交通局公路工作會議講話（精選3篇）

交通局公路工作會議講話 篇1

　　同志們：

　　這次公路 工作會議，既是一次 總結(jié) “十五”、研究部署“”的會議，同時又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進交通公路又快又好 發(fā)展的動員鼓勁會。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進集體和先進個人表示祝賀!同時，向參加會議的全體代表，特別是參加會議的老 領(lǐng)導(dǎo) 、老專家，也請你們代向全省公路職工致以親切的問候和崇高的敬意!

　　剛才馬局長作了一個很全面的工作 報告 ，系統(tǒng) 總結(jié) 了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項工作。 報告 充分體現(xiàn)了全省交通工作會議的精神，也符合公路發(fā)展的實際。請在座的各位認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，認(rèn)真貫徹落實。

　　春節(jié)前，省廳開了三個會議。一是以省政府名義召開了全省交通工作會議,二是 社會主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會議。三個會議，市州公路局長全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長的報告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長、段長也來參加了會議。所以，我想借此機會，重點講兩個方面的工作。

　　一、堅持以人為本，弘揚“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊伍。

　　“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門也對“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰來落實，怎么落實?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊伍，靠一支高素質(zhì)的隊伍來保障“”和20xx年各項目標(biāo)的實現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請公路局黨委迅速制定廣泛開展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動的方案和通知，結(jié)合公路實際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進 事跡 和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚光大，以“剛毅精神”促進我們各項工作的落實。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個專題和大家探討一下。

　　陳剛毅同志是XX省交通規(guī)劃設(shè)計院的一名高級工程師。他的 事跡 、作風(fēng)、精神，公路部門的同志有所了解。省廳召開了報告會，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開了報告會。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無私奉獻的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號;省人民政府授予他省級“勞動模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷模”光榮稱號。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國重大先進典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實踐。

　　大家想一想，在全國樹立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實實來之不易。講起交通，是一個修路架橋、造福于人類、服務(wù)經(jīng)濟、促進社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對我們交通公路系統(tǒng)來講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要 領(lǐng)導(dǎo) 的要求，大力培養(yǎng)、樹立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚示范作用，激勵廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進事跡后，作了重要批示。主要定位三個方面：一是對于保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，二是對于促進民族大團結(jié)，三是對于營造尊重知識、尊重人才的氛圍都具有重大意義�；顒娱_展的重大意義，來自于這三個定位。陳剛毅同志是在開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中涌現(xiàn)出來的典型，對于保持共產(chǎn)黨員先進性教育的開展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無私奉獻，對促進民族大團結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級工程師，會設(shè)計、會管理、會施工，是個復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實踐中他是一個懂設(shè)計、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動。全省公路部門多年來一直是兩個文明一起抓。剛才馬局長的報告提到，去年又被評為全國文明單位，公路部門在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗。作為“”開局之年，我們首先要把向全國重大先進典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開展起來。

　　學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開局之年、怎樣開好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進;要結(jié)合實際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來;與開展先進性教育活動、怎樣鞏固成果、建立一個長效機制有機結(jié)合起來。要牢固樹立宗旨意識，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實際認(rèn)真抓好落實。

　　剛才，馬局長講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個方面，大家要自覺地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實際開展這一活動。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機關(guān)開展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動，部機關(guān)率先帶頭，全國交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫了專題報告，在全省人民當(dāng)中開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書記又作了一個專門批示，請從中央、交通部、到省委省政府各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動，這對我們交通系統(tǒng)是一個極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來，堅持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊伍中涌現(xiàn)出一個全國重大先進典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實實地開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動。

　　陳剛毅同志今年才42歲。他在XX大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項目負(fù)責(zé)人的第一個項目。在援藏項目建設(shè)過程中，他把自己所學(xué)的知識全部奉獻給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來治療，后來回來檢查了幾次，也都是拿了點藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動手術(shù)。他的妻子面對這樣一個現(xiàn)實，不忍心告訴他，只是說結(jié)腸上有個息肉，要他留下來動手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過去了。面臨這么一個重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛人還沒有一個穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進藏，堅持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說話都沒有力氣。但在四次進藏過程中，他都堅持了下來。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場去處理。很多人聽了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個部門都請他去作報告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請報告團去作報告，聽完報告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說：交通廳給我們作了一個偉大的事業(yè)，我剛聽了剛毅同志的報告，非常感動，不容易!作為交通廳黨組來講，我感到這既是一個重大的發(fā)展機遇，同時也對我們各項工作提出了更高要求。

