車間工匠精神演講稿（精選17篇）
車間工匠精神演講稿 篇1
“工匠精神”從紀錄片、媒體報道中走進《政府工作報告》，這不只是一個曾被遺忘詞語的“命運”轉(zhuǎn)折，更像是一個時代精神的轉(zhuǎn)折。從表面來看，它是要契合供給側(cè)改革的需要，鼓勵企業(yè)提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品;但從更深層意義來看，這是決策層在價值觀層面的一次成功倡導(dǎo)，其指向是涵養(yǎng)一種內(nèi)心充滿定力、凡事精益求精的時代氣質(zhì)。
時代對工匠精神回饋什么“工匠精神”背后是精致的產(chǎn)品、匠人平和的心境以及追求極致的時代氣質(zhì)。但不能盲目樂觀，要看到這種轉(zhuǎn)身是艱難的、需要時間的。無論我們用何種氣勢磅礴的語氣坐而論道，都不會讓社會一夜之間憑空出現(xiàn)許多“大國工匠”。
一項針對1794名15至36歲年輕人進行的調(diào)查顯示，95%的受訪青年表示欽佩能在某個領(lǐng)域做到極致的人。但佩服歸佩服，行動起來就難多了。因此，盡管“工匠精神”理應(yīng)是當代人尤其是年輕人氣質(zhì)的重要元素，但絕不會自然而然地成為他們的內(nèi)在追求。不激活年輕人追求極致的內(nèi)心，“工匠精神”將可能只是浪漫的傳說。
“工匠精神”應(yīng)該成為一種時代風氣。無論是故宮修補文物的匠人還是制作宣紙的手藝人，靠的都是個人的自覺，而大家所津津樂道的德國或者日本的“工匠精神”，顯然是一種群體性的選擇。這種選擇有個體的因素，但更多的是來自社會風氣的認可和制度的保障。因此，教育要參與培育新的社會風氣，建設(shè)新的制度，為從坐論“工匠精神”到自覺踐行“工匠精神”的轉(zhuǎn)身準備制度養(yǎng)料，進而使其發(fā)酵成如同空氣一般自然存在的國民素質(zhì)、民族精神。
當然，我們還必須直面一個問題：時代對“工匠精神”的回饋是什么?有報道說，航空“手藝人”胡雙錢在35年里加工了數(shù)十萬個飛機零件，沒出現(xiàn)過一個次品。但這種手藝在過去并沒有讓他過上相對富足的生活。這無疑讓人遺憾。教育要傳遞新的信念，社會也要有力地回應(yīng)這種信念，要讓年輕人清楚，這種遺憾正慢慢成為歷史。時代正在艱難轉(zhuǎn)身，風向已經(jīng)改變，是時候俯下身子，做一個專注的“工匠”或“極客”，發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造美好，服務(wù)他人，推動社會創(chuàng)新和進步了。
車間工匠精神演講稿 篇2
什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴謹做事、精益求精、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”。
增城各級勞模源于廣大勞動大眾，在他們當中，有艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、扭虧為盈的企業(yè)負責人及腳踏實地、勤奮勞動的一線工人;有十年如一日、刻苦鉆研、不懈努力、攻克艱難，獲多項科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶，立志耕山，開展種養(yǎng)，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任、用愛和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃、破案如神，嚴懲刑事犯罪分子、確保一方平安的忠誠衛(wèi)士;有呵護患者、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政、嘔心瀝血、當好群眾貼心人的機關(guān)干部;有把青春獻給國防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”。
弘揚勞模工匠精神須愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是一種美德，是對事業(yè)、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè)、敬業(yè)有事業(yè)”，意思是說一個人無論從事哪種職業(yè)，都必須敬業(yè);一個人只有始終敬業(yè)，才可能成就一番事業(yè)。弘揚勞模工匠精神，首先要愛崗敬業(yè)，通過刻苦學習、努力工作，不斷實踐，增強能力，從而塑造勞模形象。
弘揚勞模工匠精神須嚴謹做事。古人云：“天下大事必做于細。”工匠的成長必須有一種老實的態(tài)度、嚴謹?shù)淖黠L，甘愿從基礎(chǔ)做起，從小事做起，樂于扮演拾遺補缺、跑龍?zhí)椎慕巧�，只有這樣才能不斷積累經(jīng)驗，逐步獲得社會承認，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就。
弘揚勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng)。中華民族具有五千多年的文明史，技藝高超的工匠層出不窮，豪杰輩出，英雄橫空，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測地，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑。弘揚勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，汲取其思想精華和高深的智慧。
弘揚勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新發(fā)展是新時代的主旋律。勞模作為工人階級和廣大勞動群眾的杰出代表，決不能滿足于墨守成規(guī)。只有不斷創(chuàng)新，才能掌握更多的核心技術(shù)技能，擁有“獨門絕活”，成為行家理手、時代先鋒。
“數(shù)風流人物，還看今朝”，讓我們在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標，積極弘揚勞模工匠精神，為增城經(jīng)濟社會發(fā)展和文明進步作出更多貢獻。
車間工匠精神演講稿 篇3
各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學們：
大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部。能夠參加本次黨員培訓(xùn)班并作為黨員代表，與大家交流心得體會，我感到非常榮幸。三天的培訓(xùn)學習是緊張和充實的，是高效和快樂的。在這三天里我們學到了知識、增長了才干、增進了友誼，凈化了思想、錘煉了黨性、堅定了信念，我感到受益匪淺，也必將受益終生。
今天我和大家交流的題目是：用"工匠"精神，踐行黨員先進性。不妥之處請大家批評指正。
張書記在給我們講黨性修養(yǎng)的時候，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系，再到共產(chǎn)黨員的先進性教育，語重心長、推心置腹。我感覺這就是給我講的，我捫心自問自己與黨章第3條的8項義務(wù)之間的差距，我捫心自問作為干部我有沒有達到黨章第34條要求我們的6個標準。我也一直把書記所提到得"黨員存在的6大問題"以及那些懶惰的、工作方法簡單的、不注重理論學習、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對號入座，查看自己有沒有在黨不言黨、不愛黨、不護黨、不為黨，有沒有給黨抹黑的言行。通過學習，我汗顏自己在理論學習上的不夠，在職工群眾中的帶頭作用不強和在嚴格要求自己上的懈怠;通過學習，我看到了自己的不足與一名合格黨員之間的差距，也找到了自己今后的整改方向;通過學習，我更深感到自己在抓安全上的精神不專、在專業(yè)管理上缺乏"工匠"精神。我問了一下百度，度娘說：所謂的"工匠"精神就是指工匠對自己的產(chǎn)品精益求精的精神理念。"工匠"精神強調(diào)的是精雕細琢、細節(jié)刻畫、崇尚完美極致，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。
姜段長給我們分析了新常態(tài)的形成、分析了我們鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)的地位已經(jīng)不是岌岌可危而是江河日下。我感覺這就是給我講的，回首8年前，我曾經(jīng)和白書記討論過"鐵路運輸?shù)男枨髠?cè)管理",那時候我們?nèi)允氰F老大，可是一覺醒來，到了現(xiàn)在，我們已經(jīng)不得不進行"供給側(cè)改革"了，一個賣方市場到一個買方市場轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥旌颓臒o聲息。我們從運輸版圖上的半壁江山50%到現(xiàn)在的不足20%,落后于公路、水路運輸已經(jīng)成為現(xiàn)實。姜段長給我們敲響了警鐘：要是整個運輸市場都沒活干我們不說什么，關(guān)鍵是貨有的是就是不上鐵路來走，這我們必須進行反省和進行大刀闊斧的改革。"只要思想不滑坡、辦法總比困難多",我想我們共產(chǎn)黨人面對困難歷來都是最清醒的、最快樂觀的，是站在最前面的，是我們這次學習回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內(nèi)容。然而，這一切振興鐵路運輸事業(yè)措施的基礎(chǔ)是安全，沒有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣。
對于我們車務(wù)部門來講安全更是永恒的主題，更需要嚴謹科學的工匠精神。如果我們沒有旺盛的斗志和必勝的信心，再小的石頭都會跌跤;如果團結(jié)一致、眾志成城，即使處于劣勢和下風，也必會在競爭和角逐中扭轉(zhuǎn)局勢取得勝利。
張主席給我們講了四個故事，我感覺這還是給我講的，我曾傾聽過家里的老人講過怎么進行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說有時候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無產(chǎn)階級革命家陳毅說，"淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的".我對此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無窮的，人心的向背是決定一個政黨、一個政權(quán)興衰的根本因素。共產(chǎn)黨人在關(guān)鍵時刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大。"建國偉業(yè)"中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個時候一群衣衫襤褸的學子在指點江山，討論國家民族的未來，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的"工匠"精神和勇于獻身才締造了我們的中華人民共和國。
三天的學習，我沒有學夠。我對"工匠"精神有了更深層次的理解，對黨員在歷史變革中的使命感更強。我們共產(chǎn)黨員要做生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅強基石，我們要吃苦在前享受在后，我們共產(chǎn)黨人要在要以"工匠"精神展示作為。
我們要把這次的學習成果轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用。為推動我們滄州車務(wù)段在新形勢下的發(fā)展，做出我們每一個黨員應(yīng)有的貢獻，用"工匠"精神來踐行共產(chǎn)黨員的先進性。謝謝大家!
