物流運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案（精選5篇）
物流運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案 篇1
一、停電
1)有關(guān)部門(mén)預(yù)先通知停電：按照通知停電時(shí)間，提前安排辦公、飲食時(shí)間，停電前關(guān)閉電腦，改變集團(tuán)電話線路，安裝臨時(shí)電話、傳真機(jī)。 2)突然停電：馬上聯(lián)系電力有關(guān)部門(mén)了解情況，確定停電時(shí)間，同時(shí)安裝臨時(shí)電話、傳真機(jī)。
3)公司個(gè)別電源出現(xiàn)故障：立即檢查各個(gè)開(kāi)關(guān)是否有跳閘，并且組織應(yīng)急電源、插排，確保董事長(zhǎng)辦公室電腦、電話、傳真正常應(yīng)用，辦公電話傳真的使用。同時(shí)聯(lián)系電工維修。
二、停水
1)有關(guān)部門(mén)預(yù)先通知停水：按照通知停水時(shí)間，提前儲(chǔ)備生活用水，下班前檢查、關(guān)閉所有水龍頭。
2)突然停水：馬上聯(lián)系自來(lái)水有關(guān)部門(mén)了解情況，確定停水時(shí)間，同時(shí)檢查公司儲(chǔ)備水是否夠用。
3)公司自來(lái)水出現(xiàn)故障：立即檢查各個(gè)閥門(mén)、水表是否有關(guān)閉、損壞等現(xiàn)象，聯(lián)系自來(lái)水公司人員進(jìn)行檢查、搶修。
三、安全
1)被盜：?jiǎn)T工發(fā)現(xiàn)被盜情況，不要慌張，不要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，馬上通知公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，之后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示撥打110報(bào)警，同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)不要讓其他人員進(jìn)入。
2)搶劫：公司發(fā)生搶劫情況，不要驚慌，不要蠻干，要沉著應(yīng)對(duì)，找機(jī)會(huì)按響公司報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)撥打110報(bào)警，必須以領(lǐng)導(dǎo)的安全和公司的`利益為重。
3)無(wú)端滋事：任何陌生人不許上樓，發(fā)現(xiàn)無(wú)理取鬧、故意搗亂現(xiàn)象，馬上撥打110報(bào)警。
物流運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案 篇2
為加強(qiáng)我省道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)和處置各類突發(fā)事件的能力，維護(hù)公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和交通運(yùn)輸部《公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》，結(jié)合我省實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)“以人為本，安全第一”的方針，在全省范圍內(nèi)建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，我省道路運(yùn)輸行業(yè)能以最快的速度、最高的效能做好道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成各項(xiàng)旅客、重要物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事件的危害降到最低點(diǎn)。
二、適用范圍
�。ㄒ唬┯捎谑袌�(chǎng)供求或道路通行條件變化等原因，造成道路運(yùn)輸運(yùn)力不足或正常運(yùn)力不能按時(shí)到位，影響旅客或重要物資安全、及時(shí)運(yùn)輸?shù)那闆r；
�。ǘ┮蚪煌ㄊ鹿驶虺d等原因，需轉(zhuǎn)運(yùn)人員或貨物的情況；
（三）因洪澇、冰雪、地震等自然災(zāi)害導(dǎo)致公路交通異常，嚴(yán)重影響道路客貨運(yùn)輸?shù)那闆r；
（四）政府指令性任務(wù)或國(guó)防交通運(yùn)輸保障等其他需臨時(shí)調(diào)配運(yùn)力的突發(fā)事件。
三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
全省道路運(yùn)輸行業(yè)建立省、地級(jí)以上市、縣（區(qū)）、運(yùn)輸企業(yè)和客貨運(yùn)站場(chǎng)五級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障體系。各級(jí)交通主管部門(mén)和企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制訂本級(jí)應(yīng)急預(yù)案，明確職責(zé)與任務(wù)，按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，開(kāi)展道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。
（一）省級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障工作，制定省級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，下達(dá)各地級(jí)以上市應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃，印發(fā)《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》；
2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配各地級(jí)以上市應(yīng)急運(yùn)力參加省內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當(dāng)省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力不能滿足突發(fā)事件需要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)交通運(yùn)輸部同意，并協(xié)調(diào)兄弟�。▍^(qū)、市）交通主管部門(mén)調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力支援；
3.根據(jù)交通運(yùn)輸部的指令或兄弟�。▍^(qū)、市）交通主管部門(mén)請(qǐng)求，調(diào)動(dòng)省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援兄弟省（區(qū)、市）；
4.完成省政府或交通運(yùn)輸部下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)。
（二）地級(jí)以上市道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本市行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸應(yīng)急救援行動(dòng)。根據(jù)省交通廳部署，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定本級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，落實(shí)省交通廳下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃，制訂下達(dá)各縣（區(qū)）常備應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃；
2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各縣（區(qū)）和運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力參加本市行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當(dāng)本市應(yīng)急運(yùn)力不能滿足突發(fā)事件需要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)省交通廳啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案，從省內(nèi)其他市調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；
3.根據(jù)省交通廳的指令，調(diào)動(dòng)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援。完成當(dāng)?shù)卣褪〗煌◤d下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)；
4.按照應(yīng)急預(yù)案要求，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)異常波動(dòng)和各種突發(fā)事件的監(jiān)測(cè)和預(yù)警。
�。ㄈ┛h級(jí)（區(qū)、市）道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸應(yīng)急救援行動(dòng)。根據(jù)市級(jí)交通主管部門(mén)部署，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定本級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，將市級(jí)交通主管部門(mén)下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃分解到相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，并加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)力的監(jiān)督和檢查，切實(shí)做到“五落實(shí)”；
2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)縣級(jí)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力參加本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當(dāng)本縣（區(qū)、市）應(yīng)急運(yùn)力不能滿足突發(fā)事件需要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)市級(jí)交通主管部門(mén)啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，從市內(nèi)其他縣（區(qū)、市）調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；
3.根據(jù)市級(jí)交通主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援。完成當(dāng)?shù)卣褪屑?jí)交通主管部門(mén)下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)；
4.督促指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)、客貨站場(chǎng)制定應(yīng)急預(yù)案，并按照應(yīng)急預(yù)案要求，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)異常波動(dòng)和各種突發(fā)事件的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，及時(shí)做好有關(guān)應(yīng)急信息的上傳下達(dá)工作。