　　目前，面臨“”開局之年和交通一些重大的體制改變，有一個新的適應(yīng)、新的認(rèn)識問題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實際，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，為經(jīng)濟發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽到了一些這樣那樣的想法。我們通過開市州級縣市片區(qū)調(diào)研座談會，不斷將國家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實際有針對性的進行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項目跟著規(guī)劃走，資金跟著項目走”，部門預(yù)算由交通廳一級變成分級預(yù)算，將來可能更應(yīng)該適應(yīng)財政四項體制改革。我想這些改革都是形勢發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢要求提出來的。費稅改革是“”要實施的一項重大改革，這項改革與我們交通公路部門有著密切的聯(lián)系。無論是什么形勢，我們都要有積極向上的精神，這才是一個成功的基礎(chǔ)。將來考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過去定的費收目標(biāo)過低，是為了什么?多超收分成。現(xiàn)在不搞超收分成了，因為超收分成后的資金要全部進入部門預(yù)算才能使用。每個項目怎么用、用多少，財政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財政那里，你有項目了，才可以實施，這是大勢所趨。

　　希望公路系統(tǒng)的干部職工樹立大局觀念、長遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會落實省廳提出的“四個轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門的作用。剛才，馬局長講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個重要業(yè)務(wù)部門。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門管。馬局長的觀點非常明確，無論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門辦交通變?yōu)樯鐣�辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會，全面落實，做到一級對一級負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實基礎(chǔ)�？h市公路局(段)是我們的工作重點。省廳決定3—4月份為無會月，除了交通部、省委省政府的會，不召開全省性的會議。各級領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)干部要到一線、到重點工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見，改進工作。

　　希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅定政治信念，增強服務(wù)宗旨意識，為建立一支無私奉獻的職工隊伍而不懈努力。

　　二、正確認(rèn)識形勢，堅持發(fā)展第一要務(wù)，切實將思想和行動統(tǒng)一并落實到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來。

　　首先，還是要正確認(rèn)識形勢。成績非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時候，我們多次提到了，剛才馬局長也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟效益和社會效益最好的時期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說明“十五”期間，在全省交通公路部門職工的努力下，取得了“六個歷史性”的突破，有力地促進支持了經(jīng)濟社會的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達到218.72億元，公路部門完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國重大先進典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個歷史性突破”當(dāng)中，有四個就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬多公里、瀝青水泥路3萬多公里，基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個歷史性突破;二是國省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開年，李部長在百忙之中來調(diào)研，議題就是兩個內(nèi)容：一個是農(nóng)村公路建設(shè)，一個是春運安全檢查。我們給他加了一個，接見了陳剛毅同志。李部長到調(diào)研，說明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗。在全國的交通工作會議上，我們省分管交通的任省長被邀請參加會議并作經(jīng)驗交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會交流了經(jīng)驗，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國的平均水平。因此，我們把幾個指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。

　　2月6日，交通部召開了全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會，三個單位在大會上作了經(jīng)驗交流發(fā)言。一個是山西省汪小林廳長作了發(fā)言;一個是交通廳的廳長作了發(fā)言;再一個是貴州省遵義市的市長作了發(fā)言。前一段時間，中央電視臺對山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場面、貫徹全國交通工作會議精神的一些做法報給他們了，也要播放。這都是對我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們在總結(jié)成績的同時，確實也要清醒認(rèn)識我們面臨的形勢，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國先進城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達率基本上處于全國平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達率按照統(tǒng)一的口徑只達到43%，比全國、中部的平均水平低10多個百分點。我們還有677個行政村沒有通公路，100多萬人的出行問題還沒有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過我們30多個百分點。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個百分點。河南省也高出我們20個百分點。在全國介紹經(jīng)驗，心里不踏實。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達到村村通，今年修建的規(guī)模達到19000公里，要解決1萬個行政村通油路的問題。

　　在座的公路局長要時時刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實現(xiàn)了，還僅僅只是達到20xx年底的全國平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國的位次，要趕上先進的水平，力爭走在中部的前列，部門的工作力爭在本行業(yè)名列前茅。對交通公路部門來講，要增強責(zé)任感、危機感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實現(xiàn)又快又好發(fā)展上來;要正確處理好質(zhì)量、進度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅持變部門辦交通為社會辦交通，凝聚力量，形成共識，最大限度調(diào)動一切積極因素。用堅持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問題、一系列矛盾;用堅持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來促進“”全省公路工作開好局，起好步。

　　其二，突出重點，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測算，投資規(guī)模要突破90個億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個億目標(biāo)沖刺，突破90個億。我們應(yīng)該從以下幾個方面加大力度：

　　一是社會主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的一個重要內(nèi)容，特別是對增加農(nóng)民收入是一個最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個問題，就是農(nóng)民增收的問題。作為交通公路部門如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村做出一些實實在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運費降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對此有切身 體會 ，包括縣委書記、縣長都形成了共識。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個方面的工作。一個是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們怎么樣把這件好事辦得更好，剛才，馬局長已經(jīng)講過了，在這里我還是要強調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬不能讓村級舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問題這件事，對我們交通系統(tǒng)是一個很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個是修建農(nóng)村公路規(guī)模問題。現(xiàn)在我省還有7萬多公里的農(nóng)村公路沒有達到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過我們努力爭取，進入國家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來?借此契機，我們向省委、省政府作了匯報。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時研究并給予了答復(fù)，通過采取提高高速公路的通行費征收標(biāo)準(zhǔn)來解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時，省長明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對于農(nóng)村公路的啟動資金，從去年開始，貧困山區(qū)2萬元1公里，其它的1萬元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長親自協(xié)調(diào)，各級領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長拍板，財政每年安排2個億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實。省長說，交通公路部門的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實將農(nóng)民、地方的積極性保護好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實省委、省政府的指示精神。社會主義新農(nóng)村這個歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會主義新農(nóng)村　　編制規(guī)劃，進一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢必要村級舉債;社會上捐一點，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進行宣傳，把交通部李部長關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達到100%。公路部門的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。