車間工匠精神演講稿 篇4
近期中隊黨支部會議上，我們黨小組一同學習了“民航局關(guān)于‘兩會’精神傳達學習”和“‘兩會’代表委員話民航”兩個文件。
在以上兩個文件中，民航局長馮正霖就貫徹落實兩會精神以及做好今年民航工作提出了四點要求;各兩會代表也對民航工作提出了各自的意見和建議。
對此，我也產(chǎn)生了自己的一些想法和見解。自從兩會召開后，我從一些雜志和報紙新聞中不斷看到一個最近的熱詞，“工匠精神”一詞。
那么，何為“工匠精神”呢?于是我上網(wǎng)去查得知——工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精的精神理念。其精神內(nèi)涵為1、精益求精;2、嚴謹，一絲不茍;3、耐心，專注，堅持;4、專業(yè)敬業(yè);這四點。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。
故工作在民航一線的我們，是否也需要這樣的“工匠精神”呢?也許你會說，我們的工作又不需要生產(chǎn)制造什么實際的物品，談不上什么“工匠精神”吧，而我認為不然。雖然我們的工作性質(zhì)在工作上不涉及生產(chǎn)制造現(xiàn)實的商品，但是，我們在工作中服務(wù)旅客，將旅客由一地安全舒適地送達另一目的地，這一過程也算是一種工作生產(chǎn)。
所以，我們同樣需要一種“工匠精神”，那么，我們的工匠精神該從哪里入手，該如何入手呢?前些日子，我從《中國民航報》上看過一個飛行教員寫的一篇文章，他在與飛行學員的對話中曾講到，作為民航飛行員的“工匠精神”大體分為三點——1、有理;2、有技;3、有體。我認為這三個詞語用來總結(jié)我們民航安全員的“工匠精神”也十分恰當，但是其內(nèi)涵和飛行員有所不同。1、有體，作為一名航空安全員，你得擁有健康的體魄，這是工作性質(zhì)所要求，沒有厚實的體能支撐，恐怕你難以勝任這份工作，這也是為什么我們這份工作會有體能考核原因所在，所以這就要求我們在工作之余，合理的安排自己的時間，進行自我體能鍛煉，時刻保持一個精神飽滿的狀態(tài);2、有理，作為航空安全員，不僅得有健康的體魄，還要求你擁有扎實的理論基礎(chǔ)，頭腦簡單四肢發(fā)達的人這份工作也是做不來的，因為只有你擁有清晰的頭腦，再加上理論的支撐，才能讓你在工作中正確的處置航班上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。3、有技，為何講有技呢，這里的技是指作為安全員，既然你負責航班的安全，這就要求我們還要擁有能夠應(yīng)對一切爆恐事件的格斗技能，在關(guān)鍵時刻挺身而出，成功的將歹徒制服，確保人機安全。
所以這三點缺一不可，但是，真正能夠做到這三點的人并不多，所以，我們得將這三點作為自己的目標，一點一點的去實現(xiàn)，不能急躁，人們都講“慢工出細活”，這句話還是有道理的，任何事情都是急不來的，對于工作在一線的我們，保護著一架龐然大物，更應(yīng)該一步一個腳印的完善自我，提高自我，做好自我工作。所以我將這三點總結(jié)為我們航空安全員的“工匠精神”。
車間工匠精神演講稿 篇5
五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神。在資源日漸匱乏的后成長時代，重拾工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。
把新西蘭奶粉裝在美國產(chǎn)的奶瓶里喂養(yǎng)孩子，再用日本洗滌液清洗餐具，出門散步把孩子裝進德國產(chǎn)的童車里，洗澡時則幫孩子擦上法國產(chǎn)的沐浴露。對于很多新手父母來說，“全球采購嬰童商品”似乎已經(jīng)成為喂養(yǎng)孩子的“必修課”。中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，早在20xx年，內(nèi)地“海淘族”規(guī)模已達到1800萬人，預(yù)計到20xx年，這一數(shù)字將達到3560萬人。
“海淘一族”迅速擴大的原因，繞不開的是公眾日益提高的質(zhì)量安全要求和目前國內(nèi)質(zhì)量水平現(xiàn)狀的矛盾。中國制造曾經(jīng)有不錯的口碑，行銷歐亞，是貴族生活中的奢侈品。然而，如今不少中國制造企業(yè)將營銷視為救命稻草，大部分企業(yè)追求“短、平、快”帶來的即時利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂，把匠人追求產(chǎn)品品質(zhì)的精神拋在腦后。面對這樣尷尬的局面，我們需要重拾工匠精神來找回消費者的初心。
歷史：工匠精神讓外國人海淘中國產(chǎn)品
截止20xx年，壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家、荷蘭有222家、法國有196家。在中國，創(chuàng)業(yè)歷史超過150 年的企業(yè)有六必居、張小泉、同仁堂(600085,股吧)、陳李濟等，屈指可數(shù)。為什么長壽企業(yè)扎堆在那幾個國家?要知道，德國半數(shù)勞動力持有技工證書，聲望比肩大學教授，他們才是奧迪、寶馬、奔馳等德國制造的保障。
技工是精工制造的基礎(chǔ)，很多人認為工匠是機械重復(fù)的工作者，其實工匠有著更深遠的意義，他們代表著一個時代的氣質(zhì)，他們身上所具備的踏實、堅毅以及精益求精等品格就是“工匠精神”。什么是“工匠精神”，可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢，他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。
五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神�！肚f子》云“技進乎道”，“技”用現(xiàn)在的話來講就是“工匠精神”，就是對所做事情有近乎強迫的專注、堅持。我國歷史上曾出現(xiàn)大量卓越的工匠，典型如善于解牛的庖丁、精于木工的魯班等。庖丁解牛時，梁惠王問：“你解牛的技術(shù)怎么會高超到這種程度啊?”庖丁回答說：“我憑精神和牛接觸，而不用眼睛去看，依照牛體本來的構(gòu)建，用很薄的刀刃插入有空隙的骨節(jié)。十九年了，我的刀刃還像剛從磨刀石上磨出來的一樣鋒利。”這就是工匠，當技藝到達了一定的境界就能夠增強精神的意志，以達到技藝與精神更高層次的配合。
明清時的家具和景德鎮(zhèn)瓷器，那更是“不瘋魔不成活”的產(chǎn)物，一個物件的品質(zhì)絕對追求完美，達到極致。正是工匠文化鍛造了中國歷史上的諸多奢侈品，那時我國茶葉行銷于俄國，生絲及絲織品見愛于日本……那時的工匠在中國傳統(tǒng)社會享有著不低的社會地位，那時的“海淘”是外國人在海淘中國產(chǎn)的奢侈品。
現(xiàn)實：工匠精神缺失應(yīng)引企業(yè)反思
歷史的車輪在不斷前行，中國曾經(jīng)陷入經(jīng)濟短缺的境地，只要生產(chǎn)出產(chǎn)品，就會有人買，甚至是供不應(yīng)求。久而久之，粗糙平庸的審美與制造水平被沿襲下來。
工匠精神的缺失和“湊合用”的思想，使很多中國制造企業(yè)遠離了產(chǎn)品一線。海爾的張瑞敏曾經(jīng)用鐵錘砸毀了70臺有瑕疵的冰箱，在他掄錘之前，依舊有人建議：冰箱有點瑕疵，便宜點賣給中國人吧!這個故事喚醒了海爾人的品質(zhì)意識，對這個企業(yè)有著深遠的影響。但顯然，張瑞敏的錘子沒能砸醒更多的制造企業(yè)。拿智能手機為例，蘋果的iPhone4在使用了4年之后，依舊能通過翻新的方式來二次售賣;而很多國產(chǎn)手機壓根撐不過自己的保修期�？梢�，中國制造在硬件細節(jié)、品質(zhì)標準上都無法與國外優(yōu)秀企業(yè)同日而語。中國制造把消費者當弱勢群體，于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是不過關(guān)，即便過關(guān)，也是那種要求極低的標準。