�。ㄋ模┑缆愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
1.按照交通主管部門(mén)要求和本企業(yè)的實(shí)際情況，制定本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，并按照交通主管部門(mén)下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃，落實(shí)具體的應(yīng)急車輛、駕駛?cè)藛T和企業(yè)負(fù)責(zé)人，應(yīng)急預(yù)案和落實(shí)情況應(yīng)報(bào)企業(yè)所在地交通主管部門(mén)備案；
2.運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的旅客或貨物因各種原因出現(xiàn)滯留或不能及時(shí)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)本企業(yè)應(yīng)急預(yù)案加以解決。當(dāng)本企業(yè)不能解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)企業(yè)所在地交通主管部門(mén)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派其他企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；
3.按照企業(yè)所在地交通主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)本企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力完成有關(guān)應(yīng)急救援和保障任務(wù)；
4.加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣傳教育工作，定期開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，使相關(guān)人員了解本企業(yè)承擔(dān)的有關(guān)應(yīng)急任務(wù)的內(nèi)容和要求，切實(shí)提高員工對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
�。ㄎ澹┛拓浾緢�(chǎng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
1.按照交通主管部門(mén)要求和站場(chǎng)的實(shí)際情況，制定本站場(chǎng)的應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系落實(shí)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力作為站場(chǎng)后備應(yīng)急運(yùn)力，并報(bào)所在地交通主管部門(mén)備案；
2.站場(chǎng)因各種原因出現(xiàn)旅客滯留或貨物不能及時(shí)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)本站場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案加以解決。當(dāng)本站場(chǎng)不能解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)站場(chǎng)所在地交通主管部門(mén)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派其他企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；
3.加強(qiáng)對(duì)本站場(chǎng)員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣傳教育工作，定期開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，切實(shí)提高員工對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
四、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容
（一）應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)
省交通廳根據(jù)春運(yùn)、其他節(jié)假日和平時(shí)道路客運(yùn)市場(chǎng)需求變化規(guī)律，分別制定了三個(gè)時(shí)段的全省道路客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力及安排計(jì)劃，并根據(jù)道路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)制定了全省道路貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力及安排計(jì)劃。各市要采取有效措施，確保應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃落實(shí)到位。
1.道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)
�。�1）常備應(yīng)急運(yùn)力。根據(jù)我省道路客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際情況，平時(shí)非節(jié)假日期間，全省共安排400輛常備客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)將分解到本市的常備應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)到位，并于每年的1月1日前將當(dāng)年常備應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案。常備運(yùn)力需調(diào)整的，應(yīng)及時(shí)報(bào)省交通廳備案和調(diào)整。除常備應(yīng)急運(yùn)力外，各市還應(yīng)準(zhǔn)備部分后備運(yùn)力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的包車企業(yè)的客運(yùn)車輛作為常備應(yīng)急運(yùn)力不能滿足需要時(shí)的補(bǔ)充。
（2）節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)。根據(jù)“元旦”、“清明”、“端午”、“五一”、“中秋”和“十一”6個(gè)三天以上的節(jié)假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點(diǎn)，全省在上述6個(gè)節(jié)假日期間共安排700輛客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)在每個(gè)節(jié)假日開(kāi)始前5天，將分解到本市的節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力超出常備應(yīng)急運(yùn)力部分落實(shí)到位，并將落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案。
（3）春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)。針對(duì)春運(yùn)期間客流量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，全省春運(yùn)期間共安排1000輛客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)在每年春運(yùn)開(kāi)始前10天，將分解到本市的春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力超出常備應(yīng)急運(yùn)力部分落實(shí)到位，并將落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案。當(dāng)春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力仍不能滿足需求時(shí)，各市可根據(jù)本地區(qū)客流變化的情況，及時(shí)調(diào)整短途預(yù)備運(yùn)力和符合安全技術(shù)條件的社會(huì)非營(yíng)運(yùn)車輛持有效證件參加省內(nèi)跨市旅客運(yùn)輸。
2.道路貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)
為保障我省節(jié)假日和煤電油運(yùn)等重要物資運(yùn)輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力和80輛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)將分解到本市的貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)到位，其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力應(yīng)根據(jù)本地危險(xiǎn)貨物種類及構(gòu)成等實(shí)際情況確定，并于每年的1月1日前將當(dāng)年貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)情況按照附件3的`要求報(bào)省交通廳備案。貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力需調(diào)整的，應(yīng)及時(shí)報(bào)省交通廳備案和調(diào)整。除貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力外，各市還應(yīng)準(zhǔn)備部分后備運(yùn)力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的貨運(yùn)或物流企業(yè)的5噸以上貨運(yùn)車輛作為貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力不能滿足需要時(shí)的補(bǔ)充。
3.應(yīng)急運(yùn)力有關(guān)要求
應(yīng)急運(yùn)力必須落實(shí)企業(yè)名稱、企業(yè)負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式、車牌號(hào)碼、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式，春運(yùn)和節(jié)假日期間，應(yīng)建立24小時(shí)全天候聯(lián)絡(luò)渠道，確保省、市、車屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡(luò)暢通。聯(lián)系方式應(yīng)每半年更新一次。
應(yīng)急運(yùn)輸車輛原則上只安排從事中、短途運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，保證其車況良好，確保交通主管部門(mén)下達(dá)應(yīng)急指令時(shí)，應(yīng)急運(yùn)輸車輛能按預(yù)案規(guī)定的時(shí)間到位，承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。應(yīng)急運(yùn)力企業(yè)在原應(yīng)急運(yùn)輸車輛或駕駛員無(wú)法執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)調(diào)整車輛或駕駛員按預(yù)案規(guī)定的時(shí)間到位，承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。需調(diào)動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力以外的其他車輛執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的，必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定的條件，并事先對(duì)駕駛員進(jìn)行必要的運(yùn)輸安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