　　強調(diào)一點，在延伸服務(wù)方面：客運站與公路部門密切相關(guān)。路修到哪里，客運站就要建到哪里。交通部在全國宣傳農(nóng)村公路的一個重要方面，就是路站運一體化。要說農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗是成功的，主要是路通到哪里，車通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車，這些方面是有特色的，在全國是率先的。公路部門與運管部門要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來，把民心工程、德政工程抓好。

　　二是公路養(yǎng)護要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國省干線基本達到了二級路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實踐檢驗的，就是看質(zhì)量。對于主要干線、二級路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護方面，各級領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α俊⒆銐虻娜藛T去抓養(yǎng)護，真正樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，而不是說說而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護上要有新的突破。

　　安保工程是一個體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評價。今年7、8月份全國的旅游會將在武當(dāng)山召開，希望沿線公路部門要把公路養(yǎng)護好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對此我已承諾，要重點保障。安保工程、養(yǎng)護工程，一定要有所突破。

　　三是公路重點工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個大股東的鄂東長江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個全國的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個專家顧問組，公路司的張劍飛司長當(dāng)組長。項目已啟動，開局也不錯，從一開始就高起點、高標(biāo)準(zhǔn)。通過精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強交流，開拓創(chuàng)新。鄂東長江大橋要樹立一個更高的目標(biāo)、更先進的理念，要向全國的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗。希望公路局要切實提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強將，切實提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門職能優(yōu)勢和作用的一條新路子。要通過重點工程，來進一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。

　　在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來。在公路行業(yè)管理方面，無論是路政管理、費收管理等方面都要按照馬局長報告的要求，切實落到實處。特別是我們的收費站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進一步嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)制度，特別是每年審計的重點要進一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。

　　同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機遇，希望大家在新的高度、新的起點，搶抓機遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻!

　　謝謝大家!

交通局公路工作會議講話 篇2

　　尊敬的各位離退休老領(lǐng)導(dǎo)、老同志，同志們：

　　今天會議的主要任務(wù)是，認(rèn)真貫徹自治區(qū)老齡工作會議、老干部局(處)長視頻會議精神，全面總結(jié)交通運輸廳離退休老干部工作，研究部署今年及今后一個時期任務(wù)，表彰近年來廳系統(tǒng)涌現(xiàn)出的先進老干部工作集體和優(yōu)秀離退休老同志。今天的會議，得到了自治區(qū)黨委宣傳部、老干部局、老齡委、關(guān)工委和老年康樂報等單位的高度重視，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專程到會指導(dǎo)。同時，今天廳屬七局三院離退休老同志和老干部工作者代表聚集一堂，共商老同志服務(wù)工作，廳黨委領(lǐng)導(dǎo)班子成員借此機會看望各位老領(lǐng)導(dǎo)、老同志。在此，我代表交通運輸廳黨委向自治區(qū)有關(guān)單位長期以來對交通運輸工作特別是交通運輸廳老同志工作的關(guān)心幫助表示衷心的感謝!向受到表彰的先進集體和優(yōu)秀老同志代表表示熱烈的祝賀!向全廳廣大離退休老同志和老干部工作者致以親切的問候!

　　剛才，艾斯卡爾副廳長代表交通運輸廳黨委作的工作報告，對近年來廳黨委老同志工作進行了全面總結(jié)，對今后的工作任務(wù)進行了具體安排，我都同意。自治區(qū)老齡辦肖寶振副巡視員，也做了指導(dǎo)性講話。