在制造業(yè)，我們?nèi)匀蝗狈懏敭數(shù)?ldquo;中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失，制造企業(yè)管理中工匠精神的缺失。另一方面，越來越多的年輕人討厭進工廠、討厭制造業(yè)，因為年輕人覺得在制造業(yè)不僅看不到前途，而且收入低。人才的流失，使得企業(yè)即使有工匠精神，卻無法傳承。產(chǎn)品質(zhì)量差，導(dǎo)致利潤率下降，從而無暇顧及員工收入，更無法投入成本去照顧感情，員工歸屬感下降，拉動離職率走高……中國制造企業(yè)都陷入這樣的惡性循環(huán)中。
在資源日漸匱乏的后成長時代，消費者對物品質(zhì)量安全和品質(zhì)有了更加挑剔的眼光。在這個時候，重提工匠精神、重塑工匠精神，是制造業(yè)生存、發(fā)展的唯一出路，時代在呼喚工匠精神回歸，人們渴望由工匠精神打造出來的產(chǎn)品。
未來：工匠精神助推優(yōu)質(zhì)制造
今年,在兩會上說：“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽全球的"中國制造"升級為"優(yōu)質(zhì)制造"。”時代呼喚“工匠精神”助推“優(yōu)質(zhì)制造”，實現(xiàn)輝煌的“中國夢”。
五一期間，在央視播出的《大國工匠》紀錄片中描述了這樣一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光那般精準。令人最為嘆服的是，中國航天科技(000901,股吧)集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)動機焊接的第一人，0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。高鳳林讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達到了令人仰視的高度�？此莆⒉蛔愕赖募寄馨l(fā)展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把傳統(tǒng)的工匠精神重新發(fā)揚，并且發(fā)揚到極致。一個再平凡不過的工作崗位，若是用工匠精神對待每一個微小的細節(jié)，不僅完成了個人價值的釋放，也托起了輝煌的中國夢。
重拾工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。每一個人都是社會人，都有一個屬于自己的崗位，不管面對什么工作，如果都能發(fā)揚一點點工匠精神，那么實現(xiàn)“中國優(yōu)質(zhì)制造”指日可待�，F(xiàn)在，不妨讓我們來讀一讀威斯敏斯特碑文中的這段話：當我年輕時，我夢想改變世界;當我成熟后，我發(fā)現(xiàn)我不能改變世界，決定改變國家;當我進入暮年，我發(fā)現(xiàn)我不能改變國家，僅是改變我的家庭，但這也不可能。當行將就木時，我突然意識到：如果一開始我僅僅去改變我自己，我現(xiàn)在可能已經(jīng)改變了家庭、教會、國家，甚至改變了這個世界。
是的，很多事急不得,我們得等它自己熟。讓我們擁著那一絲匠人情懷，去專注做點東西，至少對得起光陰歲月。
車間工匠精神演講稿 篇6
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神，夯實基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細物業(yè)，園滿完成今年各項指標任務(wù)。“一石激起千層浪”，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學精神，然而仔細想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索。”
副總經(jīng)理仲軍認為，好的作品都是通過精雕細琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細節(jié)管理落實不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴謹?shù)墓そ尘�。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細琢地去做每一件事。我們做精細化物業(yè)，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進一步提升品牌知名度，就必須從精細化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機會，再次讀了《出租司機給我的MBA課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機師傅身上學到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學習，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細細品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標。
能林機電公司維保部副部長黃革認為，工匠精神指的是嚴謹、細致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責的口號落在實處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當今企業(yè)管理中有著重要的學習價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻給我們的業(yè)主。
車間工匠精神演講稿 篇7
工匠精神應(yīng)成青年氣質(zhì)“工匠精神”能在社會層面激起如此大的反響，不足為奇。一言以蔽之，躁動的心需要沉潛。風來了，豬都能上天，但要長久飛天，還得能御風而行，而這御風的本事，就得靠“工匠精神”了。
對于什么是“工匠精神”，千人有千解，但有兩個核心元素不可或缺：精雕細刻、精益求精。放眼當下，真正創(chuàng)造時代傳奇的企業(yè)家，身上也都有鮮明的“工匠精神”烙印。
日本以精細化工業(yè)聞名于世，追蹤溯源，正是他們匠人文化的底子，正如日本大企業(yè)家稻盛和夫所言：“企業(yè)家要像匠人那樣，手拿放大鏡仔細觀察產(chǎn)品，用耳朵靜聽產(chǎn)品的“哭泣聲“。”互聯(lián)網(wǎng)時代，注重用戶體驗、提高用戶黏合度仍是企業(yè)的核心工作，要讓用戶以擁有自己的產(chǎn)品為傲，靠的正是與眾不同的那點沉潛功夫，或者說，“工匠精神”。
以“工匠精神”的角度來審視我們的日常生活，有些道理也便明了了。比如，同樣從事一份工作，為什么有的人原地踏步，而有的人卻得心應(yīng)手，風生水起?所不同的，也許就是對工作的認知和對待工作的態(tài)度。顯然，對具備“工匠精神”的人來說，工作不只是眼前的茍且，自有詩和遠方。古人有句話叫“技近乎道”：技藝層面的不懈雕琢和追求，乃是為了尋求與最高的“道”相親，正是在這樣的邏輯下，產(chǎn)生了數(shù)不勝數(shù)的古代名匠。同樣，對所從事的事業(yè)充滿熱愛乃至敬畏，就會把平凡的工作當作一種修行，不經(jīng)意間便可能累計出極致的作品乃至非凡的成就。
如果說“互聯(lián)網(wǎng)+”提醒我們“夢想還是要有的”，那么“工匠精神”就算是一種溫和的勸勉，讓我們在高喊“躁起來”的時代“想靜靜”，“靜靜”是誰?“靜靜”就是那個敢于為了夢想而努力沉潛的你自己。
車間工匠精神演講稿 篇8
什么是工匠精神?為什么要培育工匠精神?