（二）應(yīng)急牌證
1.種類和使用范圍
�。�1）交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》（見(jiàn)附件4）。該證由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制作，長(zhǎng)期有效。供每年春運(yùn)期間執(zhí)行省際間應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車輛使用。
�。�2）《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》（見(jiàn)附件5）。該證由省交通廳統(tǒng)一制作，長(zhǎng)期有效。當(dāng)省交通廳啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，供執(zhí)行省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車輛使用。
2.應(yīng)急牌證管理
�。�1）省交通廳已在20__年春運(yùn)期間將交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門(mén)統(tǒng)一保管。各市應(yīng)在每年春運(yùn)開(kāi)始前10天將交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報(bào)省交通廳備案，出現(xiàn)遺失情況應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申明作廢。省交通廳將根據(jù)各市剩余的《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》數(shù)量，及時(shí)向交通運(yùn)輸部申領(lǐng)并補(bǔ)充發(fā)放給相關(guān)市。
�。�2）省交通廳將按照各市客運(yùn)常備應(yīng)急運(yùn)力和貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的總數(shù)，將《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門(mén)統(tǒng)一保管。各市應(yīng)每半年將《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報(bào)省交通廳備案，數(shù)量不足的應(yīng)及時(shí)向省交通廳申領(lǐng)，出現(xiàn)遺失情況應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申明作廢。
�。�3）各市交通主管部門(mén)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)上述兩種應(yīng)急通行證的保管，并建立嚴(yán)格的發(fā)放登記和回收制度，實(shí)行“誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)負(fù)責(zé)”。
3.應(yīng)急牌證使用
�。�1）省交通廳將在全省運(yùn)政信息系統(tǒng)中增設(shè)應(yīng)急牌證管理模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急牌證發(fā)放、使用的信息化管理。各地級(jí)市交通主管部門(mén)發(fā)放交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照要求填寫(xiě)相關(guān)事項(xiàng)，并通過(guò)運(yùn)政信息系統(tǒng)打印。
�。�2）《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》均應(yīng)與省交通廳下達(dá)的加蓋“廣東省道路運(yùn)輸專用章”的《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》（見(jiàn)附件6）同時(shí)使用。應(yīng)急運(yùn)輸車輛在執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)隨車攜帶相應(yīng)的“應(yīng)急通行證”和《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》復(fù)印件，并將“應(yīng)急通行證”放置于車輛擋風(fēng)玻璃前，以備核查。應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)完成后，應(yīng)立即將“應(yīng)急通行證”交回原發(fā)放機(jī)關(guān)。
（3）《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》未與省《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》同時(shí)使用或未在有效期內(nèi)使用，均為無(wú)效證件，各級(jí)交通部門(mén)或公路收費(fèi)站應(yīng)予以收繳并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
�。�4）應(yīng)急運(yùn)輸車輛在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，不得超限超載運(yùn)輸。各級(jí)交通主管部門(mén)除發(fā)現(xiàn)應(yīng)急運(yùn)輸車輛明顯違反規(guī)定運(yùn)營(yíng)或存在安全隱患外，一律不得對(duì)正在運(yùn)行途中的應(yīng)急運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，各公路收費(fèi)站點(diǎn)（包括高速公路）應(yīng)保障其快速通過(guò)。對(duì)應(yīng)急車輛通行費(fèi)的收取問(wèn)題，省交通廳將根據(jù)有關(guān)規(guī)定另行明確。
�。ㄈ⿷�(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及操作程序
1.應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)
（1）當(dāng)省內(nèi)因自然災(zāi)害、突發(fā)事件、道路或天氣變化、車輛嚴(yán)重超載等各種原因出現(xiàn)大量旅客滯留或重要物資不能及時(shí)運(yùn)輸時(shí)，各級(jí)交通主管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)、客貨運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)逐級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)的級(jí)別應(yīng)急預(yù)案，抽調(diào)當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力和其它后備運(yùn)力進(jìn)行疏運(yùn)。如當(dāng)?shù)剡\(yùn)力確實(shí)不能解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申請(qǐng)支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_(dá)《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》。
�。�2）當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸事故或裝載原因需轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位的應(yīng)急預(yù)案，立即組織救援，派遣人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門(mén)報(bào)告。接到事故報(bào)告后，各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)立即展開(kāi)救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。當(dāng)確定危險(xiǎn)品不能很快得到有效控制，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果且當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力不能解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申請(qǐng)支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_(dá)《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》。
2.應(yīng)急預(yù)案操作程序
（1）接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》后，對(duì)口支援市交通主管部門(mén)必須立即按指令要求調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力并發(fā)放相應(yīng)的“應(yīng)急通行證”。運(yùn)力請(qǐng)求市應(yīng)妥善安排好應(yīng)急運(yùn)輸車輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。
（2）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位，在接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》后，應(yīng)立即對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證車況良好，并按規(guī)定配備相應(yīng)的駕乘人員和通訊工具，確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛按指令規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)。
（3）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位，同時(shí)派出5輛以上車輛或設(shè)備執(zhí)行同一應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)；10輛以上的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；20輛車以上由地市級(jí)運(yùn)輸管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的`車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保持通訊暢通。途中發(fā)生問(wèn)題(遇到滯留、發(fā)生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等)應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時(shí)向上一級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)告。
�。�4）各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善應(yīng)急運(yùn)輸工作報(bào)告制度，春運(yùn)、節(jié)假日期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，明確部門(mén)和人員的責(zé)任和聯(lián)系方式，確保信息暢通，當(dāng)應(yīng)急事件發(fā)生后要及時(shí)按規(guī)定程序向其上級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)告。報(bào)告主要內(nèi)容應(yīng)包括人員或物資滯留情況、運(yùn)力供應(yīng)情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況、申請(qǐng)運(yùn)力(功能、噸位或座位、數(shù)量以及注意事項(xiàng))、當(dāng)?shù)氐缆吠ㄐ泻吞鞖鉅顩r等。
