水路春運(yùn)表態(tài)發(fā)言稿范文（精選3篇）
水路春運(yùn)表態(tài)發(fā)言稿范文 篇1
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天我們?cè)谶@里召開春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，聽取了廳公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局、高管局、信息中心、宣傳中心、交通運(yùn)輸工會(huì)等部門的春運(yùn)工作安排，分析研究了廳20xx年道路水路春運(yùn)工作形勢(shì)和存在的主要問題，全面啟動(dòng)了20xx年全省道路水路春運(yùn)準(zhǔn)備工作�，F(xiàn)在本人對(duì)20xx年春運(yùn)準(zhǔn)備工作提出以下工作要求：
一是高度重視春運(yùn)工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要加強(qiáng)春運(yùn)工作形勢(shì)分析和預(yù)判，細(xì)化工作措施，抓緊籌備春運(yùn)工作，堅(jiān)持早部署早安排，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好20xx年春運(yùn)各項(xiàng)具體工作。
二是加強(qiáng)春運(yùn)組織工作，努力創(chuàng)新組織方式。要努力創(chuàng)新工作方法，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)新突破，以多方式運(yùn)輸和多方式組織保障春運(yùn)運(yùn)輸暢通便捷，發(fā)揮好兜底作用，滿足人民的出行需求。
三是夯實(shí)新形勢(shì)下春運(yùn)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管和春運(yùn)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。進(jìn)一步落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，針對(duì)春運(yùn)期間有可能出現(xiàn)的惡劣天氣影響和旅客滯留等突發(fā)事件，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸組織和公路保通保暢應(yīng)急保障工作。
四是創(chuàng)新春運(yùn)工作舉措，切實(shí)改進(jìn)提升運(yùn)輸服務(wù)水平。要督導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)、車站（碼頭）從多個(gè)方面落實(shí)便民措施，提供溫馨優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強(qiáng)天氣及路況信息的適時(shí)播報(bào)，確�？瓦\(yùn)班線聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)正常運(yùn)行，全力保障人民群眾安全便捷出行。
五是進(jìn)一步做好宣傳和輿論處理工作，廳內(nèi)有關(guān)部門要建立信息互通機(jī)制，并及時(shí)向公眾發(fā)布路況、天氣、票源、旅客流量、服務(wù)活動(dòng)等春運(yùn)有關(guān)信息，營(yíng)造良好春運(yùn)氛圍，樹立良好行業(yè)形象。
六是做好春運(yùn)總結(jié)和考評(píng)工作。春運(yùn)結(jié)束后，各地各單位要及時(shí)梳理好工作情況，總結(jié)好春運(yùn)成效、措施、特點(diǎn)和亮點(diǎn)，廳將對(duì)各地、各單位春運(yùn)工作成效進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。
水路春運(yùn)表態(tài)發(fā)言稿范文 篇2
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天既是全縣公安交通管理工作大會(huì)，又是20xx年春運(yùn)交通管理動(dòng)員部署會(huì)，目的就是認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部、省公安廳關(guān)于春運(yùn)交通管理工作電視電話會(huì)議精神，分析當(dāng)前春運(yùn)安全形勢(shì)，為全面打贏全縣春運(yùn)交通安全管理攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)行再動(dòng)員、再安排、再部署。春運(yùn)時(shí)間從1月xx日開始至2月21日結(jié)束，歷時(shí)40天。下面，我受X大隊(duì)長(zhǎng)委托，就20xx年春運(yùn)交通管理工作講三點(diǎn)意見：
