在集團(tuán)公司現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上的發(fā)言
三、注重工藝，優(yōu)化流程，強(qiáng)化內(nèi)部市場(chǎng)精細(xì)管理
針對(duì)車輛老化、故障率高的狀況，為提高車輛利用率，搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們按照準(zhǔn)軍事化管理要求，注重培養(yǎng)軍人嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密的工作作風(fēng)，堅(jiān)持勞動(dòng)紀(jì)律與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合，以提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量為突破口，建立信息中心和考核中心，對(duì)各項(xiàng)工作實(shí)行近距離和短效考核，波浪式地推進(jìn)整體工作開展，形成了以調(diào)度指揮及實(shí)績(jī)考核為管理中心的工藝再造。如信息中心由隊(duì)調(diào)度跟蹤考核每項(xiàng)具體工作的全過程，直到信息關(guān)閉，并主動(dòng)反饋各類信息；考核中心根據(jù)信息中心的反饋和勞動(dòng)定額，以劃小分的形式確定每個(gè)職工每班的勞動(dòng)成果，實(shí)現(xiàn)班清班結(jié)，使職工當(dāng)班就能知道自己該有多少收入。為強(qiáng)化職工責(zé)任意識(shí)，在確定勞動(dòng)定額時(shí)，努力把有量可計(jì)和無量可查的工作都以分?jǐn)?shù)體現(xiàn)出來，使諸如“愛車護(hù)車意識(shí)”之類，看不見、摸不著的工作都變?yōu)槲镔|(zhì)的、可考核的內(nèi)容，并通過實(shí)行工作票制度，由用車單位、用車人對(duì)服務(wù)態(tài)度、工作效率、服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行考核簽字，增強(qiáng)了司機(jī)的責(zé)任意識(shí)，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)工作積極性。
四、關(guān)愛職工，關(guān)注弱勢(shì)，努力用好人性化管理載體
軍隊(duì)最注重團(tuán)隊(duì)精神，最講究服從精神。作為企業(yè)區(qū)隊(duì)，如何把這種精神融入生產(chǎn)管理，這是新形勢(shì)下區(qū)隊(duì)工作要刻意研究和認(rèn)真思考的重要方向。我們認(rèn)為，職工的生產(chǎn)工作積極性是最大的財(cái)富，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)服務(wù)高質(zhì)量、高效率的重要前提。為此，我們把關(guān)心愛護(hù)職工作為思想政治工作的重中之重，作為培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神的有效方法，并使市場(chǎng)化和人性化有機(jī)結(jié)合。譬如在工作崗位安排上，我們?cè)试S職工“四個(gè)可以”（不愿去的崗位可以不去；不愿干的工作可以不去；不愿與之共事的同事可以不共事；不屑掙的錢可以不掙），使職工沒有怨氣。同時(shí)，構(gòu)化了“四個(gè)愿景”（有技術(shù)式管理能力或有體力能力的，先選后定，能得到區(qū)隊(duì)內(nèi)滿意的崗位；付出的愛心、責(zé)任感，能得到象征性回報(bào)；崗位化到人，掙錢比別人多，能得到更多尊重和贊揚(yáng)；創(chuàng)新的想法和做法，能得到鼓勵(lì)和支持），與職工共同勉勵(lì)。有一名膠輪車司機(jī)本人受降級(jí)處分，與妻子離異，帶一小孩。在工休安排上，他希望能便于照顧孩子，隊(duì)里充分考慮他的困難，及時(shí)作了調(diào)整。另有一個(gè)近30年工齡的老職工長(zhǎng)期有玻在優(yōu)化組合中，他十分擔(dān)心自己掉隊(duì)，背上沉重的思想包袱。隊(duì)里安排他做力所能及的工作，并注意發(fā)揮他的特長(zhǎng)，使其有了歸宿感。目前，這些職工都能在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)的工作，有較強(qiáng)的責(zé)任心。
五、突出服務(wù)，抓牢安全
，堅(jiān)持“六項(xiàng)制度”促“雙基”
在班組管理中，我們以雙基建設(shè)為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)“六項(xiàng)制度”，始終把親情教育和聯(lián)手教育放在首位，從關(guān)心職工、愛護(hù)職工的角度出發(fā)，通過談心走訪，建立家庭檔案，及時(shí)與職工家庭溝通和交流，使職工的安全責(zé)任心大為增強(qiáng)。同時(shí)，我們把安全生產(chǎn)和生產(chǎn)服務(wù)作為相互依存的有機(jī)整體，根據(jù)“六項(xiàng)制度”精神，有針對(duì)性地制定了“四項(xiàng)管理制度”，并融入準(zhǔn)軍事化管理形式，形成了具有自身特點(diǎn)的工作模式。如在制定“勞動(dòng)紀(jì)律管理制度”時(shí)，采取評(píng)定職工工銜等級(jí)的辦法，分為三級(jí)士官、二級(jí)士官、一級(jí)士官、上等兵、列兵來考核�！鞍踩a(chǎn)管理制度”規(guī)定，按照“安全標(biāo)兵、安全先進(jìn)、安全放心人、安全職工、保護(hù)對(duì)象”五個(gè)等級(jí)考核。在落實(shí)“工作質(zhì)量管理制度”中，職工評(píng)定技術(shù)等級(jí)，分為導(dǎo)師、技術(shù)尖子、技術(shù)能手、技工、學(xué)徒，并在個(gè)人工作量得分的基礎(chǔ)上，都分別乘以1.1、1.0、0.9、0.8、0.7的考核系數(shù)，使職工在各項(xiàng)考核中，能夠產(chǎn)生很大的落差，既增強(qiáng)了大家的責(zé)任感，又產(chǎn)生了壓力感，推動(dòng)了生產(chǎn)服務(wù)工作，確保了各項(xiàng)任務(wù)完成。6月份，膠輪車司機(jī)以熟練的業(yè)務(wù)技能和高度負(fù)責(zé)的精神，及時(shí)判斷出車輛故障，并推算出處理時(shí)間，為車輛修復(fù)提供了依據(jù)，保障了安全生產(chǎn)。為此，按規(guī)定他由技術(shù)尖子生為導(dǎo)師，既得到政治榮譽(yù)，又得到物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。而另一名司機(jī)因服務(wù)不及時(shí)，由技術(shù)尖子降為技術(shù)能手，與導(dǎo)師標(biāo)準(zhǔn)差了兩級(jí)，既受到批評(píng)，又損失了經(jīng)濟(jì)利益。由于“四項(xiàng)制度”的實(shí)行，職工的干勁受到鼓舞，生產(chǎn)工作積極性得到提高，生產(chǎn)服務(wù)上了一個(gè)臺(tái)階，全隊(duì)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。