交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話材料（通用5篇）
交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話材料 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
根據(jù)會(huì)議安排，向大會(huì)做表態(tài)發(fā)言，不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。
這次全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議，明確了全年交通建設(shè)任務(wù)，是一次部署、動(dòng)員、鼓勁的大會(huì)。剛才聽了曹局長(zhǎng)的工作報(bào)告，我們倍感振奮和鼓舞。地方公路管理局全體人員有信心更有決心在交運(yùn)局黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，奮發(fā)作為，開拓進(jìn)取，為推進(jìn)我縣交通運(yùn)輸20xx年計(jì)劃的全面實(shí)現(xiàn)開好局。針對(duì)地方公路管理局的工作實(shí)際，我們決心做到以下幾點(diǎn)：
一、著力在建設(shè)管理上有新突破。
今年我縣在建危橋改造和渡改橋項(xiàng)目7個(gè)，在建縣道拓改項(xiàng)目3個(gè)，還有掃尾的路面改造項(xiàng)目4個(gè)、危橋加固改造項(xiàng)目2個(gè)，還將新增危橋加固改造項(xiàng)目20個(gè)，工程建設(shè)工作艱巨繁重。
一要更加規(guī)范操作，確保工程建設(shè)質(zhì)量。要保證質(zhì)量首先要嚴(yán)格建設(shè)程序，去年為公開透明地實(shí)施危橋加固改造項(xiàng)目，我們分8個(gè)批次(地方局牽頭6個(gè)批次、還有2個(gè)鄉(xiāng)各有1批次)，通過公開招投標(biāo)、邀請(qǐng)招投標(biāo)、打捆招投標(biāo)的方式，嚴(yán)格按國(guó)家法定要求進(jìn)行，選擇持有國(guó)家規(guī)定相應(yīng)資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)伍施工。參與我縣危橋改造項(xiàng)目招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)有2家、工程監(jiān)理單位有5家。今年我們將進(jìn)一步嚴(yán)格實(shí)行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系。無論是中型及以上危橋還是小型危橋加固改造工程或者路面改造工程，全面申請(qǐng)市縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程監(jiān)督及工程質(zhì)量鑒定工作。工程開工前，按規(guī)定向交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督;工程施工中主動(dòng)接受監(jiān)督檢查。更加嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目法人、招投標(biāo)、工程監(jiān)理、合同管理“四項(xiàng)制度”，層層落實(shí)責(zé)任制，強(qiáng)化考核措施，做到層層有考核，層層有監(jiān)督。進(jìn)一步加大對(duì)公路建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃和有效監(jiān)管，通過精心制定管理方案，指派專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，逐個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。二要更加強(qiáng)化安全措施，確保安全責(zé)任制落實(shí)。繼續(xù)加大安全檢查力度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，做到施工標(biāo)志齊全、醒目，安全防護(hù)措施完善、有效。在工程建設(shè)中，我們嚴(yán)格按照建設(shè)項(xiàng)目資金管理的有關(guān)規(guī)定，按工程進(jìn)度和支付程序撥付資金，嚴(yán)格�？顚Ｓ么_保資金安全有效使用。三要進(jìn)一步加大宣傳，營(yíng)造良好建設(shè)氛圍。針對(duì)危橋加固改造工程項(xiàng)目數(shù)多、工程量大的特點(diǎn)，充分利用各種形式，廣泛宣傳實(shí)施危橋加固改造工程建設(shè)，對(duì)加快我縣新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所起的重大作用。切實(shí)調(diào)動(dòng)廣大農(nóng)民群眾的積極性、主動(dòng)性，努力營(yíng)造“全力而為、全民上陣”的濃厚氛圍。
二、著力在養(yǎng)護(hù)管理上有新理念。
如何采用科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以延長(zhǎng)公路整體的使用壽命成為現(xiàn)在亟待解決的關(guān)鍵所在。今年繼續(xù)推進(jìn)集約型養(yǎng)護(hù)、計(jì)量養(yǎng)護(hù)、分級(jí)管養(yǎng)三種模式，探索推行改政性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，實(shí)施科學(xué)管養(yǎng)。在近年來的公路養(yǎng)護(hù)工作中，隨著公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)越來越重，普遍存在著局面被動(dòng)，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的弊端。
一是在路況已經(jīng)出現(xiàn)各種病害時(shí)，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，如坑槽的挖補(bǔ)、大修等實(shí)施改正性養(yǎng)護(hù);二是在路況還比較好，僅出現(xiàn)疲勞、老化和磨損等現(xiàn)象時(shí)，采取一些必要的技術(shù)手段，使路況功能維持在較好狀態(tài)，如灌縫、瀝青表處、稀漿封層等典型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。三是加強(qiáng)道班人員養(yǎng)護(hù)巡查，落實(shí)道路病害及路面狀況預(yù)警，制定周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃，提高養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)決策水平和有限資金的使用效益。
三、著力在路政管理上有新亮點(diǎn)。
我們將堅(jiān)持“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)是發(fā)展，路政管理是可持續(xù)發(fā)展”的理念，以內(nèi)部管理水平的不斷提升，在制度的約束下，著力強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化法制宣傳、強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、強(qiáng)化產(chǎn)權(quán)維護(hù)、強(qiáng)化聯(lián)合治超。
一是內(nèi)業(yè)檔案標(biāo)準(zhǔn)化。完善路政內(nèi)業(yè)檔案，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化收集與裝訂,在內(nèi)業(yè)檔案管理上實(shí)行專人、專柜。對(duì)公路路產(chǎn)，形成標(biāo)準(zhǔn)化電子文檔，制作標(biāo)準(zhǔn)化電子許可檔案。認(rèn)真填寫路政巡查日志，及時(shí)存檔，方便查閱，進(jìn)一步提高路政管理的工作效率。二是執(zhí)法建設(shè)規(guī)范化。加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)，提高路政執(zhí)法水平。重點(diǎn)實(shí)施“三個(gè)整治”：對(duì)違法設(shè)置的非路標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行全面清理整治;對(duì)縣道過集鎮(zhèn)路段進(jìn)行集中整治，著力過集鎮(zhèn)路段整潔、暢通;開展運(yùn)政路政聯(lián)動(dòng)治超，實(shí)現(xiàn)資源共享，破解治超難題。三是路政管理信息化。全面落實(shí)村級(jí)專(兼)職農(nóng)村公路管理員，完善中心道班和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站每周路況信息報(bào)送臺(tái)賬，確保掌控適時(shí)路況動(dòng)態(tài)信息。拓寬路政舉報(bào)渠道，繼續(xù)開展形式多樣的路政法規(guī)宣傳活動(dòng)，鼓勵(lì)線路營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員、道路沿線村組群眾積極參與路政管理，及時(shí)有效維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，提高工作效率。
三、著力在隊(duì)伍建設(shè)上樹立新形象。
我們將圍繞交運(yùn)局下發(fā)的《考勤制度》，進(jìn)一步明確獎(jiǎng)懲，充分調(diào)動(dòng)職工工作積極性。一是打造作風(fēng)過硬的隊(duì)伍。結(jié)合本局的實(shí)際情況，制定績(jī)效考核考評(píng)細(xì)則，用先進(jìn)的典型教育引導(dǎo)廣大職工，奮發(fā)有為，積極向上，培養(yǎng)鍛造一支紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬的的隊(duì)伍，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，跟上社會(huì)發(fā)展的步伐。二是打造服務(wù)型的隊(duì)伍。我們公路管理不能只停留在一個(gè)“管”字上，更要體現(xiàn)在服務(wù)上，走出一條“管理是前提，服務(wù)是目的”的行業(yè)管理新路子。三是打造廉政陽(yáng)光的隊(duì)伍。深入開展“廉政陽(yáng)光示范工程”建設(shè)，由點(diǎn)到面，做到“三個(gè)全覆蓋”，即在工程領(lǐng)域上做到全覆蓋，在執(zhí)法范圍上做到全覆蓋，在責(zé)任主體上做到全覆蓋，全面構(gòu)建公路系統(tǒng)腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控體系，充分發(fā)揮行業(yè)審計(jì)、紀(jì)檢監(jiān)督作用，做到工程安全、干部安全、資金安全。
20xx年，我們地方公路管理局一般人將圍繞交通運(yùn)輸部提出的“牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)”，推進(jìn)地方公路管理科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。不斷提高農(nóng)村公路整體服務(wù)能力和水平，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的勝利召開!
謝謝大家。
交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話材料 篇2
同志們：
這次全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議是經(jīng)市政府研究確定召開的。市委書記趙潤(rùn)田同志，市委副書記、市長(zhǎng)劉士合同志對(duì)這次會(huì)議非常重視，會(huì)前專門聽取匯報(bào)，趙潤(rùn)田書記又專門向大會(huì)致信，對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提出了明確要求。剛才，我們隆重表彰了全市交通運(yùn)輸工作的先進(jìn)單位，有關(guān)縣區(qū)政府進(jìn)行了交流發(fā)言，懷堂局長(zhǎng)通報(bào)了全市交通運(yùn)輸工作的情況，重點(diǎn)突出，目標(biāo)明確，措施得力，希望同志們認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見：
一、圍繞中心，服務(wù)大局，全市交通公路工作實(shí)現(xiàn)了新突破
剛剛過去的“”，對(duì)我市交通運(yùn)輸事業(yè)來講，是成效最大，成績(jī)輝煌的五年。在市委、市政府和省交通運(yùn)輸廳的領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工頑強(qiáng)拼搏，負(fù)重奮進(jìn)，交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，開創(chuàng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的新局面，在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，發(fā)揮了重要的引導(dǎo)、支撐和保障作用。一是各級(jí)黨委政府及人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸工作的關(guān)注度提高。全市各級(jí)黨委、政府高度重視交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，把加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，列入重要議事日程，及時(shí)研究解決制約交通運(yùn)輸發(fā)展的困難和問題。各級(jí)人大、政協(xié)也十分關(guān)心交通運(yùn)輸工作，多次組織代表、委員進(jìn)行視察調(diào)研，提出指導(dǎo)性意見。市直相關(guān)部門各司其職，密切配合，社會(huì)各界對(duì)交通運(yùn)輸工作高度關(guān)注，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行的意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。二是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大。“”期間，全市交通建設(shè)累計(jì)完成投資160億元，是“十五”時(shí)期的2.3倍，年均在30億元以上。同時(shí)，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)主動(dòng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)園區(qū)和城鎮(zhèn)建設(shè)，“”期間，投資近11億元，建設(shè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)道路67條，建設(shè)城市道路85條，為全市經(jīng)濟(jì)園區(qū)建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。三是綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善。全市公路通車總里程突破2萬(wàn)公里，達(dá)到20xx3公里，位居全省第四位。全市高速公路通車總里程達(dá)到260公里，一級(jí)公路達(dá)到280公里，二級(jí)公路達(dá)到1482.3公里，農(nóng)村公路達(dá)到18470公里。洙水河航道已具備通航條件，實(shí)現(xiàn)了我市內(nèi)河航運(yùn)“零”的突破。日照至東明原油管道建設(shè)進(jìn)展順利。四是農(nóng)村交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。“”期間，全市共投入資金19億元，新改建農(nóng)村公路6700公里，改造中橋以上窄危橋179座，全市行政村通油路率達(dá)到99.2%，行政村通客車率達(dá)到99.8%，農(nóng)村交通基礎(chǔ)條件明顯改觀。
這些成績(jī)的取得，是市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各縣區(qū)黨委政府和市直部門大力支持的結(jié)果，更是交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)苦干的結(jié)果。在這里，我代表市委市政府向長(zhǎng)期以來辛勤工作在交通運(yùn)輸一線的干部職工表示親切的慰問!
