介紹陜西景點導(dǎo)游詞（通用3篇）
介紹陜西景點導(dǎo)游詞 篇1
各位游客，大家好!歡迎大家來到本溪，非常榮幸能為大家服務(wù)。今天我們要游覽的景點是釣魚臺。
本溪釣魚臺位于南芬區(qū)郭家辦事處解放村一組，沈丹公路85公里處，與風(fēng)景秀麗的解放大峽谷一脈相承，與細河毗鄰，曾有諸多帝王將相文人墨客到此游覽，具有千年的悠久歷史和文化底蘊。釣魚臺的景色四季分明。下面大家和我一起進入釣魚臺。
釣魚臺主要看點要數(shù)玉龍觀。玉龍觀是在一塊大石頭上建成的，這塊石頭有多大?多重?沒人能說得清楚。甚至它是從那一年落在這河水中的都無人知曉。還有靜臥石塊之上的玉龍觀始建于何年都沒人能說清，人們只是競相傳說著唐太宗李世民在這石塊上釣過魚。這就是釣魚臺的由來。我們現(xiàn)在進玉龍觀里面看看。一進入玉龍觀大家能聞到禪香的味道，有一種別有洞天的感覺。甚至讓人難以置信，外觀如此精巧的它怎能容下那么多殿，那么多樓。東西殿、東閣樓、西塔樓、八卦樓、六合亭等亭臺樓閣，雕龍畫柱，鑲嵌在屋脊四角的五脊六獸像參悟到了世事真諦的世外高人，靜靜地聽著，看著。玉龍觀與其他寶剎名觀別無差異，在這里我們能感覺到一種“養(yǎng)在深閨?宋詞?”的驚喜!玉龍觀的美不僅在于她建造在石頭之上的獨特，還在于她雖經(jīng)歷動蕩與浩劫卻仍保持固有的風(fēng)骨和精髓，也在于這份高處不勝寒的能耐和魄力。
現(xiàn)在是秋天，暮秋的釣魚臺色彩有些凋零，白樺樹落盡了葉片，留下月白的樹干;火紅的楓和晚霞一起被冷氣帶走，留下褐色的枝迎風(fēng)搖曳;連那些小草也藏進泥土，留下一個等待下個春天的夢想……釣魚臺同她獨有的道觀都漸漸走近修行的時光，以迎接另一輪生命的復(fù)蘇與輪回。
各位游客，我們這次釣魚臺之旅就到此結(jié)束了，大家今天參觀得高興嗎?有時間還可以再來喔!下次旅行再見!
介紹陜西景點導(dǎo)游詞 篇2
華山，《水經(jīng)注》里說：“遠而望之若花狀”，故名“花山”，因古代“花”、“華”通用，加上當(dāng)?shù)厝说目谝簦史Q為華山。華山與華夏緊密相連，是中華民族的象征。據(jù)清朝學(xué)者章太炎考證，“華夏”、“中華”都是因華山得名。早在《尚書》中就有華山的記載，《史記》中也記載有黃帝、堯、舜都曾到過華山巡游。秦始皇、漢武帝、唐太宗、武則天、唐玄宗等數(shù)十位帝王也曾到華山進行過大規(guī)模的祭祀活動。
華山是我國著名的五岳之首之一，海拔2154.9米，位于陜西省西安以東120公里歷史文化故地渭南市的華陽市境內(nèi)，北臨坦蕩的渭河平原和咆哮的黃河，南依秦嶺，是秦嶺支脈分水脊的北側(cè)的一座花崗巖。憑藉大自然風(fēng)云變化的裝扮，華山的千姿萬態(tài)被有神有色的勾畫出來，是國家級風(fēng)景名勝區(qū)。
“大家趕上隊伍，華山向以險要而聞名于天下，其之陡險位居五岳之首。常言道：“自古華山一條路”。一路行過，必經(jīng)千尺幢、百尺峽、老君犁溝、上天梯、蒼龍嶺等絕險要道。
大家看這個，這個就是華山松。華山松，雄球花黃色，基部圍有數(shù)枚卵狀匙形鱗片……樹干可割取樹脂;樹皮可提取栲膠;針葉可提煉芳香油;種子可食用也可榨油。
希望大家能度過愉快的一天!下次我再和大家一起旅游!