　　下面，我講幾點意見。

　　一、鞏固和發(fā)展老同志工作成果，增強做好老同志工作的責(zé)任感

　　近幾年來，特別是中央新疆工作座談會以來，在自治區(qū)黨委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和社會各界包括廣大老同志的關(guān)心支持下，新疆交通運輸步入了大建設(shè)、大開放、大發(fā)展的新階段，交通運輸事業(yè)取得了顯著成就。“ ” 交通建設(shè)規(guī)劃投資 1500-20xx 億元，是 “ ” 期 552 億元的 2.7 - 3.6 倍。近三年來，交通運輸交通建設(shè)投資在過去幾十億元的基礎(chǔ)上， 20xx年完成 248 億、 20xx年完成 355億、 20xx 年完成 376 億;高速大通道建成里程由 20xx 年的 842 公里 增加至 20xx 年的 2277 公里，預(yù)計到 20xx 年底，高等級公路大通道將達到 5700 公里;加大交通運輸民生工程工作力度，自治區(qū)重點民生工程農(nóng)村公路“暢通富民”工程， 20xx年完成投資 57 億、 20xx 年又完成 46 億， 200 余萬農(nóng)牧民群眾從中受益，住房、就業(yè)、津貼、醫(yī)療等一大批民生工程得以實施; 20xx 年，全區(qū)城鄉(xiāng)共完成客運量 33.8 億人次、貨運量 5.2 億噸，交通運輸服務(wù)質(zhì)量和水平同步提升。同時，交通運輸廳黨委和所屬各級黨委黨組按照“五位一體”總要求，全面加強政治建設(shè)、思想建設(shè)、組織建設(shè)、制度建設(shè)和文化建設(shè)，交通運輸各項工作在科學(xué)跨越、后發(fā)趕超的道路上大步前進。交通運輸發(fā)展取得的成績，既是自治區(qū)黨委、人民政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是全體交通運輸人發(fā)揚春賢書記要求的“路橋塔碑”精神，不計榮辱、拼命苦干的結(jié)果，也離不開全廳上萬名離退休老同志的智慧和付出，是全體離退休老同志關(guān)心關(guān)注、大力支持的結(jié)果。廳黨委歷來高度重視社會老齡和全廳老同志工作，把老同志工作放在突出位置，在全區(qū)城鄉(xiāng)公交客運老人優(yōu)惠常態(tài)化的基礎(chǔ)上，重視加強老同志思想政治建設(shè)，認(rèn)真落實 “ 兩項待遇 ” ，帶著深厚的感情做老同志工作，全心全意、盡心盡力為廳離退休老同志做好事、辦實事、解難事。歸納起來，全廳老同志工作堅持做到“三同等三優(yōu)先”。

　　一是“兩項建設(shè)”與在職人員同等推進優(yōu)先部署。 始終把加強離退休老同志的思想政治建設(shè)和黨支部建設(shè)作為工作的重中之重，和廳黨委其他工作一樣，統(tǒng)一安排、步調(diào)一致。堅持離退休老同志閱讀文件、參加會議、聽報告制度，凡廳召開重要會議和重大活動都要邀請老同志參加，重要情況及時向老同志通報，返聘有經(jīng)驗的老同志參加各類專家委員會、學(xué)會、協(xié)會，廳黨委和所屬各級黨委黨組重大決策、重要項目都充分聽取老同志意見。發(fā)揮全廳各級 54 個老同志黨支部的作用，組織 3060 名離退休黨員和全體離退休干部職工，學(xué)習(xí)貫徹精神，開展理想信念教育，引導(dǎo)廣大離退休老同志增強對社會主義道路的認(rèn)同感，對交通運輸事業(yè)發(fā)展的理解和支持。

　　二是生活待遇與在職人員同等對待優(yōu)先照顧。 廳黨委以完善機制為保障，全面落實各項待遇，改進服務(wù)管理，努力讓老同志安享晚年。全廳集資建房優(yōu)先保障廳屬各單位離退休老同志 2129 套;在各廳局率先兌現(xiàn)全廳上萬名離退休老同志每年 27934 萬元陽光工資;福利待遇與在職干部享受相同標(biāo)準(zhǔn);近五年發(fā)放遺屬生活費 5632 萬元，組織老同志體檢 30000 余人次，解決家屬和子女就業(yè) 2400 余人;每年為廳系統(tǒng)離退休老同志報銷醫(yī)療費 3700 余萬元。投入 350 余萬元給離退休老同志征訂《老年康樂報》等刊物。定期組織老同志到內(nèi)地健康療養(yǎng)、參觀考察，每逢重大節(jié)日或是老同志家中有重大變故時，廳黨委和各級黨委黨組都安排專人走訪慰問，讓廣大離退休老同志時刻感受到組織的溫暖。

　　三是精神文化與在職人員同等安排優(yōu)先實施。 把老有所樂作為離退休老同志工作的重要內(nèi)容，成立自治區(qū)交通運輸文化聯(lián)合會離退休人員分會以及書畫、棋牌、釣魚、徒步、門球等 13 個離退休老同志文體活動協(xié)會，組織老同志開展形式多樣的文體活動，豐富精神文化生活。投資 1315 萬元，新改建廳屬老同志活動場所 60 個。每兩年舉行一屆老年樂趣味運動會和“老年樂藝術(shù)節(jié)”，為老同志搭建健康體魄、展示風(fēng)采的平臺。老年人歌舞、書畫、攝影、太極等各類活動開展的有聲有色，全廳 1.5 萬名離退休老同志老有所樂、老有所為，展現(xiàn)出了交通運輸離退休老同志良好精神風(fēng)貌。