五、應(yīng)急資金保障
執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車輛，應(yīng)按照當(dāng)時(shí)行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)給予資金補(bǔ)助，具體原則如下：
�。ㄒ唬⿲�(duì)執(zhí)行疏運(yùn)任務(wù)的，各運(yùn)力請(qǐng)求市應(yīng)按實(shí)際售票額或配載費(fèi)用的100%將運(yùn)費(fèi)結(jié)算給應(yīng)急運(yùn)力派出單位。對(duì)在運(yùn)力調(diào)配過(guò)程中造成支援車輛放空損失的，由運(yùn)力請(qǐng)求市在《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》上簽章說(shuō)明。
（二）對(duì)執(zhí)行轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的，實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)應(yīng)100%交給應(yīng)急運(yùn)力派出單位；運(yùn)費(fèi)難以收取的，由運(yùn)力請(qǐng)求市在《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》上簽章說(shuō)明。
（三）對(duì)在應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配過(guò)程中因各種原因造成應(yīng)急運(yùn)輸車輛沒(méi)有運(yùn)費(fèi)收入的，在應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi)，由應(yīng)急運(yùn)輸車輛派出單位憑運(yùn)力請(qǐng)求市簽章的《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》，報(bào)省交通廳，提出補(bǔ)助申請(qǐng)，其補(bǔ)助費(fèi)用將按省交通廳統(tǒng)籌30%、運(yùn)力請(qǐng)求市支付70%的比例解決。
�。ㄋ模﹫�(zhí)行省交通廳直接下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)或政府指令性任務(wù)的，在應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi)，由應(yīng)急運(yùn)輸車輛派出單位所在地市級(jí)交通主管部門(mén)按照附件7的要求統(tǒng)一報(bào)省交通廳，提出補(bǔ)助申請(qǐng)，有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用由省交通廳全額支付。
�。ㄎ澹┦〗煌◤d和運(yùn)力請(qǐng)求市交通主管部門(mén)在收到應(yīng)急運(yùn)輸補(bǔ)助申請(qǐng)后，應(yīng)在30個(gè)工作日內(nèi)完成相關(guān)審核和資金拔付工作。
六、應(yīng)急保障措施
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)建立健全應(yīng)急運(yùn)力保障隊(duì)伍，完善應(yīng)急運(yùn)力保障管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急保障專業(yè)人員，并加強(qiáng)對(duì)保障隊(duì)伍的應(yīng)急教育培訓(xùn)。建立專家咨詢制度，充分發(fā)揮專家在突發(fā)事件的信息研判、決策咨詢、專業(yè)救援、事件評(píng)估等方面的作用。
（二）完善統(tǒng)計(jì)制度和應(yīng)急物資保障。各級(jí)交通主管部門(mén)要建立應(yīng)急保障所需的物資、運(yùn)力、檢修設(shè)備、專業(yè)人員儲(chǔ)備等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)應(yīng)急運(yùn)力報(bào)送、調(diào)用以及應(yīng)急運(yùn)輸證制作的網(wǎng)絡(luò)流轉(zhuǎn)程序，建立科學(xué)合理的應(yīng)急運(yùn)力執(zhí)行任務(wù)和費(fèi)用測(cè)算統(tǒng)計(jì)制度，做好應(yīng)急保障所必需的重要物資的合理儲(chǔ)備工作。
�。ㄈ┙⒔∪珣�(yīng)急資金保障制度。各級(jí)交通主管部門(mén)要建立健全和落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)政預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)、應(yīng)急預(yù)案演練和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障所需的經(jīng)費(fèi)。建立健全應(yīng)急資金管理使用監(jiān)督制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、審計(jì)等部門(mén)對(duì)應(yīng)急資金的專項(xiàng)管理和資金使用效果的評(píng)估工作。同時(shí)，充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确矫娴淖饔谩?/p>
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)通訊信息報(bào)告。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)和預(yù)警工作機(jī)制。加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急事件報(bào)告聯(lián)絡(luò)人員聯(lián)系方式，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練工作。各級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每半年對(duì)應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)情況進(jìn)行一次全面檢查，并針對(duì)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急運(yùn)力每年組織開(kāi)展一次預(yù)演，演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)應(yīng)急預(yù)案能及時(shí)啟動(dòng)，應(yīng)急運(yùn)力能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到位。
�。┘訌�(qiáng)部門(mén)協(xié)調(diào)。各級(jí)交通主管部門(mén)要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，明確各自的職責(zé)，加強(qiáng)相互之間的信息溝通，落實(shí)相關(guān)配套政策和措施，切實(shí)做好道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。
各級(jí)交通主管部門(mén)及道路運(yùn)輸企業(yè)、客貨站場(chǎng)應(yīng)參照本預(yù)案，結(jié)合各自實(shí)際制定各級(jí)道路運(yùn)輸運(yùn)力保障應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)上一級(jí)交通主管部門(mén)備案。
物流運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案 篇3
1前言
大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構(gòu)想的戰(zhàn)略調(diào)整階段，圍繞著“拓展領(lǐng)域，優(yōu)化業(yè)務(wù)構(gòu)成”這一核心工作內(nèi)容，近年來(lái)大慶油田網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)步履生風(fēng)，勘探開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)、油田地理信息系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)和票據(jù)系統(tǒng)等多個(gè)大型信息化建設(shè)項(xiàng)目的正式上線及平穩(wěn)運(yùn)行，極大地推動(dòng)了油田開(kāi)發(fā)生產(chǎn)信息管理體系和油田財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的不斷完善，同時(shí)也對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息安全提出了更高的要求，特別是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的建設(shè)尤為重要，本文對(duì)此提出設(shè)計(jì)構(gòu)想，以為優(yōu)化油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案提供借鑒。
2油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的總體設(shè)計(jì)
2.1應(yīng)急預(yù)案適用范圍
油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)因不可抗力、應(yīng)用系統(tǒng)漏洞以及人為操作而導(dǎo)致的突發(fā)性網(wǎng)絡(luò)信息危機(jī)事件所做的應(yīng)急處理工作。其目的在于一旦油田各網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性危機(jī)事件時(shí)，依然能夠維持油田各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
2.2應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施主體
油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施主體就是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、制定、組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的工作人員，為此應(yīng)當(dāng)自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級(jí)基層單位，都要設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會(huì)，并由專家和相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成網(wǎng)絡(luò)信息安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件應(yīng)急建設(shè)管理和應(yīng)急處置。
2.3應(yīng)急預(yù)案的客體
油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的'客體就是網(wǎng)絡(luò)信息應(yīng)急處理的對(duì)象，即針對(duì)何種事件進(jìn)行應(yīng)急處置。對(duì)此，由于不同的應(yīng)急事件給油田網(wǎng)絡(luò)信息帶來(lái)的危害不同，對(duì)油田正常工作帶來(lái)的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的防范與應(yīng)急工作，首先要在應(yīng)急預(yù)案中將大慶油田面臨的應(yīng)急事件按相應(yīng)等級(jí)進(jìn)行分類。對(duì)此，可參照《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)與信息安全突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》將應(yīng)急事件分為六大類四大等級(jí)。