一、充分認(rèn)識(shí)今年春運(yùn)形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感
今年春運(yùn)工作有3個(gè)顯著特點(diǎn)：一是部署早。1月14日，公安部交管局召開20xx年春運(yùn)交通管理工作視頻會(huì)議，1月23日，省公安廳交管局召開看20xx年全省春運(yùn)交通安全管理工作電視電話會(huì)議。省廳會(huì)議后，市局立即召開春運(yùn)交通安全管理工作會(huì)議，對(duì)全市春運(yùn)交通安全管理工作進(jìn)行動(dòng)員部署，吳國(guó)錢副局長(zhǎng)作了重要講話。二是要求高。今年，從中央到地方對(duì)春運(yùn)工作高度重視，省廳交管局于1月26日開始就到各地督查春運(yùn)準(zhǔn)備工作，當(dāng)日上午林毅副支隊(duì)長(zhǎng)就到我們永嘉督導(dǎo)檢查春運(yùn)準(zhǔn)備工作。1月30日上午，縣委縣政府專門召開春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議，對(duì)交通安全管理工作提出了更高要求。縣委常委、徐志宏局長(zhǎng)在全縣公安工作會(huì)議上對(duì)春運(yùn)工作作了專門強(qiáng)調(diào)，今天徐志宏局長(zhǎng)又親自參加了我們的會(huì)議。三是壓力大。截至1月20日，我縣機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到23.8萬輛，同比增長(zhǎng)9.93%，機(jī)動(dòng)車駕駛員16萬人，同比增長(zhǎng)19.95%，同時(shí)大量交通安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)依然存在，交通流的井噴增長(zhǎng)與廣大群眾對(duì)安全暢通的強(qiáng)烈需求，給春運(yùn)交通管理工作提出了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
各單位務(wù)必保持清醒認(rèn)識(shí)，深刻吸取“8.4”較大事故的慘痛教訓(xùn)，決不能認(rèn)為春運(yùn)工作是“年年復(fù)始、老調(diào)重彈”而放松警惕，必須要以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任感、危機(jī)感和緊迫感，按照“實(shí)之又實(shí)、細(xì)之又細(xì)、嚴(yán)之又嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)和要求，切實(shí)把今年春運(yùn)交通管理工作抓實(shí)、抓好、抓出成效。
二、圍繞春運(yùn)工作的突出問題，查找短板和安全隱患
綜合分析研判近三年全縣春運(yùn)交通安全管理工作，梳理出存在的突出問題、安全隱患和管理短板，供各責(zé)任區(qū)中隊(duì)作參考。
�。ㄒ唬⿵慕y(tǒng)計(jì)分析看，春運(yùn)期間事故集中多發(fā)。一是重特大交通事故仍居高不下。近三年的春運(yùn)分析，全縣共發(fā)生致人死亡重大交通事故交通事故35起，死亡35人，其中20xx年死亡11人，20xx年17人，20xx年安全形勢(shì)最好，死亡7人。二是地區(qū)事故多發(fā)。近三年的春運(yùn)農(nóng)村地區(qū)發(fā)生重大交通事故29起，死亡29人，占到總數(shù)的82.85%。其中國(guó)省道沿線農(nóng)村地區(qū)事故隱患突出，共發(fā)生重大交通事故17起，占總數(shù)48.57%，其中223省道發(fā)生10起，104國(guó)道5起，333省道2起。三是夜間交通事故多發(fā)。近三年春運(yùn)發(fā)生在夜間的重大交通事故21起，死亡21人，占總數(shù)的60%。三是涉及轎車事故多發(fā)。近三年的春運(yùn)發(fā)生涉及轎車重大交通事故22起，占到總數(shù)62.86%，是易發(fā)事故的高危車輛。四是涉及行人事故多發(fā)。近三年春運(yùn)共發(fā)生機(jī)動(dòng)車碰撞、碾壓行人的重大事故19起，占總數(shù)54.29%。五是嚴(yán)重交通違法引發(fā)的事故突出。近三年的春運(yùn)，因超速行駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為引發(fā)的交通事故占總數(shù)的55.97%。六是重大交通肇事逃逸事故屢有發(fā)生，三年春運(yùn)共發(fā)生致人死亡交通肇事逃逸事故4起。