二、明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，進(jìn)一步加快交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展
我市“”交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的工作思路是：以構(gòu)建大交通、完善大路網(wǎng)、強(qiáng)化大樞紐、發(fā)展大物流為方向，積極轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資449億元，完善“米”字型高速公路網(wǎng)和“五縱五橫十連”的干線公路網(wǎng)，建成“川”字型的內(nèi)河航道，國(guó)家公路樞紐城市建設(shè)初具規(guī)模。20xx年，要重點(diǎn)抓好以下六個(gè)方面的工作。
(一)科學(xué)謀劃好交通運(yùn)輸發(fā)展布局�？茖W(xué)規(guī)劃是交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。要站在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度，緊緊圍繞市委、市政府的重大決策部署，圍繞“五大基地一大產(chǎn)業(yè)”、“四省交界科學(xué)發(fā)展高地”等發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步修改完善《菏澤市交通運(yùn)輸“”發(fā)展規(guī)劃》，推進(jìn)國(guó)家公路樞紐城市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快“米”字型高速公路網(wǎng)絡(luò)和“五縱五橫十連”干線公路網(wǎng)建設(shè)，加快“川”字型內(nèi)河航道建設(shè)，加快管道和機(jī)場(chǎng)專用線建設(shè)，加強(qiáng)公路、航道與鐵路的有效銜接，盡快形成菏澤立體交通框架。要積極推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與全市總體發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)部門規(guī)劃的銜接，確保規(guī)劃的連續(xù)性、前瞻性、指導(dǎo)性和實(shí)踐性。
(二)加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。各級(jí)各有關(guān)部門要在保證質(zhì)量的前提下，全力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是加快高速公路和干線公路建設(shè)。加快推進(jìn)德商高速菏澤至鄄城段、鄄城黃河公路大橋、省道東蘭路續(xù)建工程;大力推進(jìn)國(guó)道220和省道碭定路單縣至定陶路招商引資工作;開工建設(shè)東新高速及黃河公路大橋等重點(diǎn)工程;抓緊做好菏魚高速、濟(jì)祁高速、東濮高速、巨鄆河航道、萬(wàn)福河航道等項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)得到國(guó)家核準(zhǔn);對(duì)列入計(jì)劃的干線公路項(xiàng)目要盡快開工，沒有列入計(jì)劃急需建設(shè)的項(xiàng)目，要想方設(shè)法爭(zhēng)取進(jìn)入計(jì)劃盤子。二是加快洙水河航道建設(shè)步伐，爭(zhēng)取年內(nèi)具備通航。三是加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新改建農(nóng)村公路600公里、窄危橋30座，進(jìn)一步改善農(nóng)村交通條件。
(三)抓好交通運(yùn)輸投融資體系建設(shè)。交通要發(fā)展，資金是保障。今年全市要完成46個(gè)億的交通建設(shè)投資，資金壓力很大。各縣區(qū)要順應(yīng)國(guó)家燃油稅費(fèi)改革帶來的公路建設(shè)投融資體制的新變化，積極探索新的投融資方式，突破資金制約瓶頸。一是要抓好爭(zhēng)資立項(xiàng)工作。要深入研究國(guó)家、省里交通投資重點(diǎn)投向，抓住時(shí)機(jī)跑省進(jìn)京，上門匯報(bào)，爭(zhēng)取更多的交通項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家、省的計(jì)劃盤子。同時(shí)，要認(rèn)真研究成品油稅費(fèi)改革后的政策導(dǎo)向，積極爭(zhēng)取上級(jí)專項(xiàng)補(bǔ)助資金用于我市交通項(xiàng)目建設(shè)。二是要抓好市、縣交通投融資平臺(tái)建設(shè)。要充分發(fā)揮交通的資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)和效益優(yōu)勢(shì)，搭建良好的招商引資平臺(tái)，加大市場(chǎng)化融資力度。重點(diǎn)是加大高速公路、部分國(guó)省干道的招商引資力度，盡快確定菏魚高速公路、220國(guó)道的投資商，促進(jìn)項(xiàng)目早日開工。三是市縣政府加大對(duì)交通公路的投資力度。交通公路體制改革后，縣鄉(xiāng)道路投資的主體是縣級(jí)政府，各縣區(qū)對(duì)交通公路建設(shè)重視程度高，改造的決心大，但資金的渠道要拓展思路，盡可能地拿出資金用于縣鄉(xiāng)道路的建設(shè)。要學(xué)習(xí)曹縣縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，建立農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)資金籌集的長(zhǎng)效機(jī)制，確保農(nóng)村公路走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道。
(四)抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)是今后交通公路工作的重點(diǎn)工作，如何建立完善管養(yǎng)體制，是我們今年必須著力抓好的重中之重。市政府提出，對(duì)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，建立“市、縣、鄉(xiāng)、村”四級(jí)，以縣為主的管理模式，希望交通公路部門和各縣區(qū)人民政府著力抓好。當(dāng)前，解決農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是資金問題。市政府在財(cái)政十分緊張的情況下，確定每年拿出1000萬(wàn)元專項(xiàng)資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，對(duì)各縣區(qū)實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)，各縣區(qū)政府必須按縣道不低于7000元/公里、鄉(xiāng)道不低于3500元/公里、村道不低于1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)，安排財(cái)政資金用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)。此外，各縣區(qū)每年要至少拿出土地出讓金收益的5%用于農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)人員配置上，縣道每2公里至少配備1名養(yǎng)護(hù)員，鄉(xiāng)村道路每2-3公里至少配備1名，每個(gè)通油路的行政村至少配備1名。今年，市交通運(yùn)輸局搞好規(guī)劃，每個(gè)縣區(qū)要重點(diǎn)建設(shè)幾條樣板路，市里重點(diǎn)補(bǔ)助，縣區(qū)重點(diǎn)扶持，以此試點(diǎn)，以后全面推開。每個(gè)縣區(qū)至少要完成一個(gè)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)規(guī)范化試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少要完成一個(gè)示范路段建設(shè)。
(五)抓好交通運(yùn)輸能力建設(shè)。各級(jí)各部門一定要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和大局意識(shí)，創(chuàng)新思路，強(qiáng)化措施，確保全市交通運(yùn)輸能力平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。要整合運(yùn)輸資源，整合現(xiàn)有公路、站場(chǎng)、車輛、信息、線路等資源，新建、改造一批重點(diǎn)場(chǎng)站，逐步建立以指揮中心、信息中心、客運(yùn)系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)為主框架的綜合站場(chǎng)體系，把我市建設(shè)成為蘇魯豫皖四省交界物流、人流、信息流、資金流的交流平臺(tái)和集散中心。以內(nèi)河航運(yùn)為新的突破點(diǎn)，洙水河航道開通后，大力發(fā)展貨運(yùn)船舶，構(gòu)建與公路、鐵路相互銜接、相互補(bǔ)充的綜合運(yùn)輸體系。要建立運(yùn)輸生產(chǎn)情況定期調(diào)度制度，加強(qiáng)調(diào)度分析，及時(shí)掌握運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行情況，對(duì)運(yùn)行中存在的問題，要認(rèn)真研究對(duì)策，采取有效措施，切實(shí)予以解決。要進(jìn)一步加大政策扶持力度，盡快研究制定鼓勵(lì)現(xiàn)代交通物流發(fā)展的優(yōu)惠政策，吸引民間、國(guó)外資金參與物流場(chǎng)站建設(shè)，引導(dǎo)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，加快農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)。要深入研究綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌公路水路交通與其他運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，加快構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系。切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，著力解決擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的突出問題，切實(shí)維護(hù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的合法利益，促進(jìn)我市交通事業(yè)健康、有序發(fā)展。要積極引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展高檔、快速客運(yùn)和廂式、集裝箱、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸方式，進(jìn)一步提高運(yùn)力裝備水平。
(六)認(rèn)真做好全國(guó)道路交通綜合整治迎查工作。全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查將于今年5月份進(jìn)行，各縣區(qū)要按照“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)推進(jìn)”的原則，對(duì)照迎檢方案和標(biāo)準(zhǔn)，提升檔次，進(jìn)一步鞏固治理成果，建立長(zhǎng)效機(jī)制，全力以赴做好迎查準(zhǔn)備，確保取得優(yōu)異成績(jī)。對(duì)這項(xiàng)工作，市政府還要專門召開會(huì)議進(jìn)行部署。
三、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
交通運(yùn)輸工作事關(guān)全局，各級(jí)政府都要把交通運(yùn)輸工作擺在重要位置，提供堅(jiān)強(qiáng)有力的組織保障。
(一)建立交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程項(xiàng)目聯(lián)席會(huì)議制度。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府決定建立交通重點(diǎn)工程建設(shè)聯(lián)席會(huì)議制度，市交通、公路、發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、規(guī)劃、水利、環(huán)保等相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)同志為聯(lián)席會(huì)議成員，定期研究交通發(fā)展中的重大政策性事項(xiàng)，協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)中的重大問題。各縣區(qū)政府也要建立相應(yīng)的工作機(jī)制，推動(dòng)交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程的順利進(jìn)行。
(二)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。交通運(yùn)輸部門直接與項(xiàng)目、資金、業(yè)主打交道，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)部門，干部對(duì)自己要求稍有不嚴(yán)，很容易出現(xiàn)違紀(jì)違法問題。要認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”，切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，繼續(xù)抓好工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題的專項(xiàng)治理。要加強(qiáng)建設(shè)資金管理，強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督，提高資金使用效率，確保交通項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施。要樹立高度的責(zé)任意識(shí)，始終保持清醒的頭腦，做到警鐘長(zhǎng)鳴，進(jìn)一步樹立廉潔高效、勤政務(wù)實(shí)、熱情服務(wù)的交通行業(yè)形象。
(三)抓好隊(duì)伍建設(shè)。當(dāng)前，交通運(yùn)輸部門的工作任務(wù)越來越重，社會(huì)責(zé)任越來越大，群眾期望值也越來越高。交通運(yùn)輸部門尤其領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)自身建設(shè)，靠?jī)?yōu)良作風(fēng)帶隊(duì)伍，靠過硬隊(duì)伍干事業(yè)。要以深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和法律培訓(xùn)，努力提高干部素質(zhì)，堅(jiān)持按規(guī)矩辦事、用制度管人，凡事講原則，講規(guī)范，講程序。
同志們，交通運(yùn)輸工作的任務(wù)目標(biāo)已經(jīng)確定，關(guān)鍵是狠抓落實(shí)。希望全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)拼搏，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，圓滿完成交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作任務(wù)，努力開創(chuàng)交通運(yùn)輸工作新局面，為實(shí)現(xiàn)全市經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話材料 篇3
同志們：
按照省市關(guān)于“少開會(huì)、開短會(huì)”的要求，今天，我們把全市交通系統(tǒng)和鐵路、機(jī)場(chǎng)有關(guān)方面召集在一起，召開一個(gè)“大交通”工作會(huì)議，目的是組織動(dòng)員全市上下，以現(xiàn)有良好的交通基礎(chǔ)為支撐，乘勢(shì)而上，積極為推進(jìn)區(qū)域綜合交通樞紐建設(shè)而不懈努力。剛才，市交通局局長(zhǎng)譚書寶比較全面地通報(bào)了去年的交通公路工作情況，對(duì)今年的交通公路重點(diǎn)工作做了安排;市發(fā)改委黨組書記、機(jī)場(chǎng)辦主任唐軍通報(bào)了近期全市境內(nèi)鐵路和安康機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)情況。他們的安排我都贊同，希望大家抓好落實(shí)。下面，我再講幾點(diǎn)意見。
一、近年來全市交通事業(yè)發(fā)展成效顯著