什么是工匠精神?
說到工匠精神，很多人的第一反應(yīng)是日本制造。知乎上有一個熱門問答“日本的工匠精神到底是怎樣的?”有著非常翔實的介紹。其中，被廣泛引用的是好萊塢巨星娜塔莉?波特曼在去年哈佛畢業(yè)典禮演講中提到的一個例子。她和丈夫去東京一家著名壽司店吃壽司，發(fā)現(xiàn)壽司好吃到讓她這個素食主義者都欲罷不能，但發(fā)現(xiàn)店里只有6個座位。她一開始很好奇為什么不擴張，后來朋友向她解釋：東京所有最棒的飯店都這么小，而且只做一樣料理，因為他們要把事情做好做漂亮，關(guān)鍵不在于數(shù)量，而在于對事物追求至善至美過程中的愉悅。
從這個小故事，我們不難提煉出工匠精神的內(nèi)涵。它指的是一種精工制作的意識，一個產(chǎn)品的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個細節(jié)都精心打磨、精益求精，專注、精確、極致、追求卓越。套用財經(jīng)學者吳曉波的話來講，工匠精神就是：做電飯煲的，能讓煮出來的米飯粒粒晶瑩不黏鍋;做吹風機的，能讓頭發(fā)吹得干爽柔滑;做菜刀的，能讓每一個主婦手起刀落，輕松省力;做保溫杯的，能讓每一個出行者在雪地中喝到一口熱水;做馬桶蓋的，能讓所有的屁股都潔凈似玉，如沐春風……
而工匠精神的反面，是追求短期經(jīng)濟效益、“短、平、快”的粗制濫造。當然，制造業(yè)的最終目的都是為了盈利，工匠精神也不例外，只不過，相較于粗制濫造賺快錢，堅守工匠精神更苦更難、也是唯一正確的路。你要靜得下心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳、下得了苦功夫，因此，工匠精神不僅是一項技能，也是一種精神品質(zhì)。
為何呼喚工匠精神?
毫無疑問，中國已經(jīng)是世界上最令人矚目的制造大國之一。國外曾流傳這樣的趣談：一位母親問孩子：“上帝住在哪里?”孩子答道：“既然上帝創(chuàng)造了萬物，他一定住在中國。因為所有東西都是‘中國制造’。”一方面，中國制造在全球市場具有極高的占有率，但另一方面，部分中國制造在全球消費者的印象卻很是一般，甚至大多中國人本身也更喜歡外國貨。
據(jù)日本觀光廳公布的最新數(shù)據(jù)顯示，過去的一年，中國游客在日本消費總金額為14174億日元，即822億人民幣。世界各地區(qū)游客在日本消費的總金額前五名中，中國大陸游客消費總額比中國臺灣、韓國、香港、美國游客在日消費的總額還多1518億日元(88億人民幣)。
但去年，中國的實體消費市場卻很低迷。有報道指出，國人到日本爆買的產(chǎn)品其實是中國產(chǎn)的，如馬桶，卻絲毫未澆滅國人到日本掃貨的熱情。這映襯出某種尷尬：因為工匠精神的匱乏與廉價低質(zhì)的刻板印象，中國制造業(yè)正在不斷喪失本國的消費群體。
隨著中國經(jīng)濟的崛起，人們物質(zhì)生活水平的提高，以及龐大中產(chǎn)階層的出現(xiàn)，中國人的消費結(jié)構(gòu)、消費習慣發(fā)生了根本性的變化。30年前，大家都圖個廉價實用，只要能夠滿足基本需求即可;但30年后的今天，“物不美價廉”已無法滿足人們的需求，價格不是最重要的考量因素，人們更在乎的是產(chǎn)品的附加值：創(chuàng)意、技術(shù)含金量、人文關(guān)懷、參與感。
只可惜，中國的制造業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡，以工匠精神為特色的中高端制造業(yè)嚴重不足，大家口袋里有錢，卻買不到中意的產(chǎn)品，由此中高端消費市場長期為歐美、日韓等國壟斷。
雪上加霜的是，隨著生產(chǎn)成本的增加，屬于勞動密集型和資源密集型的中國制造業(yè)，它引以為傲的人力與成本優(yōu)勢正在喪失，與此同時，美國等發(fā)達國家提出了 “再工業(yè)化”“本土回歸”“重振制造業(yè)”的戰(zhàn)略思路。競爭加劇、外需萎縮、內(nèi)需不足、成本上升，中國制造業(yè)的全球市場也在不斷萎縮，中國制造業(yè)面臨著嚴峻的生死挑戰(zhàn)。
如何培育工匠精神?
顯然，工匠精神是轉(zhuǎn)型的必備條件。工匠精神不單代表著一種新的生產(chǎn)理念，它也是中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。從低端制造的泥淖中走出，淘汰落后重復(fù)產(chǎn)能，加強技術(shù)創(chuàng)新，其最終目的是“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”，提升中國制造業(yè)的整體水平與形象。只是，轉(zhuǎn)型并不是喊喊口號就能夠完成的。道理大家都懂，問題的關(guān)鍵在于，我們該如何付諸實踐?我們該如何培育工匠精神?
其實，中國自古以來就不乏持有工匠精神之人。有人說，古代中國曾是世界上最大的原創(chuàng)之國、匠品出口國、匠人之國。中國的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、金銀器、壁紙等產(chǎn)品是世界各國王宮貴族和富裕階層的寵兒。為何今日的中國制造只給人粗制濫造的印象?顯然，工匠精神的有無，與社會環(huán)境的變遷息息相關(guān)。
試想一下，如果你是個兢兢業(yè)業(yè)的工人，你技術(shù)精湛、追求完美，每一件產(chǎn)品都耗費大量功夫打磨，可惜，你所在的企業(yè)、你的領(lǐng)導(dǎo)只用“合格與否”而不是 “完美與否”來評判產(chǎn)品質(zhì)量。因此，你的績效是廠里最差的、你不被領(lǐng)導(dǎo)待見、你拿著最低的薪水，廠里的效益一差，你還可能第一個被下崗。此時，你還會恪守工匠精神嗎?
再試想一下，如果你是個有追求、有理想的企業(yè)家，你投入大量資金研發(fā)新技術(shù)，要求員工每一件產(chǎn)品都要精益求精。可是，研發(fā)新技術(shù)要耗費大量資金，但你貸不到款;如果幸運一些，你研發(fā)的新技術(shù)成功了，新產(chǎn)品剛上架，市場上立即推出大量的仿冒產(chǎn)品;或者你的產(chǎn)品即便比其他同類品牌質(zhì)量更好，但囿于中國制造業(yè)集體的低端形象，你的產(chǎn)品賣不出去;再者，你一年下來辛苦奔波、費盡心力，但收益卻還不如鄰家的阿婆賣一套房子的收益更多……這時，你還能守住初心嗎?