（二）從源頭監(jiān)管看，各類道路交通安全隱患突出。一是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位。一是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位。運(yùn)輸企業(yè)不同程度存在主體責(zé)任不落實(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施不到位的問題，個(gè)別客運(yùn)企業(yè)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管形同虛設(shè)。二是駕駛員安全意識(shí)淡薄。個(gè)別駕駛員素質(zhì)差、安全意識(shí)、法制意識(shí)淡薄，隨意停車攬客，超員、超速、強(qiáng)超、強(qiáng)會(huì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，把安全拋之腦后。三是客運(yùn)內(nèi)部管理比較混亂。少數(shù)客運(yùn)企業(yè)為謀求利益最大化把交通安全臵之腦后，對(duì)存在的違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為睜一眼、閉一眼，縱容了客運(yùn)車輛實(shí)施交通違法行為。春節(jié)期間，有的客運(yùn)公司駕駛員不足，讓駕駛員工作時(shí)間過長(zhǎng)、強(qiáng)度過大，導(dǎo)致疲勞駕駛。四是駕駛員教育流于形式。個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)車輛沒有交通安全教育制度，對(duì)駕駛員安全教育不多，不夠深入。
（三）從路面管控看，道路交通安全防范措施薄弱。一是夜間交通管理薄弱。夜間是交通事故多發(fā)的集中時(shí)段，發(fā)生交通事故占全天的60%，而我們面上中隊(duì)勤務(wù)安排主要集中在8小時(shí)工作時(shí)間，反映出勤務(wù)的針對(duì)性不強(qiáng)。二是農(nóng)村地區(qū)管理力量薄弱。面對(duì)我縣點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的農(nóng)村道路，警力明顯不足，導(dǎo)致日常管理捉襟見肘，顧此失彼，尤其是一些邊遠(yuǎn)山區(qū)道路長(zhǎng)期處于漏管失控狀態(tài)，違法現(xiàn)象突出，交通事故時(shí)有發(fā)生。三是交通管理手段單一。各面上中隊(duì)路面執(zhí)勤執(zhí)法科技信息化應(yīng)用手段落后，側(cè)重一般交通違法的查處，而對(duì)極其容易引發(fā)事故的酒后駕駛、“三超一疲勞”、無牌無證、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等嚴(yán)重違法行為查處的比較少，造成駕駛員抱著僥幸或冒險(xiǎn)心理，不顧疲勞，超員、超速，為事故的發(fā)生埋下禍根。五是部門之間配合不夠。客運(yùn)車輛管理牽涉到多部門，需要政府部門主導(dǎo)，各部門之間共同協(xié)作完成。但實(shí)際工作中，公路、交通、安監(jiān)、公安等部門各管一塊、各自為政，沒有形成客運(yùn)車輛安全管理合力，釋放出應(yīng)有效能。
各單位要緊緊圍繞這些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析研判，情況要摸清吃透，問題要搞清抓準(zhǔn)，部署要周密精準(zhǔn)。
三、突出春運(yùn)工作重點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)防控管理措施和要求
今年春運(yùn)交通安保的主要目標(biāo)是：以預(yù)防重特大道路交通事故為中心，全力保障春運(yùn)期間道路安全暢通，道路交通事故死亡人數(shù)穩(wěn)中有降，力爭(zhēng)不發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故，力爭(zhēng)不發(fā)生因管理不到位而引發(fā)的長(zhǎng)時(shí)間、大面積交通堵塞，力爭(zhēng)不發(fā)生重大交通執(zhí)法問題，為全年交通安全管理工作開好局、起好步。各單位要按照省廳、市局和縣局下發(fā)的20xx年春運(yùn)道路交通安全管理工作通知要求，認(rèn)真抓好工作落實(shí)。