2.3.1油田網(wǎng)絡(luò)信息應(yīng)急事件的種類
六大類應(yīng)急事件分別為：因破壞油田各應(yīng)用系統(tǒng)正常使用而危害網(wǎng)絡(luò)信息安全的危害程序事件;因通過(guò)木馬、病毒等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段或者外力攻擊危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的信息破壞事件;因服務(wù)端、客戶端設(shè)備故障而危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的設(shè)備設(shè)施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導(dǎo)致油田網(wǎng)絡(luò)不能正常使用的災(zāi)害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網(wǎng)絡(luò)信息應(yīng)急事件的級(jí)別設(shè)定
參照《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)與信息安全突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應(yīng)急事件都按最終產(chǎn)生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個(gè)級(jí)別。
(1)油田網(wǎng)絡(luò)特大信息安全事件
此類突發(fā)性安全事件是指足以導(dǎo)致財(cái)務(wù)、勘探開(kāi)發(fā)、油氣生產(chǎn)、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統(tǒng)遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統(tǒng)籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負(fù)面影響，確保各油田網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)恢復(fù)正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網(wǎng)絡(luò)信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國(guó)家安全的內(nèi)容，或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攻擊來(lái)竊取國(guó)家秘密、機(jī)密和絕密內(nèi)容。
(2)油田網(wǎng)絡(luò)重大信息安全事件
此類突發(fā)性安全事件是指導(dǎo)致油田各信息系統(tǒng)遭受較為嚴(yán)重但不致于癱瘓的破壞，其產(chǎn)生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級(jí)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度各方資源和力量來(lái)保障各油田網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)恢復(fù)正常。
(3)油田網(wǎng)絡(luò)較大信息安全事件
此類安全危機(jī)事件是指由大慶油田各二級(jí)單位認(rèn)定的有可能對(duì)下屬各三、四級(jí)基層單位網(wǎng)絡(luò)信息安全造成較大危害，但該危害不會(huì)擴(kuò)散至全大慶油田范圍的網(wǎng)絡(luò)信息安全事件。
(4)油田網(wǎng)絡(luò)一般信息安全事件
由大慶油田各二級(jí)單位下屬各三、四級(jí)單位認(rèn)定的有可能對(duì)本單位造成較大危害，但該危害不會(huì)擴(kuò)散至各二級(jí)單位的網(wǎng)絡(luò)信息安全事件。
3油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的方案設(shè)計(jì)
3.1應(yīng)急預(yù)警的方案設(shè)計(jì)
建立并完善應(yīng)急預(yù)防與預(yù)警機(jī)制是將突發(fā)性應(yīng)急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊(duì)”和“排頭兵”，因而油田各級(jí)單位都要做好網(wǎng)絡(luò)信息安全事件的預(yù)防工作。
首先，及時(shí)升級(jí)更新系統(tǒng)應(yīng)用補(bǔ)丁、殺毒軟件和網(wǎng)絡(luò)防火墻來(lái)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)器和用戶端的病毒防范，采用Stxtion Lock等先進(jìn)技術(shù)來(lái)辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網(wǎng)”門(mén)外;
其次，應(yīng)當(dāng)對(duì)財(cái)務(wù)集成平臺(tái)、資金平臺(tái)、ERP系統(tǒng)和A4系統(tǒng)等油田重要業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)增加用戶身份驗(yàn)證和識(shí)別功能，建立身份確認(rèn)和授權(quán)管理機(jī)制，防止非法用戶竊取油田應(yīng)用系統(tǒng)中各項(xiàng)保密級(jí)別的數(shù)據(jù);
再次，各級(jí)單位還要做到每日備份主要數(shù)據(jù)、每周掃描漏洞、每月備份全部數(shù)據(jù)，以便系統(tǒng)發(fā)生危機(jī)后能夠及時(shí)恢復(fù)數(shù)據(jù);
最后，還要建立完善各級(jí)安全事件的預(yù)警機(jī)制，做到基層系統(tǒng)應(yīng)用崗位向網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會(huì)報(bào)告，由網(wǎng)絡(luò)與信息安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室啟動(dòng)預(yù)警程序，即“向各級(jí)單位發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的通知，要求各職能部門(mén)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)安全預(yù)警狀態(tài)——組織專家、工程師和系統(tǒng)應(yīng)用部門(mén)運(yùn)維人員組成應(yīng)急事件技術(shù)組，分析網(wǎng)絡(luò)信息安全事件的實(shí)際情況，提出問(wèn)題解決意見(jiàn)，并在應(yīng)急處理全過(guò)程提供必要的技術(shù)支持——網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會(huì)根據(jù)技術(shù)組提供的意見(jiàn)作出應(yīng)急處理決策，指揮、調(diào)度各級(jí)單位各方資源和力量作出防范和應(yīng)急處理——網(wǎng)絡(luò)信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布解除預(yù)警的通知”。
3.2應(yīng)急處置的方案設(shè)計(jì)
當(dāng)接到各級(jí)網(wǎng)絡(luò)信息安全突發(fā)事件的通知后，網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會(huì)要嚴(yán)格按照“應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)”、“應(yīng)急處理程序”和“應(yīng)急終止”三方面的處置程序?qū)ν话l(fā)事件進(jìn)行處理。
3.2.1應(yīng)急處置方案的啟動(dòng)
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件發(fā)生時(shí)，由網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)宣布啟動(dòng)本預(yù)案，由網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)通知專家組成員，按照應(yīng)急委員會(huì)主任授權(quán)，在2小時(shí)內(nèi)向上級(jí)機(jī)關(guān)有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。
3.2.2應(yīng)急處置程序的設(shè)計(jì)
首先，由網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會(huì)組織、協(xié)調(diào)各方應(yīng)急力量趕到應(yīng)急事件現(xiàn)場(chǎng)，成立應(yīng)急事件技術(shù)分析組，根據(jù)預(yù)案規(guī)定界定事件類別及等級(jí)，分析事件起因及性質(zhì)，提出應(yīng)急技術(shù)處置建議;其次，由網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組綜合各項(xiàng)處置建議制定最佳處置方案，布置工作內(nèi)容，指揮各方力量控制應(yīng)急事件進(jìn)一步擴(kuò)大，減少潛在的損失與破壞，對(duì)事件源頭進(jìn)行控制和徹底清除，恢復(fù)被破壞的信息、清理系統(tǒng)、恢復(fù)數(shù)據(jù)、程序、服務(wù)，使遭到破壞的系統(tǒng)重新運(yùn)行;最后，對(duì)應(yīng)急處理全過(guò)程進(jìn)行評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找到不足，填寫(xiě)《大慶油田網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件應(yīng)急處理結(jié)果反饋表》，做好記錄以備調(diào)查;對(duì)進(jìn)入司法程序的事件，配合公安保衛(wèi)部門(mén)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查，打擊違法犯罪活動(dòng)。
4結(jié)束語(yǔ)
近年來(lái)，大慶油田各項(xiàng)工作依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)不斷上線運(yùn)行大型應(yīng)用系統(tǒng)，例如油氣水井生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、工程技術(shù)生產(chǎn)運(yùn)行管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理集成平臺(tái)等等。隨著這些系統(tǒng)的不斷完善和成熟應(yīng)用，危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的突發(fā)性潛在事件越來(lái)越多，因而油田網(wǎng)絡(luò)信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)急預(yù)案，在總體設(shè)計(jì)上要明確應(yīng)急預(yù)案適用范圍、實(shí)施主體和應(yīng)急對(duì)象，在方案設(shè)計(jì)上要制定完善的應(yīng)急預(yù)警和應(yīng)急處置機(jī)制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時(shí)處理，為油田各應(yīng)用系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供切實(shí)保障!