前文提到，工匠精神既是一種技能，也是一種精神品質(zhì)，其實，放大了看，工匠精神更關(guān)乎著一個國家的工業(yè)文明。我們的國家、社會是怎么看待工業(yè)生產(chǎn)的? 我們對于工業(yè)生產(chǎn)恪守怎么樣的標準、心懷怎么樣的期待?一個國家工匠精神的匱乏背后，其實是工業(yè)文明的匱乏：品牌、百年老店、匠人、企業(yè)文化以及一整套相關(guān)的體制機制，乃至社會心理、共識和氛圍。
應(yīng)該看到，德國、日本的制造業(yè)也曾經(jīng)歷過粗制濫造的階段，但德國通過“法律、標準、質(zhì)量認證”三位一體的質(zhì)量管理體系，促進了德國制造質(zhì)量蛻變;日本在上世紀60年代實施“質(zhì)量救國”戰(zhàn)略，促使日本制造打開了歐美和全球市場。因此，培育“工匠精神”，我們既需要“大國工匠”等榜樣的激勵，但更離不開政府的高效作為：完善崇尚實業(yè)、崇尚工匠精神的體制機制、法律法規(guī)，并花大力氣營造現(xiàn)代制造文明的價值觀和時代精神。
讓有工匠精神的工人活得體面、有尊嚴，讓有工匠精神的企業(yè)擁有健康的市場競爭環(huán)境，讓工匠精神成為一種社會共識與社會心理……在如此土壤中，工匠精神自會生根發(fā)芽。
車間工匠精神演講稿 篇9
各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
大家好!
什么是“工匠精神”?“工匠精神”指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精的精神理念。“工匠精神”的核心在于專注。
巴菲特把他的成功歸結(jié)為“專注”。專注是對于專業(yè)精益求精的追求，正是由于專注，才成就了托馬斯·愛迪生這個美國歷史上最偉大的發(fā)明家;正是由于專注，才誕生了沃爾特·迪斯尼這位享譽世界的動畫片之父;正是由于專注，才讓大家認識了美國靈魂樂教父詹姆斯·布朗。
建設(shè)臨空經(jīng)濟強市，要把全部精力和所有智慧聚集到重質(zhì)量、提效率、促生產(chǎn)上，心無雜念、全神貫注地朝著這個方向，凝心聚力，目標如一。干事創(chuàng)業(yè)絕不能為了追求規(guī)模和速度而滿足于“差不多”、“過得去”，要堅持高標準、嚴要求，把簡單招數(shù)練到極致，將工作做出境界、做成精品。工作中難免會遇到困難和問題，一定要有滾石上山的勇氣和氣魄，善始善終、善做善成。
全市廣大黨員干部要大力發(fā)揚“工匠精神”，將精益求精、嚴謹、耐心、專注、堅持、敬業(yè)等精神，內(nèi)化為個人內(nèi)在的素質(zhì)。各行各業(yè)、各條戰(zhàn)線都要秉持“工匠精神”，耐住寂寞、經(jīng)住誘惑，不達目的、絕不放棄，推動我們的工作標準、質(zhì)量、水平不斷上層次，一步一個腳印、一年一個臺階，努力實現(xiàn)建設(shè)臨空經(jīng)濟強市的奮斗目標。
我的演講完畢，謝謝大家!
車間工匠精神演講稿 篇10
工匠，一種信仰“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”什么是工匠精神?核心是一種精神、一種信念或者說一種情懷，是把一件工作、一項事情、一門手藝當作一種信仰，一絲不茍把它做到極致，做到別人無可替代。30年間，何世良從一位初中畢業(yè)生成長為省級非遺傳承人、嶺南民間雕刻工藝大師，在繼承中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中繼承，奉獻了不少大型作品，體現(xiàn)的不正是我們當下念茲在茲的工匠精神么?
走進沙灣何世良工作室，記者目光立馬被一幅磚雕作品所吸引。作品呈現(xiàn)了香蕉、荔枝、龍眼、洋桃等嶺南佳果，構(gòu)圖疏密有致，密處葉果層疊，疏處大量留白，頗富中國畫意蘊。最誘人處當屬細節(jié)，香蕉的飽滿、荔枝的粗糙、小鳥的顧盼，甚至蕉葉上的蟲眼都栩栩如生，在青磚上表現(xiàn)如此精妙細節(jié)需要何等功力。感嘆之余，不禁好奇，是什么讓他對磚雕藝術(shù)如此癡迷。
何世良說，生于斯長于斯，自己從小就“流竄”在村中大大小小的祠堂中，放眼所見皆是在少年眼中充滿神秘感的磚雕、木雕、灰雕，長期浸淫在嶺南建筑藝術(shù)中，讓他從小涵養(yǎng)了一種古典情懷、雕刻情結(jié)。從16歲初中畢業(yè)到今天，從木雕到磚雕，從家具到大型磚雕作品，從個人到團隊協(xié)作，從默默無聞到行業(yè)翹楚，他一直在堅持，未離開過半步。
“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”興趣是最好的老師，“好之”“樂之”，方能不改初衷，一以貫之。那些杰出工匠一輩子，甚至一個家族幾代人都做一件事——如清代負責宮殿、皇陵修繕的“樣式雷”家族，在200多年的時間里，傳承8代，為大清帝國營造了數(shù)不清的經(jīng)典建筑——正是有這著這樣一種信仰，一種耕耘不輟的愚公精神。
創(chuàng)新，一種品格“不敢越雷池一步并不是工匠精神”，何世良說，“如果師傅教會我雕荷花，我一輩子只會雕荷花，雕一朵牡丹都不行，那有什么用呢?一輩子都不能超越師傅，機械式傳承意義不大。師傅教你的是技法，你用技法去創(chuàng)新，這才是徒弟的使命。”
何世良這種觀念深深融進他的磚雕創(chuàng)新實踐中，譬如磚雕工具改良創(chuàng)新，采用電動工具雕刻，速度提高一倍，提升了效率;譬如技法創(chuàng)新，在長50米、高9米的大型磚雕作品《百福暉春壁》中，因此壁雕幅面積甚大，為增強立體感和克服平板之弊，他把雕刻深度大大增加，千方百計讓雕刻物“凸”出來，成為磚雕技術(shù)上的一大突破。由于青磚質(zhì)地松脆，容易崩折，故一般磚雕鏤空較淺，此壁鏤空度極大，深厚而面廣，景物內(nèi)部結(jié)構(gòu)通空如蟻穴，把鏤空技術(shù)提升至前所未有的高度。
工匠精神不是因循守舊、因陋就簡，不是不能超越前輩，否則技藝就不會進步。當傳統(tǒng)工藝遇上新工藝、新技術(shù)，傳承與創(chuàng)新有機融合便成為一種必然，這或許可以稱為新工匠精神吧?在“中國制造20xx”中，創(chuàng)新是勾勒藍圖的一條主線。其戰(zhàn)略任務(wù)和重點，第一項就要提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力。這表明，創(chuàng)新是提升中國制造的基礎(chǔ)，沒有創(chuàng)新帶來的活力和動力，中國制造只能原地踏步。
傳承，一份責任
傳統(tǒng)工匠講究師徒之間口授心傳，隨著老一輩工匠離去，后輩一旦跟不上，這門手藝就有失傳的危險。采訪中，記者了解到，嶺南磚雕作為嶺南建筑文化的一朵奇葩，不僅面臨著制作材料的枯竭，還有人才斷層之虞，能夠掌握在磚上進行雕刻技藝的人已經(jīng)很少了。如再不重視，和許多老手藝一樣，磚雕這種嶺南所獨有的民間藝術(shù)面臨著消亡的危險。為了讓傳統(tǒng)工藝薪火相傳，不讓磚雕后繼無人，何世良成立磚雕工作組。由于磚雕市場日益萎縮，愿意學藝傳承者并不多，很少人能堅持下去。
不但磚雕，包括嶺南風格特色建筑，也因受到現(xiàn)代建筑沖擊，人才不足而日漸式微。何世良舉了一個例子，某單位需要設(shè)計一個傳統(tǒng)嶺南戲臺，但許多設(shè)計院都無法勝任此項任務(wù)，這個側(cè)面足以窺見嶺南風格特色建筑的尷尬現(xiàn)狀。
