交通建設(shè)工作會(huì)議講話（通用3篇）

交通建設(shè)工作會(huì)議講話 篇1

　　市政府在歲末年初這個(gè)繁忙時(shí)候，召開(kāi)全市交通建設(shè)大會(huì)，主要是出于四點(diǎn)考慮：一是立足于“快”，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，抓住當(dāng)前中央擴(kuò)大內(nèi)需、增加交通投入的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)，動(dòng)員全市上下，大干快上，加大交通建設(shè)力度;二是立足于“穩(wěn)”，就是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難加重的背景下，發(fā)揮交通建設(shè)的乘數(shù)效應(yīng)，推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展;三是立足于“實(shí)”，就是根據(jù)形勢(shì)變化，進(jìn)一步明確下階段我市交通建設(shè)的重點(diǎn)，以利于大家明實(shí)情、使實(shí)勁;四是立足于“早”，就是以只爭(zhēng)朝夕的精神，及早部署，充分利用當(dāng)前原材料價(jià)格相對(duì)較低和冬季施工黃金季節(jié)，推動(dòng)一批項(xiàng)目早開(kāi)工、早推進(jìn)。

　　過(guò)去的幾年，是我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、城市綜合實(shí)力快速提升的重要時(shí)期，也是我市交通投入較多、發(fā)展較快、變化較大的時(shí)期，為改變我市交通落后面貌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最近一個(gè)階段，我市交通領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，完工投運(yùn)的重點(diǎn)工程就有：臺(tái)金高速公路西段、76省道復(fù)線、石松一級(jí)公路等，黃巖路橋機(jī)場(chǎng)已更名為臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)，明天椒江二橋又將舉行開(kāi)工儀式。這些成績(jī)的取得，是全市各級(jí)黨委政府正確領(lǐng)導(dǎo)、交通系統(tǒng)廣大干部職工艱苦拼搏的結(jié)果，是上級(jí)交通主管部門(mén)精心指導(dǎo)、各有關(guān)方面通力合作、社會(huì)各界大力支持的結(jié)果。這次省交通廳王洪濤常務(wù)副廳長(zhǎng)在百忙之中抽出時(shí)間出席大會(huì)并作重要講話，是支持臺(tái)州交通工作的最好證明。值此新年來(lái)臨之際，我謹(jǐn)代表市委、市政府，向辛勤工作在交通第一線的廣大干部職工表示親切的慰問(wèn)和崇高的敬意!向一直以來(lái)關(guān)心支持我市交通事業(yè)發(fā)展的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，以及社會(huì)各界表示衷心的感謝!祝大家在新的一年里工作順利、事業(yè)長(zhǎng)進(jìn)!

　　剛才，葉阿東同志代表市政府回顧總結(jié)了近年來(lái)我市交通工作情況，并對(duì)下階段工作重點(diǎn)作了部署。王洪濤副廳長(zhǎng)對(duì)我市交通工作提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。這些意見(jiàn)都很好，特別是王洪濤副廳長(zhǎng)的講話，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性，不僅給我們精神上鼓勁，而且對(duì)我們發(fā)展寄予了厚望，給我們上了一堂很好的課。這些意見(jiàn)希望大家認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，我簡(jiǎn)單講兩個(gè)問(wèn)題。

　　第一個(gè)問(wèn)題：為什么要把交通大發(fā)展放在當(dāng)前政府工作的重中之重來(lái)抓?

　　孫中山先生說(shuō)：“交通是實(shí)業(yè)之母”，這句話已形象地說(shuō)明了交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的突出地位。交通作為基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是對(duì)外聯(lián)系的紐帶，是改善民生、營(yíng)造環(huán)境的保障，是衡量經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度的重要標(biāo)志，是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵內(nèi)容。盡管這幾年我市交通建設(shè)發(fā)展較快，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前臺(tái)州交通在全省還處于相對(duì)落后，與經(jīng)濟(jì)實(shí)力很不相稱(chēng)。改變這種落后的現(xiàn)狀，是當(dāng)代臺(tái)州人神圣的歷史使命，當(dāng)前又正逢交通發(fā)展難得的歷史性機(jī)遇。因此，我們要認(rèn)清形勢(shì)，把握機(jī)遇，乘勢(shì)而上，把交通大發(fā)展放在政府工作的突出位置來(lái)抓，迅速掀起交通建設(shè)的熱潮。

　　首先，要抓住機(jī)遇，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前國(guó)家正實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、增加投入來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。黨中央國(guó)務(wù)院把保增長(zhǎng)作為明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為增加投資、拉動(dòng)內(nèi)需的直接動(dòng)力，已成為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)、掀起新一輪建設(shè)的重要抓手。國(guó)家實(shí)行積極財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，擴(kuò)大投資，刺激消費(fèi)，銀行利率也保持低水平，這是一個(gè)加大投入、加快建設(shè)的大好時(shí)機(jī)。另外，省委、省政府以及省交通廳也將更加關(guān)注臺(tái)州基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大對(duì)臺(tái)州建設(shè)項(xiàng)目的支持�？梢哉f(shuō)，我市一個(gè)大建設(shè)、大發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨，交通事業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)更加重要的發(fā)展機(jī)遇。加大交通項(xiàng)目建設(shè)力度，就是要確保完工一批，加快在建一批，盡快開(kāi)工一批，抓緊儲(chǔ)備一批，推動(dòng)交通事業(yè)的健康發(fā)展。 其次，要提高認(rèn)識(shí)，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前，我市經(jīng)濟(jì)“保穩(wěn)促調(diào)”、中心城市加快升級(jí)對(duì)交通保障提出了更高要求。交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展中具有特殊的作用。“保穩(wěn)促調(diào)”是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的總要求和硬任務(wù)，交通建設(shè)是當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)的重要方面。目前，我市與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距在拉大，其中一個(gè)重要因素是基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通建設(shè)相對(duì)滯后，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。作為政府，改善交通條件更重要的是能有效地實(shí)現(xiàn)區(qū)域生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提高資源配置的效益，降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。同時(shí)，交通工程是產(chǎn)業(yè)工程、民生工程，交通的投資是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資，與消費(fèi)性投資相比，更具有拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)增長(zhǎng)的特性。加快交通建設(shè)也是人們物質(zhì)文化生活水平日益提高的必然要求，政府的重要職責(zé)就是為社會(huì)提供公共產(chǎn)品，而交通是關(guān)聯(lián)度最大，共享性最高，起基礎(chǔ)性作用的公共產(chǎn)品。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌跡看，當(dāng)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)居民生活水平由溫飽轉(zhuǎn)向小康，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)“吃穿”比重下降，“住行”比重上升，“住行”已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的熱點(diǎn)。要滿(mǎn)足人們對(duì)“行”的需要，必然要求我們提高交通的通行能力、水平和檔次。同時(shí)，交通建設(shè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中也具有特殊的作用。一方面，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫切需要加快交通大發(fā)展。當(dāng)前我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心正從內(nèi)陸時(shí)代邁向沿海時(shí)代，沿海產(chǎn)業(yè)帶將成為未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的主平臺(tái)。對(duì)于這個(gè)1100平方公里的新格局、新空間，交通的先行和緊密介入非常關(guān)鍵，但目前東部沿海地區(qū)交通布局幾乎空白，全線沒(méi)有一條像樣的南北通道，交通滯后問(wèn)題十分突出。無(wú)論是港口的集疏運(yùn)，各重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)塊、各城鎮(zhèn)對(duì)外交通，還是建設(shè)大石化、核電、火電等重大戰(zhàn)略項(xiàng)目的交通配套，都對(duì)加快沿海地區(qū)交通建設(shè)提出極為迫切的要求。另一方面，中心城市升級(jí)迫切需要加快交通大發(fā)展。臺(tái)州中心城市發(fā)展已完成大城市框架構(gòu)建，進(jìn)入完善功能的新階段。有一個(gè)發(fā)達(dá)的內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)功能強(qiáng)大的中心城市的必要條件。而目前，不僅城市之間交通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，而且城區(qū)之間也缺乏進(jìn)一步連接的快速通道，城區(qū)“斷頭路”較多，城市重大基礎(chǔ)設(shè)施得不到有效共享，削弱了中心城市向心力，影響了城市化、一體化進(jìn)程。因此，加快城市化進(jìn)程，改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化區(qū)域城市間的聯(lián)系和引力，交通將起重要的、不可缺少的紐帶作用。