　　目前，新疆老年人已達總?cè)丝诘?10% 以上，到 20xx 年， 60 歲以上老年人將達到 300 萬左右。交通運輸廳目前直接管轄的離退休老同志 15519 人(含遺孀)，相當(dāng)于在職人員的 40.3% 。廳廣大離退休老同志是交通運輸事業(yè)的寶貴資源，為新疆交通運輸發(fā)展作出了重要貢獻。沒有廣大離退休老同志的智慧和汗水、辛勤和付出，沒有廣大離退休老同志對交通運輸事業(yè)關(guān)心關(guān)注、理解支持，就沒有交通運輸事業(yè)健康發(fā)展的今天。新形勢對今后老干部工作提出了新任務(wù)、新要求。廳各級黨組織要站在全局和戰(zhàn)略的高度，充分認(rèn)識做好新形勢下的離退休老同志工作的極端重要性，以高度的政治責(zé)任感和使命感，自覺把老同志工作放到全區(qū)發(fā)展穩(wěn)定大局中考慮，放在更加突出和重要的位置，作為貫徹黨的精神和自治區(qū)黨委決策部署、推進交通運輸民生建設(shè)的重要任務(wù)落實，不斷開創(chuàng)交通運輸廳離退休干部工作新局面。

　　二、站在講政治的高度，用心用情、更細(xì)更好地做好老同志工作

　　20xx年 1 月 21 日，張春賢書記在交通運輸廳調(diào)研看望老同志代表時，對廳黨委提出，要善待老一代交通運輸前輩，把他們作為交通運輸事業(yè)能否前進的長遠(yuǎn)問題來對待。在自治區(qū)第八次黨代會上又指出：要帶著責(zé)任、帶著感情做好老干部工作，落實好老同志工作的各項政策措施。大家都明白，“家家有老人、人人都會老”。對老同志的關(guān)心照顧，代表著黨的作風(fēng)，寄托著我們的感情，對離退休老同志要向?qū)Υ�親人一樣關(guān)心照顧，用心用情、更細(xì)更好地做好老同志工作。

　　(一)進一步推進離退休老同志思想政治建設(shè)。 今年是學(xué)習(xí)宣傳精神的開局之年，要在鞏固前一個時期學(xué)習(xí)成果的基礎(chǔ)上，加強組織引導(dǎo)，激發(fā)內(nèi)在動力，幫助廣大老同志全面領(lǐng)會和準(zhǔn)確把握精神，切實把思想和行動統(tǒng)一到精神上來。要加強離退休黨支部建設(shè)，創(chuàng)新黨支部組織設(shè)置方式，保證所有離退休老同志都被納入黨組織教育管理中。要改進離退休老同志黨組織的活動方式、活動內(nèi)容，通過開展豐富多彩的活動，把黨組織的教育管理與黨員的自我教育管理結(jié)合起來，增強活動的針對性、有效性。針對離退休黨員隊伍結(jié)構(gòu)、居住狀況等實際，堅持有利于教育管理、有利于參加組織活動和發(fā)揮作用的原則，堅持統(tǒng)分結(jié)合、就近便利、靈活多樣、注重實效的原則，創(chuàng)新離退休老同志黨支部的活動方式。在方法手段上要體現(xiàn)創(chuàng)新性，把思想上解惑、精神上解悶、生活上解困結(jié)合起來，把傳統(tǒng)手段與現(xiàn)代手段結(jié)合起來，依托各種學(xué)習(xí)活動陣地，利用網(wǎng)絡(luò)、手機等現(xiàn)代信息手段，寓教于樂，發(fā)揮離退休老同志在網(wǎng)絡(luò)等新型媒體中正能量的作用，提高思想政治工作的吸引力、感染力、說服力。

　　(二)進一步落實離退休老同志各項待遇。 廳廣大離退休老同志在過去自然環(huán)境嚴(yán)酷、經(jīng)濟條件落后的情況下，堅持不懈的工作了一輩子，為新疆交通運輸建設(shè)和改革發(fā)展奮斗了一生、奉獻了一生、勞累了一生，倍加尊重和愛護好老同志，是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。一要認(rèn)真落實老同志的政治待遇。使他們能夠按規(guī)定及時看文件、聽報告，參加重要會議、重大活動，及時聽到黨的聲音。在重大部署、重要問題上虛心聽取他們的意見建議。適時向老同志通報本部門本單位重要情況，組織他們就近就地參觀改革發(fā)展的新成就，要與老同志多溝通、多交流，有針對性地介紹有關(guān)情況，重大節(jié)日要走訪慰問，切實把黨和政府關(guān)懷送到老同志心坎上。二要認(rèn)真落實老同志的生活待遇。健全離退休老同志離退休經(jīng)費保障機制、醫(yī)藥費保障機制、財政支持機制，提高“兩費”保障水平。全廳有關(guān)工資、津貼、住房、醫(yī)療、定期體檢和社會保障等各項惠民措施，都要優(yōu)先保障老同志合法權(quán)益。要切實做好企事業(yè)單位改革改制中老同志的安置服務(wù)管理工作，保證老同志工作有人做、老同志的事有人管、老同志待遇不受影響。對涉及老同志利益的問題，老干部工作部門要積極參與其中，加大與各部門的溝通聯(lián)系。通過“兩個待遇”的落實，使老同志心情舒暢地安享晚年、頤養(yǎng)天年。三要豐富精神文化生活。通過加強完善交通運輸廳文化聯(lián)合會離退休人員分會組織，抓好各單位離退休人員文體活動中心的服務(wù)管理工作，把廳系統(tǒng) 13 個老干部文體活動協(xié)會建設(shè)好，不斷豐富離退休老同志的精神文化生活。辦好全廳老年樂藝術(shù)節(jié)、老年樂趣味運動會，在上檔次、提水平、有特色上求突破。四要加強個性化服務(wù)。人老萬事難。做好老同志工作，重在及時經(jīng)常、貴在雪中送炭。要針對老同志“空巢”、獨居等現(xiàn)象增多的情況，完善緊急救助機制和便老設(shè)施，加強人文關(guān)懷和精神慰藉。要繼續(xù)高度關(guān)注和解決好離退休老同志醫(yī)療和生活中的特殊困難和問題，尤其是對那些參加工作時間早、長期身患重病、家庭困難較多的老同志，要建立健全長效幫扶機制，樹立替老同志呼吁困難、為老同志做好事、辦實事，不是給領(lǐng)導(dǎo)“添麻煩”，而是給領(lǐng)導(dǎo)“做服務(wù)”的理念，真心實意地做好解困幫扶工作，真心實意地為他們多辦實事、多做好事、多解難事。