讓“工匠精神”滲透進各個行業(yè)中，培養(yǎng)出更多的大國工匠，不可能一蹴而就，需要一代人觀念的更新，更需要國家戰(zhàn)略、國家意志，如提升職業(yè)教育地位、重視技能型人才培養(yǎng)、提高工匠福利待遇、重點扶持某些行業(yè)，使工匠安心在自己的領(lǐng)域里追求極致、精益求精，并將技術(shù)與精神一代代傳承下去。
工匠精神有多重要?舉個例子說明。坐過廣州地鐵的人都聽過“車門即將關(guān)閉，謹防夾傷”這句提醒，可誰又知道，廣州地鐵二號線首次引進國外屏蔽門時，單維修一扇屏蔽門就得花8萬元。9年后，經(jīng)過廣州工匠努力，維修價格已降至不足1萬元。20xx年起，廣州地鐵工程師成功促使屏蔽門國產(chǎn)化。
一個優(yōu)秀工匠可以帶動一群人，一群工匠可以帶動一個明星企業(yè)，一群明星企業(yè)可以提升一座城市的核心競爭力，工匠精神重要性可見一斑。“十三五”期間，廣州將現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)雙輪驅(qū)動，先進制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重將由的54.2%提升到20xx年的70%。從這個戰(zhàn)略高度，廣州不僅需要討論工匠精神，對工匠精神的再度詮釋，還要進行工匠精神培育的全新實踐，為廣州打造先進制造業(yè)源源不斷注入新動能。
不久前，廣州市委、市政府正式發(fā)布《關(guān)于加快集聚產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才的意見》及相關(guān)配套文件，突出“高精尖缺”導(dǎo)向，計劃5年投入約35億元，在重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)支持500名創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才(含團隊成員)，每年支持1000名產(chǎn)業(yè)高端人才、20xx名產(chǎn)業(yè)急需緊缺人才。政策先行、資金到位，廣州將成為人才洼地。大量工匠注入，亦將為廣州經(jīng)濟騰飛奠定堅實基礎(chǔ)。
車間工匠精神演講稿 篇11
大家好!
在人們的印象里，國家實用新型專利已經(jīng)非常高大上了。6年獲得22項國家使用新型專利，這可不是一般人能夠取得的成就。就算是專門從事科研工作的人，也不一定能夠做到這一點。朱愛民，一位紡織專業(yè)的從業(yè)人員，能夠做到這一點，正是由于他的鉆研精神。本來可以在辦公室“坐班”，他卻要求到生產(chǎn)一線去鍛煉，而當自己所學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，就碰撞出了靈感的火花，促進了很多實際問題的解決。
對于生產(chǎn)型企業(yè)而言，懂技術(shù)的能人非常緊缺。有的生產(chǎn)設(shè)備比較高端，一旦出了問題，想要修起來沒有那么容易。要是找外面的人修，就要花費不少錢財。如果單位里面有人能夠修理這種設(shè)備，無疑會為企業(yè)節(jié)省很大一筆物質(zhì)財富。就拿朱愛民來說，他在獲得22項國家專利的個人榮譽的同時，也為企業(yè)減少了運營成本，這形成了員工與企業(yè)的雙贏局面。碰到問題迎難而上，專心致志解決問題，將理論與實際相結(jié)合，一絲不茍、精益求精，就拿促進實際問題的解決。這其實就是在今年政府工作報告中提到的“工匠精神”。
弘揚工匠精神，要增強主人翁精神。有的人可能有小富即安或者是當一天和尚撞一天鐘的心態(tài)，這些都是要不得的。企業(yè)是我家，發(fā)展靠大家，每個人都增強主人翁精神，把企業(yè)當成自己的家，積極為企業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量，企業(yè)發(fā)展才能迎來一片艷陽天。弘揚工匠精神，要專心致志地對待工作，做好工作中的每件事。朱愛民能夠脫穎而出，正在于他碰到問題不退縮，潛心鉆研，虛心學習，掌握了相關(guān)技術(shù)，有了看家本領(lǐng)，碰到問題才不至于心慌。長期的堅持，讓他成為了眾人羨慕的技能狀元。臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)，有的人可能認為，自己跟他的差距其實也不是那么大。眼高手低、得過且過，形成了自己與技能狀元之間的差距。
6年獲得22項專利，為企業(yè)降本320多萬，這樣的成就正是發(fā)揚工匠精神的成績單。每位企業(yè)員工都應(yīng)該積極發(fā)揚工匠精神，讓自己的技術(shù)更熟練、更精湛，這樣既能為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，同時又能實現(xiàn)個人的社會價值，改善個人的薪資待遇。技能狀元的產(chǎn)生不是一蹴而就的，是長期的認真鉆研鑄就的。一絲不茍、精益求精，認認真真對待工作中的每件事，是通往技能狀元的必由路徑。
愿企業(yè)員工都能大力弘揚工匠精神，爭當技能狀元。愿全社會都能大力弘揚工匠精神，讓工匠精神蔚然成風!
謝謝大家!
車間工匠精神演講稿 篇12
大國工匠，匠心筑夢。但夢的背后，有太多辛酸，有太多不為人知的血與淚。一個人，太渺小，生活能輕而易舉地將他擊倒;一個工匠，形單影只，聚不起社會的力量，中國制造跟不上工業(yè)4.0的步子。大國工匠夢的背后，工匠精神的背后，需要我們用網(wǎng)來守護。
《墨子 尚賢》中語云：“古之圣王為政，列德而尚賢。國之賢者，高于之爵，厚與之祿，重之以令。”是也，工匠亦然，倘若以全社會之力而形成一張夢的保護網(wǎng)，夢不會碎。
高與之爵。德國有許多藍領(lǐng)工人，卻是比白領(lǐng)經(jīng)理更令人尊敬的存在。他們靠自己的勞動和技術(shù)為生，地位較高，雖是工人，卻也體面得像個紳士。這是社會給予他們的肯定，給予他們那雙勞動后布滿老繭的手以崇高的敬意。
大國工匠，也需要這樣一張來自社會的保護網(wǎng)，不受人白眼，深愛著自己的職業(yè)。
厚與之祿。夢，也是需要金錢為代價的。當商人等不及一個個精細打磨的手工瓷器出路，市場上流動的就只能是統(tǒng)一形態(tài)的碗和盆。何不多給工匠們一些時間，一些支持，助他們圓夢，他們夢圓的時候，中國才能真正走入工業(yè)4.0，這張金錢鍛造的網(wǎng)，少不了。
重之以令，給予工匠們禮遇、榮耀，就像《感動中國》所做的那樣，給予那些不知名的英雄以最最光明的舞臺，這是一張榮耀之網(wǎng)。網(wǎng)住的是人心，是感動，也是我們苦苦尋找的工匠精神。我想，帶著如此滿滿的感動，工匠們的心底也必是充滿暖意，他們定會制造出更為精良的匠心制作，匠心筑夢，也定會吸引更多的匠人，懷揣著工匠精神，一同筑夢。
夢，需要網(wǎng)的保護。社會要動起來，織一張地位、財富、禮遇與榮耀的大網(wǎng)，網(wǎng)住了工匠精神，網(wǎng)住了中國未來。
夢的背后，是一張保護網(wǎng)，你我一同編織。
謝謝大家，我的演講結(jié)束了!
車間工匠精神演講稿 篇13
尊敬的老師，親愛的同學們 :
大家好 !