物流運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案 篇4
1總則
1.1編制目的
有效預(yù)防、及時(shí)控制和最大限度地減輕農(nóng)藥使用安全事故的危害，確保應(yīng)急處置工作高效、有序，保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、人民身體健康和生命安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》、《農(nóng)藥管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》、《農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《國(guó)家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)及規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于下列情形的農(nóng)藥使用安全事故的應(yīng)急處置：
(1)使用農(nóng)藥造成的農(nóng)作物藥害事故;
(2)使用農(nóng)藥造成的水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物死亡事故;
(3)在農(nóng)藥使用環(huán)節(jié)發(fā)生的人畜中毒事件。
1.4工作原則
預(yù)防為主、科學(xué)處置;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工協(xié)作;分級(jí)管理、條塊結(jié)合;規(guī)范有序、快速高效。
2應(yīng)急組織指揮體系與職責(zé)
2.1組織機(jī)構(gòu)
農(nóng)業(yè)部成立農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全國(guó)范圍內(nèi)農(nóng)藥使用安全事故的應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司司長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥檢定所所長(zhǎng)、全國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心主任、農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司主管副司長(zhǎng)擔(dān)任，成員由農(nóng)業(yè)部有關(guān)職能部門(mén)的工作人員組成。
農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，作為農(nóng)藥使用安全事故的工作機(jī)構(gòu)。辦公室設(shè)在農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司，辦公室主任由農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司主管副司長(zhǎng)擔(dān)任，副主任由農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥檢定所主管副所長(zhǎng)、全國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心主管副主任擔(dān)任。
地方各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)農(nóng)藥使用安全事故的應(yīng)急處置工作。
2.2 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)職責(zé)
(1)指導(dǎo)處置農(nóng)藥使用安全事故。
(2)確定農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急控制級(jí)別，部署應(yīng)急處置措施。
(3)向社會(huì)發(fā)布農(nóng)藥使用安全事故的信息或公告。
(4)確認(rèn)處置結(jié)果，決定解除警情。
2.3工作機(jī)構(gòu)職責(zé)
(1)受理、收集、整理農(nóng)藥使用安全事故信息，向領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)報(bào)告農(nóng)藥使用安全事故有關(guān)情況。
(2)組織專家對(duì)農(nóng)藥使用安全事故進(jìn)行評(píng)估,提出啟動(dòng)農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置的級(jí)別建議。
(3)組織開(kāi)展事故技術(shù)鑒定，提出補(bǔ)救措施，查繳涉案農(nóng)藥產(chǎn)品。
(4)監(jiān)督、檢查農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置工作。
(5)匯總農(nóng)藥使用安全事故處置結(jié)果，提出解除警情建議。
(6)對(duì)農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行備案和管理。
(7)組織實(shí)施事故應(yīng)急處置相關(guān)知識(shí)的宣傳、培訓(xùn)和演練工作。
(8)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)交辦的其他工作。
3監(jiān)測(cè)和預(yù)防
3.1監(jiān)測(cè)
各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)建立農(nóng)藥使用安全事故的預(yù)防預(yù)警監(jiān)測(cè)機(jī)制。建立農(nóng)藥信息監(jiān)測(cè)點(diǎn)，定期對(duì)農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量、使用狀況等進(jìn)行調(diào)查分析。
3.2應(yīng)急準(zhǔn)備措施
(1)建立完善農(nóng)藥監(jiān)督抽查制度，及時(shí)公布農(nóng)藥質(zhì)量狀況信息。
(2)建立農(nóng)藥監(jiān)管信息共享平臺(tái)，強(qiáng)化信息交流。
(3)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)藥生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用者的培訓(xùn)，保障農(nóng)藥使用安全。
(4)對(duì)農(nóng)藥質(zhì)量、使用狀況等情況進(jìn)行綜合分析，提出防范農(nóng)藥使用安全事故措施。
4應(yīng)急處置
4.1應(yīng)急事件分級(jí)
根據(jù)人畜傷害、經(jīng)濟(jì)損失、受害面積、社會(huì)影響和控制難易程度，農(nóng)藥使用安全事故分為特別重大(Ⅰ級(jí))、重大(Ⅱ級(jí))、較大(Ⅲ級(jí))、一般(Ⅳ級(jí))四級(jí)。
4.1.1 Ⅰ級(jí)
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅰ級(jí)使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在5萬(wàn)畝以上或者經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上;
(3)發(fā)生100人以上中毒或者5000頭(只)以上牲畜中毒;
(4)其他需要認(rèn)定為Ⅰ級(jí)農(nóng)藥使用安全事故的.。
4.1.2 Ⅱ級(jí)
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅱ級(jí)使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在1萬(wàn)畝以上或者經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上;
(3)發(fā)生50人以上、100人以下中毒，或者1000頭(只)以上、5000頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認(rèn)定為Ⅱ級(jí)農(nóng)藥使用安全事故的。
4.1.3 Ⅲ級(jí)
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅲ級(jí)使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在1000畝以上或者經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上;
(3)發(fā)生30人以上、50人以下中毒，或者300頭(只)以上、1000頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認(rèn)定為Ⅲ級(jí)農(nóng)藥使用安全事故的。
4.1.4 Ⅳ級(jí)
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅳ級(jí)使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在200畝以上或者經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上;
(3)發(fā)生5人以上、30人以下中毒，或者100頭(只)以上、300頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認(rèn)定為Ⅳ級(jí)農(nóng)藥使用安全事故的。
4.2信息報(bào)告