近年來，在在座各位和全市干部群眾的共同努力下，全市交通事業(yè)快速發(fā)展，取得顯著成效，全市交通發(fā)展已經(jīng)具備非常良好的基礎(chǔ)。鐵路方面：襄渝二線、西康二線相繼建成通車，西成高鐵正在加快建設(shè)，陽(yáng)安二線前期工作基本完成，今年將全線開工建設(shè)。公路交通方面：一是高速通道已經(jīng)形成。境內(nèi)高速公路通車?yán)锍探?60 公里，特別是隨著今年元月15 日，安康至湖北十堰高速公路的建成通車，安康北上西安，南下重慶，西至漢中、成都，東達(dá)十堰、武漢的快速大通道全線貫通，安康通江達(dá)海的高速通道已經(jīng)形成。與此同時(shí)安平高速正在加快建設(shè)，平鎮(zhèn)高速前期工作進(jìn)展順利。二是干線公路更加通暢。堅(jiān)持實(shí)施大中修工程、危橋線路整治，建成安嵐路、漁紫路，扎實(shí)開展好路創(chuàng)建活動(dòng)，優(yōu)良路率超過90%。三是農(nóng)村公路更加完善。在建成萬(wàn)公里通村水泥路的基礎(chǔ)上，為鞏固建設(shè)成果，積極實(shí)施“一千雙萬(wàn)”(創(chuàng)建縣鄉(xiāng)示范路1000 公里，創(chuàng)建通村示范路1 萬(wàn)公里、建設(shè)連戶路1 萬(wàn)公里)工程，農(nóng)村公路設(shè)施更加配套，通暢能力進(jìn)一步提高。四是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動(dòng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。全市機(jī)動(dòng)車輛持續(xù)快速增長(zhǎng)，達(dá)到38 萬(wàn)輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達(dá)率100%，行政村客車通達(dá)率達(dá)95%以上。安康城北客運(yùn)站建成投運(yùn)，高客站建設(shè)順利。五是公路項(xiàng)目規(guī)劃前期工作扎實(shí)到位。去年以來，市交通局圍繞安康綜合交通樞紐建設(shè)，加大項(xiàng)目爭(zhēng)取和前期工作力度，爭(zhēng)取重要縣鄉(xiāng)公路280 公里，石紫嵐、安旬、旬小、平鎮(zhèn)等6 條公路390 公里、投資39.2 億元的改建項(xiàng)目，已完成工可和初步設(shè)計(jì)批復(fù)，上報(bào)交通部爭(zhēng)取今年工程建設(shè)投資計(jì)劃。寧陜至兩河、寧陜至鎮(zhèn)安公路改建工程已完成工可編制和初步設(shè)計(jì)。市域內(nèi)6 條高速公路和6條普通公路列入國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃，為全市交通公路事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。市交通局連續(xù)四年在全省目標(biāo)考核中獲得一等獎(jiǎng)，實(shí)在非常難得。機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面：項(xiàng)目已取得國(guó)務(wù)院和批準(zhǔn)，項(xiàng)目選址已經(jīng)明確，環(huán)評(píng)工作正在進(jìn)行，即將獲得國(guó)家批復(fù)。水運(yùn)方面：白河至安康國(guó)家四級(jí)航道建設(shè)正全面展開，安康至漢中洋縣五級(jí)航道建設(shè)項(xiàng)目正在積極爭(zhēng)取中。城市交通方面：去年市委市政府決定改革中心城區(qū)公交車和出租車管理體制：變漢濱區(qū)管理為市級(jí)直接管理;落實(shí)城市公交和出租車特許經(jīng)營(yíng)制度，實(shí)行政府主導(dǎo)、國(guó)有控股的“規(guī)�；�、集約化、公司化”城市公交經(jīng)營(yíng)管理體制;改變?cè)械某鲎廛噷訉愚D(zhuǎn)包的管理模式，實(shí)現(xiàn)真正的公司化經(jīng)營(yíng)。春節(jié)前，按新體制新開通2 條公交線路、投放70 輛出租汽車，得到市民的好評(píng)。
可以說，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通瓶頸制約已經(jīng)打破，現(xiàn)已進(jìn)入到發(fā)展綜合交通的新階段。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截至20xx年底，安康公路總里程22181 公里，居全省第二;密度94.28 公里/平方公里，居全省第四。其中：高速公路454 公里、二級(jí)公路421公里、三級(jí)公路903 公里、四級(jí)公路16638 公里、等外公路3664公里，分別占公路總里程的2.1%、1.9%、4.1%、74.9%和17%，二級(jí)以上公路僅占4%，遠(yuǎn)低于全國(guó)10.8%、全省8.3%的平均水平，亟待加強(qiáng)提等升級(jí)力度。鐵路總里程453 公里，水路航運(yùn)總里程680 公里、占全省的85%以上。
這些成績(jī)的取得，得益于市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于全市干部群眾的共同努力，更得益于在座各位交通人的砥礪奮進(jìn)、扎實(shí)工作。在此，我代表市委、市政府鄭重地向大家說一聲：
你們辛苦了!謝謝你們!
二、區(qū)域綜合交通樞紐的功能定位為我市交通發(fā)展帶來的難得的歷史機(jī)遇
綜合交通樞紐是由兩種以上運(yùn)輸方式的干線所組成的交通樞紐。具有三個(gè)典型特征：第一，在地理位置上，交通樞紐地處兩種及以上的運(yùn)輸方式銜接地區(qū)或客貨流重要集散地;第二，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上，交通樞紐是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上多條干線通過或連接的交匯點(diǎn)，是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連接不同方向上的客貨流，對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的暢通起著重要作用;第三，在運(yùn)輸組織上，交通樞紐承擔(dān)著各種運(yùn)輸方式的客貨到發(fā)，同種運(yùn)輸方式的客貨中轉(zhuǎn)及不同運(yùn)輸方式的客貨聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸作業(yè)。
建設(shè)綜合交通樞紐的重要意義在于：一是實(shí)現(xiàn)交通一體化：就是要通過完善的交通協(xié)調(diào)，在樞紐內(nèi)部達(dá)到多種交通方式的“零換乘”，實(shí)現(xiàn)從一個(gè)樞紐到另一個(gè)樞紐的快速高效銜接。二是功能綜合化：綜合交通樞紐建成后的功能已不僅僅是交通功能，而是圍繞交通所帶來的其他城市功能的聚集，與商業(yè)、辦公、娛樂等產(chǎn)業(yè)融合，形成功能多元化的大型“交通綜合體”。三是帶動(dòng)區(qū)域開發(fā)：利用交通樞紐建設(shè)將周邊區(qū)域的城市聯(lián)系起來，改善周邊交通條件，提高區(qū)域商務(wù)潛力，帶動(dòng)周邊土地升值，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的區(qū)域化程度提高和交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起，促進(jìn)整體區(qū)域共同發(fā)展。四是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力：綜合交通樞紐成為城市與外界聯(lián)系的“門戶地帶”，建設(shè)綜合交通樞紐的同時(shí)，打造城市公共空間，展示城市形象，促進(jìn)周邊地區(qū)的品質(zhì)提升，有利于城市營(yíng)銷，強(qiáng)化城市競(jìng)爭(zhēng)力。
安康地處秦巴山區(qū)腹地，毗鄰湖北、四川和重慶，是三大經(jīng)濟(jì)區(qū)幾何中心，是陜南的門戶，更是連接西北、西南和華中的交通要道。現(xiàn)有的高速公路和鐵路在安康的“十字交會(huì)”，已經(jīng)形成區(qū)域交通重要節(jié)點(diǎn)，具備建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好基礎(chǔ)。
去年上半年，國(guó)務(wù)院批復(fù)的《丹江口庫(kù)區(qū)上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》，給安康的定位就是建設(shè)區(qū)域交通樞紐、物流中心，省政府確定安康、寶雞和綏德為全省三個(gè)區(qū)域交通樞紐。春節(jié)前夕，來安康調(diào)研時(shí)說：“這次到安康很受鼓舞的是，安康正在考慮在整個(gè)秦巴山區(qū)發(fā)揮交通樞紐、物流中心的作用。很多物流企業(yè)包括深圳的順豐速運(yùn)等，都想把安康作為整個(gè)秦巴山區(qū)的基點(diǎn)，輻射周邊好幾個(gè)省。”“國(guó)家將給予安康必要的支持和更多的傾斜”。市委、市政府對(duì)建設(shè)綜合交通樞紐非常重視，市委三屆五次會(huì)議提出了積極打造區(qū)域綜合交通樞紐的戰(zhàn)略思路。去年9 月12 日，徐啟方市長(zhǎng)專門召開了建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐推進(jìn)會(huì)，近期還要到市交通局專門調(diào)研綜合交通樞紐建設(shè)工作�？梢哉f加快推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)已經(jīng)逐步成為全市共識(shí)，各縣區(qū)黨委、政府對(duì)交通工作非常重視，在交通項(xiàng)目爭(zhēng)取、配套資金籌措、建設(shè)環(huán)境保障等方面都給予盡可能的傾斜。廣大干部群眾更是對(duì)交通發(fā)展投入極大熱情。交通發(fā)展的政策機(jī)遇和環(huán)境氛圍都是非常良好的。
不可否認(rèn)，在交通發(fā)展的具體工作中還存在配套資金嚴(yán)重不足、建設(shè)用地緊張、征地拆遷難度大、體制改革利益矛盾尖銳等諸多問題和困難，但從建設(shè)基礎(chǔ)、政策機(jī)遇和環(huán)境氛圍來看，對(duì)我們都是非常有利的，我市交通發(fā)展面臨前所未有的良好形勢(shì)。
三、搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，全力做好20xx年交通重點(diǎn)工作建設(shè)綜合交通樞紐是難得的機(jī)遇，是宏偉的目標(biāo)，但具體工作要從細(xì)微處著手，要從現(xiàn)在開始。安康之所以能被稱為“漢江兩岸拔起的一座現(xiàn)代化城市”“秦巴山區(qū)腹地上的一顆明珠”，得益于交通，未來的美麗富裕新安康建設(shè)還得繼續(xù)依靠交通。因此，20xx年交通運(yùn)輸工作既要解決好廣大群眾最緊迫、最現(xiàn)實(shí)的交通需求，同時(shí)也要高點(diǎn)定位，及早行動(dòng)，加緊謀劃和推進(jìn)區(qū)域綜合交通樞紐建設(shè)。
(一)積極主動(dòng)支持現(xiàn)有鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)。市鐵路協(xié)調(diào)辦要統(tǒng)籌做好銜接協(xié)調(diào)工作，督促相關(guān)縣區(qū)積極主動(dòng)支持在建鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)。寧陜縣要繼續(xù)主動(dòng)做好工作，推動(dòng)西成客專加快建設(shè);漢濱、旬陽(yáng)、漢陰、石泉和高新區(qū)要主動(dòng)配合，積極做好征地拆遷和建設(shè)環(huán)境保障等相關(guān)工作，確保大嶺鋪至安康直通線和陽(yáng)安二線盡早開工。市發(fā)改委要會(huì)同市交通局加快編制安康區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃，盡早報(bào)省發(fā)改委批復(fù)，并以此為契機(jī)，力爭(zhēng)安張常鐵路“”期間開工，西武、西渝高鐵有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，著力解決好支撐區(qū)域綜合交通樞紐的鐵路快速運(yùn)輸問題。由市鐵路協(xié)調(diào)辦牽頭，在全市鐵路沿線開展“愛路、護(hù)路”專項(xiàng)活動(dòng)，為境內(nèi)鐵路建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，為鐵路系統(tǒng)在安康建設(shè)發(fā)展積極主動(dòng)地做好協(xié)調(diào)和服務(wù)，通過開展創(chuàng)建愛路、護(hù)路先進(jìn)市或先進(jìn)縣區(qū)，贏得中國(guó)鐵路總公司和西安鐵路局在安康規(guī)劃鐵路和建設(shè)鐵路的支持。
(二)突出抓好交通公路重點(diǎn)工作。20xx年，交通公路工作任務(wù)很重，有項(xiàng)目爭(zhēng)取、有加快建設(shè)、有養(yǎng)護(hù)管理、有市場(chǎng)培育，還有體制改革，工作難度和工作壓力都很大。特別是全市計(jì)劃實(shí)施公路水運(yùn)交通建設(shè)項(xiàng)目300 多個(gè)，計(jì)劃完成投資30.5 億，較去年增長(zhǎng)近一倍，我們必須要鼓足干勁，想方設(shè)法，全力推進(jìn)。已經(jīng)在建的項(xiàng)目，必須千方百計(jì)加快進(jìn)度。計(jì)劃今年啟動(dòng)實(shí)施的項(xiàng)目，要及早著手準(zhǔn)備開工，一季度一定要有1 至2 個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目開工，為全年工作起好步、開好局。具體來講要突出這樣幾個(gè)重點(diǎn)：
一是高速公路要抓保障、促加快。市交通局要加強(qiáng)跟蹤，盡快落實(shí)向省交通廳拆借安平高速公路的征地補(bǔ)償資金，漢濱區(qū)、平利縣要全力做好征地拆遷和環(huán)境保障工作，確保安平高速公路全線加快建設(shè)，以良好的建設(shè)業(yè)績(jī)贏得省上對(duì)安康高速公路建設(shè)的進(jìn)一步支持，為爭(zhēng)取平鎮(zhèn)高速、安嵐高速盡早開工創(chuàng)造良好的條件。
二是干線公路要破瓶頸、促建設(shè)。經(jīng)過去年的努力爭(zhēng)取，我市干線公路已有390 公里、近40 億元的項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃盤子。目前最大的瓶頸是要解決好配套資金和建設(shè)用地問題。今年要啟動(dòng)建設(shè)的石紫嵐和平鎮(zhèn)二級(jí)公路項(xiàng)目，2 月17 日市政府常務(wù)會(huì)上，徐市長(zhǎng)已有基本態(tài)度，要給予積極支持、重點(diǎn)保障，請(qǐng)市交通局主動(dòng)與市財(cái)政、國(guó)土部門銜接，盡快解決好瓶頸制約，推進(jìn)項(xiàng)目加快建設(shè)。
三是城市過境公路項(xiàng)目要重爭(zhēng)取、促落地。在建的 G316 白河縣城過境段要加快建設(shè)、確保年內(nèi)竣工投用;G316 漢陰縣城過境段要加大力度、加快進(jìn)度，盡快開工建設(shè)。今年重點(diǎn)要落實(shí)好安康中心城區(qū)的城市北環(huán)線、月河快速干道和機(jī)場(chǎng)高速等三個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目問題。這三個(gè)項(xiàng)目既是拉大城市骨架、帶動(dòng)城市發(fā)展的迫切需要，更是實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、漢江安康中心港等綜合交通形式實(shí)現(xiàn)快速換乘連接的必然要求，對(duì)建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐具有非常重要的作用。希望市發(fā)改、交通等部門要高度重視，組成專門班子，提早著手，想盡千方百計(jì)，舍得一點(diǎn)投入，加大爭(zhēng)取力度，力爭(zhēng)項(xiàng)目今年都能夠落實(shí)。
四是水運(yùn)發(fā)展重點(diǎn)要建航道、保安全。漢江水運(yùn)是我市特有的廉價(jià)交通形式，更是低碳環(huán)保型交通方式，很有發(fā)展?jié)摿�。安康至白河四�?jí)航道建設(shè)要進(jìn)一步加快，務(wù)必年內(nèi)完成。安康港建設(shè)更要加快進(jìn)度，確保完成年度投資計(jì)劃。市交通局還要加大爭(zhēng)取力度，確保安康至洋縣五級(jí)航道項(xiàng)目盡快落實(shí)。全省水運(yùn)85%在安康，水運(yùn)一旦發(fā)生事故就是大事故，水運(yùn)安全必須高度重視。涉水縣區(qū)政府要積極落實(shí)涉水鎮(zhèn)辦的安全主體責(zé)任，海事部門要加強(qiáng)監(jiān)管，確保水上安全。