我是來自計算機2班的，今天我演講的題目是《精益求精，爭做職中追夢人》。
在這里我想給大家講一個故事：
一個替人割草打工的男孩兒打電話給一位布魯斯太太說："您需不需要割草工?"
布魯斯太太回答說："不需要了，我已有了割草工。"
男孩兒又說："我會幫您拔掉花叢中的雜草。"
布魯斯太太回答："我的割草工就做得很好了。"
男孩兒又說："我會幫您把草與走道的四周割齊。"
布魯斯太太說："我請的割草工也已做得非常出色，謝謝你，我不需要新的割草工人。"
男孩兒便掛了電話，此時男孩的室友問他說："你不是就在布魯斯太太那兒割草打工嗎?為什么還要打這樣的電話?"
男孩兒說："我只是想知道我做得有多好!"
自己要多問自己"我做得怎樣，別人滿意嗎?",這就是一種責任。
并不是每一個人都能清楚地意識到自己身上的責任，并不是每一個人都像我們想像的那樣優(yōu)秀和完美，只有追求完美，精益求精，才能鑄就美麗人生。
看《大國工匠》，讓我受益匪淺。大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接不出現(xiàn)一絲漏洞，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。
他們畢生追求職業(yè)技能的完美和極致，他們專注和堅守自己的崗位，他們傳承和鉆研職業(yè)的技能。他們是國寶級的頂尖技工，他們是一個領(lǐng)域不可或缺的人才。他們用無可挑剔的技能書寫者人生的平凡與不平凡，他們用自己的雙手為時代為社會奉獻著人生。
他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點--熱愛本職敬業(yè)奉獻，他們默默堅守，孜孜以求，在平凡的崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致，他們之所以能夠匠心筑夢憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
我雖然不是制造業(yè)專業(yè)，而是計算機專業(yè)學生，我們需要不斷的接受日新月異的計算機知識。計算機不難，但學精不易，專業(yè)老師對我也非常的關(guān)心重視。學習雖然是辛苦的，但苦中有樂，每當我學會了一種技巧，聽到老師和同學們的贊揚，便會非常的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節(jié)是需要雕琢的。用時間用心去練習，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點。
論語有云 知之者不如好之者，好之者不如樂之者。這就明確的概括了工匠精神的第一要素。其精髓是耐心專注，精業(yè)敬業(yè)，用心干活，注重細節(jié)，保質(zhì)保量，勇爭第一。
工匠精神的基本要求是誠實，不弄虛作假，在當今社會心態(tài)下，必須少一些浮躁，多一些純粹，少一些投機取巧多一些腳踏實地，少一些急功近利多一些認真持久，少一些粗制濫造，多一些優(yōu)質(zhì)精品。
同學們，讓我們以大國工匠為榜樣，敬業(yè)奉獻專注職業(yè)，磨礪素養(yǎng)，爭做職中追夢人。
車間工匠精神演講稿 篇14
我們生活在紛繁的世界，工作在平凡的崗位，即便如此我們生活中不缺乏激情與感動，只是少了一些發(fā)現(xiàn)感動的眼睛，只是沒有去好好的用心感悟。
為了認真學習“大國工匠”其堅韌不拔的意志品格和追求卓越的職業(yè)精神，養(yǎng)成勤學習，刻苦鉆研，愛崗敬業(yè)的優(yōu)良品質(zhì)，按照開封文化藝術(shù)職業(yè)學院黨委的要求我認真觀看了《大國工匠》專題片。該專題片講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。大國工匠們的精湛技藝令人嘆為觀止，他們身上表現(xiàn)出的對事業(yè)的追求、對人生的熱情、對工作的認真負責、對產(chǎn)品精雕細琢、對技術(shù)精益求精的工匠精神彌足珍貴。他們的精神理念和人生追求，值得我認真的學習。
一、夢想成就未來
夢想，是一個人成長進步，加快成才，加速成功的動力。心若沒有棲息的地方，到哪都是流浪。人的本質(zhì)不在于創(chuàng)造出來什么具體的東西，而是一種精神�？此袥]有這種追求，有沒有這種夢想，沒有追求、沒有夢想就不會有所成就。
我國數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，有工匠精神，有不斷超越自我的工匠意識。再看，從新中國成立到現(xiàn)在，整個中華民族為了國家的興旺與發(fā)達，為了社會的進步傾入了大量的心血，他們中有鐵人王進喜、有掏糞工人時傳祥，更有像給給火箭焊“心臟”的高鳳林這樣的大國工匠。他們的成功本身就是對自己夢想的堅信、堅守與堅持。
所以，人生，不可無夢。工作崗位，新的夢開始的地方。青春，就該有夢想與堅守。因為，年輕，應(yīng)該屬于夢想。為夢不斷地去追求去奮斗的青春才是最美麗的，勇于承擔起中華民族偉大復(fù)興中國夢的青春才是最值得回憶的。
二、行動成就夢想
每個人都會經(jīng)歷青春，每個人都會為自己那些美麗的夢想而奮斗著，繁華過后物是人非，終究到頭來，誰還會保持那個最初的自己?在人生的追夢途中，我們要時刻的追問自己，有沒有錯過最美好的時光，有沒有虛度最幸福的日子，有沒有忘記曾經(jīng)為夢許下的誓言?
夢想人人都可以擁有，而能夠一路堅持下來的人卻很少。我們的青年黨員教師在追夢的過程中會遇到迷惘與挫折，這屬于一個追夢者的人生滋味�？纯催@些“大國工匠”哪一個不是千錘百煉，哪一個不是嘔心瀝血，他們?yōu)榱俗龊靡坏拦ば颍瑹o數(shù)次的做著同樣的工作，進行著反復(fù)的操作。如孟劍鋒為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結(jié)，他反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，經(jīng)過無數(shù)次嘗試才最終成功。如港珠澳大橋鉗工管延安雖然只有初中文化
但他全憑自學成海底沉管隧道接縫焊接技術(shù)的第一人，使接縫處間隙達到零縫隙，他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。
所以，行動成就夢想。如今的我們青年教師黨員正處于如花似錦的青春年華，青春需要有夢，更需要去實現(xiàn)這個夢，不管路上多么艱難，不管前途多么坎坷，如果青春夢想成真了，那么青春這朵花也會更加美麗。
三、我的夢中國夢
雖然，每一個時代，每一個人，都有自己的夢想。夢想因人而異，但我們的夢想都是建立在中國這塊熱土之上，我們的夢想與中國夢緊緊相連。正如指出，中國夢歸根到底是人民的夢，必須緊緊依靠人民來實現(xiàn)，必須不斷為人民造福。你的夢，我的夢，他的夢匯聚成十三億人民的夢，這就是中國夢。
這些大國工匠，哪一個不是為了實現(xiàn)中國夢在刻苦的鉆研，哪一個不是為了實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力的奮斗著。如滬東中華造船集團焊工張冬偉為了攻克世界上最難的焊接技術(shù)--殷瓦焊，不斷鉆研、刻苦練習，最終他的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺，使我國在世界上對這項技術(shù)擁有話語權(quán)。再如中國船舶重工集團公司第702研究所的顧秋亮，他組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器，他成功把“蛟龍”送入海底。這些“大國工匠”的感人故事、生動實踐再一次證明，只有那些腳踏實地、熱愛本職、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的人才有可能成就一番事業(yè)，只有那些愿意將自己的夢想與偉大的中國夢緊密相連的人，才有望拓展人生價值。
所以，生活中，每個人都扮演著不同的中國夢，每個人都是“中國夢”中的一顆螺絲釘，雖然是細小的螺絲釘，是個細微的小齒輪，但如果缺少了它整個機器便無法運行。也正如崔衛(wèi)平所說:你所站立的那個地方，正是你的中國。你怎么樣，中國便怎么樣。你是什么，中國便是什么。你有光明，中國便不黑暗。
四、我的責任我擔當
實現(xiàn)中國夢，青春勇?lián)敗?fù)興之路上，每個青年都是追夢人，每一位教師都要承擔起自己身上的責任，真正做到:我的責任我擔當，共同為實現(xiàn)中國夢而努力奮斗。
所以，如果你有夢想，就要努力實現(xiàn)它;如果你的夢想遺失了，那么就找回它。堅持你的夢想，掙脫束縛你的一切，去做你堅信的，以最大的激情去擁抱生活。積蓄溫暖、積蓄力量，你和你的青春正奔跑在追夢的路上。
有夢想、有奮斗、有奉獻的人生，才是有意義的人生。所以，希望我們都能努力在實現(xiàn)中國夢的偉大實踐中創(chuàng)造出自己精彩的人生。
無論何時，無論何地，我們都要牢記:夢想成就未來，行動成就夢想，我的責任我擔當。相信未來，實現(xiàn)夢想!
