逃離車師
逃離車師
作者：小羊
“風(fēng)雨兼程，車師古道；九死一生，終生難忘！”
我想用這幾句話來概括2003年的小羊軍團(tuán)車師古道之旅，是在貼切不過了。坐在計算機(jī)前， 冒著熱氣的咖啡告訴我已經(jīng)回到了正常的城市生活，而身體的疼痛和勞累卻時時提醒我車師古道3天風(fēng)霜雨雪的經(jīng)歷，提醒我那些不能忘卻的故事....
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1、謝天謝地謝人謝狼
從五星牧場出發(fā)，一路順利。到了下午，天上下起了小雪，然后轉(zhuǎn)為冰雹，最后變成了下雨， 在野外行軍，雨天是最可怕的，我們第一天的行程被迫縮短，宿營地距離預(yù)定的上石窯子宿營地還有接近兩個小時的路程，這意味著第二天翻閱達(dá)板的路程將會延長。宿營的時候，雨漸漸地停 了，只有山口的風(fēng)還在狂嘯，天空露出的幾顆星星使我們對第二天的路程充滿信心。此時此刻，有人意識到危險正在悄悄地來臨。
2號清晨，大家都早早收拾好行裝。29人中只有我一人走過車師古道，所以前鋒的任務(wù)就落 在我的身上，領(lǐng)隊沙鷗在最后焚燒垃圾，很晚才出發(fā)。到達(dá)上石窯子后，全隊終于匯合到一起，這里實際是2001年我們翻閱達(dá)板前的宿營地。從這里開始，如果順利的話，登上達(dá)板需要4個小時，然后2個小時下降到6號橋，再有2個小時就可以前進(jìn)到石門子松林地帶的宿營地了。
達(dá)板前的盤山道曲曲折折，越走越險，地上的積雪也越來越厚，接近達(dá)板的時候，在一個瀑布 的側(cè)上方，全隊又匯合到了一起，從這時候起，直到下山，29人就一直沒有再分開。風(fēng)雪越來越 大，能見度只有幾米，傳說中的達(dá)板上的壯美景色被濃霧所遮蓋。所有帶眼鏡的人都摘掉了眼鏡，因為不到10秒鐘眼鏡上就會有一層冰霧，可恨的是我的眼睛近視1000度，幾乎和盲人一樣。這時候gps顯示距離達(dá)板還有1.5公里。
攀上山頂?shù)臅r候，gps顯示距離達(dá)板近在咫尺，但我們就是找不到瑪尼堆。（需要說明的是，達(dá)板 的gps點位是依據(jù)地圖測算的，2001年我們登頂?shù)臅r候，忙于狂歡和照相，竟忘記保留gps點了。）我和小黃、華子分頭探路，沿著gps指的方向越爬越高，越爬越覺得不對，只好全隊撤回到山坡的一塊巨石前。在我們探路走過的雪地上清晰地印著狼的腳印，在大雪中依然非常清晰，每個人都知道這意味著什么。大家緊緊地跟在一起，沒有一個人掉隊。此時已經(jīng)是下午7點，天眼看就要黑了，達(dá)板上的 風(fēng)雪依然在肆虐地吹著，沒有停下的跡象，能見度下降到不到10米，而溫度已經(jīng)下降到不直到多少度。我們還是沒有找到達(dá)板的瑪尼堆，眼前的選擇只有兩個：要么原路返回，但以現(xiàn)在的天氣，4個小時的 陡峭山路談何容易，而且來時的腳印肯定已經(jīng)被雪覆蓋了；要么原地扎營，等待天明，而這樣，就要經(jīng)受一晚上達(dá)板風(fēng)雪的考驗。我決定作最后一次嘗試，我和天亮放下背包，判斷了一下地形后，沿著最可能的山谷向左前方探路，沙鷗帶領(lǐng)大家圍在一起，原地活動－－在達(dá)板的狂風(fēng)下，只要一分鐘不運(yùn)動，身體就會有被凍僵的感覺。
半個小時后，我和天亮終于找到了瑪尼堆，我們迅速沿著腳印原路返回，然后又帶著隊伍回到這
里，在接近瑪尼堆的時候，我拾起地上的一塊石頭，放在上面，此時，我的眼淚已經(jīng)止不住了。