�。ㄒ唬┣袑�(shí)加強(qiáng)路面管控。一要把路面當(dāng)成我們的“辦公室”。把警力、裝備投向一線、投向路面，領(lǐng)導(dǎo)要帶頭上路，時(shí)間要不少于二分之一；機(jī)關(guān)要支援一線，交警大隊(duì)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及民警要包路、包段、包崗；勤務(wù)安排要做到定人、定時(shí)、定崗、定責(zé)，盡最大限度提高見警率。二要在路面上筑起交通違法“過濾網(wǎng)”�？茖W(xué)設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)和組織流動(dòng)巡邏，嚴(yán)格落實(shí)勤務(wù)時(shí)間，科學(xué)安排警力，切實(shí)履行職責(zé)，把路面作為主戰(zhàn)場(chǎng)，堅(jiān)持定點(diǎn)執(zhí)勤與巡查管控相結(jié)合，嚴(yán)把“四關(guān)”，堅(jiān)決消除超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、客運(yùn)和危化品運(yùn)輸車輛不遵守限行規(guī)定等容易導(dǎo)致重大事故的違法行為，切實(shí)做好檢查、未落實(shí)專人實(shí)時(shí)監(jiān)控，未落實(shí)客運(yùn)車輛2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)或者接駁運(yùn)輸規(guī)定的客運(yùn)企業(yè)，要書面警告、限期整改。各責(zé)任區(qū)中隊(duì)要對(duì)參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛和駕駛?cè)私⑴_(tái)賬，督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)说陌踩逃唾Y格審查，加強(qiáng)車輛出站前的安全例檢和登記檢查，加強(qiáng)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，落實(shí)GPS專人值守，24小時(shí)全程動(dòng)態(tài)監(jiān)管，落實(shí)違規(guī)違法行為實(shí)時(shí)提醒措施等。要督促運(yùn)輸企業(yè)開展一次預(yù)防性的安全教育培訓(xùn)和定線認(rèn)路行動(dòng)，安排熟識(shí)線路、有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)伺苌絽^(qū)、農(nóng)村公路較多的異地長(zhǎng)途線路，防止因道路不熟引發(fā)交通事故，提高客運(yùn)車輛駕駛員的應(yīng)急處臵能力。
�。ǘ┣袑�(shí)加強(qiáng)隱患排查。一要盡量排除交通違法安全隱患。橋頭市級(jí)公安交通春運(yùn)安全執(zhí)法服務(wù)站已經(jīng)啟動(dòng)，要確保足夠警力，每天執(zhí)勤時(shí)間不少于小時(shí)，嚴(yán)把客運(yùn)車輛出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”。農(nóng)村道路要啟動(dòng)交通安全勸導(dǎo)站，同時(shí)要部署機(jī)動(dòng)警力加強(qiáng)巡邏管控。要嚴(yán)厲查處酒后駕駛、客車超員、超速、疲勞駕駛、無證駕駛和微型面包車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車違法超員載人等嚴(yán)重交通違法行為。二要盡量用足科技手段。要充分利用科技信息手段，將逾期未檢驗(yàn)、違法未處理的重點(diǎn)車輛錄入卡口布控系統(tǒng)，對(duì)大中型客運(yùn)車輛以及緝查布控系統(tǒng)報(bào)警的其他7座以上客運(yùn)車輛、�；愤\(yùn)輸車、群眾舉報(bào)等有違法嫌疑的車輛，實(shí)行逢車必查、逐車登記。在糾查交通違法的同時(shí)，要充分發(fā)揮“一警多能”作用，依托卡口布控系統(tǒng)，查控涉案車輛，抓捕犯罪分子。要聯(lián)合交通等有關(guān)部門堅(jiān)決取締非法停車站點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊黑車、非法營(yíng)運(yùn)、站外組客。三要盡量排除道路安全隱患。在春運(yùn)前全面組織開展一次轄區(qū)道路安全隱患排查治理，完善交通安全設(shè)施。對(duì)易積雪結(jié)冰、雨霧多發(fā)路段，要增設(shè)預(yù)警探測(cè)設(shè)備和警示提示標(biāo)志，及時(shí)公布連續(xù)彎坡、臨水臨崖、長(zhǎng)下坡、隧道等事故多發(fā)路段。要將事故多發(fā)路段作為勤務(wù)部署重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)以下山區(qū)道路禁止客運(yùn)車輛夜間通行等制度。對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的隱患，要書面通知企業(yè)、通報(bào)相關(guān)主管部門，并報(bào)告政府，能立即整改的要立即整改，不能立即整改的'要采取臨時(shí)管控措施，嚴(yán)防搞形式、走過場(chǎng)。