車間工匠精神演講稿 篇15
這天的中國，不僅僅能在高尖端科技實現(xiàn)，華為、聯(lián)想、海爾、格力等中國企業(yè)也在其領(lǐng)域內(nèi)位于世界前沿。這些成就的取得，同樣是現(xiàn)代中國人專注走心、追求極致工匠精神的體現(xiàn)。
在一個3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。
這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺個性節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原先還有這樣一群人的存在”。
《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
但有些同學認為，只有救人才算是一種雷鋒精神。其實，我們干自己就應(yīng)干的事干好，也是一種雷鋒精神。如作為學生，我們就應(yīng)好好學習，學習雷鋒的“釘子”精神，善于“鉆”和“擠”，學好本領(lǐng)，長大后匯報社會。如醫(yī)生護士，遇到病人后，能救死扶傷，使病人重新恢復(fù)健康;工作在各行各業(yè)的叔叔阿姨們在自己的崗位上無私奉獻，盡職盡責做好自己的工作，這都是雷鋒精神。
近日，在理解中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟新聞部副制片人、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當下浮躁的社會中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評論所言：“當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車里就有我的簽名’的時候，我想，我們的中國工匠也就應(yīng)有這種榮譽感，社會需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視�！�
胡雙錢:上海飛機制造有限公司高級技師
能夠不是官員也不是負責人但務(wù)必有別人難以替代的技術(shù)
50年來，“雷鋒精神”已成為新中國禮貌的一個符號，雷鋒全心全意為人們服務(wù)的精神曾激勵著一代又一代人茁壯成長。然而，隨著社會的進步與發(fā)展，多元化文化的沖擊，雷鋒精神正在現(xiàn)代人的生活中一點點變淡。利欲熏心、貪圖享受，甚至把人最基本的善良和關(guān)愛都扔到了墻角。老人跌倒在地，沒人去扶起;可憐的小悅悅，在人們的冷漠中離開人世;有人在學雷鋒，卻有人笑他“傻”。這是個的年代，那里有充盈豐碩的物質(zhì)禮貌;這是個最壞的年代，那里有自私空虛的精神世界。然而，社會發(fā)展，仍然需要艱苦奮斗、勤儉節(jié)約;人性修養(yǎng)，仍然呼喚“真、善、美”，雷鋒精神必將與時代同行，成為時代精神的坐標、人們心靈的動力、社會道德的共鳴。
提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標簽。
那么，中國呢“作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在”岳群說。
這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關(guān)：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。
更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負責人，但制作團隊卻堅持一點，尋找真正的匠人——“必須要找到擁有頂尖技術(shù)的一線技術(shù)工人，他們能夠不是官員也不是負責人，但無一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準。”
他，小草一樣平凡，泥土一樣樸實，即使擦肩而過，也不會留下深刻印象。然而他用他的平凡，傳遞著愛和奉獻，他用他的普通，讓無數(shù)人為他感動。一個平凡的名字響徹大江南北，傳遍了全世界，華夏神州為這個名字而驕傲和沸騰。他，就是我們的雷鋒。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。
《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
現(xiàn)今中國，應(yīng)對著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。從五四運動的寶貴遺產(chǎn)中汲取智慧，讓五四精神成為推動中國現(xiàn)代化建設(shè)的不竭動力;我們要從歷史昭示中得到啟迪，堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持走中國特色社會主義道路，堅持實現(xiàn)民族復(fù)興的正確方向;從時代賦予青年的歷史使命中尋找方向，激勵當代青年把個人理想融入全民族的共同理想，奏響更激昂的青春樂章。這是我們對五四運動的紀念，也是對五四精神的傳承。
20xx年，中國新一代大飛機C919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。
岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米�！�
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。
不但磚雕，包括嶺南風格特色建筑，也因受到現(xiàn)代建筑沖擊，人才不足而日漸式微。何世良舉了一個例子，某單位需要設(shè)計一個傳統(tǒng)嶺南戲臺，但許多設(shè)計院都無法勝任此項任務(wù)，這個側(cè)面足以窺見嶺南風格特色建筑的尷尬現(xiàn)狀。
僅用了一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性透過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。
車間工匠精神演講稿 篇16
紀錄片《大國工匠》以熱愛職業(yè)、敬業(yè)奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業(yè)中，給火箭的“心臟”——發(fā)動機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為 APEC會議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。
他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職，敬業(yè)奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創(chuàng)造”釋放出更為奪目的光彩。
在這個五光十色、極致物欲橫流的當下，對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒有為此所動。因為他們的共同和特殊點，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛祖國，對所從事的事業(yè)的愛心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業(yè)操守的“工匠精神”。高鳳林的話，代表了大國工匠們的心聲：“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。”
大國工匠，匠心筑夢——每一個從事五金制造的業(yè)者，都是一個個工匠，都有一份份責任。每個業(yè)者都應(yīng)該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏得尊重。
車間工匠精神演講稿 篇17
在8月8日民航局召開的月度安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖針對當前機務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時，提出了要弘揚打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。
今年初，國務(wù)院在《政府工作報告》中，談到“提升消費品品質(zhì)”時提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，讓我們迅速認識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因，全社會各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運用工匠精神來推動行業(yè)進步。民航作為一個服務(wù)行業(yè)，無論是運行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚“工匠精神”。
安全，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長，僅機務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個環(huán)節(jié)，機務(wù)維修人員工作是否細致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行、空管、簽派、機場運行等保障環(huán)節(jié)的任何一個疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格，還是遠遠不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準確，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠為航班安全再增加一道防線，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。
對每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美。精益求精，就是要嚴謹、一絲不茍地對待工作，以更嚴的要求、更高的標準，用專注和堅持把工作做到卓越。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對待工作，既要專業(yè)，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個細節(jié)，力求沒有瑕疵，不留遺憾。
打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實到位，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格，還要做到完美。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考，大擔探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進工藝方法，推動行業(yè)安全水平的提高。
打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力，為弘揚工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進行行業(yè)管理，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標桿，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進一步加強人才隊伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊伍、空管隊伍、機務(wù)隊伍。三是要進一步提高行業(yè)標準和運行效率。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標準的提升、運行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。
工匠精神，是當代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔當?shù)恼纹犯瘛乐斂茖W的專業(yè)精神、團結(jié)協(xié)作的工作作風、敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當代民航精神，是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚打造“工匠精神”正是踐行當代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力，工匠精神也一定能夠讓航空運輸產(chǎn)品更加安全可靠。