往瑪尼堆上放塊石頭，是每個通過達(dá)板的人都要作的事情，既是對前人的感激，又是為后人留下 更顯著的路標(biāo)，這次，可以說瑪尼堆挽救了我們的生命。很多人要在瑪尼堆上堆放石頭，沙鷗隊長命令大家立即下山。眼前是一條伸向東北的山溝，和六號橋的方向大致相同，直線距離還有2公里。此時天色已經(jīng)完全黑下來，大家拿出了頭燈和手電，依然只能照見前面幾米的路，我們唯一的希望就是順著山谷水流的方向，參照gps的坐標(biāo)，向六號橋的方向摸黑前進(jìn)。不斷有人在前面趟雪探路，不斷有人替換到前面，不斷地要跨過雪谷。大部分路段積雪厚度沒過了大腿。接近3個小時后，我們終于聽到了河水的聲音，此時gps顯示距離六號橋還有200米。
考慮到河邊有很多懸崖，全隊在山上等候，我和沙鷗、天亮沿著河邊尋找六號橋，在我的記憶中，六號橋位于一個懸崖下面。20分鐘過去了，30分鐘過去了，我們就是找不到六號橋的影子。此時已經(jīng)是深夜1點多了，沙鷗果斷決定就地宿營，全隊從山上魚貫而下，在河邊的一處空地上扎營，營地的四處都是黑黝黝的懸崖絕壁，擋住了風(fēng)。事后證明，這一決定是完全正確的。
雖然沒有找到六號橋，但只要到了河邊，我堅信就一定可以走出去，有人說，沒準(zhǔn)早上起來，我們就住在橋邊呢。 這一夜，雪一直在下，但我的心，已經(jīng)安定下來。
第二天的清晨，我和沙鷗、天亮、天線、曾鵬、嘯狂沙一行向下游探路，沒有走多遠(yuǎn)，就看見山 下的六號橋靜靜地躺在山谷中，橋上的積雪厚厚的，真的離我們不到200米。而此時我們也發(fā)現(xiàn)，昨 晚全隊竟然是從一處懸崖冰瀑布上走過來的。
一個小時后，全隊排著整齊的隊型通過六號橋，踏著厚厚的積雪，向著十幾公里外的山口前進(jìn)。各色的沖鋒衣，鮮艷的五星紅旗和隊旗在白色的雪野中顯得格外耀眼。
傍晚，我們徒步到達(dá)山口水文站，吃上了熱騰騰的湯面。
很快，我們乘車到達(dá)吉木薩爾縣城，住進(jìn)了溫暖的標(biāo)準(zhǔn)間。
晚上的慶功晚宴一直開到深夜3點。
現(xiàn)在，讓我們回到這一節(jié)的標(biāo)題，“謝天謝地謝人謝狼”。
謝天，感謝天公給我們這樣一次經(jīng)歷生死考驗的機(jī)會。
謝地，車師古道上的每一步，都留下了我們艱辛的腳印。
謝人，在危險面前，29個山友的團(tuán)結(jié)一致，沒有這種團(tuán)結(jié)，我們不可能完成這次穿越。
謝狼，狼的腳印，使我們下山的時候始終走在一起。
2、人生自古多坎坷，風(fēng)霜雪雨見真情
沙鷗說“如果我能預(yù)料這樣的天氣的話，我絕對不會組織這次活動，但我絕不后悔。人的一生 有許多不可預(yù)料的困難和挫折，這樣的困難我們都能克服，就沒有什么困難和挫折可以嚇到我們�。。。� ”
我想說的是，如果沒有沙鷗隊長的辛勤操勞和果斷決策，就不可能有這次穿越的成功。
我曾經(jīng)組織和參加過很多戶外活動，也體會過作為領(lǐng)隊的艱辛和快樂。作為領(lǐng)隊，要比別人付出得 更多，也因此而享受更多的快樂。而作為純aa制度自助活動的領(lǐng)隊，需要付出的努力更多，如果在一次
活動后，在付出巨大的努力后，他依然能夠感受到這種快樂，那么，他就是一個真正的戶外人。能否作 一個出色的領(lǐng)隊，關(guān)鍵是能否理解“付出即快樂”這句話的真諦。
這次旅途，每個人都表現(xiàn)得非常出色，但在我的記憶中，有些片斷是難以抹去的。
出發(fā)的時候，十幾位山友前來送行，老聞、寂靜山林、泰藍(lán)、蒼耳、阿速、戈壁灘、子欣、飛賊、韓國妞.....等等。不知道從什么時候開始，大家有了為遠(yuǎn)行的山友送行的習(xí)慣，出發(fā)時向送行的山友揮一揮手，心里就多了一份寄托。
天線博士是一個維族小伙子，在下山的路上，他最津津樂道的是他曾經(jīng)在達(dá)板到六號橋的途中，在黑 夜中為大家趟路、探路，指揮著隊伍前進(jìn)的方向，在那個時候，僅有體力是不夠的，還需要足夠的判斷力、
毅力，和在關(guān)鍵時刻為大家奉獻(xiàn)的精神。天線是個新驢，也顯然是個好驢。我想，在這次趟路之后，他一定體會到了奉獻(xiàn)的快樂。