農(nóng)藥使用安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地縣級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)立即向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，同時(shí)上報(bào)上一級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)，并在初次報(bào)告后，密切跟蹤事態(tài)發(fā)展，及時(shí)報(bào)告最新動(dòng)態(tài)。特殊情況下允許越級(jí)報(bào)告。
特別重大、重大農(nóng)藥使用安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地省級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)向農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，同時(shí)抄報(bào)農(nóng)業(yè)部辦公廳;情況緊急時(shí)，可先通過(guò)電話等方式報(bào)告，隨后補(bǔ)報(bào)書(shū)面報(bào)告。農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在2小時(shí)內(nèi)通過(guò)《農(nóng)業(yè)部值班信息》報(bào)告國(guó)務(wù)院。
4.3先期處置
事故發(fā)生地縣級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行農(nóng)藥使用安全事故的調(diào)查，采取積極措施防止事態(tài)擴(kuò)大，避免造成次生災(zāi)害，同時(shí)根據(jù)調(diào)查核實(shí)情況，提出事故等級(jí)建議。
4.4分級(jí)響應(yīng)
根據(jù)事故的等級(jí)，由相應(yīng)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。發(fā)生Ⅰ級(jí)使用安全事故，農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)全國(guó)應(yīng)急響應(yīng);發(fā)生Ⅱ級(jí)使用安全事故，省級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急響應(yīng);發(fā)生Ⅲ級(jí)使用安全事故，地(市)級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng);發(fā)生Ⅳ級(jí)使用安全事故，縣級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)。
4.5響應(yīng)措施
(1)組織召開(kāi)會(huì)商會(huì)，分析形勢(shì)，研究落實(shí)應(yīng)急措施。
(2)派出工作組趕赴事故發(fā)生地慰問(wèn)受害群眾，核查情況，指導(dǎo)開(kāi)展處置工作。
(3)組織技術(shù)鑒定，分析事故原因，研究制定補(bǔ)救措施，最大限度減少損失。
4.6指揮與協(xié)調(diào)
(1)上級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)下級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)急處理農(nóng)藥使用安全事故的督導(dǎo)，根據(jù)需要組織有關(guān)專家協(xié)助應(yīng)急處置，并及時(shí)向相關(guān)部門(mén)和區(qū)域通報(bào)情況。
(2)各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)在啟動(dòng)本級(jí)預(yù)案時(shí)，由于能力和條件不足等特殊原因不能有效處置農(nóng)藥使用安全事故時(shí)，可請(qǐng)求上級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的預(yù)案，或者向本級(jí)人民政府提出建議，由其協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)開(kāi)展應(yīng)急處置工作。
4.7信息發(fā)布
根據(jù)分級(jí)響應(yīng)機(jī)制，相應(yīng)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)要區(qū)分農(nóng)藥使用安全事故的不同情況，按照農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一部署，及時(shí)、客觀、準(zhǔn)確地發(fā)布信息。
4.8應(yīng)急結(jié)束
根據(jù)農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的決定，公布農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置結(jié)束，解除警情。
5后期處置
5.1善后處置
(1)善后保障
農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)，保障本行政區(qū)域內(nèi)因農(nóng)藥使用安全事故致病、致殘人員得到及時(shí)、有效的救治，保障事發(fā)地區(qū)日常生活必需品的供給。
(2)減少損失
農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)組織農(nóng)民積極恢復(fù)生產(chǎn)，最大限度減少損失。
5.2評(píng)估總結(jié)
農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)分析、評(píng)價(jià)農(nóng)藥使用安全事故產(chǎn)生的原因和造成的損失，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施，并形成案例報(bào)告。
6保障措施
6.1資金保障
農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置所需經(jīng)費(fèi)應(yīng)納入各級(jí)財(cái)政預(yù)算。
6.2技術(shù)保障
部、省、市(地)級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)建立、健全農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)農(nóng)藥應(yīng)急處置農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)工作。
農(nóng)業(yè)部和各省(區(qū)、市)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)設(shè)立農(nóng)藥使用安全事故處置技術(shù)專家?guī)�，�?fù)責(zé)農(nóng)藥使用安全事故的技術(shù)支持。
6.3信息保障
農(nóng)業(yè)部建立農(nóng)藥監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，收集、分析和公布農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量、農(nóng)藥使用安全事故等信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。
6.4人員保障
各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立、健全農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置隊(duì)伍，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置相關(guān)工作。
7監(jiān)督管理
7.1應(yīng)急預(yù)案演練
各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃地開(kāi)展農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。
7.2宣傳教育與培訓(xùn)
各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置人員以及轄區(qū)內(nèi)有關(guān)人員進(jìn)行農(nóng)藥使用安全事故救助知識(shí)的培訓(xùn)，充分利用廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等多種媒體，廣泛宣傳農(nóng)藥安全使用及事故處置知識(shí)。
7.3監(jiān)督檢查
�、窦�(jí)使用安全事故的處置情況，由農(nóng)業(yè)部組織監(jiān)督檢查。Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)使用安全事故的處置情況，由省級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)組織監(jiān)督檢查。Ⅳ級(jí)使用安全事故的處置情況，由地(市)級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)或者事故發(fā)生地的縣級(jí)人民政府組織監(jiān)督檢查。
7.4獎(jiǎng)懲
縣級(jí)以上農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)對(duì)農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置過(guò)程中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，給予表彰。對(duì)失職、瀆職的有關(guān)人員，依法追究責(zé)任。
8附則
8.1預(yù)案管理
預(yù)案要定期評(píng)估，并根據(jù)農(nóng)藥使用安全事故的形勢(shì)變化和實(shí)施中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修訂。