　　第三，要乘勢(shì)而上，加快提升交通的大發(fā)展。我們要看到：一方面，盡管近年來(lái)我市交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于路網(wǎng)發(fā)育“先天不足”、后天“營(yíng)養(yǎng)不良”，歷史欠賬較多，交通仍然較為落后。與全省比較，我市高速公路、一級(jí)公路比例嚴(yán)重失衡，104國(guó)道近半數(shù)路段沒(méi)有達(dá)到國(guó)道標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域道路整體性差，網(wǎng)絡(luò)化程度低，瓶頸路段大量存在，加快路網(wǎng)建設(shè)已成為當(dāng)務(wù)之急。另一方面，去年以來(lái)，全市交通系統(tǒng)努力克服宏觀調(diào)控的道道屏障，扎實(shí)地推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，目前已有20多個(gè)項(xiàng)目通過(guò)省“工可”審查，進(jìn)入立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、政策處理、報(bào)批土地、招標(biāo)、開(kāi)工建設(shè)等各個(gè)階段。對(duì)此，我們要趁勢(shì)而上，切實(shí)推動(dòng)交通大發(fā)展�？傊�，我們要站在全局發(fā)展高度，以更開(kāi)闊的視野、現(xiàn)代化的理念，抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，根據(jù)“規(guī)劃高起點(diǎn)、實(shí)施大手筆、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、工程高質(zhì)量”的要求，切實(shí)增強(qiáng)加快交通建設(shè)的責(zé)任感和使命感，把加快交通建設(shè)擺在各級(jí)政府工作的突出位置，上下一心，舉全市之力，奮斗若干年，打好交通發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)!

　　二、要確保五年內(nèi)基本完成構(gòu)建大交通框架布局，政府應(yīng)突出抓好哪些工作?

　　關(guān)于今后一個(gè)時(shí)期我市交通建設(shè)的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和工作重點(diǎn)，葉阿東同志已作了具體部署，這些意見(jiàn)我都同意。概括來(lái)講，我們的階段性目標(biāo)是從基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通的需求，到基本滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，再到基本實(shí)現(xiàn)交通的現(xiàn)代化，跨度要十幾年。具體地要突出從以下四個(gè)方面抓好工作落實(shí)：

　　(一)深化規(guī)劃抓。抓好大交通首先要做好大規(guī)劃。規(guī)劃是龍頭，是“綱”，“綱舉”才能“目張”。交通建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，我們只有在深化規(guī)劃上下功夫，才能把握重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，梯度推進(jìn)，形成局面。首先，規(guī)劃要有戰(zhàn)略性。當(dāng)前，黨中央、國(guó)務(wù)院把長(zhǎng)三角開(kāi)放發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，提出要把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成為世界級(jí)城市群。我們要從更高層面積極主動(dòng)融入長(zhǎng)三角，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃特別是交通發(fā)展規(guī)劃，與長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的對(duì)接，完善港口、路網(wǎng)和物流運(yùn)輸規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)與長(zhǎng)三角溝通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。要抓住大麥嶼港列入臺(tái)海兩岸63個(gè)直航港口之一的有利時(shí)機(jī)，深化臺(tái)州港發(fā)展理念，提升港口城市發(fā)展水平，努力實(shí)現(xiàn)與寧波港同步發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展。其次，規(guī)劃要帶項(xiàng)目。規(guī)劃不深化、細(xì)化，不分解落實(shí)到項(xiàng)目上，往往是一紙空文。因此，規(guī)劃帶項(xiàng)目，項(xiàng)目帶資金，要適度開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。要做好規(guī)劃的完善，按照5年基本適應(yīng)、20xx年基本滿(mǎn)足的目標(biāo)要求，抓緊修編完善、實(shí)施干線路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取整體納入省交通規(guī)劃調(diào)整體系。第三，規(guī)劃要有全局性。要大視野、全方位研究和編制未來(lái)公路、水運(yùn)交通的發(fā)展藍(lán)圖，做到高層建瓴，統(tǒng)攬全局，整體配套，互相銜接。交通規(guī)劃和交通大格局形成對(duì)區(qū)域其他設(shè)施建設(shè)、城市建設(shè)既有促進(jìn)，又有約束，因此，不能就交通論交通，要做好各規(guī)劃之間的有機(jī)對(duì)接。一方面，要合理配置資源，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、港口、軌道交通、農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)公交等的有機(jī)對(duì)接;另一方面，要做好交通體系規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等其他各項(xiàng)規(guī)劃之間的有機(jī)銜接，及時(shí)做好土地預(yù)留、線位控制等工作。例如，明年市里著手輕軌和快速公交建設(shè)，加快前期工可研究，預(yù)留線路的土地很重要。

　　(二)圍繞項(xiàng)目抓。項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通宏偉藍(lán)圖的最終落腳點(diǎn)，我們必須在項(xiàng)目建設(shè)上出實(shí)招、使實(shí)勁、求實(shí)效。一是把握項(xiàng)目重點(diǎn)。重點(diǎn)項(xiàng)目是我市交通建設(shè)的重中之重，必須緊抓不放、一抓到底、抓出成效。要抓好“123”項(xiàng)目。這是今后五年我市干線路網(wǎng)的核心布局和建設(shè)重點(diǎn)，其中沿海高速公路是干線規(guī)劃的龍頭項(xiàng)目，是沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的根本保障;104 國(guó)道全線改造和75、74省道南延并線與椒江二橋全線貫通，是保暢通、破瓶頸的主要工程;頭門(mén)、龍門(mén)、大麥嶼疏港公路，是我市形成大路網(wǎng)、大港口、大物流的基礎(chǔ)性工程。“123”項(xiàng)目的完成，將奠定我市大路網(wǎng)框架布局，實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)需求。明年要力爭(zhēng)“123”項(xiàng)目主體項(xiàng)目全面啟動(dòng)。要抓好“211”工程項(xiàng)目。“211”工程項(xiàng)目是明年交通項(xiàng)目建設(shè)的“重頭戲”，年度計(jì)劃總投資將達(dá)到63億元。這些項(xiàng)目的順利建設(shè)，不僅可以形成我市交通建設(shè)熱潮，而且對(duì)投資拉動(dòng)將形成巨大效應(yīng)，必須重點(diǎn)實(shí)施、務(wù)求突破。在“211”工程項(xiàng)目中，我們要重點(diǎn)做好20項(xiàng)前期工程的保開(kāi)工、促開(kāi)工，這是明年交通項(xiàng)目工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，關(guān)鍵是要做好地方配套資金保障和土地報(bào)批工作。要緊盯一批關(guān)系國(guó)計(jì)民生的項(xiàng)目。高速公路項(xiàng)目，明年要實(shí)現(xiàn)諸永高速臺(tái)州段建成通車(chē)，臺(tái)金高速東延段確保完成進(jìn)度指標(biāo)，沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建)力爭(zhēng)開(kāi)工;國(guó)省道干線改造，明年要重點(diǎn)抓住椒江二橋建設(shè)進(jìn)度，75、74省道南延和82省道復(fù)線項(xiàng)目盡早開(kāi)工;鐵路建設(shè)方面，明年甬臺(tái)溫鐵路要建成通車(chē)，目前通站道路建設(shè)任務(wù)繁重，要切實(shí)抓好這些通站道路建設(shè)。這些項(xiàng)目建設(shè)都是關(guān)系區(qū)域國(guó)計(jì)民生的大事，必須緊盯不放。二是強(qiáng)化項(xiàng)目管理。重點(diǎn)要強(qiáng)化“四個(gè)抓”：一抓項(xiàng)目進(jìn)度，強(qiáng)化在建項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理，繼續(xù)完善項(xiàng)目推進(jìn)工作責(zé)任制、分級(jí)協(xié)調(diào)制度、督查制度、目標(biāo)考核制度，加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，重點(diǎn)是諸永高速、臺(tái)金高速東延段等工程。二抓項(xiàng)目落地，進(jìn)一步加快已規(guī)劃項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批工作。三抓要素保障，繼續(xù)加強(qiáng)與上級(jí)交通、發(fā)改、環(huán)保、國(guó)土等部門(mén)的溝通和銜接，積極爭(zhēng)取資金和用地指標(biāo)的支持。四抓項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，重點(diǎn)加強(qiáng)港口、綜合交通規(guī)劃的深度研究和前期工作力度，形成科學(xué)合理的規(guī)劃體系，確保規(guī)劃建設(shè)有序進(jìn)行。