五是公路養(yǎng)護(hù)管理要重質(zhì)量、保通暢。公路“三分在建、七分在養(yǎng)”說的就是養(yǎng)管比建設(shè)更重要。不管是那種層級(jí)的道路，都要在完善管護(hù)機(jī)制、強(qiáng)化管護(hù)措施上下功夫，真正做到建管養(yǎng)并重。公路業(yè)主單位一定要有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，公路是公共產(chǎn)品，不是業(yè)主單位的部門資產(chǎn)，安全、便捷、暢通是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)，人性化是我們必須堅(jiān)持的準(zhǔn)則。不管是高速公路還是干線公路，都要按照“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”的目標(biāo)，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)消除路面病害，保持路況良好，努力提高公路通暢水平。各縣區(qū)要落實(shí)好地方道路的養(yǎng)管責(zé)任，加大養(yǎng)管經(jīng)費(fèi)的投入，確保農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，構(gòu)建更安全、更暢通、更和諧、更高效的公路網(wǎng)絡(luò)。要進(jìn)一步強(qiáng)化路政管理，加強(qiáng)源頭治超工作，構(gòu)建治超管理網(wǎng)絡(luò)。大力開展路域環(huán)境整治，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)文明示范路創(chuàng)建，切實(shí)保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，營(yíng)造最優(yōu)路域環(huán)境。
六是城市公交車、出租車改革今年要全面完成。出租汽車改革應(yīng)該說起步良好，現(xiàn)在可以按既定方案逐步推進(jìn)。公交體制改革雖開通了高新兩路公交，但全面改革情況復(fù)雜，羈絆較多，還需我們做深入細(xì)致的工作。2 月17 日市政府常務(wù)會(huì)議上徐市長(zhǎng)再次提出，公交改革是解決群眾出行方便重要的民生問題，既符合政策、代表發(fā)展趨勢(shì)，又有良好的群眾基礎(chǔ)，即使千難萬(wàn)險(xiǎn)，我們沒有退路，必須下定決心勇往直前，推進(jìn)改革。我們要保持交通人善于打硬仗、能夠打勝仗的精神狀態(tài)，一個(gè)問題一個(gè)問題去解決，一個(gè)困難一個(gè)困難去突破，通過改革努力改善城區(qū)公交運(yùn)行條件，讓廣大群眾早日享受到交通發(fā)展的成果。
(三)克服一切困難，確保機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面開工。沒有航空這個(gè)最便捷的交通方式，綜合交通樞紐就不能算建成。目前機(jī)場(chǎng)建設(shè)試驗(yàn)段雖已開工，環(huán)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘也已經(jīng)完成，但當(dāng)緊要做的工作還很多。今年1 月 25 日，徐市長(zhǎng)就機(jī)場(chǎng)建設(shè)作出批示：“將工作重點(diǎn)放在國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家民航局的項(xiàng)目核準(zhǔn)和資金爭(zhēng)取上;放在高新區(qū)、高新集團(tuán)融資方案的制定上。開弓沒有回頭箭。此項(xiàng)目之大、影響之大、推進(jìn)之難，必須充分估計(jì)，一定要將其作為一個(gè)百年大計(jì)的精品工程，安康對(duì)外開放的形象工程，經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的廉潔工程。任何人不得以任何理由影響此項(xiàng)目的推進(jìn)。”為此，一是市機(jī)場(chǎng)辦要加大匯報(bào)爭(zhēng)取力度，盡快補(bǔ)充相關(guān)材料，確保通過項(xiàng)目環(huán)評(píng)，盡早獲得建設(shè)批復(fù)。二是積極與西北民航局和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加強(qiáng)銜接，落實(shí)好建設(shè)體制問題;三要主動(dòng)銜接市編辦等部門，盡快落實(shí)老機(jī)場(chǎng)12 平方公里土地劃轉(zhuǎn)和村組托管問題，努力為機(jī)場(chǎng)建設(shè)籌集資金。四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，為綜合交通樞紐建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障
一要振奮精神，珍惜機(jī)遇。區(qū)域綜合交通樞紐建設(shè)，既是交通事業(yè)發(fā)展的難得機(jī)遇，更是在座每一個(gè)人實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的最好機(jī)遇，當(dāng)引以為自豪和驕傲。我們要以機(jī)不可失、時(shí)不我待的緊迫感和責(zé)任感，牢牢把握好機(jī)遇，不負(fù)組織的信任和群眾的重托，堅(jiān)定發(fā)展信心，積極主動(dòng)地投入到交通樞紐建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績(jī)。
二要敢于擔(dān)當(dāng)，狠抓落實(shí)。建設(shè)綜合交通樞紐任務(wù)重，頭緒多，必須突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，狠抓落實(shí)，快速有序推進(jìn)。每個(gè)工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項(xiàng)工作都必須責(zé)任到單位、到人頭，限期完成。對(duì)體制改革等復(fù)雜問題，必須要勇于擔(dān)當(dāng)，以功成不必在我的心態(tài)，以抓鐵有痕、踏石留印的精神穩(wěn)步推動(dòng)實(shí)施;對(duì)征地拆遷等難點(diǎn)工作，要組織干部包組包戶，完不成任務(wù)的要一直駐村，直到完成為止。要加大考核獎(jiǎng)懲力度，對(duì)工作落實(shí)有力、任務(wù)完成好的要及時(shí)表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。交通系統(tǒng)管的是項(xiàng)目，接觸的是資金，更要加強(qiáng)廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機(jī)沾一點(diǎn)、撈一點(diǎn)的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長(zhǎng)鳴。要按照中央“八項(xiàng)規(guī)定”、省委實(shí)施意見和市委十項(xiàng)規(guī)定要求，打破慣性思維，堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人負(fù)責(zé)相結(jié)合。凡重大項(xiàng)目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購(gòu)等，都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體決策，做到權(quán)限清楚，職責(zé)分明，運(yùn)作規(guī)范，管理嚴(yán)格。以一身正氣、干干凈凈地加快項(xiàng)目建設(shè)、推動(dòng)體制改革、維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定，確保我們每一個(gè)干部既要干成事，又要不出事。
四要加強(qiáng)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通樞紐建設(shè)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的先導(dǎo)工程，需要各方面團(tuán)結(jié)協(xié)作。各級(jí)發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、公安、環(huán)保、林業(yè)、水利等部門，都要為交通發(fā)展開綠燈，主動(dòng)服務(wù)，主動(dòng)協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化辦事程序，提高辦事效率。決不能因?yàn)椴块T的工作不到位，而影響工作推進(jìn)。
同志們!建設(shè)綜合交通樞紐功在當(dāng)代、利在千秋。我們一定要不負(fù)眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進(jìn)，努力為建設(shè)美麗富裕新安康再立新功!
交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話材料 篇4
經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx 年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國(guó)、全省交通工作會(huì)議精神，總結(jié)成績(jī)，表彰先進(jìn)，分析形勢(shì)，部署任務(wù)，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會(huì)議安排，我代表市交通局黨組作個(gè)發(fā)言，供大家參考。等會(huì)，善橋書記、雪榮市長(zhǎng)還將作重要講話，請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)，抓好落實(shí)。
一、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議主要精神
20xx 年1 月19 日 ，全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議 在武昌召開 ， 各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級(jí)交通局長(zhǎng)和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、 十佳縣市長(zhǎng)、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、 交管站長(zhǎng)及農(nóng)民工代表參加了會(huì)議。省委書記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長(zhǎng)段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長(zhǎng)尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。鴻忠省長(zhǎng)、輪一副省長(zhǎng)分別作重要講話。 輪一副省長(zhǎng)代表省政府與各市州政府 簽訂了20xx 年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書 ， 尹漢寧秘書長(zhǎng)宣讀了省政府對(duì)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎(jiǎng)令。林志慧廳長(zhǎng) 作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告， 黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。
會(huì)議充分肯定了 20xx 年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400 億元大關(guān)，達(dá)到431.4 億元，位居全國(guó)第六;全省新增高速公路563 公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282 公里，由全國(guó)第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000 公里大關(guān)，在建高速公路里程1481 公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763 公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569 公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94% 。
會(huì)議對(duì)20xx 年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx 年作為湖北交通 “ 固本超越年 ” 。主要預(yù)期目標(biāo)是： 全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400 億，力爭(zhēng)完成420 億元。建設(shè) “ 十九路兩橋 ”1481 公里 ，新開工高速公路18 條、1044 公里，完成國(guó)省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834 公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435 公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx 公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100% ，全省行政村通客車率100% ，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100% 。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺(tái)為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。
二、20xx 年全市交通工作回顧
20xx 年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在 “ 彎道趕超 ”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)各部門的大力支持下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策措施，始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長(zhǎng)、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭(zhēng)一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx 年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢(shì)頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
―― 交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。 20xx 年， 全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60 億大關(guān), 達(dá)到65.23 億元，同比增長(zhǎng)30.5% ，占全省431.4 億元的15% ，位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53 億元，港航建設(shè)完成0.8 億元，站場(chǎng)建設(shè)完成0.3 億元。此外, 招商引資成績(jī)斐然。 全年完成招商引資2.336 億元，其中麻竹高速9300 萬(wàn)元。華海船廠6856 萬(wàn)元，南華船廠3700 萬(wàn)元，華潤(rùn)有限公司2400 萬(wàn)元，開發(fā)區(qū)新車站1100 萬(wàn)元。