　　(三)進一步加強離退休老同志服務(wù)管理工作。 根據(jù)老同志隊伍結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化，自治區(qū)黨委決定，自20xx 年起，將退休老同志納入各級老干部工作部門宏觀管理。中組部老干部局也將于近期出臺《關(guān)于進一步加強退休干部工作的意見》，廳也要結(jié)合實際，抓好貫徹落實。一要在加強調(diào)查研究上下功夫。通過調(diào)查研究，進一步掌握本系統(tǒng)本單位離退休老同志的基本情況及他們的思想、生活等情況，為領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)工作提供依據(jù)。不回避生活待遇問題，對離退休老同志養(yǎng)老、醫(yī)療、住房、精神文化、休閑娛樂等方面也要深入調(diào)研，研究退休老同志政策及待遇各方面存在的問題，在實踐中找到解決問題的思路和辦法。二要在建立退休工作機制上下功夫。要積極爭取組織、編制部門的支持，幫助協(xié)調(diào)解決離退休老同志體制、機制、機構(gòu)、經(jīng)費等重點難點問題。老干部工作部門要充分發(fā)揮在退休老同志工作中的指導(dǎo)作用，制定或參與制定離退休老同志有關(guān)政策規(guī)定，并組織開展督促檢查和考核。通過多方努力，逐步建立和完善黨委行政主導(dǎo)、老干部門指導(dǎo)，其他單位密切配合，家庭、社區(qū)(街道)、單位、養(yǎng)老機構(gòu)等緊密結(jié)合，形成齊抓共管做好退休老同志工作的整體合力。三要在基層突破，以點帶面，逐級推進上下功夫。要按照“基層入手、先易后難、試點先行、示范帶動、穩(wěn)妥推進、逐步推開”的思路，先進行試點，積累經(jīng)驗后再推開，制定出臺相關(guān)政策規(guī)定，在實施過程中，查漏補缺，不斷加以補充和完善，力爭使離退休老同志有關(guān)政策規(guī)定更加符合當(dāng)?shù)貙嶋H。

　　(四)進一步加強老同志活動中心建設(shè)管理。 廳各級老干部工作部門要進一步提高認(rèn)識，加大力度，加強老同志活動中心建設(shè)，改善基礎(chǔ)設(shè)施和整體環(huán)境，整合資源，使老同志活動中心工作更加富有活力、富有成效。要根據(jù)老同志的特點，堅持適其所需、授其所宜，不斷改進方法，豐富內(nèi)容，創(chuàng)新載體。老同志活動中心要把室內(nèi)活動與社會活動、平時活動與節(jié)日活動、趣味性活動與健身性活動結(jié)合起來，通過組織文藝演出、書畫展覽、體育比賽等，為老同志老有所樂搭建平臺，使其成為黨和政府聯(lián)系凝聚老同志的橋梁。要充分利用社區(qū)資源，探索條塊結(jié)合、區(qū)域聯(lián)合、資源共享、活動共辦等方式，為老同志提供多樣化、個性化、親情化的服務(wù)。廳各級老干部工作部門要認(rèn)真總結(jié)活動中心工作的經(jīng)驗，研究新情況，探索新方法，完善制度，科學(xué)管理，努力提高活動的質(zhì)量。