地方各級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)制定的農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)上一級(jí)農(nóng)業(yè)行政主管部門(mén)備案。
8.2農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故
因農(nóng)藥殘留超標(biāo)引發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故的應(yīng)急處置按照國(guó)家有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全應(yīng)急規(guī)定辦理。
8.3預(yù)案實(shí)施時(shí)間
本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。
物流運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案 篇5
一、適用范圍
本預(yù)案適用于縣域范圍內(nèi)所屬道路客運(yùn)車輛（班線客車、包車）及客運(yùn)站或途徑我縣的道路客運(yùn)車輛在消毒、通風(fēng)、運(yùn)輸組織、人員防護(hù)等環(huán)節(jié)開(kāi)展防控和應(yīng)急處置工作。
二、各環(huán)節(jié)防控基本要求
�。ㄒ唬┛瓦\(yùn)站環(huán)節(jié)
1.工作環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
�。�1）乘客接觸設(shè)施設(shè)備、乘客活動(dòng)區(qū)域、工作人員作業(yè)區(qū)域存在接觸傳染風(fēng)險(xiǎn)。
（2）候車室、餐廳、商店、公共衛(wèi)生間等公共區(qū)域人員流動(dòng)頻繁，存在密切接觸傳染風(fēng)險(xiǎn)。
2.作業(yè)要求
�。�1）客運(yùn)站消毒要求
參考交通運(yùn)輸部《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級(jí)防控指南（第六版）》要求做好消毒和通風(fēng)工作，對(duì)客運(yùn)站和車輛根據(jù)所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，定期通風(fēng)、預(yù)防性消毒。
1.1無(wú)障礙設(shè)施設(shè)備、自動(dòng)售取票設(shè)備、飲水機(jī)（熱水器）、乘客及行包安檢設(shè)備、候車廳座椅、樓梯（直梯）扶手、直梯轎廂內(nèi)部等乘客頻繁接觸設(shè)施設(shè)備。若出現(xiàn)人員發(fā)熱情況，立即對(duì)接觸區(qū)域及設(shè)施設(shè)備應(yīng)進(jìn)行消毒。
1.2封閉環(huán)境的進(jìn)站口、售票窗口、檢票口（檢票閘機(jī)）、發(fā)車位、下客區(qū)，候車廳（室），公共衛(wèi)生間，行包托運(yùn)處，行包寄存處，綜合服務(wù)處（咨詢臺(tái)），母嬰室，站內(nèi)餐廳，商店應(yīng)保持良好通風(fēng)。
1.3公共衛(wèi)生間應(yīng)配備洗手液。
�。�2）客運(yùn)站通風(fēng)要求
候車室、餐廳、商店等公共區(qū)域室外溫度等條件適宜情況下，宜持續(xù)自然通風(fēng)。其他區(qū)域根據(jù)所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，定期通風(fēng)，且每次通風(fēng)時(shí)間不少于10分鐘。
�。�3）客運(yùn)站人流管控
客運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)保持適當(dāng)?shù)娜藛T流量，按照所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別控制
乘客聚集人數(shù)占設(shè)計(jì)乘客最高聚集人數(shù)的比例。
�。ǘ┛瓦\(yùn)車輛環(huán)節(jié)
1.工作環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
客運(yùn)車輛車廂內(nèi)、行李艙人員和物品聚集，存在接觸傳染風(fēng)險(xiǎn)。
2.作業(yè)要求
2.1車輛載客管控
客運(yùn)車輛應(yīng)按照核載人數(shù)載客，按照所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別控制省際、市際客運(yùn)班線客車和包車客座率。
2.2車輛通風(fēng)
客運(yùn)車輛在未運(yùn)行期間宜持續(xù)自然通風(fēng)。室外溫度和車速等條件適宜情況下，車輛可關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開(kāi)窗通風(fēng)，每次通風(fēng)時(shí)間不少于10分鐘。高、中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車輛使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇外循環(huán)模式。
2.3車輛消毒
客運(yùn)車輛車廂內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、行李艙應(yīng)根據(jù)所在地風(fēng)險(xiǎn)基本每日或每趟消毒一次。
三、人員防護(hù)和體溫監(jiān)測(cè)
針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)存在的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，做好相關(guān)工作人員的個(gè)人防護(hù)和測(cè)量監(jiān)測(cè)工作。
1.客運(yùn)站站務(wù)人員應(yīng)佩戴口罩。
2.客運(yùn)站乘客進(jìn)出站應(yīng)佩戴口罩，并在乘車全程佩戴口罩。
3.客運(yùn)站站務(wù)人員、車輛司乘人員應(yīng)按照所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別執(zhí)行防護(hù)手套佩戴規(guī)定。
4.客運(yùn)站乘客進(jìn)出站應(yīng)進(jìn)行體溫測(cè)量。
5.客運(yùn)站站務(wù)人員、車輛司乘人員應(yīng)按照所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，定期進(jìn)行體溫測(cè)量。
四、應(yīng)急處置要求
（一）應(yīng)急工作準(zhǔn)備
1.客運(yùn)站應(yīng)做好應(yīng)急處理準(zhǔn)備，按照所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，在場(chǎng)站內(nèi)通風(fēng)條件較好區(qū)域設(shè)置臨時(shí)留觀區(qū)。
2.客運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)掃“共富碼”或登記進(jìn)京省際客運(yùn)班線客車和包車乘客身份信息和聯(lián)系方式。
3.客運(yùn)車輛應(yīng)做好應(yīng)急處理準(zhǔn)備，三類以上班線客車和包車，按照所在地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別設(shè)置臨時(shí)留觀區(qū)，留觀區(qū)采用簡(jiǎn)易窗簾（蓋布）遮擋。
（二）可疑情形處置
應(yīng)制定相應(yīng)的對(duì)應(yīng)突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)制定的預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急演練。發(fā)現(xiàn)乘客有可疑癥狀時(shí)，癥狀包括口腔溫度≥37.2℃、腋下溫度≥37.0℃、直腸溫度≥37.7℃、額溫≥37.3℃，手持體溫測(cè)量?jī)x≥37.5℃，應(yīng)及時(shí)報(bào)告預(yù)防工作小組并通知其親屬，在有效防護(hù)及有人員陪同的`情況下送醫(yī)。司乘人員有上述可疑癥狀時(shí)，應(yīng)停止工作并及時(shí)到醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診排查。確診不屬于疑似病例時(shí)，方可正常復(fù)崗。
當(dāng)客車上、售票廳、候車廳等出現(xiàn)人員嘔吐時(shí)，應(yīng)立即采用消毒劑（如含氯消毒劑）或消毒干巾對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物后，再使用新潔爾滅等消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
�。ㄈ┥嬉咔樾翁幹�
司乘人員確診為疑似病例或感染病例時(shí)，應(yīng)組織送定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診，預(yù)防控制工作小組應(yīng)落實(shí)疫情監(jiān)測(cè)報(bào)告責(zé)任，及時(shí)向?qū)俚匦l(wèi)生健康行政主管部門(mén)或疾控機(jī)構(gòu)報(bào)告。在屬地衛(wèi)生健康行政主管部門(mén)或疾控機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下對(duì)密切接觸者開(kāi)展排查，應(yīng)在指定的隔離室（區(qū)）實(shí)施14天隔離觀察。應(yīng)協(xié)助屬地衛(wèi)生健康行政主管部門(mén)或疾控機(jī)構(gòu)開(kāi)展終末消毒，規(guī)范處置個(gè)人物品，未消毒前交通工具不宜再次投入使用，隔離室（區(qū)）在人員解除隔離后也應(yīng)進(jìn)行終末消毒。治愈后需返回崗位的司乘人員，應(yīng)在隔離室（區(qū)）觀察14天無(wú)異常后上崗。應(yīng)對(duì)發(fā)生的事件進(jìn)行全過(guò)程處置記錄。