―― 重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。 20xx 年， 大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項(xiàng)目--- 麻竹高速公路正式開工。全長(zhǎng)458 公里，總投資14 億元，沿途經(jīng)過7 個(gè)縣市區(qū)，造福230 萬(wàn)群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405 萬(wàn)方，占工程總量的62% ，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90% 。特別是黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專班從去年8 月組建以來，實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16 個(gè)月完成項(xiàng)目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0 余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題，已于去年12 月26 號(hào)啟動(dòng)項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè) “ 黃岡速度 ” ，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。與此同時(shí)，注重謀劃重大交通項(xiàng)目， “ 一圈一線一山一帶 ” 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成�！段錆h城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長(zhǎng)江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施�！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx 交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃?rùn)C(jī)制逐步建立。
―― 城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級(jí)。 20xx 年，全市新增高速公路226.7 公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到 370 公里，高速公路密度達(dá)到2.12 公里/ 百平方公里，高于全省平均水平20 個(gè)百分點(diǎn)，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5 公里。與此同時(shí), 全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791 公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx 公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423 公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8 公里/ 百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100% 鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100% 的行政村通公路，98.8% 的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75 條，新增通車的行政村190 個(gè)，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站10 個(gè)，候車亭215 個(gè)，招呼站400 個(gè)，改造渡口達(dá)標(biāo)15 個(gè)，實(shí)現(xiàn)90% 行政村通客車。
―― 國(guó)省干線公路交通環(huán)境全面改觀。 20xx 年，全市國(guó)省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20 多個(gè)，大修里程達(dá)到130 多公里，中修里程214 公里，是歷年來改造里程最長(zhǎng)，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318 國(guó)道、106 國(guó)道和浠水中大線等國(guó)省干線大中修項(xiàng)目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級(jí)，全市國(guó)省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會(huì)上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2% 下降至5.3% 。
―― 交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。 20xx 年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會(huì)議，實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100% ，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100% ，一般工程抽查合格率達(dá)到96% 。完成農(nóng)村渡改橋21 座，改造危橋90 座，船舶安全面達(dá)到100% 。
―― 長(zhǎng)江岸線資源開發(fā)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。 20xx 年， 武漢新港首批啟動(dòng)項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國(guó)盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動(dòng)工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國(guó)際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺(tái)了長(zhǎng)江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
―― 交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。 20xx 年， 全市完成公路客運(yùn)量8129 萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123 萬(wàn)人公里，公路貨運(yùn)量1436 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696 萬(wàn)噸公里。同比分別增長(zhǎng)7.5% ，7.6% ，12% ，16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895 萬(wàn)噸，完成貨物起運(yùn)量1008 萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1 億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.36% ，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
―― 燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。 20xx 年元月1 日公路養(yǎng)路費(fèi)等 “ 六項(xiàng)規(guī)費(fèi) ” 全面取消。5 月1 日全市10 個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32 億元。對(duì)全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500 人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊(duì)伍穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。
―― 交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。 20xx 年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng) 深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員 “ 進(jìn)村入戶走村路，一萬(wàn)公里大巡訪 ” 等重大活動(dòng)，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng) “ 祖國(guó)頌 交通情 ” 紅歌會(huì)和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng) “ 勤政干交通、廉政興交通 ” 演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動(dòng)，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭(zhēng)創(chuàng) “ 十佳 ” 單位為契機(jī)，深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)，市交通局再次榮獲 “ 全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位 ” 。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級(jí)以上文明單位9 家，文明單位覆蓋面達(dá)92% 以上。
回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn)，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，主要是： 一是必須鍥而不舍地爭(zhēng)取方方面面的支持，合力辦交通。 市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握信息，第一時(shí)間策劃項(xiàng)目，多次跑省進(jìn)京，說盡千言萬(wàn)語(yǔ)，吃盡千辛萬(wàn)苦，努力爭(zhēng)取國(guó)家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。 市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺(tái)了《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會(huì)議，農(nóng)村公路督辦會(huì)議、大別山紅色旅游公路動(dòng)員會(huì)和督辦會(huì)等一系列重要會(huì)議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長(zhǎng)劉雪榮，市委、副市長(zhǎng)龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項(xiàng)目策劃、爭(zhēng)取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長(zhǎng)江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長(zhǎng)江岸線資源開發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用，落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。 二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動(dòng)搖。 我局積極響應(yīng)市委、 市政府提出的大干項(xiàng)目年活動(dòng)，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動(dòng)，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國(guó)家、省有關(guān)部門銜接，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項(xiàng)目推動(dòng)大發(fā)展、拉動(dòng)高增長(zhǎng)、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長(zhǎng)勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會(huì)穩(wěn)定的新載體。 三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。 大力倡導(dǎo)“5 加2 、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅(jiān)持長(zhǎng)期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實(shí)難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對(duì)這些問題，各級(jí)交通部門必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。
三、20xx 年交通工作安排
20xx 年是全面實(shí)現(xiàn) “ ” 交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃 “ ” 交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項(xiàng)目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx 年為黃岡交通 “ 大干項(xiàng)目年” 。
總體要求是： 以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)， 以 思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手，堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，抓前期爭(zhēng)上新項(xiàng)目, 抓效能快建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實(shí)現(xiàn) “ 路站港運(yùn) ” 一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標(biāo)任務(wù) 是：抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
――“ 八大工程 ”
1 、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋;
2 、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;
3 、完成458 公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;
4 、 改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對(duì)接;
5 、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;
6 、續(xù)建武麻高速公路 , 實(shí)現(xiàn)全線通車;
7 、續(xù)建鄂東長(zhǎng)江大橋 ，實(shí)現(xiàn)年底竣工通車;
8 、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“ 六件實(shí)事 ”
1 、建設(shè)農(nóng)村公路1500 公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);
2 、改造改善國(guó)省干線200 公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國(guó)省干線通行能力;
3 、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8 處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);
4 、開展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42 座;
5 、建成羅田、紅安貨運(yùn)站和麻城金通灣客運(yùn)站，確保英山客運(yùn)站、武穴客運(yùn)站開工建設(shè);
6 、新建農(nóng)村客運(yùn)五級(jí)站13 個(gè)、候車亭235 個(gè)、招呼站牌600 個(gè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50 條、新增農(nóng)村客車110 輛。
――“ 六大目標(biāo) ”
1 、確保全市交通建設(shè)完成投資60 億元, 其中重點(diǎn)工程38 億元( 省管23 億元，市管15 億元) ，面上工程22 億元;
2 、建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制，實(shí)現(xiàn)國(guó)省干線路況達(dá)到國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)管理滿足規(guī)范化要求;
3 、完成交通規(guī)費(fèi)征收 12094 萬(wàn)元，其中航政費(fèi) 147 萬(wàn)元，航務(wù)費(fèi) 1547 萬(wàn)元，通行費(fèi) 10400萬(wàn)元;