　　(三)創(chuàng)新方法抓。就是要進(jìn)一步探索投資、建設(shè)和發(fā)展的機(jī)制。融資難是當(dāng)前交通發(fā)展亟待破解的難題。明年我市交通項(xiàng)目建設(shè)處于前期工作攻堅(jiān)和建設(shè)高潮興起的關(guān)鍵時(shí)期，20個(gè)保開(kāi)工、促開(kāi)工項(xiàng)目，需投資26億元，資金缺口巨大。我們要跳出傳統(tǒng)思路，不斷創(chuàng)新方法和舉措：首先，要深化改革。投融資體制改革的關(guān)鍵是科學(xué)運(yùn)用各種手段把事情辦好。各級(jí)政府要根據(jù)需要和可能積極爭(zhēng)取出臺(tái)與規(guī)劃配套的好政策、好措施，保證規(guī)劃的實(shí)施。要堅(jiān)持分類(lèi)處理原則，建立有利于吸收社會(huì)資金投資、金融系統(tǒng)融資的政策體系。對(duì)效益好、回報(bào)率高的項(xiàng)目，要加強(qiáng)招商引資工作，吸引民營(yíng)資本、外資參與投資建設(shè)，減少政府投資的壓力;對(duì)近期效益低但總體效益好的項(xiàng)目，要精心研究實(shí)施可行的投融資方案;對(duì)跨縣(市、區(qū))的、社會(huì)融資難度大的項(xiàng)目，要在堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、市縣聯(lián)動(dòng)、分級(jí)負(fù)責(zé)、共同建設(shè)的原則下，形成國(guó)有資本、財(cái)政投資、專(zhuān)項(xiàng)資金貼補(bǔ)的三位一體的投融資體制，整合現(xiàn)有資源，有效運(yùn)作。其次，要多方籌資。要加大籌資力度，積極爭(zhēng)取金融部門(mén)的支持，金融部門(mén)要積極爭(zhēng)取上級(jí)銀行對(duì)經(jīng)營(yíng)性交通項(xiàng)目的貸款規(guī)模。要鼓勵(lì)上市公司、民營(yíng)企業(yè)等社會(huì)力量積極參與交通項(xiàng)目投資。要利用土地置換等辦法，充分利用沿線道路的增值開(kāi)發(fā)、新圍墾灘涂開(kāi)發(fā)等方式置換成交通投資資本。如臨海市近年在抓的重大交通項(xiàng)目，由沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)出土地給指揮部配套開(kāi)發(fā)。同時(shí)我們要積極運(yùn)用好新的政策條件，通過(guò)發(fā)行國(guó)債、企業(yè)債券、信托計(jì)劃、境內(nèi)外上市、引進(jìn)保險(xiǎn)資金等辦法，籌措交通建設(shè)資金。第三，要加大政府投入。交通說(shuō)到底是基礎(chǔ)性、功能性、公益性事業(yè)，政府必須責(zé)無(wú)旁貸地負(fù)起籌資責(zé)任，并盡最大可能給予直接的財(cái)政投入，要以“勒緊褲腰帶”、“砸鍋賣(mài)鐵”、“負(fù)債搞建設(shè)”等精神，千方百計(jì)安排投入，解決交通發(fā)展資金不足的問(wèn)題。為大力度推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，市本級(jí)財(cái)政決定每年拿出1000萬(wàn)元作為前期工作專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。

　　(四)形成合力抓。今后五年將是我市交通發(fā)展史上重點(diǎn)工程最多、投資量最大，建設(shè)任務(wù)最繁重的時(shí)期。實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)的大投入、發(fā)展的大跨越，我們責(zé)任重大、使命光榮。希望大家以這次大會(huì)為新的起點(diǎn)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，形成滿(mǎn)懷激情干事業(yè)、齊心協(xié)力抓落實(shí)的工作格局。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)前我市交通建設(shè)的任務(wù)非常艱巨，要完成這一任務(wù)，單靠交通部門(mén)是不行的，各級(jí)政府必須切實(shí)負(fù)起責(zé)任，把交通工作列入重要的議事日程，編制規(guī)劃上報(bào)項(xiàng)目，縣(市、區(qū))的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自參與規(guī)劃制訂，親自跑項(xiàng)目，主動(dòng)參與銜接，集中人力、物力和財(cái)力，確保交通項(xiàng)目的實(shí)施。為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府已成立了市交通發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長(zhǎng)，茂榮、阿東、惠良同志任副組長(zhǎng)，市交通、發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、規(guī)劃等部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員，主要研究決定交通發(fā)展中的重大政策性事項(xiàng)，協(xié)調(diào)破解交通建設(shè)中的重大問(wèn)題。各縣(市、區(qū))也要明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，經(jīng)常性地研究和解決交通發(fā)展有關(guān)問(wèn)題。各縣(市、區(qū))交通局是政府的重要組成部門(mén)，要加強(qiáng)交通局的領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，把工作能力強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)精、思想作風(fēng)正的同志充實(shí)到交通主管部門(mén)，增強(qiáng)交通局班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在具體建設(shè)項(xiàng)目上，要抽調(diào)精干力量，成立開(kāi)拓、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的強(qiáng)有力工作班子。同時(shí)，要加快建立完善統(tǒng)分結(jié)合、分級(jí)負(fù)責(zé)的交通建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，充分發(fā)揮基層組織在交通建設(shè)中的中堅(jiān)作用。如三門(mén)縣就充分發(fā)揮政府各部門(mén)、沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的作用，做到責(zé)任范圍的工作包干，大大提升了前期工作效率。對(duì)這些沖在第一線的政治強(qiáng)、工作實(shí)、作風(fēng)正、經(jīng)驗(yàn)足、肯吃苦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，各級(jí)組織部門(mén)要優(yōu)先予以重用，努力在全市形成“干而優(yōu)則仕”的良好氛圍。二要保證質(zhì)量。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要始終保持清醒頭腦和高度的警覺(jué)，把質(zhì)量、安全生產(chǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施的突出位置來(lái)抓。要把安全生產(chǎn)貫穿建設(shè)的全過(guò)程，落實(shí)安全生產(chǎn)主體和監(jiān)管主體的責(zé)任，防止重大事故的發(fā)生。要嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決制，建立項(xiàng)目法人責(zé)任制，建立健全企業(yè)自查、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督的三級(jí)質(zhì)量保證體系，按照基本建設(shè)程序管理，嚴(yán)把前期審查和交工驗(yàn)收關(guān)，同時(shí)充分發(fā)揮輿論工具和人民群眾對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督作用。三是強(qiáng)化督查。由市政府督查室、市監(jiān)察局牽頭，對(duì)市級(jí)以上交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目制定督查考核辦法，逐項(xiàng)分解任務(wù)，逐級(jí)明確責(zé)任，制定階段性工作目標(biāo)，定期督查通報(bào)。各級(jí)紀(jì)檢、監(jiān)察部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督，把懲防體系建設(shè)貫穿于交通發(fā)展的全過(guò)程。要建立工程項(xiàng)目廉政建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)教育，健全制度，杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，防止“工程上去，干部進(jìn)去”的現(xiàn)象發(fā)生，促進(jìn)交通事業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，要強(qiáng)化考核。加大考核激勵(lì)是推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的重要手段，市級(jí)以上交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目要列入市委市政府對(duì)各縣(市、區(qū))及有關(guān)部門(mén)年度工作考核目標(biāo)，適當(dāng)增加重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的權(quán)重，對(duì)交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目征遷工作實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)考核，充分調(diào)動(dòng)各方積極性。四是營(yíng)造氛圍。交通建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)工程，是政府的事，是全社會(huì)的事，需要全社會(huì)積極參與和大力支持。市發(fā)改、財(cái)政、金融、國(guó)土、水利、電力、林業(yè)、環(huán)保、通訊、城建等部門(mén)要樹(shù)立全局觀念，密切配合，在政策上給予交通建設(shè)適當(dāng)?shù)闹С郑瑸槲沂械慕煌ńㄔO(shè)添磚加瓦。同時(shí)，要善于做群眾工作，最大限度地爭(zhēng)取群眾對(duì)交通建設(shè)的理解和支持。要加強(qiáng)征地拆遷、工程建設(shè)的正面輿論引導(dǎo)，防止片面性。要依法規(guī)范征遷建設(shè)秩序，嚴(yán)厲打擊肆意阻擾交通建設(shè)的不法分子。要加強(qiáng)典型宣傳，營(yíng)造關(guān)心交通、支持交通發(fā)展的良好輿論環(huán)境。