　　(五)進一步搭建離退休老同志發(fā)揮作用的有效平臺。 尊重離退休老同志就是尊重黨的光榮歷史，愛護離退休老同志就是愛護黨的寶貴財富，學(xué)習(xí)離退休老同志就是學(xué)習(xí)黨的光榮傳統(tǒng)和作風(fēng)，重視發(fā)揮離退休老同志作用就是重視運用黨的重要政治資源。各級老干部工作部門要利用好老同志黨性強、作風(fēng)好、經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，鼓勵他們加強對在職同志的傳幫帶，發(fā)揮他們在加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進性、純潔性建設(shè)中的作用。以現(xiàn)代文化引領(lǐng)老干部工作，引導(dǎo)老同志把現(xiàn)代文化的意義宣傳好，把現(xiàn)代文化的內(nèi)容傳遞好，把現(xiàn)代文化的作用發(fā)揮好。要用好老同志熟悉國情、掌握政策的優(yōu)勢，鼓勵他們積極參與政策咨詢、技術(shù)服務(wù)、專業(yè)指導(dǎo)、人才培訓(xùn)，發(fā)揮他們在推動科學(xué)發(fā)展、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式中的作用。要用好老同志聯(lián)系群眾密切、社會影響廣泛、善于做群眾工作的優(yōu)勢，鼓勵他們積極協(xié)助黨委和政府做好宣傳引導(dǎo)群眾、協(xié)調(diào)利益關(guān)系、化解社會矛盾、加強社會管理等工作中的作用。要用好老同志理想堅定、品德高尚、熱心公益的優(yōu)勢，鼓勵他們做黨的優(yōu)良傳統(tǒng)的傳播者、社會主義核心價值體系的宣傳者、良好社會風(fēng)氣建設(shè)的監(jiān)督者，發(fā)揮他們在建設(shè)社會主義先進文化、維護民族團結(jié)和社會穩(wěn)定、關(guān)心教育下一代中的作用。要把老同志作為從嚴(yán)治黨、從嚴(yán)管理監(jiān)督干部的重要資源，用他們保持革命晚節(jié)、保持高尚情操的精神境界，教育引導(dǎo)黨員干部始終做到清正清白清廉。要總結(jié)、學(xué)習(xí)、宣傳老同志先進典型，弘揚老同志老驥伏櫪、無私奉獻的優(yōu)良作風(fēng)，展示老同志豪情滿懷、追求不止、續(xù)寫輝煌的精神風(fēng)貌。

　　三、加強離退休干部工作隊伍建設(shè)，不斷提高為老同志服務(wù)的水平

　　同志在全國老干部工作先進集體和先進工作者表彰大會上指出： “ 老干部工作要適應(yīng)形勢的發(fā)展，自覺研究工作中遇到的新情況，努力解決新問題。 ” 在新形勢下，離退休老同志隊伍結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，離休老同志整體進入高齡期、高發(fā)病期，走不動、出不來、聽不清的越來越多，生活不能自理等特殊困難越來越多;退休老同志數(shù)量逐年增加，流動性越來越強，異地居住等現(xiàn)象比較普遍。老同志工作的任務(wù)更加繁重，對老干部工作者提出了更高要求。

　　站在新的歷史起點上做好老同志工作，關(guān)鍵是要想得更深、做得更細(xì)、抓得更實，細(xì)微之處見精神、點點滴滴顯真情。老同志工作政治性政策性很強，是很嚴(yán)謹(jǐn)、很復(fù)雜、很細(xì)致的工作，不能拖、不能錯、不能粗、不能誤，來不得半點馬虎，這就對加強老干部工作部門自身建設(shè)提出了更高要求。廳各級老干部工作部門進一步加強黨性建設(shè)，建立創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制，引導(dǎo)廣大老干部工作者切實增強政治意識、宗旨意識、責(zé)任意識、大局意識，以滿腔熱情和深厚感情為老同志服務(wù)。要進一步加強作風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真落實中央八項規(guī)定和自治區(qū)十項規(guī)定，特別是要密切與老同志的聯(lián)系，經(jīng)常走近老同志、主動了解老同志、切實服務(wù)老同志，當(dāng)好老同志的知心人、貼心人、暖心人，建立和落實工作責(zé)任制，實行目標(biāo)管理，細(xì)化任務(wù)分解，完善考核評價，加強督促檢查，確保把老同志的每一件事辦好，每一個關(guān)切回應(yīng)好、每一項活動組織好。各級黨組織要進一步關(guān)心愛護老干部工作者，幫助他們解決學(xué)習(xí)、工作、生活中的實際困難，提供培訓(xùn)、交流的機會，積極為他們的成長進步創(chuàng)造條件，充分調(diào)動這支隊伍的積極性、主動性、創(chuàng)造性。老干部工作部門不僅要做好具體工作，也要加強研究思考，形成研究問題的風(fēng)氣，想全局、議大事、謀長遠(yuǎn)，努力把握規(guī)律，拓寬服務(wù)渠道，提高服務(wù)保障水平。

　　同志們，敬老無上限、服務(wù)無止境。離退休老干部工作是一項崇高而神圣的事業(yè)。我們一定要認(rèn)真貫徹落實中央、自治區(qū)黨委的決策部署，奮發(fā)有為、扎實工作，用心管理、用情服務(wù)，努力把離退休老同志工作做的更細(xì)更好，讓黨委放心、讓老同志滿意。

　　最后，借此機會，我代表交通運輸廳黨委，衷心祝愿全廳廣大離退休老同志、老干部工作者和廣大干部職工，身體健康、闔家幸福!