天亮也是個新驢，出道才幾個月，盡管他總愛自稱老驢，這次他司職隊醫(yī)，享受正營級待遇。他身上 的負(fù)重里，有很多是別人的東西。在全隊最困難的時候，總能聽到他的鼓舞士氣的歌聲。如果說一個隊伍需要脊梁，那么天亮就是其中的一個脊梁骨，一個在關(guān)鍵時刻可以信賴的隊友。
華子，他的包里裝了不知道多少個氣罐，在大家需要幫助的時候，愛喊“華子”，因為大家知道，他一定會出現(xiàn)，而且一定會笑瞇瞇地出現(xiàn)。
還有l(wèi)otus，就在第二天上達(dá)板的路上，我看到她還在撿拾前面丟棄的垃圾。（在我們之前兩三天，有一只隊伍剛剛穿越，一路丟下垃圾無數(shù)）。如果在下山的路上，可能很多人都能做到，但當(dāng)時卻是在向達(dá)板沖擊的路上。
還有車師八女俠，這個名字是我起的。在從上石窯子向達(dá)板攀登的路上，我在前隊帶路，身邊不斷閃過車師八女俠的身影，絲毫不見疲憊。要知道全隊29人，只有11位女隊員。真的很佩服她們的耐力和毅力。
全隊能夠順利完成穿越，她們功不可沒。
當(dāng)然，最讓我終生難忘的，是在達(dá)板的風(fēng)雪中探路的時候，我深深體會到了什么叫生死相隨。
我知道，在這支隊伍走后，車師古道依舊是車師古道，達(dá)板上的風(fēng)雪會很快掩埋我們的足跡，草墊上的山花會帶走我們的氣息，而29個朋友的名字，卻會長久地刻在心里。只是，不知道什么時候，我才能重新回到車師古道，回到這個給了我兩次刻骨銘心經(jīng)歷的地方。
3、完美團(tuán)隊
一直在追求完美的旅程，也一直在思考什么是完美旅程。
“理想的路線、秀麗的自然景觀、一定的冒險因素、熟悉或陌生的驢友、合理的策劃、誘人的方案、踴躍的報名、新人老人的合理搭配、ggmm的巧妙組合、穿越路線中的冒險經(jīng)歷、森林草原看不夠的美景、一次次筋疲力盡、一次次登上頂峰、峭壁旁陌生隊員伸出的手、午餐時mm包中的零食、隊長的故弄玄虛、隊員的巧妙配合、垃圾袋中背負(fù)的責(zé)任、清理景區(qū)垃圾時心靈的升華、傍晚到達(dá)目的地的喜悅、氈房夜話的柔情、清燉羊肉的美味、夜晚殺人的恐怖、同一首歌的感動、 夜宿氈房的新奇、黎明空氣的清新，還有，羊友分手時的難舍難分，bbs上的作業(yè)、跟朋友添油加醋吹噓時臉上的微微紅暈（或面不改色） �！�
現(xiàn)在看來，沒有完美的團(tuán)隊，就沒有完美的旅程。完美的團(tuán)隊，并不一定是一個有形的團(tuán)隊，它可以沒有名字，但一定會有規(guī)則；隊友之間不一定互相熟悉，但一定有默契；還要有責(zé)任與自覺。
天空沒有留下痕跡，鳥兒卻已經(jīng)飛過。
2003年的車師古道穿越，就是一次完美的旅程；29人的隊伍，就是一只完美的團(tuán)隊。
評語：
全文貫穿了濃濃的真情，那生死患難的場景似乎也將我們的心跟著一起收緊，“感動”二字油然而生。---請你入夢
重走車師后留下的真情記錄，讀來更覺感動，作者將路上的艱難描繪的相當(dāng)細(xì)致，有經(jīng)歷才
會有感動，能感動自己的必能感動別人。完美旅程的理念也在此文中有了足夠的例證。---韓國妞
內(nèi)容詳實豐富，多有表達(dá)內(nèi)心感情的地方。也許經(jīng)歷上更著重于這次行動最困難也是目標(biāo)的地方，表達(dá)詳細(xì)，清新，情景，人物描寫更加生動。由于寫者的特殊身份和特殊的第二次，所以在確定人物后閱讀起來讓人感動。---小三
非常理性的筆法，記錄難忘旅行，更令讀過的人對此次旅行難忘。身處險境，臨危不慌，沉著應(yīng)對，頗具大將風(fēng)度。此文并沒有將整個旅行流水記錄，而是挑揀了最驚心動魄的重點，讓讀者跟著跌宕起伏的過程體驗一把驚險刺激，又羨又妒。篇尾點出了完美團(tuán)隊，讓每個讀罷的人都覺著這完美團(tuán)隊非你們莫屬。---窩窩