人教版高中第五冊(cè)一單元作文：陳孫銘交通肇事抗訴案
1、證人吳鴻勝、楊來生、李玉波等人的證言，證實(shí)被告人陳孫銘以大約每小時(shí)80公里的高速駕駛摩托車，在呼喊示意其停車的情況下，仍強(qiáng)行在逆行車道上沖關(guān)。游希良聽到喊聲后，從距逆行車道中心線約10余米外跑過來，在逆行車道中間被撞。證人姜朝旭的證言，證實(shí)案發(fā)前，他的同事駕駛摩托車，以每小時(shí)70公里的速度行駛到收費(fèi)站北面上橋時(shí)，陳孫銘駕車從后邊高速超車。當(dāng)該同事行駛到橋中，陳的摩托車已跑出約200多米，當(dāng)時(shí)聽到陳的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，但在沖關(guān)前，陳是否加油提速不能肯定；當(dāng)他叫陳停車的喊聲剛住，陳的摩托車已駛過收費(fèi)站北端檢票亭。該證言證實(shí)了陳孫銘駕駛的摩托車車速高于每小時(shí)70公里。
2、尸體檢驗(yàn)報(bào)告，證實(shí)被害人游希良被鈍物碰撞，致全身多處軟組織損傷，顱底骨折出血，大股骨、左腔腓骨粉碎性骨折，引起休克死亡的情況。
3、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)記錄、現(xiàn)場(chǎng)照片，證實(shí)被告人陳孫銘駕駛的摩托車車型，陳孫銘在逆行車道的行駛路線以及被害人被撞擊的地點(diǎn)等情況。
4、被告人陳孫銘多次供述他酒后駕車，怕摩托車被查扣而高速逆行沖關(guān)時(shí)將游希良撞死。
最高人民法院認(rèn)為：
本案的關(guān)鍵是被告人陳孫銘對(duì)高速駕駛摩托車沖關(guān)時(shí)將游希良撞死的嚴(yán)重后果，在主觀上是持放任的態(tài)度，還是持應(yīng)當(dāng)預(yù)見而沒有預(yù)見或輕信能夠避免的過失態(tài)度。要認(rèn)定陳孫銘的主觀罪過如何，必須從當(dāng)時(shí)的具體情況進(jìn)行具體分析。
經(jīng)向公安交通管理部門咨詢，表明：駕駛員從發(fā)現(xiàn)需要停車的情況后，到制動(dòng)停車，一般約需時(shí)間2秒鐘。正常人的反應(yīng)能力參數(shù)為1.25秒，即發(fā)現(xiàn)前方有目標(biāo)反映到大腦需0.5秒，從大腦反應(yīng)到手、腳并采取制動(dòng)措施需0.75秒。這只是個(gè)參數(shù)，還要受技術(shù)熟練程度、反應(yīng)能力大小等因素影響。如果喝過酒，反應(yīng)能力相對(duì)遲鈍。
案發(fā)時(shí)，執(zhí)勤的武警戰(zhàn)士和收費(fèi)站的工作人員都站在檢票亭臺(tái)階上，被告人陳孫銘為逃避檢查，擬從當(dāng)時(shí)無人無車的東邊逆行車道強(qiáng)行通過。游希良是在聽到喊聲后從10余米外跑向被撞地點(diǎn)。此時(shí)，陳孫銘正駕駛著高速行駛的摩托車，注意力集中在前方，加上收費(fèi)站內(nèi)檢票亭的遮擋，視線廣角相對(duì)狹窄，陳無法看見游希良的活動(dòng)情況。
收費(fèi)站工作人員示意被告人陳孫銘停車時(shí)，摩托車距離該站北口有45米。順濟(jì)橋收費(fèi)站全長(zhǎng)32米。被害人游希良被撞點(diǎn)距離該站南口外2米。三段距離相加，共計(jì)79米。當(dāng)時(shí)，陳孫銘駕駛的摩托車車速為每小時(shí)80公里以上。即使按每小時(shí)80公里的車速計(jì)算，每秒鐘應(yīng)行駛22米，通過79米的路程所需時(shí)間為3.5秒。該收費(fèi)站每個(gè)機(jī)動(dòng)車道口寬6.8米，撞擊點(diǎn)位于東邊道口中間，距離路邊3.4米。游希良從西邊車道的外側(cè)越過西邊車道到東邊車道的中間，最小距離為10.2米。按照正常人的跑步速度，游希良跑完這段距離所需時(shí)間為2秒。如果以收費(fèi)站工作人員喊停車時(shí)為起點(diǎn)，當(dāng)游希良跑到被撞點(diǎn)時(shí)，陳孫銘距此僅有1.5秒的行駛路程。在此情況下，即使陳孫銘發(fā)現(xiàn)游希良后就采取制動(dòng)措施，相撞也是不可避免的。如果再考慮到陳孫銘當(dāng)晚喝了酒，反應(yīng)能力減弱，反應(yīng)時(shí)間相對(duì)要延長(zhǎng)，或者游希良并不是一聽到喊聲就向被撞點(diǎn)跑等因素，則陳孫銘的制動(dòng)反應(yīng)距離就更短，相撞更不可避免。