　　謝謝大家!

交通局公路工作會議講話 篇3

　　西安的交通信息化建設(shè)已經(jīng)搞了八年了，八年來，我們從一紙空白，發(fā)展到今天的狀況，搭建起了平臺，完成了一些項目，可以說，信息化建設(shè)取得了一定的成績，初具規(guī)模。但是與兄弟城市比，與同等規(guī)模的城市相比，特別是與相比，我們還相差甚遠(yuǎn)。

　　，任文斌局長帶領(lǐng)我局一批人，到進行了學(xué)習(xí)。當(dāng)時交委經(jīng)過考察，引進了北京航天智通這個從事信息化建設(shè)的公司，成立了一家國有控股的股份公司�；貋硪院螅�我們也依照這種方式和構(gòu)架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了45%的股份，我們行業(yè)參與的國有公司占了55%的股份。這家公司自成立，運作了三年，取得了一些進展，搭起了一個平臺，建成了一些項目。但是今天我不談成績，只說問題。這個公司運作到今天，已經(jīng)維持不下去了，即將崩盤、垮臺，這也是我們急迫抽出時間，去學(xué)習(xí)的原因。從的經(jīng)驗看，搭建這個平臺，構(gòu)建這個系統(tǒng)，是沒有錯誤的，反思我們的工作，我認(rèn)為有這么幾個原因：一是我們體制有問題。目前全國絕大多數(shù)交通局都有信息中心，而且是個事業(yè)單位，專門負(fù)責(zé)行業(yè)信息化建設(shè)、日常維護和運營，局科技處負(fù)責(zé)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的制定。但是我們局里沒有這個機構(gòu)，而把它設(shè)在了運管處，由運管處成立信息中心來負(fù)責(zé)。事實證明，這是行不通的。二是我們一些領(lǐng)導(dǎo)和同志認(rèn)識不到位，認(rèn)為自己對本職工作很熟悉，都是行家里手，不需要再搞什么信息化，這樣在行動中就表現(xiàn)出不積極甚至抵觸的情緒。三是我們現(xiàn)有的信息化建設(shè)過程中存在的利益糾葛。直言不諱的講，局里沒有組建這個信息公司的時候，我們的企業(yè)就有一些信息化的管理手段，局里搭建了這個平臺后，必然要沖擊原有參與者的利益，特別是在這個平臺的搭建過程中，又進來一些參與者，形成了新的利益格局。

　　下一步，局里要向市委、市政府匯報，申請成立交通信息中心，為事業(yè)單位，承擔(dān)西安市交通信息化建設(shè)的主體責(zé)任。當(dāng)然，這不容易，需要一個過程，當(dāng)前怎么辦?局黨委考慮要用行政的手段來推動這項工作，選派年富力強、工作責(zé)任心強、業(yè)務(wù)精的干部深入到信息公司，不拿公司任何報酬，不參與公司的內(nèi)部管理，推動信息化向更高層次和更深領(lǐng)域拓展，如有需要，局里還要再繼續(xù)選派得力干部，參與信息化建設(shè)。

　　前段時間，我也聽到對西安交通信息公司的一些議論，大多數(shù)都是來自于行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，有的甚至說市局搞的信息公司是個官辦公司、皮包公司，沒水平，沒能力，沒技術(shù)，沒資金，只收錢，提供不了任何服務(wù)。這次去，我們也把北京航天智通公司的老總請過去，我也和他充分交換了意見，對這個公司的整體情況也有了更深的認(rèn)識和了解。的實踐證明，航天智通絕不是一家沒有資金、沒有實力的皮包公司。航天智通公司也承諾將象對公司的投入一樣，從資金、技術(shù)、人員等方面給西安公司更大投入，與我們交通運輸局?jǐn)y手合作，在較短的時間內(nèi)，使我們信息公司達到的水平。公司大部分管理平臺和軟件都是他們研發(fā)的，我們現(xiàn)在要做的就是把它們搬過來，就是一個強力推動的問題。從現(xiàn)在起，這個信息公司作為市交通運輸局一個下屬單位對待，交通運輸行業(yè)內(nèi)原有的所有平臺都只能作為交通信息化的二級平臺。

　　一個地方的交通信息化平臺，過去我們認(rèn)為就是一個公司，只能通過市場化手段來運作，實際上，這個信息平臺是行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)的結(jié)合，它為行業(yè)監(jiān)管部門提供必要的監(jiān)管手段，另外也有服務(wù)企業(yè)，服務(wù)社會，服務(wù)人民大眾的功能。這個公司的職能就是把行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)功能雙重功能融為一體打造一個監(jiān)管和服務(wù)平臺。那么想推進這項工作向前發(fā)展，就必須有兩只手，而且兩只手都要硬，一只是行政的手，一只是市場的手。要想短時間內(nèi)提高西安交通信息化水平，沒有行業(yè)的支持，沒有全行業(yè)共同的認(rèn)識，沒有我們的努力奮斗，是不可能的。

　　三、如何強力推進信息化建設(shè)