū)交通實現可持續(xù)發(fā)展。今年國、市將陸續(xù)發(fā)布“十三五”規(guī)劃綱要，以及其他相關專題規(guī)劃，區(qū)發(fā)改委、區(qū)交委要全力搞好對接，搞好項目儲備，盡最大努力爭取我區(qū)更多交通項目列入國、市相關規(guī)劃。同時要將我區(qū)已列入國、市相關規(guī)劃的重大交通項目進行一一梳理，明確專人跟蹤對接，確保在線路走向、建設規(guī)模等方面實現黔江利益最大化。當前，最重要的是要抓好重慶主城至黔江高速鐵路、黔江過境高速公路(東南環(huán)線)等項目前期工作，及早實現年開工建設。要適時啟動恩黔畢昭、廣忠黔等鐵路項目可行性研究，作好黔遵、黔張等高速公路項目方案研究，努力推動我區(qū)綜合交通建設實現可持續(xù)發(fā)展。

　　(五)抓交通行業(yè)管理，切實提升交通行業(yè)窗口形象。一是加強公路養(yǎng)護。堅持和完善國省縣道公路“即損即修”機制和農村公路分級管護機制，強化經費、人員保障。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道要嚴格落實管護責任，充分調動村、社區(qū)干部及群眾力量，搞好農村公路養(yǎng)護，確保列養(yǎng)實現全覆蓋。二是強化公路路政管理。加強路政治超和路產路權保護力度，加大路面巡查和執(zhí)法處罰力度，凈化路域環(huán)境;要完善“大道班”、路政協管員制度和鄉(xiāng)村公路路政委托執(zhí)法機制，實現公路路政管理和養(yǎng)護一體化。三是規(guī)范交通運輸管理。要以“兩城同創(chuàng)”為契機，深入開展交通行業(yè)“打非治違”專項整治，切實加強城區(qū)公交車、出租車行業(yè)管理，努力提升服務水平，打造交通行業(yè)窗口形象，年前我們還將對道路運輸“打非治違”作專題部門;要全面規(guī)范支線農村客運發(fā)展，優(yōu)化線網布局，保障農村群眾出行需求。

　　三、全力以赴抓好行業(yè)安全特別是春運安全工作，持續(xù)保持交通行業(yè)安全和諧穩(wěn)定態(tài)勢

　　保持行業(yè)安全和諧態(tài)勢，是全區(qū)交通行業(yè)的永恒主題。特別是當前春運即將來臨，人流、物流劇增，給交通安全帶來巨大壓力，各級各相關單位務必高度重視，要牢牢守住安全第一、安全優(yōu)先的底線不動搖，切實采取有效措施，確保交通行業(yè)安全穩(wěn)定。

　　(一)牢固樹立紅線意識底線思維，狠抓行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。一是嚴格落實安全責任。區(qū)交委要嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任，切實加強對公路交通、水上交通、公路建設等交通安全重點領域的監(jiān)管;鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道要嚴格落實屬地管理責任，加強轄區(qū)交通安全重點領域的監(jiān)督檢查;企業(yè)要按照現代企業(yè)制度要求，嚴格落實安全主體責任。同時，要建立交通行業(yè)安全生產巡查機制，定期分析研判安全形勢，查找安全隱患，督促整改落實。二是加強交通建設工程安全監(jiān)管。繼續(xù)抓好交通“平安工地”建設和施工安全標準化建設，推行事故隱患清單管理，排查治理各類安全隱患。三是加強上水交通安全監(jiān)管。加大運輸企業(yè)、碼頭、船舶安全檢查力度，嚴厲打擊超載、非法載客、冒霧航行、非法夾帶危險品運輸等違法違規(guī)行為。四是加強道路運輸安全監(jiān)管。加強運輸企業(yè)安全監(jiān)管，嚴格督促企業(yè)落實“三關一監(jiān)督”和“三不進站、六不出站”等制度;要深入推進“兩化一整治”專項整治行動，嚴厲打擊非法營運行為。五是加大路政執(zhí)法管理力度。區(qū)交通路政部門要切實處理好執(zhí)法與服務的關系，加大公路法律法規(guī)宣傳力度，創(chuàng)造良好執(zhí)法環(huán)境;要采取全線巡查與重點路段抽查、固定檢查與流動巡查相結合的方式開展治超工作，對檢查中發(fā)現的問題要以督促整改、教育引導為主，決不能以罰代法。

　　(二)千方百計抓好春運工作，確保廣大人民群眾安全便捷出行。今年春運工作從1月24日開始，到3月3日結束，為期40天。前幾天，中央、市分別召開了春運工作會議，今天會上也印發(fā)了關于做好春運工作的通知，對今年春運工作進行了全面安排部署，請各級各相關單位務必抓好貫徹落實。一是高度重視，科學研判形勢。春運工作雖然是一項常規(guī)工作，但大家也絕不能掉以輕心和絲毫放松，要結合每年春運工作的不同特點，認真分析研判形勢，采取針對性措施抓好春運工作。二是建立工作機制。設立區(qū)春運辦在區(qū)交委，由何福元同志任主任，區(qū)交委劉毅、區(qū)公安局鄭清松、區(qū)安監(jiān)局周玉發(fā)任副主任，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級相關部門為成員單位，區(qū)春運辦要定期召開春運工作聯席會議，明確任務，落實責任，研究協調解決春運工作中出現的困難和問題，建立完善氣象服務、預測預警信息共享等春運工作機制。三是科學開展運輸組織調度。區(qū)運管處、區(qū)地方海事處、火車站、武陵山機場公司和運輸企業(yè)要結合實際情況，有針對性地制定運輸組織方案，合理部署運力，搞好公路、鐵路、民航等運輸方式無縫銜接，特別是對可能因冰凍雨雪惡劣天氣導致火車、飛機晚點以及公路封路等情況，要采取切實有效應對措施，加大對車站、機場、碼頭運力的投入和調度，方便旅客出行需求。四是全力抓好安全監(jiān)管。各級各相關單位要認真貫徹落實各項安全生產制度和“黨政同責、一崗雙責”安全責任制，嚴把車船駕駛人員準入關，嚴格落實車船安全技術檢測和防范措施，堅決杜絕帶“病”車船參運;要加強道路隱患排查整治，全面整治坍塌、坑漕、水毀等隱患，增補完善交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施，切實消除安全隱患;要嚴格落實企業(yè)安全主體責任，嚴查危險品進站上車(船、機)。五是提升春運服務質量。交通運輸部門和運輸企業(yè)要牢固樹立“以人為本”服務理念，增強服務意識，拓寬購票渠道、強化信息服務、優(yōu)化乘車環(huán)境，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境，使廣大旅客不僅“走得了”，還要“走得好、走得滿意。”六是嚴格應急值守。各級各相關單位要進一步完善應急處置工作預案，嚴格落實24小時值班制度，一旦發(fā)生重特大道路交通事故或大范圍交通堵塞，相關負責同志要第一時間趕赴現場，第一時間啟動應急預案 ，及時妥善解決。七是加大督促檢查。春運期間，區(qū)政府辦、區(qū)春運辦將對相關單位工作開展情況進行督促檢查，公安、交通、安監(jiān)等部門要深入一線，加強執(zhí)法檢查，并將檢查情況及時報區(qū)春運辦匯總。