�。ㄈ┣袑�(shí)加強(qiáng)宣傳教育。各單位要提前準(zhǔn)備，精心謀劃，有針對(duì)性地開展主題鮮明的交通安全宣傳教育活動(dòng)。一要充分發(fā)揮主流媒體的作用，通過廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)集中開展交通安全宣傳，對(duì)廣大群眾，要宣傳安全乘車知識(shí)，提醒使用安全帶，不攜帶危險(xiǎn)品乘車，不坐超員車、不坐非客運(yùn)車。對(duì)自駕返鄉(xiāng)群眾，要廣泛介紹冰雪、霧霾等惡劣天氣行車常識(shí)和應(yīng)急處臵，教育勸導(dǎo)摒棄交通陋習(xí)，守法駕駛、文明行車。二要充分發(fā)揮“五進(jìn)”宣傳作用，深入社區(qū)企業(yè)，特別務(wù)工人員集散地和用工企業(yè)，要配合有關(guān)部門加強(qiáng)學(xué)生、民工包車和自駕車隊(duì)返鄉(xiāng)管理，對(duì)、民工用工集中的單位開展摸底排查，宣傳超員車、“黑包車”的危害，嚴(yán)防返鄉(xiāng)群眾乘坐超員車和非法營(yíng)運(yùn)車，發(fā)動(dòng)群眾參與、監(jiān)督春運(yùn)交通安全工作，營(yíng)造守法交通的良好社會(huì)氛圍。三要充分發(fā)揮事故案例警示作用。對(duì)客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人，要通報(bào)重大事故案例和責(zé)任倒查情況，督促主動(dòng)落實(shí)交通安全主體責(zé)任。對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)�，要用好短信、微信和微博等新媒體發(fā)布平臺(tái)，及時(shí)通報(bào)交通事故和氣象信息，警示提示不超速、不超員、不疲勞駕駛酒后駕駛。五要發(fā)布“兩公布一提示”。針對(duì)20xx年春運(yùn)工作的新特點(diǎn)，提前做好交通預(yù)判，認(rèn)真制定分流繞行預(yù)案，通過新聞媒體為大客流集中出行提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，實(shí)時(shí)發(fā)布轄區(qū)國(guó)省道常見堵點(diǎn)、城市出入口交通擁堵時(shí)段及繞行路線，科學(xué)引導(dǎo)群眾合理安排出行。
�。ㄋ模┣袑�(shí)做好應(yīng)急處臵準(zhǔn)備。一要主動(dòng)向黨委、政府匯報(bào)工作情況，爭(zhēng)取支持，與安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)等部門密切配合。二要提前聯(lián)系高速交警、交通運(yùn)輸、旅游、氣象、廣播電臺(tái)、應(yīng)急救緩等相關(guān)部門，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。三要加強(qiáng)信息交流，確保及時(shí)全面地掌握車流、路況、客流、氣候等等春運(yùn)交通動(dòng)態(tài)，并根據(jù)情況，迅速調(diào)整工作布置。四要制定應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)惡劣天氣等緊急情況下，要迅速通知相關(guān)部門，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。五要會(huì)同交通及當(dāng)?shù)卣炔块T提前備好備足應(yīng)急物資、清障和除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急隊(duì)伍，保證一旦遇到惡劣天氣，能及時(shí)調(diào)用，快速恢復(fù)交通。
�。ㄎ澹┣袑�(shí)加強(qiáng)規(guī)范執(zhí)法。要強(qiáng)化紀(jì)律作風(fēng)和制度執(zhí)行，執(zhí)法中要做到“嚴(yán)格、公正、文明、規(guī)范”，杜絕公路“三亂”行為，防止發(fā)生因執(zhí)法不當(dāng)引發(fā)媒體炒作和事件；要嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)措施，嚴(yán)防發(fā)生執(zhí)勤人員傷亡事件，對(duì)各類嚴(yán)重交通違法行為要依法從嚴(yán)處罰，對(duì)違法情節(jié)輕微，未影響道路通行的，要以警告教育為主。橋頭市際春運(yùn)執(zhí)法站要盡力為過往駕駛?cè)撕腿罕娞峁┲嘎�、飲水、休息和交通違法查詢等服務(wù)。同時(shí)，要認(rèn)真吸取天津“8.10”涉警二次交通事故的深刻教訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)勤執(zhí)法和事故處理安全防護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，開展安全防護(hù)教育，增強(qiáng)民警自身安全防護(hù)意識(shí)。