4 、實(shí)現(xiàn)交通工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率90% 以上，合格率達(dá)到100% 。實(shí)現(xiàn)水路交通安全指標(biāo)控制在省政府確定的安全目標(biāo)責(zé)任之內(nèi)，車輛超限超載得到有效遏制;
5 、全面落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。實(shí)現(xiàn)工程、廉政雙合同簽訂率100% ，交通運(yùn)輸系統(tǒng)無腐敗大案要案發(fā)生;
6 、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動(dòng)，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90% 以上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1 、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)
一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個(gè)項(xiàng)目是 武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個(gè)凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋開工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開工。同時(shí)，抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作，力爭(zhēng)四季度啟動(dòng)大橋兩岸高速公路建設(shè)。 二是要加快高速公路建設(shè)。 要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)大開工作業(yè)面，盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭(zhēng)麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋年底前建成通車。 三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。 大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對(duì)黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級(jí)統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時(shí)到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284 公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級(jí)項(xiàng)目專班管理運(yùn)作，年底前要實(shí)現(xiàn)主線458 公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好 “ ” 期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。 進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭(zhēng)取在“”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個(gè)縣市，高等級(jí)路通到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。
2 、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系
構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰�。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”有差距。各級(jí)交通部門要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭(zhēng)取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車，力爭(zhēng)年底全市具備通車條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長(zhǎng)江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級(jí)交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭(zhēng) 完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國(guó)盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù) 依托資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展造船業(yè)，堅(jiān)持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3 、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。 全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出到“”末全面實(shí)現(xiàn)三個(gè)“百分之百”的目標(biāo)，即：100% 鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100% 的行政村通公路，100% 的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55 個(gè)村沒有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500 公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時(shí)要在抓好建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實(shí)縣級(jí)財(cái)政每年每公里不低于1000 元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級(jí)。要按照縣城到黃州不超過100 分鐘、縣城上高速不超過半小時(shí)、縣城到武漢不超過100 分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級(jí)。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對(duì)接 。 各縣市區(qū)要力爭(zhēng)修建一條連接高速公路的一級(jí)公路 ，全面實(shí)現(xiàn)出口路的 高等級(jí)化 。三 要 繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理。 要繼續(xù) 建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(zhǎng)效工作機(jī)制。 特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅(jiān)持科學(xué)治超，從源頭抓起 ，堅(jiān)決遏制 反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
4 、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng)，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程
今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)。各級(jí)交通部門要 以交通項(xiàng)目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽(yáng)光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率和工序檢查率均達(dá)到100% 。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行 “三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個(gè)領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場(chǎng)管理。 嚴(yán)格履行國(guó)家基本建設(shè)程序，所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開招投標(biāo)，全面推行誠(chéng)信體系建設(shè)，落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)要求，堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5 、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能
要爭(zhēng)取社會(huì)各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變?cè)铝�、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭(zhēng)取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級(jí)交通部門要積極爭(zhēng)取地方政府的支持，落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜 。 特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題。二要 堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。 政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時(shí)，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要 整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。 各級(jí)交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持以干求助、以干求援，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會(huì)資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺(tái)。
6 、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁
要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求， 繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè)。 二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。 征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換方式。爭(zhēng)取出臺(tái)交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級(jí)公路撤站后人員分流工作。各級(jí)交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。 四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。 要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭(zhēng)取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7 、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，著力打造廉政交通
各級(jí)交通部門要認(rèn)真 落實(shí) 中紀(jì)委xx屆三次、四次全會(huì)，省紀(jì)委九屆四次、五次全會(huì)，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議精神，以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長(zhǎng)安全。 一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。 要以 “ 廉政交通三做起 ” 主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任， 認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺性。 二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動(dòng)。 要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營(yíng)造勤廉干事的良好氛圍。 三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。 要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專班，狠抓落實(shí)，通過 “ 找、防、控” 三個(gè)環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動(dòng)黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。
8 、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象
一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。 要踐行交通一線工作法，堅(jiān)持情況在一線了解，問題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺(tái)。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動(dòng)為載體，打造更多社會(huì)公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動(dòng)，采取多種方式，廣泛征求社會(huì)各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問題找出來，切實(shí)加以整改，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)去取信于人民群眾，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx 年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作，全面完成 “ ” 交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動(dòng)黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話材料 篇5
同志們：
“百業(yè)改革，駿馬奔騰復(fù)興夢(mèng);九州開放，神龍崛起壯志酬”， 我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年。《說文解字》中說：“馬，怒也，武也。”怒有健壯、神駿之意，武有勇猛、剛健之說�；厥�20xx年，我們感到時(shí)間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神，大干一場(chǎng)。今天，縣政府專題 召開201 4 年全縣交通運(yùn)輸工作會(huì) 議，其 主要任務(wù)是：傳達(dá)貫徹全縣三級(jí)干部會(huì)和省市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神， 獎(jiǎng)先表模;科學(xué) 總結(jié)201 3 年交通運(yùn)輸工作， 安排 部署201 4 年交通運(yùn)輸工作 ; 動(dòng)員全縣 人民及交通職工 腳踏實(shí)地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅(jiān)， 努力 為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì) 20強(qiáng) ” 當(dāng)好先行 。根據(jù)會(huì)議安排， 我 講三點(diǎn)意見 。一會(huì)兒， 馮 縣長(zhǎng)、辛縣長(zhǎng)還要做重要指示 ， 請(qǐng)大家按兩位縣長(zhǎng)講的抓好落實(shí) ：
一、負(fù)重前行， 20xx年交通運(yùn)輸工作成績(jī)突顯