介紹陜西景點導(dǎo)游詞 篇3
各位游客朋友們：
大家好!我是導(dǎo)游員小導(dǎo)，歡迎大家來到秦始皇陵博物院參觀。秦始皇陵博物院是以秦始皇兵馬俑博物館為基礎(chǔ)，以秦始皇遺址公園為依托的一座大型遺址博物院。今天由我?guī)ьI(lǐng)大家參觀這“世界第八大奇跡”——秦始皇兵馬俑博物館。它之所以被稱為“世界第八大奇跡”，是因為1978年9月法國總理希拉克在參觀后說：“不看金字塔不算真正到過埃及，不看秦兵馬俑，不算真正到過中國。” 從此，“世界第八大奇跡”便成了秦兵馬俑的代名詞。
那么在參觀之前，讓我們先來了解一下被稱為“千古一帝”的秦始皇。秦始皇，中國封建社會的第一位皇帝，姓贏名政，他13歲繼位，22歲加冕親政，39歲時力挽狂瀾，一統(tǒng)天下，建立了我國歷史上第一個統(tǒng)一的多民族封建王朝——秦。統(tǒng)一以后，秦王嬴政認為自己德高三皇，功過五帝，自稱為皇帝，為了鞏固統(tǒng)一，加強統(tǒng)治，秦始皇建立了以皇帝為中心的三公九卿制度;以郡縣制代替分封制;同統(tǒng)一法律、統(tǒng)一文字、統(tǒng)一貨幣和度、量、衡;修筑通向全國各地的“馳道”、“直道”;統(tǒng)一車軌、統(tǒng)一思想、焚書坑儒、為北擊匈奴、南平百越;在北京修筑長城;在南方開鑿興安運河;秦朝的疆域逐漸擴大。
1973年4月，幾位農(nóng)民在抗旱打井時意外發(fā)現(xiàn)了許多陶俑殘片和古代青銅兵器開始，經(jīng)考古工作者的鉆探、發(fā)掘，目前共發(fā)現(xiàn)三座兵馬俑坑，我們按照發(fā)現(xiàn)的先后順序編為一號坑、二號坑和三號坑。
現(xiàn)在，展現(xiàn)在您面前的就是兵馬俑一號坑，它是整個軍陣的主體，也是三個俑坑中最大的一個。它東西長230米、寬62米、均深為5米、面積為14260平方米，相當(dāng)于兩個足球場那么大，為坑道土木建筑結(jié)構(gòu)。經(jīng)探測，看出土陶俑6000余件，戰(zhàn)車50余乘，是一個戰(zhàn)車、步兵混合編組的長方形軍陣。一號坑由前鋒、主體、側(cè)翼、后衛(wèi)組成，整個大軍基本面東而立。前鋒分三排，站在俑坑最東端的長廊里，均手持長兵器;南北兩側(cè)合尾端分別站著一列面向外的武士傭，他們是方陣的兩翼合后衛(wèi)，擔(dān)任著整個軍陣的警戒任務(wù)，防止敵人旁敲側(cè)擊或從背后偷襲;在由10道隔墻隔開的11個過道里，排列著38路面向東的縱隊，每路中間都排有駟馬戰(zhàn)車，而陶俑則身披鎧甲，手持長兵器，他們是一號坑的主體。參觀到這里，有人就會問，像這樣氣勢恢宏的兵馬俑是怎樣制作出來的呢?我們說秦俑的制作過程可以用四句話來概括。即“模塑結(jié)合、分段制作、入窯燒制、出窯彩繪”。他們是以泥土為原料，模塑結(jié)合，再輔以推、捏、刮、刻等技法，然后燒制而成的，燒制時的溫度一般在950——1050攝氏度之間。
現(xiàn)在我們來參觀二號坑，二號坑是1976年4月23日發(fā)現(xiàn)的，位于一號坑?xùn)|端以北20米，面積只有一號坑的一半，約為6000平方米，據(jù)推測可出土陶俑、陶馬1300余件。二號坑是一個由步兵、騎兵、車兵、弩兵共同組成的曲尺型軍陣，由四個部分組成。第一個是弩兵陣，在俑坑?xùn)|端突出的部分;第二個是位于南半部的車兵陣;第三個是位于中部的位于中部的由戰(zhàn)車、車兵、步兵、騎兵混編的縱陣;第四個是位于北半部的騎兵陣。這四個方陣有機結(jié)合，能守能攻，自我保護能力強，反應(yīng)敏捷，可謂是“大陣套小陣，大營套小營，陣中有陣，營中有營”，是當(dāng)時世界上反應(yīng)最快的軍陣。二號坑是正在發(fā)掘中的俑坑，經(jīng)初步挖掘，出土了很多典型的陶俑，其中有將軍俑、跪射俑、立射俑、騎兵俑、鞍馬俑等�，F(xiàn)在我們看到的就是跪射傭，他左腿蹲曲，右腿跪地，上身挺直，雙目凝視左前方，手握弓弩，做準(zhǔn)備射擊狀，造型真實而優(yōu)美，是秦兵馬俑雕塑藝術(shù)的代表作，再看看旁邊的這座將軍傭，他頭戴雙卷尾鹖冠，身著雙重戰(zhàn)袍，腳蹬翹尖履，雙手交叉做拄劍狀，顯得氣度不凡，甲衣上共有8朵花結(jié)，顯示出他軍階的高貴，塑塑造出了一位果敢睿智的秦軍高級指揮官的形象。