　　推進(jìn)交通建設(shè)是一件功在當(dāng)代、利在千秋的實(shí)事、好事。我們要以創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的精神、責(zé)無(wú)旁貸的態(tài)度、敢管敢抓的作風(fēng)，抓住機(jī)遇，全力以赴推進(jìn)我市大交通建設(shè)，為臺(tái)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通建設(shè)工作會(huì)議講話 篇2

　　同志們：

　　這次會(huì)議是省廳決定召開(kāi)的一次重要會(huì)議。厲正強(qiáng)副廳長(zhǎng)代表廳黨組對(duì)20*年*工作進(jìn)行了總結(jié)，省廳對(duì)先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰;省運(yùn)管局對(duì)20*年全省運(yùn)輸系統(tǒng)文明處所和運(yùn)輸安全先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。剛才，長(zhǎng)文同志的講話，實(shí)事求是地總結(jié)了去年的運(yùn)輸管理工作，創(chuàng)新務(wù)實(shí)地對(duì)今年工作作出了具體明確的部署，我完全贊同。在過(guò)去的一年里，全省運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工堅(jiān)決貫徹落實(shí)廳黨組的總體部署和具體工作要求，以新理念、新思路、新措施認(rèn)真研究解決運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，取得了可喜的新成果。防控“非典”和運(yùn)輸安全管理工作扎實(shí)有效，向社會(huì)展示了一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)的優(yōu)良作風(fēng);積極探索建立運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制和人事制度改革以及以運(yùn)政職能“四分離”為主要內(nèi)容的運(yùn)輸管理新模式，全面提升了運(yùn)輸管理水平;實(shí)現(xiàn)了村村通客車(chē)，將廣大農(nóng)民從封閉中解放出來(lái)，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展提供了有力支持;在客運(yùn)量增長(zhǎng)20%、運(yùn)輸生產(chǎn)安全形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，取得了沒(méi)死亡一名旅客的好成績(jī)，給人民群眾交上了一份滿(mǎn)意的答卷。其他工作成績(jī)，在這里我不再贅述了。總的來(lái)說(shuō)，全省運(yùn)輸系統(tǒng)各項(xiàng)工作都讓人耳目一新，有目共睹，社會(huì)各界和廳黨組是滿(mǎn)意的。在此，我代表廳黨組，向各位表示衷心地感謝!

　　為了謀劃好今年的運(yùn)輸工作，省運(yùn)管局做了大量的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題,在不同層面上進(jìn)行了廣泛深入地調(diào)研，會(huì)前又分別召開(kāi)了運(yùn)管處長(zhǎng)、部分運(yùn)管所長(zhǎng)和交通局長(zhǎng)座談會(huì)，廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)和建議。在深入調(diào)研和集思廣益的基礎(chǔ)上,認(rèn)真研究制定了推動(dòng)運(yùn)輸改革和發(fā)展的總體思路和具體措施方法。

　　全國(guó)交通工作會(huì)議已經(jīng)召開(kāi)了，不久前，張春賢部長(zhǎng)到我省檢查指導(dǎo)工作，對(duì)我們的工作給予了充分地肯定。3月份省交通廳將召開(kāi)全省交通工作會(huì)議，確定今年整體的交通工作會(huì)議思路。省運(yùn)管局提前召開(kāi)這次會(huì)議的目的就是先把今年的工作部署下去，在貫徹落實(shí)交通工作會(huì)議的過(guò)程中，進(jìn)一步把我們的工作安排好。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)。

　　一、把握機(jī)遇，樹(shù)立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀

　　今年是實(shí)施振興吉林老工業(yè)基地“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新”戰(zhàn)略的第一年，是《行政許可法》頒布實(shí)行的第一年，是實(shí)施“*”計(jì)劃關(guān)鍵的一年，也是交通部對(duì)吉林交通工作支持力度最大的一年，可以說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，這是擺在我們運(yùn)輸工作者面前的新課題。

　　不久前，黃菊副指出，交通運(yùn)輸是重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的規(guī)律和我國(guó)改革開(kāi)放的實(shí)踐都表明，便捷高效的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系是支撐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和提高發(fā)展質(zhì)量必不可少的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要前提條件。要率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，一個(gè)重要的前提是必須率先實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。發(fā)展鐵路、民航固然很重要，但從當(dāng)前所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和今后發(fā)展的需要來(lái)看，加快公路、水路交通發(fā)展具有特殊重要意義。近幾年來(lái)，我省的交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，高速公路從無(wú)到有，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了村村通公路，公路總里程和密度持續(xù)增長(zhǎng)。綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出快速調(diào)整的局面。截止20*年底，全省完成公路客運(yùn)量2億人次，旅客周轉(zhuǎn)量84.4億人公里,公路貨運(yùn)量2.5億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量90.6億噸公里,在綜合運(yùn)輸體系中所占的比例分別達(dá)到80%和72%，公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)優(yōu)勢(shì)日益明顯。今年*期間客運(yùn)量增長(zhǎng)20%，客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)示著運(yùn)輸發(fā)展新的“瓶頸”就要到來(lái)。運(yùn)輸發(fā)展必須適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，否則就會(huì)形成制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。適應(yīng)與不適應(yīng)是相對(duì)的，一段時(shí)間適應(yīng)，過(guò)一段時(shí)間又會(huì)不適應(yīng)，應(yīng)該看到新一輪的發(fā)展熱潮對(duì)交通運(yùn)輸提出了新的要求。

　　為貫徹落實(shí)中央提出的振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，省委、省政府提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮吉林的比較和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，要把吉林建設(shè)成國(guó)家重要的新型工業(yè)基地的戰(zhàn)略構(gòu)想。張春賢部長(zhǎng)在吉林調(diào)研時(shí)指出，吉林省要縮短與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，最快捷的方式是加強(qiáng)與京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，打通與遼寧和華北交通干線的對(duì)接與溝通，開(kāi)辟新的聯(lián)絡(luò)通道。同時(shí)要改善與遼寧丹東和大連港連接通道的運(yùn)輸條件。并表示交通部要給予政策和資金的支持。所有這些，都為交通運(yùn)輸提供了非常廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也提出了新的更高的要求。

　　但是我們也應(yīng)該清醒的看到，我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與人民生活水平的不斷提高，同運(yùn)輸能力不足之間的矛盾，將是今后道路運(yùn)輸發(fā)展的主要矛盾。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢，第三產(chǎn)業(yè)比重不高，農(nóng)民出行和農(nóng)村運(yùn)輸落后、運(yùn)輸安全生產(chǎn)落后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的更高要求等問(wèn)題還困擾著我們，我們的任務(wù)將更加艱巨。所以，全省各級(jí)交通部門(mén)必須增強(qiáng)工作的前瞻性、預(yù)見(jiàn)性和主動(dòng)性，深化對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展客觀規(guī)律的認(rèn)識(shí)，努力提高交通運(yùn)輸?shù)墓�共服�?wù)能力和公共服務(wù)水平。