20xx年 ，可以說 是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢(shì)拼搏的一年。在國(guó)家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷 規(guī)范 的情況下，全局上下堅(jiān)持以精神為指導(dǎo)，積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級(jí)、提速增效、爭(zhēng)進(jìn)全省20強(qiáng)”的號(hào)召，以“秉承腳踏實(shí)地，崇尚勇于擔(dān)當(dāng)，加快工程前期，服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求，負(fù)重前行，實(shí)干立辦，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，圓滿完成了 全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。 可以概括為七個(gè)方面：
1 、務(wù)實(shí)重干，建設(shè)工程扎實(shí)推進(jìn)。 20xx年，我們 圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局、政府承諾的十件實(shí)事和人民群眾便捷出行 的要 求，充分調(diào)動(dòng)和整合現(xiàn)有資源，實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的 項(xiàng)目 推進(jìn)機(jī)制，積極爭(zhēng)取 地方 政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使 建設(shè) 工程 快速 推進(jìn) ，受到好評(píng) 。
一是316國(guó)道改建 快速 推進(jìn)。 20xx年，我們 將316國(guó)道開發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建 工程 作為 交通 “1號(hào)”工程，主動(dòng)克服征遷籌 資 難題，充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米，完成路基工程4. 9 公里、主油層鋪筑2.4公 里， 完成團(tuán)湖橋 北 半幅水穩(wěn) 鋪筑，完成橋南 路基開挖填筑，完成投資2 56 0萬(wàn)元。
二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。 三橋自動(dòng)工以來，克服諸多矛盾， 確保建設(shè)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)， 完成 了114根樁基、100個(gè)橋臺(tái)、50個(gè)蓋橋、50個(gè)系梁建設(shè)， 240米 防撞墻建設(shè) ， 預(yù)制梁板1 77 片、架設(shè)149 片 ， 完成貨幣工程量 6000 萬(wàn)元。全長(zhǎng)3.84公里橋南接線工程動(dòng)工，新改線段路基土石方工程完成 ，老路加寬段征遷 結(jié)束 ， 路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動(dòng) 。
三是303省道茨河段正式復(fù)工。 累計(jì)開挖土石方12.1萬(wàn)方 、 軟基 1 920方，回填砂礫石16.5萬(wàn)方，完成 了 回龍河橋主體 。 7道涵洞建設(shè)，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米， 完成單幅路基 7.2公里 、鋪筑面層 1.2公里，完成貨幣工程量1 9 00萬(wàn)元。
四是谷城物流園全面實(shí)施。 谷城物流園項(xiàng)目與再生資源交易中心合并 進(jìn)行 ， 完成了 一期6棟倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫(kù)房主體。經(jīng)過 不懈努力 ，項(xiàng)目得到上級(jí) 追加 認(rèn)可。
五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。 選址確定后， 迅速 完成了《工可》及專題 修 編，項(xiàng)目初審、終審?fù)ㄟ^，取得了《工可》批復(fù) ，初設(shè)評(píng)審?fù)ㄟ^ ;項(xiàng)目用地征遷工作結(jié)束，土地清表 和 圍墻騰地完成，主體工程 即將 動(dòng)工。
六是縣鄉(xiāng)公路改造全 部結(jié)束 。 完成了 谷粟路盛康段15公里二級(jí)路改擴(kuò) 建 工程 、 7.2公里 大倒路改建 。 當(dāng)鋪橋拆除新建 便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預(yù)制成型 ;班河橋、張莊橋、官坊橋計(jì)劃爭(zhēng)取到位 ，正積極協(xié)調(diào) 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 啟動(dòng)建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬(wàn)元農(nóng)村公路安保和 21 座危橋 加固 ，實(shí)現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬(wàn)”活動(dòng)，狠抓了農(nóng)村公路 養(yǎng)管，全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。
2 、拼搶機(jī)遇，項(xiàng)目前期爭(zhēng)取工作 碩果累累。 搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇，共爭(zhēng)取一級(jí)路建設(shè)70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三 ; 爭(zhēng)取二級(jí)路建設(shè)107.3公里，總投資10.86億元。同時(shí)，搶抓國(guó)家干線公路提級(jí)升等機(jī)遇，使6條公路擠進(jìn)了國(guó)省干線公路大動(dòng)脈，增幅增速居全省全市前列。 其中： 新增241國(guó)道，加上現(xiàn)有316國(guó)道 ， 使 我縣境內(nèi)國(guó)道達(dá)到 兩 條 ， 里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。 此外，圍繞項(xiàng)目落地 ，主動(dòng)墊資抓 好 前期 工作 ，“”交通項(xiàng)目前期工作 基本結(jié)束 。
—— 總投資10.86億元的107公里二級(jí)路改造項(xiàng)目谷 趙 路 、 盛五路、茨棋路《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^并取得批復(fù)、初設(shè)完成。 特別是盛趙路利用省“兩會(huì)”間隙，通過向上匯報(bào)爭(zhēng)取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。
—— 總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級(jí)路建設(shè)《初設(shè)》完成 ，南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計(jì)啟動(dòng) 。
—— 總投資2.2億元的316國(guó)道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^，已報(bào)省發(fā)改委待批 ，初設(shè)評(píng)審?fù)瓿?。
—— 總投資 2 億元 的谷水路一級(jí)路改擴(kuò)建 和 谷城火車站至316國(guó)道連接線工程前期工作啟動(dòng)， 北河三環(huán)大橋立項(xiàng)完成， 各項(xiàng)專題 正 在 抓緊 進(jìn)行。
—— 總投資3億元的襄陽(yáng)港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計(jì)》確定，《工可》報(bào)告定稿，各個(gè)專題正在 抓緊評(píng)審 。
3 、勇于擔(dān)當(dāng)，河谷組群取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展 。 圍繞紅河谷組群發(fā)展和建 設(shè) 市域副中心城市的要求，作為河谷 組群的 首個(gè)項(xiàng)目—河谷公交于 20xx年 4月18日正式開通，受到社會(huì) 熱 評(píng);作為河谷組群標(biāo)志性工程 — 漢江大橋 ，經(jīng)過 艱苦努力，《工可》取得 了 省發(fā)改委批復(fù)，全長(zhǎng)11. 7 公里，總投資11. 4 億元， 元月 26日舉行了 開工儀式 ， BT模式 由中交 四局承建 ;作為河谷組群的重點(diǎn)工程- 谷竹高速 谷城段 進(jìn) 展 最快，有望 在“ 十一 ” 通車 ; 老谷高速項(xiàng)目部順利入駐， 征遷正在進(jìn)行， 鮑家洲漢江特大橋樁 基動(dòng)工建設(shè) 。
4 、科學(xué)調(diào)度，交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行 。 全年完成固定資產(chǎn)投資 3.18 億元，占年任務(wù)2.5億元的 127%;完成爭(zhēng)取政策性資金1.5 8 億元， 占年任務(wù) 1.5億元的105.3%; 完成招商引資 1.01億 元，占年任務(wù)7500萬(wàn)元的10 8 %;完成客運(yùn)量4205萬(wàn)人次 、 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長(zhǎng)15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長(zhǎng)28%、30% ; 完成港口起運(yùn)量8.14萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4% ， 完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬(wàn)噸公里， 同 比增長(zhǎng)5.2% 。 同時(shí)，黨代會(huì)、人代會(huì)、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達(dá)到三個(gè)100%。
5 、標(biāo)本兼治，行業(yè)形象不斷提升 。 認(rèn)真開展了“三查一促”活動(dòng)， 解決了車站通道問題， 查出的隱患全部整改 到位 ，扎實(shí)推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全了水上交通安全管理機(jī)制，認(rèn)真開展了“兩客一危”專項(xiàng)治理和“打非除違”專項(xiàng)工作，始終對(duì)安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢(shì);加強(qiáng)了執(zhí)法隊(duì)伍整肅力度，完成了行政許可審批 事項(xiàng)的 清理登記 和流程再造 ;堅(jiān)持了城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)治理，加大了對(duì)非法營(yíng)運(yùn)打擊 和 城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境 實(shí)現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn); 完成了出租車三輪延包 和 趙灣車隊(duì)移交 ， 增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”， 實(shí)行 精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理，加大 了 養(yǎng)護(hù)站房改造，強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險(xiǎn)段安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了行車安全 。 農(nóng)村公路圍繞“三萬(wàn)”活動(dòng)，強(qiáng)化了 管養(yǎng) ，改善了道路通行環(huán)境 。
6 、突出特色，推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展 。 以“假若我是乘客”活動(dòng)為抓手， 認(rèn)真開展 “六個(gè)一”活動(dòng)，通過換位思考，解決 了一些 問題;以“學(xué)創(chuàng)”活動(dòng)為主題，制定落實(shí)了重大項(xiàng)目、重大決策路線圖， 舉辦 了“交通杯”書畫攝影作品展，認(rèn)真執(zhí)行了對(duì)標(biāo)管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個(gè)基本”建設(shè)為重點(diǎn)，對(duì)二級(jí)單位進(jìn)行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實(shí)推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守 各級(jí) 規(guī)定為紅線，強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查 工作和 “五城同創(chuàng)”、“道德講堂” 、機(jī)關(guān)夜�；顒�(dòng) ，系統(tǒng)共榮獲1家省級(jí)、2家市級(jí)、6家縣級(jí)文明單位。
7 、正本清源，筑牢 交通反腐倡廉 堤壩 。 針對(duì)交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點(diǎn)，堅(jiān)持以廉政 交通 建設(shè)為抓手，始終把落實(shí)《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置，扎實(shí)開展反腐倡廉教育，落實(shí)了廉政承諾 制度 ， 開展了 家庭助廉活動(dòng) ; 突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域 專項(xiàng)治理 ，始終保持反腐高壓態(tài)勢(shì)，全年查處違紀(jì)案件3件，處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報(bào)25起，全部按要求辦結(jié) ; 圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”，深入開展了“行風(fēng)評(píng)議回頭看”和“中層梗阻”治理專項(xiàng)行動(dòng) 和文明 執(zhí)法站所 創(chuàng)建活動(dòng) ， 我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位， 蒼峪超限站被市 政府 授予文明站所，港航所被縣 政府 授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評(píng)科室中分別取得第8名、第23名好成績(jī)。
一年來，綜治、武裝、工會(huì)、共青團(tuán)、女工、老干部 等 工作 均 出色完成上級(jí)交 給 的任務(wù)，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺(tái)階 的局面 。
回顧 20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負(fù)面影響，造成了階段性工作的被動(dòng)，個(gè)別問題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重，影響了全年，影響了整體，必須嚴(yán)肅對(duì)待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅(jiān)下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下 ， 在 社會(huì)各界大力支持 、無私支援下 ，交通 運(yùn)輸工作取得了顯著 成績(jī) ，受到了上級(jí)充分肯定。我局被 縣委、縣政府 表彰為先進(jìn)單位，拿到了政府表彰的三個(gè)大獎(jiǎng)(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭(zhēng)取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用，充分說明了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的支持和信任，更為我們做好 20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量 ! 提振了精神和士氣。 在 此， 我代表局黨 委 向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝 !
