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2020最新廣州汽車限購(gòu)政策消息

發(fā)布時(shí)間:2020-02-28

2020最新廣州汽車限購(gòu)政策消息

  關(guān)于汽車限購(gòu)的問題大家是非常關(guān)注的,由于最新規(guī)定尚未出臺(tái),以下內(nèi)容有小編根據(jù)歷年政策整理而來。

  最新關(guān)于廣州汽車限購(gòu)的最新消息

  想申請(qǐng)購(gòu)車的指標(biāo),首先需要符合申請(qǐng)條件。 具備申請(qǐng)資格的話,可以在指定網(wǎng)站上填寫申請(qǐng)表提出申請(qǐng),也可以到各區(qū)(縣)政府設(shè)置的對(duì)外辦公窗口申請(qǐng)。

  指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)收集網(wǎng)站和對(duì)外辦公窗口受理的指標(biāo)申請(qǐng),并將未經(jīng)審核的申請(qǐng)人信息分別發(fā)送到公安、人力社保等相關(guān)部門審核,并在接收到申請(qǐng)人信息后完成對(duì)信息的審核。經(jīng)審核認(rèn)定為無效編碼的,指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)在指定網(wǎng)站上說明原因。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)論存有異議的,可以向相關(guān)審核部門提出復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核合格的將其納入下一次搖號(hào)基數(shù)。只有搖到車牌的車輛才允許上路,來看看最新的規(guī)定吧。

  從20xx年到現(xiàn)在,小汽車增量調(diào)控已先后在北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州等大城市實(shí)施,深圳此番成為了第八個(gè)汽車限購(gòu)的城市。

  對(duì)于“限購(gòu)令”空降的原因,深圳市政府解釋為深圳機(jī)動(dòng)車增速迅猛,交通擁堵、交通污染等問題日趨嚴(yán)重——截至今年12月20日,全市機(jī)動(dòng)車保有量超過314萬輛,近5年年均增長(zhǎng)率約16%,20xx年新增約55萬輛,增速達(dá)20.9%。

  盡管有人質(zhì)疑一些地方政府限購(gòu)限行政策的合法性,但是一個(gè)不容否認(rèn)的事實(shí)是:這些城市均已車多為患,交通擁堵嚴(yán)重,以限購(gòu)限行治堵無疑“起效快”。

  公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至20xx年底,全國(guó)有29個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛,北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個(gè)城市超過200萬輛。交通擁堵越來越成為中國(guó)很多城市的通病。

  從北京、上海等城市限購(gòu)的實(shí)施效果看,小汽車增速明顯減緩,交通惡化趨勢(shì)得到遏制,為實(shí)施綜合治堵和發(fā)展公共交通贏得了時(shí)間。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,對(duì)于城市管理部門來說,在城市規(guī)劃滯后、路網(wǎng)建設(shè)跟不上需要的情況下,限購(gòu)限行或?qū)⒊蔀樵絹碓蕉喑鞘械?ldquo;常態(tài)”,未來也許會(huì)有更多城市加入汽車限購(gòu)的行列中。

  有專家表示,不管限購(gòu)限行措施如何升級(jí),都只是一種權(quán)宜之計(jì),為從根本上解決擁堵問題贏得時(shí)間。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,只有加強(qiáng)交通建設(shè)和城市規(guī)劃管理才是解決交通擁堵的治本之道。

  此外,也有專家建議應(yīng)該通過市場(chǎng)化手段治理擁堵。應(yīng)當(dāng)充分利用機(jī)動(dòng)車使用各環(huán)節(jié)的價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)供求關(guān)系,減少非市場(chǎng)化手段的干預(yù)。

  上海

  1994年開始,上海首度對(duì)新增的客車額度實(shí)行拍賣制度,開始對(duì)私車牌照實(shí)行有底價(jià)、不公開拍賣的政策,購(gòu)車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度,可以去車管所為自己購(gòu)買的車輛上牌。

  20xx年12月上海將調(diào)整當(dāng)前車牌拍賣規(guī)則,20xx年起試行一次性公布機(jī)動(dòng)車額度年度投放總量和“警示價(jià)”措施,同時(shí),實(shí)施個(gè)人、單位機(jī)動(dòng)車額度分場(chǎng)投標(biāo)拍賣。上海確定了20xx年機(jī)動(dòng)車額度投放總量保持在10萬張左右。

  廣州

  廣州在20xx年7月1日起正式實(shí)施汽車限購(gòu),在為期一年的試行期內(nèi),全市中小客車增量配額為12萬輛。在20xx年7月1日起正式實(shí)施的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》,在原有試行辦法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)修改,有效期為5年。

  貴陽

  20xx年7月11日,《貴陽市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定》出臺(tái),專段號(hào)牌每月指標(biāo)20xx輛,無償搖號(hào)上牌。普通號(hào)牌沒有數(shù)量限制,但是不得駛?cè)肜铣菂^(qū)。

  石家莊

  20xx年6月18日針對(duì)省會(huì)機(jī)動(dòng)車保有量猛增的現(xiàn)狀,石家莊市提出自20xx年起限制家庭購(gòu)買第三輛個(gè)人用小客車,自20xx年市區(qū)內(nèi)實(shí)行機(jī)動(dòng)車單、雙號(hào)限行。

  廣州限購(gòu)令

  20xx年6月30日21時(shí),廣州市宣布對(duì)中小型客車進(jìn)行配額管理,7月1日零時(shí)實(shí)施。

  根據(jù)該汽車限購(gòu)政策,在為期一年的試行期內(nèi),廣州市中小客車增量配額為12萬輛,按照每月1萬輛進(jìn)行配置。而據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì),近年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。

  與北京出臺(tái)限購(gòu)政策如出一轍,廣州限購(gòu)令從頒布到實(shí)施僅有數(shù)小時(shí),政策的突然性使許多細(xì)則未能同步公布。對(duì)于市民熱切關(guān)注的“如何辦理配置指標(biāo)”“配置指標(biāo)的申請(qǐng)、分配、公示方式是怎樣的”等問題,廣州市政府表示,將在7月底前另行制定發(fā)布相關(guān)管理規(guī)定和實(shí)施細(xì)則,明確辦理配置指標(biāo)的具體辦法和相關(guān)程序。

  限購(gòu)政策出臺(tái)得突然而堅(jiān)決,政府主要是為了避免消息提前透露引發(fā)購(gòu)車潮,從而違背限購(gòu)目的,也有外界猜測(cè)是避免受到社會(huì)各界的太多干擾。突然宣布限購(gòu)令讓市場(chǎng)有些措手不及。許多汽車生產(chǎn)廠商高層連夜召開緊急會(huì)議商量調(diào)整銷售策略,而眾多汽車經(jīng)銷商則迅速通知意向顧客,通宵營(yíng)業(yè)讓顧客有機(jī)會(huì)連夜排隊(duì)搶購(gòu)。

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