　　把握機(jī)遇，加快發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，必須要堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀。樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀是20多年改革開(kāi)放實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是戰(zhàn)勝非典疫情給我們的重要啟示，也是全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的迫切要求。樹(shù)立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須從滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的運(yùn)輸需求出發(fā)來(lái)思考和認(rèn)識(shí)運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題，把道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)到調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，依靠科技進(jìn)步和提高運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)上來(lái)，逐步實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、智能運(yùn)輸、誠(chéng)信運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、人性化運(yùn)輸。樹(shù)立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須強(qiáng)調(diào)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。要把加快城鄉(xiāng)運(yùn)輸交流，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化作為運(yùn)輸發(fā)展的大問(wèn)題，切實(shí)解決農(nóng)民出行、農(nóng)村運(yùn)輸問(wèn)題。樹(shù)立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。在運(yùn)輸發(fā)展中合理使用自然資源、加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，把運(yùn)輸科技新成果應(yīng)用到運(yùn)輸生產(chǎn)中，引導(dǎo)高效低耗、環(huán)保的運(yùn)輸工具占領(lǐng)運(yùn)輸市場(chǎng)。樹(shù)立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持以人為本的思想，在運(yùn)輸發(fā)展中我們首要考慮和最重要的問(wèn)題就是要了解和明確人的現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)需要，發(fā)展運(yùn)輸事業(yè)的目的就是為了最大限度地滿(mǎn)足這種需要。總之，樹(shù)立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，是我們運(yùn)輸管理工作必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的理論核心。

　　二、真抓實(shí)干，著力解決運(yùn)輸發(fā)展中的重點(diǎn)問(wèn)題

　　(一)完善運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。解決運(yùn)輸市場(chǎng)存在深層次矛盾和問(wèn)題，就必須打破傳統(tǒng)的思維定式和管理模式，用發(fā)展的觀點(diǎn)去研究，去考慮，注重發(fā)揮市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，不斷完善運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。去年，已經(jīng)在遼源市進(jìn)行了市場(chǎng)退出機(jī)制的試點(diǎn)工作，探索出了客運(yùn)市場(chǎng)退出的途徑和辦法。今年，要在全省全面實(shí)行運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制。各地要提高對(duì)市場(chǎng)退出機(jī)制重要性的認(rèn)識(shí)，克服各種阻力，認(rèn)真落實(shí)省交通廳發(fā)布的《吉林省道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為記分考核管理辦法》，做好考核和監(jiān)管工作，該退出的堅(jiān)決退出。

　　(二)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。廳黨組對(duì)物流的認(rèn)識(shí)、覺(jué)醒得比較早，提出了的“一個(gè)核心，四個(gè)網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展思路和搶占物流制高點(diǎn)的戰(zhàn)略設(shè)想，加快了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。目前，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備發(fā)展已初具規(guī)模，道路網(wǎng)絡(luò)、樞紐網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)已基本建成。硬件條件具備了，我們還要注重軟件的開(kāi)發(fā)利用，也就是說(shuō)要發(fā)揮現(xiàn)已建成的貨運(yùn)場(chǎng)站和四個(gè)網(wǎng)絡(luò)的作用，把貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)搞活，達(dá)到降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的目的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，全省已建成的50個(gè)等級(jí)貨運(yùn)場(chǎng)站中，有20個(gè)獲得經(jīng)濟(jì)效益。但我認(rèn)為，如果把資產(chǎn)折舊核算在內(nèi)，肯定達(dá)不到這個(gè)數(shù)字。我們要在鞏固現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，把工作重點(diǎn)放在提高貨運(yùn)場(chǎng)站的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益上。要引導(dǎo)鼓勵(lì)物流企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，可對(duì)現(xiàn)有的貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)行股份制、民營(yíng)制改革。

　　一個(gè)現(xiàn)代的物流企業(yè)沒(méi)有信息支撐，將無(wú)法正常運(yùn)行。因此，我們要把提高物流信息化水平放在更加重要的位置。對(duì)于已建成的信息網(wǎng)絡(luò)要盡快實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。要在信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用上下功夫，鼓勵(lì)和幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和連通，要利用互連網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。

　　物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須重視物流人才的培養(yǎng)。物流業(yè)目前存在的主要問(wèn)題，歸根到底就是缺乏物流人才的問(wèn)題，尤其缺乏實(shí)用型的物流人才，缺乏物流工程和物流管理人才。我們要積極營(yíng)造學(xué)習(xí)環(huán)境，結(jié)合實(shí)際組織開(kāi)展現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)，選派人員學(xué)習(xí)考察國(guó)內(nèi)、國(guó)外開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。有條件的物流企業(yè)要選派人員到大專(zhuān)院校進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)也可以采取引進(jìn)來(lái)的辦法，把物流人才吸納進(jìn)來(lái)。

　　(三)切實(shí)解決農(nóng)民出行難問(wèn)題。到20*年底，行政村通車(chē)率達(dá)100%，農(nóng)民出行難的問(wèn)題得到了根本解決。但隨著人民生活水平的不斷提高，人們出行考慮的不再是“走得了”的問(wèn)題，而是綜合班車(chē)線路、車(chē)輛檔次、發(fā)車(chē)方式、服務(wù)質(zhì)量等諸多因素，選擇更加方便、快捷、舒適的乘車(chē)方式。因此，我們要把解決農(nóng)民出行問(wèn)題作為解決“三農(nóng)”問(wèn)題，改善廣大農(nóng)民群眾生活的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性任務(wù)去抓，把工作中心從解決農(nóng)民“走得了”向“走得好”“走得安全”的思路上轉(zhuǎn)變，工作要堅(jiān)持人性化，從人的需求的角度考慮問(wèn)題，滿(mǎn)足人民群眾的多層次、多方面的出行需求，充分體現(xiàn)便捷、安全、舒適的人文精神。要加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程，提高農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)密度和通達(dá)深度，提高農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。我在*檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)白山臨近的幾個(gè)鄉(xiāng)成立一個(gè)聯(lián)合體，改進(jìn)服務(wù)方法，在農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)開(kāi)集時(shí)，調(diào)整發(fā)出班次、發(fā)車(chē)時(shí)間，實(shí)行“車(chē)隨人走”，真正解決了農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)不超員、農(nóng)民乘車(chē)難的問(wèn)題。這種做法是為農(nóng)民、為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的深化，值得我們學(xué)習(xí)，要研究總結(jié)白山的經(jīng)驗(yàn)做法，在全省推廣。有實(shí)力的大的客運(yùn)公司要開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，延伸客運(yùn)線路，小的客運(yùn)公司要占領(lǐng)市場(chǎng)。農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展空間是很大的，隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，農(nóng)民的出行需求也越來(lái)越高，解決農(nóng)民出行的問(wèn)題仍然是我們需要解決的重點(diǎn)問(wèn)題。要開(kāi)放農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者從事農(nóng)村客運(yùn)，對(duì)于已出臺(tái)的優(yōu)惠政策要抓好落實(shí)。特別是要落實(shí)好登記制，對(duì)于這項(xiàng)工作基層反映比較大，一定要落實(shí)好政策。xx屆三中全會(huì)提出了解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問(wèn)題，我們要積極探索城鄉(xiāng)公交一體化的管理模式，把推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化作為解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問(wèn)題、加快農(nóng)村城市化進(jìn)程、全面建設(shè)小康社會(huì)的配套工程來(lái)抓。公交一體化的管理模式打破固有的城鄉(xiāng)二元化的管理體制，涉及到管理機(jī)制、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等各方面的改革，工作難度大，必須積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委、政府及相關(guān)部門(mén)的支持，要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，動(dòng)員各方面力量，逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　(四)加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作。

　　最近國(guó)務(wù)院專(zhuān)題召開(kāi)了由各省的交通廳長(zhǎng)、公安廳長(zhǎng)參加的安全生產(chǎn)工作會(huì)議，作出了關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定，對(duì)安全工作如此重視是前所未有的。安全工作關(guān)鍵是抓落實(shí)，因?yàn)樽チ税踩�工作出事是偶然的，不抓是必然的�?/p>

　　抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作，首先要解決各級(jí)交通主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直認(rèn)為按照國(guó)家“三定”方案，安全工作第一責(zé)任人是公安部門(mén)，與我們無(wú)關(guān)。但是從血的教訓(xùn)中我們逐漸認(rèn)識(shí)到，交通部門(mén)作為行業(yè)管理部門(mén)具有不可推卸的責(zé)任。因此，我們必須站在踐行“三個(gè)代表”重要思想，站在為黨和人民利益負(fù)責(zé)的角度去考慮問(wèn)題。廳黨組從發(fā)展和穩(wěn)定的大局出發(fā)，提出了“安全、質(zhì)量、成本”的工作思路，把安全放在首要位置，我們要提高思想認(rèn)識(shí)，按照“以人為本、安全第一、生命至上，做一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)”的工作理念，高度重視運(yùn)輸安全工作，增強(qiáng)做好安全工作的自覺(jué)性。