二、認(rèn)清形勢(shì)，科學(xué)研判 交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢(shì)
20xx年，是“”規(guī)劃落實(shí)的關(guān)鍵年，也是國(guó)家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會(huì)將 不斷 為人民 提供 更多的改革驚喜和紅利 ;湖北省“兩會(huì)”發(fā)出了 努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn) 、 爭(zhēng)取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國(guó)前列 的“建設(shè)支點(diǎn)、走在前列”的號(hào)召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會(huì)”提出要從襄陽(yáng)肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個(gè)中心、四個(gè)襄陽(yáng)”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì) 20強(qiáng);縣委全會(huì)提出改革創(chuàng)新、實(shí)干興縣，奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實(shí)現(xiàn)這些 奮斗目標(biāo)， 首當(dāng) 基礎(chǔ)先行， 因此 要求 我們 認(rèn)清形勢(shì)，把握要求，明確任務(wù) ，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)， 努力實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。
首先，要充分認(rèn)識(shí)到谷城 交通 正 處 在 大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。 “打牢發(fā)展大底盤、建設(shè)祖國(guó)立交橋”作為省級(jí)層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計(jì)被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時(shí)期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè)，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和 支 撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的 重要節(jié)點(diǎn)。省政府出臺(tái)了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》，為厘清責(zé)任、推進(jìn)項(xiàng)目提供了政策依據(jù)， 將有利于交通項(xiàng)目快速推進(jìn) ;市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市，將促使更多的交通項(xiàng)目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定 20xx年重點(diǎn)項(xiàng)目，并在三級(jí)干部會(huì)上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項(xiàng)目前期工作即將完成。所有這些，都 為谷城交通 加速發(fā)展提供 了強(qiáng)力 支撐。
基于上述情況，我個(gè)人認(rèn)為，目前在簡(jiǎn)政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強(qiáng)，主要表現(xiàn)在四個(gè)沒有變：一是交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾收入不斷增長(zhǎng)，全社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸需求趨勢(shì)沒有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省 20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。
其次 ， 要充分認(rèn)識(shí)到谷城 交通 正 處 在 前所未有的重點(diǎn)攻堅(jiān)期。 受國(guó)家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺(tái)清理、政府還貸二級(jí)公路撤站等因素影響，交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重， 舊的融資平臺(tái)打破，新的投資平臺(tái)尚未建立， 加之政府財(cái)力投入有限，使得公路建設(shè)資 金 籌措難、銀行貸款落實(shí)難、 地方資金配套難。201 3 年我們艱難挺過，201 4 年將更加困難 ，按照計(jì)劃要完成 4.02億元投資 ，扣除上級(jí)補(bǔ)助 1.41億元， 需融資配套 2.61 億元，并涉及大量的土地征遷問題 。同時(shí)，隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn)， 前期工作、 安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗(yàn)，要求我們勇于改革攻堅(jiān)，破解發(fā)展難題。
第三， 要充分認(rèn)識(shí)到谷城 交通 正 處 在 時(shí)不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。 與全面建成小康社會(huì)要求相比，谷城 交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后 ， 信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng)，高層次復(fù)合型人才缺 乏， 綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加 強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務(wù)水平有待提高等。因此， 我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才素質(zhì)提升，加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。
綜上所述，新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展，困難和希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績(jī)而自滿，更不能因困難而卻步。 我們要聽從縣委縣政府號(hào)召， 繼續(xù)負(fù)重前行， 策馬揚(yáng)鞭 ， 竭力 在 谷城大 發(fā)展的 舞臺(tái)上書寫新的篇章。
三、改革創(chuàng)新， 20xx年交通運(yùn)輸工作務(wù)實(shí)重干
20xx年 ， 谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是 ： 以 黨的xx屆三中全會(huì)精神 和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀， 高舉實(shí)干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強(qiáng)化管理，提升服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、 惠民生 、 保穩(wěn)定、促和諧 的目標(biāo) ，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。
圍繞總體思路，我們的 主要目標(biāo)為 ： 完成交通 固定資產(chǎn) 投入 2.5億元、爭(zhēng)取政策性資金1.5億元、招商引資 80 00萬(wàn)元，與20xx年目標(biāo)適 度 增長(zhǎng)，努力實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長(zhǎng)10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務(wù)不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)，科 技 支撐能力增強(qiáng)，安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升 。
20xx年 我們計(jì)劃實(shí)施 十二項(xiàng)重點(diǎn)工程 ：
一是確保上半年 完成316國(guó)道開發(fā)區(qū)段一級(jí)路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程 。
二是確保6月底前完成 南河三橋及3.84公里接線工程 ，實(shí)現(xiàn)竣工通車。
三是通過招商引資，完成北河 三環(huán)大橋主體 建設(shè) 工程。
四是 計(jì)劃完成 谷水路 10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺(tái)2公里擴(kuò)寬工程) 建設(shè)工程 。
五是完成 303省道茨河段 4.8公里 一級(jí)路 續(xù)建 工程。
六是 計(jì)劃完成 303省道 南川到格壘嘴18公里路基建設(shè)，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。
七是 計(jì)劃完成盛康至小溝 7 公里二級(jí)路建設(shè) 、10公里路面改善工程 。
八是計(jì)劃 完成盛康至南河5公里 二級(jí)路建設(shè) ，開工建設(shè)九里坪大橋。
九是計(jì)劃 石花至 五山12 公里 二級(jí)路 建設(shè) 工程。
十 是 完成 100公里農(nóng)村水泥路 、 150公里安保 和 官坊、張莊、三岔危橋重建 、 小溝橋新建 等 4個(gè) 橋梁建設(shè)工程。
十一是 完成北辰汽車客運(yùn)站 候車大廳 主體工程。
十二是啟動(dòng)谷城 臨港物流園 建設(shè)工程 。
實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)， 我們的 總體要求 可以概括為16個(gè)字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進(jìn)，不攤大餅。
1、為什么要解放思想 ?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學(xué)，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績(jī)中，不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長(zhǎng)到交通調(diào)研時(shí)都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭(zhēng)創(chuàng)一流意識(shí)，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，努力在搶前爭(zhēng)先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強(qiáng)不息的奮斗意識(shí)，面對(duì)困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識(shí)，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài)，樹立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識(shí)，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實(shí)干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務(wù)中心的大局意識(shí)，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬(wàn)兩，努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。
2、怎么實(shí)現(xiàn)改革創(chuàng)新? 就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神，深刻理解市場(chǎng)在資源配置中的決定作用的論斷，認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢(shì)和困難，既要積極應(yīng)對(duì)又要科學(xué)謀劃，把問題和困難考慮更充分一點(diǎn)再長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。所謂積極應(yīng)對(duì)，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。
3、如何做到聚力推進(jìn)? 一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報(bào)、早匯報(bào)、勤匯報(bào)，有喜報(bào)喜，有憂報(bào)憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動(dòng)與上級(jí)業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接，加大項(xiàng)目爭(zhēng)取力度，切實(shí)做到項(xiàng)目不立項(xiàng)不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動(dòng)、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績(jī)集體取得，成果大家共享。
4、怎么實(shí)現(xiàn)不攤大餅? 攤大餅是中國(guó)城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評(píng)這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴(kuò)再擴(kuò)，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。“”我們爭(zhēng)取了很多交通項(xiàng)目，擠進(jìn)“籠子”是對(duì)的，但怎么修、什么時(shí)間修要計(jì)劃好，有些路(盛趙)不需要級(jí)別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計(jì)劃安排時(shí)放一放;有些路(316國(guó)道)是今后發(fā)展的重點(diǎn)，就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn)，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年，雖然我們列出了12項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程，但要針對(duì)形勢(shì)發(fā)展和資金保障情況，實(shí)事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù)，上面有計(jì)劃的就安排，政府有配套的就啟動(dòng)，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項(xiàng)目，不能因?yàn)樯洗箜?xiàng)目再欠新債。
圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求，我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個(gè)方面著手 ：
(一) 在融資平臺(tái)建設(shè)上突破。 收費(fèi)站撤銷后，靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。 資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù)，必須要?jiǎng)?chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠(yuǎn)學(xué)長(zhǎng)興，近學(xué)河口，去年底，局黨委就 構(gòu)建全 縣 交通融資平臺(tái) 進(jìn)行了研究，方案已報(bào)縣政府正在走程序，進(jìn)入審核階段。開年要組建專班，落實(shí)場(chǎng)地，抓緊時(shí)間，爭(zhēng)取早日取得政府批復(fù)，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。
(二) 在 項(xiàng)目 建設(shè)方式上創(chuàng)新。 除了將城區(qū)道路交通項(xiàng)目積極擠進(jìn)城建項(xiàng)目、通過城投融資加快建設(shè)外，要針對(duì)政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式，充分挖掘項(xiàng)目潛能，通過以地?fù)Q路，以地?fù)Q橋的方式爭(zhēng)取社會(huì)資金投入交通建設(shè)(303、二級(jí)路);同時(shí)對(duì)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目，要通過市場(chǎng)手段以站換站或通過招商引資以BOT方式建設(shè)(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園)，爭(zhēng)取早日建成。
(三) 在 綜合 管理方式上加強(qiáng)。 一是要加強(qiáng)項(xiàng)目管理 。將項(xiàng)目工作列入各項(xiàng)工作的重中之重，充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項(xiàng)目謀長(zhǎng)遠(yuǎn)，建設(shè)一批項(xiàng)目促發(fā)展，儲(chǔ)備一批項(xiàng)目攢后勁，確保項(xiàng)目工作的持續(xù)開展;加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作機(jī)制，全程緊盯，跟蹤推進(jìn)，確保上半年完成所有項(xiàng)目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化對(duì)施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與合同管理，嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達(dá)到100%。
二是要加強(qiáng)資金管理 。 嚴(yán)格按程序辦事 ， 一事由一個(gè)部門辦理， 真正把厲行節(jié)約落實(shí)到建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出，對(duì)單位經(jīng)費(fèi)開支實(shí)行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來客一律在廉政食堂就餐， 公車消費(fèi)實(shí)行油量掛鉤，堵塞各種跑 冒 漏洞 ，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴(yán)格�？顚Ｓ茫瑥�(qiáng)化項(xiàng)目審計(jì)，切實(shí)把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。
三是要加強(qiáng)安全管理 。切實(shí)樹立安全第一的理念，落實(shí)“一崗雙責(zé)”，以道路水路客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場(chǎng)為重點(diǎn)，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制，深入開展交通安全隱患排查治理，強(qiáng)化“兩客一危”車輛、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管，深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng);要加強(qiáng)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動(dòng)治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢(shì);繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，開展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練，提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，繼續(xù)實(shí)施安保工程，加強(qiáng)對(duì)臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時(shí)完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保道路行車安全。
四是要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管 。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè)，完善執(zhí)法評(píng)議考核機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)整治，以長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點(diǎn)，深入開展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動(dòng);全面加強(qiáng)海事管理，扎實(shí)做好船舶檢驗(yàn)、船員教育和庫(kù)區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅(jiān)決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;推行出租車誠(chéng)信檔案建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核，嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)資格管理，探索建立城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)效治理機(jī)制，解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進(jìn)清潔能源、混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車等新型公交車推廣應(yīng)用，大力推行公交電子支付卡，積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務(wù)水平。
(四) 在考核獎(jiǎng)懲方式上改進(jìn)。 一是 大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，加大重大決策和重要事項(xiàng)的督查督辦 ，督促各級(jí)班子成員 沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負(fù)責(zé)，敢于碰硬，善于破題 ;二是健全干部“三考合一”制度， 完善公開選拔、競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺(tái) ， 讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任 ， 不愿干不會(huì)干 、 不聽話老出事 、 群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊(duì)伍的活力。 三是 大力開展“技術(shù)比武” 、 “崗位練兵”等競(jìng)賽活動(dòng)，努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊(duì)伍。
(五)在 黨風(fēng)廉政建設(shè) 上從嚴(yán) 。 嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。 同時(shí)， 做好社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，認(rèn)真處理群眾投訴和來信來訪，主動(dòng)深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。
(六) 在局地共建上探索。 交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動(dòng)或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行�、水泥路建設(shè)掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點(diǎn)，以鄉(xiāng)村為主，交通補(bǔ)助，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級(jí)路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況，合理安排項(xiàng)目，對(duì)屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項(xiàng)目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè)，待驗(yàn)收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對(duì)征遷進(jìn)度快、配套資金落實(shí)的，率先啟動(dòng)路橋建設(shè)，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益�？傊�(xiàng)目爭(zhēng)取已經(jīng)到位，誰(shuí)主動(dòng)誰(shuí)積極，就支持誰(shuí)支援誰(shuí)，絕不讓有功之臣受過。
同志們，今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們?cè)?縣 委、 縣 政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下， 解放思想 ， 改革創(chuàng)新，腳踏實(shí)地 ， 攻堅(jiān)克難 ，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為 谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。