在全省高速公路平整度整治現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)上的講話

　　同志們，現(xiàn)在距離國(guó)檢還有三個(gè)月的時(shí)間，本次國(guó)檢內(nèi)容比上一次更廣、更細(xì)，不僅包含業(yè)務(wù)范疇，還包括文化范疇，更加注重制度的落實(shí)和成效。面對(duì)當(dāng)前迎國(guó)檢任務(wù)重、時(shí)間緊的嚴(yán)峻形勢(shì)，全省各高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位務(wù)必進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，在已有基礎(chǔ)上，全力以赴打好攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　下面我就如何做好下一階段迎國(guó)檢工作講幾點(diǎn)意見：

　　一、要高度重視平整度整治

　　路面平整度的好壞，直接關(guān)系到司乘人員的舒適性，它是路況評(píng)價(jià)中的一個(gè)重要指標(biāo)，也是本次國(guó)檢的重中之重。我們的目標(biāo)是以本次迎國(guó)檢為契機(jī)，全面提高我省高速公路路面平整度水平，具體講，就是要確保每公里國(guó)際平整度指數(shù)不大于2.3m/km，消滅所有橋頭跳車和路面局部跳車（咯噔），保證在國(guó)檢中平整度不失分。要做好這項(xiàng)工作，關(guān)鍵在于要找準(zhǔn)病害，然后采取科學(xué)合適的處治方案。對(duì)于局部平整度差引起的跳車現(xiàn)象，一定要仔細(xì)分析病害產(chǎn)生的原因，究竟是由坑槽、沉陷引起的，還是寬縫引起的，或是修補(bǔ)不良引起的，要堅(jiān)決杜絕一味采用銑刨攤鋪、罩面等簡(jiǎn)單、粗放的方案處理局部跳車。今天在觀摩會(huì)的施工現(xiàn)場(chǎng)我們看到，中原高速漯駐公司提供了一個(gè)很好的解決局部跳車（咯噔）的施工方法，即通過(guò)采用環(huán)氧瀝青或cap瀝青還原劑處理路面局部跳車，達(dá)到了提高路面平整度的效果。根據(jù)實(shí)際情況采用小修方法處治路面的局部不平整，這種方法不僅節(jié)省工程費(fèi)用、降低施工保通的難度，還大大減少了社會(huì)的負(fù)面影響，值得大家回去之后認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒。各運(yùn)營(yíng)管理單位一定要根據(jù)本路段的實(shí)際情況，按照“合適的時(shí)間、合適的路段、合適的方案”來(lái)解決局部跳車（咯噔）問(wèn)題，提高路面的平整度，如果全省高速公路都能認(rèn)真抓住這些“小事”，那么高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成平整度治理工作就指日可待。

　　二、要切實(shí)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理

　　從今年年初開始，各運(yùn)營(yíng)管理單位的日常維修養(yǎng)護(hù)施工根按照《養(yǎng)護(hù)管理辦法》的要求，陸續(xù)實(shí)行了“總承包”�？偟膩�(lái)看，這種模式起到了很好的導(dǎo)向作用，有效避免了路面日常養(yǎng)護(hù)施工中“大開大挖”的現(xiàn)象，減少了施工點(diǎn)，增強(qiáng)了通行能力，樹立了高速公路的良好形象。但個(gè)別施工單位“等、靠”思想嚴(yán)重，專等迎國(guó)檢中的專項(xiàng)工程來(lái)解決病害，日常養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)，造成路面“失養(yǎng)”，產(chǎn)生了不良的社會(huì)影響。各運(yùn)營(yíng)管理單位要切實(shí)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，認(rèn)真按照合同要求，及時(shí)對(duì)日常養(yǎng)護(hù)施工單位進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或處罰，堅(jiān)決避免因日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致小修變中修、中修變大修。廳高管局要切實(shí)加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，今后如果再發(fā)現(xiàn)日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)的情況，首先要追究養(yǎng)護(hù)施工單位和監(jiān)理單位的責(zé)任，同時(shí)也要對(duì)運(yùn)營(yíng)管理單位通報(bào)批評(píng)。

　　三、認(rèn)真落實(shí)“四方”、“四當(dāng)”

　　針對(duì)路面病害具有位置分散、病害多樣和隨時(shí)間變化的特點(diǎn)，我們提出了“四方”理念，即管理方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方在專項(xiàng)工程、日常養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施之前，必須根據(jù)專項(xiàng)工程的施工圖或日常養(yǎng)護(hù)中的《維修通知單》到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)擬處理病害的位置、數(shù)量和處理方案進(jìn)行再次確認(rèn)，這種管理方法可以有效杜絕以往養(yǎng)護(hù)施工中對(duì)病害處理的盲目性。針對(duì)養(yǎng)護(hù)施工具有及時(shí)性、完工后即投入運(yùn)營(yíng)和施工保通困難等特點(diǎn)，我們又提出了“四當(dāng)”的理念，即無(wú)論是專項(xiàng)或日常養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程，都要實(shí)現(xiàn)當(dāng)天施工、當(dāng)天驗(yàn)收、當(dāng)天計(jì)量和當(dāng)天歸檔，這種管理方法可以有效杜絕以往養(yǎng)護(hù)施工中出現(xiàn)的工程驗(yàn)收無(wú)法核實(shí)工程數(shù)量、質(zhì)量以及養(yǎng)護(hù)檔案缺失等問(wèn)題。剛才高發(fā)鄭州公司介紹的經(jīng)驗(yàn)，可供大家參考，只要在養(yǎng)護(hù)施工中，認(rèn)真執(zhí)行“四方”和“四當(dāng)”，施工管理水平一定會(huì)得到很大的提高。