　　目前形勢(shì)表明，運(yùn)輸安全管理不適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的更高要求。這就要求我們必須積極探索新形勢(shì)下加強(qiáng)道路安全生產(chǎn)管理的有效途徑，逐步建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全監(jiān)督機(jī)制、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和重大責(zé)任事故追究制度，建立標(biāo)本兼治的運(yùn)輸安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，使運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化和程序化，實(shí)現(xiàn)安全管理與運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)發(fā)展。各級(jí)運(yùn)管部門(mén)尤其是主要負(fù)責(zé)人要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé)，從源頭上消除安全事故隱患，抓住薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件把關(guān)不嚴(yán)、使用假冒偽劣配件、維修質(zhì)量低下、駕駛員素質(zhì)差、駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)等問(wèn)題直接影響道路運(yùn)輸安全，是運(yùn)輸安全的隱患，我們必須下大力氣對(duì)維修和駕訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行清理整頓。要抓住公安部門(mén)整頓賣(mài)駕駛證的機(jī)會(huì)，對(duì)駕訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行全面清理，切實(shí)提高駕駛員綜合素質(zhì)。化學(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸責(zé)任重大，出事就是大事，影響面廣，危害性大，我們一定要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)加防范，層層把關(guān)。要認(rèn)真落實(shí)重大責(zé)任事故追究制度，出現(xiàn)責(zé)任事故要逐級(jí)上報(bào)，要建立倒查機(jī)制，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，要按照責(zé)任分工嚴(yán)格追究相關(guān)部門(mén)、人員的責(zé)任，決不姑息。

　　(五)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。隊(duì)伍建設(shè)要堅(jiān)持在整頓中提高，在提高中整頓。一是樹(shù)立求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。當(dāng)前，運(yùn)管隊(duì)伍中仍然存在著工作作風(fēng)不扎實(shí)，工作浮在表面的問(wèn)題。求真務(wù)實(shí)的根本要求是真和實(shí)，就是要緊密結(jié)合運(yùn)管各項(xiàng)工作，實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，把求真務(wù)實(shí)的要求落到運(yùn)管工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。要改進(jìn)工作的方式方法，盡量少發(fā)文，少檢查，少搞活動(dòng)，要把工作的著力點(diǎn)放到研究解決運(yùn)輸改革和發(fā)展的大局上，放在研究解決運(yùn)管工作存在的突出問(wèn)題上。二是提高運(yùn)管人員素質(zhì)。學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是提高隊(duì)伍素質(zhì)的有效手段，要繼續(xù)發(fā)揮省運(yùn)管局培訓(xùn)中心的作用，結(jié)合工作需要，有針對(duì)性、有計(jì)劃性、有選擇性地進(jìn)行黨的方針政策、法律、科技和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高運(yùn)管人員的理論水平、服務(wù)水平和管理水平，要堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法，嚴(yán)格遵守《六條禁令》，違反禁令的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理，對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的，要堅(jiān)決清除運(yùn)管隊(duì)伍，決不能手軟，徇私情。各地要借鑒寧江區(qū)運(yùn)管所用人制度改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜搞好隊(duì)伍整頓。三是提高從業(yè)人員素質(zhì)。從業(yè)人員的素質(zhì)如何直接影響到運(yùn)輸行業(yè)的形象，要樹(shù)立誠(chéng)信行業(yè)，打造服務(wù)品牌，必須提高從業(yè)人員的素質(zhì)。各級(jí)交通主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，經(jīng)常性地對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、法律意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)。要把好從業(yè)人員資格證發(fā)放關(guān)，不符合條件的堅(jiān)決不頒發(fā)上崗證。

　　三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保完成全年工作任務(wù)

　　全省運(yùn)管工作會(huì)議年年召開(kāi)，運(yùn)管工作年年抓，為什么影響和制約運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的問(wèn)題一直得不到很好的解決?為什么個(gè)別地區(qū)的道路運(yùn)輸工作一直徘徊不前，為什么工作目標(biāo)任務(wù)安排部署了卻抓不出成效來(lái)?我認(rèn)為關(guān)鍵是沒(méi)有抓落實(shí)。

　　一是組織領(lǐng)導(dǎo)要到位。召開(kāi)這么大規(guī)模會(huì)議的目的就是讓大家都了解會(huì)議精神，監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)有沒(méi)有貫徹落實(shí)會(huì)議精神。我們有些事情布置了，但是層層貪污，層層節(jié)流，根本到不了基層，這樣怎么能行。各級(jí)交通主管部門(mén)、運(yùn)管部門(mén)要按分級(jí)負(fù)責(zé)的要求，采取一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)帶一級(jí)的辦法把我們的工作抓好、抓實(shí)、抓出成效來(lái)。同時(shí)加強(qiáng)與公安、城建等部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取各有關(guān)部門(mén)的支持，形成上下聯(lián)動(dòng)，橫向聯(lián)合，齊抓共管的工作局面。

　　二是措施辦法要到位。各地區(qū)要根據(jù)會(huì)議確定的工作目標(biāo)和任務(wù)，組織召開(kāi)本地區(qū)的運(yùn)管工作會(huì)議，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際研究制定切實(shí)可行的貫徹落實(shí)措施。制定的措施要具有可行性、操作性。要制定目標(biāo)責(zé)任制，細(xì)化分工，明確責(zé)任、完成時(shí)限，責(zé)任落實(shí)到人頭，確保各項(xiàng)工作有人抓，有人管。

　　三是督促檢查要到位。目標(biāo)確定了，措施制定了，有沒(méi)有落實(shí)?工作進(jìn)展如何?還存在哪些問(wèn)題?必須做到心中有數(shù)。各地區(qū)要加強(qiáng)對(duì)所轄運(yùn)管所的監(jiān)督指導(dǎo)，定期進(jìn)行工作調(diào)度，督促各項(xiàng)工作的落實(shí)，推動(dòng)工作的開(kāi)展。對(duì)于工作進(jìn)展緩慢的，要查一查原因，找出結(jié)癥所在，研究解決問(wèn)題的辦法，對(duì)于工作成效顯著，經(jīng)驗(yàn)做法好的要及時(shí)加以推廣。

　　同志們，20*年是實(shí)施振興老東北工業(yè)基地戰(zhàn)略目標(biāo)的開(kāi)局之年，希望各級(jí)運(yùn)管部門(mén)團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)努力，全面完成各項(xiàng)工作目標(biāo)，也希望各市(州)縣(市區(qū))的交通局把運(yùn)輸和公路建設(shè)放到同等重要的位置來(lái)抓，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)新的跨越式發(fā)展，為推進(jìn)吉林工業(yè)基地振興進(jìn)程做出更大的貢獻(xiàn)。

交通建設(shè)工作會(huì)議講話 篇3

　　同志們：

　　這次公路 工作會(huì)議，既是一次 總結(jié) “十五”、研究部署“”的會(huì)議，同時(shí)又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進(jìn)交通公路又快又好 發(fā)展的動(dòng)員鼓勁會(huì)。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示祝賀!同時(shí)，向參加會(huì)議的全體代表，特別是參加會(huì)議的老 領(lǐng)導(dǎo) 、老專(zhuān)家，也請(qǐng)你們代向全省公路職工致以親切的問(wèn)候和崇高的敬意!

