高一語(yǔ)文演講
(摘自中國(guó)青少年新世紀(jì)讀書(shū)網(wǎng)，有刪節(jié))
三、演講辭示例
科技鋪就飛天路
王永志
各位來(lái)賓：
大家好!XX年10月16日，是我們中華民族感到無(wú)比驕傲和自豪的日子。39年前的這一天，我國(guó)第一顆原子彈爆炸成功，一聲東方巨響使中國(guó)人民在世界面前挺直了脊梁；39年后的今天，我國(guó)航天員楊利偉乘坐“神舟”5號(hào)飛船，遨游太空14圈后安全返回地面，中華民族實(shí)現(xiàn)了千年飛天夢(mèng)想。回顧從“兩彈一星”到載人航天的奮斗歷程，我心潮激蕩，感慨萬(wàn)千。
回想1992年，當(dāng)我被任命為中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師時(shí)，我遇到的第一個(gè)問(wèn)題就是：中國(guó)的航天工程走一種什么樣的發(fā)展道路?是按照前蘇聯(lián)及美國(guó)人所走過(guò)的路從頭走起，還是瞄準(zhǔn)當(dāng)時(shí)的先進(jìn)水平跨越趕超?經(jīng)過(guò)反復(fù)討論研究，大家統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，我們要力爭(zhēng)一步到位，要讓中國(guó)的飛船一上天，就和國(guó)外搞了40年的飛船比翼齊飛。
按照這一認(rèn)識(shí)，我們把趕超目標(biāo)瞄準(zhǔn)俄羅斯的“聯(lián)盟tm”號(hào)，這是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的飛船。同時(shí)，我們堅(jiān)持走有中國(guó)特色的載人航天發(fā)展道路，自主創(chuàng)新，跨越發(fā)展，一起步就搞了3個(gè)艙段：推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙，設(shè)計(jì)了更先進(jìn)、更完善的逃逸和救生系統(tǒng)。這樣即使發(fā)生意外，也能讓航天員安全回來(lái)，因?yàn)槟鞘俏覀兊膰?guó)寶啊!我的老師、“聯(lián)盟”號(hào)飛船當(dāng)年的總設(shè)計(jì)師米申院士聽(tīng)過(guò)我們載人航天工程跨越發(fā)展的目標(biāo)后，激動(dòng)地說(shuō)：“中國(guó)飛船不是‘聯(lián)盟’號(hào)，中國(guó)飛船就是中國(guó)飛船!”這是一種鼓勵(lì)，更為我們樹(shù)立了信心，我們中國(guó)的航天人就在這跨越式的發(fā)展中摸索著“神舟”5號(hào)飛船前行的路。
說(shuō)要跨越的發(fā)展，就不能墨守成規(guī)，跟在別人的后面亦步亦趨。我們前幾次發(fā)射無(wú)人飛船，沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)物試驗(yàn)。這是因?yàn)榈絏X年8月，世界各國(guó)的航天員已經(jīng)有906人上過(guò)天了，我們沒(méi)有必要跟在人家后面走“猴子變?nèi)恕钡穆L(zhǎng)試驗(yàn)過(guò)程。但是，人家的飛船能上人，并不等于我們的飛船也能讓中國(guó)的航天員平安返回，我們必須搞出一套確保安全的設(shè)計(jì)方案。
載人航天，人命關(guān)天。我國(guó)搞載人航天工程，就要把航天員的安全放在第一位。為此，我們搞了個(gè)“擬人代謝裝置”，這個(gè)裝置能像人一樣呼吸，滿足飛船的供氧要求，使我們航天員的安全得到有效的保障�！皵M人代謝裝置”試驗(yàn)完成后，我對(duì)全體航天員說(shuō)：“你們放心，我從中國(guó)的第一代運(yùn)載火箭干起，研制了好幾種火箭。我們現(xiàn)在用的火箭是最好的。而且，這次載人飛行，我們把所有能想到的安全措施都用上了，我們一定會(huì)對(duì)你們的生命負(fù)責(zé)。”
“神舟”3號(hào)飛船運(yùn)到發(fā)射場(chǎng)不久，我們發(fā)現(xiàn)有一個(gè)船艙插座的一個(gè)點(diǎn)不通。為避免類似問(wèn)題的發(fā)生，我們決定重新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品并全部更換原有產(chǎn)品。飛船上一共使用了幾十個(gè)插座，共有一千多個(gè)點(diǎn)，如果全部更換，飛船的發(fā)射至少要推遲3個(gè)多月。但是，為了航天員的安全，也為了中國(guó)的航天事業(yè)，我們必須這樣做。我曾對(duì)各系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師們說(shuō)過(guò)：“第一艘飛船的乘員，應(yīng)該是我們這些總設(shè)計(jì)師。我們什么時(shí)候敢坐飛船了，才能讓航天員坐�！�
航天員返回是載人航天飛行的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是航天員罹難最多的階段。為了保證航天員安全著陸，我對(duì)原定的主著陸場(chǎng)進(jìn)行了考察，考察后我想提出將著陸場(chǎng)改在人煙稀少的內(nèi)蒙古草原。但原方案已通過(guò)中央批準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)再三考慮，我如實(shí)作了匯報(bào)，因?yàn)檫@是為了對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，對(duì)載人航天工程負(fù)責(zé)。方案批準(zhǔn)后，我們又立足中國(guó)國(guó)情，研究制定了海上搜救對(duì)策。因?yàn)轱w船發(fā)射后將很快進(jìn)入海洋上空，我們面對(duì)的將是茫茫太平洋，搜救工作用“大海撈針”來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)分。針對(duì)這種情況，我們采取利用飛船自身的能力，控制飛船飛向預(yù)定海上應(yīng)急搜救圈的對(duì)策。這樣，定點(diǎn)等候的艦船很快能找到救生目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全救助。這一技術(shù)是具有中國(guó)特色的創(chuàng)新，世界上絕無(wú)僅有。