�。┣袑�(shí)加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。各單位要嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度，明確帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班、備勤人員及職責(zé)，及時(shí)妥善應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件。交警大隊(duì)要開辟春運(yùn)工作專欄，及時(shí)通報(bào)春運(yùn)工作動(dòng)態(tài)。春運(yùn)期間，交警下屬面上中隊(duì)要確定專人負(fù)責(zé)信息上報(bào)工作，遇有�；贰⒋罂蛙囀鹿试斐扇藛T傷亡、道路長(zhǎng)時(shí)間中斷或較大事故、執(zhí)勤執(zhí)法事故處理中安全防護(hù)事故或其他重大、緊急突發(fā)案事件，要及時(shí)上報(bào)，并注重收集典型案例和素材，適時(shí)向媒體發(fā)布，杜絕遲報(bào)、漏報(bào)和瞞報(bào)問題的發(fā)生。
同志們，為打響全年道路交通管理工作的開局之戰(zhàn)、發(fā)力之戰(zhàn)，讓我們拿出最飽滿的精神、最昂揚(yáng)的斗志、最積極的姿態(tài)，全警動(dòng)員，迅速投入到春運(yùn)交通管理的決戰(zhàn)工作中去，努力在新的一年展現(xiàn)新作為，為全縣人民歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，為做好全年交通管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。
水路春運(yùn)表態(tài)發(fā)言稿范文 篇3
大家好！
今年是我首次參加春運(yùn)，在此我感觸良多。
我們懷著激動(dòng)且興奮的心情，早在下午2：00的時(shí)候就到了火車站的車庫，我們期待著見到我們服務(wù)的火車，即使我們?cè)缇椭滥鞘且慌_(tái)臨時(shí)的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點(diǎn)多才開的，我們這么早上車是為了早點(diǎn)了解車的結(jié)構(gòu)和運(yùn)作，和聽車長(zhǎng)吩咐工作，但這些只不過用了1個(gè)多小時(shí)，于是我們?cè)谲噧?nèi)呆了好幾個(gè)小時(shí)，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時(shí)間是零晨2：00了，回想起來都就覺得可憐，但當(dāng)時(shí)卻沒有感到餓，到了晚上8點(diǎn)鐘，我們期待的車已經(jīng)動(dòng)了，我們?cè)絹碓脚d奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時(shí)間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運(yùn)的緊張。幸好有認(rèn)真聽車長(zhǎng)的`教導(dǎo)，于是我大膽的做起維護(hù)工作來，檢票，和引導(dǎo)乘客到車廂內(nèi)，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個(gè)車廂都擠滿了人，關(guān)門也很困難，終于把門關(guān)好了，但我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，讓9號(hào)車廂的乘客們開開心心回家，從車廂尾部走車廂頭部的乘務(wù)間，一邊指導(dǎo)他們擺放好行李，一邊回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務(wù)員的自愿者，更像熟練的員工，我一點(diǎn)辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內(nèi)走動(dòng)困難和溫度較高而已。
經(jīng)過這次的春運(yùn)工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學(xué)到許多，很多平時(shí)根本沒法接觸的事物，不但增長(zhǎng)了見聞，還讓我了解到社會(huì)的真實(shí)面目和生存的艱苦，在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會(huì)奉獻(xiàn)能力，這些使我受益匪淺，終生難忘。
謝謝大家！