　　剛才馬局長(zhǎng)作了一個(gè)很全面的工作 報(bào)告 ，系統(tǒng) 總結(jié) 了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項(xiàng)工作。 報(bào)告 充分體現(xiàn)了全省交通工作會(huì)議的精神，也符合公路發(fā)展的實(shí)際。請(qǐng)?jiān)谧�的各位認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。

　　春節(jié)前，省廳開(kāi)了三個(gè)會(huì)議。一是以省政府名義召開(kāi)了全省交通工作會(huì)議,二是 社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會(huì)議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會(huì)議。三個(gè)會(huì)議，市州公路局長(zhǎng)全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長(zhǎng)的報(bào)告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長(zhǎng)、段長(zhǎng)也來(lái)參加了會(huì)議。所以，我想借此機(jī)會(huì)，重點(diǎn)講兩個(gè)方面的工作。

　　一、堅(jiān)持以人為本，弘揚(yáng)“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊(duì)伍。

　　“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門(mén)也對(duì)“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰(shuí)來(lái)落實(shí)，怎么落實(shí)?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊(duì)伍，靠一支高素質(zhì)的隊(duì)伍來(lái)保障“”和20xx年各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請(qǐng)公路局黨委迅速制定廣泛開(kāi)展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的方案和通知，結(jié)合公路實(shí)際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進(jìn) 事跡 和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，以“剛毅精神”促進(jìn)我們各項(xiàng)工作的落實(shí)。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個(gè)專(zhuān)題和大家探討一下。

　　陳剛毅同志是XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一名高級(jí)工程師。他的 事跡 、作風(fēng)、精神，公路部門(mén)的同志有所了解。省廳召開(kāi)了報(bào)告會(huì)，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開(kāi)了報(bào)告會(huì)。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無(wú)私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱(chēng)號(hào);省人民政府授予他省級(jí)“勞動(dòng)模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷模”光榮稱(chēng)號(hào)。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國(guó)重大先進(jìn)典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實(shí)踐。

　　大家想一想，在全國(guó)樹(shù)立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實(shí)實(shí)來(lái)之不易。講起交通，是一個(gè)修路架橋、造福于人類(lèi)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對(duì)我們交通公路系統(tǒng)來(lái)講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要 領(lǐng)導(dǎo) 的要求，大力培養(yǎng)、樹(shù)立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚(yáng)示范作用，激勵(lì)廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進(jìn)交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書(shū)記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個(gè)重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進(jìn)事跡后，作了重要批示。主要定位三個(gè)方面：一是對(duì)于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，二是對(duì)于促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)，三是對(duì)于營(yíng)造尊重知識(shí)、尊重人才的氛圍都具有重大意義。活動(dòng)開(kāi)展的重大意義，來(lái)自于這三個(gè)定位。陳剛毅同志是在開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的典型，對(duì)于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的開(kāi)展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無(wú)私奉獻(xiàn)，對(duì)促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級(jí)工程師，會(huì)設(shè)計(jì)、會(huì)管理、會(huì)施工，是個(gè)復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過(guò)五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實(shí)踐中他是一個(gè)懂設(shè)計(jì)、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項(xiàng)目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績(jī)。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。全省公路部門(mén)多年來(lái)一直是兩個(gè)文明一起抓。剛才馬局長(zhǎng)的報(bào)告提到，去年又被評(píng)為全國(guó)文明單位，公路部門(mén)在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗(yàn)。作為“”開(kāi)局之年，我們首先要把向全國(guó)重大先進(jìn)典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開(kāi)展起來(lái)。

　　學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來(lái)講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開(kāi)局之年、怎樣開(kāi)好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進(jìn);要結(jié)合實(shí)際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來(lái);與開(kāi)展先進(jìn)性教育活動(dòng)、怎樣鞏固成果、建立一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來(lái)。要牢固樹(shù)立宗旨意識(shí)，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識(shí)“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。

　　剛才，馬局長(zhǎng)講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個(gè)方面，大家要自覺(jué)地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際開(kāi)展這一活動(dòng)。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機(jī)關(guān)開(kāi)展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)，部機(jī)關(guān)率先帶頭，全國(guó)交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫(xiě)了專(zhuān)題報(bào)告，在全省人民當(dāng)中開(kāi)展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書(shū)記又作了一個(gè)專(zhuān)門(mén)批示，請(qǐng)從中央、交通部、到省委省政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開(kāi)展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動(dòng)，這對(duì)我們交通系統(tǒng)是一個(gè)極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來(lái)，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊(duì)伍中涌現(xiàn)出一個(gè)全國(guó)重大先進(jìn)典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。

　　陳剛毅同志今年才42歲。他在XX大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項(xiàng)目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一個(gè)項(xiàng)目。在援藏項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，他把自己所學(xué)的知識(shí)全部奉獻(xiàn)給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來(lái)治療，后來(lái)回來(lái)檢查了幾次，也都是拿了點(diǎn)藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動(dòng)手術(shù)。他的妻子面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，不忍心告訴他，只是說(shuō)結(jié)腸上有個(gè)息肉，要他留下來(lái)動(dòng)手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過(guò)去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過(guò)去了。面臨這么一個(gè)重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛(ài)人還沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對(duì)這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進(jìn)藏，堅(jiān)持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說(shuō)話都沒(méi)有力氣。但在四次進(jìn)藏過(guò)程中，他都堅(jiān)持了下來(lái)。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場(chǎng)去處理。很多人聽(tīng)了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個(gè)部門(mén)都請(qǐng)他去作報(bào)告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請(qǐng)報(bào)告團(tuán)去作報(bào)告，聽(tīng)完報(bào)告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說(shuō)：交通廳給我們作了一個(gè)偉大的事業(yè)，我剛聽(tīng)了剛毅同志的報(bào)告，非常感動(dòng)，不容易!作為交通廳黨組來(lái)講，我感到這既是一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)我們各項(xiàng)工作提出了更高要求。

　　目前，面臨“”開(kāi)局之年和交通一些重大的體制改變，有一個(gè)新的適應(yīng)、新的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實(shí)際，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽(tīng)到了一些這樣那樣的想法。我們通過(guò)開(kāi)市州級(jí)縣市片區(qū)調(diào)研座談會(huì)，不斷將國(guó)家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進(jìn)行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實(shí)際有針對(duì)性的進(jìn)行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過(guò)去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實(shí)施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項(xiàng)目跟著規(guī)劃走，資金跟著項(xiàng)目走”，部門(mén)預(yù)算由交通廳一級(jí)變成分級(jí)預(yù)算，將來(lái)可能更應(yīng)該適應(yīng)財(cái)政四項(xiàng)體制改革。我想這些改革都是形勢(shì)發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來(lái)的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會(huì)精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢(shì)要求提出來(lái)的。費(fèi)稅改革是“”要實(shí)施的一項(xiàng)重大改革，這項(xiàng)改革與我們交通公路部門(mén)有著密切的聯(lián)系。無(wú)論是什么形勢(shì)，我們都要有積極向上的精神，這才是一個(gè)成功的基礎(chǔ)。將來(lái)考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過(guò)去定的費(fèi)收目標(biāo)過(guò)低，是為了什么?多超收分成�，F(xiàn)在不搞超收分成了，因?yàn)槌�收分成后的資金要全部進(jìn)入部門(mén)預(yù)算才能使用。每個(gè)項(xiàng)目怎么用、用多少，財(cái)政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財(cái)政那里，你有項(xiàng)目了，才可以實(shí)施，這是大勢(shì)所趨。

　　希望公路系統(tǒng)的干部職工樹(shù)立大局觀念、長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會(huì)落實(shí)省廳提出的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門(mén)的作用。剛才，馬局長(zhǎng)講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門(mén)。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門(mén)管。馬局長(zhǎng)的觀點(diǎn)非常明確，無(wú)論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門(mén)都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門(mén)辦交通變?yōu)樯鐣?huì)辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門(mén)在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對(duì)“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，全面落實(shí)，做到一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實(shí)基礎(chǔ)�？h市公路局(段)是我們的工作重點(diǎn)。省廳決定3—4月份為無(wú)會(huì)月，除了交通部、省委省政府的會(huì)，不召開(kāi)全省性的會(huì)議。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)干部要到一線、到重點(diǎn)工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見(jiàn)，改進(jìn)工作。

　　希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護(hù)黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅(jiān)定政治信念，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識(shí)，為建立一支無(wú)私奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍而不懈努力。

　　二、正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)，堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一并落實(shí)到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來(lái)。