大家可能都聽過“運籌于帷幄之中，決勝于千里之外”這句名言，那么秦始皇的這支地下軍隊，它的指揮中心又會是什么樣的呢?相信三號坑的參觀將會給大家一個滿意的答復(fù)。三號坑是三座俑坑中最小的一座，面積僅為520平方米，平面呈凹字形，僅有四馬、一車和68件陶俑。坑內(nèi)武士環(huán)繞周壁、兩兩想向，夾道式排列，手中所持的是一種無刃兵器——銅殳。在二號坑的北廂房內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了殘鹿角一件，動物朽骨一堆，可能是專供戰(zhàn)前占卜或祈禱所用的�？v觀三號坑的布局并結(jié)合史料分析，專家們得出了一致的結(jié)論，這里是整個軍陣的指揮中心——軍幕。
如果說兵馬俑是奇跡，那么銅車馬則是奇跡中的奇跡。1980年在秦陵西側(cè)20米處，發(fā)掘出土了兩座大型彩繪銅車馬，按照發(fā)現(xiàn)的順序分別命名為一號和二號銅車馬。當(dāng)時它們都被埋在了7米深的坑里，外面用一個木槨裝著，因年代久遠木槨腐朽，上面填土重壓，銅車馬被砸成3000多個碎片。但慶幸的是，車馬坑未被盜掘，車的原始位置，車輿結(jié)構(gòu)、系架關(guān)系基本清楚，經(jīng)過考古學(xué)家近八年的修復(fù)，終于恢復(fù)了原貌，其中秦陵一號銅車馬修復(fù)技術(shù)在1997年獲得國家科技進步二等獎。據(jù)考證，這兩輛銅車馬的體積均為真車真馬的1/2，它們處處都是依照真人、真車、真馬制造的，當(dāng)時秦始皇曾經(jīng)五次巡游天下，這兩乘車就是秦始皇車隊中的兩輛。當(dāng)年，這兩乘銅車馬的出臺曾使多少人贊嘆不已!因此它們被稱為“青銅器之冠”。
下面，我們看到的是兩輛銅車馬修復(fù)后的實物。銅車馬是秦始皇陵的陪葬品之一，象征著皇帝鑾駕的一部分。前車駕車人站立駕車，后車駕車坐姿駕車，根據(jù)古代的“立式為高，坐式為安”的原則，我們把前車叫“立車”，后車叫“安車”，是供主人出行乘坐。前車“立車”車體較小，通長2.25米，高1.52米，總重量1061公斤。高高的車棚蓋似車廂撐起的一柄傘，既能遮陽避雨，又使乘車者遠望四周，“傘”頂呈圓形，車廂為橫向長方形，因為古代的人以為天是圓的，地是方的;每個車輪上有三十根輻條，古代人以三十天為一個月，以車輪象征著日月輪轉(zhuǎn)。當(dāng)車子轉(zhuǎn)動起來，駕車人立于其中，頭頂天，腳踩地，就將一個“天圓地方”，日月輪回的宇宙觀念蘊含其中。接下來，我們看二號車“安車”，安車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，通長3.17，通高1.06米，總重量1241公斤。車上有一橢圓形的車棚蓋，車廂分為前后兩室，前室較小，供御手乘坐，后室寬大，有三窗一門，是主人乘坐的。此車也叫辒辌車，門窗“開之則涼，閉之則溫”。公元前，秦始皇在第五次出巡途中病死于河北沙丘，就用的是這種車運回咸陽的。
秦始皇兵馬俑自開館以來，已接納了海內(nèi)外游客4000多萬人，但目前發(fā)現(xiàn)的仍只是秦陵的冰山一角，隨著博物館的建成，我相信在不遠的將來，秦陵會以全新的面貌迎接五洲賓朋的到來。屆時，歡迎大家再次光臨!