　　首先，還是要正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)。成績(jī)非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時(shí)候，我們多次提到了，剛才馬局長(zhǎng)也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最好的時(shí)期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說(shuō)明“十五”期間，在全省交通公路部門(mén)職工的努力下，取得了“六個(gè)歷史性”的突破，有力地促進(jìn)支持了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機(jī)遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達(dá)到218.72億元，公路部門(mén)完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費(fèi)收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國(guó)重大先進(jìn)典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個(gè)歷史性突破”當(dāng)中，有四個(gè)就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬(wàn)多公里、瀝青水泥路3萬(wàn)多公里，基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個(gè)歷史性突破;二是國(guó)省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績(jī)顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開(kāi)年，李部長(zhǎng)在百忙之中來(lái)調(diào)研，議題就是兩個(gè)內(nèi)容：一個(gè)是農(nóng)村公路建設(shè)，一個(gè)是春運(yùn)安全檢查。我們給他加了一個(gè)，接見(jiàn)了陳剛毅同志。李部長(zhǎng)到調(diào)研，說(shuō)明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗(yàn)。在全國(guó)的交通工作會(huì)議上，我們省分管交通的任省長(zhǎng)被邀請(qǐng)參加會(huì)議并作經(jīng)驗(yàn)交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會(huì)交流了經(jīng)驗(yàn)，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過(guò)去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國(guó)的平均水平。因此，我們把幾個(gè)指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國(guó)的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。

　　2月6日，交通部召開(kāi)了全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)，三個(gè)單位在大會(huì)上作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。一個(gè)是山西省汪小林廳長(zhǎng)作了發(fā)言;一個(gè)是交通廳的廳長(zhǎng)作了發(fā)言;再一個(gè)是貴州省遵義市的市長(zhǎng)作了發(fā)言。前一段時(shí)間，中央電視臺(tái)對(duì)山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場(chǎng)面、貫徹全國(guó)交通工作會(huì)議精神的一些做法報(bào)給他們了，也要播放。這都是對(duì)我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們?cè)诳偨Y(jié)成績(jī)的同時(shí)，確實(shí)也要清醒認(rèn)識(shí)我們面臨的形勢(shì)，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國(guó)先進(jìn)城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達(dá)率基本上處于全國(guó)平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達(dá)率按照統(tǒng)一的口徑只達(dá)到43%，比全國(guó)、中部的平均水平低10多個(gè)百分點(diǎn)。我們還有677個(gè)行政村沒(méi)有通公路，100多萬(wàn)人的出行問(wèn)題還沒(méi)有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過(guò)我們30多個(gè)百分點(diǎn)。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個(gè)百分點(diǎn)。河南省也高出我們20個(gè)百分點(diǎn)。在全國(guó)介紹經(jīng)驗(yàn)，心里不踏實(shí)。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達(dá)到村村通，今年修建的規(guī)模達(dá)到19000公里，要解決1萬(wàn)個(gè)行政村通油路的問(wèn)題。

　　在座的公路局長(zhǎng)要時(shí)時(shí)刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實(shí)現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實(shí)現(xiàn)了，還僅僅只是達(dá)到20xx年底的全國(guó)平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門(mén)責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵(lì)我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進(jìn)度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢(shì)，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國(guó)的位次，要趕上先進(jìn)的水平，力爭(zhēng)走在中部的前列，部門(mén)的工作力爭(zhēng)在本行業(yè)名列前茅。對(duì)交通公路部門(mén)來(lái)講，要增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展上來(lái);要正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅(jiān)持變部門(mén)辦交通為社會(huì)辦交通，凝聚力量，形成共識(shí)，最大限度調(diào)動(dòng)一切積極因素。用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來(lái)解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問(wèn)題、一系列矛盾;用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來(lái)促進(jìn)“”全省公路工作開(kāi)好局，起好步。

　　其二，突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬(wàn)公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測(cè)算，投資規(guī)模要突破90個(gè)億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個(gè)億目標(biāo)沖刺，突破90個(gè)億。我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加大力度：

　　一是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，特別是對(duì)增加農(nóng)民收入是一個(gè)最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，就是農(nóng)民增收的問(wèn)題。作為交通公路部門(mén)如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村做出一些實(shí)實(shí)在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運(yùn)費(fèi)降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對(duì)此有切身 體會(huì) ，包括縣委書(shū)記、縣長(zhǎng)都形成了共識(shí)。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個(gè)方面的工作。一個(gè)是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們?cè)趺礃影堰@件好事辦得更好，剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講過(guò)了，在這里我還是要強(qiáng)調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護(hù)農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬(wàn)不能讓村級(jí)舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問(wèn)題這件事，對(duì)我們交通系統(tǒng)是一個(gè)很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護(hù)好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級(jí)黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個(gè)是修建農(nóng)村公路規(guī)模問(wèn)題。現(xiàn)在我省還有7萬(wàn)多公里的農(nóng)村公路沒(méi)有達(dá)到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過(guò)我們努力爭(zhēng)取，進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬(wàn)多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來(lái)?借此契機(jī)，我們向省委、省政府作了匯報(bào)。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時(shí)研究并給予了答復(fù)，通過(guò)采取提高高速公路的通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時(shí)，省長(zhǎng)明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對(duì)于農(nóng)村公路的啟動(dòng)資金，從去年開(kāi)始，貧困山區(qū)2萬(wàn)元1公里，其它的1萬(wàn)元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長(zhǎng)親自協(xié)調(diào)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長(zhǎng)拍板，財(cái)政每年安排2個(gè)億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對(duì)農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門(mén)一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實(shí)。省長(zhǎng)說(shuō)，交通公路部門(mén)的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項(xiàng)工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實(shí)將農(nóng)民、地方的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實(shí)省委、省政府的指示精神。社會(huì)主義新農(nóng)村這個(gè)歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村　　編制規(guī)劃，進(jìn)一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個(gè)責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個(gè)是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問(wèn)題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長(zhǎng)指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢(shì)必要村級(jí)舉債;社會(huì)上捐一點(diǎn)，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過(guò)民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進(jìn)行宣傳，把交通部李部長(zhǎng)關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達(dá)到100%。公路部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會(huì)管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。

　　強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在延伸服務(wù)方面：客運(yùn)站與公路部門(mén)密切相關(guān)。路修到哪里，客運(yùn)站就要建到哪里。交通部在全國(guó)宣傳農(nóng)村公路的一個(gè)重要方面，就是路站運(yùn)一體化。要說(shuō)農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國(guó)的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗(yàn)是成功的，主要是路通到哪里，車(chē)通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車(chē)，這些方面是有特色的，在全國(guó)是率先的。公路部門(mén)與運(yùn)管部門(mén)要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來(lái)，把民心工程、德政工程抓好。

　　二是公路養(yǎng)護(hù)要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國(guó)省干線基本達(dá)到了二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的，就是看質(zhì)量。對(duì)于主要干線、二級(jí)路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來(lái)。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α�、足夠的人員去抓養(yǎng)護(hù)，真正樹(shù)立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，而不是說(shuō)說(shuō)而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護(hù)上要有新的突破。

　　安保工程是一個(gè)體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評(píng)價(jià)。今年7、8月份全國(guó)的旅游會(huì)將在武當(dāng)山召開(kāi)，希望沿線公路部門(mén)要把公路養(yǎng)護(hù)好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對(duì)此我已承諾，要重點(diǎn)保障。安保工程、養(yǎng)護(hù)工程，一定要有所突破。

　　三是公路重點(diǎn)工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時(shí)，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個(gè)大股東的鄂東長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國(guó)的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個(gè)全國(guó)的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個(gè)專(zhuān)家顧問(wèn)組，公路司的張劍飛司長(zhǎng)當(dāng)組長(zhǎng)。項(xiàng)目已啟動(dòng)，開(kāi)局也不錯(cuò)，從一開(kāi)始就高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強(qiáng)交流，開(kāi)拓創(chuàng)新。鄂東長(zhǎng)江大橋要樹(shù)立一個(gè)更高的目標(biāo)、更先進(jìn)的理念，要向全國(guó)的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)。希望公路局要切實(shí)提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強(qiáng)將，切實(shí)提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請(qǐng)公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門(mén)職能優(yōu)勢(shì)和作用的一條新路子。要通過(guò)重點(diǎn)工程，來(lái)進(jìn)一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。

　　在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒(méi)有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒(méi)有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來(lái)。在公路行業(yè)管理方面，無(wú)論是路政管理、費(fèi)收管理等方面都要按照馬局長(zhǎng)報(bào)告的要求，切實(shí)落到實(shí)處。特別是我們的收費(fèi)站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進(jìn)一步嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，特別是每年審計(jì)的重點(diǎn)要進(jìn)一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。

　　同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家在新的高度、新的起點(diǎn)，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!

　　謝謝大家!